JP3265470B2 - Back door wind molding structure - Google Patents
Back door wind molding structureInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本願発明は、たとえばハッチ
バック車などに特有の跳ね上げ式のバックドアのウィン
ドモール構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flip-up type back door wind molding structure peculiar to, for example, a hatchback vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、たとえばハッチバック車などに特
有の跳ね上げ式のバックドアにおいては、ドア本体にウ
ィンドフレームが一体化されており、通常、このウィン
ドフレーム内にリアウィンドガラスを嵌め込んだ構造が
一般的である。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, in a flip-up type back door peculiar to a hatchback car or the like, a wind frame is integrated with a door body, and a structure in which a rear window glass is fitted into the wind frame is usually used. Is common.
【０００３】それに対し、上記した一般的な構造とは異
なり、ウィンドフレーム全体に対してそれより若干大き
なリアウィンドガラスを対面する姿勢で接合し、そのリ
アウィンドガラスの車幅方向両端部分を見切り縁部とし
たデザイン形態のバックドアが考え出されている。On the other hand, unlike the above-mentioned general structure, a slightly larger rear window glass is joined to the entire wind frame in a facing position, and both ends of the rear window glass in the vehicle width direction are cut off. A back door with a design form of a part has been devised.
【０００４】このようなデザイン形態のバックドアで
は、ドアサイドの一部分がリアウィンドガラスの見切り
縁部とされ、その見切り縁部からウィンドガラス外周全
体には、デザイン上の観点などから連続環状のモールが
単に嵌め合わされている。このようなモールによれば、
リアウィンドガラスの見切り縁部とリアボデーのクオー
タピラーとの継ぎ目が塞がれた状態とされる。つまり、
バックドアが閉じた状態では、上記見切り縁部のモール
が上記クオータピラーに密接した状態で、継ぎ目が閉じ
塞がれた状態とされている。[0004] In the back door having such a design form, a part of the door side is formed as a parting edge of the rear window glass. Are simply fitted. According to such a mall,
The joint between the parting edge of the rear window glass and the quarter pillar of the rear body is closed. That is,
In a state where the back door is closed, the seam is closed and closed with the molding at the parting edge close to the quarter pillar.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のバ
ックドアのウィンドモール構造によれば、バックドアが
閉じられている場合、リアウィンドガラスの見切り縁部
におけるモールがリアボデーのクオータピラーに密接す
る状態とされているので、このような状態から跳ね上げ
るような動作でバックドアが開けられると、密接するモ
ールとクオータピラーとの間に生ずる摩擦力によって、
単に嵌め合わされた状態のモールがクオータピラーと擦
れ合うことから、リアウィンドガラスの見切り縁部から
外れてしまうおそれがあった。このような不具合は、バ
ックドアが開かれた状態から閉じられる際にも生じるも
のである。However, according to the above-described conventional back door window molding structure, when the back door is closed, the molding at the parting edge of the rear window glass comes into close contact with the quarter pillar of the rear body. Since it is in a state, when the back door is opened by an operation that jumps up from such a state, the frictional force generated between the close mall and the quarter pillar causes
There is a risk that the molding that has just been fitted will rub against the quarter pillar, so that it may come off the parting edge of the rear window glass. Such a problem also occurs when the back door is closed from the open state.
【０００６】本願発明は、上記した事情のもとで考え出
されたものであって、バックドアの開閉動作に伴って生
じるモールの外れを、単純な構造で効果的に防止するこ
とができる、バックドアのウィンドモール構造を提供す
ることをその課題とする。The present invention has been conceived under the circumstances described above, and it is possible to effectively prevent the disengagement of the molding caused by the opening / closing operation of the back door with a simple structure. It is an object to provide a back door wind molding structure.
【０００７】[0007]
【発明の開示】上記課題を解決するため、本願発明で
は、次の技術的手段を講じている。DISCLOSURE OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the present invention employs the following technical means.
