JP4460244B2 - 車両用ドアラッチ装置 - Google Patents
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Description
また、車両の電気系統の故障等により、アクチュエータの駆動源が作動不能となり、駆動源によるラッチ本体の操作が不能になった場合には、ドライバー等の所定の道具を使用して、テールゲートの車内側から駆動源により回動させられる作動部材を手動操作することにより、ラッチ本体の操作を可能にしたものがある(例えば、特許文献1参照)。
(1)車体に開閉可能に支持される開閉体に固定されるとともに、車体側のストライカと係合することにより前記開閉体を閉止状態に拘束する噛合手段を有するラッチ本体と、前記開閉体の内部に配設されるとともに、前記ラッチ本体のラッチハウジングに取り付けられ、前記噛合手段を操作可能なアクチュエータとを備え、該アクチュエータは、前記ラッチハウジングに固定されるアクチュエータハウジングと、該アクチュエータハウジングに収容される駆動源と、該駆動源により解除作動させられることにより、当接部が前記噛合手段の解除部に当接して前記噛合手段を前記ストライカから解除させるオープンレバーとを有する車両用ドアラッチ装置において、前記アクチュエータハウジングは、前記アクチュエータが前記開閉体の内部に配設された状態において、車内側を向く一側面部と、車外側を向く他側面部と、前記一側面部に設けられ、前記オープンレバーを前記アクチュエータハウジング内に枢支するための車内外方向を向く支軸を中心とする円弧状の操作孔とを有し、前記オープンレバーは、前記アクチュエータハウジング内における前記一側面部と前記他側面部との間に前記支軸により枢支されるとともに、前記噛合手段の前記解除部へ向く側の一端部に設けられる前記当接部と、前記一端部と異なる方向へ向く側の他端部に設けられ前記駆動源の動力を入力するためのギヤ部と、前記支軸から径方向へ離れた位置で、かつ前記支軸と前記ギヤ部との間に設けられ、車内側へ向けて突出する手動操作可能な操作部とを有し、前記操作部は、前記操作孔内を前記オープンレバーの回動方向に沿って移動可能であると共に前記操作孔から車内側へ向けて突出する。
(1)請求項1記載の発明によると、電気系統の故障等により、アクチュエータの駆動源が作動不良または作動不能な状態に陥ったとしても、オープンレバーの操作部を手動操作することにより、噛合手段を操作して開閉体を開けることができる。
また、アクチュエータハウジングにオープンレバーを収容したことにより、防水性、防盗性に優れたものとすることができる。
さらには、オープンレバーの操作部を容易に手動操作することができる。
なお、本実施形態においては、オープンレバー(16)の操作部(16c)に緩衝部材(17)を設けることによって、オープンレバー(16)の回動量を規制しているが、この緩衝部材(17)は、必ずしも必要とするものではない。
緩衝部材(17)を必要としない場合には、他の緩衝部材をウォームホイール(15)に設け、この緩衝部材をアクチュエータハウジング(13)の適所に設けられるストッパ部に当接させて、ウォームホイール(15)の回動量を規制することによって、オープンレバー(16)の回動量を規制する。
また、操作部(16c)は、アクチュエータハウジング(13)の操作孔(13c)から突出するように凸状としたが、これに代えて、操作部を凹状としても良い。この場合の操作部は、操作孔(13c)から外側に突出することなく露呈するだけである。そして、操作部を手動操作する場合には、ドライバ等の先端を操作孔(13c)を通して操作部(16c)に差し込み、操作部を解除方向へ移動させる。
(2)テールゲート(開閉体)
(2a)下パネル部
(2b)アウターパネル
(2c)取付用開口
(3)車体
(4)ストライカ
(5)ラッチ本体
(6)アクチュエータ
(7)ラッチハウジング
(7a)収容部
(7b)取付片
(8)ラッチ(噛合手段)
(9)ロッキングプレート(噛合手段)
(9a)解除部
(10)(11)支軸
(12)プレート
(12a)起立片
(13)アクチュエータハウジング
(13a)支軸
(13b)一側面部
(13c)操作孔
(13d)爪部
(13e)他側面部
(14)モータ(駆動源)
(14a)ウォーム
(15)ウォームホイール
(15a)小ギヤ
(15b)支軸
(16)オープンレバー
(16a)ギヤ部
(16b)当接部
(16c)操作部
(17)緩衝部材
(18)ねじ
Claims (2)
- 車体に開閉可能に支持される開閉体に固定されるとともに、車体側のストライカと係合することにより前記開閉体を閉止状態に拘束する噛合手段を有するラッチ本体と、前記開閉体の内部に配設されるとともに、前記ラッチ本体のラッチハウジングに取り付けられ、前記噛合手段を操作可能なアクチュエータとを備え、該アクチュエータは、前記ラッチハウジングに固定されるアクチュエータハウジングと、該アクチュエータハウジングに収容される駆動源と、該駆動源により解除作動させられることにより、当接部が前記噛合手段の解除部に当接して前記噛合手段を前記ストライカから解除させるオープンレバーとを有する車両用ドアラッチ装置において、
前記アクチュエータハウジングは、前記アクチュエータが前記開閉体の内部に配設された状態において、車内側を向く一側面部と、車外側を向く他側面部と、前記一側面部に設けられ、前記オープンレバーを前記アクチュエータハウジング内に枢支するための車内外方向を向く支軸を中心とする円弧状の操作孔とを有し、
前記オープンレバーは、前記アクチュエータハウジング内における前記一側面部と前記他側面部との間に前記支軸により枢支されるとともに、前記噛合手段の前記解除部へ向く側の一端部に設けられる前記当接部と、前記一端部と異なる方向へ向く側の他端部に設けられ前記駆動源の動力を入力するためのギヤ部と、前記支軸から径方向へ離れた位置で、かつ前記支軸と前記ギヤ部との間に設けられ、車内側へ向けて突出する手動操作可能な操作部とを有し、
前記操作部は、前記操作孔内を前記オープンレバーの回動方向に沿って移動可能であると共に前記操作孔から車内側へ向けて突出することを特徴とする車両用ドアラッチ装置。 - オープンレバーの当接部を、噛合手段の解除部に当接しうるようにクランク状としたことを特徴とする請求項1記載の車両用ドアラッチ装置。
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