JP2555711Y2 - Vehicle roof structure - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、サンルーフを有する乗
用車、トラック、電車等の車両のルーフ構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roof structure of a vehicle having a sunroof, such as a car, a truck, and a train.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来から、図８、図９に示すようなルー
フ排水構造が提案されている。図８はサンルーフ装着車
の斜視図であり、ルーフパネル２の略中央にルーフ開口
部３が設けられ、このルーフ開口部３に透明あるいは半
透明のガラスからなるサンルーフガラス４が図示しない
支持構造によって取り付けられており、このサンルーフ
ガラス４の外周縁がアウタウェザーストリップ１３を介
してルーフパネル２の開口部３を開閉するように装着さ
れている。なお、このサンルーフガラス４は図示しない
支持構造によってその車体前方側を支点としてチルトア
ップすることができるようになっている。また、アウタ
サイドルーフレール８およびピラーレール９が、ルーフ
パネル２に外観上なめらかにつながるように溶接されて
いる。サンルーフガラス４からテールゲート６にかけて
の構造は、図９（図８のＩＸーＩＸ矢視断面図）に示す
如く、サンルーフガラス４の後端部にアウタウェザース
トリップ１３が取り付けてあり、ルーフパネル２のルー
フ開口部３の後端内周壁３ａのガラスシール部３ａ’に
おいて当接し、後述の後方ルーフパネル２ｒを介してテ
ールゲート６まで外観上なめらかにつながるように構成
されている。サンルーフガラス４の車体後方側のルーフ
１を構成する後方ルーフパネル２ｒは、車体前方側で上
記ルーフ開口部３の後端内周壁３ａを形成するように下
方に屈曲し、さらにサンルーフガラス４の下に入り込む
ように前方に屈曲し上記サンルーフガラス４のアウタウ
ェザーストリップ１３とルーフ開口部後端内周壁３ａと
の間隙から浸入してくる車外からの水を受け止め排水す
るような水受け部２ｒ１を形成しており、車体後方では
後方ルーフパネル２ｒが凸型になるように下方に屈曲
し、さらにテールゲート６の下に入り込むように屈曲
し、さらにまた端部をテールゲート方向に屈曲させたフ
ランジ２ｒ２を設けて、ルーフパネル２ｒの排水部２ｒ
３を形成している。また、上記のように車両上方向に凸
型の後方ルーフパネル２ｒとルーフの車体後方側のイン
ナ部材であるリヤルーフレール１１とで閉断面を形成す
るように、ルーフパネル２ｒの水受け部２ｒ１および排
水部２ｒ３において、それぞれ１４ａ、１４ｂのように
スポット溶接されている。水受け部２ｒ１の車体前方端
部１５’にはインナウェザーストリップ１５がサンルー
フガラス４と当接するように取り付けられており、排水
部２ｒ３の車体後方端部のフランジ２ｒ２にはテールゲ
ート用ウェザーストリップ７がテールゲート６と当接す
るように取り付けられている。そして、ルーフパネル２
ｒの水受け部２ｒ１と排水部２ｒ３との間をルーフパネ
ル２の凸部空間を橋架貫通するような複数本のドレンパ
イプ１６が溶接によりルーフパネル２に固着されてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, a roof drainage structure as shown in FIGS. 8 and 9 has been proposed. FIG. 8 is a perspective view of a vehicle equipped with a sunroof, in which a roof opening 3 is provided substantially at the center of a roof panel 2, and a sunroof glass 4 made of transparent or translucent glass is provided in the roof opening 3 by a support structure (not shown). The sunroof glass 4 is mounted so that the outer peripheral edge of the sunroof glass 4 opens and closes the opening 3 of the roof panel 2 via the outer weather strip 13. The sunroof glass 4 can be tilted up with its front side as a fulcrum by a support structure (not shown). Further, the outer side roof rail 8 and the pillar rail 9 are welded to the roof panel 2 so as to be smoothly connected in appearance. The structure from the sunroof glass 4 to the tailgate 6 has an outer weather strip 13 attached to the rear end of the sunroof glass 4 as shown in FIG. 9 (a sectional view taken along the line IX-IX in FIG. 8). At the rear end inner peripheral wall 3a of the roof opening 3 at the glass seal portion 3a ', and is smoothly connected to the tailgate 6 via the rear roof panel 2r described later. A rear roof panel 2r which constitutes the roof 1 on the rear side of the vehicle body of the sunroof glass 4 is bent downward so as to form the rear end inner peripheral wall 3a of the roof opening 3 on the vehicle body front side. A water receiving portion 2r1 is formed which bends forward so as to enter and receives and drains water from the outside of the vehicle entering from a gap between the outer weather strip 13 of the sunroof glass 4 and the inner peripheral wall 3a at the rear end of the roof opening. At the rear of the vehicle body, the rear roof panel 2r is bent downward so as to have a convex shape, further bent so as to enter under the tailgate 6, and furthermore, its end is bent toward the tailgate. And the drain portion 2r of the roof panel 2r
3 is formed. Also, as described above, the water receiving portions 2r1 and 2r1 of the roof panel 2r and the rear roof rail 11 which are inner members on the vehicle body rear side of the roof form a closed cross-section. In the drain part 2r3, spot welding is performed like 14a and 14b, respectively. An inner weather strip 15 is attached to a front end 15 'of the vehicle body of the water receiving portion 2r1 so as to abut on the sunroof glass 4, and a weather strip 7 for a tailgate is provided on a flange 2r2 of a rear end of the body of the drainage portion 2r3. Are attached so as to contact the tailgate 6. And the roof panel 2
A plurality of drain pipes 16 are fixed to the roof panel 2 by welding so as to bridge through the convex space of the roof panel 2 between the water receiving portion 2r1 and the drainage portion 2r3.

【０００３】雨水はアウタウェザーストリップ１３によ
ってシールされるが、サンルーフガラス４のチルトアッ
プ時などガラスシール部３ａ’が外れルーフパネル２か
ら離れているときや、ガラスシール部３ａ’でシールし
きれない場合、雨水が水受け部２ｒ１に浸入してくる。
浸入してきた水が比較的少量であったり、勢いが小さい
場合には、ドレンパイプ１６により排水部２ｒ３に排水
され、テールゲート側部に配設された図示しないトラン
クルーム外周の排水溝をつたわり車体後方側に排水され
る。また、浸入してきた水が多量であったり勢いが大き
く、ドレンパイプ１６を用いて一気に排水しきれず、水
受け部２ｒ１の車体前方にまわりこんだ場合にも、イン
ナウェザーストリップ１５により水受け部２ｒ１で停水
し、車室内Ａまで水が浸入するのを防ぎ、そして最終的
にはドレンパイプ１６により排水される。[0003] Rainwater is sealed by the outer weather strip 13, but when the glass seal portion 3a 'is detached from the roof panel 2 such as when the sunroof glass 4 is tilted up, or cannot be completely sealed by the glass seal portion 3a'. In this case, rainwater enters the water receiving portion 2r1.
If the amount of water that has entered is relatively small or the momentum is small, the water is drained to the drain part 2r3 by the drain pipe 16, and is connected to the drain groove on the outer periphery of the trunk room (not shown) provided on the tail gate side. Drained to the rear side. Further, even when the amount of water that has entered is large or the momentum is large, the water cannot be drained all at once using the drain pipe 16 and the water enters the vehicle front of the water receiving portion 2r1. To stop water from entering the vehicle interior A , and finally drained by the drain pipe 16.

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の排水構造では、図９に示すようにガラスシー
ル部３ａ’から比較的多量の水が浸入し、ルーフパネル
２の強度制約からドレンパイプ１６の本数を多くしたり
あまり径を大きくすることができない場合には、ドレン
パイプ１６の径も小さく本数も約２本であり、同ドレン
パイプ１６の全長が比較的長いため一気に排水できない
おそれがあり、またドレンパイプ１６がゴミまたは腐食
などによりつまった場合にはますます排水性が悪化し、
排水しきれない水が水受け部２ｒ１の車体前方にまわり
こみ上記多量の水の水圧と車両の振動によりインナウェ
ザーストリップ１５の取り付け部１５’と水受け部２ｒ
１の先端との間をくぐり抜け、車室内Ａに入るおそれが
ある。また生産組立の際、ボデー塗装前にドレンパイプ
１６を溶接して組付けなければならず、工程が煩雑であ
り、さらにドレンパイプ１６が雨水などにより腐食して
しまうと、交換が非常に面倒であるという問題点があ
る。また、スポット打痕１４ａがサンルーフガラス２を
通して見えるので、見栄えの点からも改善の余地があ
る。However, in such a conventional drainage structure, a relatively large amount of water infiltrates from the glass seal portion 3a 'as shown in FIG. If the number of pipes 16 cannot be increased or the diameter cannot be increased too much, the diameter of the drain pipe 16 is small and the number of pipes is about two. If the drain pipe 16 is clogged by dust or corrosion, the drainage performance will worsen,
The water that cannot be drained flows forward to the vehicle body of the water receiving portion 2r1, and due to the large amount of water pressure and the vibration of the vehicle, the mounting portion 15 'of the inner weather strip 15 and the water receiving portion 2r.
There is a risk that the vehicle may pass through the space between the front end of the vehicle 1 and the vehicle interior A. Also, at the time of production and assembly, the drain pipe 16 must be welded and assembled before the body painting, and the process is complicated. Further, if the drain pipe 16 is corroded by rainwater or the like, replacement is very troublesome. There is a problem that there is. Further, since the spot dents 14a can be seen through the sunroof glass 2, there is still room for improvement in terms of appearance.

【０００５】本考案は、このような問題点に鑑みてなさ
れたもので、サンルーフ後方のルーフパネルを車室側に
くぼませてルーフエクステンションを形成し、そのくぼ
んだ部分のルーフ部材にＳＭＣ（Sheet Molding Compou
nd）材などの樹脂からなる後方ルーフパネルを用い、排
水経路に工夫を加えることで、ドレンパイプを必要とせ
ず、またインナウェザーストリップへの水の浸入をでき
るだけ遮断し、確実に排水を行うルーフ排水構造を提供
することを目的とする。The present invention has been made in view of such a problem, and forms a roof extension by recessing a roof panel behind a sunroof toward a passenger compartment, and applying an SMC (Sheet) to the recessed roof member. Molding Compou
nd) Roof that uses a rear roof panel made of resin such as material, and devises the drainage route, eliminating the need for drain pipes and preventing water from entering the inner weather strip as much as possible to ensure drainage. The purpose is to provide a drainage structure.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本考案の車両のルーフ構造は、 車両のルーフに開
口部を形成すると共に同開口部を開閉するサンルーフを
具えた車両のルーフ構造において、前記開口部後方に位
置するルーフパネルを車室内方へ屈曲し凹部空間を形成
した排水部と同排水部の前端を車両前方へ延設しインナ
ウェザーストリップを介して前記サンルーフの下面に当
接させた水受け部とを具えたルーフエクステンション
と、前記ルーフエクステンションに取着され同ルーフエ
クステンションとの間に車両前後方向に連通する排水部
を形成し、後端部は前記凹部空間を覆って前記ルーフの
外表面と連続させ、前端部は車両内方に屈曲させ且つ前
記水受け部と前記サンルーフとの間に位置し前記インナ
ウェザーストリップの近傍まで延設された浸水部を形成
すると共に、前記浸水部の車両前方端部に前記サンルー
フ内面に対向するように設けた水切りフランジと前記浸
水部の後端部部位に設けられ同浸水部の上面から前記ル
ーフエクステンションの水受け部へ雨水が流れるように
形成された水抜き孔とを具えた樹脂製の後方ルーフパネ
ルと、上記サンルーフの後端部に設けられ前記後方ルー
フパネルと当接されるアウタウェザーストリップとを具
えたことを特徴としている。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the vehicle roof structure of the present invention is opened to the vehicle roof.
A sunroof that forms the mouth and opens and closes the opening
In the roof structure of a vehicle equipped with
The roof panel to be placed is bent toward the interior of the vehicle to form a concave space
The drainage part and the front end of the drainage part
Touch the lower surface of the sunroof via a weatherstrip
Roof extension with water receiver in contact
And the roof extension attached to the roof extension
Drainage part that communicates with the vehicle tension in the front-rear direction of the vehicle
The rear end of the roof covers the concave space.
With the outer surface, the front end is bent inward and the front
The inner roof is located between the water receiving section and the sunroof.
Forming a flooded area extending to the vicinity of the weather strip
And the sun-loos
The drainage flange provided to face the inside of the
It is provided at the rear end of the water section
To allow rainwater to flow into the water extension
Rear roof panel made of resin with formed drain holes
And the rear roof provided at the rear end of the sunroof.
And an outer weather strip to be abutted .

【０００７】[0007]

【作用】本考案のルーフ排水構造では、上述の構成によ
り水切りフランジによりインナウェザストリップへの水
の浸入を遮断し、水抜き孔により車体後方側に排水させ
るとともに、万一インナウェザストリップまで水が浸入
した場合も、上記水受け部と後方ルーフパネルとの排水
路を通して確実に排水できる。According to the roof drainage structure of the present invention , the above structure is adopted .
Blocking water from entering the inner weather strip by Rimizu cutting flange, causes drained toward the rear side of the vehicle body by the drain hole, even when water enters up event inner weather strip, the water receiving portion and the rear roof panel Drainage can be surely drained through the drainage channel.

【０００８】[0008]

【実施例】以下、本考案の一実施例を図１〜図７に基づ
いて詳細に説明する。図８、図９に示す従来構造と実質
的に同一の部材には同一符号を付して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. The members substantially the same as those in the conventional structure shown in FIGS.

【０００９】さて、図１に示すようなサンルーフ装着車
においては、ルーフ１はルーフパネル２およびサンルー
フから構成されており、ルーフパネル２の略中央にルー
フ開口部３が設けられ、車体前方側Ｆおよび側方側Ｓに
おけるルーフ開口部３には第３図に示すように内周壁２
ａおよび外周壁２ｂがルーフパネル２を下方に屈曲させ
後方側のルーフパネルおよび後方の内周壁２ａを欠如し
たコの字状（平面視）ルーフパネルの基材を構成してい
る。また、透明あるいは半透明のガラスよりなるサンル
ーフガラス４は、図示しない支持構造によってその車体
前方側を支点としてチルトアップすることができるよう
に上記ルーフ開口部３の前方に取り付けられている。上
記ルーフ開口部３の車体後方側構造は、上記左右内周壁
２ａから下方にくぼみ、かつ後方に傾斜するように水受
け部５ａが延設され、さらに後端はテールゲート６の下
に入り込むように排水部５ｂが延設されるルーフパネル
２と一体成形されたルーフエクステンション５が形成さ
れている。同ルーフエクステンション５の排水部５ｂで
はテールゲート６の裏面に対向するように屈曲したフラ
ンジ５ｃが設けられ、テールゲート用ウェザーストリッ
プ７を介してテールゲート６に当接している。また、前
方端が上記ルーフエクステンション５の前方端部にほぼ
一致して取り付けられ前記車体側方の左右側方ルーフパ
ネル２ｃおよび２ｄ間にはめこまれる後方ルーフパネル
２Ｒが形成されている。ルーフパネル２は前方ルーフパ
ネル２Ｆ、左右側方ルーフパネル２ｃおよび２ｄ、およ
び後方ルーフパネル２Ｒとから構成されている。In a vehicle equipped with a sunroof as shown in FIG. 1, the roof 1 is composed of a roof panel 2 and a sunroof. The roof opening 3 on the side S and the inner peripheral wall 2 as shown in FIG.
a and the outer peripheral wall 2b bend the roof panel 2 downward to form a base material of a U-shaped (plan view) roof panel that lacks the rear roof panel and the rear inner peripheral wall 2a. Further, a sunroof glass 4 made of transparent or translucent glass is mounted in front of the roof opening 3 so that the sunroof glass 4 can be tilted up with its front side as a fulcrum by a support structure (not shown). In the structure of the roof opening 3 on the rear side of the vehicle body, a water receiving portion 5a is extended downward so as to be recessed from the left and right inner peripheral walls 2a and inclined rearward, and the rear end enters under the tail gate 6. A roof extension 5 integrally formed with the roof panel 2 on which the drainage portion 5b is extended is formed. The drain portion 5b of the roof extension 5 is provided with a flange 5c that is bent so as to face the rear surface of the tailgate 6, and is in contact with the tailgate 6 via the tailgate weather strip 7. Further, a rear roof panel 2R is formed, the front end of which is substantially aligned with the front end of the roof extension 5, and is fitted between the left and right roof panels 2c and 2d on the vehicle body side. The roof panel 2 includes a front roof panel 2F, left and right roof panels 2c and 2d, and a rear roof panel 2R.

【００１０】さらに、図３に示すように、左右のアウタ
サイドルーフレール８の後端のフランジ（イ）が左右の
ピラーレール９の前端のフランジ（イ’）と、左右のピ
ラーレール９の上部側方のフランジ（ロ）、（ハ）がル
ーフエクステンション５の左右端部のフランジ
（ロ’）、（ハ’）と、また左右の側方ピラーレールの
フランジ（ニ）が左右側方ルーフパネル２ｃ、２ｄの下
面後方に延設されたフランジ（ニ’）とそれぞれ外観上
なめらかにつながるように溶接結合され、さらに上記で
結合された左右のアウタサイドルーフレール９のフラン
ジ（ホ）が上記側方ルーフパネル２ｃ、２ｄの各周壁２
ｂ’に外観上なめらかにつながるように溶接結合され、
図２に示すように、外観上ルーフ構造を形成している。
なお、図６に示すように、ピラーレール９のテールゲー
ト左右側部の断面は、上方に開口した溝部９ａが形成さ
れることになる。Further, as shown in FIG. 3, the rear end flanges (a) of the left and right outer side roof rails 8 are connected to the front end flanges (a ') of the left and right pillar rails 9 and the upper side of the left and right pillar rails 9. The two flanges (b) and (c) are the flanges (b ') and (c') at the left and right ends of the roof extension 5, and the flanges (d) of the left and right lateral pillar rails are the left and right roof panels 2c. 2d, are welded to the flange (d ') extending rearward of the lower surface so as to be smoothly connected to each other in appearance, and the flanges (e) of the left and right outer side roof rails 9 joined as described above are connected to the side roof. Each peripheral wall 2 of panels 2c and 2d
It is welded to b 'so that it is connected smoothly in appearance,
As shown in FIG. 2, a roof structure is formed in appearance.
As shown in FIG. 6, the cross section of the left and right sides of the tailgate of the pillar rail 9 has a groove 9a opened upward.

【００１１】さて、図３、図７に示すようにルーフパネ
ル２の構成部材である後方ルーフパネル２Ｒには、ＳＭ
Ｃ（Sheet Molding Compound）材などの樹脂部材が用い
られ、ルーフパネル２とは別体に形成され車幅方向から
見た断面がサンルーフのほぼ全幅にわたって略５の字状
をしている。そして、後方ルーフパネル２Ｒは、車体前
方側に自身より一段下方にサンルーフガラス４の下に入
り込むように屈曲し、さらにルーフエクステンション５
の前部５ｄと所望空間１０を保ちながら略平行に前部５
ｄの車体前方端部近傍まで延設してできた浸水部２Ｒ
１、同浸水部２Ｒ１の車体前方端部には直立するように
水切りフランジ２Ｒ２がそれぞれ設けられている。ま
た、後方ルーフパネル２Ｒの車体後方部には、車室側Ａ
に屈曲してできる外壁２Ｒ３が設けられており、同外壁
２Ｒ３の先端部２Ｒ４がルーフエクステンション５と雨
水が流れる程度間隙２Ｒ５ができるように配設され、さ
らに上記左右の側方ルーフパネル２ｃ、２ｄのそれぞれ
後端壁２ｃ’、２ｄ’と上記後方ルーフパネル２Ｒの外
壁は外観上一致するように配設されている（第１図参
照）。また、車体後方に傾斜した浸水部２Ｒ１と前壁２
Ｒ９との間の変曲点付近のＤには、水抜き穴２Ｒ６が数
箇所設けてあり、浸水部２Ｒ１の車室側Ａには、第３図
に示すように車軸方向に延出したビード状の取り付け部
２Ｒ１０が数箇所設けられている。ただし、上記浸水部
２Ｒ１と水抜き穴２Ｒ６との位置関係は浸水部２Ｒ１の
最下点付近に水抜き穴２Ｒ６が設けてあれば、上記実施
例の通りでなくともよい。As shown in FIGS. 3 and 7, a rear roof panel 2R, which is a component of the roof panel 2, has an SM.
A resin member such as a C (Sheet Molding Compound) material is used. The resin member is formed separately from the roof panel 2 and has a cross-section viewed from the vehicle width direction having a substantially V-shape over substantially the entire width of the sunroof. The rear roof panel 2R is bent forward of the vehicle body one step below itself so as to enter under the sunroof glass 4, and furthermore, the roof extension 5
While maintaining the desired space 10 and the front portion 5d of the
The flooded part 2R formed to extend near the front end of the vehicle body d
1. Drainage flanges 2R2 are provided to stand upright at the front end of the vehicle body of the flooded portion 2R1. The rear side of the rear roof panel 2R has a vehicle side A
The outer wall 2R3 is formed so that a tip 2R4 of the outer wall 2R3 is formed so as to form a gap 2R5 to the extent that rainwater flows with the roof extension 5, and furthermore, the left and right side roof panels 2c and 2d. The rear end walls 2c 'and 2d' are arranged so that the outer walls of the rear roof panel 2R coincide with each other in appearance (see FIG. 1). Also, a flooded portion 2R1 and a front wall 2 that are inclined rearward of the vehicle body.
The D in the vicinity of the inflection point between the R9, drain hole 2R6 is is provided with several positions, the cabin side A of the flooded portion 2R1 is extending in the axle direction as shown in FIG. 3 bead A plurality of attachment portions 2R10 are provided. However, the positional relationship between the flooded portion 2R1 and the drainage hole 2R6 does not have to be the same as in the above embodiment as long as the drainage hole 2R6 is provided near the lowest point of the flooded portion 2R1.

【００１２】次に、後方ルーフパネル２Ｒの取り付け構
造について説明する。図４（図１のＩＶーＩＶ矢視断面
図）に示す如く、後方ルーフパネル２Ｒは取り付け部２
Ｒ１０において、ルーフエクステンション５の前部５ｄ
およびルーフの車体後方側のインナ部材であるリヤルー
フレール１１にボルト１２によって取り付けられてお
り、取り付け部２Ｒ１０以外浸水部２Ｒ１はルーフエク
ステンション５の前部５ｄと空間１０を保っている。ま
た、図５（図１のＶーＶ矢視断面図）にも示す如く、後
方ルーフパネル２Ｒの車幅方向左右端部２Ｒ７、２Ｒ８
は左右側方ルーフパネル２ｃ，２ｄの内周壁２ａと当接
しており、この両部材間から浸入する雨水Ｗは図７に示
すようにルーフエクステンション５に落ちて排水部５ｂ
より排水される。Next, the mounting structure of the rear roof panel 2R will be described. As shown in FIG. 4 (a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1), the rear roof panel 2R is
In R10, the front part 5d of the roof extension 5
Further, a bolt 12 is attached to a rear roof rail 11, which is an inner member on the rear side of the vehicle body of the roof, and a flooded portion 2R1 other than the attachment portion 2R10 keeps a space 10 with the front portion 5d of the roof extension 5. As shown in FIG. 5 (a cross-sectional view taken along the line VV in FIG. 1), the left and right ends 2R7, 2R8 of the rear roof panel 2R in the vehicle width direction.
Is in contact with the inner peripheral walls 2a of the left and right roof panels 2c and 2d, and the rainwater W entering from between the two members falls into the roof extension 5 as shown in FIG.
More drained.

【００１３】そして、図７（図１のＶＩＩーＶＩＩ矢視
断面図）に示す如く、サンルーフガラス４の端部にはア
ウタウェザーストリップ１３が取り付けてあり、後方ル
ーフパネル２Ｒの前壁２Ｒ９にガラスシール部２Ｒ９’
において当接し、テールゲート６まで外観上なめらかに
つながるように構成されている。また、ルーフエクステ
ンション５とリヤルーフレール１１とは、ルーフエクス
テンション５の後方ルーフパネル２Ｒを固定するための
取り付け部５ｄ付近および排水部５ｂにおいてそれぞれ
１４ａ、１４ｂのようにスポット溶接されている。ルー
フエクステンション５の水受け部５ａの車体前方端部に
はインナウェザーストリップ１５がサンルーフガラス４
と当接するように取り付けられており、フランジ５ｃに
はテールゲート用ウェザーストリップ７がテールゲート
６と当接するように取り付けられている。そして、後方
ルーフパネル２Ｒの浸水部２Ｒ１は、ルーフエクステン
ション５の前部５ｄと前述の通り空間１０を保ってお
り、また先端部２Ｒ４も排水部５ｂと空間２Ｒ５を保つ
ように取り付けられている。As shown in FIG. 7 (a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 1), an outer weatherstrip 13 is attached to an end of the sunroof glass 4, and a glass is attached to the front wall 2R9 of the rear roof panel 2R. Seal part 2R9 '
And the tailgate 6 is smoothly connected in appearance. Further, the roof extension 5 and the rear roof rail 11 are spot-welded like 14a and 14b near a mounting portion 5d for fixing the rear roof panel 2R of the roof extension 5 and a drainage portion 5b, respectively. An inner weather strip 15 is provided at the front end of the vehicle body of the water receiving portion 5a of the roof extension 5 with the sunroof glass 4.
The tail strip weather strip 7 is mounted on the flange 5 c so as to contact the tail gate 6. The flooded part 2R1 of the rear roof panel 2R keeps the space 10 as described above with the front part 5d of the roof extension 5, and the tip part 2R4 is attached so as to keep the drainage part 5b and the space 2R5.

【００１４】雨水は、アウタウェザーストリップ１３に
よってシールされるが、サンルーフガラス４のチルトア
ップ時などガラスシール部２Ｒ９’が外れていたり、ガ
ラスシール部２Ｒ９’でシールしきれない場合、雨水が
浸水部２Ｒ１に浸入してくる。浸入してきた水が比較的
少量であったり、勢いが小さい場合には、水抜き孔２Ｒ
６によりルーフエクステンション５の排水部５ｂに排水
され、テールゲート６の側部に配置されたピラーアウタ
レール９の溝部９ａをつたわり、車体後方側に排水され
る。また、浸入してきた水が多量であって、水の勢いが
大きい場合には、水抜き孔２Ｒ６から一気に排水されな
いが、水切りフランジ２Ｒ２により遮断され最終的に水
抜き孔２Ｒ６から排水される。さらに水の浸入が激し
く、水切りフランジ２Ｒ２をのり越えた場合でも、イン
ナウェザースットリップ１５により遮断され、ルーフエ
クステンション５の前部５ｄと後方ルーフパネル２Ｒの
浸水部２Ｒ１との間の空間１０があるので、ルーフエク
ステンション５の水受け部５ａ、排水部５ｂとつたわ
り、図６に示すようにテールゲート６の側部に配置され
たピラーレール９の溝部９ａをつたわり、車体後方側に
排水される。The rainwater is sealed by the outer weather strip 13. If the glass seal portion 2R9 'is detached or the seal cannot be completely sealed by the glass seal portion 2R9', for example, when the sunroof glass 4 is tilted up, the rainwater is flooded. It invades 2R1. If the amount of water that has entered is relatively small or the momentum is small, the drain hole 2R
6, the water is drained to the drain portion 5 b of the roof extension 5, is connected to the groove 9 a of the pillar outer rail 9 arranged on the side of the tailgate 6, and is drained to the rear side of the vehicle body. When a large amount of water has entered and the momentum of the water is large, the water is not drained from the drain hole 2R6 at once, but is blocked by the drain flange 2R2 and finally drained from the drain hole 2R6. Further, even when the water is so infiltrated that it gets over the drain flange 2R2, it is cut off by the inner weather strip 15 and there is a space 10 between the front part 5d of the roof extension 5 and the flooded part 2R1 of the rear roof panel 2R. Therefore, it is connected to the water receiving portion 5a and the drainage portion 5b of the roof extension 5, and is connected to the groove 9a of the pillar rail 9 arranged on the side of the tailgate 6 as shown in FIG. You.

【００１５】従って、このような排水経路をとることに
より、インナウェザーストリップ１５に対し水の浸入を
できるだけ遮断することで、ドレンパイプ１６を必要と
せず、確実に排水が行われるだけでなく、樹脂部材であ
る後方ルーフパネル２Ｒを用いることで、錆のおそれも
なく、またルーフエクステンション５およびリヤルーフ
レール１１間のスポット打痕１４ａ、を後方ルーフパネ
ル２Ｒの浸水部２Ｒ１により覆うことで、見栄えも向上
する。Therefore, by taking such a drainage path, the infiltration of water into the inner weather strip 15 is cut off as much as possible. By using the rear roof panel 2R, which is a member, there is no danger of rust, and the spot dent 14a between the roof extension 5 and the rear roof rail 11 is covered with the flooded portion 2R1 of the rear roof panel 2R to improve the appearance. I do.

【００１６】なお、本考案は上記実施例に何ら限定され
るものではなく、サンルーフはサンルーフ開口時にガラ
スシール部の当接が外れるものであれば、チルティング
ルーフ、アウタスライディングルーフのいずれでもよ
く、また材料もガラスに限らず樹脂でもよい。いずれに
せよ、本考案を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であ
ることはいうまでもない。Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and the sunroof may be any of a tilting roof and an outtus riding roof as long as the sunroof comes into contact with the glass seal when the sunroof is opened. The material is not limited to glass, but may be resin. In any case, it goes without saying that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

【００１７】[0017]

【考案の効果】以上詳述したように、本考案のルーフ排
水構造によれば、樹脂部材でできた後方ルーフパネルに
設けた水抜き孔を通し、ルーフエクステンションを伝わ
らせて排水することで、ルーフパネルの錆のおそれもな
く、従来のようにインナウェザーストリップをくぐり、
車室内に水が入ることがなくなり、排水性が向上すると
ともに、ドレンパイプも必要とせず、またドレンパイプ
の組付けの際の面倒がなくなることで、生産性も向上す
る。さらに、後方ルーフパネルにより、ルーフエクステ
ンションおよびリヤルーフレール間のスポット打痕を覆
うことで、見栄えも向上する。As described above in detail, according to the roof drainage structure of the present invention, the drainage hole is formed in the rear roof panel made of a resin member, and the roof extension is transmitted to drain the water. There is no danger of rust on the roof panel, passing through the inner weather strip as before,
Water is prevented from entering the vehicle interior, drainage is improved, and a drain pipe is not required. Also, since there is no trouble in assembling the drain pipe, productivity is improved. Furthermore, the rear roof panel covers the spot dents between the roof extension and the rear roof rail, thereby improving the appearance.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の一実施例に基づくルーフ排水構造を有
する自動車の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an automobile having a roof drainage structure according to an embodiment of the present invention.

【図２】排水経路を示す要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part showing a drainage path.

【図３】主要部品の組立図である。FIG. 3 is an assembly drawing of main parts.

【図４】図１のＩＶーＩＶ矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 1;

【図５】図１のＶーＶ矢視断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 1;

【図６】図１のＶＩーＶＩ矢視断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 1;

【図７】図１のＶＩＩーＶＩＩ矢視断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 1;

【図８】従来のルーフ排水構造を有する自動車の斜視図
である。FIG. 8 is a perspective view of an automobile having a conventional roof drainage structure.

【図９】図８のＩＸ−ＩＸ矢視断面図である。9 is a sectional view taken along the line IX-IX in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ルーフ ２ ルーフパネル ２Ｒ 後方ルーフパネル ２Ｒ１ 水受け部 ２Ｒ２ 水切りフランジ ２Ｒ３ 外壁 ２Ｒ４ 先端部 ２Ｒ６ 水抜き孔 ２Ｒ９ 前壁 ２Ｒ10 取り付け部 ３ 開口部 ４ サンルーフガラス ５ ルーフエクステンション ５ａ 水受け部 ５ｂ 排水部 10 空間 13 アウタウェザーストリップ 14 インナウェザーストリップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof 2 Roof panel 2R Rear roof panel 2R1 Water receiving part 2R2 Drain flange 2R3 Outer wall 2R4 Tip part 2R6 Drain hole 2R9 Front wall 2R10 Mounting part 3 Opening 4 Sun roof glass 5 Roof extension 5a Water receiving part 5b Drainage part 10 Space 13 Outer weather strip 14 Inner weather strip

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項１】 車両のルーフに開口部を形成すると共に
同開口部を開閉するサンルーフを具えた車両のルーフ構
造において、前記開口部後方に位置するルーフパネルを
車室内方へ屈曲し凹部空間を形成した排水部と同排水部
の前端を車両前方へ延設しインナウェザーストリップを
介して前記サンルーフの下面に当接させた水受け部とを
具えたルーフエクステンションと、前記ルーフエクステ
ンションに取着され同ルーフエクステンションとの間に
車両前後方向に連通する排水部を形成し、後端部は前記
凹部空間を覆って前記ルーフの外表面と連続させ、前端
部は車両内方に屈曲させ且つ前記水受け部と前記サンル
ーフとの間に位置し前記インナウェザーストリップの近
傍まで延設された浸水部を形成すると共に、前記浸水部
の車両前方端部に前記サンルーフ内面に対向するように
設けた水切りフランジと前記浸水部の後端部部位に設け
られ同浸水部の上面から前記ルーフエクステンションの
水受け部へ雨水が流れるように形成された水抜き孔とを
具えた樹脂製の後方ルーフパネルと、上記サンルーフの
後端部に設けられ前記後方ルーフパネルと当接されるア
ウタウェザーストリップとを具えた車両のルーフ構造。An opening is formed in a roof of a vehicle.
Vehicle roof structure with a sunroof that opens and closes the opening
The roof panel located behind the opening
Drainage section bent into the vehicle interior to form a recessed space and the same drainage section
To the front of the vehicle and extend the inner weather strip
And a water receiving portion that is in contact with the lower surface of the sunroof through
Equipped roof extension and the roof extension
Between the roof extension
A drain portion communicating with the vehicle front-rear direction is formed.
The front end is continuous with the outer surface of the roof covering the concave space.
The part is bent inward of the vehicle and the water receiving part and the santle
Near the inner weatherstrip.
Forming a flooded portion extending to the side,
At the front end of the vehicle so as to face the inner surface of the sunroof
Drain flange provided and provided at the rear end of the flooded part
Of the roof extension from the upper surface of the
A drain hole formed to allow rainwater to flow to the water receiver
The rear roof panel made of resin and the sunroof
An arm provided at the rear end and in contact with the rear roof panel
Roof structure of a vehicle equipped with the Uta weather strip.