【０００８】すなわち、本願発明により提供されるバッ
クドアのウィンドモール構造は、ドア本体にウィンドフ
レームが一体化されたバックドアにおいて、上記ウィン
ドフレーム全体に対してリアウィンドガラスが対面する
姿勢で接合されており、そのリアウィンドガラスの車幅
方向両端部分となる見切り縁部からウィンド外周全体に
対して、モールが嵌め合わされた構造を有しているバッ
クドアのウィンドモール構造であって、上記モールは、
上記リアウィンドガラスの見切り縁部とリアボデーとの
継ぎ目を狭窄する断面視形状の突縁部を有しているとと
もに、その突縁部に連続して上記リアウィンドガラスの
周縁部裏面に密着する部分の適部が上記ウィンドフレー
ムのサイドフレーム部に対して当接されており、かつ、
上記リヤウィンドガラスの周縁部裏面と上記サイドフレ
ーム部との間の隙間は、上記見切り縁部に向かうほど縮
小させられていることを特徴としている。[0008] That is, the wind molding structure of the back door provided by the present invention is a back door in which the wind frame is integrated with the door body, and the rear window glass is joined to the whole of the wind frame in a posture facing the whole. The rear window glass is a back door wind molding structure having a structure in which a molding is fitted from the parting edge portion, which is both end portions in the vehicle width direction, to the entire outer periphery of the window. ,
As having a projecting edge of the cross section shape of narrowing the joint between the parting edge and Riabode of the rear window glass door
In addition, an appropriate portion of the portion that is in close contact with the peripheral edge back surface of the rear window glass is abutted against the side frame portion of the window frame , and
The rear edge of the rear window glass and the side
The gap between the part and the part
It is characterized by being reduced.
【０００９】上記技術的手段が講じられた本願発明によ
り提供されるバックドアのウィンドモール構造によれ
ば、バックドアが閉じた状態では、モールの突縁部がリ
アウィンドガラスの見切り縁部とリアボデーとの継ぎ目
を狭窄して塞いだ状態としている。このような状態から
たとえば跳ね上げるような動作でバックドアが開けられ
ると、リアウィンドガラスの見切り縁部に嵌め合わされ
たモールがリアボデーと擦れ合う。この際、上記モール
に対して上記見切り縁部から外れようとする力がはたら
く。これに対して、モールのリアウィンドガラス周縁部
裏面に密着する部分の適部が上記ウィンドフレームのサ
イドフレーム部に当接されていることから、モールは、
上記見切り縁部においてウィンドフレームとリアウィン
ドガラスに挟み付けられた状態にある。したがって、リ
アウィンドガラスの見切り縁部におけるモールは、バッ
クドアに連動するウィンドフレームおよびリアウィンド
ガラスに密着して挟み付けられた状態にあるので、バッ
クドアの開閉時に上記見切り縁部から外れようとする力
に抗して密着力が作用することとなり、ウィンドフレー
ムおよびリアウィンドガラスに引き連られる状態でモー
ルが連動することから、バックドアの開閉動作に伴って
上記見切り縁部からモールが外れることなく、単純な構
造で効果的にモールの外れを防止することができる。[0009] According to the back door window molding structure provided by the present invention in which the above technical means are taken, when the back door is closed, the projecting edge of the molding is connected to the parting edge of the rear window glass and the rear body. The seam is narrowed and closed. When the back door is opened from such a state by, for example, a flip-up operation, the molding fitted to the parting edge of the rear window glass rubs against the rear body. At this time, a force is exerted on the molding to detach from the parting edge. On the other hand, since the appropriate portion of the portion that is in close contact with the rear surface of the rear edge of the rear window glass of the molding is in contact with the side frame portion of the wind frame,
The parting edge is sandwiched between the window frame and the rear window glass. Therefore, since the molding at the parting edge of the rear window glass is in a state of being pinched in close contact with the window frame and the rear window glass interlocking with the back door, the molding tends to come off from the parting edge when the back door is opened and closed. The molding force interlocks with the window frame and the rear window glass, and the molding comes off from the parting edge with the opening and closing operation of the back door. In addition, it is possible to effectively prevent the mall from coming off with a simple structure.
【００１０】バックドアとしては、たとえばハッチバッ
ク車などに特有の跳ね上げ式が最適であるが、ハッチバ
ック車に限らずその他の車種にも適用可能であることは
いうまでもない。As a back door, for example, a flip-up type peculiar to a hatchback car or the like is optimal, but it goes without saying that the present invention is applicable not only to a hatchback car but also to other types of vehicles.
