JP3379082B2 - road sign - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の前照灯の
照射光を検出することによって交差点への接近を明確に
知らせ、交差点における走行安全性を向上せしめた道路
標識に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road sign in which the approach light to an intersection is clearly notified by detecting the light emitted from a headlight of a vehicle to improve the driving safety at the intersection.
【０００２】[0002]
【従来の技術】現在、交差点において使用されている車
両用標識には、「止まれ」を表示した道路標識があり、
また、夜間において視認性を上げるために、走行する車
両の前照灯からの光を反射させるいわゆる反射型道路標
識がある。さらに、夜間の視認性を向上させるために、
夜間中、標識を照明している照明型道路標識もある。2. Description of the Related Art Currently, there are road signs indicating "stop" among the vehicle signs used at intersections.
Further, there is a so-called reflective road sign that reflects light from a headlight of a traveling vehicle in order to improve visibility at night. Furthermore, in order to improve visibility at night,
There are also illuminated road signs that illuminate the signs during the night.
【０００３】前記反射型道路標識は、たとえば、蛍光塗
料により表示したり、ミラーによって構成されている。
また、照明型道路標識は、標識自体を照明している場合
と点灯している標識の周囲に点滅光を配置しているもの
がある。The reflective road sign is, for example, displayed by fluorescent paint or is formed by a mirror.
In addition, there are illumination type road signs in which a blinking light is arranged around a sign that is illuminated and a case where the sign itself is illuminated.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の道
路標識は、夜間中あるいは常時照明したり、点滅させて
いるために、消費電力がかかり不経済である。また、継
続して照明されているためにドライバに交差点の存在を
知らせるための視認性が弱く、その存在を確実に知らせ
ることができない場合がある。特に周囲が明るい場合に
は一層認識し難くなる。The conventional road signs as described above consume power and are uneconomical because they are illuminated or blinked at night or at all times. Further, since the driver is continuously illuminated, the visibility for informing the driver of the existence of the intersection is weak, and it may not be possible to reliably notify the existence of the intersection. Especially when the surroundings are bright, it becomes more difficult to recognize.
【０００５】[0005]
【発明の目的】この発明はかかる現況に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、車両の前照灯の照射
光により道路標識を点灯させ、交差点等への接近をドラ
イバに明確に知らせることができ、経済的で、交差点に
おける走行安全性を向上せしめた道路標識を提供するこ
とにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to make a driver clear the approach to an intersection or the like by lighting a road sign by the light emitted from a vehicle headlight. It is to provide road signs that can be notified, are economical, and have improved driving safety at intersections.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために次のような構成とした。即ち、この発明に
係る道路標識は、交差点周囲の光量を検出する周囲光量
検出手段１３と、車両の照射光を検出する照射光検出手
段１５と、１つまたは複数の表示パターンを有する表示
手段１６と、前記照射光検出手段１５によって前記表示
手段１６を所定の表示パターンで点灯制御する車両検出
制御装置１７とを有し、前記車両検出制御装置１７は、
周囲光量検出手段１３と前記照射光検出手段１５とによ
り検出した光量を比較する光量比較部１７ａと、前記光
量の比較によって車両の接近を判定する車両接近判定部
１７ｂと、前記判定部からの指令によって表示手段１６
を点灯させる点灯出力表示部１７ｃとからなることを特
徴とする。前記前照射光検出手段１５は、車両方向に向
けられ近位置を目標にしたものと、及び／または遠位置
を目標にしたものとを配設することができる。また、前
記光量比較部１７ａと、前記車両接近判定部１７ｂと、
前記点灯出力表示部１７ｃとは電源制御部１８に連結さ
れており、電源制御部１８はソーラーパネルもしくはＡ
Ｃ１００Ｖ電源を用いることができる。In order to achieve the above object, the present invention has the following constitution. That is, the road sign according to the present invention includes an ambient light amount detection means 13 for detecting the light amount around the intersection, an irradiation light detection means 15 for detecting the irradiation light of the vehicle, and a display means 16 having one or a plurality of display patterns. And a vehicle detection control device 17 for controlling the lighting of the display device 16 with a predetermined display pattern by the irradiation light detection device 15. The vehicle detection control device 17 includes:
