JP4804795B2 - シート背面用テーブルの支持構造 - Google Patents

Description

本発明は、鉄道車両等のシートに装着されるシート背面用テーブルの支持構造に関する。

従来、鉄道車両、航空機等のシートには、そのシートバックの背面側に、後部シートの乗客が使用するテーブルとして、シートバックと一体化する収納位置と可動テーブル本体が水平に保持される使用位置とに移動可能なシート背面用テーブルが装備されている。図８に、鉄道車両用の３人掛けシートを後方から見た斜視図を示した。この車両用シートは、脚台１１に対して回転自在に枢支されたシートフレーム１２に、三人分の座ぶとんシート１４およびシートバック１５が装着されている。

各シートバック１５の背面には、テーブルが装着されている。各テーブルは、可動テーブル本体１２１と該可動テーブル本体１２１の両端部を、テーブル軸１２２を介して先端部で枢支する一対のテーブル支え板（ステー）１２３とを備えている。各テーブル支え板１２３は、下端部がシートフレーム１２に対して固定された軸１１７に揺動自在に枢支されている（図９）。可動テーブル本体１２１およびテーブル支え板１２３は、可動テーブル本体１２１がシートバック１５の背面と対面した状態でシートバック１５の収納凹部１５ａ内に収納された、シートバック１５と一体化する収納位置（図８の右端および中央の可動テーブル本体１２１）と、テーブル支え板１２３が下端部の軸１１７を中心に回動し、可動テーブル本体１２１が水平状態となる位置まで引き出された使用位置（図８の左端の可動テーブル本体１２１）とに移動可能に形成されている。可動テーブル本体１２１は、収納位置において、シートバック１５に回動自在に装着されたテーブルストッパ１６によって掛止されている。

テーブル支え板１２３は、軸１１７の近傍に設けられたストッパ片１２３ａが、シートフレーム１２に設けられたストッパボルト１８に当接することで、その使用位置に保持される。この使用状態において可動テーブル本体１２１も、使用者側の縁部が水平位置から下がらないように回動規制されている。テーブル支え板１２３を使用位置で規制するストッパ構造としては、例えばテーブル支え板１２３の軸受部近傍に突設したストッパ片１２３ａが、シートフレーム１２に螺合したストッパボルト１８の頭部等の当接部に当接するストッパ構造や、フレームに螺合したボルトに固定されたテーパ状の当接部に当接するストッパ構造（特許文献１）などが開発されている。

このような従来のシート背面用テーブルの可動テーブル本体１２１は、通常、収納位置においてテーブルストッパ１６により使用位置方向に移動しないように掛止されている。テーブルストッパ１６による掛止が解除されると、可動テーブル本体１２１およびテーブル支え板１２３は、自重で使用位置方向に回動移動する。そのため、使用者が可動テーブル本体１２１を押さえないでテーブルストッパ１６による掛止を解除すると、可動テーブル本体１２１およびテーブル支え板１２３は急激に使用位置まで回動して、テーブル支え板１２３のストッパ片１２３ａがストッパボルト１８に衝突して衝撃力が前席に伝わり、前席の使用者に不快感を与えてしまう。

そこで出願人は、テーブル支え板１２３の軸受ボス１２４に径方向の貫通穴を形成し、この貫通穴に緩衝部材１２６を挿入し、さらにねじ１２７で緩衝部材１２６を軸１１７の外周面に押圧させて、テーブル支え板１２３が回動する際に緩衝部材１２６と軸１１７との間に摩擦抵抗を発生させてテーブル支え板１２３の回転を抑制する座席背面用テーブルの支持構造を提案した（特許文献２）。
特開２００２−２３８６９７号公報 特開２００４−３５９０８４号公報

しかし、緩衝部材は、軸受を径方向に貫通する穴に挿入された棒状であるため、軸との接触面積が小さく、摩擦抵抗力の微調整が困難でテーブル本体の回転抑制力の調整が不十分であったり、摩擦による摩耗が早く経年変化が早いおそれがあった。

