JP4677783B2 - 車両用エアコン制御装置 - Google Patents
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Description
(第1実施形態)
図1は、本発明による車両用エアコン制御装置の第1実施形態を示す図である。エンジン10の出力軸10aは、内部の作動流体を媒介してトルクの伝達を行うトルクコンバータ11を介して変速機14に接続され、さらにディファレンシャル16を介し駆動輪17に連結されている。
(第2実施形態)
図4は、本発明による車両用エアコン制御装置の制御の第2実施形態を示すフローチャートである。
(第3実施形態)
図6は、本発明による車両用エアコン制御装置の制御の第3実施形態を示すフローチャートである。
10a エンジン出力軸
11 トルクコンバータ
12 ロックアップクラッチ
14 無段変速機
19 油圧制御回路
21 エアコン用コンプレッサ
22 電磁クラッチ
23 エアコンコンデンサ
24 エバポレータ
30 電子制御装置
33 速度センサ
34 冷風温度センサ
35 アクセルセンサ
35a アクセルペダル
36 温度センサ
38 空気ダクト
T 冷却空気温 (冷房能力指標温度)
TU コンプレッサ始動温度 (冷房能力指標温度の目標値、第1基準温度)
TL コンプレッサ停止温度 (冷房能力指標温度の目標値、第2基準温度)
V0 制御開始基準速度 (基準車速)
V1 ロックアップクラッチ解除速度
Claims (16)
- ロックアップクラッチ付変速装置を備える車両に設けられ、エンジンで駆動されるコンプレッサによって加圧される冷媒を用いて空気を冷却する車両用エアコンの制御装置であって、
ロックアップ中の冷房能力指標温度の目標値を車速が低下するほど低く設定する
ことを特徴とする車両用エアコンの制御装置。 - 前記冷房能力指標温度は、空気との熱交換部位近傍の冷媒温度である
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記冷房能力指標温度は、冷却された空気の温度である
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用エアコンの制御装置。 - ロックアップクラッチ付変速装置を備える車両に設けられ、エンジンで駆動されるコンプレッサによって加圧される冷媒を用いて空気を冷却する車両用エアコンの制御装置であって、
ロックアップ中は、冷房能力指標温度の目標値を、車速が基準車速以下のときに、その基準車速より高速の場合の目標値よりも低い値に設定する制御を実施する一方、
非ロックアップ中は、前記制御を実施しない
ことを特徴とする車両用エアコンの制御装置。 - ロックアップクラッチ付変速装置を備える車両に設けられ、エンジンで駆動されるコンプレッサによって加圧される冷媒を用いて空気を冷却する車両用エアコンの制御装置であって、
ロックアップ中の前記冷房能力指標温度を第1基準温度と前記第1基準温度よりも低い第2基準温度の間に制御するコンプレッサ制御手段を備え、
前記コンプレッサ制御手段は、車速が基準車速以下のときに、その基準車速より高速の場合よりも前記第1基準温度を低下させる
ことを特徴とする車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、低車速のときほど前記第1基準温度を低下させる、
ことを特徴とする請求項5に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、ロックアップ中であって車速が基準車速以下に減速したときに、前記第2基準温度を低下させる、
ことを特徴とする請求項5又は請求項6に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、低車速のときほど前記第2基準温度を低下させる、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、ロックアップ中でないときは前記第1基準温度を予め決められた固定値にする、
ことを特徴とする請求項5から請求項8までのいずれか1項に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、ロックアップ中でないときは車速に基づいて、前記第1基準温度を設定する、
ことを特徴とする請求項5から請求項8までのいずれか1項に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、ロックアップ中でないときは前記第2基準温度を予め決められた固定値にする、
ことを特徴とする請求項5から請求項10までのいずれか1項に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記コンプレッサ制御手段は、ロックアップ中でないときは車速に基づいて、前記第2基準温度を設定する、
ことを特徴とする請求項5から請求項10までのいずれか1項に記載の車両用エアコンの制御装置。 - 前記ロックアップクラッチ制御機構には、ロックアップ許可速度範囲とロックアップ禁止速度範囲とが設けられている、
ことを特徴とする請求項5から請求項12までのいずれか1項に記載の車両用エアコン制御装置。 - 前記第1基準温度は、前記ロックアップ許可速度範囲内において、車速に基づいて決定される、
ことを特徴とする請求項13に記載の車両用エアコン制御装置。 - 前記第2基準温度は、前記ロックアップ許可速度範囲内において、車速に基づいて決定される、
ことを特徴とする請求項13又は請求項14に記載の車両用エアコン制御装置。 - 前記コンプレッサは固定容量型である、
ことを特徴とする請求項1から請求項15までのいずれか1項に記載の車両用エアコン制御装置。
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