A light amount comparison unit 17a that compares the light amounts detected by the ambient light amount detection unit 13 and the irradiation light detection unit 15, a vehicle approach determination unit 17b that determines the approach of the vehicle by comparing the light amounts, and a command from the determination unit. By display means 16
And a lighting output display section 17c for lighting. The pre-irradiation light detecting means 15 may be arranged in a direction toward the vehicle, which is aimed at a near position, and / or one which is aimed at a distant position. Further, the light amount comparison unit 17a, the vehicle approach determination unit 17b,
The lighting output display unit 17c is connected to a power supply control unit 18, and the power supply control unit 18 is a solar panel or A
A C100V power supply can be used.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下に、図示する実施形態につい
て詳細に説明する。図２はこの発明による実施形態の一
例を示す道路標識の構成図である。図２では、車両１０
０が、上下方向に延びている優先道路１０１と、左右方
向に延びている非優先道路１０３との交差点１０５に向
かって、非優先道路１０１の左方から走行している。交
差点１０５の左上角には「止まれ」を表示した走行を規
制する表示体である標識１０が設置されており、標識１
０を固定したアーム１１には交差点周囲の光量を検出す
る周囲光量検出手段１３としての光量検出器１３Ａ、接
近する車両の前照灯の照射光を検出する照射光検出手段
１５としての光量検出器１５Ａと、前記照射光検出手段
１５によって検出した検出信号に応答して標識１０を所
定の表示パターンで点灯制御する車両検出制御装置１７
が配設されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The embodiments shown in the drawings will be described in detail below. FIG. 2 is a configuration diagram of a road sign showing an example of an embodiment according to the present invention. In FIG. 2, the vehicle 10
0 runs from the left side of the non-priority road 101 toward an intersection 105 of the priority road 101 extending in the vertical direction and the non-priority road 103 extending in the left-right direction. At the upper left corner of the intersection 105, a sign 10 that is a display body that restricts the running and displays "stop" is installed.
A light amount detector 13A as an ambient light amount detecting means 13 for detecting the light amount around the intersection, and a light amount detector as an irradiating light detecting means 15 for detecting the irradiating light of the headlight of an approaching vehicle are mounted on the arm 11 with 0 fixed. 15A and a vehicle detection control device 17 for controlling lighting of the sign 10 in a predetermined display pattern in response to a detection signal detected by the irradiation light detection means 15.
Is provided.
【０００８】前記周囲光量検出手段１３しての光量検出
器１３Ａと前記照射光検出手段１５としての光量検出器
１５Ａは、図３に示すように、筒体１９に光量検出素子
２０を取り付けた構成とすることができる。すなわち、
光量検出器１３Ａ、１５Ａは、筒体１９の一方を開口さ
せ他方の閉じた背面２２の内部に光量検出素子２０とし
て、たとえば、ＣｄＳ（カドミウムセル）を取り付け、
ＣｄＳに当たる光量に応じて電気抵抗が増減する特性を
利用して明るさを検出する構成とすることができる。ま
た、光量検出器１３Ａ、１５Ａを一方側面が開口した筒
体１９によって形成することによって所定方向からの光
のみを検出することができる。前記周囲光量検出器１３
Ａは、交差点付近の明るさを検出するもので、車両の照
射光が入らない方向に向けられている。As shown in FIG. 3, the light quantity detector 13A as the ambient light quantity detecting means 13 and the light quantity detector 15A as the irradiation light detecting means 15 have a light quantity detecting element 20 attached to a cylindrical body 19. Can be That is,
The light amount detectors 13A and 15A have, for example, a CdS (cadmium cell) as a light amount detecting element 20 inside the rear surface 22 in which one of the cylindrical bodies 19 is opened and the other is closed,
The brightness can be detected by utilizing the characteristic that the electric resistance increases or decreases according to the amount of light hitting CdS. Further, by forming the light amount detectors 13A and 15A by the cylindrical body 19 whose one side surface is open, it is possible to detect only the light from the predetermined direction. The ambient light amount detector 13
A is for detecting the brightness in the vicinity of the intersection, and is directed in the direction in which the irradiation light of the vehicle does not enter.
