JP3696547B2 - マスタシリンダ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マスタシリンダに関し、特に、シリンダボディに嵌合、固定されるスリーブに、出力液圧室に前端を臨ませるプランジャが摺動自在に嵌合され、シリンダボディに取付けられるリザーブタンク内に常時通じるとともにプランジャの後退限位置では出力液圧室に通じる環状の補給室が、プランジャを囲繞する隔壁カラーおよびプランジャ間に形成され、該隔壁カラーの両側で前記プランジャの外周に一対のカップシールが摺接されるマスタシリンダの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかるマスタシリンダは、たとえば特開平３−１４８３６０号公報および特公平４ー２７０６０号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特開平３−１４８３６０号公報で開示されたものでは、隔壁カラーがシリンダボディの段部と、スリーブとの間に挟持されており、隔壁カラーの一側でプランジャの外周に摺接するカップシールを避けてスリーブを隔壁カラーに当接させる必要があるので、スリーブの隔壁カラー側端部形状が複雑となる。
【０００４】
また特公平４ー２７０６０号公報で開示されたものでは、隔壁カラーがスリーブと、該スリーブとは別体にしてシリンダボディに固定される軸受部材との間に挟持されており、隔壁カラーをシリンダボディに固定するための部品点数が多くなる。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、スリーブの形状を単純化可能とするとともに少ない部品点数で隔壁カラーをシリンダボディに固定し得るようにしたマスタシリンダを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、シリンダボディに嵌合、固定されるスリーブに、出力液圧室に前端を臨ませるプランジャが摺動自在に嵌合され、シリンダボディに取付けられるリザーブタンク内に常時通じるとともに前記プランジャの後退限位置では前記出力液圧室に通じる環状の補給室が、前記プランジャを囲繞する隔壁カラーおよび前記プランジャ間に形成され、該隔壁カラーの両側で前記プランジャの外周に一対のカップシールが摺接されるマスタシリンダにおいて、装着孔と、該装着孔よりも小径に形成されて前記装着孔の後端に連なるとともに前記プランジャの後部を摺動自在に嵌合せしめる摺動孔とが、前記装着孔および前記摺動孔間に環状の段部を形成して同軸に設けられ、前記段部に当接する前記隔壁カラーと、前記両カップシールのうちの一方のカップシールと、前記プランジャの前部を摺動可能に嵌合せしめる前記スリーブとが前記段部側から順に前記装着孔に挿入され、前記両カップシールのうち他方のカップシールが、前記摺動孔の内周に設けられる環状の装着溝に装着されて前記プランジャの後部外周に摺接され、前記段部および前記装着溝間で前記摺動孔の内周直径が拡径されることで前記シリンダボディの内周に環状かつ鍔状の係止部が形成され、前記隔壁カラーに、前記段部への該隔壁カラーの当接状態を維持するようにして前記係止部に弾発係合する係合爪が一体に設けられることを特徴とする。
【０００７】
このような構成によれば、隔壁カラーをスリーブ等の他の部材とは無関係にシリンダボディに固定することができるので、隔壁カラーの一側でプランジャの外周に摺接するカップシールを避けてスリーブを隔壁カラーに当接させる必要がなく、スリーブの隔壁カラー側端部形状を単純化することができる。また隔壁カラーをシリンダボディに固定するための専用の部品は不要であり、部品点数を少なくすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【０００９】
図１〜図５は本発明の一実施例を示すものであり、図１はタンデム型のマスタシリンダの縦断面図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３は後部隔壁カラーの拡大縦断面図であって図４の３−３線に沿う断面図、図４は図３の４矢視図、図５は図１の５−５線拡大断面図である。
【００１０】
先ず図１において、タンデム型のマスタシリンダＭのシリンダボディ１１には、装着孔１２と、該装着孔１２よりも大径に形成されて装着孔１２の前端に同軸に連なるねじ孔１３と、前記装着孔１２よりも小径に形成されて装着孔１２の後端に同軸に連なる摺動孔１４とが設けられており、ねじ孔１３の前端はシリンダボディ１１の前端に開口し、摺動孔１４の後端はシリンダボディ１１の後端に開口する。