【００１１】好ましい実施の形態においては、上記モー
ルの突縁部は、自然状態において枝分かれ状に分断され
た形状であり、かつ、枝分かれ状態から弾性変形によっ
て合体状態とすることも可能である。In a preferred embodiment, the protruding edge portion of the molding has a shape which is divided into branches in a natural state, and can be brought into a united state by elastic deformation from the branched state.
【００１２】このような実施形態によれば、モールの突
縁部は、枝分かれ状に分断された形状であり、かつ、枝
分かれ状態から弾性変形によって合体させることができ
るので、リアボデーとの擦れ合いによりモールが外れや
すいリアウィンドガラスの見切り縁部において、上記モ
ールの枝分かれ状とされた一方の突縁部のみによって上
記見切り縁部とリアボデーとの継ぎ目を塞ぐ状態とし、
その一方の突縁部をリアボデーに接することなく位置さ
せることができる。つまり、見切り縁部とリアボデーと
の継ぎ目を塞ぐモールの突縁部は、枝分かれ状に分断さ
れた一部分によってモールとしての機能を果たしつつ、
バックドアの開閉時においてモールの外れの原因となる
リアボデーとの擦れ合いをなくすことができる。According to such an embodiment, the protruding edge portion of the molding has a branched shape and can be united by elastic deformation from the branched state. At the parting edge of the rear window glass from which the molding is likely to come off, the branch between the parting edge and the rear body is closed only by one of the branched protrusions of the molding,
One of the protruding portions can be located without contacting the rear body. In other words, the protruding edge of the mall that closes the seam between the parting edge and the rear body, while functioning as a mall by a part that is divided into branches,
When the back door is opened and closed, friction with the rear body, which may cause the mall to come off, can be eliminated.
【００１３】本願発明のその他の特徴および利点は、添
付図面を参照して以下に行う詳細な説明によって、より
明らかとなろう。Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description given below with reference to the accompanying drawings.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本願発明の好ましい実施の
形態について、図面を参照して具体的に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings.
【００１５】図１は、本願発明にかかるバックドアのウ
ィンドモール構造を有する自動車の一実施形態を示した
平面図であって、この図に示すように、本願発明が適用
される自動車Ａは、たとえば跳ね上げ式のバックドア１
を備えたハッチバック車である。このようなハッチバッ
ク形式の自動車Ａにおけるバックドア１は、ウィンドフ
レーム１１とドア本体１２とが一体化されたパネル構造
を有するものであり、通常、ウィンドフレーム１１内に
リアウィンドガラス１３を嵌め込んだ構造を有するもの
が一般的である。これに対し、本願発明では、ウィンド
フレーム１１全体に対して車幅方向Ｗに若干大きな面積
のリアウィンドガラス１３を対面する姿勢で接合し、そ
のリアウィンドガラス１３の車幅方向Ｗ両端部分を見切
り縁部１３ａとしたデザイン形態のバックドア１とされ
ている。すなわち、バックドア１が閉じた状態でリアボ
デーのクオータピラー２に最接近するバックドア１の部
位は、ウィンドフレーム１１のサイドフレーム部１１ａ
ではなく、リアウィンドガラス１３の見切り縁部１３ａ
となっている。このようなリアウィンドガラス１３の見
切り縁部１３ａを含む外周全体に連続環状のモール３が
嵌め合わされており、このモール３によって上記見切り
縁部１３ａと上記クオータピラー２との後述する継ぎ目
が塞がれた状態とされている。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of an automobile having a back door wind molding structure according to the present invention. As shown in FIG. 1, an automobile A to which the present invention is applied is: For example, flip-up backdoor 1
It is a hatchback car equipped with. The back door 1 in such a hatchback type automobile A has a panel structure in which a wind frame 11 and a door body 12 are integrated, and a rear window glass 13 is usually fitted into the wind frame 11. Those having a structure are common. On the other hand, in the present invention, the rear window glass 13 having a slightly large area in the vehicle width direction W is joined to the entire wind frame 11 in a facing state, and both ends of the rear window glass 13 in the vehicle width direction W are cut off. The back door 1 has a design form having an edge 13a. That is, the part of the back door 1 that comes closest to the quarter pillar 2 of the rear body with the back door 1 closed is the side frame portion 11a of the wind frame 11.
