JP2572296Y2 - Bicycle wheel suspension - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、自転車用車輪懸架装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle wheel suspension.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、山岳用自転車の如くにあっては、
特開平2-231289号公報に記載される如くの「自転車の車
体前部に回動可能に支持されるステアリングブラケット
に固定される左右一対のスライドチューブと、該スライ
ドチューブに摺動自在に嵌装されて前輪車軸を保持する
左右一対の筒状フォーク脚と、該スライドチューブと該
フォーク脚との間に設けられる減衰力発生装置とを有し
て構成される懸架装置」を用いている。この懸架装置に
よれば、スライドチューブとフォーク脚とが伸縮する際
に、減衰力発生装置が作動し、路面の凹凸に起因する衝
撃を緩衝する。2. Description of the Related Art Conventionally, in the case of a mountain bicycle,
A pair of left and right slide tubes fixed to a steering bracket rotatably supported at a front portion of a bicycle body and slidably fitted to the slide tubes as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-231289. And a pair of left and right cylindrical fork legs for holding the front wheel axle, and a damping force generator provided between the slide tube and the fork legs. According to this suspension device, when the slide tube and the fork leg expand and contract, the damping force generating device operates to buffer an impact caused by unevenness of the road surface.

【０００３】ところが、上述の懸架装置にあっては、前
輪をステアリングブラケットに支持する懸架部材がスラ
イドチューブとフォーク脚とに２分割されているため、
剛性が小さい。特に、フォーク脚の上部外周回りにブレ
ーキレバーを支持する場合には、ブレーキ作動時に、ブ
レーキレバーに加わるブレーキ反力がフォーク脚をねじ
る如くに作用するから、これに耐えるに足る剛性の確保
が必要となる。However, in the above-described suspension device, the suspension member for supporting the front wheel on the steering bracket is divided into a slide tube and a fork leg.
Low rigidity. In particular, when supporting the brake lever around the upper periphery of the fork leg, the brake reaction force applied to the brake lever acts as if twisting the fork leg during braking, so it is necessary to secure enough rigidity to withstand this. Becomes

【０００４】そこで従来、特開平2-231289号公報に記載
される如く、左右のフォーク脚上部を一定のねじり剛性
を備えたＵ字状クロス部材にて連結するものが提案され
ている。Therefore, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-231289, there has been proposed a structure in which upper portions of left and right fork legs are connected by a U-shaped cross member having a certain torsional rigidity.

【０００５】ところが、この従来技術では、フォーク脚
上部にクロス部材取付ボスを設けるため、該フォーク脚
をアルミ合金等で鋳造後、切削加工することにて製造し
ている。従って、フォーク脚素材として押出し管、引抜
き管等の管材を用いることができない。However, in this prior art, in order to provide a cross member mounting boss above the fork leg, the fork leg is manufactured by casting it with an aluminum alloy or the like and then cutting. Therefore, a tube material such as an extruded tube or a drawn tube cannot be used as a fork leg material.

【０００６】尚、本出願人は、特願平3-80442 号によ
り、フォーク脚の上部外周にクロス部材ホルダを外嵌
し、左右のクロス部材ホルダを一定のねじり剛性を備え
るクロス部材にて連結するものを提案した。これによれ
ば、スライドチューブとフォーク脚とを摺動自在に嵌装
し、かつ左右のフォーク脚上部をクロス部材にて連結し
て剛性確保した懸架装置を構成するに際し、フォーク脚
素材として管材を使用することが可能となる。According to Japanese Patent Application No. 3-80442, the present applicant externally fits a cross member holder around the upper periphery of a fork leg, and connects the left and right cross member holders with a cross member having a constant torsional rigidity. Suggested what to do. According to this, when forming a suspension device in which the slide tube and the fork leg are slidably fitted and the left and right fork legs are connected by a cross member to secure a rigidity, a tube material is used as a fork leg material. It can be used.

【０００７】[0007]

【考案が解決しようとする課題】然るに、上述の先願技
術では、クロス部材ホルダをフォーク脚に固定する構造
として、該ホルダに設けたねじ止めボスに螺着される固
定ねじをフォーク脚の外周に衝合するものを採用した。However, in the prior art described above, the cross member holder is fixed to the fork leg, and a fixing screw screwed to a screw boss provided on the holder is provided on the outer periphery of the fork leg. The one that is in opposition to was adopted.

