JP4129186B2 - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4129186B2 JP4129186B2 JP2002590242A JP2002590242A JP4129186B2 JP 4129186 B2 JP4129186 B2 JP 4129186B2 JP 2002590242 A JP2002590242 A JP 2002590242A JP 2002590242 A JP2002590242 A JP 2002590242A JP 4129186 B2 JP4129186 B2 JP 4129186B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- fuel
- chamber
- valve
- pressure chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 126
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims description 84
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 84
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 57
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 20
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000008033 biological extinction Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
- F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
- F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
- F02M57/026—Construction details of pressure amplifiers, e.g. fuel passages or check valves arranged in the intensifier piston or head, particular diameter relationships, stop members, arrangement of ports or conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
- F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
- F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
- F02M57/025—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive hydraulic, e.g. with pressure amplification
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/105—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive hydraulic drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
- F02M59/468—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means using piezoelectric operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
- F02M63/0026—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using piezoelectric or magnetostrictive actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/0045—Three-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
- F02M63/0049—Combined valve units, e.g. for controlling pumping chamber and injection valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/21—Fuel-injection apparatus with piezoelectric or magnetostrictive elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
従来の技術
本発明は、請求項1の上位概念部に記載された形式の燃料噴射装置に関する。
【0002】
ドイツ連邦共和国特許第4311627号明細書に基づいて公知の燃料噴射装置では、一体に組み込まれた増圧ピストンが、戻し室を充填することもしくは空にすることによって、コモンレール圧によって準備された値を超えて、燃焼噴射圧を高めることができる。
【0003】
米国特許第6113000号明細書に基づいて公知の噴射系は、高圧リザーバと中位圧リザーバとを有しており、高圧リザーバは選択的に燃料によっても満たされることができるようになっている。
【0004】
ドイツ連邦共和国特許第19910970号明細書に開示された、増圧器を備えた燃料噴射装置では、インジェクタと増圧器とにそれぞれ別体の制御弁が配属もしくは対応配置されている。
【0005】
またドイツ連邦共和国特許第4311627号明細書に開示された噴射装置は、制御弁の他に付加的な4方向スプール弁が必要である。
【0006】
発明の利点