Instead, parting edge 13a of rear window glass 13
It has become. A continuous annular molding 3 is fitted over the entire outer periphery of the rear window glass 13 including the parting edge 13a, and a seam (described later) between the parting edge 13a and the quarter pillar 2 is closed by the molding 3. It is in a state where it was left.
【００１６】図２は、図１に示すＸ−Ｘ断面を示した要
部断面図、図３は、図１に示すＹ−Ｙ断面を示した要部
断面図であって、これらの図も参照してバックドアのウ
ィンドモール構造について説明する。FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part showing a cross section XX shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part showing a cross section YY shown in FIG. The wind molding structure of the back door will be described with reference to FIG.
【００１７】ウィンドフレーム１１は、図１によく示さ
れているように、サイドフレーム部１１ａ、トップフレ
ーム部１１ｂ、およびボトムフレーム部１１ｃを具備し
て構成されている。ボトムフレーム部１１ｃは、ドア本
体１２の上端部に一体化されており、ウィンドフレーム
１１全体がドア本体１２の動きに連動するものとされて
いる。サイドフレーム部１１ａは、図２によく示される
ように、サイドアウターパネル１１ａ′およびサイドイ
ンナーパネル１１ａ″によって一体構成され、これらパ
ネル１１ａ′，１１ａ″の接合端部を折り返し形状とし
てフランジ部１１′が形成されている。このフランジ部
１１′は、ウィンドフレーム１１における車幅方向Ｗ両
サイドにおいて、上記クオータピラー２に最も近接する
部分とされている。このようなフランジ部１１′より車
内方向奥側には、防水性を保つようにクオータピラー２
に対してウェザストリップ４が取り付けられている。ま
た、サイドアウターパネル１１ａ′には、車外方向から
わずかに車幅方向Ｗ外側に位置する全体形状のリアウィ
ンドガラス１３が接着剤５を介して接合されている。つ
まり、リアウィンドガラス１３の車幅方向Ｗ両端部分が
見切り縁部１３ａとされ、その見切り縁部１３ａとクオ
ータピラー２との間は、所定間隔の隙間を有する継ぎ目
６となっている。この継ぎ目６を隠すために後述するモ
ール３がリアウィンドガラス１３に設けられている。一
方、トップフレーム部１１ｂは、バックドア１の最上端
部分を構成しており、上記したサイドフレーム部１１ａ
と同様にトップアウターパネル１１ｂ′およびトップイ
ンナーパネル１１ｂ″によって一体構成されている。こ
のトップフレーム部１１ｂより車内方向奥側には、防水
性を保つようにリアボデーのルーフトップエッジ２ａに
対してウェザストリップ４が取り付けられている。ま
た、トップアウターパネル１１ｂ′には、そのパネル１
１ｂ′より外側にはみ出ることがない状態で車外方向か
らリアウィンドガラス１３が接着剤５を介して接合され
ている。As shown in FIG. 1, the wind frame 11 includes a side frame portion 11a, a top frame portion 11b, and a bottom frame portion 11c. The bottom frame portion 11c is integrated with the upper end portion of the door main body 12, and the entire wind frame 11 is interlocked with the movement of the door main body 12. As shown in FIG. 2, the side frame portion 11a is integrally formed by a side outer panel 11a 'and a side inner panel 11a ", and a joining end portion of these panels 11a', 11a" is formed in a folded shape to form a flange portion 11 '. Are formed. The flange portion 11 ′ is a portion closest to the quarter pillar 2 on both sides of the wind frame 11 in the vehicle width direction W. The quarter pillar 2 is provided on the inner side of the flange portion 11 'in the vehicle interior direction so as to maintain waterproofness.
