JP4626481B2 - 車輌の駆動力制御装置 - Google Patents
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Description
本発明の一つの好ましい態様によれば、上記請求項1の構成に於いて、制御手段は運転者の運転操作に基づいて駆動源の目標回転駆動力を演算し、駆動源の回転速度の周期的変動成分若しくは駆動輪の回転速度の周期的変動成分に基づいて駆動輪の回転振動を抑制するための制振制御量を演算し、制振制御量にて補正された後の目標回転駆動力に基づいて駆動源の回転駆動力を制御するよう構成される(好ましい態様1)。
14FL〜14RR 電動機
16 アクセルペダル
18 アクセル開度センサ
20 駆動力制御用電子制御装置
22 摩擦制動装置
32 制動力制御用電子制御装置
34FL〜34RR 車輪速度センサ
36FL〜36RR レゾルバ
38、40FL〜40RR 圧力センサ
Claims (7)
- 駆動源と、前記駆動源の回転駆動力を駆動輪へ伝達する駆動力伝達部材と、前記駆動輪の回転振動を判定する回転振動判定手段と、前記駆動輪の回転振動を抑制しつつ運転者の運転操作に応じて前記駆動源の回転駆動力を制御する制御手段とを有する車輌の駆動力制御装置に於いて、前記駆動源の回転速度を検出する手段と、前記駆動輪の回転速度を検出する手段とを有し、前記回転振動判定手段は前記駆動源の回転速度の周期的変動成分及び前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分に基づいて前記駆動輪の回転振動の主要因が前記駆動力伝達部材の捩れ及び路面より前記駆動輪に作用する外力の何れであるかを判定し、前記制御手段は前記回転振動判定手段により判定された主要因による前記駆動輪の回転振動を抑制するよう前記駆動源の回転駆動力を制御することを特徴とする車輌の駆動力制御装置。
- 前記回転振動判定手段は前記駆動源の回転速度の周期的変動成分の振幅及び前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分の振幅を比較することにより、前記駆動輪の回転振動の主要因が前記駆動力伝達部材の捩れ及び路面より前記駆動輪に作用する外力の何れであるかを判定することを特徴とする請求項1に記載の車輌の駆動力制御装置。
- 前記回転振動判定手段は前記駆動源の回転速度の周期的変動成分の振幅が前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分の振幅に比して大きいときに、前記駆動輪の回転振動の主要因が前記駆動力伝達部材の捩れであると判定することを特徴とする請求項2に記載の車輌の駆動力制御装置。
- 前記回転振動判定手段は前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分の振幅が前記駆動源の回転速度の周期的変動成分の振幅に比して大きいときに、前記駆動輪の回転振動の主要因が路面より前記駆動輪に作用する外力であると判定することを特徴とする請求項2に記載の車輌の駆動力制御装置。
- 前記制御手段は前記駆動源の回転速度の周期的変動成分若しくは前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分に基づいて前記駆動輪の回転振動を低減するための前記駆動源の回転駆動力の制振制御量を演算し、前記回転振動判定手段により前記駆動輪の回転振動の主要因が前記駆動力伝達部材の捩れであると判定されたときには、前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分及び前記駆動源の回転速度の周期的変動成分に基づいて前記制振制御量を演算することを特徴とする請求項1乃至4に記載の車輌の駆動力制御装置。
- 前記制御手段は前記駆動源の回転速度の周期的変動成分若しくは前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分に基づいて前記駆動輪の回転振動を低減するための前記駆動源の回転駆動力の制振制御量を演算し、前記回転振動判定手段により前記駆動輪の回転振動の主要因が前記駆動輪に作用する外力であると判定されたときには、前記制振制御量に対する前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分の寄与度合を低下させることを特徴とする請求項1乃至5に記載の車輌の駆動力制御装置。
- 前記制御手段は運転者の運転操作に基づいて前記駆動源の目標回転駆動力を演算し、前記駆動源の目標回転駆動力に基づいて前記駆動源の回転駆動力を制御し、前記回転振動判定手段により前記駆動輪の回転振動の主要因が前記駆動輪に作用する外力であると判定されたときには、前記駆動源の回転速度の周期的変動成分と前記駆動輪の回転速度の周期的変動成分との偏差に基づく補正量を演算し、前記駆動源の目標回転駆動力を前記補正量にて補正することを特徴とする請求項1乃至5に記載の車輌の駆動力制御装置。
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- 2005-10-25 JP JP2005309925A patent/JP4626481B2/ja not_active Expired - Fee Related
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