JP3358593B2 - バッテリ車の充電器冷却装置 - Google Patents
バッテリ車の充電器冷却装置Info
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- JP3358593B2 JP3358593B2 JP19894899A JP19894899A JP3358593B2 JP 3358593 B2 JP3358593 B2 JP 3358593B2 JP 19894899 A JP19894899 A JP 19894899A JP 19894899 A JP19894899 A JP 19894899A JP 3358593 B2 JP3358593 B2 JP 3358593B2
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- Japan
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- charger
- controller
- cooling
- room
- battery
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、バッテリ車の充
電器冷却装置に係り、特に機台の制御を行うコントロー
ラとバッテリを充電するための充電器とを共通の冷却フ
ァンで冷却する技術に関する。
電器冷却装置に係り、特に機台の制御を行うコントロー
ラとバッテリを充電するための充電器とを共通の冷却フ
ァンで冷却する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のバッテリフォークリフト等のバッ
テリ車におけるコントローラ及び充電器の配置図を示
す。コントローラルーム１に隣接して充電器ルーム２が
配置され、コントローラルーム１内に機台の走行・荷役
制御を行うコントローラ３が、充電器ルーム２内にバッ
テリを充電するための充電器４がそれぞれ収容されてい
る。また、コントローラルーム１にはコントローラ３を
冷却するための冷却ファン５が設けられ、充電器ルーム
２には充電器４を冷却するための冷却ファン６が設けら
れている。
テリ車におけるコントローラ及び充電器の配置図を示
す。コントローラルーム１に隣接して充電器ルーム２が
配置され、コントローラルーム１内に機台の走行・荷役
制御を行うコントローラ３が、充電器ルーム２内にバッ
テリを充電するための充電器４がそれぞれ収容されてい
る。また、コントローラルーム１にはコントローラ３を
冷却するための冷却ファン５が設けられ、充電器ルーム
２には充電器４を冷却するための冷却ファン６が設けら
れている。
【０００３】機台の運転中はコントローラ３が駆動され
て発熱するため、冷却ファン５を駆動してコントローラ
ルーム１内の空気を外部へ吐き出し、これによりコント
ローラ３を冷却している。このとき、バッテリの充電は
行っていないので、充電器４を冷却する必要はなく、充
電器ルーム２に設けられた冷却ファン６は停止してい
る。一方、バッテリを充電する際は、機台の運転を行わ
ないので、コントローラルーム１に設けられた冷却ファ
ン５を停止するが、今度は充電器４が発熱するため、冷
却ファン６を駆動して充電器ルーム２内の空気を外部へ
吐き出し、これにより充電器４を冷却する。なお、取り
付けスペースがとれない等の理由により充電器冷却用の
冷却ファン６を設置することができない場合には、通風
口を形成して充電器を自然冷却させていた。
て発熱するため、冷却ファン５を駆動してコントローラ
ルーム１内の空気を外部へ吐き出し、これによりコント
ローラ３を冷却している。このとき、バッテリの充電は
行っていないので、充電器４を冷却する必要はなく、充
電器ルーム２に設けられた冷却ファン６は停止してい
る。一方、バッテリを充電する際は、機台の運転を行わ
ないので、コントローラルーム１に設けられた冷却ファ
ン５を停止するが、今度は充電器４が発熱するため、冷
却ファン６を駆動して充電器ルーム２内の空気を外部へ
吐き出し、これにより充電器４を冷却する。なお、取り
付けスペースがとれない等の理由により充電器冷却用の
冷却ファン６を設置することができない場合には、通風
口を形成して充電器を自然冷却させていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来は
コントローラ冷却用の冷却ファン５と充電器冷却用の冷
却ファン６とを別々に設けていたため、これら冷却ファ
ンの取り付けスペースを大きくとらなければならない上
に製造コストが嵩むという問題点があった。また、自然
