JP3041767B2 - 限界摩耗量標示型架線金具 - Google Patents
限界摩耗量標示型架線金具Info
- Publication number
- JP3041767B2 JP3041767B2 JP8148184A JP14818496A JP3041767B2 JP 3041767 B2 JP3041767 B2 JP 3041767B2 JP 8148184 A JP8148184 A JP 8148184A JP 14818496 A JP14818496 A JP 14818496A JP 3041767 B2 JP3041767 B2 JP 3041767B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- clevis
- overhead wire
- wear
- mark
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、架空電力線や架空
地線を支持する耐張装置、懸垂装置等を構成する架線金
具の取替時期の標示に関する。
地線を支持する耐張装置、懸垂装置等を構成する架線金
具の取替時期の標示に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に支軸で連結される両架線金具の可
動連結部はクレビス部とリンク部またはクレビス部とヨ
ーク部である。例えば図１０および図１１に示す地線懸
垂装置においては、懸垂装置取付金具５２と直角クレビ
ス５３の支軸５１挿通箇所、直角クレビス５３と１枚リ
ンク５５の支軸５４挿通箇所、１枚リンク５５とフリー
センタ形懸垂クランプ５７の一対の吊金具５８，５８の
支軸５６挿通箇所、フリーセンタ形懸垂クランプ５７の
クランプ本体６０と吊金具５８の支軸５９挿通箇所であ
る。
動連結部はクレビス部とリンク部またはクレビス部とヨ
ーク部である。例えば図１０および図１１に示す地線懸
垂装置においては、懸垂装置取付金具５２と直角クレビ
ス５３の支軸５１挿通箇所、直角クレビス５３と１枚リ
ンク５５の支軸５４挿通箇所、１枚リンク５５とフリー
センタ形懸垂クランプ５７の一対の吊金具５８，５８の
支軸５６挿通箇所、フリーセンタ形懸垂クランプ５７の
クランプ本体６０と吊金具５８の支軸５９挿通箇所であ
る。
【０００３】架線金具の回動連結部は、支持する架空電
力線あるいは架空地線が風力や着氷雪などの外力によっ
て揺動するために摩耗し、摩耗が進行するのに伴い強度
が低下して最終的には破断することがある。
力線あるいは架空地線が風力や着氷雪などの外力によっ
て揺動するために摩耗し、摩耗が進行するのに伴い強度
が低下して最終的には破断することがある。
【０００４】そこで、従来では周期的に行う保守点検時
に架線金具の回動連結部周りの錆や摩耗粉の発生、腐蝕
の程度、使用条件等を考慮して架線金具取替時期を判断
し、取替えていた。
に架線金具の回動連結部周りの錆や摩耗粉の発生、腐蝕
の程度、使用条件等を考慮して架線金具取替時期を判断
し、取替えていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
架線金具取替時期の判断には架線金具の摩耗程度が把握
されていないので、架線金具の取替時期がきているのに
取替えなかつたために大きな事故につながるとか、ま
た、それを恐れてまだ十分に使用できるのに取替える等
の不都合があつた。
架線金具取替時期の判断には架線金具の摩耗程度が把握
されていないので、架線金具の取替時期がきているのに
取替えなかつたために大きな事故につながるとか、ま
た、それを恐れてまだ十分に使用できるのに取替える等
の不都合があつた。
【０００６】本発明は前記の実情に鑑みてなされたもの
で、簡潔且つ安価な手段によつて架線金具の適切な取替
時期を目視のみで簡単に判定できるようにした限界摩耗
量標示型架線金具を提供することを目的とする。
で、簡潔且つ安価な手段によつて架線金具の適切な取替
時期を目視のみで簡単に判定できるようにした限界摩耗
量標示型架線金具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の限界摩耗量標示
型架線金具は、架線金具のクレビス部に支軸を介して回
動可能に連結された架線金具のリンク部の前記クレビス
部との対向面に、回動連結部の摩耗により前記リンク部
が所定長変位したとき前記のクレビス部の先端とほぼ合
致する限界摩耗マークと、使用開始時にクレビス部先端
とほぼ合致する使用初期マークとを表示したことを特徴
とするものである。尚、前記リンク部はヨーク部と読み
替えることができる。
型架線金具は、架線金具のクレビス部に支軸を介して回
動可能に連結された架線金具のリンク部の前記クレビス
部との対向面に、回動連結部の摩耗により前記リンク部
が所定長変位したとき前記のクレビス部の先端とほぼ合