Is attached to the weather strip 4. Further, a rear window glass 13 having an overall shape located slightly outside the vehicle width direction W from the outside of the vehicle is bonded to the side outer panel 11a 'via an adhesive 5. In other words, both ends of the rear window glass 13 in the vehicle width direction W are parting edges 13a, and the seam 6 having a predetermined gap is provided between the parting edge 13a and the quarter pillar 2. A molding 3 to be described later is provided on the rear window glass 13 to hide the joint 6. On the other hand, the top frame portion 11b constitutes the uppermost end portion of the back door 1, and the above-described side frame portion 11a
In the same manner as above, a top outer panel 11b 'and a top inner panel 11b "are integrally formed. On the rear side inward of the vehicle from the top frame portion 11b, weather is applied to the roof top edge 2a of the rear body so as to maintain waterproofness. A strip 4 is attached to the top outer panel 11b '.
A rear window glass 13 is bonded via an adhesive 5 from outside the vehicle without protruding outside of 1b '.
【００１８】モール３は、図２によく示されるように、
上記リアウィンドガラス１３の見切り縁部１３ａとクオ
ータピラー２との継ぎ目６を狭窄する突縁部３ａを有し
て断面鈎括弧状に形成されたものであり、従来と同様の
材質によって押出成形により形成される。その突縁部３
ａに連続してリアウィンドガラス１３の周縁部裏面に密
着する部分の先端には、上記サイドフレーム部１１ａに
おけるフランジ部１１′に対して当接する状態の突基端
部３ｂが形成されている。また、突縁部３ａは、バック
ドア１が閉じた状態のとき、クオータピラー２に対して
接触しない状態とされている。一方、トップフレーム部
１１ｂ付近のリアウィンドガラス１３の外周に嵌め合わ
されたモール３は、図３に示すように、その突縁部３ａ
によってリアウィンドガラス１３とトップフレーム部１
１ｂとの隙間を埋め合わせる状態としている。また、そ
の突縁部３ａに連続してリアウィンドガラス１３に密着
する部分の反対側全体は、トップフレーム部１１ｂのト
ップアウターパネル１１ｂ′に対して密着した状態とさ
れている。つまり、モール３は、リアウィンドガラス１
３の見切り縁部１３ａ、すなわちバックドア１のドアサ
イド付近におけるクオータピラー２との継ぎ目６を半完
全に閉じ塞ぐような状態としつつ、リアウィンドガラス
１３のサイドエッジを露出から保護し、しかも、上記フ
ランジ部１１′と見切り縁部１３ａとの間に挟み付けら
れた状態とされている。The mall 3 is, as is well shown in FIG.
The rear window glass 13 has a protruding edge 3a for narrowing a joint 6 between the parting edge 13a of the rear window glass 2 and the quarter pillar 2, and is formed in a hook-shaped cross section. It is formed. Its protruding edge 3
A protruding base end portion 3b is formed at the front end of a portion which is in close contact with the rear surface of the peripheral portion of the rear window glass 13 and is in contact with the flange portion 11 'of the side frame portion 11a. In addition, the protruding edge 3a is in a state where it does not contact the quarter pillar 2 when the back door 1 is closed. On the other hand, the molding 3 fitted on the outer periphery of the rear window glass 13 near the top frame portion 11b has, as shown in FIG.
Rear window glass 13 and top frame part 1
1b. Further, the entire opposite side of the portion which is in close contact with the rear window glass 13 continuously with the protruding edge 3a is in a state of being in close contact with the top outer panel 11b 'of the top frame portion 11b. That is, the mall 3 is the rear window glass 1
3 to protect the side edges of the rear window glass 13 from exposure while keeping the closing edge 13a, that is, the seam 6 with the quarter pillar 2 near the door side of the back door 1 almost completely closed and closed. It is in a state of being sandwiched between the flange 11 'and the parting edge 13a.
【００１９】次に、上記構成を有するバックドアのウィ
ンドモール構造の作用について説明する。Next, the operation of the back door window molding structure having the above configuration will be described.
【００２０】たとえばバックドア１が閉じた状態では、
上記リアウィンドガラス１３の見切り縁部１３ａ付近に
嵌め合わされたモール３は、その突縁部３ａによって見
切り縁部１３ａとリアボデーのクオータピラー２との継
ぎ目６を狭窄して塞いだ状態としている。For example, when the back door 1 is closed,
The molding 3 fitted around the parting edge 13a of the rear window glass 13 narrows and closes the joint 6 between the parting edge 13a and the quarter pillar 2 of the rear body by the protruding edge 3a.
