JP2022111412A - クランクシャフト - Google Patents
クランクシャフト Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022111412A JP2022111412A JP2021006812A JP2021006812A JP2022111412A JP 2022111412 A JP2022111412 A JP 2022111412A JP 2021006812 A JP2021006812 A JP 2021006812A JP 2021006812 A JP2021006812 A JP 2021006812A JP 2022111412 A JP2022111412 A JP 2022111412A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crank
- weight
- crankshaft
- rigidity
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 230000001603 reducing effect Effects 0.000 abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 17
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 5
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/06—Crankshafts
- F16C3/08—Crankshafts made in one piece
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/06—Crankshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/20—Shape of crankshafts or eccentric-shafts having regard to balancing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/22—Cranks; Eccentrics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/22—Internal combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Description
2 出力部
3 後端部
4 先端側ジャーナル部
5 後端側ジャーナル部
6 先端側クランク部
7 中間クランク部
8 後端側クランク部
9,16 外側クランクアーム
9a,10a,13a,14a,16a,17a 連結部
10,17 内側クランクアーム
11 先端側クランクピン
12,19 ジャーナル部
13,14 中間クランクアーム
15 中間クランクピン
18 後端側クランクピン
20,22 外側ウェイト
21,23 内側ウェイト
Claims (16)
- 互いに対向した一対のクランクアーム、および前記一対のクランクアームの先端側の対向面に両端が連結されたクランクピンを有し、前記クランクピンの中心軸線と平行な回転軸線を中心として回転するように構成されたクランク部が、前記回転軸線方向に並んで複数設けられたクランクシャフトにおいて、
前記複数のクランク部のうちの前記回転軸線の一端側の第1クランク部における前記一対のクランクアームには、前記クランクピンに作用する慣性力に対向する慣性力を生じさせる一対のバランスウェイトが、前記回転軸線を挟んで前記クランクピンが連結された端部とは反対側の端部に連結され、
前記複数のクランク部のうちの前記回転軸線の他端側の第2クランク部における前記一対のクランクアームには、前記クランクピンに作用する慣性力に対向する慣性力を生じさせる一対のバランスウェイトが、前記回転軸線を挟んで前記クランクピンが連結された端部とは反対側の端部に連結され、
(1)前記第1クランク部の前記一対のバランスウェイトのうち、前記回転軸線の中央側の第1内側ウェイトの質量が、前記一対のバランスウェイトのうち、前記回転軸線の端部側の第1外側ウェイトの質量よりも大きく形成され、かつ前記第2クランク部の前記一対のバランスウェイトのうち、前記回転軸線の中央側の第2内側ウェイトの質量が、前記一対のバランスウェイトのうち、前記回転軸線の端部側の第2外側ウェイトの質量よりも大きく形成されていること、
(2)前記第1クランク部の前記一対のクランクアームのうち、前記回転軸線の端部側の第1外側クランクアームに前記クランクピンが連結された第1連結部の剛性、および前記第2クランク部の前記一対のクランクアームのうち、前記回転軸線の端部側の第2外側クランクアームに前記クランクピンが連結された第2連結部の剛性が、前記回転軸線方向において前記第1クランク部と前記第2クランク部との間の他のクランク部における前記一対のクランクアームに前記クランクピンが連結された部分の剛性よりも高く形成されていること
との上記(1)、(2)の少なくともいずれか一方の条件を満たして形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項1に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第1内側ウェイトおよび前記第1外側ウェイトは、板状に形成され、
前記第1外側ウェイトの側面の面積が、前記第1内側ウェイトの側面の面積よりも小さく形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項2に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第1外側ウェイトにおける前記第1クランク部の回転方向における長さが、前記第1内側ウェイトにおける前記第1クランク部の回転方向における長さよりも短く形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項3に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第1内側ウェイトおよび前記第1外側ウェイトは、扇状に形成され、
前記第1内側ウェイトの中心角が、前記第1外側ウェイトの中心角よりも大きく形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項2ないし4のいずれか一項に記載されたクランクシャフトにおいて、
前記第1外側ウェイトにおける前記第1クランク部の回転軸線の半径方向における長さが、前記第1内側ウェイトにおける前記第1クランク部の回転軸線の半径方向における長さよりも短く形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項5に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第1内側ウェイトおよび前記第1外側ウェイトは、扇状に形成され、
前記第1内側ウェイトの半径が、前記第1外側ウェイトの半径よりも大きく形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項1ないし6のいずれか一項に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第2内側ウェイトおよび前記第2外側ウェイトは、板状に形成され、
前記第2外側ウェイトの側面の面積が、前記第2内側ウェイトの側面の面積よりも小さく形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項7に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第2外側ウェイトにおける前記第2クランク部の回転方向における長さが、前記第2内側ウェイトにおける前記第2クランク部の回転方向における長さよりも短く形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項8に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第2内側ウェイトおよび前記第2外側ウェイトは、扇状に形成され、
前記第2内側ウェイトの中心角が、前記第2外側ウェイトの中心角よりも大きく形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項7ないし9のいずれか一項に記載されたクランクシャフトにおいて、
前記第2外側ウェイトにおける前記第2クランク部の回転軸線の半径方向における長さが、前記第2内側ウェイトにおける前記第2クランク部の回転軸線の半径方向における長さよりも短く形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項10に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第2内側ウェイトおよび前記第2外側ウェイトは、扇状に形成され、
前記第2内側ウェイトの半径が、前記第2外側ウェイトの半径よりも大きく形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項1ないし11のいずれか一項に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第1連結部の剛性が、前記第1クランク部の前記一対のクランクアームのうち、前記第1外側クランクアームに対向した第1内側クランクアームに前記クランクピンが連結された第3連結部の剛性よりも高く形成され、かつ前記第2連結部の剛性が、前記第2クランク部の前記一対のクランクアームのうち、前記第2外側クランクアームに対向した第2内側クランクアームに前記クランクピンが連結された第4連結部の剛性よりも高く形成されていることを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項12に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第3連結部および前記第4連結部の剛性が、前記他のクランク部における前記一対のクランクアームに前記クランクピンが連結された部分の剛性よりも高く形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項1ないし13のいずれか一項に記載のクランクシャフトにおいて、
前記第1連結部の板厚および前記第2連結部の板厚が、前記他のクランク部における前記一対のクランクアームに前記クランクピンが連結された部分の板厚よりも厚く形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項1ないし14のいずれか一項に記載のクランクシャフトにおいて、
前記剛性は、前記クランクアームの曲げ方向の剛性と、前記クランクアームの捩れ方向の剛性との少なくともいずれか一方を含む
ことを特徴とするクランクシャフト。 - 請求項1ないし15のいずれか一項に記載のクランクシャフトにおいて、
前記複数のクランク部における前記回転軸線方向の幅が同一に形成されている
ことを特徴とするクランクシャフト。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021006812A JP7472802B2 (ja) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | クランクシャフト |
US17/578,483 US11578648B2 (en) | 2021-01-20 | 2022-01-19 | Crankshaft |
CN202210059370.7A CN114810796B (zh) | 2021-01-20 | 2022-01-19 | 曲轴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2021006812A JP7472802B2 (ja) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | クランクシャフト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022111412A true JP2022111412A (ja) | 2022-08-01 |
JP7472802B2 JP7472802B2 (ja) | 2024-04-23 |
Family
ID=82404995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021006812A Active JP7472802B2 (ja) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | クランクシャフト |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11578648B2 (ja) |
JP (1) | JP7472802B2 (ja) |
CN (1) | CN114810796B (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06307429A (ja) * | 1993-04-16 | 1994-11-01 | Suzuki Motor Corp | クランクシャフト |
JP2019158030A (ja) * | 2018-03-14 | 2019-09-19 | 愛知製鋼株式会社 | クランクシャフトおよびクランクシャフトのカウンターウエイトの質量設定方法 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5481942A (en) * | 1991-12-30 | 1996-01-09 | Hyundai Motor Company | Crankshaft of V-type 6-cylinder internal combustion engine |
JP3062094B2 (ja) * | 1996-07-23 | 2000-07-10 | 川崎重工業株式会社 | クランク軸 |
DE102006024715B4 (de) * | 2006-05-26 | 2008-07-24 | Niles-Simmons Industrieanlagen Gmbh | Verfahren zum Bearbeiten der Lagersitze der Haupt- und Hublager von Kurbelwellen sowie Werkzeugmaschine zur Durchführung des Verfahrens |
KR100957164B1 (ko) * | 2008-08-25 | 2010-05-11 | 현대자동차주식회사 | 크랭크 샤프트의 발란스 웨이트 시스템 |
JP4633836B2 (ja) * | 2008-12-08 | 2011-02-16 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | バッフルプレート |
JP5312173B2 (ja) * | 2009-04-22 | 2013-10-09 | 本田技研工業株式会社 | パルサープレートの取付構造 |
JP5790157B2 (ja) | 2011-05-31 | 2015-10-07 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関のクランクシャフト |
JP6179660B2 (ja) * | 2014-02-27 | 2017-08-16 | 新日鐵住金株式会社 | 3気筒エンジン用鍛造クランク軸の仕上打ち用素材の成形装置、及びこれを用いた3気筒エンジン用鍛造クランク軸の製造方法 |
JP6484955B2 (ja) | 2014-08-12 | 2019-03-20 | 新日鐵住金株式会社 | レシプロエンジンのクランク軸 |
US9482307B2 (en) * | 2014-11-26 | 2016-11-01 | Caterpillar Inc. | Multi-cylinder engine crankshaft torsional vibration absorber and balancer and process thereof |