請求項1の特徴部に記載のように構成された本発明による燃料噴射装置は、公知のものに比べて次のような利点を有している。すなわち本発明による燃料噴射装置では、圧力制御される装置として、例えば1:1.5〜1.3の小さな増圧比を有する圧力伝達装置を使用した場合でも、比較的低い噴射開口圧を実現することができる。小さな伝達比が有利であるのは、これによってインジェクタもしくは圧力伝達装置の構造スペースを小さく保つことができるからであり、小さな体積によって圧力形成時及び圧力消滅時に大きな動力が得られ、弛緩損失が最小に減じられ、系における容積流及び燃料ポンプの吐出量が小さなままであり、ポンプ及びレールにおける必要な圧力レベルが、2000バールを越える高い噴射圧においても、今日既に大量生産において得られる1400バールの範囲に留まるからである。低圧系における容積流もまた少ないままである。本発明による燃料噴射装置は、少量の燃料を確実に調量しなくてはならないような使用例に対しても、上に述べた利点を得ることができる。これは、燃料噴射を行いたいちょうどその瞬間に、閉鎖圧室を放圧することによって達成される。これによって、少量の燃料の正確な調量を不可能にするような極めて高い値に、開放圧を設定することなく、小さな伝達比を実現することができる。さらに、高い噴射圧下における迅速なニードル閉鎖を可能にする高い閉鎖圧が保証される。この場合特に次のような利点がある。すなわちこの場合、高圧室内においては常に(系において生じる圧力振動を無視すると)、少なくとも燃料高圧源の燃料圧が存在していることができる。これによって有利な形式で、既にインジェクタの開放の最初の瞬間に高い噴射圧が噴射開口のところに存在し、燃料は短い時間内に正確に調量されて、燃焼室内に調量噴射されることができる。さらに圧力伝達装置の構造を簡単かつ堅牢に構成することができる。それというのは本発明による燃料噴射装置では、低圧系の他には、高い燃料圧を有する別の燃料系が1つ設けられているだけだからである。
【0007】
請求項2以下には、請求項1に記載の燃料噴射装置の別の有利な構成が記載されている。
【0008】
インジェクタの圧力室の機能を圧力伝達装置の高圧室によって引き受けることによって、なお高圧に圧縮されねばならない、圧力伝達装置の後ろにおけるデッド容積つまり無駄な容積を小さくすることができる。さらに、閉鎖圧室から圧力室への流れ接続部を短くすることに基づいて、閉鎖圧室と圧力室との間において場合によっては生じる振動の振幅が小さくなる。これによって全体として、より迅速な切換えを可能にする確実な運転形式が得られる。
【0009】
本発明の別の有利な構成では、圧力伝達装置の室及び/又は閉鎖圧室への管路開口を直径方向で配置することによって、運転中に常にこれらの室が貫流されることが保証される。これによって、連続する圧縮・弛緩に基づくこれらの室内における燃料の局部的な加熱、ひいては構成部材の損傷を回避することができる。さらにまた、前記室内において汚れが溜まることも回避される。
【0010】
図面
次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
【0011】
図1は燃料噴射装置を示す図であり、図2は2つの線図を示す図であり、図3は第2の燃料噴射装置を示す図であり、図4はピエゾ弁を示す図であり、図5は別の燃料噴射装置を示す図であり、図6は異なった切換え速度に対する圧力状態を示す線図であり、図7は3ポート3位置弁を使用した場合における切換え状態を示す図であり、図8はさらに別の燃料噴射装置を示す図であり、図9は別の線図を示す図であり、図10は択一的な別の実施形態を示す図である。
【0012】
実施例の記載
図1に示された燃料噴射装置では、圧力伝達装置7を有する燃料インジェクタ1が、絞り3を備えた燃料管路4を介して燃料高圧源2と接続されている。燃料高圧源は、燃料タンク、ポンプ及び公知のコモンレール系の高圧レールのような複数のエレメント(図示せず)を有しており、この場合ポンプは、燃料をタンクから高圧レールに圧送することによって1600バールまでの高い燃料圧を高圧レールにおいて準備する。内燃機関の各シリンダのためには、高圧レールから個々に燃料供給されるインジェクタが設けられている。図1に例示されたインジェクタ1は、閉鎖ピストン13を備えた燃料噴射弁6を有しており、この燃料噴射弁6の噴射開口9は、内燃機関のシリンダの燃焼室5に進入している。閉鎖ピストン13は受圧肩部16のところで圧力室17によって取り囲まれており、この圧力室17は高圧管路40を介して圧力伝達装置7の高圧室28と接続されている。閉鎖ピストン13は燃焼室とは反対側の端部、つまりガイド領域14において、閉鎖圧室12に進入しており、この閉鎖圧室12は管路41を介して、圧力伝達装置の戻し室27と接続可能であり、かつ戻し室27に接続された燃料管路42,45及び3ポート2位置方向切換え弁8を介して、燃料高圧源2と接続可能である。弁8は第1の位置において管路42を管路45と接続し、この際に、図示されていない低圧系に通じる低圧管路44は、弁8に接続された端部において閉鎖されている。弁の第2の位置では、戻し室27もしくは閉鎖圧室12に通じる管路42は低圧管路44と接続されていて、この際に管路45の、燃料高圧源2とは反対側の、弁に接続された端部は、シールされている。閉鎖ピストンは、閉鎖圧室内に配置されていて噴射弁6のケーシング10と閉鎖ピストン13との間において緊縮された戻しばね11を用いて、ばね弾性的に支承されており、戻しばねは閉鎖ピストンのニードル領域15を噴射開口9に押し付けている。圧力伝達装置7は、ばね弾性的に支承された圧力伝達ピストン21を有しており、この圧力伝達ピストン21は、高圧管路40に接続された高圧室28を室26から切り離しており、この室26は管路4を介して燃料高圧源2に接続されている。ピストンを支承するために使用されるばね25は、圧力伝達装置の戻し室27内に配置されている。ピストン21は2部分から構成されており、第1の部分ピストン22と直径の小さな第2の部分ピストン23とを有している。圧力伝達装置のケーシング20は、ケーシング内に摺動可能に配置された部分ピストン22によって2つの領域に分割されており、両方の領域は漏れ損失を除いて、液密につまり液体をシールするように、互いに隔てられている。一方の領域は高圧源と接続された室26であり、第2の領域は、階段状の先細部を有している。第2の領域は第2の部分ピストン23を収容しており、この第2の部分ピストン23は先細部に摺動可能に進入していて、先細部を液密につまり液体をシールするように、戻し室27を形成する第2の領域の残りから、切り離している。先細部における、部分ピストン23によって制限された領域は、噴射弁の圧力室17と接続された、圧力伝達装置7の高圧室28を形成しており、この高圧室28は、逆止弁29と燃料管路43とを介して、燃料高圧源2に通じる導管4と接続されている。両方の部分ピストンは別個の構成部材であるが、しかしながら互いに堅固に結合されて構成されていてもよい。第2の部分ピストン23は第1の部分ピストンに向けられた端部に、その直径を超えて張り出したばね保持部24を有しているので、ケーシング20に支持された緊縮された戻しばね25は第2の部分ピストン23を第1の部分ピストンに押圧している。
【0013】
燃料高圧源2の圧力は管路4を介してインジェクタに案内される。弁8の第1の位置において噴射弁は制御されておらず、噴射は行われない。この場合レール圧は室26内に、弁8に、この弁8及び管路42を介して戻し室27内に、弁及び管路41を介して閉鎖圧室12内に、及び管路43を介して高圧室28内に、並びに圧力室17内に存在している。従って圧力伝達装置のすべての圧力室にレール圧が供給されており、圧力伝達ピストンは圧力バランスされており、つまり圧力伝達装置は不作用状態にあり、増圧は行われない。圧力伝達ピストンはこの状態において戻しばねを用いてその出発位置に戻される。この際に高圧室28は逆止弁29を介して燃料を満たされる。閉鎖圧室12内におけるレール圧によって、液圧による閉鎖力が閉鎖ピストンにもたらされる。付加的に戻しばね11が閉鎖方向に作用するばね力を準備する。従ってレール圧は、噴射弁を不都合に開放することなしに、常に圧力室17内に存在することができる。燃焼室5内への燃料の調量もしくは供給は、3ポート2位置方向切換え弁8の作動によって、つまり弁が第2の位置に移動することによって行われる。これによって戻し室27は燃料高圧源2から切り離されて、戻し管路44と接続され、戻し室内における圧力が降下する。これによって圧力伝達装置が作動し、2部分から成るピストンは高圧室28内における燃料を圧縮し、その結果高圧室28と接続された圧力室17内においては、開放方向に作用する圧力が上昇する。同時に、第2の位置への弁の移動によって、閉鎖圧室12内における燃料圧が低下し、その結果閉鎖方向において閉鎖ピストンに作用する圧力が減じられる。噴射弁の開放のために必要な、圧力室17内における燃料圧の値は、ちょうど噴射弁を開放したい時点に低下し、閉鎖ピストンのニードル領域15は噴射開口9を既に、圧力室17内における圧力が、閉鎖圧室12内における圧力が一定である場合におけるよりも低い場合において、開放する。戻し室27が放圧されている限り、圧力伝達装置は作動し続け、高圧室28内における燃料を圧縮する。圧縮された燃料は噴射開口へと導かれて、燃焼室内に噴射される。噴射を終了させるためには、弁8は再びその第1の位置に移動させられる。これによって戻し室27及び圧力室17は戻し管路44から切り離され、戻し室27及び圧力室17は再び、燃料高圧源の供給圧ともしくはコモンレール系の高圧レールと接続される。これによって高圧室内における圧力はレール圧に低下し、圧力室17内には今や同様に再びレール圧が存在することに基づいて、閉鎖ピストンは液圧的にバランスされ、ばね11の力によって閉鎖され、そしてこれにより噴射過程が終了する。系の圧力バランス後に圧力伝達ピストンは戻しばねによってその出発位置に戻され、この際に高圧室28は逆止弁29及び管路43を介して燃料高圧源から燃料を満たされる。
【0014】
択一的な構成では閉鎖圧室は、圧力伝達装置の戻し室27を介して間接的に弁8と接続される代わりに、直接的に燃料管路を介して弁8と接続されていてもよく、つまり戻し室と接続された管路41の代わりに、閉鎖圧室から弁8に直接延びている管路を用いることが可能である。
【0015】
【外1】
【0016】
【外2】
【0017】
図3に示された燃料噴射装置では、図1に示されたのと同じ部材には同一符号が付けられている。図1に示された実施例とは異なり、図3の実施例では逆止弁は管路43を介して燃料高圧源と接続されているのではなく、管路70を介して管路41と接続されている。
【0018】
また図1の実施例とは異なり、高圧室の充填は第2の位置から第1の位置への弁8の移動時に、直接的に燃料高圧源から行われるのではなく、戻し室27及び/又は閉鎖圧室12から行われる。
【0019】
別の択一的な構成では、導管70は導管41とではなく、直接的に戻し室27と又は閉鎖圧室12と接続されていてもよい。
【0020】
図1及び図3に示された配置形式において設けられている3ポート2位置方向切換え弁8は、電磁式に制御可能な弁として構成されていても、又は図4に示されているように圧電式に制御可能な弁として構成されていてもよい。図4に示された圧電式の構成では、弁ケーシング50は、図1及び図3に示されているような3つの接続管路42,44,45と接続されている。弁ケーシング内には可動に支承された弁体51が設けられており、この弁体は図示の休止位置では、該弁体と弁ケーシングとの間において緊縮されている戻しばね52によって、半球状の端面で、液体をシールするように第1の弁座53に押し付けられる。弁体の、平らな面によって形成された反対の側は、管路45と接続された第2の弁座54に向かい合って位置している。図示の休止位置においては、弁体と第2の弁座との間に中間室が存在している。第1の弁座53からは管55が延びており、この管55の、弁体とは反対側の端部には、低圧管路44が接続されている。弁体の、管をシールする半球状の端面には、第1の力伝達ピストン56が載設されており、この第1の力伝達ピストン56は、管の、弁体とは反対側の側壁のシールされた開口を貫いて、管から進出しており、その結果弁ケーシングの外側からの力伝達ピストンのシフトによって、弁体に力を作用することができる。ピストン56の拡大された端部部分は、連結液を満たされた略示された連結室58内に進入している。連結室の反対側においては第2の力伝達ピストン57が連結室に進入している。この第2の力伝達ピストン57は電気式に制御可能なピエゾアクチュエータ59に固定されており、このピエゾアクチュエータ59は電圧の印加によってその長さを変化させることができ、この場合ピエゾアクチュエータ59の反対側に固定されている底部エレメント60は、ピエゾアクチュエータの如何なる電気的な状態においても、連結室に対して等しい間隔を有している。
【0021】
弁体の図示のポジションは、3ポート2位置方向切換え弁の第1の位置を形成している。この状態において弁体は管と、弁体が可動に支承されている室との接続部を閉鎖しているので、管路42はもっぱら管路45とだけ燃料を交換するすることができる。燃焼室への燃料の調量供給を達成するために、弁をその第2の位置に移動させたい場合には、ピエゾアクチュエータ59を電気的に制御することが必要である。ピエゾアクチュエータの、温度に関連した長さ変化を補償するため及び、略示された連結室58が力・距離伝達比に対しても適宜に構成される場合には、ピエゾアクチュエータは、力伝達ピストン57及び連結室58を介して力伝達ピストン56と接触している。ピエゾアクチュエータが制御されると、ピエゾアクチュエータは膨張し、連結室を貫いて力を弁体に伝達し、この力は弁体を第1の弁座から持ち上げ、第2の弁座に押圧し、その結果今や管路44ではなく、管路45が管路42と接続される。