【００２１】このような状態から跳ね上げるような動作
でバックドア１が開けられると、上記見切り縁部１３ａ
付近のモール３がクオータピラー２と擦れ合う可能性が
ある。つまり、モール３の突縁部３ａは、クオータピラ
ー２と接触しない状態とされているが、リアウィンドガ
ラス１３の大きさや組み付け状況によっては、接触する
ようなことが考えられる。When the back door 1 is opened by an operation of flipping up from such a state, the parting edge 13a is opened.
There is a possibility that the nearby mall 3 may rub against the quarter pillar 2. In other words, the protruding edge 3a of the molding 3 is not in contact with the quarter pillar 2, but may be in contact depending on the size of the rear window glass 13 and the state of assembly.
【００２２】この際、クオータピラー２との擦れ合いに
よってモール３に対して上記見切り縁部１３ａから外れ
ようとする力がはたらく。これに対して、モール３のリ
アウィンドガラス１３周縁部裏面に密着する部分の先端
にある突基端部３ｂが上記サイドフレーム部１１ａのフ
ランジ部１１′に当接されていることから、モール３
は、上記見切り縁部１３ａにおいてサイドフレーム部１
１ａとリアウィンドガラス１３に挟み付けられた状態に
ある。このような挟み付け力によってモール３が密着保
持されていることから、クオータピラー２との擦れ合い
によって上記見切り縁部１３ａから外れようとする力に
抗して密着力が作用し、リアウィンドガラス１３に引き
連られる状態でバックドア１の動きに連動することとな
る。At this time, a frictional force with the quarter pillar 2 exerts a force on the molding 3 to separate from the parting edge 13a. On the other hand, since the protruding base end portion 3b at the end of the portion of the molding 3 which is in close contact with the rear surface of the rear window glass 13 is in contact with the flange portion 11 'of the side frame portion 11a, the molding 3
Is the side frame portion 1 at the parting edge 13a.
1 a and the rear window glass 13. Since the molding 3 is tightly held by such a pinching force, the adhesion force acts against the force that tends to come off from the parting edge 13a due to the friction with the quarter pillar 2, and the rear window glass 13 is linked to the movement of the back door 1 in a state where the back door 1 is pulled.
【００２３】したがって、上記構成、作用を有するバッ
クドアのウィンドモール構造によれば、リアウィンドガ
ラス１３の見切り縁部１３ａにおけるモール３は、その
突基端部３ｂを介してバックドア１に連動するウィンド
フレーム１１のサイドフレーム部１１ａおよびリアウィ
ンドガラス１３の見切り縁部１３ａに密着して挟み付け
られた状態とされる。そのため、バックドア１の開閉時
に上記見切り縁部１３ａから外れようとする力に抗して
モール３に対して密着力が作用することとなり、ウィン
ドフレーム１１およびリアウィンドガラス１３に引き連
られる状態でモール３が連動することとなる。よって、
バックドア１の開閉動作に伴って上記見切り縁部１３ａ
からモール３が外れることなく、単純な構造で効果的に
モール３の外れを防止することができる。Therefore, according to the back door window molding structure having the above-described structure and operation, the molding 3 at the parting edge 13a of the rear window glass 13 is interlocked with the back door 1 via the protruding base end 3b. The side frame portion 11 a of the wind frame 11 and the parting edge 13 a of the rear window glass 13 are in close contact with and sandwiched between them. Therefore, when the back door 1 is opened and closed, the adhesive force acts on the molding 3 against the force that tends to come off from the parting edge 13 a, and is pulled by the wind frame 11 and the rear window glass 13. Mall 3 will be linked. Therefore,
With the opening / closing operation of the back door 1, the parting edge 13a
The molding 3 can be effectively prevented from coming off with a simple structure without the molding 3 coming off from the mold.
【００２４】また、モール３の突縁部３ａは、バックド
ア１が閉じた状態でクオータピラー２と接触しない状態
とされているので、バックドア１の開閉動作にともなっ
てクオータピラー２表面の塗装を剥がすおそれを軽減す
ることができる。Further, since the protruding edge 3a of the molding 3 is not in contact with the quarter pillar 2 when the back door 1 is closed, the surface of the quarter pillar 2 is painted with the opening and closing operation of the back door 1. Can be reduced.
