JP2576069Y2 - クレーン装置付建設車両 - Google Patents
クレーン装置付建設車両Info
- Publication number
- JP2576069Y2 JP2576069Y2 JP1992033235U JP3323592U JP2576069Y2 JP 2576069 Y2 JP2576069 Y2 JP 2576069Y2 JP 1992033235 U JP1992033235 U JP 1992033235U JP 3323592 U JP3323592 U JP 3323592U JP 2576069 Y2 JP2576069 Y2 JP 2576069Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crane device
- fork
- crane
- boom
- work
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- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、不整地や軟弱地などを
含む現場で荷役運搬作業に使用される建設車両に関する
ものである。
含む現場で荷役運搬作業に使用される建設車両に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、不整地等での荷役運搬作業には、
ホィール式の走行体の前方に作業装置を備えた建設車両
が使用されている。この建設車両は、一般に、走行体が
不整地や軟弱地などで走行や作業が行えるよう、大形低
圧タイヤが装着され、総輪駆動方式となっている。ま
た、作業装置はクイックカプラにより着脱可能で、作業
装置としてバケットを取付けた場合、ホィールローダと
して岩石や土砂の運搬積込みに使用され、作業装置とし
てフォークを取付けた場合、フォークローダとして荷物
の荷役運搬作業に使用される。フォークローダは、運転
者がコントロールバルブを操作することにより油圧シリ
ンダを作動させ、フォークを上下に移動させたりフォー
ク歯先の傾きをかえたりすることができ、荷物にフォー
クを差し込んで運搬することができる。
ホィール式の走行体の前方に作業装置を備えた建設車両
が使用されている。この建設車両は、一般に、走行体が
不整地や軟弱地などで走行や作業が行えるよう、大形低
圧タイヤが装着され、総輪駆動方式となっている。ま
た、作業装置はクイックカプラにより着脱可能で、作業
装置としてバケットを取付けた場合、ホィールローダと
して岩石や土砂の運搬積込みに使用され、作業装置とし
てフォークを取付けた場合、フォークローダとして荷物
の荷役運搬作業に使用される。フォークローダは、運転
者がコントロールバルブを操作することにより油圧シリ
ンダを作動させ、フォークを上下に移動させたりフォー
ク歯先の傾きをかえたりすることができ、荷物にフォー
クを差し込んで運搬することができる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、不整地や軟弱
地において建設車両で運搬作業を行う場合、地形や地盤
の状態によっては、建設車両が直接運搬物に近接できな
いことがあり、このような状況ではクレーン車等他の機
械で運搬物を作業可能な位置まで移動させる必要が生じ
る。また、フォークローダとして使用する場合、荷物に
フォークの差込口を設けるためフォーク運搬用パレット
に荷物を載せたり、荷物の下に枕木等を挿入して地面と
の間に隙間をつくるなどの作業を行うにもクレーン車等
他の機械が必要となる。更に、運搬目的地において、フ
ォーク運搬用パレットから荷物をおろして所定位置に設
置する作業にもクレーン車等他の機械が必要となる。こ
のように、従来の建設車両を用いた運搬作業では、不整
地や軟弱地で走行できるクレーン車等他の荷役機械を併
用する場合が多く、若し併用できない場合には運搬作業
の内容が大幅に限定されるという問題があった。
地において建設車両で運搬作業を行う場合、地形や地盤
の状態によっては、建設車両が直接運搬物に近接できな
いことがあり、このような状況ではクレーン車等他の機
械で運搬物を作業可能な位置まで移動させる必要が生じ
る。また、フォークローダとして使用する場合、荷物に
フォークの差込口を設けるためフォーク運搬用パレット
に荷物を載せたり、荷物の下に枕木等を挿入して地面と
の間に隙間をつくるなどの作業を行うにもクレーン車等
他の機械が必要となる。更に、運搬目的地において、フ
ォーク運搬用パレットから荷物をおろして所定位置に設
置する作業にもクレーン車等他の機械が必要となる。こ
のように、従来の建設車両を用いた運搬作業では、不整
