JP2022063960A - 内燃機関の冷却システム - Google Patents

Abstract

【課題】より一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができるとともに、インタークーラで吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、添加弁を冷却できる冷却システムを提供する。【解決手段】排気経路１２Ｃ内の排気ガス中に添加剤を噴射する添加弁６１および過給機２２を有する内燃機関１０の吸気経路１１Ｂに設けられたインタークーラ７１と、インタークーラ７１内を流れるクーラントを冷却するインタークーラ用ラジエータ７２と、インタークーラ７１、インタークーラ用ラジエータ７２、添加弁６１の間でクーラントの循環及び循環の停止が可能な電動ポンプ７３と、制御装置５０とを有し、制御装置５０は、添加弁６１に関連する添加弁関連温度に基づいて、添加弁６１の冷却の必要の有無を判定し、添加弁６１の冷却の必要が有ると判定した場合、規定量のクーラントを電動ポンプ７３に圧送させる、内燃機関の冷却システム７０。【選択図】図１

Description

本発明は、内燃機関に設けられた冷却システムに関する。

内燃機関は、数多くの部品からなり、より一層の省スペース化及び部品点数の低減が望まれている。そこで、内燃機関のより一層の省スペース化及び部品点数の低減が可能な技術が開示されている。例えば、特許文献１には、次の様な内燃機関の冷却装置が開示されている。特許文献１に記載の内燃機関は、圧縮着火式の内燃機関（ディーゼルエンジン）であり、排気ガスのエネルギーを用いて過給する過給機（いわゆるターボチャージャ）と、吸気経路に設けられた吸気を冷却するインタークーラと、排気経路に設けられた燃料添加弁と、排気経路に設けられた尿素水添加弁と、を備えている。

ここで、燃料添加弁は、排気経路に設けられた粒子状物質除去フィルタ（ＤＰＦ：Diesel Particulate Filter）内に堆積した粒子状物質（ＰＭ：Particulate Matter）を燃焼焼却させるために燃料を排気管内の排気ガス中に噴射する。燃焼焼却とは、噴射された燃料が排気ガス中で燃焼して、排気ガスの温度が上昇するとともに、粒子状物質除去フィルタ内に堆積した粒子状物質が燃焼することである。また、尿素水添加弁は、排気経路に設けられた選択還元触媒（ＳＣＲ：Selective Catalytic Reduction）で窒素酸化物（ＮＯｘ）を浄化するために排気管内に尿素水を噴射する。

特許文献１に記載の冷却装置は、上記のインタークーラと、燃料添加弁と、尿素水添加弁との３つを冷却水で冷却する。冷却装置は、内燃機関の冷却水を冷却するラジエータとは別途に設けられた、冷却装置専用のラジエータと、冷却装置専用のラジエータで冷却された冷却水を圧送する１つの電動ウオーターポンプと、冷却回路とを備えている。冷却回路は、ラジエータおよび電動ウオーターポンプが設けられた冷却水圧送通路に、インタークーラが設けられたインタークーラ冷却用通路と、燃料添加弁および尿素水添加弁が直列に設けられた添加弁冷却用通路と、が並列につながれている。冷却回路において、ラジエータで冷却された冷却水を電動ウオーターポンプ圧送すると、冷却水は、インタークーラが設けられたインタークーラ冷却用通路と、燃料添加弁及び尿素水添加弁が設けられた添加弁冷却用通路とに流れる。これにより、インタークーラ、燃料添加弁、尿素水添加弁の全てに、インタークーラにより冷却された冷却水が圧送される。

ここで、燃料添加弁と、尿素水添加弁と、インタークーラとの３つに対して、それぞれ専用の電動ウオーターポンプを設ける代わりに、１つの電動ウオーターポンプで兼用しており、２つの電動ウオーターポンプが省かれている。これにより、特許文献１に記載の内燃機関の冷却装置は、より一層の省スペース化及び部品点数の低減されており、ひいては内燃機関のより一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができる。

特開２０１８－３６６９号公報

ところで、上述した様に、燃料添加弁を用いて、燃焼焼却すると、燃料添加弁から噴射された燃料が排気ガス中で燃焼して排気ガスの温度が上昇して高温になるとともに、高温の排気ガスにより燃料添加弁が加熱される。そして、吸気が十分冷えており、吸気を冷却するインタークーラに冷却水を圧送する必要がないときに、燃焼焼却が行われて、燃料添加弁を冷却する必要がある場合がある。この様な、インタークーラに冷却水を圧送する必要がないにも関わらず、燃料添加弁を冷却するために燃料添加弁に冷却水を圧送する必要がある場合には、特許文献１に記載の冷却装置が、燃料添加弁を冷却するために電動ウオーターポンプで冷却水を圧送すると、燃料添加弁だけでなく、インタークーラにも冷却水が圧送されてしまい、インタークーラで吸気を過度に冷却するおそれがある。

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、より一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができるとともに、インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラで吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、添加弁を冷却できる冷却システムを提供することを課題とする。

上記課題を解決するため、第１の発明は、吸気を過給する過給機を有する内燃機関の吸気経路に設けられたインタークーラと、前記内燃機関内を流れる内燃機関用クーラントを冷却する内燃機関用ラジエータとは別体とされて前記インタークーラ内を流れるクーラントを冷却するインタークーラ用ラジエータと、前記クーラントを循環させる電動ポンプと、前記電動ポンプを制御する制御装置と、を備えた内燃機関の冷却システムであって、前記内燃機関の排気経路には、排気ガスを浄化するために排気ガス中に添加剤を噴射する添加弁が設けられており、前記電動ポンプは、前記インタークーラ用ラジエータと、前記インタークーラ及び前記添加弁と、の間で、前記クーラントを循環させること及び前記クーラントの循環を停止することが可能であり、前記制御装置は、前記添加弁に関連する温度である添加弁関連温度を推定または測定する添加弁温度検出部と、前記添加弁関連温度に基づいて、前記添加弁の冷却の必要の有無を判定する添加弁冷却要求判定部と、前記電動ポンプを制御する電動ポンプ制御部と、を有し、添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、規定量の前記クーラントを前記電動ポンプに圧送させる、内燃機関の冷却システムである。

次に、第２の発明は、上記第１の発明に係る内燃機関の冷却システムであって、前記制御装置は、前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁関連温度が所定の温度である冷却開始温度を超えている場合に、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定する、内燃機関の冷却システムである。

次に、第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係る内燃機関の冷却システムであって、前記添加弁は、添加弁ホルダに収容されており、前記添加弁ホルダ内には、循環された前記クーラントが充填されており、前記制御装置は、前記添加弁温度検出部にて、前記添加弁ホルダにおける前記クーラントの流出口であるクーラント流出口の近傍の前記クーラントの温度を、前記添加弁関連温度として推定または測定する、内燃機関の冷却システムである。

次に、第４の発明は、上記第３の発明に係る内燃機関の冷却システムであって、前記制御装置は、前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁ホルダ内の前記クーラントを全量交換することができる前記規定量の前記クーラントを前記電動ポンプに圧送させる、内燃機関の冷却システムである。

次に、第５の発明は、上記第３の発明または第４の発明に係る内燃機関の冷却システムであって、前記制御装置は、前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、前記規定量に対応する前記電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御する、内燃機関の冷却システムである。

次に、第６の発明は、上記第５の発明に係る内燃機関の冷却システムであって、前記制御装置は、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁ホルダにおける前記クーラントの流入口であるクーラント流入口の近傍の前記クーラントの動粘度に基づいて前記駆動時間を補正する、内燃機関の冷却システムである。

次に、第７の発明は、上記第６の発明に係る内燃機関の冷却システムであって、前記制御装置は、前記添加弁ホルダにおける前記クーラント流入口の近傍の前記クーラントの温度である流入クーラント温度を推定または測定する流入クーラント温度検出部を有し、前記制御装置には、前記クーラント流入口から流入する前記クーラントの動粘度に関連する前記流入クーラント温度に応じた前記駆動時間が設定された流入クーラント温度・駆動時間特性が前記吐出流量に対応づけられて記憶されており、前記制御装置は、前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、前記吐出流量を求め、求めた前記吐出流量と、前記流入クーラント温度と、前記流入クーラント温度・駆動時間特性とに基づいて前記駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御する、内燃機関の冷却システムである。

次に、第８の発明は、上記第５の発明～第７の発明のいずれか１つに係る内燃機関の冷却システムであって、前記制御装置は、前記内燃機関の運転状態に基づいて、前記インタークーラの冷却の必要の有無を判定するインタークーラ冷却要求判定部を有し、前記添加弁冷却要求判定部及び前記インタークーラ冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要と前記インタークーラの冷却の必要との双方が無いとの判定の場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記電動ポンプの動作を停止させ、前記添加弁の冷却の必要が無くかつ前記インタークーラの冷却の必要が有るとの判定の場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記インタークーラに対する前記電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御し、前記添加弁の冷却の必要が有りかつ前記インタークーラの冷却の必要が無いとの判定の場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁に対する前記電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御し、前記添加弁の冷却の必要と前記インタークーラの冷却の必要との双方が有るとの判定の場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁に対する前記電動ポンプの前記吐出流量と前記駆動時間と、前記インタークーラに対する前記電動ポンプの前記吐出流量と前記駆動時間と、を求め、前記電動ポンプから吐出される前記クーラントの量が多くなる側の前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御する、内燃機関の冷却システムである。

第１の発明によれば、電動ポンプがクーラントを圧送すると、インタークーラ用ラジエータで冷却されたクーラントが、インタークーラおよび添加弁の両方に圧送され、１つの電動ポンプがインタークーラおよび添加弁にクーラントを圧送する。この様に、冷却システムは、クーラントを圧送するための、インタークーラ用の電動ポンプと、添加弁用の電動ポンプとを１つ電動ポンプで兼用している。これにより、冷却システムのより一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができ、ひいては内燃機関のより一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができる。

制御装置は、添加弁を冷却するために電動ポンプにクーラントを圧送させるのは、添加弁冷却要求判定部にて、添加弁関連温度に基づいて、添加弁の冷却の必要があると判定したときに行う。このため、インタークーラで吸気を冷却する必要がない場合においても、電動ポンプからクーラントを圧送させるのは、添加弁冷却要求判定部にて添加弁の冷却の必要があると判定したときであればよく、電動ポンプからクーラントを圧送させるのは常時ではない。これにより、インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラで吸気を過度に冷却することを抑制できる。従って、冷却システムは、より一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができるとともに、インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラで吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、添加弁を冷却できる。

第２の発明によれば、制御装置は、添加弁冷却要求判定部にて、添加弁関連温度が所定の温度である冷却開始温度を超えているか否かを判定するだけで、判定添加弁の冷却の必要の有無の判定をすることができる。従って、制御装置は、添加弁の冷却の必要の有無を容易に判定できる。

第３の発明によれば、添加弁を収容する添加弁ホルダ内にてクーラントは添加弁の熱により加熱されるため、添加弁ホルダのクーラント流出口の近傍のクーラントの温度を推定または測定した温度である添加弁関連温度は、添加弁の温度に応じて変化しやすい。そして、制御装置は、添加弁の冷却の必要の有無の判定を、添加弁の温度に応じて変化しやすい添加弁関連温度に基づいて行う。従って、制御装置は、添加弁の冷却の必要の有無の判定を、より正確に行うことができる。