【０００９】一方、前記照射光検出手段１５としての光
量検出器１５Ａは、車両１００が交差点１０５から一定
の距離に近づいたときに、車両の前照灯の照射光を検出
するように車両方向に向けられている。尚、前記光量検
出器１５Ａは、単に照射光を検出するのみでもよいが、
光量の検出に加えて車両の速度を検出し得るものを併設
してもよい。また、図５に示すように、光量検出器１５
Ａは、交差点から遠位置を走行している車両の照射光を
検出する遠位置用光量検出器２１ａと、交差点に接近し
た車両の照射光を検出する近位置用光量検出器２１ｂの
２つにより構成してもよい。このように２つの光量検出
器２１ａ、２１ｂとすることによって、車両がどのくら
いの速度で接近しているか複数の矢印等によって標識１
０に表示させることができる。On the other hand, the light quantity detector 15A as the irradiation light detecting means 15 is arranged in the vehicle direction so as to detect the irradiation light of the headlight of the vehicle when the vehicle 100 approaches a certain distance from the intersection 105. It is directed. Although the light amount detector 15A may simply detect the irradiation light,
In addition to the detection of the amount of light, a device capable of detecting the speed of the vehicle may be installed. In addition, as shown in FIG.
A is composed of a far position light amount detector 21a for detecting irradiation light of a vehicle traveling far from the intersection and a near position light amount detector 21b for detecting irradiation light of a vehicle approaching the intersection. You may comprise. By using the two light amount detectors 21a and 21b in this manner, the speed at which the vehicle approaches is marked by a plurality of arrows or the like 1
0 can be displayed.
【００１０】上記構成により、車両の前照灯の照射光を
照射光検出手段である光量検出器１５Ａによって検出さ
れると、この検出信号は車両検出制御装置１７に送られ
る。車両検出制御装置１７が検出信号を受信すると、こ
れにより照明装置を有する前記標識１０を点灯制御し、
車両１００に対して交差点１０５の存在を知らせる。車
両検出制御装置１７によって点灯制御されると、前記照
明装置が点灯して「止まれ」という表示を連続的に点灯
制御し、あるいは、点滅表示することによって交差点１
０５の存在を明確にする。このように標識１０の点灯制
御によって交差点１０５における走行の安全性が向上す
ることになる。With the above structure, when the light emitted from the headlight of the vehicle is detected by the light amount detector 15A which is the light detecting means, this detection signal is sent to the vehicle detection control device 17. When the vehicle detection control device 17 receives a detection signal, the vehicle detection control device 17 controls the lighting of the sign 10 having the lighting device,
Inform the vehicle 100 of the existence of the intersection 105. When the lighting control is performed by the vehicle detection control device 17, the lighting device is turned on to continuously control the lighting of "stop", or blinking display is performed to display the intersection 1
Clarify the existence of 05. As described above, the lighting control of the sign 10 improves the safety of traveling at the intersection 105.
【００１１】光量検出器１５Ａによって検出されてから
実際に車両１００が交差点に到達するまでには、時間が
かかるのでタイマーによって連続的に定常点灯または点
滅表示するように制御する。また、車両検出制御装置１
７によって照明装置は消灯される。たとえば、標識１０
のアーム１１にセンサを設置しておいて、このセンサが
車両の通過を検出したときに、この検出信号に応じて前
記照明装置を消灯するようにしてもよい。このように、
標識１０の照明装置を消灯させることにより、消費電力
の節約を図ることができる。Since it takes time from when the vehicle 100 actually reaches the intersection after being detected by the light amount detector 15A, the timer is controlled to continuously illuminate or blink. Further, the vehicle detection control device 1
The illumination device is turned off by 7. For example, sign 10
It is also possible to install a sensor on the arm 11 and turn off the lighting device according to the detection signal when the sensor detects passage of the vehicle. in this way,
By turning off the lighting device of the sign 10, power consumption can be saved.