地や軟弱地で走行できるクレーン車等他の荷役機械を併
用する場合が多く、若し併用できない場合には運搬作業
の内容が大幅に限定されるという問題があった。
【０００４】本考案は建設車両における上記課題を解決
するものであって、クレーン車等他の荷役機械を併用せ
ず、広汎な荷役運搬作業を可能とする建設車両を提供す
ることを目的とする。
するものであって、クレーン車等他の荷役機械を併用せ
ず、広汎な荷役運搬作業を可能とする建設車両を提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するため、ホィール式の走行体の前方に作業装置を備
えた建設車両の走行体の中央部に設置された運転席の側
方に、旋回可能なクレーン装置を設けている。クレーン
装置には、旋回時に走行体のフロントフレーム及び作業
装置より高い位置で保持されるブームを設けることによ
り作業を容易にする。
決するため、ホィール式の走行体の前方に作業装置を備
えた建設車両の走行体の中央部に設置された運転席の側
方に、旋回可能なクレーン装置を設けている。クレーン
装置には、旋回時に走行体のフロントフレーム及び作業
装置より高い位置で保持されるブームを設けることによ
り作業を容易にする。
【０００６】
【作用】地形や地盤の状態が悪く運搬物に近接できなか
ったり、運搬物の手前に他の運搬物や障害物があって通
路が遮断されている場合、クレーン装置のブームを伸ば
し運搬物を吊上げて作業可能な場所へ移動させた後、作
業装置で荷役運搬を行う。クレーン装置は走行体の中央
部の運転席の側方に設置されているので、クレーン装置
は作業装置との組み合わせ作業において作業半径が小さ
くなり有効な吊上能力を維持することができる。また、
クレーン装置は運転席側方を中心として旋回可能である
ため、クレーン装置を使用する作業では車体の後方から
前方まで広い範囲で安全に行うことができ、建設車両の
走行時にはクレーン装置を運転者の視野の妨げとならな
いよう車体の後方に収納することができる。クレーン装
置には、旋回時に走行体のフロントフレーム及び作業装
置より高い位置で保持されるブームを設けることによ
り、作業装置との組み合わせ作業においてブームがフロ
ントフレーム及び作業装置と干渉せず作業が容易とな
り、フロントフレームや作業装置とブームの衝突による
損傷事故も防止される。
ったり、運搬物の手前に他の運搬物や障害物があって通
路が遮断されている場合、クレーン装置のブームを伸ば
し運搬物を吊上げて作業可能な場所へ移動させた後、作
業装置で荷役運搬を行う。クレーン装置は走行体の中央
部の運転席の側方に設置されているので、クレーン装置
は作業装置との組み合わせ作業において作業半径が小さ
くなり有効な吊上能力を維持することができる。また、
クレーン装置は運転席側方を中心として旋回可能である
ため、クレーン装置を使用する作業では車体の後方から
前方まで広い範囲で安全に行うことができ、建設車両の
走行時にはクレーン装置を運転者の視野の妨げとならな
いよう車体の後方に収納することができる。クレーン装
置には、旋回時に走行体のフロントフレーム及び作業装
置より高い位置で保持されるブームを設けることによ
り、作業装置との組み合わせ作業においてブームがフロ
ントフレーム及び作業装置と干渉せず作業が容易とな
り、フロントフレームや作業装置とブームの衝突による
損傷事故も防止される。
【０００７】フォークローダとして使用する場合、フォ
ーク運搬用パレットに荷物を載せるのも容易であり、ク
レーン装置で荷物を吊上げて直接フォーク上に載せるこ
とにより荷物の下に枕木等を挿入する手間を省くことも
できる。またフォーク運搬用パレットから荷物をおろし
て所定位置に設置据付けすることもできる。
ーク運搬用パレットに荷物を載せるのも容易であり、ク
レーン装置で荷物を吊上げて直接フォーク上に載せるこ
とにより荷物の下に枕木等を挿入する手間を省くことも
できる。またフォーク運搬用パレットから荷物をおろし
て所定位置に設置据付けすることもできる。
【０００８】
【実施例】図１は本考案の一実施例であるクレーン装置
付フォークローダの側面図、図２はその平面図、図３は
キャブの内部を示す平面図、図４はクレーン装置付フォ
ークローダの作業状態の説明図である。このクレーン装
置付フォークローダ１は、それぞれホィール７を具えた
リヤフレーム９とフロントフレーム１５とからなるホィ
ール式の走行体１１の前方に、リフトアーム２、リンク
３、及びクイックカプラ１６を介してフォーク５が取付
けられている。フロントフレーム１５とリフトアーム２
との間には、俯仰シリンダ４が取付けられており、この
俯仰シリンダ４の伸縮によりリフトアーム２が基端部の