【００１１】
ねじ孔１３には、装着孔１２の前部に嵌入する円筒部１５ａを備える蓋部材１５がねじ込まれる。前記円筒部１５ａの外周には装着孔１２の前部内面に弾発的に接触する環状のシール部材たとえばＯリング１６が装着されており、装着孔１２の前端は蓋部材１５で液密的に閉じられることになる。
【００１２】
装着孔１２および摺動孔１４間でシリンダボディ１１には環状の段部１７が形成される。この段部１７および前記蓋部材１５間で装着孔１２には、前記段部１７側から順に、リング状の後部隔壁カラー１８、第１カップシール１９、スリーブ２０、第２カップシール２１、リング状の前部隔壁カラー２２および第３カップシール２３が挿入され、後部隔壁カラー１８、スリーブ２０および前部隔壁カラー２２は、シリンダボディ１１に固定される。
【００１３】
スリーブ２０は、摺動孔１４に対応した内径のシリンダ孔２４を有して合成樹脂により円筒状に形成されるものであり、前記シリンダ孔２４には、後部プランジャ２５の前部が摺動可能に嵌合され、該後部プランジャ２５の後部は摺動孔１４に摺動可能に嵌合される。しかも摺動孔１４の内面には後部プランジャ２５の外周に摺接する第４カップシール２６が装着される。
【００１４】
前記シリンダ孔２４には前部プランジャ２７の後部が摺動可能に嵌合されており、後部および前部プランジャ２５，２７間には後部出力液圧室２８が形成され、前部プランジャ２７および蓋部材１５間には前部出力液圧室２９が形成される。
【００１５】
図２において、シリンダボディ１１には、装着孔１２の内面に開口する小径孔部３０ａの外端に、該小径部３０ａよりも大径のねじ孔部３０ｂが同軸に連なって成る後部出力ポート３０が設けられる。この後部出力ポート３０の前記小径孔部３０ａには、テーパ状の座面３１を外端に有するパイプシート３２が嵌入される。しかも後部出力ポート３０に挿入される接続パイプ（図示せず）の内端部が、前記ねじ孔部３０ｂに螺合されるボルト（図示せず）とパイプシート３２の座面３１との間に挟まれ、前記接続パイプが後部出力ポート３０に液密に接続されることになる。
【００１６】
一方、スリーブ２０には、たとえば一対の連通孔３３，３３がその一直径線上に配置されるようにして設けられており、両連通孔３３，３３の一方に前記パイプシート３２の内端部が嵌合することでスリーブ２０がシリンダボディ１１に固定される。
【００１７】
図３および図４を併せて参照して、後部隔壁カラー１８は、摺動孔１４に対応した内周直径を有し、可撓性を有する材料たとえば合成樹脂によりリング状に形成されるものであり、段部１７に当接するようにして装着孔１２に挿入される。しかも段部１７側で後部隔壁カラー１８の内周の周方向に等間隔をあけた複数箇所たとえば４箇所には、係合爪３４，３４…が連設される。
【００１８】
ところで第４カップシール２６を装着するために摺動孔１４の内周には環状の装着溝３５が設けられるのであるが、該装着溝３５および段部１７間で摺動孔１４の内周直径を拡径することにより、段部１７および装着溝３５間でシリンダボディ１１の内周には後部プランジャ２５を囲繞する環状かつ鍔状の係止部３６が形成されることになる。而して前記後部隔壁カラー１８は、段部１７に当接するとともに係止部３６の内周に各係合爪３４，３４…を弾発係合することで、シリンダボディ１１に固定されることになる。
【００１９】
この後部隔壁カラー１８の内周および後部プランジャ２５の外周間には環状の後部内側補給室３７が形成され、後部隔壁カラー１８の外周および装着孔１２の内周間には、シリンダボディ１１の上部に取付けられたリザーブタンク３９に通じる環状の後部外側補給室３８が形成される。しかも後部隔壁カラー１８の段部１７側の端面には、放射状に延びる複数たとえば４つの連通溝４０，４０…が設けられており、後部内側補給室３７および後部外側補給室３８間は各連通溝４０，４０…を介して連通する。
【００２０】
第１カップシール１９は、後部プランジャ２５の外周に内周を摺接させるとともに外周をシリンダボディ１１に弾発的に接触させるものであり、前記スリーブ２０の後端に対向するようにして後部隔壁カラー１８およびスリーブ２０間に挟まれる。またスリーブ２０の後端の周方向に等間隔をあけた複数箇所には、第１カップシール１９内に突入して第１カップシール１９を後部隔壁カラー１８との間に挟持するための複数の支持突部４１…が突設され、各支持突部４１…相互間でスリーブ２０の後端部には、該スリーブ２０の内周側に開口するとともに第１カップシール１９側に臨んでも開口するスリット状の切欠き４２…が設けられる。