本発明は、かかる従来技術の問題に鑑みてなされたものであって、シート背面の可動テーブルを引き出して使用位置で停止する際に衝撃が発生せず、可動テーブルの引出し、収納が滑らかで経年変化の少ない回転抑制力が得られるシート背面用テーブルの支持構造を提供することを目的とする。

かかる課題を解決する本発明は、シートバックの背面側に、下端の軸部が、シートの固定構造物に固定された軸を介して揺動自在に枢支された左右一対のテーブル支え板と；該一対のテーブル支え板の上端部間に枢支され、該一対のテーブル支え板の回動に伴って、シートバックの背面に沿う収納位置と、該収納位置から引き出されたときに略水平な使用位置に保持される可動テーブル本体と；を備えたシート背面用テーブルの支持構造であって、前記一対のテーブル支え板の少なくとも一方の軸部に、該軸部の軸穴と連通する軸受ボスが突出形成されていること；前記軸受ボスには、同軸の環状凹部と、この環状凹部の周壁の一部を切除した開放部が形成されていること；前記軸受ボスには、該軸受ボスの前記環状凹部内に嵌まる環状部と、この環状部の周方向の対向縁部から径方向に伸びて該軸受ボスの前記開放部から突出する一対のフランジとを有する締め付け調整ブラケットが嵌められていること；及び前記締め付け調整ブラケットは、前記一対のフランジを挟圧して該締め付け調整ブラケットの環状部の周方向長または径を調整して前記シートの固定構造物に固定された軸の締め付け力を調整可能であること；ことに特徴を有する。

本発明の好ましい実施形態では、前記テーブル支え板の軸穴および前記締め付け調整ブラケットと前記シートの固定構造物に固定された軸との間に、可変周長または可変径の筒状のブッシュを介在させ、該筒状のブッシュと前記軸とが摺接する面の少なくとも一方に低摩擦層を設けると、滑りが滑らかになり、テーブル支え板の回動をより滑らかに安定した摩擦抵抗で抑制することが可能になり、経年による摩耗も少なくなる。

本発明のシート背面用テーブルの支持構造は、一対のテーブル支え板の少なくとも一方の軸部に、該軸部の軸穴と連通する軸受ボスが突出形成されていて、この軸受ボスに、同軸の環状凹部と、この環状凹部の周壁の一部を切除した開放部が形成されており、この軸受ボスに、該軸受ボスの環状凹部内に嵌まる環状部と、この環状部の周方向の対向縁部から径方向に伸びて該軸受ボスの開放部から突出する一対のフランジとを有する締め付け調整ブラケットが嵌められているので、締め付け調整ブラケットの一対のフランジを挟圧してシートの固定構造物に固定された軸の締め付け力を調整し、可動テーブルの好ましい回転抑制力が得られ、しかも軸方向長を長くすることがなく軽量のシート背面用テーブルの支持構造を得ることができる。

本発明を適用したシート背面用テーブルは、車両用シートに装着した状態では、図８に示した構造と同様である。そこで、本発明の特徴である、テーブル支え板２３の軸受部周辺の構造について図１乃至図７を参照して説明する。図１は、本発明の第１の実施形態であるテーブル支え板の下端軸部周辺を分解して示す斜視図、図２は同組み立て後の下端部周辺の正面図、図３は図２の切断線III-IIIに沿う断面図である。

可動テーブル本体１２１は、合成樹脂で形成されていて、可動テーブル本体１２１の両側部を、テーブル軸１２２を介して一対のテーブル支え板（テーブルスティ）２３の先端部で支持する。詳細は図示しないが、可動テーブル本体１２１は、テーブル軸１２２を介してテーブル支え板２３に対して回動自在に枢支され、収納位置においては上面がシートバック１５の収納凹部１５ａに対向収納可能となり、テーブル支え板２３が使用位置に回動してストッパ片２３ａが、シートフレーム１２のストッパボルト１８の頭部に当接しているときは上面が略水平に保持されるように回動規制されている。なおテーブル支え板２３を使用位置で回動規制する構造は、ストッパボルト１８の方をテーブル支え板２３の端面に螺合し、ストッパボルト１８の頭部がシートフレーム１２の当接部に当接する構造でもよい。

