JP4795197B2 - 都心地域の複合交通システム - Google Patents
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Description
〔1〕都心地域の複合交通システムにおいて、複数車線を有するとともに中央部にホームが設けられる下層走行路と、この下層走行路の中央部のホームから上空に最小限の桁幅を有するほぼ断面がT字形状の上層走行路と、この上層走行路の中央部に構築される島状停留所と、この島状停留所の中央部に前記上層走行路と下層走行路を接続する垂直方向の昇降路と前記島状停留所の上流部と下流部にそれぞれ前記上層走行路と下層走行路を接続する傾斜方向の昇降路と、前記上層走行路にLRT車両が運行される車線と、ガイドウエイバスが運行される車線との共用走行路を構築することを特徴とする。
2 下層走行路中央部のホーム
3 上層走行路
3A 橋脚
3B 両側の壁
3C 桁
3D 第1の道路
3E 第2の道路
4 上層走行路の中央部に構築される島状停留所
5 垂直方向の昇降路(エレベータ)
6,7 傾斜方向の昇降路(エスカレータ、又は階段)
8 第1の車両(LRT車両)
9 第2の車両(ガイドウエイバス)
A 都心地域
B1 上流の郊外の地域
B2 下流の郊外の地域
C 郊外の地域B1,B2より都心地域Aに入る地点
11 ガイドウエイバス用走行路
12 ガイドウエイ兼防音壁
13 中央側に配置されるレール
14 小径管路
15 レーンマーカー
21 LRT車両
22,40 制御装置
23 車輪
31 ガイドウエイバス
32 先頭部分のバンパー
33 昇降自在な支持部
34 軸受
35 回転シャフト
37 走行ガイド輪
38 タイヤ
39 磁気センサ
Claims (6)
- (a)複数車線を有するとともに中央部にホームが設けられる下層走行路と、
(b)該下層走行路の中央部のホームから上空に最小限の桁幅を有するほぼ断面がT字形状の上層走行路と、
(c)該上層走行路の中央部に構築される島状停留所と、
(d)該島状停留所の中央部に前記上層走行路と下層走行路を接続する垂直方向の昇降路と前記島状停留所の上流部と下流部にそれぞれ前記上層走行路と下層走行路を接続する傾斜方向の昇降路と、
(e)前記上層走行路がLRT車両が運行される車線と、ガイドウェイバスが運行される車線との共用走行路を構築することを特徴とする都心地域の複合交通システム。 - 請求項1記載の都心地域の複合交通システムにおいて、前記上層走行路の共用走行路は上り車線と下り車線とを並行に配置することを特徴とする都心地域の複合交通システム。
- 請求項1記載の都心地域の複合交通システムにおいて、前記島状停留所の上流部と下流部の傾斜方向の昇降路はフード付きの階段であることを特徴とする都心地域の複合交通システム。
- 請求項1記載の都心地域の複合交通システムにおいて、前記島状停留所の上流部と下流部の傾斜方向の昇降路はフード付きのエスカレータであることを特徴とする都心地域の複合交通システム。
- 請求項1から4の何れか一項記載の都心地域の複合交通システムにおいて、前記島状停留所の上層走行路の出入口に位置する走行路は立体的な構造を有し、前記島状停留所に接続されることを特徴とする都心地域の複合交通システム。
- 請求項1から4の何れか一項記載の都心地域の複合交通システムにおいて、前記島状停留所と島状停留所とを接続する走行路は複数平行走行路を備えることを特徴とする都心地域の複合交通システム。
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