冷却では放熱効率が低いため、大型の充電器を用いる必
要があった。この発明はこのような問題点を解消するた
めになされたもので、小型の充電器を用いながらも小さ
な取り付けスペースで且つ低コストで充電器の冷却を行
うことができるバッテリ車の充電器冷却装置を提供する
ことを目的とする。
コントローラ冷却用の冷却ファン５と充電器冷却用の冷
却ファン６とを別々に設けていたため、これら冷却ファ
ンの取り付けスペースを大きくとらなければならない上
に製造コストが嵩むという問題点があった。また、自然
冷却では放熱効率が低いため、大型の充電器を用いる必
要があった。この発明はこのような問題点を解消するた
めになされたもので、小型の充電器を用いながらも小さ
な取り付けスペースで且つ低コストで充電器の冷却を行
うことができるバッテリ車の充電器冷却装置を提供する
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係るバッテリ
車の充電器冷却装置は、機台の運転中に冷却ファンを駆
動して機台制御のためのコントローラを冷却するバッテ
リ車において、コントローラとバッテリを充電するため
の充電器とが互いに仕切りプレートを介して隣接するコ
ントローラルーム及び充電器ルーム内にそれぞれ配置さ
れ、冷却ファンが仕切りプレートに形成された開口部内
に設置され、充電器ルームの壁部に通風口が形成され、
バッテリ充電中にも冷却ファンを駆動して充電器を冷却
するものである。
車の充電器冷却装置は、機台の運転中に冷却ファンを駆
動して機台制御のためのコントローラを冷却するバッテ
リ車において、コントローラとバッテリを充電するため
の充電器とが互いに仕切りプレートを介して隣接するコ
ントローラルーム及び充電器ルーム内にそれぞれ配置さ
れ、冷却ファンが仕切りプレートに形成された開口部内
に設置され、充電器ルームの壁部に通風口が形成され、
バッテリ充電中にも冷却ファンを駆動して充電器を冷却
するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に基づいて説明する。図１にこの発明の実施の形
態に係るバッテリ車の充電器冷却装置の構成を示す。コ
ントローラルーム１に仕切りプレート７を介して充電器
ルーム２が隣接配置され、コントローラルーム１内に機
台の走行・荷役制御を行うコントローラ３が、充電器ル
ーム２内にバッテリを充電するための充電器４がそれぞ
れ収容されている。仕切りプレート７には開口部８が形
成されており、この開口部８内に冷却ファン９が設置さ
れている。すなわち、冷却ファン９を駆動すると、コン
トローラルーム１と充電器ルーム２との間で空気の流通
が行われる。
付図面に基づいて説明する。図１にこの発明の実施の形
態に係るバッテリ車の充電器冷却装置の構成を示す。コ
ントローラルーム１に仕切りプレート７を介して充電器
ルーム２が隣接配置され、コントローラルーム１内に機
台の走行・荷役制御を行うコントローラ３が、充電器ル
ーム２内にバッテリを充電するための充電器４がそれぞ
れ収容されている。仕切りプレート７には開口部８が形
成されており、この開口部８内に冷却ファン９が設置さ
れている。すなわち、冷却ファン９を駆動すると、コン
トローラルーム１と充電器ルーム２との間で空気の流通
が行われる。
【０００７】また、充電器ルーム２の壁部には通風口１
０が形成され、外部から充電器ルーム２内への雨水の吹
き込みを防止するために通風口１０にルーバー付きのプ
レート１１が取り付けられている。さらに、充電制御及
び表示制御を司る制御回路を内蔵したディスプレイ１２
が、コントローラ３、充電器４及び冷却ファン９に電気
的に接続されている。充電器４には図示しないバッテリ
が電気的に接続されている。
０が形成され、外部から充電器ルーム２内への雨水の吹
き込みを防止するために通風口１０にルーバー付きのプ
レート１１が取り付けられている。さらに、充電制御及
び表示制御を司る制御回路を内蔵したディスプレイ１２
が、コントローラ３、充電器４及び冷却ファン９に電気
的に接続されている。充電器４には図示しないバッテリ
が電気的に接続されている。
【０００８】次に、この実施の形態に係る充電器冷却装
置の動作について説明する。まず、機台の運転中はコン
トローラ３が駆動されて発熱するため、ディスプレイ１
２の制御回路により冷却ファン９を駆動してコントロー
ラルーム１内の空気を充電器ルーム２へ吐き出し、ルー
バー付きのプレート１１を通して通風口１０から外部へ
放出する。これによりコントローラ３が冷却される。こ
のとき、バッテリの充電は行っていないので、充電器４
は停止状態にある。
置の動作について説明する。まず、機台の運転中はコン