【0022】
図1及び図3に示されているように、ピエゾ弁は管路45を用いて管路4と接続されていることができる。択一的に弁は管路4の代わりに、室26と直接接続されていてもよい。
【0023】
図5には、圧力伝達装置がインジェクタケーシング100内に組み込まれた別の実施例が示されている。図1及び図3に示されたのと同じ部材には同一符号が付けられ、再度説明を繰り返すことは省く。インジェクタケーシング内には、相対的に可動な3つの部材、すなわち圧力伝達ピストン121、閉鎖ピストン113及び弁中空ピストン206がばね弾性的に支承されている。圧力伝達ピストン121は第1の部分ピストン122と第2の部分ピストン123とを有している。第1の部分ピストン122は軸方向において、漏れ損失を除いて液密につまり液体に対してシールされてインジェクタケーシングによって案内される。第1の部分ピストンは一方の側において階段状の先細部を有しているので、インジェクタケーシングと第1の部分ピストンとの間には圧力伝達装置の戻しばね125のためのスペースが存在している。この戻しばね125は、先細部に配置されたばね保持部材124とインジェクタケーシングに固定された制限エレメント200との間において緊縮されており、制限エレメントの、戻しばねとは反対の側は、圧力伝達ピストンのためのストッパとして働き、これによって第1の部分ピストンの先細部がインジェクタケーシングに当接することが防止されている。第1の部分ピストンとインジェクタケーシングとの間に存在している、戻しばね125が収容されている室126は、図1に示された室26に相当しており、この室26のように管路4を介して燃料高圧源2と接続されている。第1の部分ピストン122は、室126とは反対の側において、小径の第2の部分ピストン123に移行しており、この第2の部分ピストン123は部分的に同様にインジェクタケーシングによって案内されている。それというのはインジェクタケーシングは第2の部分ピストンの領域において階段状の先細部を有しているからである。第2の部分ピストンとインジェクタケーシングとの間の室は、圧力伝達装置の戻し室127を形成しており、この戻し室127は、第2の部分ピストンにおける孔141を介して、第2の部分ピストンの、閉鎖圧室112を形成する中空の内部領域と接続されている。閉鎖ピストン113は閉鎖圧室に進入しており、つまり閉鎖ピストンの反対側の端部、つまりニードル領域115は、噴射開口9を閉鎖する。閉鎖ピストンの、閉鎖圧室に進入している領域と、ニードル領域との間には、閉鎖ピストンのガイド領域114が存在しており、このガイド領域は、インジェクタケーシングに沿って、閉鎖ピストンの軸方向ガイドを保証している。ガイド領域は有利には、ニードル領域よりも大きな直径を有している。ガイド領域は、例えば貫通孔の形をした流れ接続部205によって貫通されているので、ニードル領域とインジェクタケーシングとの間の中間室と、ニードル領域とは反対側に位置していてガイド領域に接続した小径の領域とは、燃料を相互に交換することができる。ガイド領域114と閉鎖ピストンの、閉鎖圧室に侵入する領域との間においては、円形リング部材203が閉鎖ピストン外周部に取り付けられており、この円形リング部材203は、ケーシングに接触することなしに、インジェクタケーシングの円筒対称的な凹設部202内に入り込んでいる。円形リング部材203は、閉鎖ピストンを噴射開口に押し付ける戻しばね111を支持するために働く。そのために戻しばね111は弁中空ピストン106の半径方向の突出部に載設されており、この突出部は閉鎖ピストンによって案内され、インジェクタケーシングには接触していない。弁中空ピストンは、円形のシール縁に向かって先細に延びる端部を有しており、この端部は戻しばね111によって、第2の部分ピストンの端面に向かって押圧されるので、弁中空ピストンの反対側において閉鎖ピストンとインジェクタケーシングとの間に位置している室によって形成される高圧室128は、閉鎖圧室112に対してシールされることができ、つまり弁中空ピストンは第2の部分ピストンの端面と一緒に逆止弁129として働くことができる。円形リング部材203には孔204が設けられており、この孔204は、円形リング部材の両側における高圧室領域間における燃料交換を助成する。円形リング部材と、噴射開口に向けられたニードル領域端部との間に、閉鎖ピストンは、閉鎖圧室に進入する領域における直径よりも小さな直径を有する2つの領域、すなわちガイド領域と円形リング部材との間の部分と、ガイド領域と噴射開口に向けられた閉鎖ピストン端部との間の領域の、2つの領域を備えている。
【0024】
図5に示された配置形式において高圧室28及びノズル室17は、図1に示された配置形式に合致しており、高圧室128によって形成される。作用形式は図1の実施例における作用形式に類似している。高圧室128を充填するための逆止弁は、上に述べた逆止弁129によって形成される。燃焼室5内への燃料の調量供給は、同様に3ポート2位置方向切換え弁8の作動によって行われる。弁8の作動によって戻し室127及び閉鎖圧室112は放圧され、増圧器が作動させられる。高圧室128内における燃料は圧縮され、そして流れ接続部205を介してインジェクタ先端に導かれる。閉鎖圧室における圧力降下に基づいて、閉鎖ピストンの上昇のために必要な圧力は、閉鎖圧室における圧力が一定に保たれている場合に必要である値を、下回る。そして閉鎖ピストンは最終的に、高圧室において開放方向に作用する上昇する圧力と、閉鎖圧室において閉鎖方向に作用する低下する圧力とに基づいて、噴射開口を開放し、燃料は燃焼室内に噴射される。弁中空ピストン206はこの場合高圧室128を、閉鎖ピストンに対してガイドされながら圧縮し、この場合弁中空ピストンは軸方向摺動可能であり、かつ高圧室内における燃料の圧縮中に、圧力伝達ピストンと一緒に噴射開口に向かって運動する。既に述べたように、弁中空ピストンは同様に第2の部分ピストンに対するシール座を備えた高圧室を圧縮する。これによって圧縮されない燃料は閉鎖圧室内に確実に戻り流れることができる。噴射終了のためには制御弁8によって、戻し室が管路44から切り離されて、燃料高圧源と接続され、これによって戻し室及び閉鎖圧室内にはレール圧が形成され、高圧室内における圧力はレール圧に降下する。閉鎖ピストンは今や液圧的にバランスされていて、戻しばね111の力によって閉鎖され、これによって噴射過程が終了する。圧力バランスに基づいて、今や圧力伝達ピストン121もまた戻しばね125によってその出発位置に戻され、そして高圧室128は逆止弁129を介して閉鎖圧室112もしくは戻し室127から燃料を満たされる。