テーブル支え板２３はアルミなどの金属製の棒状であって、通常、剛性強度確保のために、横断面Ｈ、Ｉ形状等に形成されている。テーブル支え板２３の下端部には、軸穴２４および軸穴２４を補強する軸受ボス２５が一体に形成されている。一対のテーブル支え板２３の形状および一対のテーブル支え板２３をそれぞれシートフレーム１２に対して揺動可能に支持する構造は対称または同一なので、以下一方のテーブル支え板２３に関する構造について説明する。

軸受ボス２５の外側には、軸穴２４と軸合わせされた状態で、軸方向視Ｃ字形状の環状の締め付け調整ブラケット３０が配置されている。締め付け調整ブラケット３０は、環状に丸められた環状部３１の周方向の対向縁部から屈曲して径方向に延びて、自然状態では互いに離反して対向する一対のフランジ３２を備えている。さらに環状部３１の外周面には、径方向に突出する固定ブラケット３５が一体に形成されている。固定ブラケット３５は、軸受ボス２５と係合する段部形状を呈していて、軸受ボス２５と係合し、環状部３１の内周面で形成される環状締め付け面３４と軸穴２４とが略一致した状態で、固定ブラケット３５の先端部に形成された貫通穴を貫通する固定ねじ３６によってテーブル支え板２３に締め付け固定される。このねじ止めによって締め付け調整ブラケット３０はテーブル支え板２３と一体に回動する。

各フランジ３２には、調整ねじ３７ａを挿通する穴３３が形成されている。各穴３３を貫通した調整ねじ３７ａにナット３７ｂを螺合させて、この調整ねじ３７ａ、ナット３７ｂによる締め付けによって一対のフランジ３２を接近する方向に締め付け、または逆に離反する方向に弛緩させることができる。つまり、調整ねじ３７ａを締め付け方向に回転させると、フランジ３２の間隔が狭くなって、環状締め付け面３４の周長が短くなり、環状締め付け面３４の径が小さくなり、環状締め付け面３４内の部材が締め付けられる。逆に調整ねじ３７ａを弛緩方向に回転させると、環状締め付け面３４の周長が長くなり、環状締め付け面３４の径が大きくなり、環状締め付け面３４内の部材の締め付けが弛緩される。
この締め付け調整ブラケット３０は、弾性または可撓性に富んだ金属板で形成することが好ましい。

締め付け調整ブラケット３０の環状締め付け面３４で規制される空間を貫通して軸穴２４内に、横断面Ｃ字形を呈する円筒状のブッシュ４０が嵌入される。ブッシュ４０は、円筒部４１と、円筒部４１の軸方向の一方の端部から径方向外方に延びるフランジ４２が形成され、円筒部４１およびフランジ４２を軸方向に切断したスリット４３が形成されている。スリット４３は、円筒部４１およびフランジ４２を周方向に所定幅分切除して残された空間でもある。このスリット４３が存在することでブッシュ４０は、円筒部４１の内周面（内周面で規制される軸穴）の周長または径を延長／短縮または拡縮可能に変形できる。このブッシュ４０は、円筒部４１が締め付け調整ブラケット３０の環状締め付け面３４で規制される空間から軸穴２４内に挿入されるが、その際スリット４３と一対のフランジ３２の隙間とが一致（重なる状態）状態で挿入することが好ましい。