第４の発明によれば、制御装置は、添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、電動ポンプ制御部にて、添加弁ホルダ内のクーラントを全量交換することができる規定量のクーラントを電動ポンプに圧送させる。これにより、添加弁ホルダ内のクーラントが全量交換されるため、添加弁ホルダ内のクーラントがより確実に冷却される。ひいては、冷却システムは、添加弁を冷却する必要のあるときに、添加弁を確実に冷却できる。

第５の発明によれば、制御装置は、添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、電動ポンプ制御部にて、規定量に対応する電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプを制御する。また、電動ポンプからインタークーラに圧送されるクーラントの流量は、電動ポンプの吐出流量によって定まる。そして、電動ポンプの吐出流量が多い程、電動ポンプからインタークーラに圧送されるクーラントの流量も多くなる。ここで、制御装置は、電動ポンプの吐出流量を適宜設定できる。これにより、制御装置は、インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合であり、かつ、添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合に、添加弁を冷却するための電動ポンプの吐出流量を、インタークーラで吸気を過度に冷却しない程度の量に調整することが容易となる。この様に吐出流量を調整できることで、冷却システムは、インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合であり、かつ、添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合に、インタークーラで吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、添加弁を冷却することが容易となる。

第６の発明によれば、制御装置は、電動ポンプ制御部にて、添加弁ホルダにおけるクーラントの流入口であるクーラント流入口の近傍のクーラントの動粘度に基づいて駆動時間を補正する。ここで、クーラントの動粘度が高い程、クーラントは流れにくくなる。そして、添加弁ホルダのクーラント流入口の近傍のクーラントの動粘度は、添加弁ホルダに流入するクーラントの動粘度であるため、この動粘度が高い程、添加弁ホルダにクーラントが流入しにくくなる。制御装置は、添加弁ホルダのクーラント流入口の近傍のクーラントの動粘度に基づいて駆動時間を補正することにより、添加弁の冷却に必要な量のクーラントをより正確に添加弁ホルダに圧送できる。従って、冷却システムは、添加弁をより確実に冷却できる。

第７の発明によれば、制御装置には、流入クーラント温度・駆動時間特性が吐出流量に対応づけられて記憶されている。制御装置は、流入クーラント温度・駆動時間特性を読み出して、読み出した流入クーラント温度・駆動時間特性から容易に駆動時間を求めることができる。また、流入クーラント温度・駆動時間特性は、クーラントの動粘度に関連する流入クーラント温度に応じた、添加弁に対する駆動時間が設定されており、流入クーラント温度・駆動時間特性から求めた添加弁に対する駆動時間は、動粘度に基づいて補正されている。従って、制御装置は、添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合に、動粘度に基づいて補正された添加弁に対する駆動時間を容易かつ迅速に算出できる。

第８の発明によれば、制御装置は、インタークーラを冷却するために必要な電動ポンプのインタークーラに対する吐出流量と、添加弁を冷却するために必要な電動ポンプの添加弁に対する吐出流量と、のうち大きな吐出流量の側に基づいて電動ポンプを制御するため、インタークーラおよび添加弁を確実に冷却できる。また、インタークーラの冷却の必要が無い場合において、電動ポンプからクーラントを圧送させる（吐出させる）のは、添加弁の冷却の必要があると判定した場合に行うが、添加弁の冷却の必要が無いと判定した場合には行わない。この様に、インタークーラの冷却の必要が無い場合において、添加弁を冷却する必要があるときにだけ、電動ポンプからクーラントを圧送させる（吐出させる）。これにより、インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラで吸気を過度に冷却することを確実に抑制できる。

本実施形態に係る内燃機関システムの概略構成を説明する図である。 燃料添加弁ホルダによる燃料添加弁の冷却を説明する模式図である。 本実施形態に係る制御装置が実行する処理を説明するフローチャートである。 流入クーラント温度・駆動時間特性を説明する図である。 インタークーラにクーラントを圧送する必要がない場合における、インタークーラ、燃料添加弁の冷却を説明する図である。 他の実施形態の冷却システムを備えた内燃機関システムの構成を説明する図である。 他の実施形態の冷却システムを備えた内燃機関システムの構成を説明する図である。

●［内燃機関システム１の構成（図１～図２）］
以下、本発明に係る実施形態の内燃機関１０の冷却システム７０について、図面を参照しながら説明する。内燃機関１０は、ディーゼルエンジンである。以下、図１を用いて、冷却システム７０を備えた内燃機関システム１の構成等について、吸気側から排気側へと順に説明する。

吸気管１１Ａには、吸気流量検出装置２１が設けられており、過給機２２のコンプレッサ２２Ｂに接続されている。吸気流量検出装置２１は、内燃機関１０が吸入した空気の流量に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。また吸気流量検出装置２１には、吸気温度検出装置２１Ａ（例えば、吸気温度センサ）等が設けられている。吸気温度検出装置２１Ａは、吸気流量検出装置２１を通過する吸気の温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

過給機２２のコンプレッサ２２Ｂには、吸気管１１Ａ、１１Ｂが接続されている。コンプレッサ２２Ｂは、排気によって回転駆動されるタービン２２Ａによって回転駆動され、吸気管１１Ａから流入された吸気を、吸気管１１Ｂへと圧送する（吸気を圧縮して吐出する）。

吸気管１１Ｂは、コンプレッサ２２Ｂと吸気マニホルド１１Ｃに接続されており、コンプレッサ２２Ｂから圧送された吸気を吸気マニホルド１１Ｃへと導く。吸気マニホルド１１Ｃへと導かれた吸気は、内燃機関１０の各シリンダに吸引されて、インジェクタ１４Ａ～１４Ｄから噴射された燃料とともに燃焼に使用される。

吸気管１１Ｂには、吸気を冷却するインタークーラ７１と、インタークーラ７１よりも下流側に吸気温度検出装置２３（例えば、吸気温度センサ）が設けられている。吸気温度検出装置２３は、インタークーラ７１にて温度が低下された吸気の温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。詳細は後述するが、インタークーラ７１は、冷却システム７０の一部であり、吸気を冷却する。インタークーラ７１は内部にクーラントが流れ、インタークーラ７１に触れる吸気を冷却する。

詳細は後述するが、冷却システム７０は、インタークーラ７１、インタークーラ用ラジエータ７２、電動ポンプ７３、燃料添加弁６１を保持する燃料添加弁ホルダ７４、これらを接続するクーラント循環通路７５、制御装置５０を有している。制御装置５０は、冷却システム７０の一部でもあり、電動ポンプ７３を制御する。インタークーラ用ラジエータ７２は、内燃機関１０内を流れる内燃機関用クーラント（不図示）を冷却する内燃機関用ラジエータ１５とは別体とされて、インタークーラ７１内を流れるクーラントを冷却する。

アクセル踏込量検出装置２５は、例えば、アクセル踏込量センサであり、運転者が操作するアクセルペダルの踏込量に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

内燃機関１０には、回転検出装置２７、気筒検出装置２８が設けられている。回転検出装置２７は、例えば回転センサであり、内燃機関１０のクランクシャフトの回転角度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。また気筒検出装置２８は、例えば１番気筒のピストンが圧縮上死点に達した時点で検出信号を制御装置５０に出力する。

制御装置５０は、回転検出装置２７からの検出信号に基づいた内燃機関の回転数と、アクセル踏込量検出装置２５からの検出信号に基づいたアクセルペダルの踏込量に基づいて要求負荷を算出し、要求負荷や吸気温度検出装置２３からの検出信号に基づいた吸気の温度等に応じた燃料量を算出する。そして制御装置５０は、回転検出装置２７と気筒検出装置２８からの検出信号に基づいて、所定のタイミングでインジェクタ１４Ａ～１４Ｄを制御して、要求負荷や吸気温度検出装置２３からの検出信号に基づいた吸気の温度等に応じた燃料量を噴射する。

内燃機関１０からの排気は、排気マニホルド１２Ａ、排気管１２Ｂ、過給機２２のタービン２２Ａ、へと導かれてタービン２２Ａを回転駆動して排気管１２Ｃへ吐出される。排気管１２Ｃに吐出された排気は、排気管１２Ｄ、排気管１２Ｅへと流れた後に車両（不図示）の外へ排気される。

ディーゼルエンジンである内燃機関１０からの排気には、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）、粒子状物質（ＰＭ）、窒素酸化物（ＮＯｘ）が含まれている。これらを浄化するために、内燃機関システム１には、上流側から、燃料添加弁６１、第１酸化触媒（ＤＯＣ：Diesel Oxidation Catalyst）４1、粒子状物質捕集フィルタ（ＤＰＦ：Diesel Particulate Filter）４２、尿素水添加弁６２、選択還元触媒（ＳＣＲ：Selective Catalytic Reduction）４３、第２酸化触媒４４等が設けられている。ここで、燃料添加弁６１及び尿素水添加弁６２は、内燃機関１０の排気経路に設けられた、排気ガスを浄化するために排気ガス中に添加剤を噴射する添加弁である。

排気管１２Ｃには、燃料添加弁６１、第１酸化触媒４１、ＤＰＦ４２、差圧センサ３５、排気温度検出装置３６Ａ～３６Ｃ等が、設けられている。第１酸化触媒４１は、排気に含まれる一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して浄化する。粒子状物質捕集フィルタ（以下、「ＤＰＦ」という。）４２は、排気に含まれている粒子状物質（ＰＭ）を捕集し、排気のみを下流側へと流出させる。

排気管１２Ｃは、第１酸化触媒４１よりも上流側に、燃料添加弁６１（添加弁）、排気温度検出装置３６Ａ（例えば、排気温度センサ）等が設けられている。燃料添加弁６１は、図示省略した燃料タンクから燃料が供給されており、ＤＰＦ４２を再生するために燃料（添加剤）を排気ガス中に噴射する。上述した様に、ＤＰＦ４２は、排気に含まれている粒子状物質を捕集すると、捕集された粒子状物質はＤＰＦ４２に堆積してゆく。堆積した粒子状物質によってＤＰＦ４２が目詰まりを起こさないようにＤＰＦ４２を再生する。ＤＰＦ４２の再生では、燃料添加弁６１から燃料（添加剤）を排気ガス中に噴射し、噴射した燃料が燃えるとともに排気ガスが高温になり、高温の排気ガスによりＤＰＦ４２に堆積した粒子状物質が燃焼焼却される。

燃料添加弁６１は、高温の排気ガスが流れる排気管１２Ｃに設けられているため、排気管１２Ｃを流れる排気および排気管１２Ｃにより加熱される。図２に模式的に示すように、燃料添加弁６１は、クーラントが充填された燃料添加弁ホルダ７４に保持されており、燃料添加弁６１は、燃料添加弁ホルダ７４によって冷却される。詳細は後述するが、燃料添加弁ホルダ７４は、冷却システム７０の一部である。燃料添加弁ホルダ７４は、クーラントが充填されているとともに、クーラントが流れるクーラント循環通路７５に接続され、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを交換できるようになっている。

また、第１酸化触媒４１の下流側、且つ、ＤＰＦ４２の上流側には、排気温度検出装置３６Ｂ（例えば、排気温度センサ）が設けられている。ＤＰＦ４２の下流側には、排気温度検出装置３６Ｃ（例えば、排気温度センサ）が設けられている。また、第１酸化触媒４１の下流側、且つ、ＤＰＦ４２の上流側の排気圧力と、ＤＰＦ４２の下流側の排気圧力と、の差圧（圧力差）を検出する差圧センサ３５が設けられている。