【００２１】
而して第１カップシール１９の前面には切欠き４２…を介して後部出力液圧室２８の液圧が作用することになり、背面側に作用する後部外側補給室３８すなわちリザーブタンク３９内のブレーキ液の液圧よりも前記後部出力液圧室２８の液圧が低下するのに応じて、第１カップシール１９は後部外側補給室３８から後部出力液圧室２８側へのブレーキ液の流れを許容する。
【００２２】
図５において、スリーブ２０の前方に間隔をあけた位置で前部プランジャ２７を囲繞するように配置される前部隔壁カラー２２の外周部には、該前部隔壁カラー２２の一直径線上に軸線を配置するようにしてシリンダボディ１１に圧入される一対のピン４３，４３の内端部が係合され、これにより前部隔壁カラー２２がシリンダボディ１１に固定される。而して前記両ピン４３，４３の一方は、リザーブタンク３９を接続させるべくシリンダボディ１１の上部に設けられた接続孔４４内に外端部を臨ませるようにしてシリンダボディ１１に圧入され、他方のピン４３の外端部にはシリンダボディ１１に螺合される盲栓４５が当接される。
【００２３】
前部隔壁カラー２２の外周および装着孔１２の内周間には環状の前部外側補給室４６が形成され、また前部隔壁カラー２２の内周および前部プランジャ２７の外周間には環状の前部内側補給室４７が形成される。しかもシリンダボディ１１には前記接続孔４４内を前記前部外側補給室４６に通じさせる連通路４８が設けられ、前部隔壁カラー２２には前部内側補給室４７を前部外側補給室４６に連通させる複数の連通路４９…が設けられており、前部外側補給室４６および前部内側補給室４７はリザーブタンク３９内に連通する。
【００２４】
第２カップシール２１は、前部プランジャ２７の外周に内周を摺接させるとともに外周をシリンダボディ１１に弾発的に接触させるものであり、前記スリーブ２０の前端に対向する位置で前部隔壁カラー２２およびスリーブ２０間に挟まれるようにして固定配置される。
【００２５】
スリーブ２０の前端の周方向に等間隔をあけた複数箇所には、第２カップシール２１内に突入して第２カップシール２１を前部隔壁カラー２２との間に挟持するための複数の支持突部５０…が突設される。
【００２６】
第３カップシール２３は、前部プランジャ２７の外周に内周を摺接させるとともに外周をシリンダボディ１１に弾発的に接触させるものであり、蓋部材１５の円筒部１５ａおよび前部隔壁カラー２２間に挟まれる。また前記円筒部１５ａの後端の周方向に等間隔をあけた複数箇所には、第３カップシール２３内に突入して第３カップシール２３を前部隔壁カラー２２との間に挟持するための複数の支持突部５１…が突設され、各支持突部５１…相互間で前記円筒部１５ａの後端部には、該円筒部１５ａの内周側に開口するとともに第３カップシール２３側に臨んでも開口するスリット状の切欠き５２…が設けられる。
【００２７】
而して第３カップシール２３の前面には切欠き５２…を介して前部出力液圧室２９の液圧が作用することになり、背面側に作用する前部外側補給室４６すなわちリザーバタンク３９内のブレーキ液の液圧よりも前記前部出力液圧室２９の液圧が低下するのに応じて、第３カップシール２３は前部外側補給室４６から前部出力液圧室２９側へのブレーキ液の流れを許容する。
【００２８】
Ｏリング１６および第３カップシール２３で挟まれる位置で、蓋部材１５における円筒部１５ａの外周には環状溝５３が設けられており、該環状溝５３に通じる前部出力ポート５４がシリンダボディ１１に設けられる。また前記円筒部１５ａには、環状溝５３を前部出力液圧室２９に連通させる連通孔５５が設けられており、前部出力ポート５４は、環状溝５３および連通孔５５を介して前部出力液圧室２９に連通する。
【００２９】
ところで、後部プランジャ２５の前部は円筒状に形成されており、後部プランジャ２５が図１で示すように後退限位置にあるときに後部内側補給室３７に後部出力液圧室２８を通じさせる複数のリリーフ孔５６…が後部プランジャ２５の前部に設けられる。これらのリリーフ孔５６…により、後部プランジャ２５が後退限まで後退したときに後部出力液圧室２８の液圧がリザーブタンク３９側に解放され、後部プランジャ２５が後退限位置から前進したときに、前記各リリーフ孔５６…が第１カップシール１９でシールされる。
【００３０】