円筒部４１内には、中空軸としての円筒状のカラー５０が挿入される。カラー５０は、内部に軸穴５４が形成された筒状の中空軸部５１と、中空軸部５１の一方の端部から外方に突設されたフランジ５２と、さらに中空軸部５１の他方の端部近傍外周面に形成された平坦な回り止め５３を備えている。このカラー５０は、ブッシュ４０の円筒部４１内を貫通し、先端部が台枠フレーム１３に形成された軸受穴１３ａに挿入される。軸受穴１３ａには、回り止め５３と密着する平坦な回り止め１３ｂが形成されていて、軸受穴１３ａおよび回り止め１３ｂによって回動しないように支持される。なお、台枠フレーム１３は、シートフレーム１２に固定されている。

さらにこのカラー５０の軸穴５４に、先端部に雄ねじ６３が切られたボルト６０が挿入され、雄ねじ６３が、軸受穴１３ａの底部に形成された雌ねじ１３ｃに螺入される。ボルト６０の軸部６１とヘッド６２との間にはワッシャ６５が介在され、スパナ、レンチ等によってヘッド６２を回転させることにより、フランジ５２が台枠フレーム１３とヘッド６２とで締め付けられて、カラー５０は先端面が軸受穴１３ａの底面に押しつけられて回動不能に固定される（図２、図３）。このカラー５０およびボルト６０が、テーブル支え板２３を台枠フレーム１３に対して揺動自在に枢支する軸となる。なお、フランジ５２と軸受ボス２５との間には、軸受ボス２５および締め付け調整ブラケット３０が回転できるだけの余裕が設けられている。

ブッシュ４０は、例えば鋼板等のプレス加工により形成されるが、さらに円筒部４１の内周面および内周面に連なるフランジ４２の表面に、低摩擦・無給油軸受を形成する低摩擦層、例えばテフロン（登録商標）加工などによるフッ素樹脂層４４をコーティングにより形成することが好ましい（図４）。フッ素樹脂層４４を形成することで、フッ素樹脂層４４とカラー５０の中空軸部５１の外周面およびフランジ５２の背面との摩擦抵抗の方が、締め付け調整ブラケット３０の環状締め付け面３４とブッシュ４０の外周面４５との摩擦および締め付け調整ブラケット３０の端面とブッシュ４０のフランジ４２の背面との摩擦よりも小さくなる。したがってテーブル支え板２３が回転すると、ブッシュ４０はテーブル支え板２３および締め付け調整ブラケット３０と一緒に、フッ素樹脂層４４がカラー５０の中空軸部５１の外周面と摺接しながら回転する。このようにブッシュ４０のフッ素樹脂層４４がカラー５０の中空軸部５１の外周面に対して圧接された状態で摺接回転することにより、一定の摩擦抵抗を受けながら滑らかに回転する。

このようにしてテーブル支え板２３は、締め付け調整ブラケット３０、ブッシュ４０、カラー５０およびボルト６０によって台枠フレーム１３に対して回動可能に支持されている。この状態が組み付け完了状態である。この組み付け完了状態では、ボルト６０およびカラー５０は台枠フレーム１３に対して回動不能に固定され、テーブル支え板２３に対して締め付け調整ブラケット３０およびブッシュ４０が一体化されて、ボルト６０およびカラー５０を軸として回動する。

この第１の実施形態において、ブッシュ４０の円筒部４１は軸穴２４に挿入され、締め付け調整ブラケット３０で締め付けられて縮径しているので、円筒部４１と軸穴２４の摺動抵抗は小さい。一方、ブッシュ４０の円筒部４１は、締め付け調整ブラケット３０の環状締め付け面３４の縮径により外周面４５が中心方向に押圧されているので縮径し、フッ素樹脂層４４がカラー５０の中空軸部５１を筒状面で中心方向に押圧する。円筒部４１の内周面にはフッ素樹脂層４４がコーティングされているので、フッ素樹脂層４４と中空軸部５１の外周面との間に作用する静／動摩擦抵抗の方が、環状締め付け面３４と外周面４５との間に作用する静／動摩擦抵抗よりも小さい。したがって、テーブル支え板２３に収納位置方向または使用位置方向に回動させる力（回転トルク）を付与すると、テーブル支え板２３はフッ素樹脂層４４と中空軸部５１の外周面との間に作用する最大静止摩擦力に抗して回転を始め、動摩擦力に抗して回転する。その後もテーブル支え板２３に一定以上の回転トルクが与えられている間、テーブル支え板２３はフッ素樹脂層４４と中空軸部５１の外周面との間に作用する動摩擦力により回転が抑制された状態で滑らかに回転する。