制御装置５０は、差圧センサ３５からの検出信号に基づいてＤＰＦ４２の上流側と下流側の圧力差を検出し、検出した圧力差に応じてＤＰＦ４２内に捕集されている粒子状物質の堆積量を推定することができる。そして制御装置５０は、推定した堆積量が所定の閾値を超えた場合に、燃料添加弁６１から燃料を噴射して排気温度を上昇させてＤＰＦ４２内に堆積している粒子状物質を燃焼焼却してＤＰＦ４２を再生する。その際、制御装置５０は、排気温度検出装置３６Ａ、３６Ｂ、３６Ｃからの検出信号に基づいて、それぞれの位置の排気の温度を検出し、所望する温度を維持するように燃料添加弁６１から燃料を噴射する。

排気管１２Ｄには、上流側から、ＮＯｘ検出装置３７Ａ、尿素水添加弁６２、選択還元触媒（ＳＣＲ：Selective Catalytic Reduction）４３、排気温度検出装置３６Ｄ、ＮＯｘ検出装置３７Ｂ等が設けられている。

尿素水添加弁６２は、ＤＰＦ４２の下流側、且つ、選択還元触媒（以下、「ＳＣＲ」という。）４３の上流側、となる排気管１２Ｄに配置されて、所定のタイミングにて排気中に尿素水（添加剤）を噴射する。噴射された尿素水（添加剤）は、排気管１２Ｄ内で拡散してＳＣＲ４３に達する。なお尿素水添加弁６２には、図示省略した尿素水タンクから尿素水が供給されている。ＳＣＲ４３は、噴射された尿素水から生成されたアンモニアガスを用いて、排気に含まれている窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元して浄化する。

またＳＣＲ４３の上流側の排気管１２Ｄには、ＮＯｘ検出装置３７Ａ（例えばＮＯｘセンサ）が設けられている。またＳＣＲ４３の下流側の排気管１２Ｅには、ＮＯｘ検出装置３７Ｂ（例えばＮＯｘセンサ）、排気温度検出装置３６Ｄ（例えば排気温度センサ）が設けられている。ＮＯｘ検出装置３７Ａ、３７Ｂは、排気中のＮＯｘの濃度に応じた検出信号を制御装置５０に出力し、排気温度検出装置３６Ｄは、排気の温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。制御装置５０は、ＮＯｘ検出装置３７Ａ、３７Ｂ、排気温度検出装置３６Ｄからの検出信号に基づいて、ＳＣＲ４３のＮＯｘ浄化率を算出し、算出したＮＯｘ浄化率に基づいて尿素水添加弁６２を制御する。

第２酸化触媒４４は、ＳＣＲ４３の下流側に、排気管１２Ｅを介して連結されている。第２酸化触媒４４は、排気中に残留するアンモニアガスを酸化して浄化する。

制御装置５０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、タイマ、ＥＥＰＲＯＭ等を備えた公知のものである。ＣＰＵは、ＲＯＭに記憶された各種プログラムやマップに基づいて、種々の演算処理を実行する。また、ＲＡＭは、ＣＰＵでの演算結果や各検出装置から入力されたデータ等を一時的に記憶し、ＥＥＰＲＯＭは、例えば、内燃機関１０の停止時にその保存すべきデータ等を記憶する。詳細は後述するが、制御装置５０のＥＥＰＲＯＭには、クーラント流入口７４Ａから燃料添加弁ホルダ７４に流入するクーラントの動粘度に関連する流入クーラント温度に応じた駆動時間が設定された流入クーラント温度・駆動時間特性（図４参照）、が燃料添加弁６１を冷却するための吐出流量（燃料添加弁６１に対する吐出流量）ごとに記憶されている。

そして、制御装置５０は、上述のように入力された検出信号に基づいて、内燃機関１０の回転数や、アクセルペダルの踏込量や、吸気温度検出装置２３からの検出信号に基づいた吸気の温度等の内燃機関１０の運転状態を検出することができる。また、制御装置５０は、検出した内燃機関１０の運転状態や、アクセル踏込量検出装置２５からの検出信号に基づいた運転者からの要求に応じて、各インジェクタ１４Ａ～１４Ｄから内燃機関１０のシリンダ内に噴射する燃料量や、燃料添加弁６１から添加（噴射）する燃料（添加剤）の量、尿素水添加弁６２から添加（噴射）する尿素水の量を制御する制御信号を出力する。

また、以下に詳細を説明するが、制御装置５０は、冷却システム７０の一部でもあり、インタークーラ７１および燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するために、添加弁温度検出部５０Ａと、添加弁冷却要求判定部５０Ｂと、電動ポンプ制御部５０Ｃと流入クーラント温度検出部５０Ｄと、インタークーラ冷却要求判定部５０Ｅとを有している。なお、尿素水添加弁６２も添加弁の一種であり、燃料添加弁６１を保持する燃料添加弁ホルダ７４と同様の、クーラントが充填された添加弁ホルダを用いて冷却することもできる。本実施形態では、尿素水添加弁６２は専用の冷却装置（図示省略）を有する。

●［冷却システム７０の構成（図１～図２）］
図１に示すように、冷却システム７０は、インタークーラ７１と、インタークーラ用ラジエータ７２と、電動ポンプ７３と、燃料添加弁ホルダ７４と、流入クーラント温度検出装置７４１と、流出クーラント温度検出装置７４２と、クーラント循環通路７５とを有している。以下に説明する様に、クーラント循環通路７５は、インタークーラ７１と、インタークーラ用ラジエータ７２と、電動ポンプ７３と、燃料添加弁ホルダ７４とを接続しており、クーラントは、クーラント循環通路７５内を循環する。

インタークーラ７１は、上述したが、内燃機関１０への吸気を過給する過給機２２を有する吸気管１１Ｂ（吸気経路）に設けられており、内部にクーラントが流れて、インタークーラ７１に触れた吸気を冷却する。インタークーラ用ラジエータ７２は、内燃機関１０内を流れる内燃機関用クーラント（不図示）を冷却する内燃機関用ラジエータ１５とは別体とされてインタークーラ７１内を流れるクーラントを冷却する。

電動ポンプ７３は、クーラント循環通路７５に設けられており、後述する様に、制御装置５０の電動ポンプ制御部５０Ｃに制御されて、クーラントを圧送する。電動ポンプ７３は、インタークーラ用ラジエータ７２と、インタークーラ７１及び燃料添加弁６１（添加弁）と、の間で、クーラントを循環させること及びクーラントの循環を停止することが可能である。

燃料添加弁ホルダ７４は、図２に模式図を示すように、燃料添加弁６１を収容している。また、燃料添加弁ホルダ７４内には、循環されたクーラントが充填されている。すなわち、図１及び図２に示すように、クーラント循環通路７５を循環するクーラントの一部が、燃料添加弁ホルダ７４の内部に充填されている。そして、図１に示すように、燃料添加弁ホルダ７４は、クーラント循環通路７５のＦＨ分配管７５ＢＣからクーラントが流入するクーラント流入口７４Ａ（図２参照）と、クーラント循環通路７５のＦＨ戻配管７５ＣＢにクーラントを流出するクーラント流出口７４Ｂ（図２参照）と、を備えている。

また、クーラント流入口７４Ａよりも上流側にあるクーラント循環通路７５のＦＨ分配管７５ＢＣには、流入クーラント温度検出装置７４１（例えばクーラント温度センサ）が設けられている。またクーラント流出口７４Ｂよりも下流側にあるクーラント循環通路７５のＦＨ戻配管７５ＣＢには、流出クーラント温度検出装置７４２（例えばクーラント温度センサ）が設けられている。流入クーラント温度検出装置７４１、流出クーラント温度検出装置７４２は、クーラントの温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。制御装置５０は、後述の流入クーラント温度検出部５０Ｄにて、流入クーラント温度検出装置７４１からの検出信号に基づいて、燃料添加弁ホルダ７４におけるクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの温度である流入クーラント温度を（推定または）測定する。また、制御装置５０は、後述の添加弁温度検出部５０Ａにて、流出クーラント温度検出装置７４２からの検出信号に基づいて、燃料添加弁ホルダ７４におけるクーラントの流出口であるクーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度（本明細書では流出クーラント温度とする）を、添加弁関連温度として（推定または）測定する。添加弁関連温度（流出クーラント温度）は、燃料添加弁６１（添加弁）に関連する温度である。

クーラント循環通路７５は、インタークーラ７１～燃料添加弁ホルダ７４を接続している。クーラント循環通路７５の内部のクーラントは、電動ポンプ７３によって圧送されて、クーラント循環通路７５内を循環する。クーラント循環通路７５は、冷クーラント配管７５Ａと、上流配管７５ＢＡ、ＩＣ分配管７５ＢＢ、ＦＨ分配管７５ＢＣと、ＩＣ戻配管７５ＣＡと、ＦＨ戻配管７５ＣＢと、を有している。

冷クーラント配管７５Ａは、インタークーラ用ラジエータ７２と電動ポンプ７３とを接続する。インタークーラ用ラジエータ７２で冷却されたクーラントは、インタークーラ用ラジエータ７２から冷クーラント配管７５Ａに流入し、さらに、冷クーラント配管７５Ａから電動ポンプ７３に流入する。

クーラント圧送配管７５Ｂは、上流配管７５ＢＡは電動ポンプ７３に接続されており、上流配管７５ＢＡからＩＣ分配管７５ＢＢおよびＦＨ分配管７５ＢＣに分岐している。ＩＣ分配管７５ＢＢは、上流配管７５ＢＡとインタークーラ７１とを接続する。そして、ＦＨ分配管７５ＢＣは、上流配管７５ＢＡと燃料添加弁ホルダ７４とを接続する。電動ポンプ７３により圧送されたクーラントは、電動ポンプ７３から上流配管７５ＢＡに流入して、上流配管７５ＢＡから、ＩＣ分配管７５ＢＢおよびＦＨ分配管７５ＢＣへと分岐して流入する。ＩＣ分配管７５ＢＢに流入したクーラントは、ＩＣ分配管７５ＢＢからインタークーラ７１に流入する。また、ＦＨ分配管７５ＢＣに流入したクーラントは、ＦＨ分配管７５ＢＣから燃料添加弁ホルダ７４に流入する。

ＩＣ戻配管７５ＣＡはインタークーラ７１とインタークーラ用ラジエータ７２とを接続する。インタークーラ７１から流出したクーラントは、ＩＣ戻配管７５ＣＡに流入し、さらに、インタークーラ用ラジエータ７２に流入する。

ＦＨ戻配管７５ＣＢは、燃料添加弁ホルダ７４とＩＣ戻配管７５ＣＡとを接続する。燃料添加弁ホルダ７４から流出するクーラントはＦＨ戻配管７５ＣＢに流入し、さらに、ＦＨ戻配管７５ＣＢからＩＣ戻配管７５ＣＡに流出して、ＩＣ戻配管７５ＣＡにからインタークーラ用ラジエータ７２に流入する。

