JP3042255B2 - 自動車用エアバッグ装着シート - Google Patents
自動車用エアバッグ装着シートInfo
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- JP3042255B2 JP3042255B2 JP5125843A JP12584393A JP3042255B2 JP 3042255 B2 JP3042255 B2 JP 3042255B2 JP 5125843 A JP5125843 A JP 5125843A JP 12584393 A JP12584393 A JP 12584393A JP 3042255 B2 JP3042255 B2 JP 3042255B2
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- seat
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用エアバッグ装
着シートに関する。
着シートに関する。
【0002】
【従来の技術】この種の技術としては、例えば実開昭5
0−49833号公報に示すようなものがある。即ち、
自動車用エアバッグ装着シートとしては、クッション材
と共にシートを構成するシートフレームにエアバッグ取
付板の周囲を囲むようにしてボルト取付孔を有するブラ
ケットを固着し、ボルト取付孔を利用してブラケットに
取付けたボルト、ナットおよび座金板によってエアバッ
グカバーの端部と、縫製レザー或いは縫製布の端部を係
止してなるものである。
0−49833号公報に示すようなものがある。即ち、
自動車用エアバッグ装着シートとしては、クッション材
と共にシートを構成するシートフレームにエアバッグ取
付板の周囲を囲むようにしてボルト取付孔を有するブラ
ケットを固着し、ボルト取付孔を利用してブラケットに
取付けたボルト、ナットおよび座金板によってエアバッ
グカバーの端部と、縫製レザー或いは縫製布の端部を係
止してなるものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
自動車用エアバッグ装着シートにあっては、ヘッドレス
トがシートバックと一体のタイプであるが、ヘッドレス
トが別体式や可倒式である場合には、エアバッグモジュ
ールのエアバッグ本体が膨脹した時に、その反力面とし
ての強度が不足し、エアバッグ本体の保持が不可能であ
る。また、シートバックの背面衝撃を容易に成立させら
れないことになる。そこで、本発明は、エアバッグモジ
ュールのバッグ本体が膨脹した時に、その反力面として
の強度を保持し、エアバッグ本体の保持を可能にすると
共にシートバックの背面衝撃を容易に成立させる手段を
提供することを目的とするものである。
自動車用エアバッグ装着シートにあっては、ヘッドレス
トがシートバックと一体のタイプであるが、ヘッドレス
トが別体式や可倒式である場合には、エアバッグモジュ
ールのエアバッグ本体が膨脹した時に、その反力面とし
ての強度が不足し、エアバッグ本体の保持が不可能であ
る。また、シートバックの背面衝撃を容易に成立させら
れないことになる。そこで、本発明は、エアバッグモジ
ュールのバッグ本体が膨脹した時に、その反力面として
の強度を保持し、エアバッグ本体の保持を可能にすると
共にシートバックの背面衝撃を容易に成立させる手段を
提供することを目的とするものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用エアバ
ッグ装着シートとしては、シートバックにエアバッグモ
ジュールが搭載され、前記シートバックの上端部には、
前記エアバッグモジュールの上面を覆い且つ該エアバッ
グモジュールの左右幅寸法よりも大きなガード部材の左
右端部を前記シートバックのフレームに固設してなるこ
とを特徴とする。
ッグ装着シートとしては、シートバックにエアバッグモ
ジュールが搭載され、前記シートバックの上端部には、
前記エアバッグモジュールの上面を覆い且つ該エアバッ
グモジュールの左右幅寸法よりも大きなガード部材の左
右端部を前記シートバックのフレームに固設してなるこ
とを特徴とする。
【0005】
【作 用】この構造によると、自動車の衝突時等に、後
席の乗員の上半身が前側に移動して、衝突センサ等によ
って前席のエアバッグモジュールの膨張したエアバッグ
本体にぶつかると、その反力がエアバッグ本体を介して
ガード部材に加わるが、ガード部材によってエアバッグ
本体の移動が保持できる。また、後席の乗員の上半身に
よる衝撃荷重が後席に加わるべく移動しても、ガード部
材が前記シートバックの上端部に前記エアバッグモジュ
ールの上面を覆うように支持されているので、衝撃値が
少ないことになる。
席の乗員の上半身が前側に移動して、衝突センサ等によ
って前席のエアバッグモジュールの膨張したエアバッグ
本体にぶつかると、その反力がエアバッグ本体を介して
ガード部材に加わるが、ガード部材によってエアバッグ
本体の移動が保持できる。また、後席の乗員の上半身に
よる衝撃荷重が後席に加わるべく移動しても、ガード部
材が前記シートバックの上端部に前記エアバッグモジュ
ールの上面を覆うように支持されているので、衝撃値が
少ないことになる。
【0006】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図1乃至図6を用
いて詳述する。図1乃至図6において、自動車用エアバ