このように第１の実施形態では、テーブル支え板２３の回動軸部に設けた締め付け調整ブラケット３０とブッシュ４０の面接触による静／動摩擦抵抗を受けるので、テーブル支え板２３の回動に際して安定した強さの摩擦抵抗が作用し、滑らかに回動する。つまり、テーブル支え板２３により支持された可動テーブル本体１２１が収納位置からフリー状態にされても、可動テーブル本体１２１の自重でテーブル支え板２３が急激に回動することは無く、ストッパ片２３ａがストッパボルト１８に勢いよく衝突することもない。

この第１の実施形態において、テーブル支え板２３の回動規制調整は、次のように実施される。ドライバ等によって、調整ねじ３７ａを回転させる。調整ねじ３７ａを締結方向に回転させると、一対のフランジ３２の間隔が狭まり、環状部３１の周長が短くなり、環状締め付け面３４の径が小さくなり、環状締め付け面３４の環状または筒状の面によってブッシュ４０の円筒部４１を、図３において白抜き矢印で示した中心方向に全周から締め付ける力が強くなり、摩擦抵抗が増大する。調整ねじ３７ａを逆に弛緩方向に回転させると、一対のフランジ３２の間隔が拡がり、環状部３１の周長が長くなり、環状締め付け面３４の径が大きくなって、円筒部４１を締め付ける力が弱くなり、より弱い力でテーブル支え板２３が回転する。

第１の実施形態では、テーブル支え板２３の揺動を円滑にするためにブッシュ４０にフッ素樹脂層４４を形成したが、カラー５０の外周面の方にフッ素樹脂層を形成してもよい。フッ素樹脂層に代えて、摩擦抵抗の小さい部材としてもよい。また、フッ素樹脂層を設けずに、無給油軸受に適した金属同士が接触する構成でもよい。あるいはブッシュ４０を摩擦抵抗が小さく、耐摩耗性の高い合成樹脂で形成してもよい。

次に、本発明の第２の実施形態について、図５、図６および図７を参照して説明する。第１の実施形態と同一部材、同一機能の部材には同一の符号を付して説明を省略する。

第２の実施形態は、軸受ボス２５１の内周に凹部（環状凹部）２５２および凹部２５２の周壁の一部を切除した開放部２５３を形成し、この凹部２５２に、軸方向視Ｃ字形状の環状部３１１を有する締め付け調整ブラケット３０１を収容してある。締め付け調整ブラケット３０１の軸方向の長さは、凹部２５２の深さと略同一、または僅かに短く形成されている。締め付け調整ブラケット３０１の各フランジ３２１は、開放部２５３から軸受ボス２５１の外方に突出していて、各フランジ３２１に形成された穴３３１を貫通する調整ねじ３７ａおよび調整ねじ３７ａに螺合されたナット３７ｂによって締め付けられる。

締め付け調整ブラケット３０１の環状締め付け面３４１内には、円筒状のブッシュ４０１が挿入される。このブッシュ４０１にも軸方向に延びるスリットが形成されていて、可変周長または可変径とされている。そうしてこのブッシュ４０１は、円筒部４１１が先端部から環状締め付け面３４１を通ってテーブル支え板２３の軸穴２４１内に圧入される。ブッシュ４０１の後端縁には径方向外方に突出したフランジ４２１が形成されていて、このフランジ４２１が締め付け調整ブラケット３０１に接触して締め付け調整ブラケット３０１の軸方向移動を規制する。このようにブッシュ４０１は軸穴２４１に圧入されているので、ブッシュ４０１は軸穴２４１と、つまりテーブル支え板２３と一体として回動する。