以上で説明した様に、クーラントは、クーラント循環通路７５内を循環する。インタークーラ用ラジエータ７２で冷却されたクーラントは、冷クーラント配管７５Ａを介して電動ポンプ７３に流入する。電動ポンプ７３から圧送されたクーラントは、上流配管７５ＢＡ、ＩＣ分配管７５ＢＢ、ＦＨ分配管７５ＢＣを介して、電動ポンプ７３から、インタークーラ７１及び燃料添加弁ホルダ７４に流入する。インタークーラ７１に流入したクーラントは、インタークーラ７１にて吸気により加熱されて、インタークーラ７１から、ＩＣ戻配管７５ＣＡを介してインタークーラ用ラジエータ７２に流入する。一方、燃料添加弁ホルダ７４に流入したクーラントは、燃料添加弁ホルダ７４にて加熱されて、燃料添加弁ホルダ７４から、ＦＨ戻配管７５ＣＢおよびＩＣ戻配管７５ＣＡを介してインタークーラ用ラジエータ７２に流入する。

ここで、電動ポンプ７３、インタークーラ７１、燃料添加弁ホルダ７４との間を接続する配管である、上流配管７５ＢＡ、ＩＣ分配管７５ＢＢ、ＦＨ分配管７５ＢＣは、上流配管７５ＢＡから、ＩＣ分配管７５ＢＢとＦＨ分配管７５ＢＣとに分岐している。これにより、インタークーラ用ラジエータ７２で冷却されたクーラントは、電動ポンプ７３によって圧送されて、電動ポンプ７３からインタークーラ７１と、燃料添加弁ホルダ７４と、に分岐して流入する。そして、上流配管７５ＢＡ、ＩＣ分配管７５ＢＢ、ＦＨ分配管７５ＢＣのそれぞれは、断面積のうち、クーラントが流れる部分の面積は、上流側から下流側にかけて一定となっている。上流配管７５ＢＡ、ＩＣ分配管７５ＢＢ、ＦＨ分配管７５ＢＣにおいて、断面のうち、クーラントが流れる部分の面積の比率は、次の（式１）の比率になっている。
ＩＣ分配管７５ＢＢ：ＦＨ分配管７５ＢＣ＝９：１ ・・・（式１）

そして、（式１）の比率に設定することにより、クーラントの流量は、ＩＣ分配管７５ＢＢに分配される流量よりも、ＦＨ分配管７５ＢＣに分配される流量の方が小さくなるように設定される。すなわち、電動ポンプ７３から上流配管７５ＢＡに圧送されたクーラントは、ＩＣ分配管７５ＢＢと、ＦＨ分配管７５ＢＣとに、次の（式２）の比率に分配されるようになっている。
ＩＣ分配管７５ＢＢ：ＦＨ分配管７５ＢＣ＝９：１ ・・・（式２）

通常、インタークーラ７１のクーラントの容積は、燃料添加弁ホルダ７４のクーラントの容積よりも大きい（容積；インタークーラ７１＞燃料添加弁ホルダ７４）ため、インタークーラ７１の冷却に必要なクーラントの量は、燃料添加弁ホルダ７４の冷却に必要なクーラントの量よりも大きい（冷却に必要なクーラントの量；インタークーラ７１＞燃料添加弁ホルダ７４）。これに対して、ＩＣ分配管７５ＢＢを介してインタークーラ７１へ圧送させるクーラントの流量が、ＦＨ分配管７５ＢＣを介して燃料添加弁ホルダ７４（燃料添加弁６１へ）圧送させるクーラントの流量よりも大きくなるように、（式２）の比率の様に流量の比率を設定することで、クーラントを、インタークーラ７１及び燃料添加弁ホルダ７４（添加弁）に効率よく圧送することができる。

●［制御装置５０の処理手順（図３～図５）］
次に、制御装置５０の処理手順について説明する。制御装置５０（制御装置５０のＣＰＵ（図１参照））は、起動されると、ＥＥＰＲＯＭ（図１参照）から流入クーラント温度・駆動時間特性を読み出してＲＡＭ（図１参照）に記憶し、さらに、例えば所定時間間隔（数１０［ｍｓ］間隔）にて図３に示す処理を起動する。制御装置５０は、図３にフローチャートを示す処理を起動すると、ステップＳ０１０へ処理を進める。

ステップＳ０１０にて制御装置５０は、流出クーラント温度を検出し、ステップＳ０２０に処理を進める。ここで、流出クーラント温度は、図２に示すように、燃料添加弁ホルダ７４におけるクーラントの流出口であるクーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度である。制御装置５０は、クーラント流出口７４Ｂの近傍に設けられた流出クーラント温度検出装置７４２からの検出信号に基づいて、流出クーラント温度を検出する。

クーラント流入口７４Ａから燃料添加弁ホルダ７４に流入したクーラントは、燃料添加弁ホルダ７４内にて燃料添加弁６１の熱により加熱されて、クーラント流出口７４Ｂから燃料添加弁ホルダ７４の外に流出する。従って、クーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントは、燃料添加弁ホルダ７４内で燃料添加弁６１により加熱された後のクーラントである。このため、燃料添加弁６１内部の温度が高くなる程、クーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度である流出クーラント温度が高くなると考えることができる。

また、燃料添加弁ホルダ７４のクーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度である流出クーラント温度は、燃料添加弁６１（添加弁）に関連する温度である添加弁関連温度に相当する。ステップＳ０１０にて流出クーラント温度を検出する制御装置５０（ＣＰＵ）は、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）におけるクーラントの流出口であるクーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度（すなわち、流出クーラント温度）を、添加弁関連温度として（推定または）測定する添加弁温度検出部５０Ａに相当する。換言すれば、ステップＳ０１０にて流出クーラント温度を検出する制御装置５０（ＣＰＵ）は、燃料添加弁６１（添加弁）に関連する温度である流出クーラント温度（添加弁関連温度）を推定または測定する添加弁温度検出部５０Ａに相当する。

ステップＳ０２０にて制御装置５０は、燃料添加弁６１を冷却する必要があるか否かを判定し、燃料添加弁６１を冷却する必要があると判定した場合（Ｙｅｓ）にはステップＳ０８０に処理を進め、燃料添加弁６１を冷却する必要がないと判定した場合（Ｎｏ）にはステップＳ０３０に処理を進める。

ここで、ステップＳ０１０について上述した様に、燃料添加弁６１内部の温度が高くなる程、クーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度である流出クーラント温度が高くなると考えることができる。そこで、ステップＳ０２０にて、制御装置５０は流出クーラント温度（添加弁関連温度）が所定の温度である冷却開始温度以上の場合（冷却開始温度≦流出クーラント温度）に、燃料添加弁６１の冷却の必要が有る（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）と判定する。一方、ステップＳ０２０にて、制御装置５０は流出クーラント温度（添加弁関連温度）が冷却開始温度未満の場合（流出クーラント温度＜冷却開始温度）に、燃料添加弁６１の冷却の必要が無い（ステップＳ０２０：Ｎｏ）と判定する。

なお、ステップＳ０２０にて、燃料添加弁６１を冷却する必要があるか否かを判定する制御装置５０（ＣＰＵ）は、流出クーラント温度（添加弁関連温度）に基づいて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要の有無を判定する添加弁冷却要求判定部５０Ｂに相当する。より詳しくは、ステップＳ０２０にて、燃料添加弁６１を冷却する必要があるか否かを判定する制御装置５０（ＣＰＵ）は、流出クーラント温度（添加弁関連温度）が所定の温度である冷却開始温度を超えている場合に、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定する添加弁冷却要求判定部５０Ｂに相当する。

ステップＳ０３０に処理を進めた場合、制御装置５０は、内燃機関１０の種々の運転状態を検出し、ステップＳ０４０に処理を進める。ここで、運転状態の検出は、図１に示す各種の検出装置からの検出信号等に基づいて制御装置５０が行う。また、制御装置５０が検出する運転状態には、吸気温度検出装置２３からの検出信号に基づいた、インタークーラ７１にて温度が低下された吸気の温度の情報を含む。すなわち、制御装置５０が検出する運転状態には、例えば、次の情報を含む。吸気流量検出装置２１からの検出信号に基づいた内燃機関１０が吸入した空気の流量。吸気温度検出装置２１Ａからの検出信号に基づいた吸気流量検出装置２１を通過する吸気の温度。吸気温度検出装置２３からの検出信号に基づいたインタークーラ７１にて温度が低下された吸気の温度。アクセル踏込量検出装置２５からの検出信号に基づいたアクセルペダルの踏込量。回転検出装置２７からの検出信号及び気筒検出装置２８からの検出信号に基づいた内燃機関１０の回転数。

ステップＳ０４０にて制御装置５０は、ステップＳ０３０にて検出した内燃機関１０の種々の運転状態に基づいて、インタークーラ７１を冷却する必要があるか否かを判定し、インタークーラ７１を冷却する必要があると判定した場合（Ｙｅｓ）にはステップＳ０６０に処理を進め、インタークーラ７１を冷却する必要がないと判定した場合（Ｎｏ）にはステップＳ０５０に処理を進める。ここで、インタークーラ７１内のクーラントの温度が低い程、吸気は冷却され、インタークーラ用ラジエータ７２からインタークーラ７１に電動ポンプ７３圧送するクーラントの量が多い程、インタークーラ７１内の温度を低下させやすく、ひいては、吸気をより強く冷却できる。すなわち、インタークーラ７１で吸気をどの程度冷やすかを、インタークーラ用ラジエータ７２から圧送されるクーラントの量で調整できる。ステップＳ０４０の処理は、内燃機関１０の燃料の燃焼を制御するための、インタークーラ用ラジエータ７２から圧送されるクーラントの量を設定するために、インタークーラ７１を冷却する必要があるか否かを判定する処理である。

なお、ステップＳ０４０および後述するステップＳ１１０にて、内燃機関１０の運転状態に基づいて、インタークーラ７１を冷却する必要があるか否かを判定する制御装置５０（ＣＰＵ）は、内燃機関１０の運転状態に基づいて、インタークーラ７１の冷却の必要の有無を判定するインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅに相当する。

ステップＳ０５０に処理を進めた場合、制御装置５０は、電動ポンプ７３の動作を停止させて、図３のフローチャートに示す処理を終了する。なお、ステップＳ０５０の処理は、制御装置５０が、ステップＳ０２０にて燃料添加弁６１（添加弁）を冷却する必要が無いと判定し（ステップＳ０２０：Ｎｏ）、さらに、続くステップＳ０４０にてインタークーラ７１を冷却する必要が無いと判定した場合（ステップＳ０４０：Ｎｏ）に実行される処理である。すなわち、ステップＳ０５０の処理は、燃料添加弁６１（添加弁）とインタークーラ７１の双方とも冷却する必要がない場合、すなわち、燃料添加弁６１及びインタークーラ７１を冷却するためにクーラントを圧送させる必要がない場合に実行される。そこで、ステップＳ０５０の処理により電動ポンプ７３の動作を停止させる。

なお、ステップＳ０５０にて電動ポンプ７３の動作を停止させる制御装置５０（ＣＰＵ）は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂ及びインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅにて、添加弁の冷却の必要とインタークーラの冷却の必要との双方が無いとの判定の場合（ステップＳ０２０：Ｎｏに続くステップＳ０４０：Ｎｏ）は、電動ポンプの動作を停止させて、クーラント循環通路７５内のクーラントの循環を停止する電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。

ステップＳ０６０に処理を進めた場合、制御装置５０は、ステップＳ０３０にて検出した内燃機関１０の種々の運転状態に基づいて、インタークーラ７１を冷却するために電動ポンプ７３がクーラントを圧送させる吐出流量及び吐出時間である、インタークーラ７１に対する吐出流量及び吐出時間を算出して、ステップＳ０７０に処理を進める。ここで、ステップＳ０６０の処理では、制御装置５０は、内燃機関１０の燃料の燃焼を制御するために、インタークーラ７１に対する吐出流量及び吐出時間を算出する。

なお、ステップＳ０６０にて、インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間を求める制御装置５０（ＣＰＵ）も、電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。また、本明細書では、「インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間」を、「インタークーラ７１に対する吐出流量と駆動時間」や「インタークーラ７１に対する吐出流量、駆動時間」や、「インタークーラに対する吐出流量、駆動時間」と記載する場合もある。同様に、本明細書では、「燃料添加弁６１を冷却するための電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間」を、「燃料添加弁６１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間」や、「燃料添加弁６１に対する吐出流量と駆動時間」や「燃料添加弁６１に対する吐出流量、駆動時間」や、「添加弁に対する吐出流量、駆動時間」と記載する場合もある。

ステップＳ０７０にて制御装置５０は、電動ポンプ７３が、ステップＳ０６０にて算出したインタークーラ７１に対する吐出時間及び吐出時間で、クーラントを圧送するよう、電動ポンプ７３に制御信号を出力して、図３のフローチャートに示す処理を終了する。なお、ステップＳ０７０は、制御装置５０が、ステップＳ０２０にて燃料添加弁６１（添加弁）を冷却する必要が無いと判定し（ステップＳ０２０：Ｎｏ）、さらに、続くステップＳ０４０にてインタークーラ７１を冷却する必要があると判定した場合（ステップＳ０４０：Ｙｅｓ）に実行する処理である。ステップＳ０７０の処理が実行される場合は、インタークーラ７１を冷却するためにクーラントを必要があり、かつ、燃料添加弁６１を冷却するためにクーラントを圧送する必要がない場合である。そこで、ステップＳ０７０では、制御装置５０は、インタークーラ７１に対する吐出時間及び吐出時間、クーラントを圧送し続けるよう、電動ポンプ７３に制御信号を出力する処理を実行する。

また、ステップＳ０７０にて、添加弁冷却要求判定部５０Ｂ及びインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が無く（ステップＳ０２０：Ｎｏ）かつインタークーラ７１の冷却の必要が有るとの判定の場合（ステップＳ０４０：Ｙｅｓ）に、インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間クーラントを圧送し続けるよう、電動ポンプ７３に制御信号を出力する処理を実行する（インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御する）制御装置５０（ＣＰＵ）は、電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。

ステップＳ０８０に処理を進めた場合、制御装置５０は、流入クーラント温度を検出し、ステップＳ０９０に処理を進める。ここで、流入クーラント温度は、図２に示すように、燃料添加弁ホルダ７４におけるクーラントのクーラント流入口７４Ａであるクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの温度である。すなわち、流入クーラント温度は、燃料添加弁ホルダ７４に流入するクーラントの温度である。制御装置５０は、クーラント流入口７４Ａの近傍に設けられた流入クーラント温度検出装置７４１からの検出信号に基づいて、流入クーラント温度を検出する。

ここで、クーラントの動粘度が高い程、クーラントは流れにくくなり、動粘度はクーラントの温度によって変化する。クーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの動粘度は、燃料添加弁ホルダ７４に流入するクーラントの動粘度であり、この動粘度が高い程、燃料添加弁ホルダ７４にクーラントが流入しにくくなる。

なお、ステップＳ０８０にて、流入クーラント温度を検出する制御装置５０（ＣＰＵ）は、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）における燃料添加弁ホルダ７４の近傍のクーラントの温度である流入クーラント温度を推定または測定する流入クーラント温度検出部５０Ｄに相当する。

ステップＳ０９０に処理を進めた場合、制御装置５０は、燃料添加弁６１を冷却するために電動ポンプ７３がクーラントを圧送させる吐出流量及び吐出時間である、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を設定し、設定した吐出流量と、ステップＳ０８０にて検出した流入クーラント温度と、あらかじめ記憶された流入クーラント温度・駆動時間特性と、に基づいて、燃料添加弁に対する駆動時間を算出して、ステップＳ１００に処理を進める。ここで、ステップＳ０９０にて、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するために、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を設定し、燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間を算出する。上述したが、制御装置５０（制御装置５０のＣＰＵ（図１参照））は、起動されると、ＥＥＰＲＯＭ（図１参照）から流入クーラント温度・駆動時間特性を読み出してＲＡＭ（図１参照）に記憶する。

図４には、流入クーラント温度・駆動時間特性の例が示されている。流入クーラント温度・駆動時間特性は、図４に示すように、複数の、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量（図４では、吐出流量Ａ、吐出流量Ｂの２つとした）それぞれに対して、あらかじめ計測された、種々の流入クーラント温度に対する駆動時間の値のデータを、マップの形態で含んでいる。

電動ポンプ７３が、駆動時間の間、吐出流量でクーラントを圧送した場合に、電動ポンプ７３が圧送するクーラントの量（＝駆動時間×吐出流量）が、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを全量交換することができる規定量となるように、駆動時間及び吐出流量は設定されている。制御装置５０は、内燃機関１０の運転状態に応じて吐出流量を変更できるように、複数の吐出流量（図４では、吐出流量Ａ、吐出流量Ｂの２つとした）それぞれ毎に対応づけられた、流入クーラント温度に応じた駆動時間が設定された流入クーラント温度・駆動時間特性を記憶している。

駆動時間は、例えば、次の（式３）に示す様に、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）のクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラント（燃料添加弁ホルダ７４に流入するクーラント）の動粘度に基づいて補正する。
駆動時間（Ｔ℃）＝基準駆動時間（２０℃）×動粘度（Ｔ℃）／基準動粘度（２０℃） ・・・（式３）
（式３）において、駆動時間（Ｔ℃）は、流入クーラント温度がＴ℃の場合の駆動時間である。基準駆動時間（２０℃）は、流入クーラント温度が２０℃の場合の駆動時間である。動粘度（Ｔ℃）は、Ｔ℃のクーラントの動粘度である。動粘度（２０℃）は、２０℃のクーラントの動粘度である。一般的に、クーラントの温度が高い程、クーラントの動粘度は小さくなる。このため、図４に示すように、流入クーラント温度・駆動時間特性では、流入クーラント温度が大きいほど、駆動時間は小さくなる。

ステップＳ０９０の処置では、制御装置５０は、まず、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を設定する（例えば、図４の吐出流量Ａ、Ｂのうち、吐出流量Ａに設定する）。次に、設定した吐出流量に対応する流入クーラント温度・駆動時間特性と、ステップＳ０８０にて検出した流入クーラント温度と、に基づいて駆動時間を算出する。このように、制御装置５０は、設定した吐出流量と、ステップＳ０８０にて検出した流入クーラント温度と、あらかじめ記憶された流入クーラント温度・駆動時間特性と、に基づいて、燃料添加弁に対する駆動時間を算出することを行う。

なお、ステップＳ０９０において、設定した吐出流量と、ステップＳ０８０にて検出した流入クーラント温度と、あらかじめ記憶された流入クーラント温度・駆動時間特性と、に基づいて、燃料添加弁に対する駆動時間を算出する制御装置５０（ＣＰＵ）は、電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。そして、制御装置５０は、ステップＳ０２０にて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を求め、求めた吐出流量と、流入クーラント温度と、流入クーラント温度・駆動時間特性とに基づいて駆動時間を求め（ステップＳ０９０）、求めた吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御する（後述するステップＳ０７０、ステップＳ１４０）。

また、ステップＳ０９０において、電動ポンプ制御部５０Ｃは、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）におけるクーラントの流入口であるクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの動粘度に基づいて駆動時間を補正する。また、上述したが、電動ポンプ７３が、駆動時間の間、吐出流量でクーラントを圧送した場合に、駆動時間の間に電動ポンプ７３に圧送させるクーラントの量（＝駆動時間×吐出流量）が、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを全量交換することができる規定量となるように、駆動時間及び吐出流量が設定されている。

ステップＳ１００にて制御装置５０は、内燃機関１０の種々の運転状態を検出し、ステップＳ１１０に処理を進める。ここで、制御装置５０は、運転状態の検出を、上述したステップＳ０３０と同様に行う。すなわち、制御装置５０が検出する運転状態には、例えば、次の情報を含む。内燃機関１０が吸入した空気の流量、吸気流量検出装置２１を通過する吸気の温度、インタークーラ７１にて温度が低下された吸気の温度、アクセルペダルの踏込量、内燃機関１０の回転数。

ステップＳ１１０にて制御装置５０は、ステップＳ１００にて検出した内燃機関１０の種々の運転状態に基づいて、インタークーラ７１を冷却する必要があるか否かを判定し、インタークーラ７１を冷却する必要があると判定した場合（Ｙｅｓ）にはステップＳ１２０に処理を進め、インタークーラ７１を冷却する必要がないと判定した場合（Ｎｏ）にはステップＳ１４０に処理を進める。ここで、制御装置５０は、インタークーラ７１を冷却する必要があるか否かの判定を、上述したステップＳ０４０と同様に行う。また、ステップＳ１１０にて、内燃機関１０の運転状態に基づいて、インタークーラ７１を冷却する必要があるか否かを判定する制御装置５０（ＣＰＵ）は、内燃機関１０の運転状態に基づいて、インタークーラ７１の冷却の必要の有無を判定するインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅに相当する。

なお、ステップＳ１１０の処理は、ステップＳ０２０にて、燃料添加弁６１を冷却する必要があると判定（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）した上で実行される処理である。このため、ステップＳ１１０にて、制御装置５０がインタークーラ７１を冷却する必要がないと判定した場合（ステップＳ１１０：Ｎｏ）には、インタークーラ７１を冷却するために電動ポンプ７３からクーラントを搬送する必要がないが、燃料添加弁６１を冷却する必要がある。そこで、ステップＳ１１０にて、制御装置５０がインタークーラ７１を冷却する必要がないと判定した場合（ステップＳ１１０：Ｎｏ）には、続くステップＳ１４０の処理にて、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するために、ステップＳ０９０にてあらかじめ求めた燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量と駆動時間、電動ポンプ７３がクーラントを圧送し続けるよう、電動ポンプ７３に制御信号を出力する。ここで、制御装置５０が、添加弁冷却要求判定部及び前記インタークーラ冷却要求判定部にて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有り（ステップＳ０２０：ＹＥＳ）かつ前記インタークーラの冷却の必要が無い（ステップＳ１１０：ＮＯ）との判定の場合（ステップＳ１１０：ＮＯ）は、燃料添加弁６１（添加弁）に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間を求め（ステップＳ０９０）、求めた吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御する（ステップＳ１４０）制御装置５０（ＣＰＵ）は、電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。

ステップＳ１２０に処理を進めた場合、ステップＳ１００にて検出した内燃機関１０の種々の運転状態に基づいて、インタークーラ７１を冷却するために電動ポンプ７３がクーラントを圧送させる吐出流量及び吐出時間である、インタークーラ７１に対する吐出流量及び吐出時間を算出して、ステップＳ０７０に処理を進める。ここで、インタークーラ７１に対する吐出流量及び吐出時間の算出は、ステップＳ０６０にて実行される処理と同様に行う。ステップＳ１２０にて、インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間を求める制御装置５０（ＣＰＵ）も、電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。

ステップＳ１３０にて制御装置５０は、ステップＳ０９０にて求めた燃料添加弁６１に対する吐出流量が、ステップＳ１２０にて求めたインタークーラ７１に対する吐出流量以上（燃料添加弁６１に対する吐出流量≧インタークーラ７１に対する吐出流量）であるか否かを判定し、燃料添加弁６１に対する吐出流量がインタークーラ７１に対する吐出流量以上（燃料添加弁６１に対する吐出流量≧インタークーラ７１に対する吐出流量）であると判定した場合（Ｙｅｓ）にはステップＳ１４０に処理を進め、燃料添加弁６１に対する吐出流量がインタークーラ７１に対する吐出流量未である（燃料添加弁６１に対する吐出流量＜インタークーラ７１に対する吐出流量）と判定した場合（Ｎｏ）にはステップＳ０７０に処理を進める。

なお、ステップＳ１３０にて、燃料添加弁６１に対する吐出流量がインタークーラ７１に対する吐出流量以上でない（燃料添加弁６１に対する吐出流量＜インタークーラ７１に対する吐出流量）と判定した場合（ステップＳ１３０：Ｎｏ）には、続くステップＳ０７０の処理にて、制御装置５０は、ステップＳ１２０にて求めたインタークーラ７１に対する吐出流量と駆動時間で、電動ポンプ７３がクーラントを圧送し続けるよう、電動ポンプ７３に制御信号を出力する。

ステップＳ１４０に処理を進めた場合、制御装置５０は、ステップＳ０９０にて求めた燃料添加弁６１に対する吐出時間、吐出流量で、電動ポンプ７３がクーラントを圧送するよう、電動ポンプ７３に制御信号を出力して、図３のフローチャートに示す処理を終了する。ここで、上述した様にステップＳ０９０にて、電動ポンプ７３が、駆動時間の間、吐出流量でクーラントを圧送した場合に、駆動時間の間に電動ポンプ７３に圧送させるクーラントの量（＝駆動時間×吐出流量）が、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを全量交換することができる規定量となるように、駆動時間及び吐出流量が設定されている。制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、添加弁ホルダ内のクーラントを全量交換することができる規定量のクーラントを電動ポンプに圧送させる（ステップＳ１４０）。

なお、制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、規定量のクーラントを電動ポンプに圧送させる（ステップＳ０７０またはステップＳ１４０）。また、制御装置５０（ＣＰＵ）は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、規定量に対応する電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め（ステップＳ０９０）、求めた吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプを制御する（ステップＳ１００～ステップＳ１４０、ステップＳ０７０）。

また、制御装置５０が、添加弁冷却要求判定部５０Ｂ及びインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要とインタークーラ７１の冷却の必要との双方が有るとの判定の場合（ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）に、燃料添加弁６１（添加弁）に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間（ステップＳ０９０）と、インタークーラ７１に対する電動ポンプの吐出流量と駆動時間（ステップＳ１２０）と、を求め、電動ポンプ７３から吐出されるクーラントの量が多くなる側の吐出流量と駆動時間（ステップＳ１３０）に基づいて電動ポンプを制御する（ステップＳ０７０またはステップＳ０１４０）制御装置５０（ＣＰＵ）は、電動ポンプ制御部５０Ｃに相当する。

●［本実施形態の冷却システム７０の作用効果について（図１～図３）］
次に図５を用いて、本実施形態の冷却システム７０の作用効果について説明する。図３のフローチャートに示す処理では、燃料添加弁６１とインタークーラ７１の両方とも冷却する必要がない場合（ステップＳ０４０：Ｎｏ）には、電動ポンプ７３の動作を停止させる（ステップＳ０５０）。また、燃料添加弁６１とインタークーラ７１とのいずれかに冷却する必要がある場合（ステップＳ１１０：Ｎｏ、または、ステップＳ０４０：Ｙｅｓ）には、冷却する必要がある側に対する吐出流量、吐出時間で、電動ポンプ７３を制御する（ステップＳ１４０またはステップＳ０７０）。

一方、燃料添加弁６１とインタークーラ７１の両方とも冷却する必要がある場合（ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）には、添加弁に対する吐出流量と、インタークーラ７１に対する吐出流量とのうち、多くなる側の吐出流量と駆動時間（ステップＳ１３０）で電動ポンプを制御する（ステップＳ０７０またはステップＳ０１４０）。以上のように、図３のフローチャートに示す処理では、燃料添加弁６１とインタークーラ７１との少なくとも一方冷却する必要がある場合には、電動ポンプ７３からクーラントが、燃料添加弁６１およびインタークーラ７１の両方に圧送されるようになっている。

図３のフローチャートに示す処理では、インタークーラ７１で吸気を冷却する必要がないため、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合（ステップＳ０４０：Ｎｏまたは、ステップＳ１１０：Ｎｏ）には、次の様に、処理が行われる。図５には、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合の１つの例における、クーラント流出温度（添加弁関連温度）の時間変化と、インタークーラの内部温度の時間変化と、電動ポンプのＯＮ，ＯＦＦとの概略が示されている。図５に示すように、時刻Ｔ１では、クーラント流出温度（添加弁関連温度）が冷却開始温度よりも低いため、制御装置５０は、燃料添加弁６１を冷却する必要が無いと判定し（ステップＳ０２０：Ｎｏ）、さらにインタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がないため（ステップＳ０４０：Ｎｏ）、電動ポンプ７３の動作を停止させる（ステップＳ０５０）。

図２に示すように、燃料添加弁６１は、高温の排気ガスが流れる排気管１２Ｃに設けられており、排気管１２Ｃを流れる排気ガスおよび排気管１２Ｃにより加熱される。そして、燃料添加弁６１を保持し、内部にクーラントが充填された燃料添加弁ホルダ７４は、燃料添加弁６１により加熱される。これにより、図５に示す時刻Ｔ１から時刻Ｔ２の間では、燃料添加弁ホルダ７４のクーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度である、クーラント流出温度が上昇してゆき、時刻Ｔ２では、クーラント流出温度が冷却開始温度となる。そして、時刻Ｔ１から時刻Ｔ２の間では、クーラント流出温度が冷却開始温度よりも小さいため、制御装置５０は、電動ポンプ７３の動作を停止（ステップＳ０５０）させ続ける。

また、時刻Ｔ１から時刻Ｔ２の間では、インタークーラ７１は吸気の熱により加熱されて、インタークーラ７１の内部温度は徐々に上昇していく。図５のインタークーラ７１の内部温度の時間変化のグラフにおいて、推奨上限温度と、推奨下限温度とを示した。インタークーラ７１の内部温度が、推奨上限温度よりも大きい場合には、インタークーラ７１の温度が高すぎるため、制御装置５０は、インタークーラ７１を冷却する必要があると判定する（ステップＳ０４０：Ｙｅｓ、または、ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）。またインタークーラ７１の内部温度が、推奨下限温度よりも小さい場合には、インタークーラ７１の内部温度が低すぎるため、インタークーラ７１にて吸気が過度に冷却される。このため、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない状態では、インタークーラ７１の内部温度が、推奨上限温度よりも小さく、かつ、推奨下限温度よりも大きい状態（推奨下限温度＜インタークーラ７１の内部温度＜推奨上限温度）必要がある。

上述したが、時刻Ｔ２ではクーラント流出温度が冷却開始温度となる。冷却開始温度はクーラント流出温度の許容上限温度である。時刻Ｔ２では、クーラント流出温度が冷却開始温度以上（冷却開始温度≦流出クーラント温度）となっていることにより、制御装置５０は、燃料添加弁６１を冷却する必要が有ると判定し（ステップＳ０２０：Ｙｅｓ）、かつインタークーラ７１の内部温度が推奨上限温度より小さいことによりインタークーラ７１を冷却する必要が無いと判定（ステップＳ１１０：Ｎｏ）する。そして、制御装置５０は、燃料添加弁６１に対する吐出流量、駆動時間で電動ポンプ７３を制御する（ステップＳ１４０）。これにより、時刻Ｔ２から、燃料添加弁６１に対する駆動時間経過した時刻Ｔ３まで、クーラントが電動ポンプ７３からインタークーラ７１及び燃料添加弁ホルダ７４に圧送されて、インタークーラ７１及び燃料添加弁６１が冷却される。その結果、時刻Ｔ２から時刻Ｔ３まで、クーラント流出温度及びインタークーラ７１の内部温度が低下してゆく。

ここで、電動ポンプ７３が、燃料添加弁６１に対する駆動時間の間、燃料添加弁６１に対する吐出流量でクーラントを圧送した場合に、駆動時間の間に電動ポンプ７３に圧送させるクーラントの量（＝駆動時間×吐出流量）が、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを全量交換することができる規定量となるように、燃料添加弁６１に対する駆動時間及び吐出流量は設定されている。このため、時刻Ｔ２から時刻Ｔ３までの間に、確実に燃料添加弁６１が冷却される。

時刻Ｔ３では、クーラント流出温度（添加弁関連温度）が冷却開始温度よりも低いため、制御装置５０は、燃料添加弁６１を冷却する必要が無いと判定し（ステップＳ０２０：Ｎｏ）、さらにインタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がないため（ステップＳ０４０：Ｎｏ）、電動ポンプ７３の動作を停止させる（ステップＳ０５０）。

そして、時刻Ｔ１から時刻Ｔ２の間と同様に、時刻Ｔ３から時刻Ｔ４まで、クーラント流出温度およびインタークーラ７１の内部温度が上昇していき、時刻Ｔ４では、クーラント流出温度が再び冷却開始温度となる。そして、時刻Ｔ２と同様に、時刻Ｔ４に、制御装置５０は、再び、燃料添加弁６１に対する吐出流量、駆動時間で電動ポンプ７３を制御する。これにより、時刻Ｔ４から燃料添加弁６１に対する駆動時間経過した時刻Ｔ５まで、再び、クーラント流出温度及びインタークーラ７１の内部温度は低下していく。時刻Ｔ５以降は、制御装置５０は、時刻Ｔ３～時刻Ｔ５までの間と同様の制御を行うとともに、時刻Ｔ３～時刻Ｔ５までの間と同様の、クーラント流出温度（添加弁関連温度）の時間変化と、インタークーラの内部温度の時間変化と、電動ポンプ７３のＯＮ，ＯＦＦと、を繰り返す。

以上で説明した様に、本実施形態の冷却システム７０は、クーラント流出温度が許容上限温度である冷却開始温度以上か否かで、電動ポンプのＯＮかＯＦＦかを切り替える。これに対して、図５に示す比較例１の冷却システムでは、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合（換言すれば、インタークーラ７１で吸気を冷却する必要がない場合）に電動ポンプ７３の動作を停止させる制御を行う冷却システムである。図５に示すように、比較例１の冷却システムでは、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない期間が続く場合には、排気管１２Ｃを流れる排気ガスおよび排気管１２Ｃ（図２参照）により燃料添加弁６１が加熱され続けるとともにクーラント流出温度が許容上限温度を超えて上昇し続ける（図５の時刻Ｔ２以降の一点鎖線）。その結果、燃料添加弁６１が熱により損傷を受けるほど、燃料添加弁６１の温度が高温になるおそれがある。

そこで、図５に示す比較例２の冷却システムを、燃料添加弁６１を冷却する必要がある場合（すなわち、クーラント流出温度が冷却開始温度以上となった場合）に燃料添加弁６１の冷却を開始する冷却システムとする。すなわち、比較例２の冷却システムは、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合に、クーラント流出温度が許容上限温度である冷却開始温度以上となると、燃料添加弁６１に対する吐出流量で電動ポンプ７３がクーラントを圧送することを開始し、以降、燃料添加弁６１に対する吐出流量で電動ポンプ７３がクーラントを圧送し続ける。