枢軸１７を中心として上下に回動する。フロントフレー
ム１５とリンク３との間には、傾動シリンダ６が取付け
られており、この傾動シリンダ６の伸縮により、フォー
ク５は歯先の傾きが変化する。
付フォークローダの側面図、図２はその平面図、図３は
キャブの内部を示す平面図、図４はクレーン装置付フォ
ークローダの作業状態の説明図である。このクレーン装
置付フォークローダ１は、それぞれホィール７を具えた
リヤフレーム９とフロントフレーム１５とからなるホィ
ール式の走行体１１の前方に、リフトアーム２、リンク
３、及びクイックカプラ１６を介してフォーク５が取付
けられている。フロントフレーム１５とリフトアーム２
との間には、俯仰シリンダ４が取付けられており、この
俯仰シリンダ４の伸縮によりリフトアーム２が基端部の
枢軸１７を中心として上下に回動する。フロントフレー
ム１５とリンク３との間には、傾動シリンダ６が取付け
られており、この傾動シリンダ６の伸縮により、フォー
ク５は歯先の傾きが変化する。
【０００９】リヤフレーム９の前端部中央にはキャブ１
４が設置されており、このキャブ１４内には運転席１３
が設けられている。リヤフレーム９のキャブ１４の側方
にはクレーン装置支持体１０が固設されており、このク
レーン装置支持体１０の上にはクレーン装置２０のコラ
ム２１が立設されている。コラム２１の上端部には伸縮
可能なブーム２２の基端部が枢着され、このブーム２２
とコラム２１との間には、起伏シリンダ２３が取付けら
れており、この起伏シリンダ２３の伸縮によりブーム２
２が基端部の枢軸２４を中心として起伏する。コラム２
１には旋回減速機２５を介し旋回モータ２６で駆動され
る旋回機構（図示略）を具えており、ブーム２２は作業
範囲角θだけ旋回することができる。また、コラム２１
にはウインチ２７が設けられており、ブーム２２の先端
部に吊下げられたフック２８を巻上げ巻下げすることが
できる。ブーム２２の取付高さは、起伏シリンダ２３を
最短に縮小したときでもフロントフレーム１５と干渉し
ないよう設定されている。
４が設置されており、このキャブ１４内には運転席１３
が設けられている。リヤフレーム９のキャブ１４の側方
にはクレーン装置支持体１０が固設されており、このク
レーン装置支持体１０の上にはクレーン装置２０のコラ
ム２１が立設されている。コラム２１の上端部には伸縮
可能なブーム２２の基端部が枢着され、このブーム２２
とコラム２１との間には、起伏シリンダ２３が取付けら
れており、この起伏シリンダ２３の伸縮によりブーム２
２が基端部の枢軸２４を中心として起伏する。コラム２
１には旋回減速機２５を介し旋回モータ２６で駆動され
る旋回機構（図示略）を具えており、ブーム２２は作業
範囲角θだけ旋回することができる。また、コラム２１
にはウインチ２７が設けられており、ブーム２２の先端
部に吊下げられたフック２８を巻上げ巻下げすることが
できる。ブーム２２の取付高さは、起伏シリンダ２３を
最短に縮小したときでもフロントフレーム１５と干渉し
ないよう設定されている。
【００１０】キャブ１４内には、運転席１３の前方に走
行体１１操向用のステアリングホィール１８、運転席１
３の右側にフォーク操作レバー８とクレーン操作レバー
１２とが配置されており、運転者はフォーク操作レバー
８とクレーン操作レバー１２とを操作することにより、
俯仰シリンダ４、傾動シリンダ６、起伏シリンダ２３、
旋回モータ２６、ウインチ２７等のアクチュエータのコ
ントロールバルブ（図示略）を制御することができる。
なお、これらのアクチュエータは、荷役作業時に運転者
が運転席から離れ、リモートコントロール装置で操作す
るよう構成することもできる。
行体１１操向用のステアリングホィール１８、運転席１
３の右側にフォーク操作レバー８とクレーン操作レバー
１２とが配置されており、運転者はフォーク操作レバー
８とクレーン操作レバー１２とを操作することにより、
俯仰シリンダ４、傾動シリンダ６、起伏シリンダ２３、
旋回モータ２６、ウインチ２７等のアクチュエータのコ
ントロールバルブ（図示略）を制御することができる。
なお、これらのアクチュエータは、荷役作業時に運転者
が運転席から離れ、リモートコントロール装置で操作す
るよう構成することもできる。
【００１１】荷役運搬作業時に地形や地盤の状態が悪
く、クレーン装置付フォークローダ１が荷物に近接でき
なかったり、荷物の手前に他の運搬物や障害物があって
通路が遮断されている場合には、クレーン装置２０のブ
ーム２２を伸ばし荷物を吊上げて作業可能な場所へ移動
させた後、フォーク５で荷役運搬を行う。クレーン装置
２０は作業範囲角θだけ旋回可能であるため、クレーン
装置２０を使用する作業では走行体１１の後方から前方
まで広い範囲で行うことができる。フォーク運搬用パレ
ットに荷物を載せるのも容易であり、図４に示すよう
に、クレーン装置２０で荷物３０を吊上げて直接フォー
ク５上に載せることにより荷物の下に枕木等を挿入する
手間を省くこともできる。また、フォーク運搬用パレッ
トから荷物を吊下ろして所定位置に設置据付けすること
もできる。
く、クレーン装置付フォークローダ１が荷物に近接でき
なかったり、荷物の手前に他の運搬物や障害物があって
通路が遮断されている場合には、クレーン装置２０のブ
ーム２２を伸ばし荷物を吊上げて作業可能な場所へ移動
させた後、フォーク５で荷役運搬を行う。クレーン装置
２０は作業範囲角θだけ旋回可能であるため、クレーン
装置２０を使用する作業では走行体１１の後方から前方
まで広い範囲で行うことができる。フォーク運搬用パレ
ットに荷物を載せるのも容易であり、図４に示すよう
に、クレーン装置２０で荷物３０を吊上げて直接フォー
ク５上に載せることにより荷物の下に枕木等を挿入する
手間を省くこともできる。また、フォーク運搬用パレッ
トから荷物を吊下ろして所定位置に設置据付けすること
もできる。
【００１２】走行時にはクレーン装置２０のブーム２２
を後方へ旋回させ、運転者の視野の妨げとならないよう
に収納する。なお、リフトアーム２には上下回動位置検
出器、クレーン装置２０の旋回機構には旋回位置検出器
を設け、リフトアーム２が下方位置にあるときのみブー
ム２２が前方へ旋回でき、ブーム２２が後方位置にある
ときのみリフトアーム２が上方へ回動できるように制御
回路を構成することにより、リフトアーム２とブーム２
２の衝突による破損事故を防止することができる。
を後方へ旋回させ、運転者の視野の妨げとならないよう
に収納する。なお、リフトアーム２には上下回動位置検
出器、クレーン装置２０の旋回機構には旋回位置検出器
を設け、リフトアーム２が下方位置にあるときのみブー
ム２２が前方へ旋回でき、ブーム２２が後方位置にある
ときのみリフトアーム２が上方へ回動できるように制御
回路を構成することにより、リフトアーム２とブーム２
２の衝突による破損事故を防止することができる。
【００１３】本実施例のクレーン装置付フォークローダ
１では、クイックカプラ１６を介してフォーク５が取付
けられているので、岩石等他の性状の運搬物の荷役を行
う場合には、フォーク５をバケット等の他の作業装置に
取り替えることができる。
１では、クイックカプラ１６を介してフォーク５が取付
けられているので、岩石等他の性状の運搬物の荷役を行
う場合には、フォーク５をバケット等の他の作業装置に
取り替えることができる。
【００１４】
【考案の効果】以上説明したように、本考案のクレーン
装置付建設機械によれば、クレーン車等他の荷役機械を
併用せず、広汎な荷役運搬作業が可能となる。本考案の
クレーン装置付建設機械では、クレーン装置は走行体の
中央部の運転席の側方に設置されていて、運転席側方を
中心として旋回可能であるので、クレーン装置は作業装
置との組み合わせ作業において作業半径が小さくなり有
効な吊上能力を維持することができ、また、クレーン装
置を使用する作業では車体の後方から前方まで広い範囲
で安全に行うことができ、さらに建設車両の走行時には
クレーン装置を運転者の視野の妨げとならないよう車体
の後方に収納することができる。 また、クレーン装置に
は、旋回時に走行体のフロントフレーム及び作業装置よ
り高い位置で保持されるブームを設けることにより、作
業装置との組み合わせ作業においてブームがフロントフ
レーム及び作業装置と干渉せず作業が容易となり、フロ
ントフレームや作業装置とブームの衝突による損傷事故
も防止される。
装置付建設機械によれば、クレーン車等他の荷役機械を
併用せず、広汎な荷役運搬作業が可能となる。本考案の
クレーン装置付建設機械では、クレーン装置は走行体の
中央部の運転席の側方に設置されていて、運転席側方を
中心として旋回可能であるので、クレーン装置は作業装
置との組み合わせ作業において作業半径が小さくなり有
効な吊上能力を維持することができ、また、クレーン装
置を使用する作業では車体の後方から前方まで広い範囲
で安全に行うことができ、さらに建設車両の走行時には
クレーン装置を運転者の視野の妨げとならないよう車体
の後方に収納することができる。 また、クレーン装置に
は、旋回時に走行体のフロントフレーム及び作業装置よ
り高い位置で保持されるブームを設けることにより、作
業装置との組み合わせ作業においてブームがフロントフ
レーム及び作業装置と干渉せず作業が容易となり、フロ
ントフレームや作業装置とブームの衝突による損傷事故
も防止される。
【図１】本考案の一実施例であるクレーン装置付フォー
クローダの側面図である。
