JP2803807B2 - 建設作業機械用連結具 - Google Patents
建設作業機械用連結具Info
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- locking rod
- rod
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/36—Component parts
- E02F3/3604—Devices to connect tools to arms, booms or the like
- E02F3/3609—Devices to connect tools to arms, booms or the like of the quick acting type, e.g. controlled from the operator seat
- E02F3/3627—Devices to connect tools to arms, booms or the like of the quick acting type, e.g. controlled from the operator seat with a hook and a longitudinal locking element
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
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- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の作業
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機,バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができる建設
作業機械用連結具に関する。
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機,バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができる建設
作業機械用連結具に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、油圧ショベル等の作業用ブー
ムを有する建設用車両のブーム先端に破砕機,バケット
等の種々の作業用アタッチメントを取り付けたり、或い
は外したりするために連結具が使用されている。
ムを有する建設用車両のブーム先端に破砕機,バケット
等の種々の作業用アタッチメントを取り付けたり、或い
は外したりするために連結具が使用されている。
【0003】その連結具の主なる構造としては、連結具
が建設作業用ブーム先端側に装着するブーム側連結具
と、バケット,破砕機等のアタッチメント側に装着する
アタッチメント側連結具の二部材から構成されるもので
あって、そのブーム側連結具とアタッチメント側連結具
とが軸とこれに係合する可動式の鉤状の爪とからなり、
ブーム側の操作により爪が適宜に動いて軸に係合するも
のとなっている。
が建設作業用ブーム先端側に装着するブーム側連結具
と、バケット,破砕機等のアタッチメント側に装着する
アタッチメント側連結具の二部材から構成されるもので
あって、そのブーム側連結具とアタッチメント側連結具
とが軸とこれに係合する可動式の鉤状の爪とからなり、
ブーム側の操作により爪が適宜に動いて軸に係合するも
のとなっている。
【0004】その爪は、油圧シリンダ或いはスプリング
により可動するものが多く、特に油圧シリンダはブーム
側と連動している。
により可動するものが多く、特に油圧シリンダはブーム
側と連動している。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上記連結具の多くは、
ブーム側連結具とアタッチメント側連結具とのいずれか
に爪を形成し、他方に軸を設け、その爪を相手側の軸に
係止するものであるが、このような構造によれば、ブー
ム側連結具とアタッチメント側連結具とが確実に連結し
たか否かを確認するためには、建設用車両の運転席から
では確認することが極めて困難であり、確認するための
作業員が必要となる。
ブーム側連結具とアタッチメント側連結具とのいずれか
に爪を形成し、他方に軸を設け、その爪を相手側の軸に
係止するものであるが、このような構造によれば、ブー
ム側連結具とアタッチメント側連結具とが確実に連結し
たか否かを確認するためには、建設用車両の運転席から
では確認することが極めて困難であり、確認するための
作業員が必要となる。
【0006】さらに、また上述のように可動式の爪と軸
による係止においては、その係止状態が極めて緩くなり
がちであり、それゆえに振動、衝撃に対して極めて弱
く、作業中においてアタッチメントがブームから外れて