【００２５】次に、本願発明にかかるバックドアのウィ
ンドモール構造の他の実施形態について説明する。Next, another embodiment of the back door window molding structure according to the present invention will be described.
【００２６】図４および図５は、他の実施形態にかかる
バックドアのウィンドモール構造の断面を示した要部断
面図であって、これらの図は、上記説明した図２および
図３にそれぞれ対応した図である。なお、説明の便宜
上、図４および図５において、先の実施形態と同一部位
は同一符号で示し、その説明は省略する。FIGS. 4 and 5 are cross-sectional views of a main part showing a cross section of a window molding structure of a back door according to another embodiment, and these figures are respectively shown in FIGS. 2 and 3 described above. FIG. For convenience of description, in FIGS. 4 and 5, the same parts as those in the previous embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【００２７】図４および図５に示すように、モール３の
突縁部３ａは、自然状態において枝分かれ状に分断され
た形状であり、かつ、枝分かれ状態から弾性変形によっ
て合体状態とすることも可能とされている。つまり、ウ
ィンドフレーム１１のサイドフレーム部１１ａにおける
モール３の突縁部は、図４によく示されるように、枝分
かれした一方の突縁部３ａ′がリアウィンドガラス１３
の見切り縁部１３ａに密着した状態で、他方の突縁部３
ａ″が車内方向奥側に位置している。一方、トップフレ
ーム部１１ｂにおいては、枝分かれ状の突縁部３ａ′，
３ａ″が合体した状態でリアウィンドガラス１３とトッ
プフレーム部１１ｂとの隙間に挟み込まれている。As shown in FIGS. 4 and 5, the protruding edge portion 3a of the molding 3 has a shape that is branched in a natural state and can be brought into a combined state by elastic deformation from the branched state. It has been. In other words, as shown in FIG. 4, the protruding edge of the molding 3 in the side frame portion 11 a of the wind frame 11 has one of the protruding edges 3 a ′ branched from the rear window glass 13.
The other protruding edge portion 3 is in close contact with the parting edge portion 13a.
a "is located on the back side in the vehicle interior direction. On the other hand, in the top frame portion 11b, the branched protruding edge portions 3a ',
3a "are put together in a gap between the rear window glass 13 and the top frame portion 11b in a state of being united.
【００２８】このような他の実施形態にかかるバックド
アのウィンドモール構造によれば、モール３の突縁部
は、２つの突縁部２ａ′，２ａ″によって枝分かれ状と
され、かつ、枝分かれ状態から弾性変形によって２つの
突縁部２ａ′，２ａ″を合体させることができるので、
クオータピラー２との擦れ合いによりモール３が外れや
すいリアウィンドガラス１３の見切り縁部１３ａにおい
て、上記モール３の枝分かれ状とされた一方の突縁部３
ａ′のみによって上記見切り縁部１３ａとクオータピラ
ー２との継ぎ目６を塞ぐ状態とし、その一方の突縁部３
ａ′をクオータピラー２に接することなく位置させるこ
とができる。つまり、見切り縁部１３ａとクオータピラ
ー２との継ぎ目６を塞ぐモール３の突縁部２ａ′，２
ａ″は、枝分かれ状に分断された一部分によってモール
３としての機能を果たしつつ、バックドア１の開閉時に
おいてモール３の外れの原因となるクオータピラー２と
の擦れ合いをなくすことができる。According to the wind molding structure of the back door according to such another embodiment, the projecting edge of the molding 3 is branched by the two projecting edges 2a 'and 2a ", and is in a branched state. Since the two protruding edges 2a 'and 2a "can be united by elastic deformation from
At the parting edge 13a of the rear window glass 13 where the molding 3 is likely to come off due to friction with the quarter pillar 2, one of the protruding edges 3 of the molding 3 is formed into a branched shape.