【００１２】さらに、前記車両検出制御装置１７は、交
差点近傍の光量を検出する周囲光量検出器１３Ａによっ
て検出された光量と、車両の前照灯の照射光を検出する
光量検出器１５Ａによって検出された光量とを比較し
て、設定量以上になったときに点灯させることにより、
夜間のみ、しかも車両が交差点に接近したときにのみ標
識１０を点灯させることができる。このように点灯制御
することによって、従来のように夜間中常時点灯してい
る標識に比べて視認性が向上し交差点の存在を明確に知
らしめることができる。Further, the vehicle detection control device 17 detects the amount of light detected by the ambient light amount detector 13A for detecting the amount of light in the vicinity of the intersection and the amount of light detector 15A for detecting the light emitted from the headlight of the vehicle. By comparing the amount of light that has been set and turning it on when it exceeds the set amount,
The sign 10 can be turned on only at night and only when the vehicle approaches the intersection. By performing the lighting control in this manner, the visibility is improved and the existence of the intersection can be clearly known as compared with the conventional sign that is constantly lit during the night.
【００１３】図６及び図７は、この発明の他の実施形態
を示すもので、左右方向に延びる優先道路１０７と上下
方向に延びる非優先道路１０９とが交差するＴ字路の交
差点１１０に向かって２台の車両１１１、１１３がそれ
ぞれ接近しつつある。交差点付近に塀や建造物等がある
Ｔ字路では一方の車両は他方の車両の前照灯の照射光に
よって他の車両の接近を察知することができるものの、
両車両の交差点からの距離が同じような場合には照射光
が重なって見難くなり、他の車両の存在を知ることがで
きなる。このようなＴ字路においては安全性の点から交
差点の存在と共に優先道路側における車両の接近状態を
非優先道路側のドライバに知らせることが好ましい。FIGS. 6 and 7 show another embodiment of the present invention, which is directed toward a T-shaped intersection 110 where a priority road 107 extending in the left-right direction and a non-priority road 109 extending in the up-down direction intersect each other. Two vehicles 111 and 113 are approaching each other. At a T-shaped road where there are fences and buildings near the intersection, one vehicle can detect the approach of another vehicle by the light emitted from the headlight of the other vehicle.
When the distance from the intersection of both vehicles is the same, the irradiation light overlaps and it becomes difficult to see, and it becomes impossible to know the existence of another vehicle. In such a T-shaped road, it is preferable to inform the driver on the non-priority road side of the presence of the intersection and the approaching state of the vehicle on the priority road side from the viewpoint of safety.
【００１４】そこでこの実施形態では、非優先道路１０
９の正面に優先道路１０７の車両の走行状態を知らせる
標識１０Ａが設置されている。前記標識１０Ａには、標
識１０と同様に、標識１０Ａの上部に交差点周囲の光量
を検出する周囲光量検出器１３Ｂと、接近する車両の前
照灯の照射光を検出する照射光検出器１５Ｂと、前記照
射光検出器１５Ｂによって検出した検出信号に応答して
標識１０Ａを所定の表示パターンで点灯制御する車両検
出制御装置１７Ａが配設されている。図７は、左方向か
ら車両が接近していることを表示しており、車両がさら
に接近した場合には次のパターンを表示させる。このよ
うにパターンを順次表示させることによって車両１１３
が徐々に交差点１１０に接近していることを知らせるこ
とができる。また、左右両方向からの車両の接近を知ら
せることによって、交差点における走行の安全性を一層
向上させることができる。Therefore, in this embodiment, the non-priority road 10
A sign 10A for notifying the traveling state of the vehicle on the priority road 107 is installed in front of 9. Like the sign 10, the sign 10A includes an ambient light amount detector 13B above the sign 10A for detecting the amount of light around the intersection, and an irradiation light detector 15B for detecting irradiation light of a headlight of an approaching vehicle. A vehicle detection control device 17A for controlling lighting of the sign 10A in a predetermined display pattern in response to a detection signal detected by the irradiation light detector 15B is provided. FIG. 7 shows that the vehicle is approaching from the left direction, and when the vehicle is further approaching, the following pattern is displayed. By sequentially displaying the patterns in this manner, the vehicle 113
Can approach the intersection 110 gradually. Further, by notifying the approaching of the vehicle from both the left and right directions, it is possible to further improve the driving safety at the intersection.
