JP4578897B2 - タービンエンジンノズルのベースシートの応力を低減するための方法及び装置 - Google Patents
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Description
100 フラップシステム
102 流路面
104 バックボーン組立体
106 ベースシート組立体
110 上流側面
112 下流側面
114、116 円周方向に間隔を置いた側面
118 孔
120 中心軸線
121 流路面
122 背面
200 リリーフカット
230 長いリリーフカット
232 短いリリーフカット
234、236 リリーフカット末端部
Claims (12)
- ガスタービンエンジン排気ノズル(30)用の組立体(100)であって、
バックボーン(104)と、
前記バックボーンに結合されるように構成されたベースシート(106)と、
を含み、
前記ベースシートが、第1の複数のリリーフカット(230)と、第2の複数のリリーフカット(232)と、上流側面(110)及び下流側面(112)によって互いに結合された一対の円周方向に間隔を置いた側面(114及び116)とを含み、
前記第1及び第2の複数のリリーフカットが、前記円周方向に間隔を置いた側面の少なくとも一方から前記他方のそれぞれの円周方向に間隔を置いた側面に向かって延びており、
前記第1の複数のリリーフカット(230)の長さは、第2の複数のリリーフカット(232)の長さより長いことを特徴とする、組立体(100)。 - 前記ベースシートが、流路面(121)と対向する背面(122)とをさらに含み、前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、前記流路面から前記背面まで延びている、請求項1記載の組立体(100)。
- 前記ベースシート(106)が中心軸線(120)を有し、前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、前記中心軸線に対してほぼ垂直に配向されている、請求項1記載の組立体(100)。
- 前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、各前記円周方向に間隔を置いたベースシート側面(114及び116)から前記ベースシートを少なくとも部分的に横切って延びる、請求項1記載の組立体(100)。
- 前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、前記ベースシートの上流側面及び下流側面(110及び112)間で軸方向に間隔を置いて配置される、請求項1記載の組立体(100)。
- 前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、該ベースシートに生じる熱応力を低減するのを可能にする、請求項1記載の組立体(100)。
- 前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、該ベースシートの変形を減少させるのを可能にする、請求項1記載の組立体(100)。
- 前記ベースシート上流側面(110)が、前記円周方向に間隔を置いた側面(116及び114)間で測定した第1の幅(W1)を有し、前記ベースシート下流側面(112)が、前記円周方向に間隔を置いた側面間で測定した第2の幅(W2)を有し、前記第1の幅が前記第2の幅とは異なっている、請求項1記載の組立体(100)。
- 可変エンジン排気ノズル(30)を備えたガスタービンエンジン(10)であって、
前記可変エンジン排気ノズルが、該エンジン排気ノズルに結合されたフラップシステム(100)を含み、
前記フラップシステムが、バックボーン(104)と前記バックボーンに結合されるよう構成されたベースシート(106)とを含み、
前記ベースシートが、第1の複数のリリーフカット(230)と、第2の複数のリリーフカット(232)と、上流側面(110)及び下流側面(112)によって互いに結合された一対の円周方向に間隔を置いた側面(114及び116)とを含み、
前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、前記円周方向に間隔を置いた側面の少なくとも一方から前記他方のそれぞれの円周方向に間隔を置いた側面に向かって延びており、
前記第1の複数のリリーフカット(230)の長さは、第2の複数のリリーフカット(232)の長さより長いことを特徴とする、ガスタービンエンジン(10)。 - 前記フラップシステムのベースシート(106)が、流路面(121)と対向する背面(122)とを含み、前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)が、前記流路面から前記背面まで延びている、請求項9記載のガスタービンエンジン(10)。
- 前記前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)は、対向する前記側面(114及び116)が互いにミラーイメージとなるように、前記ベースシートを横切って互いに対して軸方向に整列されている、請求項1乃至8のいずれか1項に記載の組立体(100)。
- 前記前記第1及び第2の複数のリリーフカット(230、232)は、対向する前記側面(114及び116)が互いにミラーイメージとなるように、前記ベースシートを横切って互いに対して軸方向に整列されている、請求項9又は10に記載のガスタービンエンジン(10)。
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