ブッシュ４０１の円筒部４１１の内周面で形成される軸穴４４１内には、カラー５０１が挿入され、さらにカラー５０１の軸穴５４１内にはボルト６０１が挿通される。カラー５０１は、内周面が軸穴５４１を形成する中空軸部５１１と、中空軸部５１１の後端部から径方向外方に突設されたフランジ５２１と、さらに中空軸部５１１の先端近傍部の外周面に形成された平坦な回り止め５３１を備えている。このカラー５０１は、ブッシュ４０１の軸穴４４１を貫通した先端部が、台枠フレーム１３に形成された軸受穴１３ａに挿入される。軸受穴１３ａには、回り止め５３１と密着してカラー５０１の回転を阻止する平坦な回り止め１３ｂが形成されていて、軸受穴１３ａおよび回り止め１３ｂによって回動しないように支持される。

ブッシュ４０１とカラー５０１とが摺接する面の少なくとも一方、つまり軸穴４４１の内周面または中空軸部５１１の外周面には、低摩擦層、例えばテフロン（登録商標）加工などによるフッ素樹脂層をコーティングすることが好ましい。

さらにこのカラー５０１の軸穴５４１内に、先端部に雄ねじ６３１が切られたボルト６０１が挿入され、雄ねじ６３１が軸受穴１３ａの底部に形成された雌ねじ１３ｃに螺入される。ボルト６０１の軸部６１１とヘッド６２１との間にはワッシャ６５１が挿入されている。スパナ、レンチ等によってヘッド６２１を回転させることにより、フランジ５２１が台枠フレーム１３とヘッド６２１とで締め付けられ、カラー５０１は先端面が軸受穴１３ａの底面に押しつけられて回動不能に固定される（図６、図７）。このカラー５０１およびボルト６０１が、テーブル支え板２３を台枠フレーム１３、シートフレーム１２に対して揺動自在に枢支する軸となる。なお、フランジ５２１とフランジ４２１、軸受ボス２５１との間には、軸受ボス２５１が回転できるだけの余裕が設けられている。

このようにしてテーブル支え板２３は、締め付け調整ブラケット３０１、ブッシュ４０１、カラー５０１およびボルト６０１によって台枠フレーム１３に対して回動可能に支持されている。この状態が組み付け完了状態である。この組み付け完了状態では、ボルト６０１およびカラー５０１は台枠フレーム１３に対して回動不能に固定され、テーブル支え板２３に対して締め付け調整ブラケット３０１およびブッシュ４０１が一体化されてボルト６０１およびカラー５０１を軸として回動する。

このように第２の実施形態では、テーブル支え板２３の回動軸部における締め付け調整ブラケット３０１により締め付けられるブッシュ４０１とカラー５０１の面接触による摩擦回動規制を受けるので、テーブル支え板２３の回動に際して安定した強さの摩擦抵抗が作用し、滑らかに回動する。つまり、テーブル支え板２３により支持された可動テーブル本体１２１が収納位置からフリー状態にされても、可動テーブル本体１２１の自重でテーブル支え板２３が急激に回動することは無く、ストッパ片２３ａがストッパボルト１８に勢いよく衝突することもない。

さらにこの第２の実施形態では、締め付け調整ブラケット３０１を軸受ボス２５１に形成した凹部２５２に収納したので、第１の実施形態に比して軸方向の長さが短くなり、全体としてコンパクトになる。さらに固定ブラケット３５、固定ねじ３６が不要になり、ブッシュ４０１、カラー５０１およびボルト６０１の長さも短くなるので、第１の実施形態に比して全体として軽量化される。