【００１５】上記照射光検出器１５Ｂは、上記第１実施
形態と同様に、筒体に光量検出素子としてＣｄＳを取り
付けた構成とすることができる。また、光量検出器１５
Ｂは、交差点から遠位置を走行している車両の照射光を
検出する遠位置用光量検出器２１ｃと、交差点に接近し
た車両の照射光を検出する近位置用光量検出器２１ｄの
２つにより構成し、図７に示すように、標識１０Ａの複
数のパターンを表示させる。The irradiating light detector 15B may have a structure in which CdS is attached to the cylindrical body as a light amount detecting element, as in the first embodiment. In addition, the light amount detector 15
B is composed of two light detectors 21c for distant position which detects irradiation light of a vehicle traveling far from the intersection and a light amount detector 21d for near position which detects irradiation light of a vehicle approaching the intersection. The plurality of patterns of the marker 10A are displayed as shown in FIG.
【００１６】光量検出器２１ｃが照射光を検出して所定
時間経過し、あるいは交差点１１０に設置したセンサを
通過すると、車両１１３は交差点１１０に入るか、通過
したことになるので、車両検出制御装置１７Ａによって
標識１０Ａを消灯させる。標識１０Ａを消灯させること
によって消費電力の節約を図ることができる。When the light amount detector 21c detects the irradiation light for a predetermined time or when the light amount detector 21c passes a sensor installed at the intersection 110, the vehicle 113 enters or passes the intersection 110. Therefore, the vehicle detection control device. The indicator 10A is turned off by 17A. It is possible to save power consumption by turning off the sign 10A.
【００１７】次に、図８に示すフローチャートを参照し
て図１の作用を説明する。交差点１０５付近の光量を周
囲光量検出器１３Ａによって検出し（ステップ１２
０）、検出した光量が設定量以上か否かをチェックする
（ステップ１２１）。これは、以下のステップを夜間の
み作動させ、消費電力を節約するためであり、昼夜の光
量の差を予めメモリに記憶させておく。検出した光量が
設定量以上である場合には最初のステップに戻る。Next, the operation of FIG. 1 will be described with reference to the flow chart shown in FIG. The amount of light near the intersection 105 is detected by the ambient light amount detector 13A (step 12
0), it is checked whether the detected light amount is equal to or more than a set amount (step 121). This is because the following steps are performed only at night to save power consumption, and the difference in light amount between day and night is stored in the memory in advance. When the detected light amount is equal to or more than the set amount, the process returns to the first step.
【００１８】車両１００が交差点１０５に向かって進行
してきた場合に、車両の照射光をまず遠位置用光量検出
器２１ａが検出し（ステップ１２２）、車両の照射光の
光量と周囲の光量とを比較する（ステップ１２３）。す
なわち、車両の照射光の光量と周囲の光量とを比較し、
車両の照射光の光量が周囲の光量よりも大きい場合に
は、車両が交差点に接近していると判断して標識２０を
点灯制御し、ドライバに交差点１０５の存在を知らせる
（ステップ１２４）。When the vehicle 100 travels toward the intersection 105, the far position light amount detector 21a first detects the light emitted from the vehicle (step 122), and the light amount of the light emitted from the vehicle and the light amount of the surroundings are calculated. The comparison is made (step 123). That is, comparing the amount of light emitted from the vehicle with the amount of light around it,
When the amount of light emitted from the vehicle is larger than the amount of light in the surroundings, it is determined that the vehicle is approaching the intersection and the lighting of the sign 20 is controlled to notify the driver of the existence of the intersection 105 (step 124).