しまう危険性も充分ある。
による係止においては、その係止状態が極めて緩くなり
がちであり、それゆえに振動、衝撃に対して極めて弱
く、作業中においてアタッチメントがブームから外れて
しまう危険性も充分ある。
【0007】さらに、上記爪は、油圧機構により動かす
タイプのものも存在し、この場合には、確かに油圧によ
る強力な連結が可能となるが、装置全体が複雑となり、
従って極めて高価となるのみならず、一端油圧機構が故
障したときには、即座に修理が出来ない等の不都合な問
題があった。
タイプのものも存在し、この場合には、確かに油圧によ
る強力な連結が可能となるが、装置全体が複雑となり、
従って極めて高価となるのみならず、一端油圧機構が故
障したときには、即座に修理が出来ない等の不都合な問
題があった。
【0008】
【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、上記
課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を弾
性体にて付勢したロック用ロッドと、該ロック用ロッド
をロック解除方向に移動可能な引戻用作動杆を設けてな
るロック解除手段とを設けた主連結体と、被連結体とか
らなり、主連結体と被連結体との接触にてロック用ロッ
ド先端が被連結体側に突出且つ貫通して弾発結合してな
る建設作業機械用連結具としたことにより、油圧ショベ
ル等の作業用ブームを有する建設用車両のブーム先端に
破砕機,バケット等の種々の作業用アタッチメントを簡
易且つ迅速に取り付けたり、或いは外したりすることが
でき、且つその取付状態を極めて強固なるものにするこ
とができ、上記課題を解決したものである。
課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を弾
性体にて付勢したロック用ロッドと、該ロック用ロッド
をロック解除方向に移動可能な引戻用作動杆を設けてな
るロック解除手段とを設けた主連結体と、被連結体とか
らなり、主連結体と被連結体との接触にてロック用ロッ
ド先端が被連結体側に突出且つ貫通して弾発結合してな
る建設作業機械用連結具としたことにより、油圧ショベ
ル等の作業用ブームを有する建設用車両のブーム先端に
破砕機,バケット等の種々の作業用アタッチメントを簡
易且つ迅速に取り付けたり、或いは外したりすることが
でき、且つその取付状態を極めて強固なるものにするこ
とができ、上記課題を解決したものである。
【0009】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すると、本発明は主連結体Aと被連結体Bとから構成さ
れるものであって、その主連結体Aはショベル等の建設
用車両の建設作業用のブームb先端に装着され、被連結
体Bは掘削用バケット,破砕機等のアタッチメントa側
に装着され、ブームbとアタッチメントaとの連結を主
連結体Aと被連結体Bとを介して行うものである。
すると、本発明は主連結体Aと被連結体Bとから構成さ
れるものであって、その主連結体Aはショベル等の建設
用車両の建設作業用のブームb先端に装着され、被連結
体Bは掘削用バケット,破砕機等のアタッチメントa側
に装着され、ブームbとアタッチメントaとの連結を主
連結体Aと被連結体Bとを介して行うものである。
【0010】その主連結体Aは、図1等に示すように、
主基板1の一側面にロック用ロッドA1 等が装着され、
他側面には建設用車両のブームb先端に装着する主装着
部14が形成されている。
主基板1の一側面にロック用ロッドA1 等が装着され、
他側面には建設用車両のブームb先端に装着する主装着
部14が形成されている。
【0011】そのロック用ロッドA1 は、図1及び図3
等に示すように、円筒形状のロック頭部2と、該ロック
頭部2よりも大径なる円筒形状の停止用鍔3と、該停止
用鍔3より小径なるガイド筒部4とから構成されてい
る。
等に示すように、円筒形状のロック頭部2と、該ロック
頭部2よりも大径なる円筒形状の停止用鍔3と、該停止
用鍔3より小径なるガイド筒部4とから構成されてい
る。
【0012】ロック用ロッドA1 は、軸方向が主基板1
の面上と略平行で、且つ軸方向に摺動自在となるように
ガイド体6にて支持され、該ガイド体6にはガイド貫通
孔6aが形成されており、前記ロック用ロッドA1 のガ
イド筒部4が摺動自在に挿入されている。
の面上と略平行で、且つ軸方向に摺動自在となるように
ガイド体6にて支持され、該ガイド体6にはガイド貫通
孔6aが形成されており、前記ロック用ロッドA1 のガ
イド筒部4が摺動自在に挿入されている。
【0013】ロック用ロッドA1 は、上記ガイド体6の
支持により軸方向に往復動作ができる構成としたもので
あり、そのロック用ロッドA1 のガイド筒部4の外周に
は、図1,図3に示すように、コイルスプリング等の弾
性体7が備えられ、該弾性体7の長手方向一端がガイド