【0025】
切換え順序を安定化させるために、場合によっては燃料高圧源とインジェクタとの間において生じる振動を減衰するための構造的な処置を付加的に施すことも可能である。絞り3を適宜に設計すると共に、択一的に又は組み合わせて、絞り逆止弁を供給管路4,42,45の任意の箇所に組み込むことも可能である。孔204は省くことも可能である。さらに圧力伝達ピストン、閉鎖ピストン及び弁中空ピストンもまた異なった形状を有することができる。閉鎖ピストンにおいて重要なことは単に次のことだけである。すなわち閉鎖ピストンに重要なことは一方では、噴射開口までの燃料供給が保証されていることであり、かつ他方では、高圧室の領域において燃料が、閉鎖ピストンに対して軸方向力を効果的に生ぜしめる作用面を有していて、この軸方向力が圧力伝達ピストンに向かって方向付けられ、つまり開放方向に作用するようになっていることである。
【0026】
すべての実施例において閉鎖圧室12;112及び戻し室27;127は、1つの共通の閉鎖圧・戻し室(12,27,41;112,127,141)によって実現され、この場合閉鎖圧・戻し室のすべての部分領域(12,27;112,127)は燃料の交互交換のために互いに持続的に、例えば少なくとも1つの燃料管路41又は圧力伝達ピストンに組み込まれた少なくとも1つの孔141を介して、接続されている。圧力室17及び高圧室28はさらに共通の噴射室(17,28,40)によって形成されてもよく、この場合噴射室のすべての部分領域は燃料交換のために持続的に互いに接続されている。圧力室17と高圧室28とはこの場合燃料管路40を介して互いに接続されていてもよいし(図1及び図3参照)、又は圧力室が高圧室(128)自体によって形成されていてもよい(図5参照)。
【0027】
図6には、図4に示された3ポート2位置ピエゾ弁の異なった切換え速度に対する、高圧室28;128における燃料圧Pの時間的な経過が示されている。特性線310は、ピエゾ弁の迅速な操作時における圧力状態を示しており、特性線311はゆっくりとした弁操作時における圧力状態を示している。弁体が第1の弁座53に押圧されている場合における、弁の第1の位置は、以下において休止位置と呼び、弁体が第2の弁座54に押圧されている場合の第2の位置は、終端ポジションと呼ぶ。迅速な弁操作時にピエゾアクチュエータは、弁体が素早く休止位置から終端ポジションに達するように、電気的に制御され、ゆっくりとした弁操作時には、ピエゾアクチュエータに印加される電圧はゆっくりと上昇させられるので、弁体は低速で休止位置から終端ポジションへと達する。特性線320,321は、時間tに関連した圧力伝達装置の戻し室における対応する圧力経過を示している。ピエゾアクチュエータの行程h、つまり弁体の運動は、特性線330,331によって示されている。PRailは、燃料高圧源の圧力もしくはコモンレール系の高圧レール内における圧力を示し、Pmaxは、高圧室内において達成可能な最高燃料圧を示し、hmaxは、弁体の最大行程を示す。
【0028】
弁体の休止位置において圧力伝達装置は不作動であり、圧力伝達装置のピストンは出発位置に戻されていて、噴射は行われていない。高圧室においても戻し室においてもレール圧PRailが存在している(0から時点t1までの時間における特性線310,311,320,321参照)。弁体の終端ポジションhmaxにおいて圧力伝達装置は完全に作動させられており、戻し室内における圧力は、ほぼ0の小さな値に低下し、高圧室内における圧力は最大値Pmaxに達している。閉鎖ピストンが持ち上げられ、噴射が行われる。休止位置と終端ポジションとの間の移行領域において、圧力伝達装置はこの場合部分的に作動させられ、戻し室内における圧力はピエゾ弁の行程増大に連れて低下し、圧力伝達ピストンは中間的な噴射圧を生ぜしめ、この噴射圧は弁行程の増大と共に上昇するので、圧力の上昇を伴った噴射が実行される。図6に示された線図では、図示を簡単化するために、ノズル開放圧がレール圧とほとんど異なっていないということを前提としている。時点t1からの弁の操作がゆっくりとしている場合(特性線331)には、戻し室内における圧力は連続的に時点t2に達するまで、小さな値に低下し(特性線321)、これに対して高圧室内における圧力はゆっくりと値Pmaxまで上昇する(特性線311)。t1の直後にノズル開放圧が到達されると、閉鎖ピストンは噴射開口から上昇して完全に開放し、その結果増大した燃料量が圧力の増大と共に噴射される。時点t2において、弁体の最大開放行程hmaxと最大噴射圧Pmaxが得られる。時点t3における閉鎖過程は迅速に行われ、これによって噴射終了時における迅速な圧力低下を保証することができる(英語ではこれを「rapid spill」と呼ぶ)。ピエゾアクチュエータの伸長が逆方向に行われる時点t3において、圧力は高圧室においても戻し室においてもレール圧レベルに戻り、閉鎖ピストンは再び噴射開口を閉鎖する。これに対して時点t1において弁が迅速に制御されると(特性線330)、移行領域は迅速に通過され、高圧室における圧力は時点t2のかなり前において最大レベルPmaxに上昇し(特性線310参照)、これに対して同時に戻し室における圧力は急激に小さな値に降下する(特性線320)。従っていわば方形の圧力経過310が生ぜしめられる。閉鎖過程は、上に述べた場合と同様に有利に迅速に行われ、これによって噴射終了時における迅速な圧力低下を保証することができる。
【0029】
【外3】
【0030】
時点t1において弁体は、ピエゾアクチュエータの相応な制御によって中間位置に移動させられ、時点t3に達するまでこの中間位置に留められる(H(t)線図参照)。戻し室内において圧力は中間圧レベルPZ1に降下し、高圧室内における圧力はゆっくりと上昇する。高圧室における圧力が時点t2において開放圧を上回るやいなや、インジェクタは開放し(h(t)線図参照)、レール圧レベルと、圧力伝達部材によって得られる最大圧力値との間の圧力レベルにおけるブーツ形噴射段階が得られる。時点t3においてピエゾ弁はその終端位置(第2の位置)に行程値Hmaxで移動させられ、その結果戻し室における圧力はほぼ0の低い値に降下し、これに対して噴射開口は引き続き開放されたままであり、高圧室における圧力は値Pmaxに上昇する。この主噴射段階は時点t4まで続き、この時点t4において弁はその休止位置に戻され(H=0)、その結果高圧室と戻し室とにおいてレール圧レベルで圧力バランスされ、時点t4の直ぐ後で時点t5において閉鎖ピストンは噴射開口を閉鎖する(h=0)。
【0031】
択一的に、中間位置を、低い噴射圧を有する噴射のために使用することも可能であり、この場合中間位置から再び休止位置に進められる。このことは例えば、前噴射時に又はアイドリングにおいて要求される小さな噴射量において行われる。