また前部プランジャ２７の前部も円筒状に形成されており、前部プランジャ２７が図１で示すように後退限位置にあるときに前部内側補給室４７に前部出力液圧室２９を通じさせる複数のリリーフ孔５７…が前部プランジャ２７の前部に設けられる。これらのリリーフ孔５７…により、前部プランジャ２７が後退限まで後退したときに前部出力液圧室２９の液圧がリザーブタンク３９側に解放され、前部プランジャ２７が後退限位置から前進したときに、前記各リリーフ孔５７…が第３カップシール２３でシールされる。
【００３１】
後部出力液圧室２８に臨んで後部プランジャ２５に設けられる端面２５ａには、円筒状に形成された第１リテーナ５８が後端に備える当接鍔５８ａが当接される。また後部出力液圧室２８に臨む前部プランジャ２７の後面２７ａには第２リテーナ５９が当接され、第１および第２リテーナ５８，５９間には後部戻しばね６０が縮設される。この後部戻しばね６０は後部および前部プランジャ２５，２７を相互に離間せしめる方向に後部および前部プランジャ２５，２７を付勢するばね力を発揮するものであり、第１および第２リテーナ５８，５９は後部および前部プランジャ２５，２７に実質的には固定される。
【００３２】
第２リテーナ５９の中央部には、シリンダ孔２４と同軸に延びるロッド６１の前端部が係合、連結されており、このロッド６１の後部は、第１リテーナ５８の前端部を軸方向移動可能に貫通する。しかもロッド６１の後端には、第１リテーナ５８の前部に後方から係合可能な係合鍔６１ａが設けられており、係合鍔６１ａが第１リテーナ５８の前部に係合することで後部および前部プランジャ２５，２７間の最大間隔が規制される。
【００３３】
蓋部材１５および前部プランジャ２７間には前部戻しばね６２が縮設されており、前部プランジャ２７は前部戻しばね６２が発揮するばね力により後方側に向けて付勢される。
【００３４】
ところでスリーブ２０の前部寄り内面には、シリンダ孔２４の軸方向に沿って延びる複数たとえば４つのガイド溝６３…が設けられており、後部出力ポート３０に通じてスリーブ２０に設けられた連通孔３３，３３の内端は、それらのガイド溝６３…の２つにそれぞれ開口する。
【００３５】
各ガイド溝６３…には、第２リテーナ５９の外周に設けられた規制突部５９ａ…がそれぞれ嵌入されており、各ガイド溝６３…の後端部にそれぞれ形成された規制面６４…に前記各規制突部５９ａ…が当接することにより、前部戻しばね６２で後方側に向けて付勢された前部プランジャ２７の後退限位置が定まる。しかも上述のように後部および前部プランジャ２５，２７間の最大間隔が規制されているので、前部プランジャ２７の後退限位置が定まるのに応じて後部プランジャ２５の後退限位置も定まることになる。
【００３６】
後部プランジャ２５には、後方に延びて負圧ブースタ（図示せず）内に突入する延長筒部２５ｂが一体かつ同軸に設けられており、負圧ブースタのブースタシェル（図示せず）および延長筒部２５ｂ間に環状のシール部材６５が介装される。また負圧ブースタが備える出力ロッド６６の前端が後部プランジャ２５に首振り可能に連接される。
【００３７】
次にこの実施例の作用について説明すると、シリンダボディ１１に嵌合、固定されるスリーブ２０には、前部出力液圧室２９に前端を臨ませる前部プランジャ２７と、該前部プランジャ２７との間に後部出力液圧室２８を形成する後部プランジャ２５とが摺動自在に嵌合されるとともに、シリンダボディ１１に設けられた後部出力ポート３０に後部出力液圧室２８を通じさせる一対の連通孔３３，３３が設けられており、後部プランジャ２５の外周に内周を摺接させるとともに外周をシリンダボディ１１に弾発的に接触させる第１カップシール１９がスリーブ２０の後端に対向して固定配置されるとともに、前部プランジャ２７の外周に内周を摺接させるとともに外周をシリンダボディ１１に弾発的に接触させる第２カップシール２１がスリーブ２０の前端に対向して固定配置されている。
【００３８】
したがって第１および第２カップシール１９，２１で、後部出力液圧室２８の軸方向両端をシールすることができ、スリーブ２０の外周にシール部材を装着することを不要としてシール部材の個数を低減することができる。しかもシール部材の装着が不要となることでスリーブ２０の外周形状を単純化することができ、スリーブ２０の加工を容易とすることができる。またスリーブ２０の内、外周面には後部出力液圧室２８の液圧が作用するものであり、内、外周面に作用する圧力を同圧とすることでスリーブ２０に高強度材料を用いることを不要とし、加工が容易で軽量な材料、たとえばこの実施例のように合成樹脂によりスリーブ２０を形成することができ、スリーブ２０の製造コストを低減することができる。
【００３９】