トローラ３が駆動されて発熱するため、ディスプレイ１
２の制御回路により冷却ファン９を駆動してコントロー
ラルーム１内の空気を充電器ルーム２へ吐き出し、ルー
バー付きのプレート１１を通して通風口１０から外部へ
放出する。これによりコントローラ３が冷却される。こ
のとき、バッテリの充電は行っていないので、充電器４
は停止状態にある。
【０００９】一方、バッテリを充電する際は、機台の運
転を行わないので、コントローラ３が停止される。充電
器４に交流電源が接続され、交流電源から供給される電
源電圧によってバッテリの充電が行われる。この充電に
より今度は充電器４が発熱するので、ディスプレイ１２
の制御回路は冷却ファン９を駆動し、コントローラルー
ム１内の冷たい空気を充電器４に吹き付けて充電器４を
冷却する。充電器４に吹き付けられた空気は、ルーバー
付きのプレート１１を通して通風口１０から外部へ放出
される。
転を行わないので、コントローラ３が停止される。充電
器４に交流電源が接続され、交流電源から供給される電
源電圧によってバッテリの充電が行われる。この充電に
より今度は充電器４が発熱するので、ディスプレイ１２
の制御回路は冷却ファン９を駆動し、コントローラルー
ム１内の冷たい空気を充電器４に吹き付けて充電器４を
冷却する。充電器４に吹き付けられた空気は、ルーバー
付きのプレート１１を通して通風口１０から外部へ放出
される。
【００１０】このように、コントローラ３を冷却するた
めの冷却ファン９を充電時にも駆動させて充電中の充電
器４を冷却するようにしたので、コントローラ３と充電
器４の双方を共通の一つの冷却ファン９で冷却すること
ができる。ルーバー付きのプレート１１を通して充電器
ルーム２内の空気を通風口１０から外部へ放出するの
で、雨水の充電器ルーム２内への浸入を防止しつつ冷却
効果を向上させることができる。
めの冷却ファン９を充電時にも駆動させて充電中の充電
器４を冷却するようにしたので、コントローラ３と充電
器４の双方を共通の一つの冷却ファン９で冷却すること
ができる。ルーバー付きのプレート１１を通して充電器
ルーム２内の空気を通風口１０から外部へ放出するの
で、雨水の充電器ルーム２内への浸入を防止しつつ冷却
効果を向上させることができる。
【００１１】なお、上述した実施の形態では、冷却ファ
ン９がコントローラルーム１から充電器ルーム２へ空気
を流通させたが、逆に充電器ルーム２からコントローラ
ルーム１へ空気が流れるように冷却ファン９を駆動する
こともできる。また、ディスプレイ１２に充電制御及び
表示制御を司る制御回路が内蔵されていたが、これに限
るものではなく、充電中にも冷却ファン９を駆動して充
電器４を冷却させる制御回路をディスプレイ１２とは別
に設けてもよい。
ン９がコントローラルーム１から充電器ルーム２へ空気
を流通させたが、逆に充電器ルーム２からコントローラ
ルーム１へ空気が流れるように冷却ファン９を駆動する
こともできる。また、ディスプレイ１２に充電制御及び
表示制御を司る制御回路が内蔵されていたが、これに限
るものではなく、充電中にも冷却ファン９を駆動して充
電器４を冷却させる制御回路をディスプレイ１２とは別
に設けてもよい。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、コントローラとバッテリを充電するための充電器と
を互いに仕切りプレートを介して隣接するコントローラ
ルーム及び充電器ルーム内にそれぞれ配置し、冷却ファ
ンを仕切りプレートに形成された開口部内に設置すると
共に充電器ルームの壁部に通風口を形成し、バッテリ充
電中にも冷却ファンを駆動して充電器を冷却するように
したので、コントローラを冷却するための冷却ファンで
充電器の冷却をも行わせることができる。このため、小
さな取り付けスペースで且つ低コストで充電器の冷却を
行うことができる。また、自然冷却ではなく、冷却ファ
ンを用いて冷却するため、小型の充電器を用いることが
できる。さらに、充電器ルーム内の空気が通風口から外
部へ放出されるので、冷却効果が向上する。
ば、コントローラとバッテリを充電するための充電器と
を互いに仕切りプレートを介して隣接するコントローラ
ルーム及び充電器ルーム内にそれぞれ配置し、冷却ファ
ンを仕切りプレートに形成された開口部内に設置すると
共に充電器ルームの壁部に通風口を形成し、バッテリ充
電中にも冷却ファンを駆動して充電器を冷却するように
したので、コントローラを冷却するための冷却ファンで
充電器の冷却をも行わせることができる。このため、小
さな取り付けスペースで且つ低コストで充電器の冷却を
行うことができる。また、自然冷却ではなく、冷却ファ