【0032】
図8には、図3に示された実施例の変化実施例が示されており、この変化実施例では、図3に示された実施例とほぼ同じ構成を有しているが、付加的に絞り520が管路70に組み込まれており、その結果高圧室28と閉鎖圧室12もしくは戻し室27との間における接続部が絞られる。管路45と管路42との間における3ポート2位置方向切換え弁8の接続路の横断面は、符号510で示され、以下においては弁横断面と呼ぶ。
【0033】
戻し室27と圧力供給部とを接続する弁横断面510と、充填路70の流過横断面とを、絞り520の流過横断面の適宜な選択により適宜に合わせることによって、ニードル閉鎖のための液圧による付加力を生ぜしめることができる。そのために充填路70は絞り520によって極めて小さく設計されるが、しかしながらその寸法は、次の噴射までにおける高圧室28の充填及び増圧ピストンの戻しを可能にするのに、十分な大きさを有している。さらに弁横断面510は、戻し室27においてレール圧への迅速な圧力形成を行うことができるように、十分大きく設計され、この場合出力設計に応じて戻し室における圧力の過剰上昇(Druckueberhoehung)をも行うことができる。戻し室内における迅速な圧力形成によって高圧室28においては、レール圧への迅速な圧力降下が、次いで生じるレール圧下への圧力の下方への振れ(Druckunterschwingen)を伴って行われる。絞り520によって、室28と室12;27との間における速過ぎる圧力バランスが阻止される。この段階においては閉鎖圧室12においてはさらにレール圧が存在しているので、閉鎖方向に作用する液圧による力がノズルニードルに対して作用する。
【0034】
別の択一的な構成では、充填路70の流過横断面の設計が、絞りを使用することによってではなく、相応な流過横断面を有する逆止弁29によって保証される。
【0035】
図9には、図8に示された配置形式によって得られる圧力経過が略示されている。図9において、高圧室28における燃料圧の時間的な経過は符号1310で示され、圧力伝達装置の戻し室27における燃料圧の時間的な経過は符号1320で示されている。
【0036】
この場合噴射終了は次のようにして行われる。すなわち弁8が不作動になった後で、戻し室27及び閉鎖圧室12においてはレール圧に圧力が形成され、これによって同時に高圧室28においては、レール圧への迅速な圧力降下が生ぜしめられる。この圧力降下は極めて素早く行われ、インジェクタの圧力室及び高圧室における圧力は、レール圧を下回って振れる(Unterschwingen)。そしてちょうどこの段階において、ニードルが閉鎖され、付加的な液圧力がノズルニードルに対して発生し、これによって迅速なニードル閉鎖を達成することができ、かつ燃料量をさらに正確に内燃機関の燃焼室内に調量噴射することができる。続く経過において高圧室及び圧力室においてもレール圧が生ぜしめられる。経過1320に示された、レール圧を上回る振れ(Ueberschwinger)は、液圧によって生ぜしめられ、管路を適宜に設計することによって最小にもしくは抑制することができる。高圧室内において続いて生じるレール圧を下回る振れを伴う、迅速な圧力降下のために重要なことは、戻し室における迅速な圧力形成である。
【0037】
図10には、図3に示された配置形式の別の変化実施例が示されている。この変化実施例では、管路45の代わりに燃料管路1450が設けられており、この燃料管路1450は直接管路4と接続されているのではなく、管路4が開口している圧力伝達装置の室と接続されている。この場合管路1450は圧力伝達室の、管路4とは反対側に位置する端部において、室に開口している。さらに図3に示された管路41の代わりに燃料管路1410が設けられており、この燃料管路1450は、図3に示された管路41とは異なり、戻し室27への管路42の開口とは反対の側で、戻し室27に開口している。さらに管路1410は閉鎖圧室12に次のように、すなわち直径方向で向かい合って、図3に示された管路70の代わりの管路1700が閉鎖圧室に開口するように固定され得るように、接続されている。管路1700の他方の端部は、図3から分かるように逆止弁29を介して高圧室28と接続されている。さらに図3に示された管路40の代わりに管路1400が設けられており、この管路1400は直径方向で管路1700にもしくは逆止弁29に向かい合って位置するように、高圧室28に開口している。閉鎖圧室にはさらに、図3に示された配置形式とは異なり、制限エレメント2000が固定されており、この制限エレメント2000はインジェクタの開放行程を制限する。
【0038】
作用形式は、図3に示された配置形式の作用形式とほぼ同じであるが、圧力伝達装置の室もしくはインジェクタの閉鎖圧室への燃料管路の開口が直径方向で配置されていることによって、すべての室が燃料によって強制的に貫流されるようになっている点において、異なっている。
【図面の簡単な説明】
【図1】 燃料噴射装置を示す図である。
【図2】 2つの線図を示す図である。
【図3】 第2の燃料噴射装置を示す図である。
【図4】 ピエゾ弁を示す図である。
【図5】 別の燃料噴射装置を示す図である。
【図6】 異なった切換え速度に対する圧力状態を示す線図である。
【図7】 3ポート3位置弁を使用した場合における切換え状態を示す図である。
【図8】 さらに別の燃料噴射装置を示す図である。
【図9】 別の線図を示す図である。
【図10】 択一的な別の実施形態を示す図である。
Claims (8)
- 内燃機関用の燃料噴射装置であって、燃料高圧源より燃料供給可能な燃料インジェクタが設けられており、該燃料インジェクタと燃料高圧源との間に、可動の圧力伝達ピストンを有する圧力伝達装置が配置されており、圧力伝達ピストンが、燃料高圧源に接続可能な室を、燃料インジェクタに接続された高圧室から切り離しており、燃料を圧力伝達装置の戻し室に充填することによってもしくは燃料を戻し室から放出することによって、高圧室内における燃料圧が変化可能であり、燃料インジェクタが、噴射開口を開閉するために可動の閉鎖ピストンを有しており、さらに閉鎖ピストン(13)が閉鎖圧室(12)内に進入していて、その結果、閉鎖方向で閉鎖ピストンに作用する力を得るために、閉鎖ピストンを燃料圧によって負荷可能であり、閉鎖圧室(12)と戻し室(27)とが、燃料交換のために持続的に互いに接続(41;1410)されており、燃料を噴射開口に供給するため及び、開放方向に作用する力を閉鎖ピストンに負荷するための圧力室(17)が、設けられている形式のものにおいて、