体6に当接し、他端が停止用鍔3に当接して、該停止用
鍔3が弾性体7の弾性力にて常時押圧されるものであ
る。
支持により軸方向に往復動作ができる構成としたもので
あり、そのロック用ロッドA1 のガイド筒部4の外周に
は、図1,図3に示すように、コイルスプリング等の弾
性体7が備えられ、該弾性体7の長手方向一端がガイド
体6に当接し、他端が停止用鍔3に当接して、該停止用
鍔3が弾性体7の弾性力にて常時押圧されるものであ
る。
【0014】そのガイド体6には、係止用アーム8が回
動自在にピン等にて枢支されており、該枢支個所を枢支
点8pと称する。その係止用アーム8は、図1,図6等
に示すように、長手方向の端部側に切欠き形状の係止用
凹部8aが形成され、該係止用凹部8aがロック用ロッ
ドA1 に設けた被係止部5に係止し、ロック用ロッドA
1 を前記弾性体7の弾性力に抗して、所定位置に停止さ
せておくものである。
動自在にピン等にて枢支されており、該枢支個所を枢支
点8pと称する。その係止用アーム8は、図1,図6等
に示すように、長手方向の端部側に切欠き形状の係止用
凹部8aが形成され、該係止用凹部8aがロック用ロッ
ドA1 に設けた被係止部5に係止し、ロック用ロッドA
1 を前記弾性体7の弾性力に抗して、所定位置に停止さ
せておくものである。
【0015】また、前記係止用アーム8には、その長手
方向の適宜の個所に被当接部8bが形成され、該被当接
部8bが外部より押圧されることにより、係止用アーム
8が枢支点8pを中心に回動し、ロック用ロッドA1 の
被係止部5から外れ、弾性体7の弾性力にて軸方向に移
動し、前記被連結体Bとの連結が行われる。
方向の適宜の個所に被当接部8bが形成され、該被当接
部8bが外部より押圧されることにより、係止用アーム
8が枢支点8pを中心に回動し、ロック用ロッドA1 の
被係止部5から外れ、弾性体7の弾性力にて軸方向に移
動し、前記被連結体Bとの連結が行われる。
【0016】前記被当接部8bは図1,図6等に示すよ
うに、係止用アーム8の適宜の個所から突起状に形成さ
れ、後述する被連結体Bの解除用押上部17が当接且つ
押圧するようになっている。
うに、係止用アーム8の適宜の個所から突起状に形成さ
れ、後述する被連結体Bの解除用押上部17が当接且つ
押圧するようになっている。
【0017】その係止用アーム8は、主基板1との間
に、図1,図4等に示すように、係止用バネ9が設けら
れ、該係止用バネ9により、係止用アーム8の係止用凹
部8aがロック用ロッドA1 の被係止部5に押圧状態に
て係止することができるように常時付勢されている。
に、図1,図4等に示すように、係止用バネ9が設けら
れ、該係止用バネ9により、係止用アーム8の係止用凹
部8aがロック用ロッドA1 の被係止部5に押圧状態に
て係止することができるように常時付勢されている。
【0018】上記のロック用ロッドA1 等の主基板1上
に設けられた装置は、図1,図2に示すように、被覆体
A3 にて被覆保護されており、具体的には被覆体A3 は
立方体箱形状に形成された筺体部10がロック用ロッド
A1 等を覆うようにして主基板1上に形成されるもので
あって、その筺体部10には、図1,図3に示すよう
に、ロック頭部2が摺動自在となるようにロック頭部ガ
イド貫通孔11が形成されている。
に設けられた装置は、図1,図2に示すように、被覆体
A3 にて被覆保護されており、具体的には被覆体A3 は
立方体箱形状に形成された筺体部10がロック用ロッド
A1 等を覆うようにして主基板1上に形成されるもので
あって、その筺体部10には、図1,図3に示すよう
に、ロック頭部2が摺動自在となるようにロック頭部ガ
イド貫通孔11が形成されている。
【0019】さらに、筺体部10のロック頭部ガイド貫
通孔11が形成された側壁板には、図1,図6等に示す
ように、後述する被連結体Bのロック用連結板16が遊
挿自在となる偏平挿入用溝12が形成されている。
通孔11が形成された側壁板には、図1,図6等に示す
ように、後述する被連結体Bのロック用連結板16が遊
挿自在となる偏平挿入用溝12が形成されている。
【0020】また、筺体部10の頂部板上には、解除用
貫通孔13が形成され、該解除用貫通孔13の形成個所
に対応する位置に前記係止用アーム8の被当接部8bが
存在し、その解除用貫通孔13を介して被連結体Bの解
除用押上部17が挿入して係止用アーム8の被当接部8
bを押圧可能な構造となっている。
貫通孔13が形成され、該解除用貫通孔13の形成個所
に対応する位置に前記係止用アーム8の被当接部8bが
存在し、その解除用貫通孔13を介して被連結体Bの解
除用押上部17が挿入して係止用アーム8の被当接部8
bを押圧可能な構造となっている。
【0021】その主連結体Aの主基板1には、前述した
ように、主装着部14が設けられており、具体的には、
図2に示すように、主装着部14は主基板1の幅方向両
