JP3136222U

JP3136222U - 荷物積み下ろし装置

Info

Publication number: JP3136222U
Application number: JP2007006071U
Authority: JP
Inventors: 勝彦市村
Original assignee: 勝彦市村
Priority date: 2007-08-07
Filing date: 2007-08-07
Publication date: 2007-10-18
Anticipated expiration: 2017-08-07

Abstract

【課題】荷物の積み下ろし作業を、一人の作業者によっても容易に行うことのできる装置を提供する。
【解決手段】軽トラックなどの車両２の荷台３に着脱自在に取付けられ、荷物５を積み下ろしするための装置であり、少なくとも、荷台３の左右両端部に、前後方向に設けられた一対のメインレール１０と、メインレール１０の後端部に着脱自在に連結され、荷台３の後方に延びる一対の張出レール２０と、メインレール１０および張出レール２０の上を走行する橋形状の本体部３１に、荷物５を吊り上げるためのフック３３に連結したワイヤー３４を支持する支持部材３５を設け、手動式のウインチハンドル３６で駆動するウインチ機構３２を備えた吊上げ移動装置３０と、で構成する。
【選択図】図１

Description

本考案は、軽トラック等の車両の荷台に取付けられ、その荷台に、重い荷物（例えば１００ｋｇ程度の物）を容易に積み下ろしすることのできる装置に関するものである。

従来、軽トラック等の車両の荷台に、例えば１００ｋｇ程度の重い荷物を積載するためには、電動クレーン等の重機を使用して行い、目的地まで搬送した後、再び、電動クレーンなどの重機で下ろす必要があった。従って、積み下ろし作業が極めて面倒であるといった問題がある。

また、重機を使用して荷物を積み下ろしするには、重機を操作する作業者の他に、荷物に手を当てながら荷台の所定の箇所に案内する作業者も必要とする。従って、複数の作業者を要し、作業性が悪いといった問題もある。

なお、車両の荷台に荷物運搬台を設けたものが、これまでに創案されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００５−１０４４２６号公報

このように、従来の重機によって荷物を積み下ろす場合には、積み下ろし作業が面倒で、複数の作業者を必要とするので作業性が悪いといった問題がある。

なお、特許文献１に記載の装置は、荷物運搬台を前後上下方向に移動させる技術が示されているが、この荷物運搬台に荷物を積み下ろしする手段は記載されていない。

本考案はこうした問題に鑑み創案されたもので、積み下ろし作業を、一人の作業者によっても容易に行うことのできる装置を提供することを課題とする。

図１乃至図１１を参照して説明する。請求項１に記載の荷物積み下ろし装置１は、軽トラックなどの車両２の荷台３に着脱自在に取付けられ、荷物５を積み下ろしするための装置であって、少なくとも、前記荷台３の左右両端部に、前後方向に設けられた一対のメインレール１０と、前記メインレール１０の後端部に着脱自在に連結され、前記荷台３の後方に延びる一対の張出レール２０と、前記メインレール１０および張出レール２０の上を走行する橋形状の本体部３１に、前記荷物５を吊り上げるためのフック３３に連結したワイヤー３４を支持する支持部材３５を設け、手動式のウインチハンドル３６で駆動するウインチ機構３２を備えた吊上げ移動装置３０と、を備えることを特徴とする。

請求項２に記載の荷物積み下ろし装置１は、軽トラックなどの車両２の荷台３に着脱自在に取付けられ、荷物５を積み下ろしするための装置であって、少なくとも、前記荷台３の左右両端部に、前後方向に設けられた一対のメインレール１０と、前記第メインレール１０の後端部に着脱自在に連結されて前記荷台３の後方に延びる一対の張出レール２０と、前記メインレール１０および張出レール２０の上を走行する橋形状の本体部３１に、前記荷物５を吊り上げるためのフック３３に連結したワイヤー３４を支持する支持部材３５を設け、手動式のウインチハンドル３６で駆動するウインチ機構３２を備えた吊上げ移動装置３０と、前記メインレール１０の内側に隣接して平行に設けられた一対の内側レール５０と、前記内側レール５０の上を走行する台車６０と、を備えることを特徴とする。