【０００８】然しながら、左右のフォーク脚上部をクロ
ス部材にて連結して剛性確保するためには、クロス部材
ホルダをフォーク脚に可及的確実に固定することが好ま
しい。However, in order to secure the rigidity by connecting the upper portions of the left and right fork legs with a cross member, it is preferable to fix the cross member holder to the fork legs as securely as possible.

【０００９】本考案は、スライドチューブとフォーク脚
とを摺動自在に嵌装し、かつ左右のフォーク脚上部をク
ロス部材にて連結して剛性確保した懸架装置を構成する
に際し、管材からなるフォーク脚素材にクロス部材ホル
ダを確実に固定することを目的とする。According to the present invention, a fork made of a tubular material is used to construct a suspension device in which a slide tube and a fork leg are slidably fitted and upper portions of left and right fork legs are connected by a cross member to secure rigidity. An object is to securely fix a cross member holder to a leg material.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】本考案は、自転車の車体
前部に回動可能に支持されるステアリングブラケットに
固定される左右一対のスライドチューブと、該スライド
チューブに摺動自在に嵌装されて前輪車軸を保持する左
右一対の筒状フォーク脚と、該スライドチューブと該フ
ォーク脚との間に設けられる減衰力発生装置とを有して
構成される自転車用車輪懸架装置において、上記フォー
ク脚の上部外周にクロス部材ホルダを外嵌し、左右の上
記クロス部材ホルダを一定のねじり剛性を備えるクロス
部材にて連結するものであり、各クロス部材ホルダが、
各フォーク脚の上端側係止部と、該フォーク脚に螺着さ
れるロックナットとにより挟圧保持され、該フォーク脚
の外周に固定されてなるようにしたものである。According to the present invention, a pair of left and right slide tubes fixed to a steering bracket rotatably supported at a front portion of a bicycle body, and slidably fitted to the slide tubes. A bicycle wheel suspension device comprising: a pair of left and right cylindrical fork legs for holding the front wheel axle; and a damping force generator provided between the slide tube and the fork legs. A cross member holder is fitted around the upper outer periphery of the cross member, and the left and right cross member holders are connected by a cross member having a constant torsional rigidity.
The fork legs are clamped and held by upper end side locking portions of the fork legs and lock nuts screwed to the fork legs, and are fixed to the outer periphery of the fork legs.

【００１１】[0011]

【作用】クロス部材はクロス部材ホルダを介して、フ
ォーク脚上部に取付けられる。従って、フォーク脚上部
にクロス部材取付ボスを設ける必要がなく、フォーク脚
を鋳造後、切削加工する必要がなくなる。よって、フォ
ーク脚素材として、押出し管、引抜き管等の管材を用い
ることができる。The cross member is attached to the upper part of the fork leg via the cross member holder. Therefore, there is no need to provide a cross member mounting boss above the fork legs, and it is not necessary to perform cutting after casting the fork legs. Therefore, a tube material such as an extruded tube and a drawn tube can be used as the fork leg material.

【００１２】クロス部材ホルダは、フォーク脚の上端
側係止部と、該フォーク脚に螺着されるロックナットと
により挟圧保持されることにて、フォーク脚上部に完全
に回り止めされ得る状態で確実に固定される。従って、
懸架装置のねじり剛性をより向上できる。A state in which the cross member holder can be completely prevented from rotating above the fork leg by being clamped and held by the upper end side locking portion of the fork leg and a lock nut screwed to the fork leg. Is securely fixed. Therefore,
The torsional rigidity of the suspension can be further improved.

【００１３】[0013]

【実施例】図１は本考案の懸架装置を構成する懸架組立
体の一例を示す要部断面図、図２は懸架組立体を示す
図、図３はクロス部材ホルダを示す平面図、図４はピス
トン体を示す図、図５はディスクバルブを示す平面図、
図６は懸架装置の要部を示す正面図、図７は懸架装置の
要部を示す斜視図である。1 is a sectional view of an essential part showing an example of a suspension assembly constituting a suspension device of the present invention, FIG. 2 is a view showing a suspension assembly, FIG. 3 is a plan view showing a cross member holder, and FIG. Is a view showing a piston body, FIG. 5 is a plan view showing a disc valve,
FIG. 6 is a front view showing a main part of the suspension device, and FIG. 7 is a perspective view showing a main part of the suspension device.

