JP3041008U - Car wheel covers - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】生産効率の向上およびコスト低減を図る。
【解決手段】カバープレート１１の外周部１２全体のう
ち少くともリブ体周辺部分を当該リブ体１３よりも内側
に位置する形状とした。また、カバープレート１１に、
金型抜き用開口部１９をリブ体１３のフック部１４と対
向させて形成した。また、カバープレート１１の表面１
１ａ側に外装部材４０を装着した。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To improve production efficiency and reduce cost. SOLUTION: At least the peripheral portion of the rib body of the entire outer peripheral portion 12 of the cover plate 11 is formed inside the rib body 13. Also, on the cover plate 11,
The die-cutting opening 19 was formed so as to face the hook portion 14 of the rib body 13. In addition, the surface 1 of the cover plate 11
The exterior member 40 was attached to the 1a side.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車用ホイールカバーに関する。 The present invention relates to an automobile wheel cover.
【０００２】[0002]
図９および図１０に自動車用ホイールカバー１０Ｐの従来構成を示す。 自動車用ホイールカバー１０Ｐは、円盤状のカバープレート１１と，このカバ ープレート１１の裏面１１ｂ側に突出する複数のリブ体１３とから形成されてい る。各リブ体１３は、カバープレート１１と一体形成されており、その設置位置 はカバープレート１１の外周部１２よりも内側とされている。各リブ体１３の先 端部には、フック部１４が形成されている。 9 and 10 show a conventional configuration of an automobile wheel cover 10P. The vehicle wheel cover 10P includes a disk-shaped cover plate 11 and a plurality of ribs 13 protruding toward the back surface 11b of the cover plate 11. Each rib body 13 is formed integrally with the cover plate 11, and its installation position is inside the outer peripheral portion 12 of the cover plate 11. A hook portion 14 is formed at the front end portion of each rib body 13.
【０００３】 なお、各リブ体１３には、リテーナ１６と係合し図９で上下方向の自由動を阻 止する水平ガイド溝１５が設けられている。このリテーナ１６は、各リブ体１３ を径方向外側に付勢するものである。Each rib body 13 is provided with a horizontal guide groove 15 which engages with the retainer 16 and prevents free movement in the vertical direction in FIG. The retainer 16 urges each rib body 13 outward in the radial direction.
【０００４】 また、図９において、２０はホイールで、タイヤ被嵌部２１とカバー収納凹部 ２３とを有し、このカバー収納凹部２３内には径方向内側に突出する複数の係止 部２２が形成されている。Further, in FIG. 9, reference numeral 20 denotes a wheel, which has a tire fitted portion 21 and a cover accommodating concave portion 23, and inside the cover accommodating concave portion 23, a plurality of locking portions 22 protruding inward in the radial direction are provided. Has been formed.
【０００５】 したがって、各水平ガイド溝１５にリテーナ１６が係合装着されたカバープレ ート１１を、カバー収納凹部２３に外側から強く押込めば、各リブ体１３のフッ ク部１４が係止部２２に引掛かるので、ホイールカバー１０Ｐ（１１，１３）を ホイール２０に装着できる。Therefore, when the cover plate 11 in which the retainer 16 is engaged and fitted in each horizontal guide groove 15 is strongly pushed into the cover storage recess 23 from the outside, the hook portion 14 of each rib body 13 is a locking portion. Since it is hooked on 22, the wheel cover 10P (11, 13) can be attached to the wheel 20.
【０００６】 ここにおいて、自動車用ホイールカバー１０Ｐとして、軽量化・コスト低減等 を図るために合成樹脂製のものが普及している。[0006] Here, as the automobile wheel cover 10P, one made of a synthetic resin is widely used in order to reduce the weight and the cost.
【０００７】 かかる合成樹脂製の自動車用ホイールカバー１０Ｐは、図１１および図１２に 示す如く、金型３０を利用して射出成形法により製造されるのが一般的である。 金型３０は、下金型３１，上金型３２およびスライド金型３３からなる。射出 成形品（自動車用ホイールカバー）取出しのために、上金型３２は上下動可能か つスライド金型３３は横方向にスライド可能とされている。Such a synthetic resin automobile wheel cover 10P is generally manufactured by an injection molding method using a mold 30, as shown in FIGS. 11 and 12. The mold 30 includes a lower mold 31, an upper mold 32, and a slide mold 33. In order to take out the injection-molded product (wheel cover for automobile), the upper mold 32 can move up and down and the slide mold 33 can slide laterally.