ッグ装着シート1は、シートバック2にエアバッグモジ
ュール3が搭載され、前記シートバック2の上端部に
は、前記エアバッグモジュール3の上面を覆い且つ該エ
アバッグモジュール3の左右幅寸法よりも大きなガード
部材4の左右端部を前記シートバック2のバックフレー
ム5に固設してなる。前記シートバック2は、前記バッ
クフレーム5を覆うシートバッククッション6と、該シ
ートバッククッション6の後面を覆うシートバックガー
ニッシュ7と、前記シートバッククッション6の上端の
凹部8内及び前記シートバッククッション6の上端上に
あるヘッドレスト20とよりなる。
いて詳述する。図1乃至図6において、自動車用エアバ
ッグ装着シート1は、シートバック2にエアバッグモジ
ュール3が搭載され、前記シートバック2の上端部に
は、前記エアバッグモジュール3の上面を覆い且つ該エ
アバッグモジュール3の左右幅寸法よりも大きなガード
部材4の左右端部を前記シートバック2のバックフレー
ム5に固設してなる。前記シートバック2は、前記バッ
クフレーム5を覆うシートバッククッション6と、該シ
ートバッククッション6の後面を覆うシートバックガー
ニッシュ7と、前記シートバッククッション6の上端の
凹部8内及び前記シートバッククッション6の上端上に
あるヘッドレスト20とよりなる。
【0007】該バックフレーム5は、正面視方形をなす
フレーム本体10と、該フレーム本体10の上側の側方
部位に端部11aが溶接により固設され且つ該フレーム
本体10より後方に中心部11bが延在された略中空パ
イプよりなる第1インフレータフレーム11と、前記フ
レーム本体10の上端部10aに溶接により固設される
固設部12a及び該固設部12aの後方に延在された平
面部12b、そして前記第1インフレータフレーム11
に向けて上側が前方にあり下側が後方にある斜面部12
cを有し前記第1インフレータフレーム11に下端部1
2dが溶接により固設された板金状の第2インフレータ
フレーム12と、前記フレーム本体10に懸架された緩
衝体13とを有する。
フレーム本体10と、該フレーム本体10の上側の側方
部位に端部11aが溶接により固設され且つ該フレーム
本体10より後方に中心部11bが延在された略中空パ
イプよりなる第1インフレータフレーム11と、前記フ
レーム本体10の上端部10aに溶接により固設される
固設部12a及び該固設部12aの後方に延在された平
面部12b、そして前記第1インフレータフレーム11
に向けて上側が前方にあり下側が後方にある斜面部12
cを有し前記第1インフレータフレーム11に下端部1
2dが溶接により固設された板金状の第2インフレータ
フレーム12と、前記フレーム本体10に懸架された緩
衝体13とを有する。
【0008】前記ヘッドレスト20は、前記バックフレ
ーム5のフレーム本体10の上側の部位より前側に固設
された第1ヘッドレストブラケット21と、該第1ヘッ
ドレストブラケット21の前側にボルトナット22aに
より固設された第2ヘッドレストブラケット22と、前
記第2ヘッドレストブラケット22に回転自在に軸支さ
れ且つEリング23aにより抜け止めされると共に上方
に大きく湾曲して形成されたヘッドレストリンク23
と、ヘッドレスト本体24のステイ(図示省略)が上下
摺動自在に支持されたステイホルダー25と、上端部2
6aが該ステイホルダー25の下端部25aに支持され
且つ下端部26bがスプリング27に弾発的に嵌合され
た第3ヘッドレストブラケット26と、前記ヘッドレス
トリンク23に弾発的に接する時に緩衝する緩衝体28
とよりなる。
ーム5のフレーム本体10の上側の部位より前側に固設
された第1ヘッドレストブラケット21と、該第1ヘッ
ドレストブラケット21の前側にボルトナット22aに
より固設された第2ヘッドレストブラケット22と、前
記第2ヘッドレストブラケット22に回転自在に軸支さ
れ且つEリング23aにより抜け止めされると共に上方
に大きく湾曲して形成されたヘッドレストリンク23
と、ヘッドレスト本体24のステイ(図示省略)が上下
摺動自在に支持されたステイホルダー25と、上端部2
6aが該ステイホルダー25の下端部25aに支持され
且つ下端部26bがスプリング27に弾発的に嵌合され
た第3ヘッドレストブラケット26と、前記ヘッドレス
トリンク23に弾発的に接する時に緩衝する緩衝体28
とよりなる。
【0009】前記エアバッグモジュール3は、前記第2
インフレータフレーム12の斜面部12cに形成された
切欠き孔12fに爪部30aが係止され且つ他端部が同
じく斜面部12cに固設されたナット12eに螺合した
ボルト30bにより固設されたインフレータ30と、該
インフレータ30より車両衝突時等に吹き出されるガス
により膨張可能なエアバッグ本体31と、該エアバッグ
本体31を覆うと共に前記シートバッグガーニッシュ7
に形成された開口7a内に収められるポリウレタンフォ
ームよりなるカバー32とを有する。
インフレータフレーム12の斜面部12cに形成された
切欠き孔12fに爪部30aが係止され且つ他端部が同
じく斜面部12cに固設されたナット12eに螺合した
ボルト30bにより固設されたインフレータ30と、該
インフレータ30より車両衝突時等に吹き出されるガス
により膨張可能なエアバッグ本体31と、該エアバッグ
本体31を覆うと共に前記シートバッグガーニッシュ7
に形成された開口7a内に収められるポリウレタンフォ
ームよりなるカバー32とを有する。
【0010】前記ガード部材4は、前記第2インフレー
タフレーム12の平面部12bに溶接により固設された
ガードブラケット29のナット29aにボルト41aに
より固設されるボルト挿入開口部41を有するグリップ
本体42と、該グリップ本体42の表面周囲側を覆うと
共に両面接着テープ(図示省略)により該グリップ本体
42に固持されたポリウレタンフォームよりなる緩衝体
43と、該緩衝体43の表面周囲側を覆うと共に両面接
着テープ(図示省略)により該緩衝体43に固持された
ポリ塩化ビニルよりなる表皮44と、前記ボルト挿入開
口部41を覆うと共に該ボルト挿入開口部41の周囲に
形成された下孔41bに脚部45aが係合されたリッド
45とよりなる。該リッド45は、ABS樹脂等の合成
樹脂材よりなる芯材46と、該芯材46の表面側を覆う
と共に両面接着テープ(図示省略)により該芯材46に
固持されたポリウレタンフォームよりなる緩衝体47
と、該緩衝体47の表面周囲側を覆うと共に両面接着テ
ープ(図示省略)により該緩衝体47に固持されたポリ
塩化ビニルよりなる表皮48とよりなる。
タフレーム12の平面部12bに溶接により固設された
ガードブラケット29のナット29aにボルト41aに
より固設されるボルト挿入開口部41を有するグリップ
本体42と、該グリップ本体42の表面周囲側を覆うと
共に両面接着テープ(図示省略)により該グリップ本体
42に固持されたポリウレタンフォームよりなる緩衝体
43と、該緩衝体43の表面周囲側を覆うと共に両面接
着テープ(図示省略)により該緩衝体43に固持された
ポリ塩化ビニルよりなる表皮44と、前記ボルト挿入開
口部41を覆うと共に該ボルト挿入開口部41の周囲に
形成された下孔41bに脚部45aが係合されたリッド
45とよりなる。該リッド45は、ABS樹脂等の合成
樹脂材よりなる芯材46と、該芯材46の表面側を覆う
と共に両面接着テープ(図示省略)により該芯材46に
固持されたポリウレタンフォームよりなる緩衝体47
と、該緩衝体47の表面周囲側を覆うと共に両面接着テ
ープ(図示省略)により該緩衝体47に固持されたポリ
塩化ビニルよりなる表皮48とよりなる。
【0011】この実施例によると、図6に示すように、
自動車50の衝突時等に、後席51の乗員(図示省略)
の上半身が前側に移動して、衝突センサ(図示省略)等
によって前席52としての前記自動車用エアバッグ装着
シート1のエアバッグモジュール3の膨張したエアバッ
グ本体31にぶつかると、その反力がエアバッグ本体3
1を介してガード部材4に加わるが、ガード部材4によ
ってエアバッグ本体31が予定しない方向に移動しない
よう保持できる。また、後席51の乗員(図示省略)の
上半身による衝撃荷重が前席52としての自動車用エア
バッグ装着シート1に加わるべく移動しても、ガード部
材4が前記シートバック2の上端部に前記エアバッグモ
ジュール3の上面を覆うように支持されているので、衝
撃値が少ないことになる。
自動車50の衝突時等に、後席51の乗員(図示省略)
の上半身が前側に移動して、衝突センサ(図示省略)等
によって前席52としての前記自動車用エアバッグ装着
シート1のエアバッグモジュール3の膨張したエアバッ
グ本体31にぶつかると、その反力がエアバッグ本体3
1を介してガード部材4に加わるが、ガード部材4によ
ってエアバッグ本体31が予定しない方向に移動しない
よう保持できる。また、後席51の乗員(図示省略)の
上半身による衝撃荷重が前席52としての自動車用エア
バッグ装着シート1に加わるべく移動しても、ガード部
材4が前記シートバック2の上端部に前記エアバッグモ
ジュール3の上面を覆うように支持されているので、衝
撃値が少ないことになる。
【0012】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、自動車用
エアバッグ装着シートとしては、シートバッグにエアバ
ッグモジュールが搭載され、前記シートバックの上端部
には、前記エアバッグモジュールの上面を覆い且つ該エ
アバッグモジュールの左右幅寸法よりも大きなガード部
材の左右端部を前記シートバックのバックフレームに固
設してなることを特徴とするから、自動車の衝突時等
に、後席の乗員の上半身が前側に移動して、衝突センサ
等によって前席のエアバッグモジュールの膨張したエア
バッグ本体にぶつかると、その反力がエアバッグ本体を
介してガード部材に加わるが、ガード部材によってエア
バッグ本体の移動が保持できると共に後席の乗員の上半
身による衝撃荷重が後席に加わるべく移動しても、ガー
ド部材が前記シートバックの上端部に前記エアバッグモ
ジュールの上面を覆うように支持されているので、衝撃
値が少ないという実益的効果を有する。
エアバッグ装着シートとしては、シートバッグにエアバ
ッグモジュールが搭載され、前記シートバックの上端部
には、前記エアバッグモジュールの上面を覆い且つ該エ
アバッグモジュールの左右幅寸法よりも大きなガード部
材の左右端部を前記シートバックのバックフレームに固
設してなることを特徴とするから、自動車の衝突時等
に、後席の乗員の上半身が前側に移動して、衝突センサ
等によって前席のエアバッグモジュールの膨張したエア
バッグ本体にぶつかると、その反力がエアバッグ本体を
介してガード部材に加わるが、ガード部材によってエア
バッグ本体の移動が保持できると共に後席の乗員の上半
身による衝撃荷重が後席に加わるべく移動しても、ガー
ド部材が前記シートバックの上端部に前記エアバッグモ