JP6090299B2 (ja) * | 2014-12-12 | 2017-03-08 | トヨタ自動車株式会社 | クランクシャフト |
WO2016147674A1 (ja) * | 2015-03-18 | 2016-09-22 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造方法 |
WO2016152933A1 (ja) * | 2015-03-24 | 2016-09-29 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造方法 |
CN205371277U (zh) * | 2015-12-24 | 2016-07-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 前后端曲柄臂加强的曲轴 |
CN106065898A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-02 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 直列八缸发动机的曲轴结构 |
JP6669269B2 (ja) * | 2016-09-20 | 2020-03-18 | 日本製鉄株式会社 | 鍛造クランク軸の製造方法 |
BR112019004723A2 (pt) * | 2016-09-27 | 2019-06-18 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | método para produção de virabrequim forjado |
MX2019015091A (es) * | 2017-06-15 | 2020-02-17 | Nippon Steel Corp | Metodo para producir cigue?al forjado. |
JP6624171B2 (ja) * | 2017-08-01 | 2019-12-25 | マツダ株式会社 | カウンタウエイト及び該カウンタウエイトを備えたクランク軸 |
JP6874866B2 (ja) * | 2018-01-30 | 2021-05-19 | 日本製鉄株式会社 | クランク軸 |
JP6866857B2 (ja) * | 2018-02-26 | 2021-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | V型6気筒エンジンのクランクシャフト |
US20190309792A1 (en) * | 2018-04-09 | 2019-10-10 | GM Global Technology Operations LLC | Crankshafts and methods of balancing the same |
-
2021
- 2021-01-20 JP JP2021006812A patent/JP7472802B2/ja active Active
-
2022
- 2022-01-19 CN CN202210059370.7A patent/CN114810796B/zh active Active
- 2022-01-19 US US17/578,483 patent/US11578648B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06307429A (ja) * | 1993-04-16 | 1994-11-01 | Suzuki Motor Corp | クランクシャフト |
JP2019158030A (ja) * | 2018-03-14 | 2019-09-19 | 愛知製鋼株式会社 | クランクシャフトおよびクランクシャフトのカウンターウエイトの質量設定方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114810796B (zh) | 2023-06-20 |
US11578648B2 (en) | 2023-02-14 |
CN114810796A (zh) | 2022-07-29 |
US20220228528A1 (en) | 2022-07-21 |
JP7472802B2 (ja) | 2024-04-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7367303B2 (en) | Crankshaft of in-line four-cylinder engine | |
RU2467186C1 (ru) | Многозвенный двигатель | |
US8757123B2 (en) | Balancing an opposed-piston, opposed-cylinder engine | |
JP6323462B2 (ja) | レシプロエンジンのクランク軸 | |
US10385912B2 (en) | Crankshaft for reciprocating engine | |
JP2017115604A (ja) | 内燃機関 | |
US3308680A (en) | Engine crankshaft and balancing arrangement | |
JP6795018B2 (ja) | レシプロエンジンのクランク軸 | |
JP7472802B2 (ja) | クランクシャフト | |
JP6945480B2 (ja) | クランクシャフトおよびクランクシャフトのカウンターウエイトの質量設定方法 | |
JP6866857B2 (ja) | V型6気筒エンジンのクランクシャフト | |
JP6443546B2 (ja) | レシプロエンジンのクランク軸 | |
JP7024555B2 (ja) | クランク軸 | |
JP4430462B2 (ja) | V型2気筒エンジンのバランサ構造 | |
JP7073671B2 (ja) | クランク軸 | |
JP4568622B2 (ja) | 一体型クランク軸及びその製造方法 | |
KR101993791B1 (ko) | 대향형 다기통 왕복동 압축기의 크랭크축 | |
JP6398453B2 (ja) | レシプロエンジンのクランク軸 | |
JP6244690B2 (ja) | レシプロエンジンのクランク軸 | |
WO2018122965A1 (ja) | 内燃機関のクランクシャフト | |
JP6160302B2 (ja) | レシプロエンジンのクランク軸、およびそのクランク軸の設計方法 | |
JP2004286218A (ja) | 4気筒エンジンのバランサ装置 | |
JPH08285015A (ja) | 内燃機関のクランクシャフト |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230223 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230921 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230926 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20230927 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230927 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20231226 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20231228 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20231228 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240312 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240325 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7472802 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |