JP4367053B2 - 乗用型走行車両 - Google Patents
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Description
従って、請求項1記載の発明の作用に加えて、油圧式無段変速装置HSTを固定した取付け用板状リブ11aの他側面に油圧式無段変速装置用ポンプP1と作業装置作動用油圧ポンプP2を固定し、油圧式無段変速装置HSTの入力軸35を取付け用板状リブ11aを貫通して油圧式無段変速装置用ポンプP1内部まで突出して設けて、油圧式無段変速装置用ポンプP1及び作業装置作動用油圧ポンプP2の駆動軸を兼用する構成にしたので、作業装置作動用油圧ポンプP2もミッションケース11の後部上方の空間部に配置して設けられており、油圧式無段変速装置用ポンプP1と作業装置作動用油圧ポンプP2の駆動構成が簡潔なものとなっていると共に、ミッションケース11と油圧式無段変速装置HSTと油圧式無段変速装置用ポンプP1及び作業装置作動用油圧ポンプP2との配置が無駄のないものとなっており、更に小型軽量の機体を得ることができる。また、ステアリング軸14をミッションケース11前部に回動自在に支持し、該ステアリング軸14よりも後方に油圧式無段変速装置HSTを配置したので、ミッションケース11と油圧式無段変速装置HSTとステアリング軸14との配置構成が簡潔で小型の構成となり、走行用機体の構成が小型化され、安価で且つ軽量な機体を得ることができ、特に、水田走行用機体とした場合には優れた走行性能が発揮でき、田植え等の各種作業が良好に行なえる。
エンジン12の回転動力は、ベルト31を介して油圧式無段変速装置HSTの入力軸35に伝えられ、油圧式無段変速装置HSTの出力軸36はミッションケース11内に延びて駆動ギヤG1が設けられている。そして、ミッションケース11の前部には、走行一次軸50、走行二次軸51、植付一次軸52、植付二次軸53、植付三次軸54がそれぞれ平行に支承されている。
先ず、走行車両1に基部が回動自在に設けた一般的な油圧シリンダー160のピストン上端部を昇降用リンク装置2に連結し、走行車両1に設けた油圧ポンプP2にてソレノイド油圧バルブ161を介して油圧シリンダー160に圧油を供給・排出して、油圧シリンダー160のピストンを伸進・縮退させて昇降用リンク装置2に連結した田植装置3が上下動されるように構成されている。
昇降用リンク装置2の上部リンクの途中に油圧式のピッチングシリンダ210を設けて、該ピッチングシリンダ210の伸縮動によって上部リンクの長さが変更されて、田植装置3を走行車両1に対して駆動ピッチング動できるようにしてある。構成を詳述すると、前上部リンク2aを中空の角パイプ材にて構成し、後上部リンク2bの前端に固定した嵌合部材2cを前上部リンク2aの後端部に摺動自在に嵌入した状態とし、前上部リンク2aに固定したピッチングシリンダ210の進退するピストン210a先端を後上部リンク2b側に固定している。従って、ピッチングシリンダ210に圧油が供給・排出されてピストン210aが進退することにより、後上部リンク2bの前端に固定した嵌合部材2cが前上部リンク2aの後端部内で摺動し、上部リンクの長さが変更される。
2 昇降用リンク装置
3 田植装置
6 左右前輪
7 左右後輪
11 ミッションケース
11a 取付け用板状リブ
12 エンジン
14 ステアリング軸
16 ステアリングハンドル
22 左右前輪支持ケース
35 入力軸
59 左右フロントアクスルケース
HST 油圧式無段変速装置
P1 油圧式無段変速装置用ポンプ
P2 作業装置作動用油圧ポンプ
Claims (2)
- エンジン(12)の動力を油圧式無段変速装置(HST)とミッションケース(11)の変速装置にて変速して左右前輪(6)および左右後輪(7)に伝達する乗用型走行車両において、該ミッションケース(11)の左右に設けられた左右フロントアクスルケース(59)に各々左右前輪(6)を軸支した左右前輪支持ケース(22)を支持し、ステアリングハンドル(16)の操作によりステアリング軸(14)を介して左右前輪支持ケース(22)に設けた左右前輪(6)が操向操作される構成とし、ミッションケース(11)を側面視で後部上方が切り欠かれた形状にし、該ミッションケース(11)の中央部上方に取付け用板状リブ(11a)を突出して形成し、該取付け用板状リブ(11a)の一側面に油圧式無段変速装置(HST)を固定し、取付け用板状リブ(11a)の他側面に油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)を固定し、該油圧式無段変速装置(HST)後部及び油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)を前記ミッションケース(11)の切り欠かれた後部上方部位に位置する構成にすると共に、油圧式無段変速装置(HST)の入力軸(35)を取付け用板状リブ(11a)を貫通して油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)内部まで突出して設けて、油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)の駆動軸を兼用する構成としたことを特徴とする乗用型走行車両。
- 油圧式無段変速装置(HST)を固定した取付け用板状リブ(11a)の他側面に油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)と作業装置作動用油圧ポンプ(P2)を固定し、油圧式無段変速装置(HST)の入力軸(35)を取付け用板状リブ(11a)を貫通して油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)内部まで突出して設けて、油圧式無段変速装置用ポンプ(P1)及び作業装置作動用油圧ポンプ(P2)の駆動軸を兼用する構成にすると共に、ステアリング軸(14)をミッションケース(11)前部に回動自在に支持し、該ステアリング軸(14)よりも後方に油圧式無段変速装置(HST)を配置したことを特徴とする請求項1記載の乗用型走行車両。
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JP2003301560A JP4367053B2 (ja) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | 乗用型走行車両 |
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JP2003301560A JP4367053B2 (ja) | 2003-08-26 | 2003-08-26 | 乗用型走行車両 |
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JP2005067463A (ja) | 2005-03-17 |
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