ンを用いて冷却するため、小型の充電器を用いることが
できる。さらに、充電器ルーム内の空気が通風口から外
部へ放出されるので、冷却効果が向上する。
【図１】 この発明の実施の形態に係るバッテリ車の充
電器冷却装置の構成を示すブロック図である。
電器冷却装置の構成を示すブロック図である。
【図２】 従来のバッテリ車におけるコントローラ及び
充電器の配置を示すブロック図である。
充電器の配置を示すブロック図である。
１ コントローラルーム、２ 充電器ルーム、３ コン
トローラ、４ 充電器、７ 仕切りプレート、８ 開口
部、９ 冷却ファン、１０ 通風口、１１ ルーバー付
きプレート、１２ ディスプレイ。
トローラ、４ 充電器、７ 仕切りプレート、８ 開口
部、９ 冷却ファン、１０ 通風口、１１ ルーバー付
きプレート、１２ ディスプレイ。
Claims (1)
- 【請求項１】 機台の運転中に冷却ファンを駆動して機
台制御のためのコントローラを冷却するバッテリ車にお
いて、コントローラとバッテリを充電するための充電器とが互
いに仕切りプレートを介して隣接するコントローラルー
ム及び充電器ルーム内にそれぞれ配置され、冷却ファン
が仕切りプレートに形成された開口部内に設置され、充
電器ルームの壁部に通風口が形成され、 バッテリ充電中
にも冷却ファンを駆動して充電器を冷却することを特徴
とするバッテリ車の充電器冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19894899A JP3358593B2 (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | バッテリ車の充電器冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19894899A JP3358593B2 (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | バッテリ車の充電器冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001019379A JP2001019379A (ja) | 2001-01-23 |
| JP3358593B2 true JP3358593B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=16399624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19894899A Expired - Lifetime JP3358593B2 (ja) | 1999-07-13 | 1999-07-13 | バッテリ車の充電器冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3358593B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104039680B (zh) * | 2013-01-08 | 2016-06-08 | 株式会社小松制作所 | 蓄电池式叉车 |
| CN104039598B (zh) * | 2013-01-08 | 2015-09-02 | 株式会社小松制作所 | 蓄电池式作业机械及蓄电池式叉车 |
| WO2014109004A1 (ja) * | 2013-01-08 | 2014-07-17 | 株式会社小松製作所 | バッテリ式フォークリフト |
| FR3135925B1 (fr) * | 2022-05-31 | 2024-04-12 | Psa Automobiles Sa | DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT DU CHARGEUR de batteries DES VÉHICULES AUTOMOBILES ÉLECTRIQUES |
-
1999
- 1999-07-13 JP JP19894899A patent/JP3358593B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001019379A (ja) | 2001-01-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 3358593 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
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