JP4019830B2 - Lubricating device for internal combustion engine - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、機械式オイルポンプと電動式オイルポンプとを備え、これら各ポンプから内燃機関の各部位にオイルを供給するようにした内燃機関の潤滑装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
通常、内燃機関の潤滑装置では、機関出力軸の回転に伴って駆動される機械式のオイルポンプを備え、同ポンプから機関各部にオイルを供給するようにしている。また、こうした潤滑装置により供給されるオイルは、その本来の目的である潤滑油としての機能のみならず、内燃機関の各種アクチュエータに作動油圧を供給する機能、即ち作動油としての機能を有する場合もある。こうしたアクチュエータの代表例としては、近年、多くの内燃機関に搭載されるようになった可変動弁機構をあげることができる。
【0003】
ところで、こうしたアクチュエータ等にあっては、その作動状態に応じて高圧で多量のオイルを供給する必要が生じることがある。しかしながら、こうした要求に合わせてアクチュエータ等にオイルを供給するようにすると、通常の潤滑部位には過剰なオイルが供給されてしまうこととなる。こうした過剰なオイルの供給は内燃機関の駆動抵抗を増大させる一因となる。また当然ながら、そうした要求に見合うだけのオイル供給能力を確保するために、機械式オイルポンプの大型化も避けきれないものとなる。
【0004】
そこで、特開平7−71216号公報にあっては、こうした機械式オイルポンプとは別に電動式のオイルポンプを備えるようにしている。そして、機械式オイルポンプの供給能力を超えるオイルを供給する必要がある場合には、この電動式のオイルポンプを作動させて不足するオイルの供給分を補うようにしている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
この従来の装置によれば、機関式オイルポンプについてはその吐出能力を必要以上に高める必要がなく、また電動式オイルポンプについても機関式オイルポンプに生じたオイルの供給不足分にのみ対処すればよいため、電動式オイルポンプのみを用いる構成と比較するとその消費電力を抑えることができるようになる。
【0006】
しかしながら、この従来の装置にあって、例えば電動式オイルポンプによりアクチュエータ等にオイルを供給するようにした場合、オイルパンに貯留されている低圧のオイルをアクチュエータの作動が可能になるまで昇圧させる必要がある。このため、電動式オイルポンプの負荷自体は依然として大きく、その小型化や消費電力の低減を図るにも自ずと限界があり、この点においてなお改善の余地を残すものとなっていた。
【0007】
この発明は、こうした従来の実情に鑑みてなされたものであり、その目的は機械式オイルポンプ及び電動式オイルポンプを備えた内燃機関の潤滑装置において、その電動式オイルポンプの負荷低減を図るとともに、装置全体のエネルギ損失を抑えることにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための構成及びその作用効果について以下に記載する。
請求項1記載の発明では、内燃機関の出力軸に駆動連結されて駆動力を得る機械式オイルポンプと、電動式オイルポンプとを備え、これら各オイルポンプから内燃機関の各部位にオイルを供給する内燃機関の潤滑装置において、前記電動式オイルポンプに前記機械式オイルポンプからリリーフされた高圧のオイルを供給する通路には、前記機械式オイルポンプの吐出圧が所定圧以上になったときに開弁してオイルを前記電動式オイルポンプ側にリリーフするリリーフバルブが設けられるものであるとしている。
【0009】
同構成によれば、機械式オイルポンプの吐出圧が所定圧以上になったときにリリーフバルブが開弁し電動式オイルポンプ側に高圧オイルをリリーフすることにより、電動式オイルポンプには機械式オイルポンプにより一旦加圧されたオイルが供給される。このため、電動式オイルポンプによるオイルの昇圧分を減少させてその負荷の低減を図ることができるようになる。また従来、機械式オイルポンプにより加圧されたものの、そのままオイルパンに戻されていたオイルの有するエネルギを有効に利用することができるため、装置全体のエネルギ損失についてもこれを低く抑えることができるようになる。
【0010】
請求項2記載の発明は、内燃機関の出力軸に駆動連結されて駆動力を得る機械式オイルポンプと、電動式オイルポンプとを備え、これら各オイルポンプから内燃機関の各部位にオイルを供給する内燃機関の潤滑装置において、前記電動式オイルポンプに前記機械式オイルポンプからリリーフされた高圧のオイルを供給する通路には該通路を通じて前記電動式オイルポンプに供給されるオイルを調量する流量制御弁が設けられるものであるとしている。
【0011】
同構成によれば、流量制御弁によって電動式オイルポンプに供給されるオイルの量を調量することにより、オイルを必要量だけ電動式オイルポンプに供給することが可能になるため、同電動式オイルポンプの負荷を更に低減することができるようになる。