また、第１、第２の実施形態において、この軸部の調整ねじ３７ａ、ナット３７ｂ等の部材や、ストッパボルト１８等は、図示しないカバーによって覆われ、通常の使用状態ではカバー内に収納されて、使用者からは隠される。

本発明の第１の実施形態であるテーブル支え板の下端軸部周辺を分解して示す斜視図である。 同第１の実施形態の同組み立て後の下端部周辺の正面図である。 図２の切断線III-IIIに沿う断面図である。 同第１の実施形態のブッシュの断面構造を示す断面図である。 本発明の第２の実施形態であるテーブル支え板の下端軸部周辺を分解して示す斜視図である。 同第２の実施形態の同組み立て後の下端部周辺の正面図である。 図６の切断線VII-VIIに沿う断面図である。 鉄道車両用の３人掛けシートを後方から見た斜視図である。 従来のシート背面用テーブルの支持構造の要部を示す断面図である。

符号の説明

１３ 台枠フレーム
１３ａ 軸受穴
１３ｂ 回り止め
１３ｃ 雌ねじ
２３ テーブル支え板
２４ 軸穴
２５ 軸受ボス
３０ 締め付け調整ブラケット
３１ 環状部
３２ フランジ
３４ 環状締め付け面
３５ 固定ブラケット
３６ 固定ねじ
３７ａ 調整ねじ
３７ｂ ナット
４０ ブッシュ
４１ 円筒部
４２ フランジ
４３ スリット
４４ フッ素樹脂層
４５ 外周面
５０ カラー
５１ 中空軸部
５２ フランジ
５３ 回り止め
５４ 軸穴
６０ ボルト
６１ 軸部
６２ ヘッド
６３ 雄ねじ
６５ ワッシャ
２５１ 軸受ボス
２５２ 凹部
２５３ 開放部
３０１ 締め付け調整ブラケット
３２１ フランジ
３４１ 環状締め付け面
４０１ ブッシュ
４１１ 円筒部
４２１ フランジ
４４１ 軸穴
５０１ カラー
５１１ 中空軸部
５２１ フランジ
５３１ 回り止め
５４１ 軸穴
６０１ ボルト
６１１ 軸部
６２１ ヘッド
６３１ 雄ねじ
６５１ ワッシャ

Claims (2)

1. シートバックの背面側に、下端の軸部が、シートの固定構造物に固定された軸を介して揺動自在に枢支された左右一対のテーブル支え板と；
   該一対のテーブル支え板の上端部間に枢支され、該一対のテーブル支え板の回動に伴って、シートバックの背面に沿う収納位置と、該収納位置から引き出されたときに略水平な使用位置に保持される可動テーブル本体と；
   を備えたシート背面用テーブルの支持構造であって、
   前記一対のテーブル支え板の少なくとも一方の軸部に、該軸部の軸穴と連通する軸受ボスが突出形成されていること；
   前記軸受ボスには、同軸の環状凹部と、この環状凹部の周壁の一部を切除した開放部が形成されていること；
   前記軸受ボスには、該軸受ボスの前記環状凹部内に嵌まる環状部と、この環状部の周方向の対向縁部から径方向に伸びて該軸受ボスの前記開放部から突出する一対のフランジとを有する締め付け調整ブラケットが嵌められていること；及び
   前記締め付け調整ブラケットは、前記一対のフランジを挟圧して該締め付け調整ブラケットの環状部の周方向長または径を調整して前記シートの固定構造物に固定された軸の締め付け力を調整可能であること；
   を特徴とするシート背面用テーブルの支持構造。
2. 請求項１記載のシート背面用テーブルの支持構造において、前記テーブル支え板の軸穴および前記締め付け調整ブラケットと前記シートの固定構造物に固定された軸との間に、可変周長または可変径の筒状のブッシュが介在され、該筒状のブッシュと前記軸とが摺接する面の少なくとも一方に低摩擦層が設けられているシート背面用テーブルの支持構造。