高圧室(28)が燃料高圧源と接続(43;70,41,42;1700,1410,42)されていて、高圧室内においては、圧力振動を無視すれば、常に少なくとも燃料高圧源の燃料圧が存在し得るようになっており、圧力室と高圧室とが、燃料交換のために持続的に互いに接続されており、
閉鎖圧室(12)と戻し室(27)とが、管路(41,1410)を介して互いに接続されており、高圧室(28)が閉鎖圧室(12)と接続されていて、高圧室(28)と閉鎖圧室(12)とを接続する接続部(70;1700)が逆止弁(29)を有しており、さらに戻し室(27)が弁(8)を介して選択的に、低圧管路(44)か又は燃料高圧源(2)と接続可能であることを特徴とする燃料噴射装置。 - 圧力室(17)と高圧室(28)とが燃料管路(40;1400)を介して互いに接続されている、請求項1記載の燃料噴射装置。
- 高圧室(28)と閉鎖圧室(12)との間における接続部が絞られ(520;29)ていて、閉鎖過程中に圧力室における圧力が、燃料高圧源の圧力を下回って振れるようになっている、請求項1記載の燃料噴射装置。
- 弁が第1の位置と第2の位置とを有するピエゾ弁であり、該ピエゾ弁が戻し室を、第1の位置では燃料高圧源に接続し、かつ第2の位置では低圧管路(44)と接続する、請求項1記載の燃料噴射装置。
- ピエゾ弁が、第1の位置と第2の位置との間における移行速度を変化できるように構成されている、請求項4記載の燃料噴射装置。
- 弁が少なくとも1つの中間位置に移動可能であり、これによって戻し室内において中間圧力レベルが生ぜしめられる、請求項1記載の燃料噴射装置。
- 弁が中間位置においては戻し室を、燃料高圧源にも低圧管路にも接続する、請求項6記載の燃料噴射装置。
- 圧力伝達装置の室(26,27,28)の内の少なくとも1つ及び/又は燃料インジェクタの閉鎖圧室(12)に、単数又は複数の室に開口する管路(4,1450;42,1410;1410,1700;1700,29,1400)が直径方向で向かい合って位置するように配置されていて、管路内への燃料流入時に単数又は複数の室が強制的に燃料によって貫流されるようになっている、請求項1から7までのいずれか1項記載の燃料噴射装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10123913 | 2001-05-17 | ||
DE10218904A DE10218904A1 (de) | 2001-05-17 | 2002-04-26 | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
PCT/DE2002/001550 WO2002093001A1 (de) | 2001-05-17 | 2002-04-27 | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004519614A JP2004519614A (ja) | 2004-07-02 |
JP4129186B2 true JP4129186B2 (ja) | 2008-08-06 |
Family
ID=26009317
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002590242A Expired - Fee Related JP4129186B2 (ja) | 2001-05-17 | 2002-04-27 | 燃料噴射装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1392967B1 (ja) |
JP (1) | JP4129186B2 (ja) |
KR (1) | KR100853894B1 (ja) |
DE (1) | DE50209869D1 (ja) |
WO (1) | WO2002093001A1 (ja) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10158951A1 (de) * | 2001-12-03 | 2003-06-12 | Daimler Chrysler Ag | Mit Druckübersetzung arbeitendes Einspritzsystem |
DE10229417A1 (de) * | 2002-06-29 | 2004-01-15 | Robert Bosch Gmbh | Speichereinspritzsystem mit Variodüse und Druckübersetzungseinrichtung |
JP3994990B2 (ja) | 2004-07-21 | 2007-10-24 | 株式会社豊田中央研究所 | 燃料噴射装置 |
JP4003770B2 (ja) * | 2004-10-01 | 2007-11-07 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射装置 |
DE102004053268A1 (de) * | 2004-11-04 | 2006-05-11 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
DE102007006940A1 (de) * | 2007-02-13 | 2008-08-14 | Robert Bosch Gmbh | Injektor |
GB2560513A (en) * | 2017-03-13 | 2018-09-19 | Ap Moeller Maersk As | Fuel injection system |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4311627B4 (de) | 1993-04-08 | 2005-08-25 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen |
US6113000A (en) * | 1998-08-27 | 2000-09-05 | Caterpillar Inc. | Hydraulically-actuated fuel injector with intensifier piston always exposed to high pressure actuation fluid inlet |
DE19910970A1 (de) * | 1999-03-12 | 2000-09-28 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