【0012】
請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載の内燃機関の潤滑装置において、前記電動式オイルポンプはオイルを作動油としその油圧に基づき動作するアクチュエータにオイルを供給するものであるとしている。
【0013】
また特に、請求項4記載の発明は、こうしたアクチュエータとして、同アクチュエータは内燃機関の可変動弁機構であるとしている。
一般に、こうした内燃機関の可変動弁機構等、アクチュエータにあっては、高圧のオイルを作動油として供給する必要がある。ところが、機械式オイルポンプは内燃機関の出力軸に駆動連結されて駆動力を得る構成であるため、機関回転速度が低いときには吐出量が少なくなり、オイルの供給能力が低下する。従ってこうしたアクチュエータの要求に対して機械式オイルポンプのみで対処しようとすると、機械式オイルポンプの大型化が避けきれないものとなる。
【0014】
請求項3又は請求項4に記載の発明は、この点を考慮し、こうしたアクチュエータに対しては電動式オイルポンプからオイルを別途供給するようにしている。このため、機械式オイルポンプの大型化を招くことなく、機関低回転時であれ、同アクチュエータに必要量のオイルを供給することができるようになる。
【0015】
請求項5記載の発明は、請求項3又は4記載の内燃機関の潤滑装置において、前記アクチュエータの作動状態に応じて前記電動式オイルポンプの吐出量を制御する吐出量制御手段を更に備えるようにしている。
【0016】
また、請求項6記載の発明は、請求項3乃至5のいずれかに記載の内燃機関の潤滑装置において、前記電動式オイルポンプに前記機械式オイルポンプからリリーフされた高圧のオイルを供給する通路に設けられるとともに該通路を通じて前記電動式オイルポンプに供給されるオイルを調量する流量制御弁と、前記アクチュエータの作動状態に応じて前記流量制御弁の開度を制御する開度制御手段とを更に備えるようにしている。
【0017】
これら請求項5又は請求項6記載の発明によれば、アクチュエータの作動状態に応じて電動式オイルポンプの吐出量や流量制御弁の開度を制御することにより、電動式オイルポンプの負荷を調節することができ、同負荷の更なる低減を図ることができるようになる。
【0018】
【発明の実施の形態】
[第1の実施形態]
以下、本発明の第1の実施形態について図1を参照して説明する。
【0019】
図1は本実施形態にかかる潤滑装置及びそれが適用される内燃機関10の構成を概略的に示している。
同図1に示されるように、この内燃機関10の潤滑装置は、オイルを貯留するオイルパン20と、このオイルパン20のオイルを吸引して機関潤滑部位14に供給する機械式オイルポンプ21を備えている。この機械式オイルポンプは、内燃機関10の出力軸11に駆動連結されており、同出力軸11の回転力を駆動力として動作する。従って、そのオイルの吐出能力は機関回転速度に依存し、同回転速度が高くなるほど増大する。尚、機関潤滑部位としては、例えば、出力軸11や、図示しないコネクティングロッド、カムジャーナル、カムノーズ、バルブリフタ等々の摺動部分をあげることができる。
【0020】
また、この機械式オイルポンプ21はリリーフ通路24を介して電動式オイルポンプ23に接続されている。このリリーフ通路24の途中には、リリーフバルブ22が設けられており、同バルブ22は機関回転速度の増大に伴って機械式オイルポンプ21の吐出圧が所定圧PL以上になったときに、開弁してオイルを電動式オイルポンプ23側にリリーフする。従って、電動式オイルポンプ23には機械式オイルポンプ21によって一旦昇圧されたオイルがリリーフ通路24を通じて供給されることとなる。
【0021】
電動式オイルポンプ23は、バッテリ(図示略)からの電力供給を受けて動作するポンプであり、機関回転速度に依存することなく、その吐出能力を確保することができる。また、電動式オイルポンプ23は内燃機関10の各種制御を実行する電子制御装置40と駆動回路42を介して接続されている。電子制御装置40は、駆動回路42に駆動信号を出力することにより電動式オイルポンプ23の吐出量を制御する。
【0022】
また、内燃機関10は可変動弁機構13を備えている。この可変動弁機構13は、潤滑装置から供給されるオイルの油圧に基づいて動作することにより、吸気バルブ又は排気バルブ(いずれも図示略)のバルブタイミングやバルブリフト量を変更する。電子制御装置40は、機関回転速度センサ51、吸入空気量センサ52、機関冷却水の温度を検出する水温センサ53等々、各種センサの検出信号を取り込み、機関運転状態に基づいて可変動弁機構13の動作状態を制御する。
【0023】
この可変動弁機構13は、第1のオイル通路31により電動式オイルポンプ23と接続されるとともに、第2のオイル通路32により機関潤滑部位14と接続されている。従って、可変動弁機構13には、第2のオイル通路32を介して機関潤滑部位14の潤滑に供されたオイルの一部が供給される他、第1のオイル通路31を介して電動式オイルポンプ23により加圧されたオイルが供給される。
【0024】