【０００８】 下金型３１と上金型３２との間には、カバープレート１１を成形するための空 間部３５が形成されている。また、下金型３１とスライド金型３３との間には、 各リブ体１３を形成するための各小空間部３６が形成されている。各小空間部３ ６は、下金型３１に形成された凹部３１ａとスライド金型３３の仕切壁部３３ａ とによって区画形成されている。A space 35 for molding the cover plate 11 is formed between the lower mold 31 and the upper mold 32. Further, between the lower mold 31 and the slide mold 33, small spaces 36 for forming the rib bodies 13 are formed. Each small space 36 is defined by a recess 31 a formed in the lower mold 31 and a partition wall 33 a of the slide mold 33.
【０００９】 図示しない射出ラム等によって加熱され流動化した熱可塑性樹脂を金型３１の 空間部（３５，３６）内に押し込んで冷却することにより、自動車用ホイールカ バー（１０Ｐ）が成形される。成形されたホイールカバー（１０Ｐ）の金型３０ からの取出しは、上金型３２を上方へ移動させるとともにスライド金型３３を横 方向にスライドさせて行う。A wheel cover (10P) for an automobile is molded by pushing the thermoplastic resin heated and fluidized by an injection ram (not shown) into the space (35, 36) of the mold 31 to cool the resin. Removal of the molded wheel cover (10P) from the mold 30 is performed by moving the upper mold 32 upward and sliding the slide mold 33 in the lateral direction.
【００１０】[0010]
ところで、上記自動車用ホイールカバー１０Ｐにおいても、他の自動車部品と 同様に生産効率の向上およびコスト低減が強く求められている。しかし、ホイー ルカバー１０Ｐの製造費用のうちでも大きなウェイトを占める金型費用の低減， 金型製作期間の短縮を図るのが困難であるため、上記要請に十分に応じることが できていないのが実情である。 By the way, also in the above-mentioned automobile wheel cover 10P, there is a strong demand for improvement in production efficiency and cost reduction as in the case of other automobile parts. However, it is difficult to reduce the die cost, which occupies a large part of the manufacturing cost of the wheel cover 10P, and the shortening of the die manufacturing period. Therefore, it is not possible to fully meet the above requirements. Is.
【００１１】 また、自動車用ホイールカバー１０Ｐは、ユーザーの多種多様な要求に応じら れるように、種々のマーク（エンブレム）がカバープレート１１の表面に形成さ れたものや表面処理等が施されたものなど多種類製造しなければならず、この点 からも生産効率の向上およびコスト低減を図ることが困難である。Further, the automobile wheel cover 10P is provided with various marks (emblems) formed on the surface of the cover plate 11 or subjected to a surface treatment or the like so as to meet a variety of user's requirements. It is difficult to improve production efficiency and reduce costs from this point as well, because a large number of different types of products must be manufactured.
【００１２】 本考案の目的は、生産効率の向上およびコスト低減を図ることができる自動車 用ホイールカバーを提供することにある。An object of the present invention is to provide an automobile wheel cover that can improve production efficiency and reduce cost.
【００１３】[0013]
請求項１の考案は、金型を利用して一体成形され円盤状のカバープレートとこ のカバープレートの裏面に突設され先端にフック部が形成されたリブ体とからな る合成樹脂製の自動車用ホイールカバーにおいて、前記カバープレートの外周部 全体のうち少くとも前記リブ体周辺部分を当該リブ体よりも内側に位置する形状 としたことを特徴とする。 The invention of claim 1 is an automobile made of a synthetic resin comprising a disk-shaped cover plate integrally formed by using a mold and a rib body protruding from the back surface of the cover plate and having a hook portion formed at the tip thereof. The wheel cover for vehicle is characterized in that at least the peripheral portion of the rib body of the entire outer peripheral portion of the cover plate is positioned inside the rib body.