クローダの側面図である。
【図２】クレーン装置付フォークローダの平面図であ
る。
る。
【図３】キャブの内部を示す平面図である。
【図４】クレーン装置付フォークローダの作業状態の説
明図である。
明図である。
１ クレーン装置付フォークローダ ２ リフトアーム ３ リンク ５ フォーク ７ ホィール ９ リヤフレーム １０ クレーン装置支持体 １１ 走行体 １３ 運転席 １４ キャブ １５ フロントフレーム １６ クイックカプラ ２０ クレーン装置 ２１ コラム ２２ ブーム ２７ ウインチ ２８ フック ３０ 荷物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭47−44651（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−56801（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−27603（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−115352（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−92291（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−17092（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭50−12117（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66C 23/00 - 23/94
Claims (2)
- 【請求項１】 ホィール式の走行体の前方に作業装置を
備えた建設車両であって、走行体の中央部に設置された
運転席の側方に旋回可能なクレーン装置を設けてなるク
レーン装置付建設車両。 - 【請求項２】 クレーン装置が、旋回時に走行体のフロ
ントフレーム及び作業装置より高い位置で保持されるブ
ームを備えてなる請求項１記載のクレーン装置付建設車
両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992033235U JP2576069Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | クレーン装置付建設車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992033235U JP2576069Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | クレーン装置付建設車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0589390U JPH0589390U (ja) | 1993-12-07 |
| JP2576069Y2 true JP2576069Y2 (ja) | 1998-07-09 |
Family
ID=12380801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992033235U Expired - Lifetime JP2576069Y2 (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | クレーン装置付建設車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2576069Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6539602B2 (ja) * | 2016-02-18 | 2019-07-03 | 日立建機株式会社 | クローラ式フォークリフト |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5225533Y2 (ja) * | 1973-05-29 | 1977-06-10 | ||
| JPS5327603U (ja) * | 1976-08-17 | 1978-03-09 |
-
1992
- 1992-05-20 JP JP1992033235U patent/JP2576069Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0589390U (ja) | 1993-12-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980310 |