図５に示すように、比較例２の冷却システムでは、時刻Ｔ２にクーラント流出温度が許容上限温度である冷却開始温度以上となり、時刻Ｔ２以降では電動ポンプ７３に燃料添加弁６１に対する吐出流量でクーラントを圧送し続ける。比較例２の冷却システムでは、時刻Ｔ２以降、クーラント流出温度が下がり続けるため燃料添加弁６１が熱による損傷を受けるおそれはない。しかし、時刻Ｔ２以降、電動ポンプ７３がインタークーラ７１にもクーラントを圧送し続けるため、インタークーラ７１の内部温度が推奨加減温度よりも低下してしまい、吸気がインタークーラ７１によって過度に冷却されるおそれがある。以上の様に、比較例１の冷却システムでは、過度に燃料添加弁６１が加熱されるおそれがあり、比較例２の冷却システムでは、吸気がインタークーラ７１によって過度に冷却されるおそれがある。

一方、本実施形態の冷却システム７０は、クーラント流出温度が許容上限温度である冷却開始温度以上（冷却開始温度≦流出クーラント温度）の場合には燃料添加弁６１及びインタークーラ７１を冷却するが、クーラント流出温度が冷却開始温度未満（流出クーラント温度＜冷却開始温度）の場合には、電動ポンプ７３の動作を停止させる。従って、インタークーラ７１で吸気を冷却する必要がない場合において、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するために、常時電動ポンプ７３からクーラントを圧送させない。これにより、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラ７１で吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却できる。

以上では、図５を用いて、インタークーラ７１で吸気を冷却する必要がない場合における、実施形態の内燃機関１０の冷却システム７０の作用効果を説明した。本実施形態の内燃機関１０の冷却システム７０は、以下で説明する作用効果を有する。

冷却システム７０は、電動ポンプ７３がクーラントを圧送すると、インタークーラ用ラジエータ７２で冷却されたクーラントが、インタークーラ７１および燃料添加弁６１（添加弁）の両方に圧送され、１つの電動ポンプ７３がインタークーラ７１および燃料添加弁６１（添加弁）にクーラントを圧送する。この様に、冷却システム７０は、クーラントを圧送するための、インタークーラ７１用の電動ポンプと、燃料添加弁６１（添加弁）用の電動ポンプとを１つ電動ポンプ７３で兼用している。これにより、冷却システム７０のより一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができ、ひいては内燃機関１０のより一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができる。

制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するために電動ポンプ７３にクーラントを圧送させるのは、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、添加弁関連温度に基づいて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要があると判定したときに行う。このため、インタークーラ７１で吸気を冷却する必要がない場合においても、に電動ポンプ７３からクーラントを圧送させるのは、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要があると判定したときであればよく、電動ポンプ７３からクーラントを圧送させるのは常時ではない。これにより、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラ７１で吸気を過度に冷却することを抑制できる。従って、冷却システム７０は、より一層の省スペース化及び部品点数の低減を図ることができるとともに、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラ７１で吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却できる。

また、制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、添加弁関連温度が所定の温度である冷却開始温度を超えているか否かを判定するだけで、判定燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要の有無の判定をすることができる。従って、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要の有無を容易に判定できる。

また、燃料添加弁６１（添加弁）を収容する燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）内にてクーラントは燃料添加弁６１（添加弁）の熱により加熱されるため、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）のクーラント流出口の近傍のクーラントの温度を推定または測定した温度である添加弁関連温度は、燃料添加弁６１（添加弁）の温度に応じて変化しやすい。そして、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要の有無の判定を、燃料添加弁６１（添加弁）の温度に応じて変化しやすい添加弁関連温度に基づいて行う。従って、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要の有無の判定を、より正確に行うことができる。

また、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）内のクーラントを全量交換することができる規定量のクーラントを電動ポンプ７３に圧送させる。これにより、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）内のクーラントが全量交換されるため、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）内のクーラントがより確実に冷却される。ひいては、冷却システム７０は、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却する必要の有るときに、燃料添加弁６１（添加弁）を確実に冷却できる。

また、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、規定量に対応する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間（燃料添加弁６１に対する吐出流量と駆動時間）を求め、求めた吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御する。また、電動ポンプ７３からインタークーラ７１に圧送されるクーラントの流量は、電動ポンプ７３の吐出流量によって定まる。そして、電動ポンプ７３の吐出流量が多い程、電動ポンプ７３からインタークーラ７１圧送されるクーラントの流量も多くなる。

ここで、制御装置５０は、電動ポンプ７３の吐出流量（燃料添加弁６１に対する吐出流量）を適宜設定できる。これにより、制御装置５０は、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合であり、かつ、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合に、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するための電動ポンプ７３の吐出流量を、インタークーラ７１で吸気を過度に冷却しない程度の量に調整することが容易となる。この様に吐出流量を調整できることで、冷却システム７０は、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合であり、かつ、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合に、インタークーラ７１で吸気を過度に冷却することを抑制しつつ、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却することが容易となる。

また、制御装置５０は、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）におけるクーラントの流入口であるクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの動粘度に基づいて（燃料添加弁６１に対する）駆動時間を補正する。ここで、クーラントの動粘度が高い程、クーラントは流れにくくなる。そして、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）のクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの動粘度は、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）に流入するクーラントの動粘度であるため、この動粘度が高い程、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）にクーラントが流入しにくくなる。制御装置５０は、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）のクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの動粘度に基づいて（燃料添加弁６１に対する）駆動時間を補正することにより、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却に必要な量のクーラントをより正確に燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）に圧送できる。従って、冷却システム７０は、燃料添加弁６１（添加弁）をより確実に冷却できる。

また、制御装置５０には、流入クーラント温度・駆動時間特性が吐出流量に対応づけられて記憶されている。制御装置５０は、流入クーラント温度・駆動時間特性を読み出し、読み出した流入クーラント温度・駆動時間特性から容易に駆動時間を求めることができる。また、流入クーラント温度・駆動時間特性は、クーラントの動粘度に関連する流入クーラント温度に応じた、燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間が設定されており、流入クーラント温度・駆動時間特性から求めた燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間は、動粘度に基づいて補正されている。従って、制御装置５０は、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合に、動粘度に基づいて補正された燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間を容易かつ迅速に算出できる。

また、制御装置５０は、インタークーラ７１を冷却するために必要な電動ポンプのインタークーラに対する吐出流量と、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却するために必要な電動ポンプ７３の燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量と、のうち大きな吐出流量の側に基づいて電動ポンプ７３を制御するため、インタークーラ７１および燃料添加弁６１（添加弁）を確実に冷却できる。また、インタークーラ７１の冷却の必要が無い場合において、電動ポンプ７３からクーラントを圧送させる（吐出させる）のは、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要があると判定した場合に行うが、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が無いと判定した場合には行わない。この様に、インタークーラ７１の冷却の必要が無い場合において、燃料添加弁６１（添加弁）を冷却する必要があるときにだけ、電動ポンプ７３からクーラントを圧送させる（吐出させる）。これにより、インタークーラ７１にクーラントを圧送する必要がない場合において、インタークーラ７１で吸気を過度に冷却することを確実に抑制できる。

●［他の実施の形態］
本発明の内燃機関の制御装置は、上述した実施形態で説明した内燃機関１０の冷却システム７０の構成、形状、構造等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。

上述した実施形態の冷却システム７０は、クーラント循環通路７５にインタークーラ７１及び燃料添加弁ホルダ７４が接続されており、クーラントを圧送して冷却する対象は、インタークーラ７１及び燃料添加弁６１である。ここで、クーラント循環通路７５接続された燃料添加弁６１を保持する添加弁ホルダ７４に換えて、燃料添加弁ホルダ７４と同様の尿素水添加弁６２を保持する尿素水添加弁ホルダ（不図示）をクーラント循環通路７５に接続して、クーラントを圧送して冷却する対象を、インタークーラ７１及び尿素水添加弁６２としてもよい。また、以下に説明するように、冷却システム７０は、クーラントを圧送して冷却する対象を、添加弁の一種である尿素水添加弁６２を加えた、インタークーラ７１、燃料添加弁６１、尿素水添加弁６２とする構成にしてもよい。

例えば、図６に示すように、燃料添加弁ホルダ７４と同様の尿素水添加弁ホルダ７６で尿素水添加弁６２を保持し、流出クーラント温度検出装置７４２と同様の流出クーラント温度検出装置７６２を尿素水添加弁ホルダ７６に対して設ける。さらに、燃料添加弁６１が設けられているＦＨ分配管７５ＢＣ（図１参照）を尿素水添加弁ホルダ７６まで延長して尿素水添加弁ホルダ７６に接続し、これに併せてＦＨ戻配管７５ＣＢを尿素水添加弁ホルダ７６まで延長してもよい。この構成では、図６に示すように、燃料添加弁ホルダ７４と尿素水添加弁ホルダ７６とが、ＦＨ分配管７５ＢＣに直列に設けられている。

また、例えば、図６では、燃料添加弁ホルダ７４と、尿素水添加弁ホルダ７６とが、クーラント循環通路７５のＦＨ分配管７５ＢＣに直列に接続されているが、本発明の冷却システムは、図７に示すように、燃料添加弁ホルダ７４と、尿素水添加弁ホルダ７６とが、クーラント循環通路７５に並列に接続された冷却システムであってもよい。

また、制御装置５０が、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を、あらかじめ用意された１種類の吐出流量に設定する制御を行ってもよい。また、制御装置５０が、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を、数の種類（値）の吐出流量から選択して設定する制御を行ってもよい。さらに、制御装置５０が、燃料添加弁６１（添加弁）に対する吐出流量を、所定の範囲内の吐出流量（例えば１ｍｌ／ｍｉｎ～５００ｍｌ／ｍｉｎ）の中から適宜設定する無段階可変で設定する制御を行ってもよい。

図２を用いて上述したように、実施形態の冷却システム７０の制御装置５０は、流入クーラント温度検出部５０Ｄにて、流入クーラント温度検出装置７４１を用いて流入クーラント温度を測定する。ここで、流入クーラント温度は、燃料添加弁ホルダ７４（添加弁ホルダ）におけるクーラント流入口７４Ａの近傍のクーラントの温度である。そして、流入クーラント温度検出部５０Ｄ（制御装置５０）は、流入クーラント温度を測定または推定すればよい。流入クーラント温度検出部５０Ｄ（制御装置５０）は、流入クーラント温度を、流入クーラント温度検出装置７４１とは別の部位に設けられた温度検出装置を用いて測定してもよいし、流入クーラント温度を測定する代わりに推定してもよい。例えば、流入クーラント温度検出部５０Ｄ（制御装置５０）は、流入クーラント温度検出装置７４１とは別の部位に設けられた温度検出装置（例えば、排気ガスの排気温度検出装置３６Ａ）からの検出信号に基づいて、流入クーラント温度を推定してもよい。

また、図２を用いて上述したように、実施形態の冷却システム７０の制御装置５０は、添加弁温度検出部５０Ａにて、流出クーラント温度検出装置７４２からの検出信号に基づいて、流出クーラント温度を、添加弁関連温度として測定する（流出クーラント温度＝添加弁関連温度）。ここで、流出クーラント温度は、添加弁関連温度であり、また、流出クーラント温度は、燃料添加弁ホルダ７４におけるクーラントの流出口であるクーラント流出口７４Ｂの近傍のクーラントの温度である。そして、添加弁温度検出部５０Ａ（制御装置５０）は、流出クーラント温度（添加弁関連温度）を測定または推定すればよい。添加弁温度検出部５０Ａ（制御装置５０）は、流出クーラント温度（添加弁関連温度）を、流出クーラント温度検出装置７４２とは別の部位に設けられた温度検出装置を用いて測定してもよいし、測定する代わりに推定してもよい。例えば、制御装置５０は、添加弁温度検出部５０Ａにて、流出クーラント温度検出装置７４２とは別の部位に設けられた温度検出装置（例えば、排気ガスの排気温度検出装置３６Ａ）からの検出信号に基づいて、流出クーラント温度（添加弁関連温度）を推定してもよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、制御装置５０の添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、添加弁関連温度が冷却開始温度を超えている場合に、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定するが、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定するのは、添加弁関連温度が冷却開始温度を超えている場合でなくてもよい。例えば、制御装置５０の添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、添加弁関連温度が所定時間上昇し続ける場合に、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定してもよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、燃料添加弁６１（添加弁）は、クーラントが充填された燃料添加弁ホルダ７４に収容されており、制御装置５０の添加弁温度検出部５０Ａにて、クーラント流出口７４Ｂ近傍のクーラントの温度を、添加弁関連温度として測定するが、冷却システム７０は、燃料添加弁ホルダ７４を有する代わりに、燃料添加弁ホルダ７４と同様の機能を有する燃料添加弁６１（添加弁）を有してもよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合（図３のステップＳ０２０：ＹＥＳ）、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを全量交換することができる規定量のクーラントを電動ポンプ７３に圧送させる（図３のステップＳ１４０）。ここで、クーラントを電動ポンプ７３に圧送させる規定量は、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントを全量交換することができる量でなくともよく、例えば、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントの５０％を交換することができる量であってもよく、また、例えば、燃料添加弁ホルダ７４内のクーラントの８０％や、９０％を交換することができる量であってもよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要が有ると判定した場合（図３のステップＳ０２０：ＹＥＳ）、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、規定量に対応する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間（燃料添加弁６１に対する吐出流量と駆動時間）を求め、求めた吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御する。ここで、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、規定量に対応する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間（燃料添加弁６１に対する吐出流量と駆動時間）を求めなくともよく、例えば、あらかじめ設定された燃料添加弁６１に対する吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御してもよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、制御装置５０は、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、燃料添加弁ホルダ７４のクーラント流入口７４Ａ近傍のクーラントの動粘度に基づいて燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間を補正する（図３のステップＳ０９０）が、駆動時間を動粘度に基づいて補正しなくともよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、制御装置５０は、あらかじめ記憶された流入クーラント温度・駆動時間特性を用いて燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間を求めるが、あらかじめ記憶された流入クーラント温度・駆動時間特性を用いて燃料添加弁６１（添加弁）に対する駆動時間を求めなくともよい。例えば、クーラントの動粘度を測定するクーラント動粘度検出装置を冷却システムが備えるものとし、冷却システムは、クーラント動粘度検出装置を用いて、クーラントの動粘度を測定したうえで駆動時間を求めてもよい。

また、実施形態の冷却システム７０では、制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂ及びインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要とインタークーラ７１の冷却の必要との双方が有るとの判定の場合（図３のステップＳ１１０：ＹＥＳ）は、電動ポンプ制御部５０Ｃにて、燃料添加弁６１（添加弁）に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間と（図３のステップＳ０９０）、インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間と（図３のステップＳ１２０）、を求め、電動ポンプ７３から吐出されるクーラントの量が多くなる側の吐出流量と駆動時間に基づいて電動ポンプ７３を制御する（図３のステップＳ１３０～ステップＳ１４０またはステップＳ０７０）。これに限らず、制御装置５０は、添加弁冷却要求判定部５０Ｂ及びインタークーラ冷却要求判定部５０Ｅにて、燃料添加弁６１（添加弁）の冷却の必要とインタークーラ７１の冷却の必要との双方が有るとの判定の場合（図３のステップＳ１１０：ＹＥＳ）は、インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間のみを求め、インタークーラ７１に対する電動ポンプ７３の吐出流量と駆動時間のみに基づいて電動ポンプ７３を制御してもよい。

また、上述した実施形態にて説明した冷却システム７０は、一般車両、産業車両、発電システム等、種々の用途の、種々の燃料の内燃機関に適用することができる。

また、上記の記載において、以上（≧）、以下（≦）、より大きい（＞）、未満（＜）等が記載してある場合、等号を含んでも含まなくてもよい。

１ 内燃機関システム
１０ 内燃機関
１１Ａ、１１Ｂ 吸気管
１１Ｃ 吸気マニホルド
１２Ａ 排気マニホルド
１２Ｂ、１２Ｃ、１２Ｄ、１２Ｅ 排気管
１４Ａ～１４Ｄ インジェクタ
１５ 内燃機関用ラジエータ
２１ 吸気流量検出装置
２１Ａ 吸気温度検出装置
２２ 過給機
２２Ａ タービン
２２Ｂ コンプレッサ
２３ 吸気温度検出装置
２５ アクセル踏込量検出装置
２７ 回転検出装置
２８ 気筒検出装置
３５ 差圧センサ
３６Ａ～３６Ｄ 排気温度検出装置
３７Ａ、３７Ｂ ＮＯｘ検出装置
４１ 第１酸化触媒（ＤＯＣ）
４２ ＤＰＦ（粒子状物質捕集フィルタ）
４３ ＳＣＲ（選択還元触媒）
４４ 第２酸化触媒
５０ 制御装置
５０Ａ 添加弁温度検出部
５０Ｂ 添加弁冷却要求判定部
５０Ｃ 電動ポンプ制御部
５０Ｄ 流入クーラント温度検出部
５０Ｅ インタークーラ冷却要求判定部
６１ 燃料添加弁
６２ 尿素水添加弁
７０ 冷却システム
７１ インタークーラ
７２ インタークーラ用ラジエータ
７３ 電動ポンプ
７４ 燃料添加弁ホルダ（添加弁ホルダ）
７４Ａ クーラント流入口
７４Ｂ クーラント流出口
７４１ 流入クーラント温度検出装置
７４２ 流出クーラント温度検出装置
７５ クーラント循環通路
７５Ａ 冷クーラント配管
７５ＢＡ 上流配管
７５ＢＢ ＩＣ分配管
７５ＢＣ ＦＨ分配管
７５ＣＡ ＩＣ戻配管
７５ＣＢ ＦＨ戻配管

Claims (8)

1. 吸気を過給する過給機を有する内燃機関の吸気経路に設けられたインタークーラと、
   前記内燃機関内を流れる内燃機関用クーラントを冷却する内燃機関用ラジエータとは別体とされて前記インタークーラ内を流れるクーラントを冷却するインタークーラ用ラジエータと、
   前記クーラントを循環させる電動ポンプと、
   前記電動ポンプを制御する制御装置と、
   を備えた内燃機関の冷却システムであって、
   前記内燃機関の排気経路には、排気ガスを浄化するために排気ガス中に添加剤を噴射する添加弁が設けられており、
   前記電動ポンプは、前記インタークーラ用ラジエータと、前記インタークーラ及び前記添加弁と、の間で、前記クーラントを循環させること及び前記クーラントの循環を停止することが可能であり、
   前記制御装置は、
   前記添加弁に関連する温度である添加弁関連温度を推定または測定する添加弁温度検出部と、
   前記添加弁関連温度に基づいて、前記添加弁の冷却の必要の有無を判定する添加弁冷却要求判定部と、
   前記電動ポンプを制御する電動ポンプ制御部と、
   を有し、
   添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、規定量の前記クーラントを前記電動ポンプに圧送させる、
   内燃機関の冷却システム。
2. 請求項１に記載の内燃機関の冷却システムであって、
   前記制御装置は、
   前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁関連温度が所定の温度である冷却開始温度を超えている場合に、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定する、
   内燃機関の冷却システム。
3. 請求項１または２に記載の内燃機関の冷却システムであって、
   前記添加弁は、添加弁ホルダに収容されており、
   前記添加弁ホルダ内には、循環された前記クーラントが充填されており、
   前記制御装置は、
   前記添加弁温度検出部にて、前記添加弁ホルダにおける前記クーラントの流出口であるクーラント流出口の近傍の前記クーラントの温度を、前記添加弁関連温度として推定または測定する、
   内燃機関の冷却システム。
4. 請求項３に記載の内燃機関の冷却システムであって、
   前記制御装置は、
   前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁ホルダ内の前記クーラントを全量交換することができる前記規定量の前記クーラントを前記電動ポンプに圧送させる、
   内燃機関の冷却システム。
5. 請求項３または４に記載の内燃機関の冷却システムであって、
   前記制御装置は、
   前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、前記規定量に対応する前記電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御する、
   内燃機関の冷却システム。
6. 請求項５に記載の内燃機関の冷却システムであって、
   前記制御装置は、
   前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁ホルダにおける前記クーラントの流入口であるクーラント流入口の近傍の前記クーラントの動粘度に基づいて前記駆動時間を補正する、
   内燃機関の冷却システム。
7. 請求項６に記載の内燃機関の冷却システムであって、
   前記制御装置は、
   前記添加弁ホルダにおける前記クーラント流入口の近傍の前記クーラントの温度である流入クーラント温度を推定または測定する流入クーラント温度検出部を有し、
   前記制御装置には、
   前記クーラント流入口から流入する前記クーラントの動粘度に関連する前記流入クーラント温度に応じた前記駆動時間が設定された流入クーラント温度・駆動時間特性が前記吐出流量に対応づけられて記憶されており、
   前記制御装置は、
   前記添加弁冷却要求判定部にて、前記添加弁の冷却の必要が有ると判定した場合、前記電動ポンプ制御部にて、前記吐出流量を求め、求めた前記吐出流量と、前記流入クーラント温度と、前記流入クーラント温度・駆動時間特性とに基づいて前記駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御する、
   内燃機関の冷却システム。
8. 請求項５～７のいずれか一項に記載の冷却システムであって、
   前記制御装置は、
   前記内燃機関の運転状態に基づいて、前記インタークーラの冷却の必要の有無を判定するインタークーラ冷却要求判定部を有し、
   前記添加弁冷却要求判定部及び前記インタークーラ冷却要求判定部にて、
   前記添加弁の冷却の必要と前記インタークーラの冷却の必要との双方が無いとの判定の
   場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記電動ポンプの動作を停止させ、
   前記添加弁の冷却の必要が無くかつ前記インタークーラの冷却の必要が有るとの判定の場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記インタークーラに対する前記電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御し、
   前記添加弁の冷却の必要が有りかつ前記インタークーラの冷却の必要が無いとの判定の
   場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁に対する前記電動ポンプの吐出流量と駆動時間を求め、求めた前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御し、
   前記添加弁の冷却の必要と前記インタークーラの冷却の必要との双方が有るとの判定の場合は、前記電動ポンプ制御部にて、前記添加弁に対する前記電動ポンプの前記吐出流量と前記駆動時間と、前記インタークーラに対する前記電動ポンプの前記吐出流量と前記駆動時間と、を求め、前記電動ポンプから吐出される前記クーラントの量が多くなる側の前記吐出流量と前記駆動時間に基づいて前記電動ポンプを制御する、
   内燃機関の冷却システム。

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