【００１４】 かかる考案の場合、カバープレートの外周部全体のうち少くともリブ体周辺部 分が当該リブ体よりも内側に位置する形状とされている。つまり、リブ体周辺の カバープレート外周部が従来のように外側に出っ張っていないので、例えば上金 型に下金型と協働してリブ体を区画形成するための凹み部分を設けても、当該上 金型を成形後に上方へ移動させて成形品（自動車用ホイールカバー）を取出すこ とができる。In the case of this invention, at least the peripheral portion of the rib body of the entire outer peripheral portion of the cover plate is positioned inside the rib body. In other words, since the outer peripheral portion of the cover plate around the rib body does not project to the outside unlike the conventional case, for example, even if the upper die is provided with a recessed portion for partitioning the rib body in cooperation with the lower die, After molding the upper mold, the molded product (automobile wheel cover) can be taken out by moving it upward.
【００１５】 したがって、リブ体を形成するためのスライド金型が不要となり、金型費用の 低減および金型製作期間の短縮を図ることができる。その結果、生産効率の向上 およびコスト低減を達成することができる。Therefore, a slide mold for forming the rib body is not required, and it is possible to reduce the mold cost and the mold manufacturing period. As a result, improvement in production efficiency and cost reduction can be achieved.
【００１６】 請求項２の考案は、金型を利用して一体成形され円盤状のカバープレートとこ のカバープレートの裏面に突設され先端にフック部が形成されたリブ体とからな る合成樹脂製の自動車用ホイールカバーにおいて、前記カバープレートに、前記 リブ体のフック部と対向させて金型抜き用開口部を形成したことを特徴とする。The invention of claim 2 is a synthetic resin comprising a disk-shaped cover plate integrally formed by using a mold and a rib body protruding from the back surface of the cover plate and having a hook portion formed at the tip thereof. In the wheel cover for automobile made by the present invention, the cover plate is formed with an opening for die removal so as to face the hook portion of the rib body.
【００１７】 かかる考案の場合、カバープレートには型抜き用開口部が形成されているので 、例えば当該金型抜き用開口部に対応する上金型部位に下金型と協働してリブ体 を区画形成するための凸部を設けても、当該上金型を成形後に上方へ移動させて 成形品（自動車用ホイールカバー）を取出すことができる。In the case of this invention, since the cover plate is formed with the die-cutting opening, for example, the rib body is cooperated with the lower die at the upper die part corresponding to the die-cutting opening. Even if a convex portion for partitioning is formed, the upper die can be moved upward after molding to take out the molded product (automobile wheel cover).
【００１８】 したがって、リブ体を形成するためのスライド金型が不要となり、金型費用の 低減および金型制作期間の短縮を図ることができ、その結果、生産効率の向上お よびコスト低減を達成することができる。Therefore, the slide mold for forming the rib body is not necessary, and it is possible to reduce the mold cost and the mold production period. As a result, the production efficiency is improved and the cost is reduced. can do.
【００１９】 請求項３の考案は、前記カバープレートの表面側に外装部材を装着した自動車 用ホイールカバーである。The invention of claim 3 is a wheel cover for an automobile, wherein an exterior member is mounted on the front surface side of the cover plate.
【００２０】 かかる考案の場合、カバープレートの表面側に各種マーク（エンブレム）や表 面処理等が施された種々の外装部材を選択的に装着することにより、ユーザーの 多種多様な要求に応じることができる。すなわち、一体成形したカバープレート およびリブ体を共通使用して外観が異なるものを簡単に製造することができる。 したがって、請求項１および請求項２の考案の場合と同様な作用効果を奏し得る 他、ユーザーの多種多様な要求に応じることができる。In the case of such a device, by selectively mounting various marks (emblems) and various exterior members having surface treatment on the surface side of the cover plate, it is possible to meet various needs of users. You can That is, the cover plate and the rib body, which are integrally formed, can be used in common to easily manufacture those having different appearances. Therefore, in addition to the same operational effects as in the case of the inventions of claims 1 and 2, it is possible to meet a variety of user's requests.
【００２１】[0021]
以下、本考案の実施形態を図面を参照して説明する。 （第１の実施形態） 本自動車用ホイールカバー（１０）は、図１〜図４に示す如く、基本的構成は 従来例（図９，図１０）と同様とされているが、カバープレート１１の外周部１ ２全体のうち少くともリブ体周辺部分を当該リブ体１３よりも内側に位置する形 状とした構成とされている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First Embodiment As shown in FIGS. 1 to 4, the wheel cover (10) for an automobile has a basic structure similar to that of the conventional example (FIGS. 9 and 10), but the cover plate 11 At least the peripheral portion of the rib body of the entire outer peripheral portion 12 is configured to be located inside the rib body 13.
