JP2540213Y2 - Cylinder device - Google Patents
Cylinder deviceInfo
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- JP2540213Y2 JP2540213Y2 JP11042091U JP11042091U JP2540213Y2 JP 2540213 Y2 JP2540213 Y2 JP 2540213Y2 JP 11042091 U JP11042091 U JP 11042091U JP 11042091 U JP11042091 U JP 11042091U JP 2540213 Y2 JP2540213 Y2 JP 2540213Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、フォークリフト等の産
業車両に用いられるシリンダで、特に異常圧の発生を防
止できるようにしたシリンダ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cylinder used for an industrial vehicle such as a forklift, and more particularly to a cylinder device capable of preventing occurrence of abnormal pressure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】フォークリフトは図６に示すように、こ
れのマストａは本体ｂに対して前後方向に傾動自在にな
っており、チルトシリンダｃの伸縮動作によりこれがチ
ルト（前傾）動作するようになっている。ところで、上
記チルトシリンダｃにおいて、これの伸長過程にあると
きに、マストａに過度の前傾力が作用すると、チルトシ
リンダｃのヘッド側（ロッド側）に、コントロールバル
ブのリリーフセット圧をはるかに越えた異常圧が発生
し、ロッドパッキン部からの油もれ、チューブの亀裂等
が発生することがある。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 6, a mast a of a forklift is tiltable in the front-rear direction with respect to a main body b, and the forklift is tilted (forwardly tilted) by expanding and contracting a tilt cylinder c. It has become. By the way, in the tilt cylinder c, when an excessive forward tilting force acts on the mast a during the extension process of the tilt cylinder c, the relief set pressure of the control valve is much increased on the head side (rod side) of the tilt cylinder c. Abnormal pressure may be exceeded, causing oil leakage from the rod packing and cracks in the tube.
【０００３】これに対して従来のチルトシリンダｃは図
５に示すようになっていて、チルトシリンダｃのヘッド
側ｄとボトム側ｅはチルトバルブｆを介してポンプｇに
接続してある。そしてチルトバルブｆのチルト位置ｈの
ドレン回路に絞りｉが設けてあり、チルト動作時におけ
るチルトシリンダｃのヘッド側ｄのドレン油が絞りｉに
より絞られてチルトシリンダｃが急速に伸長するのを防
止している。On the other hand, a conventional tilt cylinder c is as shown in FIG. 5, and a head side d and a bottom side e of the tilt cylinder c are connected to a pump g via a tilt valve f. A throttle i is provided in the drain circuit at the tilt position h of the tilt valve f, and the drain oil on the head side d of the tilt cylinder c during the tilt operation is throttled by the throttle i so that the tilt cylinder c rapidly expands. Preventing.
【０００４】この構成において、マストａの積荷の負荷
によってチルトシリンダｃが伸長側に強く引っぱられて
いるときに、ボトム側ｅにポンプｇからの高圧の油が流
入してくると、ヘッド側ｄは絞りｉにより高圧になる。In this configuration, when the high pressure oil from the pump g flows into the bottom side e when the tilt cylinder c is strongly pulled toward the extension side by the load of the load of the mast a, the head side d Becomes high pressure by the throttle i.
【０００５】このとき、チルトシリンダ１のボトム室ｅ
はリリーフ弁ｊに回路上連通しているので、このリリー
フ弁ｊのリリーフセット圧以上にはならないようになっ
ている。At this time, the bottom chamber e of the tilt cylinder 1
Is connected in circuit with the relief valve j, so that the pressure does not exceed the relief set pressure of the relief valve j.