The seam 6 between the parting edge 13a and the quarter pillar 2 is closed only by a ', and one of the projecting edges 3
a ′ can be located without contacting the quarter pillar 2. That is, the protruding edges 2a ', 2 of the molding 3 closing the joint 6 between the parting edge 13a and the quarter pillar 2
“a” can function as the molding 3 by the part divided in a branched shape, and can eliminate the friction with the quarter pillar 2 that causes the molding 3 to come off when the back door 1 is opened and closed.
【図１】本願発明にかかるバックドアのウィンドモール
構造を有する自動車の一実施形態を示した平面図であ
る。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of an automobile having a back door wind molding structure according to the present invention.
【図２】図１に示すＸ−Ｘ断面を示した要部断面図であ
る。FIG. 2 is a cross-sectional view of a main part showing a XX cross section shown in FIG. 1;
【図３】図１に示すＹ−Ｙ断面を示した要部断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view of a main part showing a YY section shown in FIG. 1;
【図４】他の実施形態にかかるバックドアのウィンドモ
ール構造の断面を示した要部断面図である。FIG. 4 is an essential part cross-sectional view showing a cross section of a wind molding structure of a back door according to another embodiment.
【図５】他の実施形態にかかるバックドアのウィンドモ
ール構造の断面を示した要部断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part showing a cross section of a window molding structure of a back door according to another embodiment.
１ バックドア ２ クオータピラー ３ モール ３ａ，３ａ′，３ａ″ 突縁部 １１ ウィンドフレーム １１ａ サイドフレーム部 １２ ドア本体 １３ リアウィンドガラス １３ａ 見切り縁部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Back door 2 Quarter pillar 3 Mall 3a, 3a ', 3a "Protrusion 11 Wind frame 11a Side frame 12 Door body 13 Rear window glass 13a Parting edge
Claims (2)
れたバックドアにおいて、上記ウィンドフレーム全体に
対してリアウィンドガラスが対面する姿勢で接合されて
おり、そのリアウィンドガラスの車幅方向両端部分とな
る見切り縁部からウィンド外周全体に対して、モールが
嵌め合わされた構造を有しているバックドアのウィンド
モール構造であって、 上記モールは、上記リアウィンドガラスの見切り縁部と
リアボデーとの継ぎ目を狭窄する断面視形状の突縁部を
有しているとともに、その突縁部に連続して上記リアウ
ィンドガラスの周縁部裏面に密着する部分の適部が上記
ウィンドフレームのサイドフレーム部に対して当接され
ており、かつ、上記リヤウィンドガラスの周縁部裏面と
上記サイドフレーム部との間の隙間は、上記見切り縁部
に向かうほど縮小させられていることを特徴とする、バ
ックドアのウィンドモール構造。In a back door in which a wind frame is integrated with a door body, a rear window glass is joined to the entire wind frame so as to face each other. A wind molding structure of a back door having a structure in which a molding is fitted from the parting edge to the entire outer periphery of the window, wherein the molding is a joint between the parting edge of the rear window glass and a rear body. Along with the protruding edge portion having a cross-sectional shape that narrows the area, an appropriate portion of the portion that is in close contact with the peripheral edge back surface of the rear window glass is continuous with the protruding edge portion relative to the side frame portion of the wind frame. And is in contact with the rear edge of the rear window glass.
The gap between the side frame part and the parting edge
The wind molding structure of the back door, characterized in that it is reduced as it goes toward .
て枝分かれ状に分断された形状であり、かつ、枝分かれ
状態から弾性変形によって合体状態とすることも可能で
ある、請求項１に記載のバックドアのウィンドモール構
造。2. The projecting edge portion of the molding according to claim 1, wherein the protruding edge portion has a shape that is branched in a natural state, and can be brought into a combined state by elastic deformation from the branched state. Back door wind molding structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35922397A JP3265470B2 (en) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | Back door wind molding structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35922397A JP3265470B2 (en) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | Back door wind molding structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11189042A JPH11189042A (en) | 1999-07-13 |
| JP3265470B2 true JP3265470B2 (en) | 2002-03-11 |
Family
ID=18463392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35922397A Expired - Fee Related JP3265470B2 (en) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | Back door wind molding structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3265470B2 (en) |
-
1997
- 1997-12-26 JP JP35922397A patent/JP3265470B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11189042A (en) | 1999-07-13 |
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