請求項３に記載の荷物積み下ろし装置１は、軽トラックなどの車両２の荷台３に着脱自在に取付けられ、荷物５を積み下ろしするための装置であって、少なくとも、前記荷台３の左右両端部に、前後方向に設けられた一対のメインレール１０と、前記第メインレール１０の後端部に着脱自在に連結され、前記荷台３の後方に延びる一対の張出レール２０と、前記メインレール１０および張出レール２０の上を走行する橋形状の本体部３１に、前記荷物５を吊り上げるためのフック３３に連結したワイヤー３４を支持する支持部材３５を設け、手動式のウインチハンドル３６で駆動するウインチ機構３２を備えた吊上げ移動装置３０と、前記メインレール１０の内側に隣接して平行に設けられた一対の内側レール５０と、前記内側レール５０の上を走行する台車６０と、を備える。

また、前記吊上げ移動装置３０に、前記本体部３１の左右上端部に、移動ハンドル３７によって回転する駆動スプロケット３８と従動スプロケット３９を設けると共に、その間を周回する無端チェーン４０を設け、その無端チェーン４０に前記支持部材３５を固定して左右方向に移動自在とする。

また、前記張出レール２０の後端部から、下端が地面に達する支持脚２１を着脱自在に設ける。さらに、前記荷台３の上に基板７０を着脱自在に取付け、その基板７０に前記内側レール５０またはメインレール１０あるいはその両方を着脱自在に取付ける。

請求項１に記載の荷物積み下ろし装置１は、少なくとも、荷台３の左右両端部に、前後方向に設けられた一対のメインレール１０と、メインレール１０の後端部に着脱自在に連結され、前記荷台３の後方に延びる一対の張出レール２０と、メインレール１０および張出レール２０の上を走行する橋形状の本体部３１に、荷物５を吊り上げるためのフック３３に連結したワイヤー３４を支持する支持部材３５を設け、手動式のウインチハンドル３６で駆動するウインチ機構３２を備えた吊上げ移動装置３０とを備えるので、荷物５の積み下ろし作業を、一人の作業者によって容易に行うことができる。

すなわち、まず、吊上げ移動装置３０をメインレール１０から張出レール２０の上を走行させて当該張出レール２０の後端部まで移動させた後、ウインチ機構３２のフック３３を荷物５に引っ掛ける。次に、ウインチハンドル３６を回してワイヤー３４を巻き上げ、荷物５を荷台３の高さより上まで吊上げた後、吊上げ移動装置３０を、張出レール２０からメインレール１０の上を走行させて前進させる。そして、所定の位置まで前進させた後、ウインチハンドル３６を逆方向に回転させてワイヤー３４を緩め、荷物５を荷台３の上に載置する。

この状態で車両２を運転して移動させ、目的地に達した後、ウインチ機構３２のフック３３を荷物５に引っ掛けた状態で、再びウインチハンドル３６を回して荷物５を吊上げ、吊上げ移動装置３０を張出レール２０まで後退させる。その後、ウインチハンドル３６を逆方向に回転させて荷物５を荷台３の外に搬出する。

このように、フック３３を荷物５に引っ掛ける作業、およびウインチハンドル３６を回して荷物５を吊り上げる作業、吊上げ移動装置３０をメインレール１０および張出レール２０の上を走行させる作業等は容易であるため複数の作業者を必要としない。従って、一人の作業者によって容易に行うことができる。

請求項２に記載の荷物積み下ろし装置１は、請求項１に記載の考案と同様に一人の作業者によって容易に荷物５を積み下ろしすることができる。また、メインレール１０の内側に隣接して平行に一対の内側レール５０を設け、その内側レール５０の上を走行する台車６０を設けているので、荷物５の積み下ろし作業をさらに容易に行うことができる。

すなわち、例えば、荷物５を積載する場合、吊上げ移動装置３０のウインチ機構３２によって吊り上げた荷物５を、内側レール５０の後端部まで移動させた台車６０の上に下ろした後、フック３３を荷物５から外し、台車６０を前進させることによってその荷物５を荷台３の所定場所まで移動させることができる。台車６０は荷物５を上載するので、当該荷物５は吊り上げられた状態より安定姿勢を保ち、また、台車６０は略平板状であり走行姿勢が安定しているので、より容易に移動させることができる。また、より安全でもある。従って、荷物５の積み下ろしを、一人の作業者で、より容易に行うことができる。

請求項３に記載の考案は、請求項１および２に記載の考案と同様に、荷物５を一人の作業者で容易に積み下ろしすることができる。また、吊上げ移動装置３０に、移動ハンドル３７によって回転する駆動スプロケット３８と従動スプロケット３９との間を周回する無端チェーン４０に、支持部材３５を固定して左右方向に移動自在としているので、荷物５の積み下ろしを、さらに容易に行うことができる。