側端に装着板14a,14aが形成され、該装着板14
a,14aには装着孔14b,14bが形成されたもの
であって、ブームb先端に装着するときには、連結用軸
をその装着孔14b,14bに貫通させてブームb先端
に装着されるものである。
ように、主装着部14が設けられており、具体的には、
図2に示すように、主装着部14は主基板1の幅方向両
側端に装着板14a,14aが形成され、該装着板14
a,14aには装着孔14b,14bが形成されたもの
であって、ブームb先端に装着するときには、連結用軸
をその装着孔14b,14bに貫通させてブームb先端
に装着されるものである。
【0022】次に、被連結体Bでは従基板15の一側面
上にロック用連結板16が形成され、該ロック用連結板
16には前記ロック用ロッドA1 のロック頭部2が挿入
自在となるロック用連結孔16aが形成されている。
上にロック用連結板16が形成され、該ロック用連結板
16には前記ロック用ロッドA1 のロック頭部2が挿入
自在となるロック用連結孔16aが形成されている。
【0023】具体的には、被連結体Bと主連結体Aとを
適正な連結状態としたときに、そのロック用連結板16
が、図3に示すように、ロック用ロッドA1 の軸方向に
直交し、且つロック用連結孔16aはロック頭部2に対
向した状態となり、ロック用ロッドA1 が軸方向に移動
したときに、ロック頭部2がロック用連結孔16aに貫
通することができるように、そのロック用連結板16が
従基板15に設けられたものである。
適正な連結状態としたときに、そのロック用連結板16
が、図3に示すように、ロック用ロッドA1 の軸方向に
直交し、且つロック用連結孔16aはロック頭部2に対
向した状態となり、ロック用ロッドA1 が軸方向に移動
したときに、ロック頭部2がロック用連結孔16aに貫
通することができるように、そのロック用連結板16が
従基板15に設けられたものである。
【0024】また、従基板15には、解除用押上部17
が形成され、該解除用押上部17が主連結体Aの被覆体
A3 方向に移動し、該被覆体A3 の解除用貫通孔13を
介して、前記係止用アーム8の被当接部8bを押圧する
ことができる構成となっている。
が形成され、該解除用押上部17が主連結体Aの被覆体
A3 方向に移動し、該被覆体A3 の解除用貫通孔13を
介して、前記係止用アーム8の被当接部8bを押圧する
ことができる構成となっている。
【0025】また、従基板15には従装着部18が形成
され、具体的には、図2に示すように、従装着部18は
従基板15の幅方向両側端に従装着板18a,18aが
形成され、該従装着板18a,18aには従装着孔18
b,18bが形成されたものであって、アタッチメント
aに装着するときには、連結用軸をその従装着孔18
b,18bに貫通させてアタッチメントaに装着される
ものである。
され、具体的には、図2に示すように、従装着部18は
従基板15の幅方向両側端に従装着板18a,18aが
形成され、該従装着板18a,18aには従装着孔18
b,18bが形成されたものであって、アタッチメント
aに装着するときには、連結用軸をその従装着孔18
b,18bに貫通させてアタッチメントaに装着される
ものである。
【0026】その主連結体A及び被連結体Bには係合体
A4 が設けられ、該係合体A4 の一実施例としては、連
結用軸杆19とフック20とからなるものであり、主連
結体Aと被連結体Bのいずれか一方に連結用軸杆19が
設けられ、他方には前記連結用軸杆19に係合自在、且
つ挿入開放部20aが形成されたフック20が設けられ
たものである。
A4 が設けられ、該係合体A4 の一実施例としては、連
結用軸杆19とフック20とからなるものであり、主連
結体Aと被連結体Bのいずれか一方に連結用軸杆19が
設けられ、他方には前記連結用軸杆19に係合自在、且
つ挿入開放部20aが形成されたフック20が設けられ
たものである。
【0027】図1,図2等の実施例では、主連結体A側
に連結用軸杆19が設けられ、被連結体Bにフック20
が設けられたものであり、その連結用軸杆19は大径に
形成され、主基板1のロック用ロッドA1 等が設けられ
ている同一面に設置されたものであって、軸支持板2
1,21にて主基板1の面から適宜の間隔をおいて設置
されたものである。
に連結用軸杆19が設けられ、被連結体Bにフック20
が設けられたものであり、その連結用軸杆19は大径に
形成され、主基板1のロック用ロッドA1 等が設けられ
ている同一面に設置されたものであって、軸支持板2
1,21にて主基板1の面から適宜の間隔をおいて設置
されたものである。
【0028】次に、ロック解除手段A2 は、前記ロック
用ロッドA1 のロック頭部2と軸方向において反対側に
引戻用作動杆22及び該引戻用作動杆22を支持する支
持板23が装着されている。
用ロッドA1 のロック頭部2と軸方向において反対側に
引戻用作動杆22及び該引戻用作動杆22を支持する支