ジュールの上面を覆うように支持されているので、衝撃
値が少ないという実益的効果を有する。
【図1】本発明の一実施例を示す側面視断面図である。
【図2】図1のフレーム本体及びインフレータフレーム
周りの要部側面図である。
周りの要部側面図である。
【図3】図2の矢視Aにかかる正面図である。
【図4】図3のフレーム本体にガード部材を固持した断
面図である。
面図である。
【図5】図1の矢視Bにかかる背面図である。
【図6】自動車の側面の模式図である。
1 自動車用エアバッグ装着シート 2 シートバック 3 エアバッグモジュール 4 ガード部材 5 バックフレーム 10 フレーム本体 11 第1インフレータフレーム 11a 第1インフレータフレームの端部 12 第2インフレータフレーム 12b 第2インフレータフレームの平面部 12c 第2インフレータフレームの斜面部
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平4−348712(JP,A) 特開 昭49−92728(JP,A) 特開 平6−278513(JP,A) 実開 昭50−49833(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B60R 21/16 - 21/32 B60N 2/00 - 2/54
Claims (2)
- 【請求項1】 シートバックにエアバッグモジュールが
搭載された自動車用エアバッグ装着シートにおいて、 前記シートバックの上端部には、前記エアバッグモジュ
ールの上面を覆い且つ該エアバッグモジュールの左右幅
寸法よりも大きなガード部材の左右端部を前記シートバ
ックのフレームに固設してなることを特徴とする自動車
用エアバッグ装着シート。 - 【請求項2】 前記シートバックのバックフレームは、
フレーム本体と、該フレーム本体の上側の側方部位に端
部が固設され且つ該フレーム本体より後方に延在された
第1インフレータフレームと、前記フレーム本体の上端
部より後方に延在された平面部及び前記第1インフレー
タフレームに向けて斜面部を有し前記第1インフレータ
フレームに下端部が固設された第2インフレータフレー
ムとを有する請求項1記載の自動車用エアバッグ装着シ
ート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5125843A JP3042255B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 自動車用エアバッグ装着シート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5125843A JP3042255B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 自動車用エアバッグ装着シート |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06328992A JPH06328992A (ja) | 1994-11-29 |
JP3042255B2 true JP3042255B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=14920325
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5125843A Expired - Fee Related JP3042255B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | 自動車用エアバッグ装着シート |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3042255B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6001754B1 (ja) * | 2015-11-02 | 2016-10-05 | 幸子 渡辺 | 側溝用雨水排水装置 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3365891B2 (ja) * | 1995-10-11 | 2003-01-14 | アラコ株式会社 | エアバッグ装置付き車両用シート |
DE102015109180B4 (de) | 2015-06-10 | 2019-07-18 | Faurecia Autositze Gmbh | Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz |
-
1993
- 1993-05-27 JP JP5125843A patent/JP3042255B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6001754B1 (ja) * | 2015-11-02 | 2016-10-05 | 幸子 渡辺 | 側溝用雨水排水装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH06328992A (ja) | 1994-11-29 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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