致する限界摩耗マークと、使用開始時にクレビス部先端
とほぼ合致する使用初期マークとを表示したことを特徴
とするものである。尚、前記リンク部はヨーク部と読み
替えることができる。
【０００８】前記手段により、回動連結された箇所の繰
返し回動により生じる摩耗の進行によつて、クレビス部
先端と使用初期マークとの間隔が広がり、この間隔から
限界摩耗マークが現れなくても架線金具取替時期を推定
でき、限界摩耗マークが現れる時またはそれより前の適
当な時期に架線金具を交換することができる。
返し回動により生じる摩耗の進行によつて、クレビス部
先端と使用初期マークとの間隔が広がり、この間隔から
限界摩耗マークが現れなくても架線金具取替時期を推定
でき、限界摩耗マークが現れる時またはそれより前の適
当な時期に架線金具を交換することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１〜図４に示す地線懸垂装置におい
て、例えば懸垂装置取付金具３に回動自在に連結された
クレビスリンク４のクレビス部１７に支軸２２を介して
回動自在に連結された１枚リンク５には、クレビスリン
ク４のクレビス部１７の一方の片部と対向する面部３０
（図３）に使用初期マーク１９と限界摩耗マーク１８と
を表示しておく。
いて説明する。図１〜図４に示す地線懸垂装置におい
て、例えば懸垂装置取付金具３に回動自在に連結された
クレビスリンク４のクレビス部１７に支軸２２を介して
回動自在に連結された１枚リンク５には、クレビスリン
ク４のクレビス部１７の一方の片部と対向する面部３０
（図３）に使用初期マーク１９と限界摩耗マーク１８と
を表示しておく。
【００１０】限界摩耗マーク１８は架線金具のリンク部
またはヨーク部例えば１枚リンク５の上部のリンク部２
０の強度が限界摩耗強度（所定安全率が確保できる強
度）まで低下した時点でのリンク部２０と支軸２２およ
びクレビス部１７と支軸２２の各回動連結部の摩耗によ
る合計変位量から定めており、限界摩耗強度は架空電力
線や架空地線の保守基準（客先仕様）から設定してい
る。
またはヨーク部例えば１枚リンク５の上部のリンク部２
０の強度が限界摩耗強度（所定安全率が確保できる強
度）まで低下した時点でのリンク部２０と支軸２２およ
びクレビス部１７と支軸２２の各回動連結部の摩耗によ
る合計変位量から定めており、限界摩耗強度は架空電力
線や架空地線の保守基準（客先仕様）から設定してい
る。
【００１１】使用開始時、例えばクレビスリンク４のク
レビス部１７のほぼ先端にあつた１枚リンク５の使用初
期マーク１９は、当該回動連結部の繰返し回動による接
触摩耗の進行するにつれてクレビス部１７の先端との間
隔が広がつていく。従つて、従来のように回動連結部周
りの錆や摩耗粉の発生、腐蝕の程度、使用条件等から経
験的に架線金具取替時期を判断するのとは異なり、当該
回動連結部の摩耗程度を確認できるから、限界摩耗マー
ク１８が現れなくても金具取替時期に近づいたかどうか
の判断ができる。摩耗がさらに進行し、限界摩耗マーク
１８がクレビス部１７の先端に現れると、架線金具取替
時期にきているので、新しいものと交換することにな
る。
レビス部１７のほぼ先端にあつた１枚リンク５の使用初
期マーク１９は、当該回動連結部の繰返し回動による接
触摩耗の進行するにつれてクレビス部１７の先端との間
隔が広がつていく。従つて、従来のように回動連結部周
りの錆や摩耗粉の発生、腐蝕の程度、使用条件等から経
験的に架線金具取替時期を判断するのとは異なり、当該
回動連結部の摩耗程度を確認できるから、限界摩耗マー
ク１８が現れなくても金具取替時期に近づいたかどうか
の判断ができる。摩耗がさらに進行し、限界摩耗マーク
１８がクレビス部１７の先端に現れると、架線金具取替
時期にきているので、新しいものと交換することにな
る。
【００１２】以下、具体的に説明する。図１および図２
は使用開始時の地線懸垂装置を示し、図３および図４は
架線金具取替時期にきた地線懸垂装置を示す。この地線
懸垂装置１は、固定支持構造物例えば鉄塔の頂部２に取
付ける懸垂装置取付金具３に直角クレビスリンク４、１
枚リンク５を介してフリーセンタ形懸垂クランプ６を連
結してなる。
は使用開始時の地線懸垂装置を示し、図３および図４は
架線金具取替時期にきた地線懸垂装置を示す。この地線
懸垂装置１は、固定支持構造物例えば鉄塔の頂部２に取
付ける懸垂装置取付金具３に直角クレビスリンク４、１
枚リンク５を介してフリーセンタ形懸垂クランプ６を連
結してなる。
【００１３】懸垂装置取付金具３は、中央に孔部を有す
る方形の取付座７の下面両側の中央に一対の軸受部８，
８を突設すると共に、４隅にボルト孔９を穿設し、これ
らのボルト孔９に挿通したボルト１０とナット１１とで
固定支持構造物の頂部２に下向きに固着し、軸受部８，
８に挿通したボルト１２を介して直角クレビスリンク４