持板23が装着されている。
【0029】その引戻用作動杆22には、図1,図4等
に示すように、長孔22aが形成され、該長孔22aに
はロック用ロッドA1 のガイド筒部4に形成した摺動ピ
ン4aが摺動自在に遊挿できる構成となっている。
に示すように、長孔22aが形成され、該長孔22aに
はロック用ロッドA1 のガイド筒部4に形成した摺動ピ
ン4aが摺動自在に遊挿できる構成となっている。
【0030】また被覆体A3 内には、図1,図3に示す
ように、ガイド筒部4を軸方向に摺動可能に支持する摺
動支持板24が設けられており、ロック用ロッドA1 は
ガイド体6と摺動支持板24にて軸方向に移動可能とな
る構造であり、さらに主基板1には、引戻用作動杆22
が主連結体Aの外方に突出し、外部より操作可能となる
ように、操作用貫通孔1aが形成され、該操作用貫通孔
1aはその引戻用作動杆22が揺動する範囲と同等長さ
となる長孔形状となっている。
ように、ガイド筒部4を軸方向に摺動可能に支持する摺
動支持板24が設けられており、ロック用ロッドA1 は
ガイド体6と摺動支持板24にて軸方向に移動可能とな
る構造であり、さらに主基板1には、引戻用作動杆22
が主連結体Aの外方に突出し、外部より操作可能となる
ように、操作用貫通孔1aが形成され、該操作用貫通孔
1aはその引戻用作動杆22が揺動する範囲と同等長さ
となる長孔形状となっている。
【0031】そして、その引戻用作動杆22をロック用
ロッドA1 のロック頭部2と軸方向において反対側に引
くことにより、ロック用ロッドA1 は摺動ピン4aとと
もに、反対側に引き戻され、ロック用ロッドA1 のロッ
ク状態が解除される。
ロッドA1 のロック頭部2と軸方向において反対側に引
くことにより、ロック用ロッドA1 は摺動ピン4aとと
もに、反対側に引き戻され、ロック用ロッドA1 のロッ
ク状態が解除される。
【0032】このとき、引戻用作動杆22に長孔22a
を形成したことにより、ロック用ロッドA1 のガイド筒
部4に形成した摺動ピン4aは前記長孔22aに沿って
移動しつつ、引戻用作動杆22とともに、ロック用ロッ
ドA1 を軸方向に移動させるものである。
を形成したことにより、ロック用ロッドA1 のガイド筒
部4に形成した摺動ピン4aは前記長孔22aに沿って
移動しつつ、引戻用作動杆22とともに、ロック用ロッ
ドA1 を軸方向に移動させるものである。
【0033】本発明の建設作業機械用連結具の作用につ
いては、先ず、主連結体Aを建設用車両のブームb側先
端に装着し、被連結体Bをショベル,破砕機等のアタッ
チメントa側に装着する。このとき、主連結体Aでは、
図1に示すように、ロック用ロッドA1 は係止用アーム
8にてロック解除位置に固定した状態にしておく。
いては、先ず、主連結体Aを建設用車両のブームb側先
端に装着し、被連結体Bをショベル,破砕機等のアタッ
チメントa側に装着する。このとき、主連結体Aでは、
図1に示すように、ロック用ロッドA1 は係止用アーム
8にてロック解除位置に固定した状態にしておく。
【0034】次に、図5(a)に示すように、アタッチ
メントa側を地上に固定し、建設用車両の運転室からブ
ームbを操作して、主連結体Aのフック20,20をア
タッチメントaの被連結体Bの連結用軸杆19個所に誘
導し、フック20の挿入開放部20aから連結用軸杆1
9を挿入する。
メントa側を地上に固定し、建設用車両の運転室からブ
ームbを操作して、主連結体Aのフック20,20をア
タッチメントaの被連結体Bの連結用軸杆19個所に誘
導し、フック20の挿入開放部20aから連結用軸杆1
9を挿入する。
【0035】次に、ブームbを操作して、図6に示すよ
うに、主連結体Aを連結用軸杆19を中心にして、主連
結体Aが被連結体Bと略平行となるまで回動を続け、主
連結体Aが被連結体Bに対して略平行に接触すると、被
連結体Bのロック用連結板16が主連結体Aの偏平挿入
用溝12内に収まり、且つロック用連結孔16aとロッ
ク頭部2とが対向し、ロック頭部2がロック用連結孔1
6aに挿入可能な状態になる。
うに、主連結体Aを連結用軸杆19を中心にして、主連
結体Aが被連結体Bと略平行となるまで回動を続け、主
連結体Aが被連結体Bに対して略平行に接触すると、被
連結体Bのロック用連結板16が主連結体Aの偏平挿入
用溝12内に収まり、且つロック用連結孔16aとロッ
ク頭部2とが対向し、ロック頭部2がロック用連結孔1
6aに挿入可能な状態になる。
【0036】これと略同時に、被連結体B側の解除用押
上部17が、図7に示すように、主連結体Aの被覆体A
3 に形成した解除用貫通孔13に挿入し、その解除用押
上部17が係止用アーム8の被当接部8bに当たって、
係止用アーム8をロック用ロッドA1 の被係止部5から
外し、ロック用ロッドA1 の固定が解除されるとロック
用ロッドA1 は弾性体7の弾性力にて軸方向に移動し、