また、電子制御装置40は上述した可変動弁機構13にかかる制御と併せ、同可変動弁機構13において必要な作動圧が確保されるように電動式オイルポンプ23の吐出量を機関運転状態に基づいて制御する。
【0025】
具体的には、可変動弁機構13においてその作動量が大きく、従って高圧で多量のオイルが同可変動弁機構13において必要になる旨、機関運転状態に基づいて判断されるときには、電動式オイルポンプ23の吐出量を増大させる。一方、可変動弁機構13の作動量が小さく、オイルの必要量が少ない旨、機関運転状態に基づいて判断されるときには、電動式オイルポンプ23の吐出量を減少させるようにしている。
【0026】
ここで、こうした可変動弁機構13のようなアクチュエータにあっては、機関潤滑部位14のみにオイルを供給する場合における機械式オイルポンプ21の吐出圧よりも、通常高圧の作動圧が必要となる。即ちこの作動圧PAと先の所定圧PLとの間には、常に(PA>PL)なる大小関係が成立している。
【0027】
従って、こうした可変動弁機構13の作動圧に合わせて機械式オイルポンプ21の吐出圧PLを設定するようにすると、他の機関潤滑部位14には過剰なオイルが供給されることとなり、機械式オイルポンプ21の大型化、更には潤滑装置全体のエネルギ損失を増大させてしまうこととなる。
【0028】
そこで、本実施形態にあっては、機関潤滑部位14に供給されたオイルの一部の他、更に電動式オイルポンプ23から可変動弁機構13にオイルを供給するようにしている。このように高圧で多量のオイルが必要になる可変動弁機構13に対しては電動式オイルポンプ23から別途オイルを供給するようにした本実施形態によれば以下に記載する作用効果を奏することができる。
【0029】
・電動式オイルポンプ23には機械式オイルポンプ21により一旦加圧されたオイルが供給される。このため、電動式オイルポンプ23によるオイルの昇圧分を減少させてその負荷の低減を図ることができるようになる。また従来、機械式オイルポンプ21により加圧されたものの、そのままオイルパン20に戻されていたオイルの有するエネルギを有効に利用することができるため、潤滑装置全体のエネルギ損失を抑えることができるようになる。
【0030】
・可変動弁機構13に対しては電動式オイルポンプ23からオイルを別途供給するようにしている。このため、機械式オイルポンプ21の大型化を招くことなく、機関低回転時にあっても可変動弁機構13に必要量のオイルを供給することができるようになる。
【0031】
・更に、可変動弁機構13の作動状態に応じて電動式オイルポンプ23の吐出量を制御するようにしているため、同作動状態に応じて電動式オイルポンプ23の負荷を調節することができ、負荷の更なる低減を図ることができるようになる。
【0032】
[第2の実施形態]
以下、本発明の第2の実施形態について上記第1の実施形態との相違点を中心に図2を参照して説明する。
【0033】
第1の実施形態ではリリーフ通路24を通じてリリーフされたオイルを全て電動式オイルポンプ23に供給するようにしたが、本実施形態では、前記リリーフバルブ22に代えて流量制御弁25をこのリリーフ通路24に設けるようにしている。更に、この流量制御弁25にはリターン通路26が接続されている。従って、この流量制御弁25の開度に応じて、リリーフ通路24を流れるオイルのうち、電動式オイルポンプ23には必要な量のオイルが供給される一方、余剰分についてはリターン通路26を通じてオイルパン20に戻される。
【0034】
流量制御弁25は駆動回路43を介して電子制御装置40に接続されている。電子制御装置40は、電動式オイルポンプ23の吐出量制御に代えて、可変動弁機構13に必要なオイルが電動式オイルポンプ23に供給されるように、この流量制御弁25の開度を機関運転状態に基づいて制御する。
【0035】
具体的には、可変動弁機構13においてその作動量が大きく、従って高圧で多量のオイルが同可変動弁機構13において必要になる旨、機関運転状態に基づいて判断されるときには、流量制御弁25の開度を増大させることにより、電動式オイルポンプ23に供給されるオイルの量を増大させる。一方、可変動弁機構13の作動量が小さく、オイルの必要量が少ない旨、機関運転状態に基づいて判断されるときには、流量制御弁25の開度を減少させることにより、電動式オイルポンプ23に供給されるオイルの量を減少させる。尚、このように電動式オイルポンプ23へのオイル供給量を減少させた場合のオイルの余剰分は流量制御弁25からリターン通路26を介してオイルパン20に戻される。
【0036】
以上説明した本実施形態によれば以下に記載する作用効果を奏することができる。
・本実施形態によれば、流量制御弁によって電動式オイルポンプ23に供給されるオイルの量を調量することにより、オイルを必要量だけ電動式オイルポンプ23に供給することができ、同電動式オイルポンプ23の負荷を更に低減することができるようになる。
【0037】
・また、可変動弁機構13の作動状態に応じて流量制御弁25を介して電動式オイルポンプ23に供給されるオイルの量を制御するようにしているため、同作動状態に応じて電動式オイルポンプの負荷を調節することができ、負荷の更なる低減を図ることができるようになる。
【0038】