のリンク部１３を回動可能に取付ける。
る方形の取付座７の下面両側の中央に一対の軸受部８，
８を突設すると共に、４隅にボルト孔９を穿設し、これ
らのボルト孔９に挿通したボルト１０とナット１１とで
固定支持構造物の頂部２に下向きに固着し、軸受部８，
８に挿通したボルト１２を介して直角クレビスリンク４
のリンク部１３を回動可能に取付ける。
【００１４】直角クレビスリンク４は、懸垂装置取付金
具３の取付座７と両軸受部８，８とで形成されたクレビ
ス部１４における一方の軸受部８と対向する面部１５
に、図５に示すようにボルト１２を挿通するボルト孔１
６からクレビス部１７へ向け順次限界摩耗マーク１８、
使用初期マーク１９を刻設する。尚、図５〜図７に示す
ボルト孔１６，２６、支軸取付孔３８はボルト１２，２
２、支軸３２との接触摩耗により長孔状となつている。
具３の取付座７と両軸受部８，８とで形成されたクレビ
ス部１４における一方の軸受部８と対向する面部１５
に、図５に示すようにボルト１２を挿通するボルト孔１
６からクレビス部１７へ向け順次限界摩耗マーク１８、
使用初期マーク１９を刻設する。尚、図５〜図７に示す
ボルト孔１６，２６、支軸取付孔３８はボルト１２，２
２、支軸３２との接触摩耗により長孔状となつている。
【００１５】１枚リンク５は、上部のリンク部２０を直
角クレビスリンク４のクレビス部１７にボルト２２で回
動可能に連結し、下部のリンク部２１にフリーセンタ形
懸垂クランプ６の一対の吊金具２３，２３の上部のリン
ク部２４，２４をボルト２５で回動可能に連結してい
る。尚、ボルト１２，２２，２５の軸方向の移動はナッ
ト２８、割ピン２９で拘束している。
角クレビスリンク４のクレビス部１７にボルト２２で回
動可能に連結し、下部のリンク部２１にフリーセンタ形
懸垂クランプ６の一対の吊金具２３，２３の上部のリン
ク部２４，２４をボルト２５で回動可能に連結してい
る。尚、ボルト１２，２２，２５の軸方向の移動はナッ
ト２８、割ピン２９で拘束している。
【００１６】１枚リンク５は、直角クレビスリンク４の
クレビス部１７の一方の片部と対向する面部３０に、図
６に示すようにボルト２２を挿通するボルト孔２６から
吊金具取付け用のボルト孔２７へ向け順次限界摩耗マー
ク１８、使用初期マーク１９を刻設する。
クレビス部１７の一方の片部と対向する面部３０に、図
６に示すようにボルト２２を挿通するボルト孔２６から
吊金具取付け用のボルト孔２７へ向け順次限界摩耗マー
ク１８、使用初期マーク１９を刻設する。
【００１７】フリーセンタ形懸垂クランプ６は、一対の
吊金具２３，２３と、一対の吊金具２３，２３の下部の
リンク部３１，３１に支軸３２，３２で回動可能に連結
されたクランプ本体３３と、このクランプ本体３３にボ
ルト３４、ナット３５で取付けられてクランプ本体３３
とで電線をクランプする押え金具３６からなる。
吊金具２３，２３と、一対の吊金具２３，２３の下部の
リンク部３１，３１に支軸３２，３２で回動可能に連結
されたクランプ本体３３と、このクランプ本体３３にボ
ルト３４、ナット３５で取付けられてクランプ本体３３
とで電線をクランプする押え金具３６からなる。
【００１８】吊り金具２３は、クランプ本体３３の両外
側部中央に形成されたクレビス部３７の外側片部と対向
する面部３９に、図７に示すように支軸３２を挿通する
支軸取付孔３８から上方へ向け順次限界摩耗マーク１
８、使用初期マーク１９を刻設する。
側部中央に形成されたクレビス部３７の外側片部と対向
する面部３９に、図７に示すように支軸３２を挿通する
支軸取付孔３８から上方へ向け順次限界摩耗マーク１
８、使用初期マーク１９を刻設する。
【００１９】尚、１枚リンク５の下部のリンク部２１に
ボルト２５を介して一対の吊金具２３，２３の上部を連
結する箇所と、１枚リンク５の上部のリンク部２０にボ
ルト２２を介してクレビス部１７を連結する箇所の磨耗
によるリンク部２１と２２の変位量を同程度とみている
ので、下部のリンク部２１には限界摩耗マークおよび使
用初期マークの刻設を省略している。
ボルト２５を介して一対の吊金具２３，２３の上部を連
結する箇所と、１枚リンク５の上部のリンク部２０にボ
ルト２２を介してクレビス部１７を連結する箇所の磨耗
によるリンク部２１と２２の変位量を同程度とみている
ので、下部のリンク部２１には限界摩耗マークおよび使
用初期マークの刻設を省略している。
【００２０】リンク部１３，２０，３１の使用初期マー
ク１９，１９，１９は使用開始時クレビス部１４，１
７，３７の先端にほぼ合致するように設けられている
が、限界摩耗マーク１８，１８，１８の位置は、リンク
部１３，２０，３１の支軸１２，２２，３２取付部の強
度が限界摩耗強度（所定安全率が確保できる強度）まで
低下した時点でのクレビス部１４，１７，３７とボルト
１２，２２，３２およびリンク部１３，２０，３１とボ
ルト１２，２２，３２の各接触箇所の摩耗によるリンク
部１３，２０，３１の変位量から求めている。この摩耗
による変位量は回動連結部の材質、サイズ、荷重、使用
条件等によつて変わるから、限界摩耗マーク１８は図５
に仮想線で示すようにボルト孔１６にかかる場合もあり
得る。限界摩耗強度は、架空電力線や架空地線の保守基
準（客先仕様）から設定する。一般に実破壊強度は架線
金具の引張強度の１．５倍〜２．０倍程度であるが、耐
摩耗設計における限界摩耗強度と実破壊強度との関係は
さらにその倍率が大きくなる。
ク１９，１９，１９は使用開始時クレビス部１４，１
７，３７の先端にほぼ合致するように設けられている
が、限界摩耗マーク１８，１８，１８の位置は、リンク
部１３，２０，３１の支軸１２，２２，３２取付部の強
度が限界摩耗強度（所定安全率が確保できる強度）まで
低下した時点でのクレビス部１４，１７，３７とボルト
１２，２２，３２およびリンク部１３，２０，３１とボ
ルト１２，２２，３２の各接触箇所の摩耗によるリンク
部１３，２０，３１の変位量から求めている。この摩耗
による変位量は回動連結部の材質、サイズ、荷重、使用
条件等によつて変わるから、限界摩耗マーク１８は図５
に仮想線で示すようにボルト孔１６にかかる場合もあり
得る。限界摩耗強度は、架空電力線や架空地線の保守基
準（客先仕様）から設定する。一般に実破壊強度は架線
金具の引張強度の１．５倍〜２．０倍程度であるが、耐
摩耗設計における限界摩耗強度と実破壊強度との関係は
さらにその倍率が大きくなる。
【００２１】尚、直角クレビスリンク４のリンク部１３
および１枚リンク５のリンク部２０の片面にそれぞれ限
界磨耗マーク１８と使用初期マーク１９を刻設したが、
両面に設けてもよい。また、使用初期マーク１９には例
えば青色、限界摩耗マーク１８には赤色と色分けすれば
一層見易くなる。
および１枚リンク５のリンク部２０の片面にそれぞれ限
界磨耗マーク１８と使用初期マーク１９を刻設したが、
両面に設けてもよい。また、使用初期マーク１９には例
えば青色、限界摩耗マーク１８には赤色と色分けすれば
一層見易くなる。
【００２２】以上は、架線金具のクレビス部と架線金具
のリンク部の回動連結箇所における摩耗量標示について
説明したが、架線金具のクレビス部と架線金具のヨーク
部の回動連結箇所についてもリンク部がヨーク部に代わ
つただけで磨耗量標示に関する考え方は同じである。例
えば図８および図９に示すように地側ヨーク４０を直角
クレビス４１、直角クレビスリンク４２等を介して鉄塔
アームに連結する導体耐張装置では、地側ヨーク４０の
使用初期マーク１９は使用開始時直角クレビス４１のク
レビス部４６の先端とほぼ合致する位置に刻設し、限界
摩耗マーク１８はヨーク頂点部の強度が限界摩耗強度ま
で低下した時点での当該回動連結部の摩耗による地側ヨ
ーク４０の変位量だけ使用初期マーク１９からボルト孔
４４寄りに刻設する。
のリンク部の回動連結箇所における摩耗量標示について
説明したが、架線金具のクレビス部と架線金具のヨーク
部の回動連結箇所についてもリンク部がヨーク部に代わ
つただけで磨耗量標示に関する考え方は同じである。例
えば図８および図９に示すように地側ヨーク４０を直角
クレビス４１、直角クレビスリンク４２等を介して鉄塔
アームに連結する導体耐張装置では、地側ヨーク４０の
使用初期マーク１９は使用開始時直角クレビス４１のク
レビス部４６の先端とほぼ合致する位置に刻設し、限界
摩耗マーク１８はヨーク頂点部の強度が限界摩耗強度ま
で低下した時点での当該回動連結部の摩耗による地側ヨ
ーク４０の変位量だけ使用初期マーク１９からボルト孔
４４寄りに刻設する。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、架
線金具のリンク部またはヨーク部に限界摩耗マークと使
用初期マークを設けた簡潔且つ安価な手段によつて、点
検時クレビス先端と使用初期マークとの間隔から適切な
架線金具取替え時期を予測でき、取替時期を逸すること
なく、取替えることができる。
線金具のリンク部またはヨーク部に限界摩耗マークと使
用初期マークを設けた簡潔且つ安価な手段によつて、点
検時クレビス先端と使用初期マークとの間隔から適切な
架線金具取替え時期を予測でき、取替時期を逸すること
なく、取替えることができる。
【図１】本発明を実施した地線懸垂装置の鉄塔取付け時
の側面図である。
の側面図である。
【図２】図１の地線懸垂装置の正面図である。
【図３】架線金具取替え時期にきた地線懸垂装置の側面
図である。
図である。
【図４】図３の地線懸垂装置の正面図である。
【図５】図３に示す地線懸垂装置の直角クレビスの正面
図である。
図である。
【図６】図３に示す地線懸垂装置の１枚リンクの正面図
である。
である。
【図７】図３に示す地線懸垂装置の吊金具の下部の正面
図である。
図である。
【図８】本発明を実施した導体耐張装置の鉄塔取付時の
地側の架線金具の平面図である。
地側の架線金具の平面図である。
【図９】図８の地側ヨーク部の一部切欠き拡大平面図で
ある。
ある。
【図１０】従来の地線懸垂装置の側面図である。
【図１１】図１０の地線懸垂装置の正面図である。
３ 懸垂装置取付金具 ４ 直角クレビスリンク ５ １枚リンク ６ フリーセンタ型懸垂クランプ １２ ボルト １３ リンク部 １４ クレビス部 １７ クレビス部 １８ 限界摩耗マーク １９ 使用初期マーク ２０ リンク部 ２２ ボルト ２３ 吊金具 ３１ リンク部 ３２ 支軸 ３７ クレビス部 ４０ ヨーク ４１ 直角クレビス ４３ ボルト ４６ クレビス部
フロントページの続き (72)発明者 木野 幸成 福岡市中央区渡辺通二丁目１番82号 九 州電力株式会社内 (72)発明者 中村 成果 大阪府枚方市磯島南町13番１号 日本カ タン株式会社内 (72)発明者 下橋 清美 大阪府枚方市磯島南町13番１号 日本カ タン株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−298466（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−11902（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−45068（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−10714（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02G 7/00
Claims (2)
- 【請求項１】 架線金具（３，４，６）のクレビス部
（１４，１７，３７）に支軸（１２，２２，３２）を介
して回動可能に連結された架線金具（４，５，２３）の
リンク部（１３，２０，３１）の前記クレビス部（１
４，１７，３７）との対向面に、回動連結部の摩耗によ
り前記リンク部（１３，２０，３１）が所定長変位した
とき前記クレビス部（１４，１７，３７）の先端とほぼ
合致する限界摩耗マーク（１８）と、使用開始時にクレ
ビス部（１４，１７，３７）先端とほぼ合致する使用初
期マーク（１９）とを表示したことを特徴とする限界摩
耗量標示型架線金具。 - 【請求項２】 架線金具のリンク部に代えてヨーク部と
した請求項１記載の限界摩耗量標示型架線金具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8148184A JP3041767B2 (ja) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | 限界摩耗量標示型架線金具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8148184A JP3041767B2 (ja) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | 限界摩耗量標示型架線金具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09308064A JPH09308064A (ja) | 1997-11-28 |
| JP3041767B2 true JP3041767B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=15447129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8148184A Expired - Fee Related JP3041767B2 (ja) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | 限界摩耗量標示型架線金具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3041767B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2516381A (en) * | 2010-08-04 | 2015-01-21 | Miller Int Ltd | Wear indicators for a coupler for an excavator |
| JP2013135512A (ja) * | 2011-12-26 | 2013-07-08 | Furukawa Electric Power Systems Co Ltd | スペーサの導体把持部 |
| JP5852905B2 (ja) * | 2012-03-01 | 2016-02-03 | 日本カタン株式会社 | 懸垂装置 |