ロック頭部2がロック用連結孔16aに挿入し、主連結
体Aと被連結体Bとの連結作業が完了する。
上部17が、図7に示すように、主連結体Aの被覆体A
3 に形成した解除用貫通孔13に挿入し、その解除用押
上部17が係止用アーム8の被当接部8bに当たって、
係止用アーム8をロック用ロッドA1 の被係止部5から
外し、ロック用ロッドA1 の固定が解除されるとロック
用ロッドA1 は弾性体7の弾性力にて軸方向に移動し、
ロック頭部2がロック用連結孔16aに挿入し、主連結
体Aと被連結体Bとの連結作業が完了する。
【0037】次に、連結状態の主連結体Aと被連結体B
とを分離するには、ロック解除手段A2 の引戻用作動杆
22を主連結体Aの主基板1上から操作し、後方に引く
ことにより、長孔22aに遊挿状態の摺動ピン4aが移
動し、図4に示すように、該摺動ピン4aとともにガイ
ド筒部4も引き戻され、ロック用ロッドA1 がロック解
除方向に移動させるものである。
とを分離するには、ロック解除手段A2 の引戻用作動杆
22を主連結体Aの主基板1上から操作し、後方に引く
ことにより、長孔22aに遊挿状態の摺動ピン4aが移
動し、図4に示すように、該摺動ピン4aとともにガイ
ド筒部4も引き戻され、ロック用ロッドA1 がロック解
除方向に移動させるものである。
【0038】該ロック用ロッドA1 はロック解除位置ま
で押し戻され、ロック頭部2がロック用連結孔16aか
ら外れ、且つ係止用アーム8の係止用凹部8a個所にロ
ック用ロッドA1 の被係止部5が到達し、係止用凹部8
aと被係止部5とが係止状態となり、ロック用ロッドA
1 がロック解除位置に固定され、主連結体Aと被連結体
Bとの分離が完了する。
で押し戻され、ロック頭部2がロック用連結孔16aか
ら外れ、且つ係止用アーム8の係止用凹部8a個所にロ
ック用ロッドA1 の被係止部5が到達し、係止用凹部8
aと被係止部5とが係止状態となり、ロック用ロッドA
1 がロック解除位置に固定され、主連結体Aと被連結体
Bとの分離が完了する。
【0039】なお、上述したように主連結体Aはブーム
b先端に装着され、被連結体Bはアタッチメントa側に
装着されることが多いが、必ずしも該実施例に限定され
るものではなく、主連結体Aがアタッチメントaに装着
され、被連結体Bがブームb先端に装着されることもあ
る。
b先端に装着され、被連結体Bはアタッチメントa側に
装着されることが多いが、必ずしも該実施例に限定され
るものではなく、主連結体Aがアタッチメントaに装着
され、被連結体Bがブームb先端に装着されることもあ
る。
【0040】また、主連結体A及び被連結体Bは、図5
(b)に示すように、予めブームb先端及びアタッチメ
ントaに一体的に形成することもある。
(b)に示すように、予めブームb先端及びアタッチメ
ントaに一体的に形成することもある。
【0041】さらに、主連結体Aには二基のロック用ロ
ッドA1 ,A1 が設けらていることが多いが、そのロッ
ク用ロッドA1 が一基設けられる実施例も存在する(図
8参照)。
ッドA1 ,A1 が設けらていることが多いが、そのロッ
ク用ロッドA1 が一基設けられる実施例も存在する(図
8参照)。
【0042】なお、主連結体Aの主基板1上には、図
1,図2等に示すように、仮止め具25が設けられてお
り、また引戻用作動杆22には仮止め用突起22bが設
けられ、その仮止め具25に係止できる実施例も存在す
る。
1,図2等に示すように、仮止め具25が設けられてお
り、また引戻用作動杆22には仮止め用突起22bが設
けられ、その仮止め具25に係止できる実施例も存在す
る。
【0043】
【発明の効果】本発明においては、弾性体7にて付勢し
たロック用ロッドA1 と、該ロック用ロッドA1 をロッ
ク解除方向に移動可能な引戻用作動杆22を設けてなる
ロック解除手段A2 とを設けた主連結体Aと、被連結体
Bとからなり、主連結体Aと被連結体Bとの接触にてロ
ック用ロッドA1 先端が被連結体B側に突出且つ貫通し
て弾発結合してなる建設作業機械用連結具としたことに
より、主連結体Aと被連結体Bとの連結が瞬時にできる
し、第2にロック解除が極めて簡単にできる等の種々の
効果を奏する。
たロック用ロッドA1 と、該ロック用ロッドA1 をロッ
ク解除方向に移動可能な引戻用作動杆22を設けてなる
ロック解除手段A2 とを設けた主連結体Aと、被連結体
Bとからなり、主連結体Aと被連結体Bとの接触にてロ
ック用ロッドA1 先端が被連結体B側に突出且つ貫通し
て弾発結合してなる建設作業機械用連結具としたことに
より、主連結体Aと被連結体Bとの連結が瞬時にできる
し、第2にロック解除が極めて簡単にできる等の種々の
効果を奏する。
【0044】上記効果を詳述すると、主連結体Aに設け
たロック用ロッドA1 は、主連結体Aと、被連結体Bと
の接触時にロック用ロッドA1 が被連結体B側に突出
し、貫通することにより、主連結体Aと被連結体Bとの
連結が略瞬時にできる。