【００１４】自転車１０は、図６、図７に示す如く、車
体１１の前部に位置するヘッドパイプ１２の上下に設け
られている軸受１３Ａ、１３Ｂに、ステアリング軸１３
を回動自在に支持している。ステアリング軸１３の上方
突出端にはハンドルバー１４が固定され、ステアリング
軸１３の下方突出端には、ステアリングブラケット１５
が固定されている。As shown in FIGS. 6 and 7, the bicycle 10 has a steering shaft 13 mounted on bearings 13A and 13B provided above and below a head pipe 12 located at the front of the vehicle body 11.
Are rotatably supported. A handlebar 14 is fixed to an upper end of the steering shaft 13, and a steering bracket 15 is fixed to a lower end of the steering shaft 13.
Has been fixed.

【００１５】そして、本考案の懸架装置２０は、左右一
対の伸縮自在な懸架組立体２１を有して構成される。各
懸架組立体２１は、ステアリングブラケット１５に固定
されるスライドチューブ２２と、スライドチューブ２２
に摺動自在に嵌装されて前輪車軸を保持する筒状フォー
ク脚２３と、スライドチューブ２２とフォーク脚２３と
の間に設けられる減衰力発生装置２４とを有して構成さ
れる。The suspension device 20 according to the present invention includes a pair of left and right retractable suspension assemblies 21. Each suspension assembly 21 includes a slide tube 22 fixed to the steering bracket 15 and a slide tube 22.
And a damping force generating device 24 provided between the slide tube 22 and the fork leg 23.

【００１６】尚、フォーク脚２３は、管材の冷間鍛造に
て成形されており、縮径下端部に車軸支持部２３Ａを備
えている。The fork leg 23 is formed by cold forging a tube, and has an axle support 23A at the lower end of the reduced diameter.

【００１７】然るに、懸架装置２０は、図１、図２、図
６、図７に示す如く、左右の各フォーク脚２３の上端拡
径部２５の下方外周にクロス部材ホルダ２６を外嵌し、
左右のクロス部材ホルダ２６を一定のねじり剛性を備え
るＵ字状クロス部材２７にて連結している。このとき、
各クロス部材ホルダ２６は、各フォーク脚２３の外周に
接着剤を介して接着されるとともに、各フォーク脚２３
の上端拡径部２５と、該フォーク脚２３に螺着されるロ
ックナット３３とにより挟圧保持され、該フォーク２３
の外周に固定される。これにより、懸架装置２０は、ス
ライドチューブ２２とフォーク脚２３とに２分割される
ことによる剛性不足を補い、かつブレーキ作動時に、後
述するブレーキレバー３４に加わるブレーキ反力に起因
してフォーク脚２３に作用するねじりに対しフォーク脚
２３の剛性を確保する。However, as shown in FIGS. 1, 2, 6, and 7, the suspension device 20 has the cross member holder 26 externally fitted to the outer periphery below the upper end enlarged diameter portion 25 of each of the left and right fork legs 23.
The left and right cross member holders 26 are connected by a U-shaped cross member 27 having a certain torsional rigidity. At this time,
Each cross member holder 26 is bonded to the outer periphery of each fork leg 23 via an adhesive, and
And a lock nut 33 screwed to the fork leg 23 to hold the fork.
Is fixed to the outer periphery of. Thereby, the suspension device 20 compensates for the lack of rigidity due to being divided into the slide tube 22 and the fork leg 23, and at the time of braking operation, causes the fork leg 23 The rigidity of the fork leg 23 is secured against torsion acting on the fork leg 23.

【００１８】ここで、クロス部材ホルダ２６は、図３に
示す如くの環状体であり、クロス部材取付ボス２８と、
ブレーキレバー取付ボス２９とを備えている。クロス部
材２７は、その基端取付部３１を取付ねじ３２によりク
ロス部材ホルダ２６のクロス部材取付ボス２８に取付け
られる。Here, the cross member holder 26 is an annular body as shown in FIG.
And a brake lever mounting boss 29. The cross member 27 has its base end mounting portion 31 attached to the cross member attachment boss 28 of the cross member holder 26 by an attachment screw 32.

【００１９】そして、クロス部材ホルダ２６のブレーキ
レバー取付ボス２９には、リム型ブレーキシステムを構
成するブレーキレバー３４が、図７に示す如く、プレー
ト２９Ａ、アンカーピン２９Ｂを介して取着保持され
る。３５はブレーキパッド、３６はブレーキワイヤであ
る。As shown in FIG. 7, a brake lever 34 constituting a rim type brake system is attached and held to a brake lever mounting boss 29 of the cross member holder 26 via a plate 29A and an anchor pin 29B. . 35 is a brake pad and 36 is a brake wire.