| JP6003421B2 (ja) * | 2012-09-07 | 2016-10-05 | 東京電力ホールディングス株式会社 | 地線懸垂装置 |
| JP6400527B2 (ja) * | 2015-05-21 | 2018-10-03 | 住電機器システム株式会社 | 送電線用スペーサー |
| JP6488480B2 (ja) * | 2015-08-19 | 2019-03-27 | 住電機器システム株式会社 | 送電線用スペーサーの摩耗検知部材、及び送電線用スペーサー部品 |
| CN112186620B (zh) * | 2020-08-31 | 2021-10-01 | 国网河北省电力有限公司邢台供电分公司 | 一种高空电缆标记装置 |
-
1996
- 1996-05-16 JP JP8148184A patent/JP3041767B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09308064A (ja) | 1997-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3041767B2 (ja) | 限界摩耗量標示型架線金具 | |
| KR101831428B1 (ko) | 송전전용 특고압 가공 전선의 철탑고정식 완철 | |
| CN101397100A (zh) | 一种卸卷小车的托辊刹车装置 | |
| JP2006333697A (ja) | Ｖ吊懸垂装置 | |
| CN2738920Y (zh) | 滚轮悬臂式铸铁机 | |
| CN113595019B (zh) | 一种软导线端部固定金具 | |
| CN109610351B (zh) | 钢箱梁悬索桥轴心线处治方法 | |
| JP2007207631A (ja) | 架空送電線懸垂装置の横揺れ防止構造 | |
| CN214269978U (zh) | 塔吊起重量检测装置 | |
| KR200177784Y1 (ko) | 송전철탑용 블록행거 | |
| CN215487278U (zh) | 轧机轴承安拆工装 | |
| JPH0516251B2 (ja) | ||
| CN211993030U (zh) | 一种用于机器人铸件加工的专用夹具 | |
| CN215003376U (zh) | 一种汽轮机动叶径向装配角测量装置 | |
| CN214003765U (zh) | 一种飞轮吊具工装 | |
| CN219384525U (zh) | 一种集电器支架 | |
| JPH08164776A (ja) | 碍子交換器 | |
| CN215042232U (zh) | 移动接触网接触线设置结构 | |
| CN220982267U (zh) | 一种前轴总成外倾角测量装置 | |
| CN219990947U (zh) | 一种支撑辊换辊装置 | |
| CN216846621U (zh) | 一种钢渣自动测温装置 | |
| JPS605682Y2 (ja) | 絶縁トロリ−バ−用コレクタ−構体 | |
| CN208313270U (zh) | 一种汽车用合金转向节平整度检测装置 | |
| JPS61285619A (ja) | 耐雷ホ−ン碍子装置 | |
| JPH0250569B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100310 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100310 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110310 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120310 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130310 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130310 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140310 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140310 Year of fee payment: 14 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150310 Year of fee payment: 15 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R3D02 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |