JP2020173049A - Method for manufacturing refrigerant circuit and processing device - Google Patents

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Abstract

【課題】冷媒回路内を洗浄する効率を向上することのできる技術を提供する。
【解決手段】洗浄工程は、冷媒回路６０におけるコンプレッサ６２とコンデンサ６４との間の第１回路中途部７０から洗浄流体を注入し、冷媒回路６０におけるコンプレッサ６４とエバポレータ６８との間の第２回路中途部７２から洗浄流体を回収して洗浄流体を循環させる循環工程と、循環工程の後に、冷媒回路６０内の圧力を均圧するように第１回路中途部７０と第２回路中途部７２とを連通するバイパスを形成するバイパス工程と、を含む。
【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique capable of improving the efficiency of cleaning the inside of a refrigerant circuit.
In the cleaning step, a cleaning fluid is injected from the middle part 70 of the first circuit between the compressor 62 and the condenser 64 in the refrigerant circuit 60, and the second circuit between the compressor 64 and the evaporator 68 in the refrigerant circuit 60. A circulation step of collecting the cleaning fluid from the intermediate portion 72 and circulating the cleaning fluid, and after the circulation step, the first circuit intermediate portion 70 and the second circuit intermediate portion 72 are subjected to so as to equalize the pressure in the refrigerant circuit 60. Includes a bypass step of forming a communicating bypass.
[Selection diagram] Fig. 1

Description

本発明は、冷媒回路の製造技術および処理技術に関する。 The present invention relates to a manufacturing technique and a processing technique for a refrigerant circuit.

特許文献１（特開平８−９４２１６号公報）には、車両に搭載される空調装置のＡ／Ｃサイクルの洗浄および冷媒・オイルの回収を行うことのできる洗浄装置が記載されている。 Patent Document 1 (Japanese Unexamined Patent Publication No. 8-94216) describes a cleaning device capable of cleaning the A / C cycle of an air conditioner mounted on a vehicle and recovering a refrigerant / oil.

特開平８−９４２１６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 8-94216

特許文献１に記載の洗浄装置では、冷媒回路（Ａ／Ｃサイクル）内の真空引きを行った後、冷媒を循環させて各部の洗浄が行われる（特許文献１の明細書段落［００２５］参照）。しかしながら、単に冷媒回路内で冷媒を一方向に循環させただけでは、配管内に付着した油分や錆などの異物（スラッジ）を十分に除去することができない場合がある。配管に油分や異物が付着し、配管に詰まりが生じた場合には、空調装置として機能が低下してしまう。 In the cleaning device described in Patent Document 1, after vacuuming in the refrigerant circuit (A / C cycle), the refrigerant is circulated to clean each part (see paragraph [0025] of Patent Document 1). ). However, it may not be possible to sufficiently remove foreign substances (sludge) such as oil and rust adhering to the piping simply by circulating the refrigerant in one direction in the refrigerant circuit. If oil or foreign matter adheres to the piping and the piping is clogged, the function of the air conditioner will deteriorate.

本発明の一目的は、冷媒回路内を洗浄する効率を向上することのできる技術を提供する。 One object of the present invention is to provide a technique capable of improving the efficiency of cleaning the inside of a refrigerant circuit.

本発明の一解決手段は、コンプレッサ、コンデンサ、エキスパンションバルブおよびエバポレータを有し、前記コンプレッサから前記コンデンサ、前記エキスパンションバルブ、前記エバポレータを順に通って前記コンプレッサに戻るように冷媒が循環する冷媒回路の製造方法にある。この冷媒回路の製造方法は、前記冷媒回路に冷媒を充填する前に、前記冷媒回路を洗浄流体で洗浄する洗浄工程を含む。前記洗浄工程は、前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記コンデンサとの間の第１回路中途部から前記洗浄流体を注入し、前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記エバポレータとの間の第２回路中途部から洗浄流体を回収して、洗浄流体を循環させる循環工程と、前記循環工程の後に、前記冷媒回路内の圧力を均圧するように前記第１回路中途部と前記第２回路中途部とを連通するバイパスを形成するバイパス工程と、を含む。 One solution of the present invention includes a compressor, a condenser, an expansion valve and an evaporator, and manufactures a refrigerant circuit in which a refrigerant circulates from the compressor through the condenser, the expansion valve, and the evaporator in this order so as to return to the compressor. In the way. The method for manufacturing the refrigerant circuit includes a cleaning step of cleaning the refrigerant circuit with a cleaning fluid before filling the refrigerant circuit with the refrigerant. In the cleaning step, the cleaning fluid is injected from the middle part of the first circuit between the compressor and the capacitor in the refrigerant circuit, and the cleaning fluid is injected from the middle part of the second circuit between the compressor and the evaporator in the refrigerant circuit. After the circulation step of collecting the cleaning fluid and circulating the cleaning fluid, the middle part of the first circuit and the middle part of the second circuit are communicated so as to equalize the pressure in the refrigerant circuit. Includes a bypass step of forming a bypass.

本発明の一解決手段によれば、冷媒回路内を洗浄する効率を向上することができる。 According to one solution of the present invention, the efficiency of cleaning the inside of the refrigerant circuit can be improved.

冷媒回路および冷媒処理装置の概略構成図である。It is a schematic block diagram of a refrigerant circuit and a refrigerant processing apparatus. 冷媒処理装置の制御系のブロック図である。It is a block diagram of the control system of a refrigerant processing apparatus. 冷媒回路の製造方法における回収再生工程のフロー図である。It is a flow chart of the recovery and regeneration process in the manufacturing method of a refrigerant circuit. 冷媒回路の製造方法における洗浄工程のフロー図である。It is a flow chart of the cleaning process in the manufacturing method of a refrigerant circuit. 冷媒回路の製造方法における充填工程のフロー図である。It is a flow chart of the filling process in the manufacturing method of a refrigerant circuit.

本発明の実施形態に係る冷媒回路および冷媒処理装置の構成について、図１を参照して説明する。図１は、冷媒回路６０および冷媒処理装置１００の概略構成図である。冷媒回路６０は車両用空調システム（カーエアコンディショナ）に適用されるものとして説明し、図１ではその冷媒回路６０に種々の処理を施すための冷媒処理装置１００が接続される状態を示している。 The configuration of the refrigerant circuit and the refrigerant treatment device according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a refrigerant circuit 60 and a refrigerant treatment device 100. The refrigerant circuit 60 is described as being applied to a vehicle air-conditioning system (car air conditioner), and FIG. 1 shows a state in which a refrigerant treatment device 100 for performing various treatments is connected to the refrigerant circuit 60. There is.

冷媒回路６０は、コンプレッサ６２、コンデンサ６４、エキスパンションバルブ６６およびエバポレータ６８を備えている。冷媒回路６０は、冷媒がコンプレッサ６２からコンデンサ６４、エキスパンションバルブ６６、エバポレータ６８を順に通ってコンプレッサ６２に戻るように配管（回路形成）されている。冷媒としては、例えば、フロンを用いることができる。なお、冷媒処理装置１００を接続して冷媒回路６０に処理を施す場合、冷媒回路６０からコンプレッサ６２が切り離された状態とするため、図１では、コンプレッサ６２のコンデンサ６４側（高圧側）およびエバポレータ６８側（低圧側）の経路を破線で示している。完成品の冷媒回路６０としては、回路上にコンプレッサが設けられ、回路内に冷媒が充填された状態であるが、以下では、コンプレッサ６２が切り離された状態や、冷媒が充填されていない状態であっても冷媒回路６０として説明する場合がある。 The refrigerant circuit 60 includes a compressor 62, a condenser 64, an expansion valve 66, and an evaporator 68. The refrigerant circuit 60 is piped (circuit formed) so that the refrigerant passes from the compressor 62 through the condenser 64, the expansion valve 66, and the evaporator 68 in this order and returns to the compressor 62. As the refrigerant, for example, Freon can be used. When the refrigerant processing device 100 is connected to process the refrigerant circuit 60, the compressor 62 is separated from the refrigerant circuit 60. Therefore, in FIG. 1, the compressor 62 is on the condenser 64 side (high pressure side) and the evaporator. The route on the 68 side (low pressure side) is shown by a broken line. The finished product refrigerant circuit 60 is a state in which a compressor is provided on the circuit and the circuit is filled with the refrigerant. However, in the following, the compressor 62 is disconnected or the refrigerant is not filled. Even if there is, it may be described as a refrigerant circuit 60.

ここで、車両用空調システムにおける冷媒回路６０の動作（冷媒処理装置１００が接続されていない状態での動作）について説明する。まず、冷媒回路６０内に充填されている冷媒は、コンプレッサ６２の駆動によって圧縮され、高温高圧のガス状となってコンデンサ６４を通過する。このとき冷媒はコンデンサファン（図示せず）によって冷却されて液化していく。コンデンサ６４とエキスパンションバルブ６６との間にレシーバ（図示せず）を設けることで、液化できなかった冷媒を液状の冷媒と分離して取り除くことができる。液状となった冷媒は、エキスパンションバルブ６６の微少なノズル穴（すなわちノズル穴径はコンデンサ６４とエキスパンションバルブ６６との間の管路径よりも小さい）からエバポレータ６８内へ噴射されて気化する。低温低圧の霧状となった冷媒は、エバポレータ６８の周りの熱を奪っていき、エバポレータ６８を冷やす。このエバポレータ６８にブロワファン（図示せず）の風を通過させ、車内（車両の室内）に送り込むことで冷房される。なお、後述する処理技術によれば、冷媒回路６０内の詰まりを防止することができるため、冷房効率を向上することができる。 Here, the operation of the refrigerant circuit 60 in the vehicle air-conditioning system (operation in a state where the refrigerant treatment device 100 is not connected) will be described. First, the refrigerant filled in the refrigerant circuit 60 is compressed by the drive of the compressor 62, becomes a high-temperature and high-pressure gas, and passes through the capacitor 64. At this time, the refrigerant is cooled by a condenser fan (not shown) and liquefied. By providing a receiver (not shown) between the capacitor 64 and the expansion valve 66, the refrigerant that could not be liquefied can be separated from the liquid refrigerant and removed. The liquefied refrigerant is injected into the evaporator 68 from a minute nozzle hole of the expansion valve 66 (that is, the nozzle hole diameter is smaller than the conduit diameter between the condenser 64 and the expansion valve 66) and vaporizes. The low-temperature, low-pressure atomized refrigerant removes heat around the evaporator 68 and cools the evaporator 68. The evaporator 68 is cooled by passing the wind of a blower fan (not shown) and sending it into the vehicle (inside the vehicle). According to the processing technique described later, clogging in the refrigerant circuit 60 can be prevented, so that the cooling efficiency can be improved.

このような冷媒回路６０の動作では、コンプレッサ６２からエキスパンションバルブ６６までは高圧側となり、エキスパンションバルブ６６からコンプレッサ６２までは低圧側となって冷媒が冷媒回路６０を循環する。このため、本実施形態では、冷媒処理装置１００と冷媒回路６０とが接続されるにあたり、冷媒処理装置１００が冷媒回路６０に接続される高圧バルブＶＨ（カプラチーズ）および低圧バルブＶＬ（カプラプラグ）を備えているものとする。この高圧バルブＶＨは、冷媒回路６０におけるコンプレッサ６２とコンデンサ６４との間の第１回路中途部７０と連通（接続）して設けられている。また、低圧バルブＶＬは、冷媒回路６０におけるコンプレッサ６２とエバポレータ６８との間の第２回路中途部７２と連通（接続）して設けられている。 In such an operation of the refrigerant circuit 60, the compressor 62 to the expansion valve 66 is on the high pressure side, and the expansion valve 66 to the compressor 62 is on the low pressure side, and the refrigerant circulates in the refrigerant circuit 60. Therefore, in the present embodiment, when the refrigerant treatment device 100 and the refrigerant circuit 60 are connected, the high-pressure valve VH (coupler cheese) and the low-pressure valve VL (coupler plug) in which the refrigerant treatment device 100 is connected to the refrigerant circuit 60. It shall be equipped with. The high-pressure valve VH is provided in communication (connection) with the middle portion 70 of the first circuit between the compressor 62 and the capacitor 64 in the refrigerant circuit 60. Further, the low pressure valve VL is provided so as to communicate (connect) with the middle portion 72 of the second circuit between the compressor 62 and the evaporator 68 in the refrigerant circuit 60.

車両用空調システムにおける冷媒回路６０には冷媒が充填されるが、冷媒処理装置１００は、冷媒回路６０に冷媒を充填する機能を備えている。また、冷媒処理装置１００は、冷媒回路６０に冷媒を充填する前に、冷媒回路６０を洗浄流体で洗浄する機能も備えている。洗浄流体としては、例えば、フロンを用いることができる。洗浄流体を冷媒回路６０から回収する際には、洗浄流体としてフロンを用いることで洗浄液体よりも短時間で行うことができる。また、冷媒回路６０の冷媒および洗浄流体に同じ流体（フロン）を用いることで、冷媒処理装置１００の構成を簡略化することができる。このため、以下では、洗浄流体を冷媒回路６０に充填される冷媒と同じとして用いる冷媒処理装置１００について説明する。 The refrigerant circuit 60 in the vehicle air conditioning system is filled with the refrigerant, and the refrigerant treatment device 100 has a function of filling the refrigerant circuit 60 with the refrigerant. The refrigerant processing device 100 also has a function of cleaning the refrigerant circuit 60 with a cleaning fluid before filling the refrigerant circuit 60 with the refrigerant. As the cleaning fluid, for example, Freon can be used. When the cleaning fluid is recovered from the refrigerant circuit 60, it can be performed in a shorter time than the cleaning liquid by using Freon as the cleaning fluid. Further, by using the same fluid (chlorofluorocarbon) as the refrigerant and the cleaning fluid of the refrigerant circuit 60, the configuration of the refrigerant treatment device 100 can be simplified. Therefore, the refrigerant treatment device 100 that uses the cleaning fluid as the same as the refrigerant filled in the refrigerant circuit 60 will be described below.

冷媒処理装置１００は、装置本体１（筐体）と、装置本体１から延出し、冷媒回路６０と接続される高圧ホース２および低圧ホース３とを備えている。また、冷媒処理装置１００は、装置本体１内に設けられる高圧管路６および低圧管路７を備えている。高圧ホース２は、一端にカプラ４を備え、カプラ４を介して高圧バルブＶＨと接続され、他端が装置本体１内の高圧管路６と接続されている。また、低圧ホース３は、一端にカプラ５を備え、他端が装置本体１内の低圧管路７に接続されている。 The refrigerant processing device 100 includes a device main body 1 (housing), and a high-pressure hose 2 and a low-pressure hose 3 extending from the device main body 1 and connected to the refrigerant circuit 60. Further, the refrigerant treatment device 100 includes a high-pressure pipe line 6 and a low-pressure pipe line 7 provided in the device main body 1. The high-pressure hose 2 is provided with a coupler 4 at one end, is connected to the high-pressure valve VH via the coupler 4, and is connected to the high-pressure pipeline 6 in the apparatus main body 1 at the other end. Further, the low pressure hose 3 is provided with a coupler 5 at one end, and the other end is connected to the low pressure pipeline 7 in the apparatus main body 1.

高圧管路６は、高圧用圧力センサ８と、冷媒を減圧気化するためのエバポレータ９とを備え、回収冷媒から冷凍機油を分離するオイルセパレータ１０と、冷媒から不純物や水分を除去するためのフィルタドライヤ１１を経由して装置用コンプレッサ１２に配管されている。低圧管路７は、低圧用圧力センサ１３と、車両用空調システムの冷媒回路６０内を真空引きする真空ポンプ１４とを備え、低圧用圧力センサ１３と真空ポンプ１４の間に接続管路１５を連結して高圧管路６に接続している。 The high-pressure pipeline 6 includes a high-pressure pressure sensor 8 and an evaporator 9 for decompressing and vaporizing the refrigerant, an oil separator 10 for separating refrigerating machine oil from the recovered refrigerant, and a filter for removing impurities and moisture from the refrigerant. It is piped to the device compressor 12 via the dryer 11. The low-pressure pipeline 7 includes a low-pressure pressure sensor 13 and a vacuum pump 14 that evacuates the inside of the refrigerant circuit 60 of the vehicle air conditioning system, and connects the low-pressure pipeline 15 between the low-pressure pressure sensor 13 and the vacuum pump 14. It is connected and connected to the high pressure pipeline 6.

また、冷媒処理装置１００は、供給管路１６を備えている。供給管路１６は、装置用コンプレッサ１２の排出側に接続され、オイルセパレータ１０内で熱交換するコンデンサ１７と、オイルセパレータ１０外のコンデンサ１８を経由して冷媒を回収できるタンク１９に配管されている。また、冷媒処理装置１００は、冷凍機油受け２０を備えている。冷凍機油受け２０には、オイルセパレータ１０で分離された冷凍機油が排油パイプ２１を通じて排出される。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes a supply pipe line 16. The supply pipe line 16 is connected to the discharge side of the compressor 12 for equipment, and is piped to a condenser 17 that exchanges heat inside the oil separator 10 and a tank 19 that can recover the refrigerant via the condenser 18 outside the oil separator 10. There is. Further, the refrigerant treatment device 100 includes a refrigerating machine oil receiver 20. The refrigerating machine oil separated by the oil separator 10 is discharged to the refrigerating machine oil receiver 20 through the oil drain pipe 21.

冷媒処理装置１００が備えるタンク１９は、冷媒を貯蔵するものであるが、本実施形態では、冷媒回路６０を洗浄する洗浄流体を貯蔵するものでもある。タンク１９の上部には安全弁２２が取り付けられており、タンク１９内の圧力が所定以上になると大気開放してタンク１９上部の空気を排出する。また、タンク１９にはロードセル２３が取り付けられており、タンク１９内に貯留される冷媒（洗浄流体）の重量を計量する。 The tank 19 included in the refrigerant treatment device 100 stores the refrigerant, but in the present embodiment, it also stores the cleaning fluid for cleaning the refrigerant circuit 60. A safety valve 22 is attached to the upper part of the tank 19, and when the pressure in the tank 19 exceeds a predetermined value, the safety valve 22 is opened to the atmosphere and the air in the upper part of the tank 19 is discharged. Further, a load cell 23 is attached to the tank 19, and the weight of the refrigerant (cleaning fluid) stored in the tank 19 is weighed.

また、冷媒処理装置１００は、充填回路２４および循環管路２５を備えている。充填管路２４は、タンク１９と接続管路１５とに連結されており、タンク１９内の冷媒を車両用空調システムの冷媒回路６０に充填する際に用いられる。循環管路２５は、先端で分岐するバルブ２６、バルブ２７を備えている。バルブ２６は、高圧バルブＶＨを介して循環管路２５と高圧ホース２とを連通するために設けられている。なお、後述する冷媒回路６０を洗浄する工程では、バルブ２６は、高圧バルブＶＨ（カプラチーズ）から延在する注入ホース５８の先端に設けられたカプラ５９と接続される。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes a filling circuit 24 and a circulation pipe line 25. The filling pipe line 24 is connected to the tank 19 and the connecting pipe line 15, and is used when the refrigerant in the tank 19 is filled in the refrigerant circuit 60 of the vehicle air conditioning system. The circulation line 25 includes a valve 26 and a valve 27 that branch at the tip. The valve 26 is provided to communicate the circulation pipe line 25 and the high pressure hose 2 via the high pressure valve VH. In the step of cleaning the refrigerant circuit 60, which will be described later, the valve 26 is connected to the coupler 59 provided at the tip of the injection hose 58 extending from the high pressure valve VH (coupler cheese).

また、冷媒処理装置１００は、補充管路２８を備えている。補充管路２８は、接続管路１５に連結され、また、再生冷媒充填時に冷凍機油を補充するためのオイル缶２９と、タンク１９内の再生冷媒の量が不足した場合に新規な冷媒をタンク１９内に補充するためのフロン缶３０が接続される。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes a replenishment pipe line 28. The replenishment line 28 is connected to the connection line 15, and the oil can 29 for replenishing the refrigerating machine oil at the time of filling the reclaimed refrigerant and a tank with a new refrigerant when the amount of the reclaimed refrigerant in the tank 19 is insufficient. A Freon can 30 for replenishment is connected in 19.

また、冷媒処理装置１００は、管路切換用の電磁弁３１〜３９を備えている。電磁弁３１は、高圧管路６における高圧用圧力センサ８と接続管路１５の連結位置（第２分岐部８０）との間に設けられている。電磁弁３２は、接続管路１５の連結位置（第２分岐部８０）とエバポレータ９との間に設けられている。電磁弁３３は、低圧管路７における低圧ホース３の接続位置と低圧用圧力センサ１３との間に設けられている。電磁弁３４は、接続管路１５の連結位置と真空ポンプ１４との間に設けられている。電磁弁３５は、排油パイプ２１に設けられている。電磁弁３６は、充填管路２４に設けられている。電磁弁３７は、循環管路２５に設けられている。電磁弁３８は、補充管路２８におけるオイル缶２９側に設けられている。電磁弁３９は、補充管路２８におけるフロン缶３０側に設けられている。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes solenoid valves 31 to 39 for switching pipelines. The solenoid valve 31 is provided between the high-pressure pressure sensor 8 in the high-pressure pipeline 6 and the connecting position (second branch portion 80) of the connecting pipeline 15. The solenoid valve 32 is provided between the connecting position (second branch portion 80) of the connecting pipe line 15 and the evaporator 9. The solenoid valve 33 is provided between the connection position of the low pressure hose 3 in the low pressure pipeline 7 and the low pressure sensor 13. The solenoid valve 34 is provided between the connecting position of the connecting pipe line 15 and the vacuum pump 14. The solenoid valve 35 is provided in the oil drain pipe 21. The solenoid valve 36 is provided in the filling pipe line 24. The solenoid valve 37 is provided in the circulation pipe line 25. The solenoid valve 38 is provided on the oil can 29 side in the replenishment pipe line 28. The solenoid valve 39 is provided on the Freon can 30 side in the replenishment pipe line 28.

また、冷媒処理装置１００は、逆止弁４０〜４３を備えている。逆止弁４０は、充填管路２４に設けられている。逆止弁４１は、循環管路２５に設けられている。逆止弁４２は、補充管路２８におけるオイル缶２９側に設けられている。逆止弁４３は、補充管路２８におけるフロン缶３０側に設けられている。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes check valves 40 to 43. The check valve 40 is provided in the filling line 24. The check valve 41 is provided in the circulation line 25. The check valve 42 is provided on the oil can 29 side in the replenishment pipe line 28. The check valve 43 is provided on the Freon can 30 side in the replenishment line 28.

冷媒回路６０を洗浄流体で洗浄するにあたり、冷媒処理装置１００は、冷媒回路６０における第１回路中途部７０とタンク１９とを連通する第１管路７４を備えている。本実施形態では、第１管路７４は、第１回路中途部７０から注入ホース５８および電磁弁３７（第１バルブ）が設けられた循環管路２５を通ってタンク１９に到達する経路を構成している。電磁弁３７（第１バルブ）は、第１管路７４の中途部であってタンク１９と第１分岐部７８との間に設けられており、その開閉により第１管路７４における洗浄流体の流れを制御することができる。 When cleaning the refrigerant circuit 60 with the cleaning fluid, the refrigerant treatment device 100 includes a first pipeline 74 that connects the middle portion 70 of the first circuit in the refrigerant circuit 60 and the tank 19. In the present embodiment, the first pipeline 74 constitutes a path from the middle portion 70 of the first circuit to the tank 19 through the circulation pipeline 25 provided with the injection hose 58 and the solenoid valve 37 (first valve). are doing. The solenoid valve 37 (first valve) is provided in the middle of the first pipeline 74 between the tank 19 and the first branch portion 78, and the cleaning fluid in the first pipeline 74 is opened and closed by opening and closing the solenoid valve 37 (first valve). The flow can be controlled.

また、冷媒処理装置１００は、冷媒回路６０を洗浄流体で洗浄するにあたり、冷媒回路６０における第２回路中途部７２とタンク１９とを連通する第２管路７６とを備えている。本実施形態では、この第２管路７６は、第２回路中途部７２から低圧ホース３、電磁弁３３が設けられた低圧管路７、接続管路１５、電磁弁３２が設けられた高圧管路６および装置用コンプレッサ１２が設けられた供給管路１６を通ってタンク１９に到達する経路を構成している。電磁弁３２（第２バルブ）は、第２管路７６の中途部であって装置用コンプレッサ１２と第２分岐部８０との間に設けられており、その開閉により第２管路７６における洗浄流体の流れを制御することができる。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes a second pipeline 76 that connects the middle portion 72 of the second circuit in the refrigerant circuit 60 and the tank 19 when cleaning the refrigerant circuit 60 with the cleaning fluid. In the present embodiment, the second pipeline 76 is a high-pressure pipe provided with a low-pressure hose 3, a low-pressure pipeline 7 provided with a solenoid valve 33, a connecting pipeline 15, and a solenoid valve 32 from the middle portion 72 of the second circuit. It constitutes a path to reach the tank 19 through the supply line 16 provided with the path 6 and the device compressor 12. The solenoid valve 32 (second valve) is provided in the middle of the second pipeline 76 between the compressor 12 for equipment and the second branch 80, and is cleaned in the second pipeline 76 by opening and closing the electromagnetic valve 32 (second valve). The flow of fluid can be controlled.

また、冷媒処理装置１００は、冷媒回路６０を洗浄流体で洗浄するにあたり、第１管路７４の第１分岐部７８と第２管路７６の第２分岐部８０とを連通する第３管路８２を備えている。本実施形態では、第３管路８２は、第１分岐部７８（高圧バルブＶＨ）から高圧ホース２、電磁弁３１が設けられた高圧管路６を通って第２分岐部８０に到達する経路を構成している。後述するが、第３管路８２は、冷媒回路６０の第１回路中途部７０と第２回路中途部７２とを連通するバイパスを構成することができる。また、電磁弁３１（第３バルブ）は、第３管路８２の中途部に設けられており、その開閉により第３管路８２における洗浄流体の流れを制御することができる。 Further, in cleaning the refrigerant circuit 60 with the cleaning fluid, the refrigerant treatment device 100 communicates the first branch portion 78 of the first pipeline 74 with the second branch portion 80 of the second pipeline 76. It has 82. In the present embodiment, the third pipeline 82 is a route from the first branch portion 78 (high pressure valve VH) to the second branch portion 80 through the high pressure hose 2 and the high pressure pipeline 6 provided with the solenoid valve 31. Consists of. As will be described later, the third pipeline 82 can form a bypass that communicates the first circuit middle portion 70 and the second circuit middle portion 72 of the refrigerant circuit 60. Further, the solenoid valve 31 (third valve) is provided in the middle of the third pipe line 82, and the flow of the cleaning fluid in the third pipe line 82 can be controlled by opening and closing the solenoid valve 31 (third valve).

また、冷媒処理装置１００は、第２管路７６の中途部であってタンク１９と第２分岐部８０との間に設けられた装置用コンプレッサ１２を備えている。この装置用コンプレッサ１２は、冷媒回路６０内の洗浄流体をタンク１９へ押圧して回収するために用いられる。 Further, the refrigerant treatment device 100 includes an apparatus compressor 12 provided between the tank 19 and the second branch portion 80 in the middle of the second pipeline 76. The compressor 12 for this device is used to press the cleaning fluid in the refrigerant circuit 60 against the tank 19 and recover it.

図２は冷媒処理装置１００の制御系を示すブロック図である。冷媒処理装置１００は、制御部４４を備えている。制御部４４は、操作パネル４５から信号を受け取り、記憶されたプログラム（複数のステップを含む）に基づいて電磁弁３１〜３９など装置の各機器を作動させる。操作パネル４５は、表示機能として冷媒充填量を表示する充填量表示部４６と、高圧側の圧力を表示する高圧用圧力表示部４７と、低圧側の圧力を表示する低圧用圧力表示部４８とを備えている。また、操作パネル４５は、入力機能として、コース選択キー４９と、充填量等を調整する調整キー５０と、スタートキー５１と、作業を一時中断させるための一時停止キー５２と、全作業終了後、装置を初期状態に戻すための終了キー５３とを備えている。 FIG. 2 is a block diagram showing a control system of the refrigerant treatment device 100. The refrigerant treatment device 100 includes a control unit 44. The control unit 44 receives a signal from the operation panel 45, and operates each device of the device such as the solenoid valves 31 to 39 based on the stored program (including a plurality of steps). The operation panel 45 includes a filling amount display unit 46 that displays the refrigerant filling amount as a display function, a high pressure pressure display unit 47 that displays the pressure on the high pressure side, and a low pressure pressure display unit 48 that displays the pressure on the low pressure side. Is equipped with. Further, as input functions, the operation panel 45 includes a course selection key 49, an adjustment key 50 for adjusting the filling amount, a start key 51, a pause key 52 for suspending the work, and after all the work is completed. , The end key 53 for returning the device to the initial state is provided.

次に、冷媒回路６０に対して処理を施す冷媒処理装置１００の動作（冷媒回路６０の製造方法）の一例について説明する。ここでは、車両用空調システム（カーエアコンディショナ）が備える冷媒回路６０の冷媒を回収し、冷媒を再生する工程（回収再生工程）、冷媒回路６０を洗浄する工程（洗浄工程）、冷媒回路６０に冷媒を充填する工程（充填工程）を順に実行する場合について、図３〜図５を参照して説明する。図３は、回収再生工程のフロー図である。図４は、洗浄工程のフロー図である。図５は、充填工程のフロー図である。なお、冷媒処理装置１００では、コース選択キー４９においてこれらの工程を選択することができる。また、各工程を開始する際には、スタートキー５１を入力すればよい。 Next, an example of the operation (manufacturing method of the refrigerant circuit 60) of the refrigerant treatment device 100 that performs the treatment on the refrigerant circuit 60 will be described. Here, a step of recovering the refrigerant of the refrigerant circuit 60 provided in the vehicle air-conditioning system (car air conditioner) and regenerating the refrigerant (recovery and regeneration step), a step of cleaning the refrigerant circuit 60 (cleaning step), and a refrigerant circuit 60. A case where the steps of filling the refrigerant (filling step) in order will be described with reference to FIGS. 3 to 5. FIG. 3 is a flow chart of a recovery / regeneration process. FIG. 4 is a flow chart of the cleaning process. FIG. 5 is a flow chart of a filling process. In the refrigerant treatment device 100, these steps can be selected with the course selection key 49. Further, when starting each process, the start key 51 may be input.

＜回収再生工程＞
回収再生工程を行うにあたり、作業者は、車両エンジンを停止してコンプレッサ６２を停止しておく。この状態から高圧バルブＶＨに高圧ホース２をカプラ４によって接続する。また、低圧バルブＶＬに低圧ホース３をカプラ５によって接続する。なお、高圧バルブＶＨから延在する注入ホース５８の端部に設けられたカプラ５９は、バルブ２６に接続していない状態とする。 <Recovery and regeneration process>
In performing the recovery / regeneration process, the operator stops the vehicle engine and stops the compressor 62. From this state, the high pressure hose 2 is connected to the high pressure valve VH by the coupler 4. Further, the low pressure hose 3 is connected to the low pressure valve VL by the coupler 5. The coupler 59 provided at the end of the injection hose 58 extending from the high-pressure valve VH is not connected to the valve 26.

回収再生工程が開始すると、閉じられた状態にある電磁弁３１〜３９のうち、電磁弁３１、３２が開き（Ｓ１）、装置用コンプレッサ１２が駆動する（Ｓ２）。装置用コンプレッサ１２の駆動に伴い、高圧ホース２から冷媒回路６０の冷媒が高圧液体の状態で導入され、高圧管路６を通じてエバボレータ９で減圧気化されて、オイルセパレータ１０で冷凍機油が分離された後、供給管路１６を通じてフィルタドライヤ１１で濾過及び除水され、コンデンサ１７、１８で液化されてタンク１９に冷媒が回収される。このとき、オイルセパレータ１０では、内蔵したコンデンサ１７による冷媒の凝縮液化が行われるため、気化と液化が相乗的に作用して熱交換が効率良く実行される。 When the recovery / regeneration step is started, the solenoid valves 31 and 32 of the closed solenoid valves 31 to 39 are opened (S1), and the device compressor 12 is driven (S2). Along with the drive of the compressor 12 for the apparatus, the refrigerant of the refrigerant circuit 60 was introduced from the high pressure hose 2 in a high pressure liquid state, vaporized under reduced pressure by the evaporator 9 through the high pressure pipeline 6, and the refrigerating machine oil was separated by the oil separator 10. After that, the water is filtered and removed by the filter dryer 11 through the supply pipe line 16, liquefied by the capacitors 17 and 18, and the refrigerant is recovered in the tank 19. At this time, in the oil separator 10, since the refrigerant is condensed and liquefied by the built-in capacitor 17, vaporization and liquefaction act synergistically to efficiently execute heat exchange.

高圧管路６の高圧用圧力センサ８で検出される圧力Ｐが第１所定圧Ｐ１以下になると（Ｓ３）、冷媒回路６０の高圧側に残留している冷媒がほぼ気体状態であると判断して、電磁弁３３を開く（Ｓ４）。これにより、冷媒回路６０の高圧側及び低圧側に残留している気体冷媒がタンク１９に回収される。 When the pressure P detected by the high pressure sensor 8 of the high pressure pipeline 6 becomes equal to or less than the first predetermined pressure P1 (S3), it is determined that the refrigerant remaining on the high pressure side of the refrigerant circuit 60 is in a substantially gaseous state. Then, the solenoid valve 33 is opened (S4). As a result, the gaseous refrigerant remaining on the high-pressure side and the low-pressure side of the refrigerant circuit 60 is recovered in the tank 19.

その後、低圧管路７の低圧用圧力センサ１３で検出される圧力Ｐが第２所定圧Ｐ２以下になると（Ｓ５）、電磁弁３２を閉じ（Ｓ６）、コンプレッサ１２を停止する（Ｓ７）。そして、電磁弁３４を開き（Ｓ８）、真空ポンプ１４を作動して（Ｓ９）、真空引きが行われる。低圧用圧力センサ１３で検出される圧力が第３所定圧Ｐ３以下になると（Ｓ１０）、ほぼ全量の冷媒の回収が終了したと判断して、真空ポンプ１４を停止して（Ｓ１１）、電磁弁３１、３３、３４を閉じて（Ｓ１２）、回収を終了する。 After that, when the pressure P detected by the low pressure sensor 13 of the low pressure pipeline 7 becomes the second predetermined pressure P2 or less (S5), the solenoid valve 32 is closed (S6) and the compressor 12 is stopped (S7). Then, the solenoid valve 34 is opened (S8), the vacuum pump 14 is operated (S9), and evacuation is performed. When the pressure detected by the low-pressure pressure sensor 13 becomes the third predetermined pressure P3 or less (S10), it is determined that the recovery of almost the entire amount of the refrigerant has been completed, the vacuum pump 14 is stopped (S11), and the solenoid valve is used. The collection is completed by closing 31, 33, and 34 (S12).

冷媒回収が終了すると、電磁弁３５を開き（Ｓ１３）、オイルセパレータ１０内の分離された冷凍機油を、排出パイプ２１を通じて冷凍機油受け２０に排出し、所定時間Ｔ１が経過すると（Ｓ１４）、電磁弁３５を閉じて（Ｓ１５）、回収再生工程が終了となる。そして、回収再生工程が終了したことなどの案内を出力する（Ｓ１６）。このように、冷媒処理装置１００の回収再生工程では、冷媒回路６０から冷媒を抜き取り、冷媒と冷凍機油とを分離して冷媒の洗浄・補充、冷凍機油の交換等を行って冷媒を再生することができる。 When the refrigerant recovery is completed, the solenoid valve 35 is opened (S13), the separated refrigerating machine oil in the oil separator 10 is discharged to the refrigerating machine oil receiver 20 through the discharge pipe 21, and when the predetermined time T1 elapses (S14), the solenoid is electromagnetic. The valve 35 is closed (S15), and the recovery / regeneration step is completed. Then, a guide such as the completion of the collection / regeneration process is output (S16). In this way, in the recovery / regeneration step of the refrigerant treatment device 100, the refrigerant is extracted from the refrigerant circuit 60, the refrigerant and the refrigerating machine oil are separated, the refrigerant is washed / replenished, the refrigerating machine oil is replaced, and the like, and the refrigerant is regenerated. Can be done.

＜洗浄工程＞
洗浄流体を用いて冷媒回路６０を洗浄する洗浄工程を行うにあたり、コンプレッサ６２を接続したままでもよいが、コンプレッサ６２が冷媒回路６０内では減圧要因となるため、本実施形態では、冷媒回路６０から切り離し、その切り離された箇所を閉塞しておく。この状態から高圧バルブＶＨに高圧ホース２をカプラ４によって接続する。また、バルブ２６に注入ホース５８をカプラ５９によって接続する。また、低圧バルブＶＬに低圧ホース３をカプラ５によって接続する。 <Washing process>
In performing the cleaning step of cleaning the refrigerant circuit 60 using the cleaning fluid, the compressor 62 may be left connected, but since the compressor 62 causes a decompression factor in the refrigerant circuit 60, in the present embodiment, the refrigerant circuit 60 is used. Separate and close the separated part. From this state, the high pressure hose 2 is connected to the high pressure valve VH by the coupler 4. Further, the injection hose 58 is connected to the valve 26 by the coupler 59. Further, the low pressure hose 3 is connected to the low pressure valve VL by the coupler 5.

洗浄工程を開始すると、閉じられた状態にある電磁弁３１〜３９のうち、電磁弁３１、３３、３４を開き（Ｓ２１）、真空ポンプ１４を作動して（Ｓ２２）、冷媒回路６０内を減圧するよう真空引きが行われる（真空工程）。冷媒回路６０内の減圧に対しては低圧用圧力センサ１３で検出される圧力で確認したり、真空引きの時間で調整したりすることができる。本実施形態では、低圧用圧力センサ１３で検出される圧力が第４所定圧Ｐ４以下になると（Ｓ２３）、真空ポンプ１４を停止して（Ｓ２４）、電磁弁３１、３４を閉じて（Ｓ２５）、冷媒回路６０内を減圧した状態とする。 When the cleaning process is started, among the closed solenoid valves 31 to 39, the solenoid valves 31, 33, 34 are opened (S21), the vacuum pump 14 is operated (S22), and the inside of the refrigerant circuit 60 is depressurized. Vacuuming is performed (vacuum process). The depressurization in the refrigerant circuit 60 can be confirmed by the pressure detected by the low pressure sensor 13 or adjusted by the evacuation time. In the present embodiment, when the pressure detected by the low-pressure pressure sensor 13 becomes the fourth predetermined pressure P4 or less (S23), the vacuum pump 14 is stopped (S24), and the solenoid valves 31 and 34 are closed (S25). , The inside of the refrigerant circuit 60 is depressurized.

次いで、電磁弁３３、３６、３７を開いた状態とすることで（Ｓ２６）、真空引きされた冷媒回路６０にタンク１９から洗浄流体が注入される（洗浄充填工程）。冷媒回路６０が減圧されているので、洗浄流体は、注入ホース５８を介する第１回路中途部７０、および低圧ホースを介する第２回路中途部７２の複数箇所から冷媒回路６０に注入される。複数箇所から冷媒回路６０へ洗浄流体を注入することで、短時間で洗浄流体を充填することができる。このため、洗浄工程全体が短縮され、洗浄効率を向上することができる。なお、冷媒回路６０に注入される洗浄流体の量は、ロードセル２２によるタンク１９の重量を検出することで算出される。 Next, by keeping the solenoid valves 33, 36, and 37 open (S26), the cleaning fluid is injected from the tank 19 into the evacuated refrigerant circuit 60 (cleaning and filling step). Since the refrigerant circuit 60 is depressurized, the cleaning fluid is injected into the refrigerant circuit 60 from a plurality of locations of the first circuit midway 70 via the injection hose 58 and the second circuit midway 72 via the low pressure hose. By injecting the cleaning fluid into the refrigerant circuit 60 from a plurality of locations, the cleaning fluid can be filled in a short time. Therefore, the entire cleaning process can be shortened and the cleaning efficiency can be improved. The amount of cleaning fluid injected into the refrigerant circuit 60 is calculated by detecting the weight of the tank 19 by the load cell 22.

次いで、ロードセル２３でタンク１９内の洗浄流体が設定した規定量だけ減少したことを検出すると、冷媒回路６０内に規定量の洗浄流体が充填されたと判断して（Ｓ２７）、電磁弁３６を閉じ（Ｓ２８）、電磁弁３２（第２バルブ）、電磁弁３３および電磁弁３７（第１バルブ）を開き（Ｓ２９）、装置用コンプレッサ１２を駆動させる（Ｓ３０）。装置用コンプレッサ１２の駆動に伴い、タンク１９の洗浄流体が注入ホース５８を通じて冷媒回路６０へ注入される。すなわち、冷媒回路６０に対して洗浄流体を第１回路中途部７０から注入して第２回路中途部７２から洗浄流体を回収する。これにより、冷媒回路６０において高圧側となる第１回路中途部７０からコンデンサ６４、エキスパンションバルブ６６、エバポレータ６８を介して低圧側となる第２回路中途部７２までの管路を洗浄流体が循環する（循環工程）。この循環工程によって、冷媒回路６０内で付着している油分や異物を除去することができる。なお、冷媒回路６０内から除去された油分などは前述の回収再生工程と同様に分離することができる。 Next, when the load cell 23 detects that the cleaning fluid in the tank 19 has decreased by a set specified amount, it is determined that the refrigerant circuit 60 is filled with the specified amount of cleaning fluid (S27), and the solenoid valve 36 is closed. (S28), the solenoid valve 32 (second valve), the solenoid valve 33 and the solenoid valve 37 (first valve) are opened (S29), and the apparatus compressor 12 is driven (S30). As the apparatus compressor 12 is driven, the cleaning fluid of the tank 19 is injected into the refrigerant circuit 60 through the injection hose 58. That is, the cleaning fluid is injected into the refrigerant circuit 60 from the middle portion 70 of the first circuit, and the cleaning fluid is recovered from the intermediate portion 72 of the second circuit. As a result, the cleaning fluid circulates in the conduit from the high-pressure side middle part 70 of the first circuit to the low-pressure side middle part 72 of the second circuit via the capacitor 64, the expansion valve 66, and the evaporator 68 in the refrigerant circuit 60. (Circulation process). By this circulation step, oil and foreign matter adhering in the refrigerant circuit 60 can be removed. The oil and the like removed from the refrigerant circuit 60 can be separated in the same manner as in the recovery / regeneration step described above.

その後、電磁弁３２（第２バルブ）および電磁弁３７（第１バルブ）を閉じ（Ｓ３１）、電磁弁３１（第３バルブ）および電磁弁３３を開いた状態とする（Ｓ３２）。これにより、洗浄流体で充填されている冷媒回路６０内の圧力を均圧するように第１回路中途部７０と第２回路中途部７２とを連通するバイパスが形成される（バイパス工程）。このバイパスは、第１管路７４の第１分岐部７８と第２管路７６の第２分岐部８０とを連通する第３管路８２によって構成されている。 After that, the solenoid valve 32 (second valve) and the solenoid valve 37 (first valve) are closed (S31), and the solenoid valve 31 (third valve) and the solenoid valve 33 are opened (S32). As a result, a bypass that connects the first circuit middle portion 70 and the second circuit middle portion 72 so as to equalize the pressure in the refrigerant circuit 60 filled with the cleaning fluid is formed (bypass step). This bypass is composed of a third pipeline 82 that communicates the first branch portion 78 of the first pipeline 74 and the second branch portion 80 of the second pipeline 76.

前述した循環工程では、第１回路中途部７０からコンデンサ６４を介してエキスパンションバルブ６６までに至る管路において洗浄流体が高圧となり、エキスパンションバルブ６６からエバポレータ６８を介して第２回路中途部７２までに至る管路において洗浄流体が低圧となっている。この状態において、バイパス工程を行うことで、冷媒回路６０内の圧力が均圧するようにパルス状に圧力変動が発生する。 In the circulation step described above, the cleaning fluid becomes high pressure in the pipeline from the middle part 70 of the first circuit to the expansion valve 66 via the capacitor 64, and from the expansion valve 66 to the middle part 72 of the second circuit via the evaporator 68. The cleaning fluid has a low pressure in the pipeline leading to it. By performing the bypass step in this state, the pressure fluctuates in a pulse shape so that the pressure in the refrigerant circuit 60 is equalized.

具体的には、冷媒回路６０において第１回路中途部７０側の管路の圧力は高い状態から低い状態となる一方、第２回路中途部７２側の管路の圧力は低い状態から高い状態となり、冷媒回路６０内の圧力が均圧となる。すなわち、循環工程を行った状態でバイパス工程を行うことで、冷媒回路６０における第１回路中途部７０側の管路および第２回路中途部７２側の管路のそれぞれで洗浄流体の流れが反転する。これにより、冷媒回路６０内で付着している油分や異物に対する洗浄流体からの圧力が変動するため、圧力が一定（洗浄流体の流れが一方向）では除去することができなかったものも除去することができる。したがって、冷媒回路６０内で圧力変動を起こすことで、冷媒回路６０内を洗浄する効率を向上することができる。 Specifically, in the refrigerant circuit 60, the pressure of the pipeline on the midway portion 70 side of the first circuit changes from a high state to a low state, while the pressure of the pipeline on the midway portion 72 side of the second circuit changes from a low state to a high state. , The pressure in the refrigerant circuit 60 becomes equalized. That is, by performing the bypass step in the state where the circulation step is performed, the flow of the cleaning fluid is reversed in each of the pipeline on the side of the middle part 70 of the first circuit and the pipe on the side of the middle part 72 of the second circuit in the refrigerant circuit 60. To do. As a result, the pressure from the cleaning fluid for oil and foreign matter adhering in the refrigerant circuit 60 fluctuates, so that the pressure that could not be removed when the pressure is constant (the flow of the cleaning fluid is one direction) is also removed. be able to. Therefore, the efficiency of cleaning the inside of the refrigerant circuit 60 can be improved by causing the pressure fluctuation in the refrigerant circuit 60.

また、冷媒回路６０内で圧力変動が起こるように、循環工程とバイパス工程とを所定回数繰り返すことで（Ｓ３３）、より油分や異物を除去することができる。特に、エキスパンションバルブ６６を境に圧力変動が起こるので、他の管路よりも径が小さいエキスパンションバルブ６６のノズル穴の詰まりを解消することができる。 Further, by repeating the circulation step and the bypass step a predetermined number of times (S33) so that the pressure fluctuates in the refrigerant circuit 60, more oil and foreign matter can be removed. In particular, since the pressure fluctuates at the boundary of the expansion valve 66, it is possible to eliminate the clogging of the nozzle hole of the expansion valve 66 having a diameter smaller than that of other pipelines.

その後、装置用コンプレッサ１２を停止し、冷媒回路６０内の洗浄流体を回収して、洗浄工程が終了となる。そして、洗浄工程が終了したことなどの案内を出力する（Ｓ３４）。これにより、作業者は、冷媒回路６０から切り離したコンプレッサ６２を接続し直す。なお、洗浄流体の回収方法としては、前述した回収再生工程と同様に行うことができる。 After that, the compressor 12 for the device is stopped, the cleaning fluid in the refrigerant circuit 60 is recovered, and the cleaning process is completed. Then, a guide such as the completion of the cleaning process is output (S34). As a result, the operator reconnects the compressor 62 separated from the refrigerant circuit 60. The cleaning fluid can be recovered in the same manner as the recovery / regeneration step described above.

＜充填工程＞
充填工程を行うにあたり、作業者は、高圧バルブＶＨに高圧ホース２をカプラ４によって接続する。また、低圧バルブＶＬに低圧ホース３をカプラ５によって接続する。なお、高圧バルブＶＨから延在する注入ホース５８の端部に設けられたカプラ５９は、バルブ２６に接続していない状態とする。そして、作業者は、冷媒処理装置１００の案内に従って、車両エンジンを駆動させ、スタートキー５１を入力すると、充填工程が開始される。 <Filling process>
In performing the filling step, the operator connects the high pressure hose 2 to the high pressure valve VH by the coupler 4. Further, the low pressure hose 3 is connected to the low pressure valve VL by the coupler 5. The coupler 59 provided at the end of the injection hose 58 extending from the high-pressure valve VH is not connected to the valve 26. Then, the operator drives the vehicle engine according to the guidance of the refrigerant treatment device 100, and when the start key 51 is input, the filling process is started.

充填工程が開始すると、閉じられた状態にある電磁弁３１〜３９のうち、電磁弁３３、３６、３７を開き（Ｓ４１）、タンク１９内の冷媒が第２回路中途部７２から冷媒回路６０に供給される。同時に補充管路２８の電磁弁３８を開き（Ｓ４２）、オイル缶２９の冷凍機油が冷媒回路６０に注入される。尚、冷媒回路６０を保護するため、充填工程の開始段階で車両エンジンを停止させたまま、電磁弁３３、３６、３７を開き、冷媒回収タンク１９内の圧力で冷媒をある程度冷媒回路６０に供給する予備充填を行うようにしてもよい。 When the filling process starts, among the closed solenoid valves 31 to 39, the solenoid valves 33, 36, and 37 are opened (S41), and the refrigerant in the tank 19 is transferred from the second circuit middle portion 72 to the refrigerant circuit 60. Be supplied. At the same time, the solenoid valve 38 of the replenishment line 28 is opened (S42), and the refrigerating machine oil of the oil can 29 is injected into the refrigerant circuit 60. In order to protect the refrigerant circuit 60, the solenoid valves 33, 36, and 37 are opened while the vehicle engine is stopped at the start stage of the filling process, and the refrigerant is supplied to the refrigerant circuit 60 to some extent by the pressure in the refrigerant recovery tank 19. Prefilling may be performed.

その後、ロードセル２３でタンク１９内の冷媒が設定した規定冷媒量Ｃだけ減少したことを検出すると（Ｓ４３）、冷媒回路６０内に規定量Ｃの冷媒が充填されたと判断して、充填管路２４の電磁弁３３，３６，３７を閉じ（Ｓ４４）、補充管路２８の電磁弁３８を閉じて（Ｓ４５）、充填工程が終了となる。そして、充填工程が終了したことなどの案内を出力する（Ｓ４６）。このように、冷媒処理装置１００の充填工程では、冷媒回路６０に適量の冷媒を充填することができる。 After that, when the load cell 23 detects that the refrigerant in the tank 19 has decreased by the set specified amount of refrigerant C (S43), it is determined that the refrigerant circuit 60 is filled with the specified amount of refrigerant C, and the filling pipe line 24 The solenoid valves 33, 36, 37 of the above are closed (S44), the solenoid valve 38 of the replenishment line 28 is closed (S45), and the filling step is completed. Then, a guide such as the completion of the filling process is output (S46). As described above, in the filling step of the refrigerant processing device 100, the refrigerant circuit 60 can be filled with an appropriate amount of refrigerant.

以上、本発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。 Although the present invention has been specifically described above based on the embodiments, it goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be variously modified without departing from the gist thereof.

前記実施形態では、冷媒および洗浄流体としてフロンを用いた場合について説明した。これに限らず、冷媒や洗浄流体として、例えば、環境問題に対応した非塩素系のハイドロフルオロカーボン（ＨＦＣ）を用いることもできる。また、洗浄流体として水を用いることもできる。 In the above embodiment, the case where Freon is used as the refrigerant and the cleaning fluid has been described. Not limited to this, for example, non-chlorine hydrofluorocarbon (HFC) corresponding to environmental problems can be used as the refrigerant and the cleaning fluid. Water can also be used as the cleaning fluid.

また、前記実施形態では、回収再生工程の後に、洗浄工程を行う場合について説明した。これに限らず、冷媒回路に初めて冷媒を充填する前に洗浄工程を行ってもよい。これにより、エキスパンションバルブなどの組み付け時に付着した異物を除去することができる。 Further, in the above-described embodiment, the case where the cleaning step is performed after the recovery / regeneration step has been described. Not limited to this, the cleaning step may be performed before the refrigerant circuit is first filled with the refrigerant. As a result, foreign matter adhering to the expansion valve or the like during assembly can be removed.

また、前記実施形態では、車両用空調システム（カーエアコンディショナ）に適用される冷媒回路に適用した場合について説明した。これに限らず、例えば冷蔵庫などに適用される冷媒回路にも適用することができる。 Further, in the above-described embodiment, a case where it is applied to a refrigerant circuit applied to a vehicle air-conditioning system (car air-conditioning conditioner) has been described. Not limited to this, it can also be applied to a refrigerant circuit applied to, for example, a refrigerator.

１ 装置本体、 ２ 高圧ホース、 ３ 低圧ホース、 ４、５ カプラ、 ６ 高圧管路、 ７ 低圧管路、 ８ 高圧用圧力センサ、 ９ エバポレータ、 １０ オイルセパレータ、 １１ フィルタドライヤ、 １２ 装置用コンプレッサ、 １３ 低圧用圧力センサ、 １４ 真空ポンプ、 １５ 接続管路、 １６ 供給管路、 １７、１８ コンデンサ、 １９ タンク、 ２０ 冷凍機油受け、 ２１ 排油パイプ、 ２２ 安全弁、 ２３ ロードセル、 ２４ 充填管路、 ２５ 循環管路、 ２６、２７ バルブ、 ２８ 補充管路、 ２９ オイル缶、 ３０ フロン缶、 ３１〜３９ 電磁弁、 ４０〜４３ 逆止弁、 ４４ 制御部、 ４５ 操作パネル、 ４６ 充填量表示部、 ４７ 高圧用圧力表示部、 ４８ 低圧用圧力表示部、 ４９ コース選択キー、 ５０ 調整キー、 ５１ スタートキー、 ５２ 一時停止キー、 ５３ 終了キー、 ５８ 注入ホース、 ５９ カプラ、 ６０ 冷媒回路、 ６２ コンプレッサ、 ６４ コンデンサ、 ６６ エキスパンションバルブ、 ６８ エバポレータ、 ７０ 第１回路中途部、 ７２ 第２回路中途部、 ７４ 第１管路、 ７６ 第２管路、 ７８ 第１分岐部、 ８０ 第２分岐部、 ８２ 第３管路、 １００ 冷媒処理装置、 Ｕ 車両用空調システム、 ＶＨ 高圧バルブ、 ＶＬ 低圧バルブ 1 Equipment body, 2 High-pressure hose, 3 Low-pressure hose, 4, 5 Coupler, 6 High-pressure pipe, 7 Low-pressure pipe, 8 High-pressure pressure sensor, 9 Evaporator, 10 Oil separator, 11 Filter dryer, 12 Equipment compressor, 13 Low pressure pressure sensor, 14 Vacuum pump, 15 Connection line, 16 Supply line, 17, 18 Condenser, 19 Tank, 20 Refrigerator oil receiver, 21 Oil drain pipe, 22 Safety valve, 23 Load cell, 24 Fill line, 25 Circulation Pipe line, 26, 27 valve, 28 Replenishment line, 29 Oil can, 30 Freon can, 31-39 electromagnetic valve, 40-43 check valve, 44 Control unit, 45 Operation panel, 46 Filling amount display unit, 47 High pressure Pressure display, 48 Low pressure pressure display, 49 Course selection key, 50 Adjustment key, 51 Start key, 52 Pause key, 53 End key, 58 Injection hose, 59 Coupler, 60 Refrigerator circuit, 62 Compressor, 64 Condenser , 66 Expansion valve, 68 Evaporator, 70 1st circuit midway, 72 2nd circuit midway, 74 1st pipe, 76 2nd pipe, 78 1st branch, 80 2nd branch, 82 3rd pipe Road, 100 refrigerant treatment equipment, U vehicle air conditioning system, VH high pressure valve, VL low pressure valve

Claims (7)

コンプレッサ、コンデンサ、エキスパンションバルブおよびエバポレータを有し、前記コンプレッサから前記コンデンサ、前記エキスパンションバルブ、前記エバポレータを順に通って前記コンプレッサに戻るように冷媒が循環する冷媒回路の製造方法であって、
前記冷媒回路に冷媒を充填する前に、前記冷媒回路を洗浄流体で洗浄する洗浄工程を含み、
前記洗浄工程は、
前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記コンデンサとの間の第１回路中途部から洗浄流体を注入し、前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記エバポレータとの間の第２回路中途部から洗浄流体を回収して、洗浄流体を循環させる循環工程と、
前記循環工程の後に、前記冷媒回路内の圧力を均圧するように前記第１回路中途部と前記第２回路中途部とを連通するバイパスを形成するバイパス工程と、を含む
ことを特徴とする冷媒回路の製造方法。 A method for manufacturing a refrigerant circuit having a compressor, a capacitor, an expansion valve and an evaporator, and circulating a refrigerant so as to return to the compressor through the compressor, the expansion valve and the evaporator in this order.
A cleaning step of cleaning the refrigerant circuit with a cleaning fluid before filling the refrigerant circuit with refrigerant is included.
The cleaning step is
The cleaning fluid is injected from the middle part of the first circuit between the compressor and the capacitor in the refrigerant circuit, and the cleaning fluid is recovered from the middle part of the second circuit between the compressor and the evaporator in the refrigerant circuit. , A circulation process that circulates the cleaning fluid,
The refrigerant comprises, after the circulation step, a bypass step of forming a bypass communicating the middle part of the first circuit and the middle part of the second circuit so as to equalize the pressure in the refrigerant circuit. How to make a circuit. 前記循環工程と前記バイパス工程とを繰り返す
ことを特徴とする請求項１記載の冷媒回路の製造方法。 The method for manufacturing a refrigerant circuit according to claim 1, wherein the circulation step and the bypass step are repeated. 前記洗浄工程は、
前記冷媒回路内を真空引きする真空工程と、
前記真空工程の後、前記第１回路中途部および前記第２回路中途部のそれぞれから前記冷媒回路に洗浄流体を充填する洗浄充填工程と、を更に含み、
前記洗浄充填工程によって前記冷媒回路に洗浄流体が充填した状態から前記循環工程を行う
ことを特徴とする請求項１または２に記載の冷媒回路の製造方法。 The cleaning step is
A vacuum process that evacuates the inside of the refrigerant circuit and
After the vacuum step, the cleaning and filling step of filling the refrigerant circuit with the cleaning fluid from each of the first circuit middle part and the second circuit middle part is further included.
The method for manufacturing a refrigerant circuit according to claim 1 or 2, wherein the circulation step is performed from a state in which the refrigerant circuit is filled with the cleaning fluid by the cleaning and filling step. コンプレッサ、コンデンサ、エキスパンションバルブおよびエバポレータを有し、前記コンプレッサから前記コンデンサ、前記エキスパンションバルブ、前記エバポレータを順に通って前記コンプレッサに戻るように冷媒が循環する冷媒回路の製造方法であって、
前記冷媒回路に冷媒を充填する前に、前記冷媒回路を洗浄流体で洗浄する洗浄工程を含み、
前記洗浄工程は、
前記冷媒回路内を真空引きする真空工程と、
前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記コンデンサとの間の第１回路中途部、および前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記エバポレータとの間の第２回路中途部のそれぞれから前記冷媒回路に洗浄流体を充填する洗浄充填工程と、を含む
ことを特徴とする冷媒回路の製造方法。 A method for manufacturing a refrigerant circuit having a compressor, a capacitor, an expansion valve and an evaporator, and circulating a refrigerant so as to return to the compressor through the compressor, the expansion valve and the evaporator in this order.
A cleaning step of cleaning the refrigerant circuit with a cleaning fluid before filling the refrigerant circuit with refrigerant is included.
The cleaning step is
A vacuum process that evacuates the inside of the refrigerant circuit and
The refrigerant circuit is filled with cleaning fluid from each of the first circuit middle part between the compressor and the capacitor in the refrigerant circuit and the second circuit middle part between the compressor and the evaporator in the refrigerant circuit. A method for manufacturing a refrigerant circuit, which comprises a cleaning and filling step. 前記洗浄流体としてフロンを用いる
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の冷媒回路の製造方法。 The method for manufacturing a refrigerant circuit according to any one of claims 1 to 4, wherein Freon is used as the cleaning fluid. 前記洗浄工程は、前記コンプレッサを前記冷媒回路から切り離した状態で行われる
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の冷媒回路の製造方法。 The method for manufacturing a refrigerant circuit according to any one of claims 1 to 5, wherein the cleaning step is performed in a state where the compressor is separated from the refrigerant circuit. コンプレッサ、コンデンサ、エキスパンションバルブおよびエバポレータを有し、前記コンプレッサから前記コンデンサ、前記エキスパンションバルブ、前記エバポレータを順に通って前記コンプレッサに戻るように冷媒が循環する冷媒回路の処理装置であって、
前記冷媒回路を洗浄する洗浄流体を貯蔵するタンクと、
前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記コンデンサとの間の第１回路中途部と、前記タンクとを連通する第１管路と、
前記冷媒回路における前記コンプレッサと前記エバポレータとの間の第２回路中途部と、前記タンクとを連通する第２管路と、
前記第１管路が有する第１分岐部と前記第２管路が有する第２分岐部とを連結し、前記第１管路と前記第２管路とを連通する第３管路と、
前記第２管路の中途部であって前記タンクと前記第２分岐部との間に設けられた装置用コンプレッサと、
前記第１管路の中途部であって前記タンクと前記第１分岐部との間に設けられた第１バルブと、
前記第２管路の中途部であって前記装置用コンプレッサと前記第２分岐部との間に設けられた第２バルブと、
前記第３管路の中途部に設けられた第３バルブと、を備え、
前記第３バルブを閉じ、前記第１バルブおよび前記第２バルブを開き、前記装置用コンプレッサを駆動して、前記冷媒回路に対して洗浄流体を前記第１回路中途部から注入して前記第２回路中途部から回収し、
前記第１バルブおよび前記第２バルブを閉じ、前記装置用コンプレッサを停止し、前記第３バルブを開き、前記冷媒回路内の圧力を均圧するように前記第１回路中途部と前記第２回路中途部とを連通するバイパスを形成する
ことを特徴とする冷媒回路の処理装置。 A processing device for a refrigerant circuit having a compressor, a capacitor, an expansion valve and an evaporator, and circulating a refrigerant so as to return to the compressor through the compressor, the expansion valve and the evaporator in this order.
A tank for storing the cleaning fluid that cleans the refrigerant circuit, and
The middle part of the first circuit between the compressor and the capacitor in the refrigerant circuit, the first pipeline communicating with the tank, and the like.
A second circuit in the middle of the second circuit between the compressor and the evaporator in the refrigerant circuit, and a second pipeline communicating with the tank.
A third pipeline that connects the first branch portion of the first pipeline and the second branch portion of the second pipeline and communicates the first pipeline and the second pipeline.
A compressor for an apparatus provided between the tank and the second branch in the middle of the second pipeline, and
A first valve provided between the tank and the first branch portion in the middle of the first pipeline,
A second valve provided in the middle of the second pipeline between the compressor for the device and the second branch portion,
A third valve provided in the middle of the third pipeline is provided.
The third valve is closed, the first valve and the second valve are opened, the compressor for the device is driven, and the cleaning fluid is injected into the refrigerant circuit from the middle part of the first circuit. Collected from the middle of the circuit
The first valve and the second valve are closed, the compressor for the device is stopped, the third valve is opened, and the pressure in the refrigerant circuit is equalized so as to equalize the pressure in the refrigerant circuit. A processing device for a refrigerant circuit, which comprises forming a bypass that communicates with a part.
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