たロック用ロッドA1 は、主連結体Aと、被連結体Bと
の接触時にロック用ロッドA1 が被連結体B側に突出
し、貫通することにより、主連結体Aと被連結体Bとの
連結が略瞬時にできる。
【0045】さらに、主連結体Aと被連結体Bとの連結
作業は、主連結体Aと被連結体Bとを単に接触させるの
みにてロック用ロッドA1 が被連結体B側に突出且つ貫
通するものであり、その操作は極めて簡単にすることが
でき、且つ確実な連結が可能なので連結状態を確認する
必要もなく、それに携わる作業員も不要にできる。
作業は、主連結体Aと被連結体Bとを単に接触させるの
みにてロック用ロッドA1 が被連結体B側に突出且つ貫
通するものであり、その操作は極めて簡単にすることが
でき、且つ確実な連結が可能なので連結状態を確認する
必要もなく、それに携わる作業員も不要にできる。
【0046】また、その連結状態は主連結体Aに設けた
ロック用ロッドA1 が被連結体B側に突出して貫通し、
連結を行うものであり、従ってロック用ロッドA1 の軸
方向に水平方向及び垂直方向の振動衝撃に対して極めて
強固であり、従来の爪と軸による係止タイプのものに比
べて振動,衝撃に対して極めて強く、耐久性を有するも
のにできる。
ロック用ロッドA1 が被連結体B側に突出して貫通し、
連結を行うものであり、従ってロック用ロッドA1 の軸
方向に水平方向及び垂直方向の振動衝撃に対して極めて
強固であり、従来の爪と軸による係止タイプのものに比
べて振動,衝撃に対して極めて強く、耐久性を有するも
のにできる。
【0047】また、ロック用ロッドA1 はスプリング等
の弾性材を使用して、被連結体B側に突出且つ貫通する
構造とすることで、主連結体A及び被連結体Bのいずれ
でもブームb先端に装着することができ、これは油圧機
構を設けたロック装置のように、ブームb側に装着し
て、建設作業用車両の油圧機構と連結しなければならな
い従来タイプの連結具に比べて、装着手段が格段と簡単
にできる利点がある。
の弾性材を使用して、被連結体B側に突出且つ貫通する
構造とすることで、主連結体A及び被連結体Bのいずれ
でもブームb先端に装着することができ、これは油圧機
構を設けたロック装置のように、ブームb側に装着し
て、建設作業用車両の油圧機構と連結しなければならな
い従来タイプの連結具に比べて、装着手段が格段と簡単
にできる利点がある。
【0048】次に、ロック用ロッドA1 は弾性体7にて
付勢していることにより、一端ロック用ロッドA1 に対
してロック状態とすると、弾性体7の付勢による押圧力
がかかっているので、そのロックを解除するまで、極め
て強固なるロック状態を維持することができる。
付勢していることにより、一端ロック用ロッドA1 に対
してロック状態とすると、弾性体7の付勢による押圧力
がかかっているので、そのロックを解除するまで、極め
て強固なるロック状態を維持することができる。
【0049】次に、ロック解除手段A2 は、ロック用ロ
ッドA1 の後部側に、ロック用ロッドA1 を軸方向に沿
って移動可能とした引戻用作動杆22を設けたものであ
り、該引戻用作動杆22にて、作業員が該引戻用作動杆
22を適宜に揺動操作するのみで、ロック用ロッドA1
をロック解除側に引き戻すことができる構造としたの
で、ロック解除作業が極めて簡単にできるものである。
ッドA1 の後部側に、ロック用ロッドA1 を軸方向に沿
って移動可能とした引戻用作動杆22を設けたものであ
り、該引戻用作動杆22にて、作業員が該引戻用作動杆
22を適宜に揺動操作するのみで、ロック用ロッドA1
をロック解除側に引き戻すことができる構造としたの
で、ロック解除作業が極めて簡単にできるものである。
【0050】
【図1】主連結体及び被連結体の縦断側面図
【図2】主連結体と被連結体とを分離した状態の斜視図
【図3】本発明の縦断平面図
【図4】ロック解除手段の要部拡大図
【図5】(a)はブーム先端にアタッチメントを装着す
る状態を示す略示図 (b)は被連結体をアタッチメントに一体的に設けた略
示図
る状態を示す略示図 (b)は被連結体をアタッチメントに一体的に設けた略
示図
【図6】主連結体と被連結体とを前後方向一端にて係合
した状態を示す縦断側面図
した状態を示す縦断側面図
【図7】主連結体と被連結体とのロックが完了した状態
を示す縦断平面図
を示す縦断平面図
【図8】ロック用ロッドのロック頭部を一基とした本発
明の縦断平面図
明の縦断平面図
【符号の説明】 A…主連結体 A1 …ロック用ロッド 7…弾性体 22…引戻用作動杆 A2 …ロック解除手段 B…被連結体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松居 邦彦 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 永吉 勇 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 久野 利之 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 浅井 正幸 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 戸嶋 利文 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (56)参考文献 実開 昭60−96374(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) E02F 3/40
Claims (1)
- 【請求項1】 弾性体にて付勢したロック用ロッドと、
該ロック用ロッドをロック解除方向に移動可能な引戻用
作動杆を設けてなるロック解除手段とを設けた主連結体
と、被連結体とからなり、主連結体と被連結体との接触
にてロック用ロッド先端が被連結体側に突出且つ貫通し
て弾発結合してなることを特徴とした建設作業機械用連
結具。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5081175A JP2803807B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 建設作業機械用連結具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5081175A JP2803807B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 建設作業機械用連結具 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06272273A JPH06272273A (ja) | 1994-09-27 |
JP2803807B2 true JP2803807B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=13739135
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5081175A Expired - Lifetime JP2803807B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 建設作業機械用連結具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2803807B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1319865B1 (it) * | 2000-03-27 | 2003-11-03 | C M S N C Di Cangini Giorgio & | Dispositivo per l'aggancio e lo sgancio rapido dell'attrezzo di scavonegli escavatori idraulici. |
SE525738C2 (sv) * | 2003-09-09 | 2005-04-19 | Aaloe Ab | Anordning för montering av en lastare till ett fordon |
JP2005090197A (ja) * | 2003-09-22 | 2005-04-07 | Komatsu Ltd | 作業車両のアタッチメント装着用アダプタ |
ITBO20040531A1 (it) * | 2004-08-20 | 2004-11-20 | Cangini Benne Srl | Dispositivo di sicurezza per la connessione di utensili |
US7699577B2 (en) | 2006-06-01 | 2010-04-20 | Clark Equipment Company | Interface plate for mounting a light duty attachment to a lift arm assembly |
ITBO20060631A1 (it) * | 2006-09-12 | 2008-03-13 | Cangini Benne Srl | Dispositivo per connettere un utensile ad un mezzo di azionamento. |
-
1993
- 1993-03-17 JP JP5081175A patent/JP2803807B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH06272273A (ja) | 1994-09-27 |
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