【０００６】[0006]
【考案が解決しようとする課題】しかし上記従来のチル
トシリンダにあっては、これのヘッド側ｄは絞りｉで絞
られているため、外力と上記ボトム側ｅの圧力により非
常に高圧になる。しかも、ヘッド側ｄは回路上リリーフ
弁ｊに通じていないので、リリーフ弁ｊのセット圧より
相当高い圧力となることになる。このため、チルトシリ
ンダｃのキャップｋに嵌装したパッキンｍに上記異常圧
が作用し、このパッキンｍが損傷して外部へ油もれを発
生したり、チルトシリンダｃのヘッド側ｄに接続したチ
ューブに亀裂が生じたりすることがあった。However, in the above-mentioned conventional tilt cylinder, since the head side d is restricted by the restriction i, the pressure becomes extremely high due to the external force and the pressure on the bottom side e. Moreover, since the head side d does not communicate with the relief valve j on the circuit, the pressure becomes considerably higher than the set pressure of the relief valve j. For this reason, the abnormal pressure acts on the packing m fitted to the cap k of the tilt cylinder c, and the packing m is damaged to cause oil leakage to the outside, or the packing m is connected to the head side d of the tilt cylinder c. The tube sometimes cracked.
【０００７】本考案は上記のことにかんがみなされたも
ので、チルトシリンダ等のシリンダ装置のヘッド側の圧
力がリリーフ弁のセット圧以上になることがないように
して、ヘッド側の油もれやチューブの破損を防止できる
ようにしたシリンダ装置を提供することを目的とするも
のである。The present invention has been made in consideration of the above, and is intended to prevent the pressure on the head side of a cylinder device such as a tilt cylinder from becoming higher than the set pressure of the relief valve, thereby preventing oil leakage on the head side. It is an object of the present invention to provide a cylinder device capable of preventing damage to a tube.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案に係るシリンダ装置は、ピストンロッド４に
連結したピストン３にてヘッド側５とボトム側６とを構
成し、このヘッド側５とボトム側６を切換バルブ７を介
してポンプ８及びタンク９に接続し、かつポンプ回路に
リリー弁１２を接続し、さらに上記切換バルブ７のチル
ト位置７ａのドレン回路に絞り１０を設けたシリンダ装
置において、上記ピストンロッド４の先端部とピストン
３とで構成するピストン部に、ヘッド側５からボトム側
６への流れを阻し、かつボトム側６の圧力により開動作
するパイロット逆止弁１３を設け、ヘッド側５の入口部
にヘッド側５よりの流入を阻止する逆止する逆止弁２１
を介装した構成となっている。In order to achieve the above object, a cylinder device according to the present invention has a head side 5 and a bottom side 6 formed by a piston 3 connected to a piston rod 4, and the head side 5 has a bottom side. 5 and the bottom side 6 are connected to a pump 8 and a tank 9 via a switching valve 7, a lily valve 12 is connected to a pump circuit, and a throttle 10 is provided in a drain circuit at a tilt position 7 a of the switching valve 7. In the cylinder device, a pilot check valve that prevents a flow from the head side 5 to the bottom side 6 and opens by a pressure on the bottom side 6 is provided to a piston portion formed by the tip end portion of the piston rod 4 and the piston 3. And a check valve 21 for preventing the inflow from the head side 5 into the inlet portion of the head side 5.
Is interposed.
【０００９】[0009]
【作 用】シリンダ１を伸長すべくこれのボトム側６
に圧油を供給したときに、このボトム側６圧力によって
パイロット逆止弁１３が開となってヘッド側５はこのパ
イロット逆止弁１３を介してボトム側６に連通し、従っ
てヘッド側５はボトム側６を介してポンプ回路に接続し
たリリーフ弁１２に連通し、このときのヘッド側５の圧
力はリリーフ弁１２にて設定される。[Operation] To extend the cylinder 1, the bottom side 6 of the cylinder 1 is extended.
When pressure oil is supplied to the bottom side 6, the pilot side check valve 13 is opened by the pressure on the bottom side 6 and the head side 5 communicates with the bottom side 6 via the pilot check valve 13, so that the head side 5 The relief valve 12 is connected to the pump circuit via the bottom side 6, and the pressure on the head side 5 at this time is set by the relief valve 12.
【００１０】[0010]
【実 施 例】本考案の実施例を図１から図４に基づい
て説明する。図中１は頭部をキャップ２で閉じたシリン
ダ、３はこのシリンダ１に嵌合したピストン、４はピス
トン２に連結し、かつヘッド側のキャップ２を貫通する
ピストンロッドであり、このシリンダ１のヘッド側５と
ボトム側６は上記した従来例のものと同じ構成の切換バ
ルブ７を介してポンプ８及びタンク９に連通している。
すなわち、このバルブ７のチルト位置７ａのドレン回路
に絞り１０が設けてあり、またポンプ回路１１にリリー
フ弁１２が接続してある。上記ピストンロッド４とキャ
ップ２との摺接部にはパッキン４ａが介装してある。[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the drawing, 1 is a cylinder whose head is closed by a cap 2, 3 is a piston fitted to the cylinder 1, 4 is a piston rod connected to the piston 2 and penetrating through the cap 2 on the head side. The head side 5 and the bottom side 6 are connected to a pump 8 and a tank 9 via a switching valve 7 having the same configuration as that of the above-described conventional example.
That is, the throttle 10 is provided in the drain circuit at the tilt position 7 a of the valve 7, and the relief valve 12 is connected to the pump circuit 11. A packing 4a is interposed in the sliding contact portion between the piston rod 4 and the cap 2.
【００１１】上記ピストン２とこれに結合したピストン
ロッド４の先端部で構成されるピストン部に、ヘッド側
５からボトム側６への流れを阻止し、かつボトム側６の
圧力をパイロット圧力にして開動作するパイロット逆止
弁１３が設けられている。このパイロット逆止弁１３は
図４に示すようになっていて、ピストンロッド４にヘッ
ド側５に連通して設けられた弁シート１４にボール１５
が当接しており、かつばね１６にて閉じ方向に押圧され
ている。弁シート１４の下流側には、この弁シート１４
より突出してボール１４を開動作する押し棒１７が嵌合
してある。またピストンロッド４の先端部はボトム側６
に開放されており、この開放部に上記押し棒１７と一体
にしたピストン部材１８が嵌合してある。このピストン
部材１８のボトム側６に対向してこのボトム側６の圧力
を受ける面積Ａ1 はボール１５が当接する弁シート１４
のシート面積Ａ2 より充分大きくしてある。また弁シー
ト１４の下流側は通路１９を介してピストン２のボトム
側に連通している。シリンダ１のヘッド側５に連結した
ジョイント２０にはチルトバルブ７からヘッド側５への
流れのみを許す逆止弁２１が介装してある。[0011] The piston portion formed by the piston 2 and the distal end of the piston rod 4 connected to the piston 2 prevents the flow from the head side 5 to the bottom side 6 and sets the pressure on the bottom side 6 to pilot pressure. A pilot check valve 13 that opens is provided. The pilot check valve 13 is configured as shown in FIG. 4 and a ball 15 is provided on a valve seat 14 provided in communication with the piston rod 4 on the head side 5.
Are in contact with each other and are pressed by the spring 16 in the closing direction. Downstream of the valve seat 14, this valve seat 14
A push rod 17 that protrudes and opens the ball 14 is fitted. The tip of the piston rod 4 is located on the bottom side 6.
A piston member 18 integrated with the push rod 17 is fitted into the opening. The area A 1 facing the bottom side 6 of the piston member 18 and receiving the pressure on the bottom side 6 is the valve seat 14 against which the ball 15 contacts.
Than the seat area A 2 are sufficiently large. The downstream side of the valve seat 14 communicates with the bottom side of the piston 2 via a passage 19. A check valve 21 that allows only the flow from the tilt valve 7 to the head side 5 is interposed in a joint 20 connected to the head side 5 of the cylinder 1.
【００１２】上記構成において、図１に示すようにチル
トバルブ７が中立のときには、ボール１５が弁シート１
４に押しつけられていて、ヘッド側５とロッド側６は密
閉されている。図２に示すようにチルトバルブ７をダン
プ位置７ｂにすると、ポンプ８からの圧油は逆止弁２１
を押し開いてヘッド側５へ流入し、ボトム側６の圧油は
タンク９へドレンされる。このときボール１５は弁シー
ト１４に押しつけられていてこれは閉じられている。図
３に示すようにチルトバルブ７をチルト位置７ａにする
と、ポンプ８からの圧油はボトム側６へ流入するが、ヘ
ッド側５の圧油は逆止弁２１により閉じられてタンク９
へはドレンされない。この状態でシリンダ１はラムシリ
ンダとなる。このときボトム側６の圧力がピストン部材
１８の端面に作用し、この押圧力がボール１５の押し付
け力より大きくなるとピストン部材１８がヘッド側５へ
移動してボール１５を弁シート１４より離間させる。こ
れによりヘッド側５の圧油は弁シート１４からピストン
３に設けた通路１９を経てボトム側６へ移動し、この移
動量に応じてピストン３はボトム側６へ移動して伸長動
してチルト動作を行う。そしてこのときのヘッド側５及
びボトム側６はボトム側６の管路を介してリリーフ弁１
２に接続されるので、ヘッド側５及びボトム側６の圧油
はリリーフ弁１２のセット圧以上にはならない。なお上
記チルト動作時におけるピストン２は、ピストンロッド
４の径とボトム側６の油圧との積の力で、ピストン２全
体に作用する力より小さい力で伸長側へ移動されるが、
一般にはチルトシリンダのチルト動作時の力はダンプ
（短縮）時の力より小さくてよいので、上記力で十分で
ある。In the above configuration, when the tilt valve 7 is in the neutral position as shown in FIG.
4, the head side 5 and the rod side 6 are sealed. When the tilt valve 7 is set to the dump position 7b as shown in FIG.
Is pushed open to flow into the head side 5, and the pressure oil on the bottom side 6 is drained to the tank 9. At this time, the ball 15 is pressed against the valve seat 14 and is closed. When the tilt valve 7 is set to the tilt position 7a as shown in FIG. 3, the pressure oil from the pump 8 flows into the bottom side 6, but the pressure oil on the head side 5 is closed by the check valve 21 and the tank 9 is closed.
Is not drained. In this state, the cylinder 1 becomes a ram cylinder. At this time, the pressure on the bottom side 6 acts on the end face of the piston member 18, and when this pressing force is greater than the pressing force of the ball 15, the piston member 18 moves to the head side 5 and separates the ball 15 from the valve seat 14. As a result, the pressure oil on the head side 5 moves from the valve seat 14 to the bottom side 6 through the passage 19 provided in the piston 3, and the piston 3 moves to the bottom side 6 according to the amount of movement to extend and move to tilt. Perform the operation. At this time, the head side 5 and the bottom side 6 are connected to the relief valve 1 via the bottom side 6 pipe.
2, the pressure oil on the head side 5 and the bottom side 6 does not exceed the set pressure of the relief valve 12. Note that the piston 2 at the time of the tilt operation is moved to the extension side by a product of the diameter of the piston rod 4 and the hydraulic pressure on the bottom side 6 and is smaller than the force acting on the entire piston 2.
In general, the force at the time of tilt operation of the tilt cylinder may be smaller than the force at the time of dumping (shortening), so the above-mentioned force is sufficient.
【００１３】[0013]
【考案の効果】本考案によれば、シリンダ１を伸長すべ
く切換バルブ７を切換えてボトム側６へ高圧の圧油を供
給したときに、ピストン部に設けられたパイロット逆止
弁１３がボトム側６の圧力により開動作してこのパイロ
ット逆止弁１３を介してヘッド側５がボトム側６に連通
し、これにより、上記ヘッド側５もボトム側６を通じて
油圧供給回路に設けたリリーフ弁１２に連通してこれの
セット圧以上になるのが防止され、ピストンロッド４と
キャップ２ａとの摺接面部での油もれが防止される。ま
たこの部分に介装したパッキン４ａにも高圧が作用する
のが防止される。さらにヘッド側５に接続したチューブ
にも大きな圧力が作用することがないので、これを細く
することができる。そしてさらにヘッド側５とチューブ
とを接続するジョイントにヘッド側５からの流れを阻止
する逆止弁２１を介装したことにより、切換バルブ７の
スプールとボデイとの間の隙間がかりに大きくても、シ
リンダ１のヘッド側５内からの油もれをなくすことがで
き、ピストンロッド４が外力により伸長方向に引張られ
てもマストが自然前傾することがない。According to the present invention, when the switching valve 7 is switched to extend the cylinder 1 and high-pressure oil is supplied to the bottom side 6, the pilot check valve 13 provided on the piston portion is moved downward. The head side 5 communicates with the bottom side 6 through the pilot check valve 13 by opening operation by the pressure of the side 6, whereby the head side 5 is also connected to the relief valve 12 provided in the hydraulic pressure supply circuit through the bottom side 6. To prevent the oil from leaking at the sliding contact surface between the piston rod 4 and the cap 2a. Also, the high pressure is prevented from acting on the packing 4a interposed in this portion. Further, since a large pressure does not act on the tube connected to the head side 5, the tube can be made thin. Further, the check valve 21 for preventing the flow from the head side 5 is interposed in the joint connecting the head side 5 and the tube, so that the gap between the spool of the switching valve 7 and the body is extremely large. Oil leakage from the head side 5 of the cylinder 1 can be eliminated, and the mast does not naturally lean forward even if the piston rod 4 is pulled in the extension direction by an external force.