【００２２】 なお、従来例（図９，図１０）と共通する構成要素については同一の符号を付 し、その説明を簡略化または省略する。The same components as those of the conventional example (FIGS. 9 and 10) are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be simplified or omitted.
【００２３】 カバープレート１１は、全体が円盤状に形成されており、その裏面１１ｂには 同心円上に所定間隔（例えば、９０°ピッチ）で複数（４個）のリブ体１３が当 該カバープレート１１と一体形成されている。この実施形態では、カバープレー ト１１は、その外周部１２全体が各リブ体１３よりも内側に位置する形状とされ ている。このカバープレート１１の表面側１１ａには、外装部材４０が装着され ている。The cover plate 11 is formed in a disc shape as a whole, and a plurality of (four) rib bodies 13 are concentrically formed on the back surface 11b at predetermined intervals (for example, 90 ° pitch). It is integrally formed with 11. In this embodiment, the cover plate 11 has a shape in which the entire outer peripheral portion 12 is positioned inside each rib body 13. An exterior member 40 is attached to the front surface side 11 a of the cover plate 11.
【００２４】 外装部材４０は、全体円板状に形成されており、その直径Ｄ１はホイール２０ のカバー収納凹部２３の内径Ｄ０よりも若干小さくなるように選定されている。 外装部材４０としては、ユーザーの多種多様な要求に応じることができるように 、材質，表面処理，デザインのマーク（エンブレム）等が種々異なるものを製造 するものとしている。例えば、外装部材４０として合成樹脂製や金属製（例えば アルミニウム合金製）のものが製造されている。また、図４（Ａ），（Ｂ）に示 す如く、その表面４０ａにマークを印刷したり，スピン加工等したものが製造さ れている。The exterior member 40 is formed into a disc shape as a whole, and its diameter D 1 is selected to be slightly smaller than the inner diameter D 0 of the cover storage recess 23 of the wheel 20. As the exterior member 40, a variety of materials, surface treatments, design marks (emblems), etc. are manufactured so as to meet a wide variety of user requirements. For example, the exterior member 40 made of synthetic resin or metal (for example, aluminum alloy) is manufactured. Further, as shown in FIGS. 4A and 4B, the surface 40a of which a mark is printed, spin-processed or the like is manufactured.
【００２５】 外装部材４０は、カバープレート１１の表面１１ａに接着剤や固定具（ネジ， 両面テープ等）等を用いて装着されている。The exterior member 40 is attached to the surface 11 a of the cover plate 11 by using an adhesive, a fixture (screws, double-sided tape, etc.) or the like.
【００２６】 ここにおいて、上記したカバープレート１１および各リブ体１３は、図２およ び図３に示す金型３０（下金型３１，上金型３２）を利用して一体的に射出成形 される。Here, the cover plate 11 and each rib body 13 described above are integrally injection-molded by using the mold 30 (lower mold 31, upper mold 32) shown in FIGS. 2 and 3. To be done.
【００２７】 具体的には、下金型３１と上金型３２との間には、カバープレート１１を成形 するための空間部３５が形成されているとともに、各リブ体１３を成形するため の複数個（４個）の小空間部３６が形成されている。各小空間部３６は、下金型 ３１に形成された凹部３１ａと，上金型３２に形成された仕切壁部３２ａとから 区画形成されている。なお、上金型３２には、加熱され流動化した熱可塑性樹脂 を金型３１の空間部（３５，３６）内に押し込むための樹脂供給孔（図示省略） が形成されている。Specifically, a space 35 for molding the cover plate 11 is formed between the lower mold 31 and the upper mold 32, and a space 35 for molding each rib body 13 is formed. A plurality of (four) small space portions 36 are formed. Each small space 36 is defined by a recess 31a formed in the lower mold 31 and a partition wall 32a formed in the upper mold 32. The upper mold 32 is provided with a resin supply hole (not shown) for pushing the heated and fluidized thermoplastic resin into the space (35, 36) of the mold 31.
【００２８】 金型３１の空間部（３５，３６）内に、射出ラム等を用いて溶融した熱可塑性 樹脂を押し込む。これにより、空間部（３５，３６）内に熱可塑性樹脂が充填さ れしかる後に冷却されて自動車用ホイールカバー（１０）が成形される。The molten thermoplastic resin is pushed into the space (35, 36) of the mold 31 using an injection ram or the like. As a result, the space resin (35, 36) is filled with the thermoplastic resin and then cooled, whereby the automobile wheel cover (10) is molded.
【００２９】 ここにおいて、カバープレート１１の外周部１２が各リブ体１３よりも外側に 出っ張っていないので、上金型３２を上方へ移動させることにより、射出成形品 〔自動車用ホイールカバー（１０）〕を簡単に取出すことができる。Here, since the outer peripheral portion 12 of the cover plate 11 does not project to the outside of each rib body 13, by moving the upper mold 32 upward, an injection-molded product [wheel cover for automobile (10)] ] Can be taken out easily.
【００３０】 したがって、下金型３１と上金型３２とで自動車用ホイールカバー（１０）を 成形することができ、従来必須であったスライド金型（３３）が不要となる。そ のため、金型費用の低減および金型製作期間の短縮を図ることができ、その結果 、生産効率の向上およびコスト低減を達成することができる。Therefore, the wheel mold (10) for an automobile can be molded by the lower mold 31 and the upper mold 32, and the slide mold (33), which has been essential in the past, is unnecessary. Therefore, it is possible to reduce the die cost and shorten the die manufacturing period, and as a result, it is possible to improve the production efficiency and reduce the cost.
【００３１】 また、上記した如く成形されたカバープレート１１の表面１１ａに、各種マー ク（エンブレム）や表面処理等が施された種々の外装部材４０を選択的に装着す ることにより、ユーザーの多種多様な要求に応じることができるものを製造する ことができる。すなわち、一体成形されたカバープレート１１および各リブ体１ ３を共通使用して外観が異なるものを簡単に製造することができる。Further, by selectively mounting various exterior members 40, which have been subjected to various marks (emblems) or surface treatments, on the surface 11a of the cover plate 11 formed as described above, We can manufacture products that can meet a wide variety of requirements. In other words, the cover plate 11 and the rib bodies 13 that are integrally formed can be commonly used to easily manufacture those having different appearances.
【００３２】 なお、上記実施形態では、カバープレート１１の外周部１２全体を各リブ体１ ３よりも内側に位置する形状としたが、各リブ体１３の周辺の外周部１２部分の みを内側に位置する形状としてもよい。In the above embodiment, the entire outer peripheral portion 12 of the cover plate 11 has a shape located inside the rib bodies 13, but only the outer peripheral portion 12 around the rib bodies 13 is inside. The shape may be located at.
【００３３】 （第２の実施形態） 本考案の第２の実施形態は、図５〜図８に示される。 本自動車用ホイールカバー（１０）は、カバープレート１１に型抜き用開口部 １９をリブ体１３のフック部１４と対向させて形成した構成とされている。(Second Embodiment) A second embodiment of the present invention is shown in FIGS. The present automobile wheel cover (10) is formed by forming a die-cutting opening 19 in the cover plate 11 so as to face the hook portion 14 of the rib body 13.
【００３４】 なお、第１の実施形態（図１〜図４）の場合と共通する構成要素については同 一の符号を付し、その説明を簡略化または省略する。The same components as those in the first embodiment (FIGS. 1 to 4) are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be simplified or omitted.
【００３５】 カバープレート１１に形成された型抜き用開口部１９は、図５および図６に示 す如く、そのプレート半径方向の長さＬ３がリブ体１３のフック部１４の外側突 出長さＬ１以上とされるとともに、プレート半径方向と直角な方向の長さＬ４が リブ体１３の幅Ｌ２以上とされている。この実施形態では、Ｌ１＝Ｌ３，Ｌ２＝ Ｌ４とされている。As shown in FIGS. 5 and 6, the die-cutting opening 19 formed in the cover plate 11 has a length L3 in the plate radial direction that is the length of the protrusion of the hook portion 14 of the rib body 13 from the outside. The length L4 in the direction perpendicular to the radial direction of the plate is equal to or larger than L1 and equal to or larger than the width L2 of the rib body 13. In this embodiment, L1 = L3 and L2 = L4.
【００３６】 上記したカバープレート１１および各リブ体１３は、図７および図８に示す金 型３０（下金型３１，上金型３２）を利用して一体的に射出成形される。The cover plate 11 and the ribs 13 described above are integrally injection-molded by using the mold 30 (lower mold 31, upper mold 32) shown in FIGS. 7 and 8.