以上説明した実施形態は以下のようにその構成を変更することもできる。
・上記実施形態では、電動式オイルポンプ23によるオイルの供給部位として可変動弁機構13を例に示したが、例えば、機関潤滑部位14のうち、同部位に至るまでの油通路ついてその流路抵抗が大きい部位に対して、電動式オイルポンプ23からオイルを供給する構成としてもよい。
【0039】
・上記実施形態では、電動式オイルポンプ23に対して機械式オイルポンプ21により昇圧されたオイルのみを供給するようにしたが、この供給に併せてオイルパン20からも電動式オイルポンプ23に対してオイルを供給するようにしてもよい。そして、機関始動時など、機関回転速度が極めて低く、可変動弁機構13を作動させるのに十分なオイルが機械式オイルポンプ21が吐出されないときに、オイルパン20のオイルを電動式オイルポンプ23によって可変動弁機構13に供給するようにしてもよい。
【0040】
・上記各実施形態では、電動式オイルポンプ23から第1のオイル通路31を介して可変動弁機構13にオイルを供給する一方、機関潤滑部位14からも第2のオイル通路32を介してこの可変動弁機構13に補助的にオイルを供給するようにした。これに対して、第1のオイル通路31を介して電動式オイルポンプ23のみから可変動弁機構13にオイルを供給する構成としてもよい。
【0041】
・上記各実施形態では、電動式オイルポンプ23からオイルが供給されるアクチュエータとして可変動弁機構13を例として示したが、同アクチュエータはこれに限られない。要は、通常の潤滑部位に対するオイルの供給よりも、高圧で多量のオイルを必要とするアクチュエータであれば上記実施形態と同等の作用効果が得られる。
【0042】
・また、可変動弁機構13としても、バルブタイミング及びバルブリフト量の双方を変更するものの他、バルブタイミングのみを変更するもの、バルブリフト量のみを変更するものを採用するようにしてもよい。
【0043】
・上記各実施形態では、可変動弁機構13に機関潤滑部位14の潤滑に供されたオイルの一部を第2のオイル通路32を通じて供給するようにしたがこれを省略し、同可変動弁機構13に対しては第1のオイル通路31を通じて電動式オイルポンプ23のみからオイルを供給する構成としてもよい。
【0044】
・第2の実施形態では、電子制御装置40により流量制御弁25の開度を制御するようにしたが、これに併せて電動式オイルポンプ23の吐出量制御を行うようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1の実施形態にかかる内燃機関の潤滑装置についてその概要を示す概略構成図。
【図2】第2の実施形態にかかる内燃機関の潤滑装置についてその概要を示す概略構成図。
【符号の説明】
10…内燃機関、11…出力軸、13…可変動弁機構、14…機関潤滑部位、20…オイルパン、21…機械式オイルポンプ、22…リリーフバルブ、23…電動式オイルポンプ、24…リリーフ通路、25…流量制御弁、26…リターン通路、31…第1のオイル通路、32…第2のオイル通路、40…電子制御装置(吐出量制御手段、開度制御手段)、42,43…駆動回路、51…機関回転速度センサ、52…吸入空気量センサ、53…水温センサ。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lubricating device for an internal combustion engine that includes a mechanical oil pump and an electric oil pump, and supplies oil from each pump to each part of the internal combustion engine.
[0002]
[Prior art]
Normally, a lubrication device for an internal combustion engine includes a mechanical oil pump that is driven as the engine output shaft rotates, and supplies oil to each part of the engine from the pump. In addition, the oil supplied by such a lubricating device has not only a function as a lubricating oil which is the original purpose but also a function of supplying hydraulic pressure to various actuators of an internal combustion engine, that is, a function as hydraulic oil. is there. A typical example of such an actuator is a variable valve mechanism that has recently been installed in many internal combustion engines.
[0003]
By the way, in such an actuator or the like, it may be necessary to supply a large amount of oil at a high pressure according to its operating state. However, if oil is supplied to the actuator or the like in accordance with such a demand, excessive oil will be supplied to a normal lubrication site. Such excessive oil supply contributes to an increase in the driving resistance of the internal combustion engine. Of course, in order to secure an oil supply capacity sufficient to meet such requirements, an increase in the size of the mechanical oil pump is inevitable.
[0004]
Therefore, in JP-A-7-71216, an electric oil pump is provided separately from such a mechanical oil pump. When it is necessary to supply oil that exceeds the supply capacity of the mechanical oil pump, the electric oil pump is operated to compensate for the short supply of oil.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
According to this conventional apparatus, it is not necessary to increase the discharge capacity of the engine oil pump more than necessary, and the electric oil pump can only deal with the shortage of oil supply generated in the engine oil pump. For this reason, the power consumption can be suppressed as compared with the configuration using only the electric oil pump.
[0006]
However, in this conventional device, for example, when oil is supplied to an actuator or the like by an electric oil pump, it is necessary to increase the pressure of low-pressure oil stored in the oil pan until the actuator can be operated. There is. For this reason, the load of the electric oil pump itself is still large, and there is a limit in reducing the size and power consumption, and there is still room for improvement in this respect.
[0007]
The present invention has been made in view of such conventional circumstances, and an object thereof is to reduce the load on the electric oil pump in a lubricating device for an internal combustion engine including a mechanical oil pump and an electric oil pump. It is to suppress energy loss of the entire apparatus.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The configuration for achieving the above object and the effects thereof will be described below.
According to the first aspect of the present invention, a mechanical oil pump that is drivingly connected to the output shaft of the internal combustion engine to obtain a driving force and an electric oil pump are provided, and oil is supplied from these oil pumps to each part of the internal combustion engine. in the lubrication system for an internal combustion engine which, in a passage supplying high pressure oil is relieved from front Symbol mechanical oil pump to the electric oil pump when the discharge pressure of the mechanical oil pump becomes equal to or higher than the predetermined pressure relief valve to relieve the valve opening to an oil to the electric oil pump side it is with those which we provided.
[0009]
According to this configuration, when the discharge pressure of the mechanical oil pump exceeds a predetermined pressure, the relief valve opens and the high-pressure oil is relieved on the electric oil pump side. Oil once pressurized by an oil pump is supplied. For this reason, the pressure increase of the oil by the electric oil pump can be reduced to reduce the load. Further, since the energy of the oil that has been pressurized by the mechanical oil pump but has been returned to the oil pan as it is can be used effectively, the energy loss of the entire apparatus can be kept low. It becomes like this.
[0010]
The invention according to claim 2 includes a mechanical oil pump that is drivingly connected to the output shaft of the internal combustion engine to obtain a driving force, and an electric oil pump, and supplies oil to each part of the internal combustion engine from these oil pumps. In a lubricating device for an internal combustion engine, a flow rate for metering oil supplied to the electric oil pump through the passage to a passage for supplying high-pressure oil relief from the mechanical oil pump to the electric oil pump It is assumed that a control valve is provided.
[0011]
According to this configuration, by adjusting the amount of oil supplied to the electric oil pump by the flow control valve, it becomes possible to supply only the required amount of oil to the electric oil pump. The load on the oil pump can be further reduced.
[0012]
According to a third aspect of the invention, in the lubricating device for an internal combustion engine according to the first or second aspect, the electric oil pump uses oil as hydraulic oil and supplies the oil to an actuator that operates based on the hydraulic pressure. .
[0013]
In particular, the invention described in claim 4 is an actuator such as this, which is a variable valve mechanism of an internal combustion engine.
In general, in an actuator such as a variable valve mechanism of an internal combustion engine, it is necessary to supply high-pressure oil as hydraulic oil. However, since the mechanical oil pump is driven and connected to the output shaft of the internal combustion engine to obtain a driving force, when the engine speed is low, the discharge amount is reduced and the oil supply capability is reduced. Therefore, if only the mechanical oil pump is used to cope with such actuator requirements, an increase in the size of the mechanical oil pump cannot be avoided.
[0014]
In consideration of this point, the invention according to claim 3 or 4 separately supplies oil from such an electric oil pump to such an actuator. For this reason, the required amount of oil can be supplied to the actuator even when the engine is running at a low speed without increasing the size of the mechanical oil pump.
[0015]
According to a fifth aspect of the present invention, in the internal combustion engine lubrication device according to the third or fourth aspect, the apparatus further comprises a discharge amount control means for controlling a discharge amount of the electric oil pump according to an operating state of the actuator. ing.
[0016]
According to a sixth aspect of the present invention, in the lubricating device for an internal combustion engine according to any one of the third to fifth aspects, a passage for supplying high-pressure oil relieved from the mechanical oil pump to the electric oil pump And a flow control valve for metering the oil supplied to the electric oil pump through the passage, and an opening control means for controlling the opening of the flow control valve according to the operating state of the actuator. In addition, we are preparing.
[0017]
According to these inventions, the load of the electric oil pump is adjusted by controlling the discharge amount of the electric oil pump and the opening of the flow control valve according to the operating state of the actuator. The load can be further reduced.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
[0019]
FIG. 1 schematically shows the configuration of a lubricating device according to the present embodiment and an
As shown in FIG. 1, the lubricating device of the
[0020]
The
[0021]
The
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
In addition, the
[0025]
Specifically, when the
[0026]
Here, in such an actuator such as the
[0027]
Therefore, if the discharge pressure PL of the
[0028]
Therefore, in the present embodiment, oil is supplied from the
[0029]
The oil once pressurized by the
[0030]
The oil is supplied separately from the
[0031]
Furthermore, since the discharge amount of the
[0032]
[Second Embodiment]
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2 with a focus on differences from the first embodiment.