【００１９】さらに、車両の照射光を近位置用光量検出
器２１ｂが検出し（ステップ１２５）、車両の照射光の
光量と周囲の光量とを比較し（ステップ１２６）、車両
の照射光の光量が周囲の光量よりも大きい場合には、車
両が継続して交差点に接近していると判断して標識１０
を点灯制御（ステップ１２７）する。ステップ１２４で
点灯した標識１０は、セットされたタイマー等により所
定時間点灯させておき、所定時間経過後は交差点への進
行を停止したものとして標識１０を消灯させる（ステッ
プ１２８）。Further, the light quantity detector 21b for near position detects the light emitted from the vehicle (step 125), compares the light quantity of the light emitted from the vehicle with the light quantity of the surroundings (step 126), and calculates the light quantity of the light emitted from the vehicle. Is greater than the surrounding light quantity, it is determined that the vehicle is continuously approaching the intersection, and the sign 10
Is turned on (step 127). The sign 10 lit in step 124 is lit for a predetermined time by a set timer or the like, and after the lapse of the predetermined time, the sign 10 is turned off assuming that the progress to the intersection is stopped (step 128).
【００２０】ステップ１２７で点灯した標識１０は、セ
ットされたタイマー等により所定時間点灯させておき、
所定時間経過後は交差点に入るかまたは通過したものと
して標識１０を消灯させ（ステップ１２８）、最初のス
テップに戻り、同じ処理を繰り返して行う。The sign 10 lit in step 127 is lit for a predetermined time by a set timer or the like,
After the lapse of a predetermined time, the sign 10 is turned off because it has entered or passed the intersection (step 128), the process returns to the first step, and the same process is repeated.
【００２１】上記実施形態では、交差点における道路標
識として説明したが、踏切の存在を知らせる警告標識と
しても利用することができるものである。また、標識の
形態、表示情報の種類、あるいは表示パターンは適宜変
更することができるものである。In the above-described embodiment, the road sign at the intersection has been described, but it can also be used as a warning sign indicating the existence of a railroad crossing. Further, the form of the sign, the type of display information, or the display pattern can be appropriately changed.
【００２２】[0022]
【発明の効果】この発明に係る道路標識は、上記説明か
ら明らかなように、周囲の光量と車両の照射光とを比較
して、照射光の方が大きい場合にのみ標識を点灯させる
ので夜間のみの点灯が可能であり、消費電力の節約にな
る。また、車両が交差点等に接近した場合のみ点灯させ
るから、常時点灯している場合に比して視認性が向上す
るとともに、交差点等の存在を知らせることにより、ド
ライバに減速や停止の対応を促し交差点を安全に通過さ
せることができる。また、Ｔ字路において他の車両の接
近を知らせることにより、交差点に侵入しようとするド
ライバにその存在を確実に認識させることができる。As is apparent from the above description, the road sign according to the present invention compares the surrounding light quantity with the irradiation light of the vehicle and turns on the sign only when the irradiation light is larger, so that it is nighttime. Only lighting is possible, which saves power consumption. In addition, since the light is turned on only when the vehicle approaches an intersection or the like, the visibility is improved compared to the case where it is always turned on, and the driver is advised to slow down or stop by notifying the existence of the intersection or the like. You can safely cross the intersection. Further, by notifying that another vehicle is approaching at the T-shaped road, it is possible to make the driver trying to enter the intersection surely recognize its existence.
【図１】この発明の１実施形態にかかる道路標識のクレ
ーム対応の全体構成概略図である。FIG. 1 is an overall configuration schematic diagram of a road sign according to an embodiment of the present invention, which corresponds to a claim.
【図２】この発明の１実施形態の道路標識の構成を示す
図である。FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a road sign according to an embodiment of the present invention.
【図３】同じく標識を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a sign in the same manner.
【図４】光量検出器の構造を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a structure of a light amount detector.
【図５】車両の照射光と光量検出器の関係を示す図であ
る。FIG. 5 is a diagram showing a relationship between irradiation light of a vehicle and a light amount detector.
【図６】この発明の２実施形態の道路標識の構成を示す
図である。FIG. 6 is a diagram showing a configuration of a road sign according to a second embodiment of the present invention.
【図７】標識の他の例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing another example of a sign.
【図８】図２の実施形態の作用を示すフローチャートで
ある。FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the embodiment of FIG.
１０、１０Ａ 標識 １１ アーム １３ 周囲光量検出手段 １３Ａ、１３Ｂ 周囲光量検出器 １５ 照射光検出手段 １５Ａ、１５Ｂ 照射光検出器 １６ 表示手段 １７、１７Ａ 車両検出制御装置 １７ａ 光量比較部 １７ｂ 車両接近判定部 １７ｃ 点灯出力表示部 １９ 筒体 ２０ 光量検出素子 ２１ａ、２１ｃ 遠位置用光量検出器 ２１ｂ、２１ｄ 近位置用光量検出器 ２２ 筒体の背面 １００ 車両 １０１ 優先道路 １０３ 非優先道路 １０５ 交差点 １０７ 優先道路 １０９ 非優先道路 １１０ 交差点 １１１、１１３ 車両 10, 10A sign 11 arms 13 Ambient light intensity detection means 13A, 13B Ambient light intensity detector 15 Irradiation light detection means 15A, 15B Irradiation light detector 16 Display means 17,17A Vehicle detection control device 17a Light amount comparison unit 17b Vehicle approach determination unit 17c Lighting output display section 19 cylinder 20 Light intensity detector 21a, 21c Light detector for far position 21b, 21d Near position light amount detector 22 Rear of cylinder 100 vehicles 101 priority road 103 Non-priority road 105 intersection 107 priority road 109 Non-priority road 110 intersection 111,113 vehicles
Claims (3)
出手段と、車両の照射光を検出する照射光検出手段と、
１つまたは複数の表示パターンを有する表示手段と、前
記照射光検出手段によって前記表示手段を所定の表示パ
ターンで点灯制御する車両検出制御装置とを有し、前記
車両検出制御装置は周囲光量検出手段と照射光検出手段
とにより検出した光量を比較し、照射光量が大きい場合
に車両が接近していると判定して表示手段を点灯させる
ことを特徴とする道路標識。1. An ambient light amount detecting means for detecting a light amount around an intersection, and an irradiation light detecting means for detecting an irradiation light of a vehicle,
The vehicle detection control device includes a display device having one or a plurality of display patterns and a vehicle detection control device that controls the illumination light detection device to turn on the display device in a predetermined display pattern, and the vehicle detection control device includes ambient light amount detection device. And a light quantity detected by the irradiation light detection means, and when the irradiation light quantity is large, it is determined that the vehicle is approaching and the display means is turned on.
けられ遠位置を目標にした遠位置用光量検出器と、及び
／または近位置を目標にした近位置用光量検出器とを配
設することを特徴とする請求項１記載の道路標識。2. The pre-irradiation light detecting means includes a far position light amount detector aimed at a far position and directed to a vehicle direction, and / or a near position light amount detector aimed at a near position. The road sign according to claim 1, which is provided.
手段と照射光検出手段とにより検出した光量を比較する
光量比較部と、前記光量の比較によって車両の接近を判
定する車両接近判定部と、前記判定部からの指令によっ
て情報表示手段を点灯させる点灯出力表示部とからなる
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の道路標
識。3. The vehicle detection control device includes a light amount comparison unit that compares the light amounts detected by the ambient light amount detection unit and the irradiation light detection unit, and a vehicle approach determination unit that determines the approach of the vehicle by comparing the light amounts. The road sign according to claim 1 or 2, further comprising: a lighting output display unit that lights the information display means in response to a command from the determination unit.
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|---|---|---|---|
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| JP09468697A JP3379082B2 (en) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | road sign |
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