また後部出力ポート３０に嵌入されるパイプシート３２の内端部が、スリーブ２０に設けられた一対の連通孔３３，３３の一方に嵌合されており、それによりスリーブ２０がシリンダボディ１１に固定されるので、スリーブ２０をシリンダボディ１１に固定するにあたり、専用の部品を用いることを不要とし、部品点数の低減により一層寄与することができる。
【００４０】
さらにシリンダボディ１１には、スリーブ２０を嵌合せしめる装着孔１２と、該装着孔１２との間に環状の段部１７を形成して装着孔１２よりも小径に形成される摺動孔１４とが設けられており、摺動孔１４の内面に装着される第４カップシール２６および段部１７間でシリンダボディ１１には環状の係止部３６が形成され、段部１７に当接する後部隔壁カラー１８に、係止部３６の内周に弾発係合する複数の係合爪３４，３４…が一体に設けられている。
【００４１】
したがって後部隔壁カラー１８をスリーブ２０等の他の部材とは無関係にシリンダボディ１１に固定することができ、後部隔壁カラー１８の前側で後部プランジャ２５の外周に摺接する第１カップシール１９を避けてスリーブ２０を後部隔壁カラー１８に当接させる必要がなく、スリーブ２０の後部隔壁カラー１８側端部すなわち後端部形状を単純化することができる。しかも後部隔壁カラー１８をシリンダボディ１１に固定するための専用の部品は不要であり、部品点数を少なくすることができる。
【００４２】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００４３】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スリーブの隔壁カラー側端部形状を単純化することができ、部品点数も少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】タンデム型のマスタシリンダの縦断面図である。
【図２】図１の２−２線拡大断面図である。
【図３】後部隔壁カラーの拡大縦断面図であって図４の３−３線に沿う断面図である。
【図４】図３の４矢視図である。
【図５】図１の５−５線拡大断面図である。
【符号の説明】
１１・・・シリンダボディ
１２・・・装着孔
１４・・・摺動孔
１７・・・段部
１８・・・後部隔壁カラー
１９，２６・・・カップシール
２０・・・スリーブ
２５・・・後部プランジャ
２８・・・後部出力液圧室
３４・・・係合爪
３５・・・装着溝
３６・・・係止部
３７・・・補給室
３９・・・リザーブタンク
Ｍ・・・マスタシリンダ

Claims (1)

1. シリンダボディ（１１）に嵌合、固定されるスリーブ（２０）に、出力液圧室（２８）に前端を臨ませるプランジャ（２５）が摺動自在に嵌合され、シリンダボディ（１１）に取付けられるリザーブタンク（３９）内に常時通じるとともに前記プランジャ（２５）の後退限位置では前記出力液圧室（２８）に通じる環状の補給室（３７）が、前記プランジャ（２５）を囲繞する隔壁カラー（１８）および前記プランジャ（２５）間に形成され、該隔壁カラー（１８）の両側で前記プランジャ（２５）の外周に一対のカップシール（１９，２６）が摺接されるマスタシリンダにおいて、前記シリンダボディ（１１）には、装着孔（１２）と、該装着孔（１２）よりも小径に形成されて前記装着孔（１２）の後端に連なるとともに前記プランジャ（２５）の後部を摺動自在に嵌合せしめる摺動孔（１４）とが、前記装着孔（１２）および前記摺動孔（１４）間に環状の段部（１７）を形成して同軸に設けられ、前記段部（１７）に当接する前記隔壁カラー（１８）と、前記両カップシール（１９，２６）のうちの一方のカップシール（１９）と、前記プランジャ（２５）の前部を摺動可能に嵌合せしめる前記スリーブ（２０）とが前記段部（１７）側から順に前記装着孔（１２）に挿入され、前記両カップシール（１９，２６）のうち他方のカップシール（２６）が、前記摺動孔（１４）の内周に設けられる環状の装着溝（３５）に装着されて前記プランジャ（２５）の後部外周に摺接され、前記段部（１７）および前記装着溝（３５）間で前記摺動孔（１４）の内周直径が拡径されることで前記シリンダボディ（１１）の内周に環状かつ鍔状の係止部（３６）が形成され、前記隔壁カラー（１８）に、前記段部（１７）への該隔壁カラー（１８）の当接状態を維持するようにして前記係止部（３６）に弾発係合する係合爪（３４）が一体に設けられることを特徴とするマスタシリンダ。

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