[0033]
In the first embodiment, all the oil relieved through the
[0034]
The
[0035]
Specifically, when the
[0036]
According to this embodiment described above, the following effects can be obtained.
-According to the present embodiment, by adjusting the amount of oil supplied to the
[0037]
In addition, since the amount of oil supplied to the
[0038]
The configuration of the embodiment described above can be changed as follows.
In the above embodiment, the
[0039]
In the above-described embodiment, only the oil boosted by the
[0040]
In each of the above embodiments, oil is supplied from the
[0041]
In each of the above embodiments, the
[0042]
In addition, as the
[0043]
In each of the above embodiments, a part of the oil used for lubricating the
[0044]
-In 2nd Embodiment, although the opening degree of the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an outline of a lubricating device for an internal combustion engine according to a first embodiment.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing an outline of a lubricating device for an internal combustion engine according to a second embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記電動式オイルポンプに前記機械式オイルポンプからリリーフされた高圧のオイルを供給する通路には、前記機械式オイルポンプの吐出量が所定圧以上になったときに開弁してオイルを前記電動式オイルポンプ側にリリーフするリリーフバルブが設けられる
ことを特徴とする内燃機関の潤滑装置。In a lubricating device for an internal combustion engine that includes a mechanical oil pump that is drivingly connected to an output shaft of the internal combustion engine to obtain a driving force, and an electric oil pump, and supplies oil to each part of the internal combustion engine from each of these oil pumps,
The passage for supplying the high-pressure oil is relieved from front Symbol mechanical oil pump to the electric oil pump, the oil was opened when the discharge amount of the mechanical oil pump becomes equal to or higher than the predetermined pressure lubrication system for an internal combustion engine, wherein the relief valve to relieve the electric oil pump side Ru been found provided.
前記電動式オイルポンプに前記機械式オイルポンプからリリーフされた高圧のオイルを供給する通路には該通路を通じて前記電動式オイルポンプに供給されるオイルを調量する流量制御弁が設けられる
ことを特徴とする内燃機関の潤滑装置。 In a lubricating device for an internal combustion engine that includes a mechanical oil pump that is drivingly connected to an output shaft of the internal combustion engine to obtain a driving force, and an electric oil pump, and supplies oil to each part of the internal combustion engine from each of these oil pumps,
A flow rate control valve for metering the oil supplied to the electric oil pump through the passage is provided in the passage for supplying high-pressure oil relief from the mechanical oil pump to the electric oil pump.
A lubricating device for an internal combustion engine , characterized in that:
請求項1又は2記載の内燃機関の潤滑装置。3. The lubricating device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the electric oil pump uses oil as hydraulic oil and supplies the oil to an actuator that operates based on the hydraulic pressure.
請求項3記載の内燃機関の潤滑装置。4. The lubricating device for an internal combustion engine according to claim 3, wherein the actuator is a variable valve mechanism of the internal combustion engine.
請求項3又は4記載の内燃機関の潤滑装置。The lubrication device for an internal combustion engine according to claim 3 or 4, further comprising discharge amount control means for controlling a discharge amount of the electric oil pump according to an operating state of the actuator.
前記アクチュエータの作動状態に応じて前記流量制御弁の開度を制御する開度制御手段とを更に備える
請求項3乃至5のいずれかに記載の内燃機関の潤滑装置。 A flow control valve provided in a passage for supplying high-pressure oil relief from the mechanical oil pump to the electric oil pump and metering oil supplied to the electric oil pump through the passage ;
The lubrication device for an internal combustion engine according to any one of claims 3 to 5, further comprising opening degree control means for controlling an opening degree of the flow rate control valve in accordance with an operating state of the actuator.
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