DE19939429A1 (de) * | 1999-08-20 | 2001-03-01 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzeinrichtung |
DE10002273A1 (de) * | 2000-01-20 | 2001-08-02 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzeinrichtung und Verfahren zum Einspritzen von Fluid |
JP2001323858A (ja) * | 2000-05-17 | 2001-11-22 | Bosch Automotive Systems Corp | 燃料噴射装置 |
-
2002
- 2002-04-27 EP EP02737820A patent/EP1392967B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-04-27 DE DE50209869T patent/DE50209869D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-04-27 KR KR1020037000643A patent/KR100853894B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2002-04-27 WO PCT/DE2002/001550 patent/WO2002093001A1/de active IP Right Grant
- 2002-04-27 JP JP2002590242A patent/JP4129186B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100853894B1 (ko) | 2008-08-25 |
EP1392967A1 (de) | 2004-03-03 |
EP1392967B1 (de) | 2007-04-04 |
WO2002093001A1 (de) | 2002-11-21 |
KR20030017632A (ko) | 2003-03-03 |
JP2004519614A (ja) | 2004-07-02 |
DE50209869D1 (de) | 2007-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6880527B2 (en) | Fuel injection device | |
JP4125963B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JPH07189849A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
JP4125964B2 (ja) | 圧力変換装置を備えた燃料噴射装置及び圧力変換装置 | |
JPH06299928A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2005517858A (ja) | 内燃機関のための燃料噴射弁 | |
JP2003519752A (ja) | 制御室内の圧力を上昇させる、内燃機関の燃料噴射システムのインジェクタのための制御弁 | |
US20050274828A1 (en) | Fuel injector with multi-part injection valve member and with pressure booster | |
US6892703B2 (en) | Boosted fuel injector with rapid pressure reduction at end of injection | |
JP2008530438A (ja) | 噴射ノズル | |
JP4173821B2 (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
US7188782B2 (en) | Fuel injector provided with a servo leakage free valve | |
JP2006503209A (ja) | 内部で制御管路を有する増圧式燃料噴射装置 | |
JP4295211B2 (ja) | 圧力制御式の燃料インジェクタにおけるニードル行程減衰のための装置 | |
JP2005531711A (ja) | 複数回噴射用の圧力増幅装置を備えた燃料インジェクタ | |
JP2005513331A (ja) | 内燃機関に用いられる燃料噴射装置 | |
JP2003328898A (ja) | 内燃機関用の燃料噴射装置 | |
US7216815B2 (en) | Control valve for a fuel injector comprising a pressure exchanger | |
JP4714268B2 (ja) | 燃料直噴式内燃機関のための燃料噴射装置 | |
JP4129186B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP2006512533A (ja) | 2つの同軸的な弁ニードルを備えた燃料噴射弁 | |
JP2006510851A (ja) | 内燃機関に用いられる噴射ノズル | |
JP4113223B2 (ja) | 増圧器を備えた燃料インジェクタのための圧力調整装置を有する切換弁 | |
JP2006504040A (ja) | 内燃機関に用いられる燃料噴射装置 | |
JP4273153B2 (ja) | 複数の部分より成る、直接噴射式の噴射弁部材を備えた燃料インジェクタ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050426 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071018 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080117 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080417 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080516 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110523 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |