JP2540213Y2 - Cylinder device - Google Patents
Cylinder deviceInfo
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- JP2540213Y2 JP2540213Y2 JP11042091U JP11042091U JP2540213Y2 JP 2540213 Y2 JP2540213 Y2 JP 2540213Y2 JP 11042091 U JP11042091 U JP 11042091U JP 11042091 U JP11042091 U JP 11042091U JP 2540213 Y2 JP2540213 Y2 JP 2540213Y2
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- bottom side
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- Actuator (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、フォークリフト等の産
業車両に用いられるシリンダで、特に異常圧の発生を防
止できるようにしたシリンダ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder used for an industrial vehicle such as a forklift, and more particularly to a cylinder device capable of preventing occurrence of abnormal pressure.
【0002】[0002]
【従来の技術】フォークリフトは図6に示すように、こ
れのマストaは本体bに対して前後方向に傾動自在にな
っており、チルトシリンダcの伸縮動作によりこれがチ
ルト(前傾)動作するようになっている。ところで、上
記チルトシリンダcにおいて、これの伸長過程にあると
きに、マストaに過度の前傾力が作用すると、チルトシ
リンダcのヘッド側(ロッド側)に、コントロールバル
ブのリリーフセット圧をはるかに越えた異常圧が発生
し、ロッドパッキン部からの油もれ、チューブの亀裂等
が発生することがある。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 6, a mast a of a forklift is tiltable in the front-rear direction with respect to a main body b, and the forklift is tilted (forwardly tilted) by expanding and contracting a tilt cylinder c. It has become. By the way, in the tilt cylinder c, when an excessive forward tilting force acts on the mast a during the extension process of the tilt cylinder c, the relief set pressure of the control valve is much increased on the head side (rod side) of the tilt cylinder c. Abnormal pressure may be exceeded, causing oil leakage from the rod packing and cracks in the tube.
【0003】これに対して従来のチルトシリンダcは図
5に示すようになっていて、チルトシリンダcのヘッド
側dとボトム側eはチルトバルブfを介してポンプgに
接続してある。そしてチルトバルブfのチルト位置hの
ドレン回路に絞りiが設けてあり、チルト動作時におけ
るチルトシリンダcのヘッド側dのドレン油が絞りiに
より絞られてチルトシリンダcが急速に伸長するのを防
止している。On the other hand, a conventional tilt cylinder c is as shown in FIG. 5, and a head side d and a bottom side e of the tilt cylinder c are connected to a pump g via a tilt valve f. A throttle i is provided in the drain circuit at the tilt position h of the tilt valve f, and the drain oil on the head side d of the tilt cylinder c during the tilt operation is throttled by the throttle i so that the tilt cylinder c rapidly expands. Preventing.
【0004】この構成において、マストaの積荷の負荷
によってチルトシリンダcが伸長側に強く引っぱられて
いるときに、ボトム側eにポンプgからの高圧の油が流
入してくると、ヘッド側dは絞りiにより高圧になる。In this configuration, when the high pressure oil from the pump g flows into the bottom side e when the tilt cylinder c is strongly pulled toward the extension side by the load of the load of the mast a, the head side d Becomes high pressure by the throttle i.
【0005】このとき、チルトシリンダ1のボトム室e
はリリーフ弁jに回路上連通しているので、このリリー
フ弁jのリリーフセット圧以上にはならないようになっ
ている。At this time, the bottom chamber e of the tilt cylinder 1
Is connected in circuit with the relief valve j, so that the pressure does not exceed the relief set pressure of the relief valve j.
【0006】[0006]
【考案が解決しようとする課題】しかし上記従来のチル
トシリンダにあっては、これのヘッド側dは絞りiで絞
られているため、外力と上記ボトム側eの圧力により非
常に高圧になる。しかも、ヘッド側dは回路上リリーフ
弁jに通じていないので、リリーフ弁jのセット圧より
相当高い圧力となることになる。このため、チルトシリ
ンダcのキャップkに嵌装したパッキンmに上記異常圧
が作用し、このパッキンmが損傷して外部へ油もれを発
生したり、チルトシリンダcのヘッド側dに接続したチ
ューブに亀裂が生じたりすることがあった。However, in the above-mentioned conventional tilt cylinder, since the head side d is restricted by the restriction i, the pressure becomes extremely high due to the external force and the pressure on the bottom side e. Moreover, since the head side d does not communicate with the relief valve j on the circuit, the pressure becomes considerably higher than the set pressure of the relief valve j. For this reason, the abnormal pressure acts on the packing m fitted to the cap k of the tilt cylinder c, and the packing m is damaged to cause oil leakage to the outside, or the packing m is connected to the head side d of the tilt cylinder c. The tube sometimes cracked.
【0007】本考案は上記のことにかんがみなされたも
ので、チルトシリンダ等のシリンダ装置のヘッド側の圧
力がリリーフ弁のセット圧以上になることがないように
して、ヘッド側の油もれやチューブの破損を防止できる
ようにしたシリンダ装置を提供することを目的とするも
のである。The present invention has been made in consideration of the above, and is intended to prevent the pressure on the head side of a cylinder device such as a tilt cylinder from becoming higher than the set pressure of the relief valve, thereby preventing oil leakage on the head side. It is an object of the present invention to provide a cylinder device capable of preventing damage to a tube.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案に係るシリンダ装置は、ピストンロッド4に
連結したピストン3にてヘッド側5とボトム側6とを構
成し、このヘッド側5とボトム側6を切換バルブ7を介
してポンプ8及びタンク9に接続し、かつポンプ回路に
リリー弁12を接続し、さらに上記切換バルブ7のチル
ト位置7aのドレン回路に絞り10を設けたシリンダ装
置において、上記ピストンロッド4の先端部とピストン
3とで構成するピストン部に、ヘッド側5からボトム側
6への流れを阻し、かつボトム側6の圧力により開動作
するパイロット逆止弁13を設け、ヘッド側5の入口部
にヘッド側5よりの流入を阻止する逆止する逆止弁21
を介装した構成となっている。In order to achieve the above object, a cylinder device according to the present invention has a head side 5 and a bottom side 6 formed by a piston 3 connected to a piston rod 4, and the head side 5 has a bottom side. 5 and the bottom side 6 are connected to a pump 8 and a tank 9 via a switching valve 7, a lily valve 12 is connected to a pump circuit, and a throttle 10 is provided in a drain circuit at a tilt position 7 a of the switching valve 7. In the cylinder device, a pilot check valve that prevents a flow from the head side 5 to the bottom side 6 and opens by a pressure on the bottom side 6 is provided to a piston portion formed by the tip end portion of the piston rod 4 and the piston 3. And a check valve 21 for preventing the inflow from the head side 5 into the inlet portion of the head side 5.
Is interposed.
【0009】[0009]
【作 用】シリンダ1を伸長すべくこれのボトム側6
に圧油を供給したときに、このボトム側6圧力によって
パイロット逆止弁13が開となってヘッド側5はこのパ
イロット逆止弁13を介してボトム側6に連通し、従っ
てヘッド側5はボトム側6を介してポンプ回路に接続し
たリリーフ弁12に連通し、このときのヘッド側5の圧
力はリリーフ弁12にて設定される。[Operation] To extend the cylinder 1, the bottom side 6 of the cylinder 1 is extended.
When pressure oil is supplied to the bottom side 6, the pilot side check valve 13 is opened by the pressure on the bottom side 6 and the head side 5 communicates with the bottom side 6 via the pilot check valve 13, so that the head side 5 The relief valve 12 is connected to the pump circuit via the bottom side 6, and the pressure on the head side 5 at this time is set by the relief valve 12.
【0010】[0010]
【実 施 例】本考案の実施例を図1から図4に基づい
て説明する。図中1は頭部をキャップ2で閉じたシリン
ダ、3はこのシリンダ1に嵌合したピストン、4はピス
トン2に連結し、かつヘッド側のキャップ2を貫通する
ピストンロッドであり、このシリンダ1のヘッド側5と
ボトム側6は上記した従来例のものと同じ構成の切換バ
ルブ7を介してポンプ8及びタンク9に連通している。
すなわち、このバルブ7のチルト位置7aのドレン回路
に絞り10が設けてあり、またポンプ回路11にリリー
フ弁12が接続してある。上記ピストンロッド4とキャ
ップ2との摺接部にはパッキン4aが介装してある。[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the drawing, 1 is a cylinder whose head is closed by a cap 2, 3 is a piston fitted to the cylinder 1, 4 is a piston rod connected to the piston 2 and penetrating through the cap 2 on the head side. The head side 5 and the bottom side 6 are connected to a pump 8 and a tank 9 via a switching valve 7 having the same configuration as that of the above-described conventional example.
That is, the throttle 10 is provided in the drain circuit at the tilt position 7 a of the valve 7, and the relief valve 12 is connected to the pump circuit 11. A packing 4a is interposed in the sliding contact portion between the piston rod 4 and the cap 2.
【0011】上記ピストン2とこれに結合したピストン
ロッド4の先端部で構成されるピストン部に、ヘッド側
5からボトム側6への流れを阻止し、かつボトム側6の
圧力をパイロット圧力にして開動作するパイロット逆止
弁13が設けられている。このパイロット逆止弁13は
図4に示すようになっていて、ピストンロッド4にヘッ
ド側5に連通して設けられた弁シート14にボール15
が当接しており、かつばね16にて閉じ方向に押圧され
ている。弁シート14の下流側には、この弁シート14
より突出してボール14を開動作する押し棒17が嵌合
してある。またピストンロッド4の先端部はボトム側6
に開放されており、この開放部に上記押し棒17と一体
にしたピストン部材18が嵌合してある。このピストン
部材18のボトム側6に対向してこのボトム側6の圧力
を受ける面積A1 はボール15が当接する弁シート14
のシート面積A2 より充分大きくしてある。また弁シー
ト14の下流側は通路19を介してピストン2のボトム
側に連通している。シリンダ1のヘッド側5に連結した
ジョイント20にはチルトバルブ7からヘッド側5への
流れのみを許す逆止弁21が介装してある。[0011] The piston portion formed by the piston 2 and the distal end of the piston rod 4 connected to the piston 2 prevents the flow from the head side 5 to the bottom side 6 and sets the pressure on the bottom side 6 to pilot pressure. A pilot check valve 13 that opens is provided. The pilot check valve 13 is configured as shown in FIG. 4 and a ball 15 is provided on a valve seat 14 provided in communication with the piston rod 4 on the head side 5.
Are in contact with each other and are pressed by the spring 16 in the closing direction. Downstream of the valve seat 14, this valve seat 14
A push rod 17 that protrudes and opens the ball 14 is fitted. The tip of the piston rod 4 is located on the bottom side 6.
A piston member 18 integrated with the push rod 17 is fitted into the opening. The area A 1 facing the bottom side 6 of the piston member 18 and receiving the pressure on the bottom side 6 is the valve seat 14 against which the ball 15 contacts.
Than the seat area A 2 are sufficiently large. The downstream side of the valve seat 14 communicates with the bottom side of the piston 2 via a passage 19. A check valve 21 that allows only the flow from the tilt valve 7 to the head side 5 is interposed in a joint 20 connected to the head side 5 of the cylinder 1.
【0012】上記構成において、図1に示すようにチル
トバルブ7が中立のときには、ボール15が弁シート1
4に押しつけられていて、ヘッド側5とロッド側6は密
閉されている。図2に示すようにチルトバルブ7をダン
プ位置7bにすると、ポンプ8からの圧油は逆止弁21
を押し開いてヘッド側5へ流入し、ボトム側6の圧油は
タンク9へドレンされる。このときボール15は弁シー
ト14に押しつけられていてこれは閉じられている。図
3に示すようにチルトバルブ7をチルト位置7aにする
と、ポンプ8からの圧油はボトム側6へ流入するが、ヘ
ッド側5の圧油は逆止弁21により閉じられてタンク9
へはドレンされない。この状態でシリンダ1はラムシリ
ンダとなる。このときボトム側6の圧力がピストン部材
18の端面に作用し、この押圧力がボール15の押し付
け力より大きくなるとピストン部材18がヘッド側5へ
移動してボール15を弁シート14より離間させる。こ
れによりヘッド側5の圧油は弁シート14からピストン
3に設けた通路19を経てボトム側6へ移動し、この移
動量に応じてピストン3はボトム側6へ移動して伸長動
してチルト動作を行う。そしてこのときのヘッド側5及
びボトム側6はボトム側6の管路を介してリリーフ弁1
2に接続されるので、ヘッド側5及びボトム側6の圧油
はリリーフ弁12のセット圧以上にはならない。なお上
記チルト動作時におけるピストン2は、ピストンロッド
4の径とボトム側6の油圧との積の力で、ピストン2全
体に作用する力より小さい力で伸長側へ移動されるが、
一般にはチルトシリンダのチルト動作時の力はダンプ
(短縮)時の力より小さくてよいので、上記力で十分で
ある。In the above configuration, when the tilt valve 7 is in the neutral position as shown in FIG.
4, the head side 5 and the rod side 6 are sealed. When the tilt valve 7 is set to the dump position 7b as shown in FIG.
Is pushed open to flow into the head side 5, and the pressure oil on the bottom side 6 is drained to the tank 9. At this time, the ball 15 is pressed against the valve seat 14 and is closed. When the tilt valve 7 is set to the tilt position 7a as shown in FIG. 3, the pressure oil from the pump 8 flows into the bottom side 6, but the pressure oil on the head side 5 is closed by the check valve 21 and the tank 9 is closed.
Is not drained. In this state, the cylinder 1 becomes a ram cylinder. At this time, the pressure on the bottom side 6 acts on the end face of the piston member 18, and when this pressing force is greater than the pressing force of the ball 15, the piston member 18 moves to the head side 5 and separates the ball 15 from the valve seat 14. As a result, the pressure oil on the head side 5 moves from the valve seat 14 to the bottom side 6 through the passage 19 provided in the piston 3, and the piston 3 moves to the bottom side 6 according to the amount of movement to extend and move to tilt. Perform the operation. At this time, the head side 5 and the bottom side 6 are connected to the relief valve 1 via the bottom side 6 pipe.
2, the pressure oil on the head side 5 and the bottom side 6 does not exceed the set pressure of the relief valve 12. Note that the piston 2 at the time of the tilt operation is moved to the extension side by a product of the diameter of the piston rod 4 and the hydraulic pressure on the bottom side 6 and is smaller than the force acting on the entire piston 2.
In general, the force at the time of tilt operation of the tilt cylinder may be smaller than the force at the time of dumping (shortening), so the above-mentioned force is sufficient.
【0013】[0013]
【考案の効果】本考案によれば、シリンダ1を伸長すべ
く切換バルブ7を切換えてボトム側6へ高圧の圧油を供
給したときに、ピストン部に設けられたパイロット逆止
弁13がボトム側6の圧力により開動作してこのパイロ
ット逆止弁13を介してヘッド側5がボトム側6に連通
し、これにより、上記ヘッド側5もボトム側6を通じて
油圧供給回路に設けたリリーフ弁12に連通してこれの
セット圧以上になるのが防止され、ピストンロッド4と
キャップ2aとの摺接面部での油もれが防止される。ま
たこの部分に介装したパッキン4aにも高圧が作用する
のが防止される。さらにヘッド側5に接続したチューブ
にも大きな圧力が作用することがないので、これを細く
することができる。そしてさらにヘッド側5とチューブ
とを接続するジョイントにヘッド側5からの流れを阻止
する逆止弁21を介装したことにより、切換バルブ7の
スプールとボデイとの間の隙間がかりに大きくても、シ
リンダ1のヘッド側5内からの油もれをなくすことがで
き、ピストンロッド4が外力により伸長方向に引張られ
てもマストが自然前傾することがない。According to the present invention, when the switching valve 7 is switched to extend the cylinder 1 and high-pressure oil is supplied to the bottom side 6, the pilot check valve 13 provided on the piston portion is moved downward. The head side 5 communicates with the bottom side 6 through the pilot check valve 13 by opening operation by the pressure of the side 6, whereby the head side 5 is also connected to the relief valve 12 provided in the hydraulic pressure supply circuit through the bottom side 6. To prevent the oil from leaking at the sliding contact surface between the piston rod 4 and the cap 2a. Also, the high pressure is prevented from acting on the packing 4a interposed in this portion. Further, since a large pressure does not act on the tube connected to the head side 5, the tube can be made thin. Further, the check valve 21 for preventing the flow from the head side 5 is interposed in the joint connecting the head side 5 and the tube, so that the gap between the spool of the switching valve 7 and the body is extremely large. Oil leakage from the head side 5 of the cylinder 1 can be eliminated, and the mast does not naturally lean forward even if the piston rod 4 is pulled in the extension direction by an external force.
【図1】中立状態を示す構成説明図である。FIG. 1 is a configuration explanatory view showing a neutral state.
【図2】短縮動状態を示す構成説明図である。FIG. 2 is a configuration explanatory view showing a shortened movement state.
【図3】伸長動状態を示す構成説明図である。FIG. 3 is a configuration explanatory view showing an extended movement state.
【図4】要部を示す拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a main part.
【図5】従来例の構成説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of a configuration of a conventional example.
【図6】フォークリフトトラックを示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a forklift truck.
1…シリンダ、2…キャップ、3…ピストン、4…ピス
トンロッド、4a…パッキン、5…ヘッド側、6…ボト
ム側、7…切換バルブ、7a…チルト位置、10…絞
り、12…リリーフ弁、13…パイロット逆止弁、21
…逆止弁。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... cylinder, 2 ... cap, 3 ... piston, 4 ... piston rod, 4a ... packing, 5 ... head side, 6 ... bottom side, 7 ... switching valve, 7a ... tilt position, 10 ... throttle, 12 ... relief valve, 13 ... Pilot check valve, 21
…Check valve.
Claims (1)
にてヘッド側5とボトム側6とを構成し、このヘッド側
5とボトム側6を切換バルブ7を介してポンプ8及びタ
ンク9に接続し、かつポンプ回路にリリーフ弁12を接
続し、さらに上記切換バルブ7のチルト位置7aのドレ
ン回路に絞り10を設けたシリンダ装置において、上記
ピストンロッド4の先端部とピストン3とで構成するピ
ストン部に、ヘッド側5からボトム側6への流れを阻
し、かつボトム側6の圧力により開動作するパイロット
逆止弁13を設け、ヘッド側5の入口部にヘッド側5よ
りの流入を阻止する逆止する逆止弁21を介装したこと
を特徴とするシリンダ装置。1. A piston 3 connected to a piston rod 4.
And a head side 5 and a bottom side 6 are connected to each other. The head side 5 and the bottom side 6 are connected to a pump 8 and a tank 9 via a switching valve 7, and a relief valve 12 is connected to a pump circuit. In the cylinder device in which the throttle 10 is provided in the drain circuit at the tilt position 7a of the switching valve 7, the flow from the head side 5 to the bottom side 6 is applied to the piston portion formed by the tip end portion of the piston rod 4 and the piston 3. A pilot check valve 13 is provided to prevent the inflow from the head side 5 at the inlet portion of the head side 5 and a pilot check valve 13 for opening and closing by the pressure of the bottom side 6 is provided. Characteristic cylinder device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11042091U JP2540213Y2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Cylinder device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11042091U JP2540213Y2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Cylinder device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0552308U JPH0552308U (en) | 1993-07-13 |
JP2540213Y2 true JP2540213Y2 (en) | 1997-07-02 |
Family
ID=14535316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11042091U Expired - Lifetime JP2540213Y2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Cylinder device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2540213Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108386408B (en) * | 2018-03-09 | 2023-09-08 | 浙江申达机器制造股份有限公司 | High-speed high-pressure conversion oil cylinder system and thrust and speed adjusting method thereof |
-
1991
- 1991-12-17 JP JP11042091U patent/JP2540213Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0552308U (en) | 1993-07-13 |
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