すなわち、荷台３に積載する荷物５の形状は様々であるため、その重心は必ずしも荷物５の中心に位置しない。従って、ウインチ機構３２によって吊り上げられた荷物５は、荷台３の左右一方側に片寄った状態となって、例えば、吊上げ移動装置３０の本体部３１の左右一方側に突き当たってしまい、積載作業に支障を来してしまう場合がある。本考案に係る装置１は、支持部材３５を左右方向に移動自在としているので、そうした場合に支持部材３５を左右他方側に移動させて、荷物５が本体部３１に突き当たるのを未然に防止することができる。これにより、荷物５の積み下ろしを、さらに容易に行うことができる。

また、荷台３の横幅より小さい横幅の荷物５を複数積載する場合、支持部材３５を左右方向に移動させることによって、より多数の荷物５を容易に積むことができる。

さらに、荷台３の上に基板７０を着脱自在に取付け、その基板７０に内側レール５０またはメインレール１０あるいはその両方を着脱自在に取付けているので、この装置１の荷台３への取付けおよび取り外しを容易に行うことができる。

なお、請求項１乃至３に記載の荷物積み下ろし装置は、いずれも車両２の荷台３に着脱自在に取付けられるので、必要時のみに取付け、不要時には取り外すことによって、車両２を有効に使用することができる。

本考案に係る荷物の積み下ろし装置１の実施形態を、図１乃至図１１に示す。これは、車両２（軽トラック）の荷台３に着脱自在に取付けられ、１００ｋｇ程度までの荷物５を積み下ろしすることができる装置であり、一対のメインレール１０、一対の張出レール２０、吊上げ移動装置３０、一対の内側レール５０、および台車６０を備える。なお、荷台３の上には、その全面にわたって金属製の基板７０を設け、その上に、メインレール１０および内側レール５０を着脱自在に固定している。

メインレール１０は、荷台３（基板７０）の左右両端部に、前後方向に沿って平行に設けている。なお、このメインレール１０は、内側レール５０に着脱自在に取付けているが、その逆であっても良いし、両者を基板７０に取り付けることもできる。

張出レール２０は、メインレール１０の後端部に着脱自在に連結され、荷台３よりやや後方に延びた状態で設けられる。この張出レール２０は、メインレール１０と同一の断面形状を有し、その前端部に、メインレール１０の後端部に嵌入して組付く嵌入部２４を形成している。また、張出レール２０の後端部には吊り上げ移動装置３０の脱落を防止するストッパー２３を設け、そのさらに後方には貫通孔を穿設し、この貫通孔に固定ピン２２を通し、支持脚２１を着脱自在に固定している。支持脚２１は長さ調節が自在で、その下端が地面に当接し、張出レール２０を支持する働きを担う。

吊上げ移動装置３０は、メインレール１０および張出レール２０の上を走行する橋形状の本体部３１に、荷物５を吊り上げるためのフック３３に連結したワイヤー３４を支持する支持部材３５を設け、手動式のウインチハンドル３６で駆動するウインチ機構３２を設けて構成している。このウインチ機構３２は、爪４１とラチェットホイール４２を備え、これにより逆方向への回転を阻止する。なお、本体部３１は、二本の支柱部３１ａの上端部間に梁部材３１ｂを架設して橋形状に形成している。また、支柱部３１ａの下端には、前後方向に基台３１ｃを設け、その下面に二つの車輪３０ａを設けている。

内側レール５０は、メインレール１０の内側に隣接して平行に設けられ、基板７０に複数の鉛直ピン５１によって固定されている。台車６０は、内側レール５０の上を走行するもので、その下面に、複数のコロ６１を備える。この台車６０の大きさ（前後方向の長さ）は、荷台３の１／２〜１／４程度とし、高さは、本体部３１の基台３１ｃとほぼ同じ程度とすることができる。

なお、本実施形態では、吊上げ移動装置３０に、梁部材３１ｂの左右一方端部に設けられ、移動ハンドル３７によって回転する駆動スプロケット３８と、梁部材３１ｂの左右他方端部に設けられた従動スプロケット３９を備える。また、この駆動スプロケット３８と従動スプロケット３９には、その間を周回する無端チェーン４０を巻回している。さらに、無端チェーン４０の下側チェーン４０ａに支持部材３５を固定して左右方向に移動自在としている。

本実施形態に係る荷物積み下ろし装置１は、次のように作動する。まず、荷物５を、荷台３の直ぐ後方に配置する。この配置は、例えば、リフト台付きの手押し車４を利用することによって容易に行うことができるが、車両２を移動させてその荷台３の直ぐ後方に荷物５が配置されるようにすることもできる。

次に（あるいは、荷物５を荷台３の後方に配置するに先立って）、吊上げ移動装置３０をメインレール１０および張出レール２０の上を走行させて張出レール２０の後端部まで移動させる。続いて、ウインチハンドル３６を回してワイヤー３４を緩め、フック３３を荷物５に引っ掛ける。さらに、ウインチハンドル３６を逆方向に回してワイヤー３４を巻き上げ、荷物５を荷台３（基板７０）の高さより上まで吊上げた後、吊上げ移動装置３０を、張出レール２０からメインレール１０の上を走行させて前進させる。そして、所定の位置まで前進させた後、ウインチハンドル３６を回転させてワイヤー３４を緩め、荷物５を荷台３（基板７０）の上に載置する。

こうして荷物５を荷台３（基板７０）に載せた状態で車両２を運転し、目的地に到達した後、ウインチ機構３２のフック３３を荷物５に引っ掛けた状態で、再びウインチハンドル３６を回して荷物５を吊上げる。次に、吊上げ移動装置３０をメインレール１０から張出レール２０まで後退させた後、ウインチハンドル３６を逆方向に回転させて荷物５を荷台３の外に搬出する。

この荷物積み下ろし装置１は、フック３３を荷物５に引っ掛ける作業、およびウインチハンドル３６を回して荷物５を吊り上げる作業、吊上げ移動装置３０をメインレール１０および張出レール２０の上を走行させる作業等は容易であるため複数の作業者を必要としない。従って、一人の作業者によって行うことができる。

なお、この荷物積み下ろし装置１は、内側レール５０と台車６０を設けているので、これらを利用することもできる。すなわち、荷物５を積載する場合には、台車６０を内側レール５０の後端部まで移動させておき、ウインチ機構３２で吊り上げた荷物５を、吊上げ移動装置３０を台車６０の直上まで前進させた後、ウインチハンドル３６を回してワイヤー３４を緩め、荷物５を台車６０の上に載せる。そして、フック３３を荷物５から外し、台車６０を押して前進させることによって、荷物５を荷台３の所定場所まで移動させる。

台車６０は荷物５を吊り上げるのではなく、その上に載せるので、荷物５をより安定姿勢で移動させることができる。また、この台車６０は、その高さが本体部３１の基台３１ｃとほぼ同じで低いので走行姿勢が安定しており、よって、より容易かつ安全に荷物５を移動させることができる。

また、この荷物積み下ろし装置１は、吊上げ移動装置３０に、移動ハンドル３７によって回転する駆動スプロケット３８と従動スプロケット３９を周回する無端チェーン４０に、支持部材３５を固定して左右方向に移動自在としているので、次のように使用することができる。

すなわち、荷台３に積載する荷物５の形状は様々であるため、その重心は必ずしも荷物５の中心に位置せず、従って、ウインチ機構３２によって吊り上げられた荷物５は、荷台３の左右一方側に片寄った状態となってしまうことが多々ある。その場合、荷物５が、例えば、吊上げ移動装置３０の左右一方側の支柱部３１ａに突き当たってしまい、積載作業が円滑に行われない恐れがある。

従って、移動ハンドル３７を回して駆動スプロケット３８を回転させると共に、当該駆動スプロケット３８と従動スプロケット３９を周回する無端チェーン４０を移動させて支持部材３５を左右方向に移動させることによって、荷物５を左右方向に移動させることができる。これにより、荷物５が支柱部３１ａに突き当たるのを未然に防止することができ、荷物５の積載を容易に行うことができる。これは、荷物５を下ろす場合も同様である。これにより、荷物５の積み下ろしを、さらに容易に行うことができる。

また、荷物５の横幅が荷台３のそれより小さい場合、支持部材３５を左右方向に移動させることによって、より多くの荷物５を容易に積むことができる。

なお、この荷物積み下ろし装置１は、車両２の荷台３に自在に取付けおよび取り外しができるものである。荷台３に取付ける場合には、まず、基板７０を荷台３に載せて、ネジなどで固定する。次に、内側レール５０を基板７０上に載せて鉛直ピン５１で固定する。続いて、メインレール１０を内側レール５０にボルトなどで固定する。続いて、吊上げ移動装置３０をメインレール１０の上に載せると共に、台車６０を内側レール５０に載せる。そして、メインレール１０に張出レール２０を取付けると共に、支持脚２１を取付ける。これらの部材は、全て、一人の作業者によって取り扱うことができる重量に設定されている。従って、この装置１の取付けおよび取り外しも、荷物５の積み下ろしと同様に、一人の作業者で容易に行うことができる。

本考案に係る荷物積み下ろし装置は、軽トラックのみならず他のトラック車両や鉄道車両、さらには船舶などにも取付けて使用することができる。

本考案に係る荷物積み下ろし装置の実施形態を示す要部斜視図である。図１に示す装置の概略側面図である。図１に示す装置の概略平面図である。図１に示す装置の部分拡大平面図である。図１に示す装置の部分拡大側面図である。図１に示す装置における吊り上げ移動装置を示す正面図である。図６の側面図である。図１に示す装置におけるウインチ機構を示す要部正面構成図である。図１に示す装置における従動スプロケットを示す要部正面構成図である。図１に示す装置における支持部材を示す要部側面構成図である。図１に示す装置における支持部材を示す要部正面構成図である。

符号の説明

１荷物積み下ろし装置
２車両
３荷台
４手押し車
５荷物
１０メインレール
２０張出レール
２１支持脚
２２固定ピン
２３ストッパー
２４嵌入部
３０吊上げ移動装置
３０ａ車輪
３１本体部
３１ａ支柱部
３１ｂ梁部材
３１ｃ基台
３２ウインチ機構
３３フック
３４ワイヤー
３５支持部材
３６ウインチハンドル
３７移動ハンドル
３８駆動スプロケット
３９従動スプロケット
４０無端チェーン
４０ａ下側チェーン
４１爪
４２ラチェットホイール
５０内側レール
５１鉛直ピン
６０台車
６１コロ
７０基板

Claims

軽トラックなどの車両の荷台に着脱自在に取付けられ，荷物５を積み下ろしするための装置であって、少なくとも、前記荷台の左右両端部に，前後方向に設けられた一対のメインレールと、前記メインレールの後端部に着脱自在に連結され，前記荷台の後方に延びる一対の張出レールと、前記メインレールおよび張出レールの上を走行する橋形状の本体部に，前記荷物を吊り上げるためのフックに連結したワイヤーを支持する支持部材を設け，手動式のウインチハンドルで駆動するウインチ機構を備えた吊上げ移動装置と、を備えることを特徴とする荷物積み下ろし装置。
軽トラックなどの車両の荷台に着脱自在に取付けられ，荷物を積み下ろしするための装置であって、少なくとも、前記荷台の左右両端部に，前後方向に設けられた一対のメインレールと、前記第メインレールの後端部に着脱自在に連結されて前記荷台の後方に延びる一対の張出レールと、前記メインレールおよび張出レールの上を走行する橋形状の本体部に，前記荷物を吊り上げるためのフックに連結したワイヤーを支持する支持部材を設け，手動式のウインチハンドルで駆動するウインチ機構を備えた吊上げ移動装置と、前記メインレールの内側に隣接して平行に設けられた一対の内側レールと、前記内側レールの上を走行する台車と、を備えることを特徴とする荷物積み下ろし装置。
軽トラックなどの車両の荷台に着脱自在に取付けられ，荷物を積み下ろしするための装置であって、少なくとも、前記荷台の左右両端部に，前後方向に設けられた一対のメインレールと、前記第メインレールの後端部に着脱自在に連結され，前記荷台の後方に延びる一対の張出レールと、前記メインレールおよび張出レールの上を走行する橋形状の本体部に，前記荷物を吊り上げるためのフックに連結したワイヤーを支持する支持部材を設け，手動式のウインチハンドルで駆動するウインチ機構を備えた吊上げ移動装置と、前記メインレールの内側に隣接して平行に設けられた一対の内側レールと、前記内側レールの上を走行する台車と、を備え、前記吊上げ移動装置の本体部の左右上端部に，移動ハンドルによって回転する駆動スプロケットと従動スプロケットを設けると共に，その間を周回する無端チェーンを設け，該無端チェーンに前記支持部材を固定して左右方向に移動自在とし、前記張出レールの後端部から，下端が地面に達する支持脚を着脱自在に設け、前記荷台の上に基板を着脱自在に取付け，該基板に前記内側レールまたはメインレールあるいはその両方を着脱自在に取付けたことを特徴とする荷物積み下ろし装置。