【００２０】尚、クロス部材ホルダ２６は、クロス部材
取付ボス２８を、ブレーキレバー取付ボスとしても用
い、上記ブレーキレバー３４をクロス部材２７とともに
共締め保持せしめても良い。The cross member holder 26 may use the cross member mounting boss 28 as a brake lever mounting boss, and hold the brake lever 34 together with the cross member 27 together.

【００２１】また、クロス部材ホルダ２６は、内周に凹
部を備えることにより、この凹部をフォーク脚２３の外
周に備えた凸部と該フォーク脚２３の外周方向にて係合
せしめることにより回り止めされ、かつフォーク脚２３
の上端拡径部２５と、ロックナット３３とにより挟圧保
持されるものであっても良い。The cross member holder 26 is provided with a concave portion on the inner periphery, and the concave portion is engaged with the convex portion provided on the outer periphery of the fork leg 23 in the outer peripheral direction of the fork leg 23 to prevent rotation. And fork legs 23
May be squeezed and held by the upper end enlarged diameter portion 25 and the lock nut 33.

【００２２】懸架組立体２１は、図１、図２に示す如
く、スライドチューブ２２の下端外周部に止め輪４１
Ａ、４１Ｂにて装着されているガイドブッシュ４１とフ
ォーク脚２３の内周との摺接、及びフォーク脚２３の上
端内周部に圧入されているガイドブッシュ４２とスライ
ドチューブ２２の外周との摺接により、スライドチュー
ブ２２とフォーク脚２３とを互いに摺動自在としてい
る。尚、フォーク脚２３の前述上端拡径部２５の内周部
には、シールスペーサ４３、オイルシール４４、止め輪
４５、ダストシール４６が装着され、スライドチューブ
２２とのシールを果たしている。As shown in FIGS. 1 and 2, the suspension assembly 21 has a retaining ring 41 on the outer periphery of the lower end of the slide tube 22.
A sliding contact between the guide bush 41 attached at A and 41B and the inner periphery of the fork leg 23, and a sliding contact between the guide bush 42 pressed into the inner peripheral portion of the upper end of the fork leg 23 and the outer periphery of the slide tube 22. The contact makes the slide tube 22 and the fork leg 23 slidable with each other. A seal spacer 43, an oil seal 44, a retaining ring 45, and a dust seal 46 are attached to an inner peripheral portion of the upper end enlarged diameter portion 25 of the fork leg 23, and seal the slide tube 22.

【００２３】また、フォーク脚２３の中間内周部には、
Ｏリング４７を外嵌したエンド部材４８が圧入され、エ
ンド部材４８の上端面にはバンプラバー４９が配置され
ている。これにより、懸架組立体２１は、縮み行程の最
終端で、スライドチューブ２２の下端内周部に結着して
ある後述のピストン体６１下端面を、バンプラバー４９
を介してエンド部材４８に突き当て制止可能とする。On the intermediate inner peripheral portion of the fork leg 23,
An end member 48 to which the O-ring 47 is fitted is press-fitted, and a bump rubber 49 is arranged on the upper end surface of the end member 48. As a result, the suspension assembly 21 moves the lower end surface of the piston body 61, which will be described later, connected to the inner periphery of the lower end of the slide tube 22 at the final end of the contraction stroke, to the bump rubber 49.
Through the end member 48 to be stopped.

【００２４】また、フォーク脚２３の上端内周部でガイ
ドブッシュ４２の下方には、リバウンドラバー５１が組
込み保持されている。これにより、懸架組立体２１は伸
び行程の最終端で、スライドチューブ２２の中間外周部
に止め輪５２にて係着されているリバウンドシート５３
上端面を、リバウンドラバー５１を介してガイドブッシ
ュ４２に突き当て制止可能とする。A rebound rubber 51 is incorporated and held below the guide bush 42 at the inner periphery of the upper end of the fork leg 23. As a result, the suspension assembly 21 is at the final end of the extension stroke, and the rebound sheet 53 fixed to the intermediate outer peripheral portion of the slide tube 22 by the retaining ring 52.
The upper end surface can be stopped against the guide bush 42 via the rebound rubber 51.

【００２５】減衰力発生装置２４は、図１、図２に示す
如く、スライドチューブ２２の下端内周部にピストン体
６１を結着して備える。尚、スライドチューブ２２とピ
ストン体６１との結着部の上部には止め輪６２が介装さ
れている。ピストン体６１は、図４（Ａ）、（Ｂ）に示
す如く、スライドチューブ２２側の上室６３Ａと、フォ
ーク脚２３側の下室６３Ｂとを画成し、かつそれら上室
６３Ａと下室６３Ｂを連通可能とする長孔状の縮み側流
路６４と、丸孔状の伸び側流路６５とを備える。縮み側
流路６４はピストン体６１の中心側に、伸び側流路６５
はピストン体６１の外周側に配置されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the damping force generator 24 is provided with a piston body 61 connected to the inner peripheral portion of the lower end of the slide tube 22. In addition, a retaining ring 62 is interposed at the upper part of the connection between the slide tube 22 and the piston body 61. As shown in FIGS. 4A and 4B, the piston body 61 defines an upper chamber 63A on the slide tube 22 side and a lower chamber 63B on the fork leg 23, and the upper chamber 63A and the lower chamber. An elongate contraction-side flow path 64 and a round-hole expansion-side flow path 65 are provided. The contraction side flow path 64 is provided at the center side of the piston body 61 and the extension side flow path 65.
Is disposed on the outer peripheral side of the piston body 61.

【００２６】尚、上室６３Ａは、スライドチューブ２２
の上端部に止め輪１０１にて固定され、Ｏリング１０２
を外嵌した閉塞部材１０３と、ピストン体６１とにより
画成され、ピストン体６１側の油と閉塞部材１０３側の
ガスとを封止している。また、下室６３Ｂは、前述のエ
ンド部材４８とピストン体６１とにより画成され、油を
封止している。The upper chamber 63A is provided with a slide tube 22.
O ring 102
Is defined by the closing member 103 and the piston body 61, and seals oil on the piston body 61 side and gas on the closing member 103 side. The lower chamber 63B is defined by the end member 48 and the piston body 61, and seals oil.

【００２７】また、減衰力発生装置２４は、バルブスプ
リング６６で縮み側流路６４を閉じる方向に付勢され
た、スライドバルブ状の第１バルブ６７を、ピストン体
６１の上室６３Ａ側に配置してある。これにより、減衰
力発生装置２４は、懸架装置２０の縮み時に、下室６３
Ｂの上昇圧力によりバルブスプリング６６の付勢力に抗
して第１バルブ６７を押し開き、下室６３Ｂの油を縮み
側流路６４から上室６３Ａへと移送し、結果として上室
６３Ａ内のエアを圧縮することにて、減衰力を発生させ
る。In the damping force generator 24, a slide valve-shaped first valve 67 urged by a valve spring 66 in a direction to close the contraction side flow path 64 is arranged on the upper chamber 63A side of the piston body 61. I have. Thus, when the suspension device 20 is contracted, the damping force generating device 24 is
The first valve 67 is pushed and opened against the urging force of the valve spring 66 by the rising pressure of B, and the oil in the lower chamber 63B is transferred from the contraction side flow path 64 to the upper chamber 63A. The damping force is generated by compressing the air.

【００２８】このとき、ピストン体６１の中心孔部６１
Ａにはボルト６８が装着され、ボルト６８は頭部６８Ａ
とナット６９との間に、カラー７１、ピストン体６１、
バルブ押え部材７２とを挟持している。そして、カラー
７１回りに、ボルト６８の頭部６８Ａ側のスプリング受
け７３と、ピストン体６１側の第１バルブ６７とを装着
し、スプリング受け７３と第１バルブ６７との間にバル
ブスプリング６６を介装している。スプリング受け７３
は、ボルト６８の頭部６８Ａにより支承される他、後述
の調整具８１により支承位置を調整可能とされる。At this time, the center hole 61 of the piston body 61
A is provided with a bolt 68, and the bolt 68 is a head 68A.
Between the collar 71 and the piston 69,
The valve holding member 72 is sandwiched. Around the collar 71, a spring receiver 73 on the head 68A side of the bolt 68 and a first valve 67 on the piston body 61 are mounted, and a valve spring 66 is inserted between the spring receiver 73 and the first valve 67. It is interposed. Spring receiver 73
Is supported by the head 68A of the bolt 68, and the support position can be adjusted by an adjusting tool 81 described later.