【００３７】 具体的には、下金型３１と上金型３２との間には、カバープレート１１を成形 するための空間部３５が形成されているとともに、各リブ体１３を成形するため の複数個（４個）の小空間部３６が形成されている。各小空間部３６は、下金型 に形成された凹部３１ｂと，上金型３２に形成された仕切壁用突部３２ｂとから 区画形成されている。Specifically, a space 35 for molding the cover plate 11 is formed between the lower mold 31 and the upper mold 32, and a space 35 for molding each rib body 13 is formed. A plurality of (four) small space portions 36 are formed. Each small space portion 36 is defined by a recess 31b formed in the lower mold and a partition wall projection 32b formed in the upper mold 32.
【００３８】 上金型３２の樹脂供給孔（図示省略）から溶融された樹脂を金型３１の空間部 （３５，３６）内に押込むことにより、自動車用ホイールカバー（１０）を成形 することができる。そして、成形後、上金型３２を上方へ移動させて成形品（自 動車用ホイールカバー）を取出すことができる。Molding the automobile wheel cover (10) by pushing the melted resin from the resin supply hole (not shown) of the upper die 32 into the space (35, 36) of the die 31. You can After the molding, the upper die 32 can be moved upward to take out the molded product (wheel cover for automobile).
【００３９】 したがって、リブ体１３を形成するためのスライド金型が不要となり、金型費 用の低減および金型制作期間の短縮を図ることができ、その結果、生産効率の向 上およびコスト低減を達成することができる。Therefore, a slide die for forming the rib body 13 is not required, and the die cost and the die production period can be shortened. As a result, the production efficiency is improved and the cost is reduced. Can be achieved.
【００４０】[0040]
請求項１の考案によれば、カバープレートの外周部全体のうち少くともリブ体 周辺部分を当該リブ体よりも内側に位置する形状としたので、金型費用の低減お よび金型製作期間の短縮を図ることができ、その結果、生産効率の向上およびコ スト低減を図ることができる。 According to the invention of claim 1, since at least the peripheral portion of the rib body of the entire outer peripheral portion of the cover plate is formed inside the rib body, the die cost is reduced and the die manufacturing period is shortened. As a result, the production efficiency can be improved and the cost can be reduced.
【００４１】 また、請求項２の考案によれば、カバープレートにリブ体のフック部と対向さ せて金型抜き用開口部が形成されているので、金型費用の低減および金型製作期 間の短縮を図ることができ、その結果、生産効率の向上およびコスト低減を図る ことができる。Further, according to the invention of claim 2, since the die opening is formed on the cover plate so as to face the hook portion of the rib body, the die cost is reduced and the die manufacturing period is reduced. The time can be shortened, and as a result, the production efficiency can be improved and the cost can be reduced.
【００４２】 さらに、請求項３の考案によれば、カバープレートの表面側に外装部材を装着 したので、請求項１および請求項２の考案の場合と同様な効果を奏し得る他、カ バープレートの表面側に種々の外装部材を選択的に装着することにより、ユーザ ーの多種多様な要求に応じることができる。Further, according to the invention of claim 3, since the exterior member is attached to the front surface side of the cover plate, the same effect as in the case of the invention of claims 1 and 2 can be obtained, and the cover plate can be obtained. By selectively mounting various exterior members on the surface side of the, it is possible to meet a wide variety of user requirements.
【図１】本考案の第１の実施形態を説明するための側断
面図である。FIG. 1 is a side sectional view for explaining a first embodiment of the present invention.
【図２】同じく、カバープレートと各リブ体とを射出成
形するための金型を説明するための図である。FIG. 2 is also a diagram for explaining a mold for injection molding a cover plate and each rib body.
【図３】同じく、図２の矢視線Ｘ−Ｘに基く断面図であ
る。FIG. 3 is likewise a sectional view based on the line XX of FIG.
【図４】同じく、外装部材を説明するための図である。FIG. 4 is also a diagram for explaining an exterior member.
【図５】本考案の第２の実施形態を説明するための図で
ある。FIG. 5 is a diagram for explaining a second embodiment of the present invention.
【図６】同じく、カバープレートに形成された金型抜き
用開口部とリブ体との位置関係を説明するための図であ
る。FIG. 6 is a view for explaining the positional relationship between the die opening and the rib body formed in the cover plate.
【図７】同じく、カバープレートと各リブ体とを一体的
に射出成形するための金型を説明するための図である。FIG. 7 is a view for explaining a mold for integrally injection molding the cover plate and each rib body.
【図８】同じく、図７の矢視線Ｙ−Ｙに基く断面図であ
る。8 is a sectional view based on the line Y-Y of FIG.
【図９】自動車用ホイールカバーの従来構成を説明する
ための側断面図である。FIG. 9 is a side sectional view for explaining a conventional configuration of an automobile wheel cover.
【図１０】同じく、カバープレートの裏面側を説明する
ための図である。FIG. 10 is also a diagram for explaining the back surface side of the cover plate.
【図１１】同じく、カバープレートと各リブ体とを一体
的に射出成形するための金型を示す図である。FIG. 11 is a view showing a mold for integrally injection molding the cover plate and each rib body.
【図１２】同じく、下金型とスライド金型との位置関係
を説明するための図である。FIG. 12 is also a diagram for explaining the positional relationship between the lower mold and the slide mold.
１０ 自動車用ホイールカバー １１ カバープレート １２ 外周部 １３ リブ体 １４ フック部 １５ 水平ガイド溝 １６ リテーナ １９ 金型抜き用開口部 ２０ ホイール ２１ タイヤ被嵌部 ２２ 係止部 ２３ カバー収納凹部 ３０ 金型 ３１ 下金型 ３２ 上金型 ４０ 外装部材 10 Car Wheel Cover 11 Cover Plate 12 Outer Part 13 Rib Body 14 Hook 15 Horizontal Guide Groove 16 Retainer 19 Die Opening 20 Wheel 21 Tire Fitting 22 Locking 23 Cover Storage Recess 30 Mold 31 Bottom Mold 32 Upper mold 40 Exterior member
Claims (3)
バープレートとこのカバープレートの裏面に突設され先
端にフック部が形成されたリブ体とからなる合成樹脂製
の自動車用ホイールカバーにおいて、 前記カバープレートの外周部全体のうち少くとも前記リ
ブ体周辺部分を当該リブ体よりも内側に位置する形状と
したことを特徴とする自動車用ホイールカバー。1. A wheel cover for an automobile made of a synthetic resin, comprising a disk-shaped cover plate integrally formed by using a mold and a rib body projecting from a back surface of the cover plate and having a hook portion formed at a tip thereof. The wheel cover for an automobile according to claim 1, wherein at least the peripheral portion of the rib body of the entire outer peripheral portion of the cover plate is positioned inside the rib body.
バープレートとこのカバープレートの裏面に突設され先
端にフック部が形成されたリブ体とからなる合成樹脂製
の自動車用ホイールカバーにおいて、 前記カバープレートに、前記リブ体のフック部と対向さ
せて金型抜き用開口部を形成したことを特徴とする自動
車用ホイールカバー。2. A wheel cover for an automobile made of synthetic resin, which comprises a disk-shaped cover plate integrally formed by using a mold and a rib body projecting from a back surface of the cover plate and having a hook portion formed at a tip thereof. The wheel cover for an automobile according to claim 1, wherein the cover plate is formed with a die-cutting opening facing the hook portion of the rib body.
を装着したことを特徴とする請求項１または請求項２記
載の自動車用ホイールカバー。3. The wheel cover for an automobile according to claim 1, wherein an exterior member is attached to a front surface side of the cover plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1997001176U JP3041008U (en) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Car wheel covers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1997001176U JP3041008U (en) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Car wheel covers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3041008U true JP3041008U (en) | 1997-09-05 |
Family
ID=43175548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1997001176U Expired - Lifetime JP3041008U (en) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | Car wheel covers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3041008U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0559778A (en) * | 1991-09-02 | 1993-03-09 | Kubota Corp | Roof of buiding |
| JP2009023411A (en) * | 2007-07-17 | 2009-02-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | Wheel for vehicle |
-
1997
- 1997-02-28 JP JP1997001176U patent/JP3041008U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0559778A (en) * | 1991-09-02 | 1993-03-09 | Kubota Corp | Roof of buiding |
| JP2009023411A (en) * | 2007-07-17 | 2009-02-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | Wheel for vehicle |
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