【図１】中立状態を示す構成説明図である。FIG. 1 is a configuration explanatory view showing a neutral state.
【図２】短縮動状態を示す構成説明図である。FIG. 2 is a configuration explanatory view showing a shortened movement state.
【図３】伸長動状態を示す構成説明図である。FIG. 3 is a configuration explanatory view showing an extended movement state.
【図４】要部を示す拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a main part.
【図５】従来例の構成説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of a configuration of a conventional example.
【図６】フォークリフトトラックを示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a forklift truck.
１…シリンダ、２…キャップ、３…ピストン、４…ピス
トンロッド、４ａ…パッキン、５…ヘッド側、６…ボト
ム側、７…切換バルブ、７ａ…チルト位置、１０…絞
り、１２…リリーフ弁、１３…パイロット逆止弁、２１
…逆止弁。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... cylinder, 2 ... cap, 3 ... piston, 4 ... piston rod, 4a ... packing, 5 ... head side, 6 ... bottom side, 7 ... switching valve, 7a ... tilt position, 10 ... throttle, 12 ... relief valve, 13 ... Pilot check valve, 21
…Check valve.
Claims (1)
にてヘッド側５とボトム側６とを構成し、このヘッド側
５とボトム側６を切換バルブ７を介してポンプ８及びタ
ンク９に接続し、かつポンプ回路にリリーフ弁１２を接
続し、さらに上記切換バルブ７のチルト位置７ａのドレ
ン回路に絞り１０を設けたシリンダ装置において、上記
ピストンロッド４の先端部とピストン３とで構成するピ
ストン部に、ヘッド側５からボトム側６への流れを阻
し、かつボトム側６の圧力により開動作するパイロット
逆止弁１３を設け、ヘッド側５の入口部にヘッド側５よ
りの流入を阻止する逆止する逆止弁２１を介装したこと
を特徴とするシリンダ装置。1. A piston 3 connected to a piston rod 4.
And a head side 5 and a bottom side 6 are connected to each other. The head side 5 and the bottom side 6 are connected to a pump 8 and a tank 9 via a switching valve 7, and a relief valve 12 is connected to a pump circuit. In the cylinder device in which the throttle 10 is provided in the drain circuit at the tilt position 7a of the switching valve 7, the flow from the head side 5 to the bottom side 6 is applied to the piston portion formed by the tip end portion of the piston rod 4 and the piston 3. A pilot check valve 13 is provided to prevent the inflow from the head side 5 at the inlet portion of the head side 5 and a pilot check valve 13 for opening and closing by the pressure of the bottom side 6 is provided. Characteristic cylinder device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11042091U JP2540213Y2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Cylinder device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11042091U JP2540213Y2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Cylinder device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552308U JPH0552308U (en) | 1993-07-13 |
| JP2540213Y2 true JP2540213Y2 (en) | 1997-07-02 |
Family
ID=14535316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11042091U Expired - Lifetime JP2540213Y2 (en) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | Cylinder device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2540213Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108386408B (en) * | 2018-03-09 | 2023-09-08 | 浙江申达机器制造股份有限公司 | High-speed high-pressure conversion oil cylinder system and thrust and speed adjusting method thereof |
-
1991
- 1991-12-17 JP JP11042091U patent/JP2540213Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0552308U (en) | 1993-07-13 |
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