【００２９】また、減衰力発生装置２４は、スライドチ
ューブ２２とフォーク脚２３の伸び行程時に、下室６３
Ｂ負圧により伸び側流路６５を開くディスクバルブ状の
第２バルブ７４を、ピストン体６１の下室６３Ｂ側に配
置してある。これにより、減衰力発生装置２４は、懸架
装置２０の伸び時に、第２バルブ７４が下室６３Ｂ負圧
に応じてたわみ量を変化し、減衰力を発生させる。When the slide tube 22 and the fork leg 23 extend, the damping force generating device 24 moves to the lower chamber 63.
A second valve 74 in the form of a disc valve that opens the extension side flow path 65 by the negative pressure of B is disposed on the lower chamber 63B side of the piston body 61. Thereby, when the suspension device 20 is extended, the second valve 74 changes the amount of deflection according to the negative pressure of the lower chamber 63B, so that the damping force generating device 24 generates the damping force.

【００３０】このとき、第２バルブ７４は、図５に示す
如く、内側環状部７４Ａと外側環状部７４Ｂとからな
り、内側環状部７４Ａと外側環状部７４Ｂとが連結部７
４Ｃを介して連結され、内側環状部７４Ａが前記バルブ
押え部材７２を介してナット６９によりピストン体６１
の下端面に固定され、外側環状部７４Ｂが伸び側流路６
５を閉塞可能に配設される。即ち、外側環状部７４Ｂは
連結部７４Ｃのばね作用により大きく変位でき、伸び側
流路６５を開閉可能とする。尚、内側環状部７４Ａと外
側環状部７４Ｂとの間で、連結部７４Ｃの両側には、縮
み側流路６４に相対する長孔部７４Ｄが設けられてい
る。At this time, as shown in FIG. 5, the second valve 74 includes an inner annular portion 74A and an outer annular portion 74B, and the inner annular portion 74A and the outer annular portion 74B are connected to each other by the connecting portion 7A.
4C, the inner annular portion 74A is connected to the piston body 61 by the nut 69 via the valve holding member 72.
The outer annular portion 74B is fixed to the lower end surface of the
5 can be closed. That is, the outer annular portion 74B can be largely displaced by the spring action of the connecting portion 74C, and the extension side flow path 65 can be opened and closed. In addition, between the inner annular portion 74A and the outer annular portion 74B, on both sides of the connecting portion 74C, there is provided a long hole portion 74D facing the contraction side flow path 64.

【００３１】また、減衰力発生装置２４は、上下室６３
Ａ、６３Ｂを常時連通する絞り連通路としての、スリッ
ト７５及び／又はオリフィス７６をピストン体６１に設
けている。スリット７５、オリフィス７６は、図４
（Ａ）、（Ｂ）に示す如く、ピストン体６１において、
第１バルブ６７に常時閉塞されない伸び側流路６５側領
域と、第２バルブ７４に常時閉塞されない縮み側流路６
４側領域を連通するものである。これにより、減衰力発
生装置２４は、懸架装置２０の縮み時と伸び時のいずれ
においても、スリット７５、オリフィス７６が上室６３
Ａ、下室６３Ｂを常時連通し、絞り抵抗による減衰力を
発生させる。The damping force generator 24 includes upper and lower chambers 63.
A slit 75 and / or an orifice 76 are provided in the piston body 61 as a throttle communication passage that constantly communicates A and 63B. The slit 75 and the orifice 76 are shown in FIG.
As shown in (A) and (B), in the piston body 61,
A region on the extension side channel 65 that is not always closed by the first valve 67, and a region on the contraction side channel 6 that is not always closed by the second valve 74.
The four side areas communicate with each other. As a result, the damping force generating device 24 allows the slit 75 and the orifice 76 to move through the upper chamber 63 both when the suspension device 20 is contracted and when the suspension device 20 is extended.
A, the lower chamber 63B is always in communication to generate a damping force due to the throttle resistance.

【００３２】更に、スライドチューブ２２の上端部に設
けてある前述の閉塞部材１０３には、調整具８１の操作
部材８２がＯリング８３を介して回動自在に貫通状態で
装着されている。操作部材８２は、操作筒８２Ａとガス
バルブ８６との組立体であり、操作筒８２Ａの下端面を
閉塞部材１０３の上端面に衝合し、かつガスバルブ８６
の下端外周に嵌着したピン８６Ａを閉塞部材１０３の下
端面に衝合する状態で、それら操作筒８２Ａとガスバル
ブ８６とを止め具８２Ｂにより結合保持したものであ
る。尚、操作筒８２ＡはＯリング８２Ｃを外嵌されてス
ライドチューブ２２に装着されている。操作部材８２を
構成する操作筒８２Ａのスライドチューブ２２外に位置
する上端外周部には回転操作のためのローレット加工が
施され、操作部材８２を構成するガスバルブ８６のスラ
イドチューブ２２内に位置する下端部に設けた略半月断
面部には調整パイプ８４の上端部が回転方向に一体化
し、軸方向には相対移動できるように嵌着されている。
調整パイプ８４の下端部には調整ナット８５が固定さ
れ、ナット８５は前述したボルト６８の頭部６８Ａに螺
設してあるねじ部に螺合している。そして、ナット８５
の下端面は該頭部６８Ａの下端面より下方に突出でき、
前述のスプリング受け７３に衝合し得る。即ち、調整具
８１は、操作部材８２により調整パイプ８４を介して調
整ナット８５を螺動することにて、調整ナット８５の下
端面によりスプリング受け７３を押し下げ、スプリング
受け７３によるバルブスプリング６６の支承位置を調整
し、結果として懸架装置２０の縮み時の減衰力を調整可
能とする。Further, the operating member 82 of the adjusting tool 81 is rotatably inserted through the O-ring 83 to the closing member 103 provided at the upper end of the slide tube 22. The operation member 82 is an assembly of the operation tube 82A and the gas valve 86, and the lower end surface of the operation tube 82A abuts on the upper end surface of the closing member 103, and the gas valve 86
The operation cylinder 82A and the gas valve 86 are connected and held by a stopper 82B in a state in which a pin 86A fitted to the outer periphery of the lower end of the cylinder abuts against the lower end surface of the closing member 103. The operation tube 82A is attached to the slide tube 22 with the O-ring 82C fitted outside. The outer periphery of the upper end of the operation cylinder 82A constituting the operation member 82, which is located outside the slide tube 22, is subjected to knurling for rotating operation, and the lower end of the gas valve 86 constituting the operation member 82 is located inside the slide tube 22. The upper end of the adjustment pipe 84 is integrated with the substantially semicircular section provided in the section in the rotation direction, and is fitted so as to be relatively movable in the axial direction.
An adjusting nut 85 is fixed to the lower end of the adjusting pipe 84, and the nut 85 is screwed into a screw portion screwed to the head 68A of the bolt 68 described above. And nut 85
Lower end surface of the head 68A can project below the lower end surface,
It can abut against the aforementioned spring receiver 73. That is, the adjustment tool 81 pushes down the spring receiver 73 by the lower end surface of the adjustment nut 85 by screwing the adjustment nut 85 through the adjustment pipe 84 by the operation member 82, and supports the valve spring 66 by the spring receiver 73. The position is adjusted, and as a result, the damping force when the suspension device 20 contracts can be adjusted.

【００３３】尚、操作部材８２を構成する操作筒８２Ａ
の下端面と閉塞部材１０３の上端面との衝合部には、操
作部材８２の回転操作位置をステップ上に制止し得る制
止装置が設けられている。この制止装置は、閉塞部材１
０３の上端面に対向する孔内に設けたばね１０４により
ボール１０５をバックアップし、このボール１０５を操
作筒８２Ａの下端面の周方向複数位置（本実施例では４
位置）に設けた凹部に順次係止可能とするものである。The operation cylinder 82A constituting the operation member 82
At the abutting portion between the lower end surface of the cover member 103 and the upper end surface of the closing member 103, a stopping device capable of stopping the rotational operation position of the operating member 82 on a step is provided. This stopping device is provided with the closing member 1.
The ball 105 is backed up by a spring 104 provided in a hole facing the upper end surface of the operating cylinder 82, and the ball 105 is placed at a plurality of circumferential positions on the lower end surface of the operating cylinder 82A (4 in this embodiment).
Position) can be sequentially locked in the concave portion provided at the position (1).

【００３４】また、操作部材８２を構成するガスバルブ
８６は、上室６３Ａのガス圧力を調整可能とする。The gas valve 86 constituting the operating member 82 can adjust the gas pressure of the upper chamber 63A.

【００３５】次に、上記実施例の作用について説明す
る。 クロス部材２７はクロス部材ホルダ２６を介して、フ
ォーク脚２３の上部に取付けられる。従って、フォーク
脚２３の上部にクロス部材取付ボスを設ける必要がな
く、フォーク脚２３を鋳造後、切削加工する必要がなく
なる。よって、フォーク脚２３の素材として押出し管、
引抜き管等の管材を用いることができる。Next, the operation of the above embodiment will be described. The cross member 27 is attached to the upper portion of the fork leg 23 via the cross member holder 26. Therefore, there is no need to provide a cross member mounting boss on the upper portion of the fork leg 23, and it is not necessary to perform cutting after casting the fork leg 23. Therefore, an extruded tube as a material of the fork leg 23,
A pipe material such as a drawn pipe can be used.

【００３６】クロス部材ホルダ２６は、フォーク脚２
３の上端拡径部２５と、該フォーク脚２３に螺着される
ロックナット３３とにより挟圧保持されることにて、フ
ォーク脚２３上部に完全に回り止めされ得る状態で確実
に固定される。従って、懸架装置２０のねじり剛性をよ
り向上できる。The cross member holder 26 holds the fork leg 2
3 and the lock nut 33 screwed onto the fork leg 23 to hold the fork leg 23, so that it is securely fixed to the upper part of the fork leg 23 in a state where it can be completely prevented from rotating. . Therefore, the torsional rigidity of the suspension device 20 can be further improved.

【００３７】[0037]

【考案の効果】以上のように本考案によれば、スライド
チューブとフォーク脚とを摺動自在に嵌装し、かつ左右
のフォーク脚上部をクロス部材にて連結して剛性確保し
た懸架装置を構成するに際し、管材からなるフォーク脚
素材にクロス部材ホルダを確実に固定することができ
る。As described above, according to the present invention, there is provided a suspension device in which a slide tube and a fork leg are slidably fitted, and the left and right fork legs are connected by a cross member to secure rigidity. In the configuration, the cross member holder can be securely fixed to the fork leg material made of the tubular material.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】図１は本考案の懸架装置を構成する懸架組立体
の一例を示す要部断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a main part showing an example of a suspension assembly constituting a suspension device of the present invention.

【図２】図２は懸架組立体を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a suspension assembly.

【図３】図３はクロス部材ホルダを示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a cross member holder.

【図４】図４はピストン体を示す図である。FIG. 4 is a view showing a piston body.

【図５】図５はディスクバルブを示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a disk valve.

【図６】図６は懸架装置の要部を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a main part of the suspension device.

【図７】図７は懸架装置の要部を示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a main part of the suspension device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ 自転車 １１ 車体 １５ ステアリングブラケット ２０ 懸架装置 ２２ スライドチューブ ２３ フォーク脚 ２４ 減衰力発生装置 ２５ 上端拡径部（上端側係止部） ２６ クロス部材ホルダ ２７ クロス部材 ３３ ロックナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Bicycle 11 Body 15 Steering bracket 20 Suspension device 22 Slide tube 23 Fork leg 24 Damping force generation device 25 Upper end enlarged diameter portion (Upper end locking portion) 26 Cross member holder 27 Cross member 33 Lock nut

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 自転車の車体前部に回動可能に支持され
るステアリングブラケットに固定される左右一対のスラ
イドチューブと、該スライドチューブに摺動自在に嵌装
されて前輪車軸を保持する左右一対の筒状フォーク脚
と、該スライドチューブと該フォーク脚との間に設けら
れる減衰力発生装置とを有して構成される自転車用車輪
懸架装置において、 上記フォーク脚の上部外周にクロス部材ホルダを外嵌
し、左右の上記クロス部材ホルダを一定のねじり剛性を
備えるクロス部材にて連結するものであり、 各クロス部材ホルダが、各フォーク脚の上端側係止部
と、該フォーク脚に螺着されるロックナットとにより挟
圧保持され、該フォーク脚の外周に固定されてなること
を特徴とする自転車用車輪懸架装置。1. A pair of left and right slide tubes fixed to a steering bracket rotatably supported at a front part of a bicycle body, and a pair of left and right slide tubes slidably fitted to the slide tubes to hold a front wheel axle. A bicycle wheel suspension device comprising: a cylindrical fork leg; and a damping force generator provided between the slide tube and the fork leg. Outer cross-fitting and connecting the left and right cross member holders with a cross member having a constant torsional rigidity, wherein each cross member holder is screwed to the upper end side locking portion of each fork leg and the fork leg. A wheel suspension device for a bicycle, which is held by a lock nut and fixed to the outer periphery of the fork leg.