JP2018119636A - Spindle motor - Google Patents

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赤堀　忠
Tadashi Akahori
忠 赤堀
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spindle motor capable of effectively exhausting residual air from a fluid circulation passage.SOLUTION: A spindle motor includes: a stationary unit; a rotation unit rotatably supported on the stationary unit; a dynamic pressure generation groove formed in at least one of the stationary unit and the rotation unit; a gap between the stationary unit and the rotation unit; and a fluid dynamic pressure bearing including lubrication fluid filled in the gap. One of the stationary unit and the rotation unit includes a shaft coaxial with a rotary shaft of the rotation unit and the other of the stationary unit and the rotation unit includes a sleeve section having an inner peripheral surface opposed to an outer peripheral surface of the shaft through the gap. A communication hole pierced from one end face in an axial direction to the other end face is formed on the sleeve section, the communication hole is communicated to the gap, and the diameter of the downstream side to which the lubrication fluid flows out is made smaller than that of the upstream side to which the lubrication fluid flows in.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

スピンドルモータに関する。   It relates to a spindle motor.

従来、流体動圧軸受を備えたスピンドルモータにおいて、負圧の発生や過浮上を防止するために、ロータ構成部品を穿孔して流体循環通路を形成する技術が知られている（例えば、特許文献１を参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, in a spindle motor equipped with a fluid dynamic pressure bearing, a technique for forming a fluid circulation passage by drilling a rotor component is known in order to prevent generation of negative pressure and excessive levitation (for example, Patent Documents). 1).

特開２０１２−２０２４３４号JP 2012-202434 A

モータの回転中に、潤滑流体に混在する空気が流体循環通路内に蓄積して気泡（残留空気）となって滞留すると、モータの動作不良を発生させる要因となるため、流体循環通路内から速やかに気泡を外部に排出することが望まれる。   During the rotation of the motor, air mixed in the lubricating fluid accumulates in the fluid circulation passage and stays in the form of bubbles (residual air), which may cause malfunction of the motor. It is desirable to discharge the bubbles to the outside.

上述した従来の技術では、流体循環通路の出口にスラスト間隙より軸方向寸法の大きいオイルバッファが設けられている。しかしながら、流体循環通路が形成される部材と対向部材との間隙が大きいとその箇所で潤滑流体の流速が低下し、気泡が滞留しやすくなって外部に速やかに排出されないことがある。また、流体循環通路の内径を大きくすると、必然的に流体循環通路を循環する潤滑流体の流速が小さくなり、流体循環通路内から気泡を排出するに足りる流速が得られない場合がある。一方、流体循環通路の径を小さくすると、ロータ構成部品を穿孔して流体循環通路を形成するためのドリル径が小さくなって加工が難しくなる。   In the conventional technique described above, an oil buffer having an axial dimension larger than the thrust gap is provided at the outlet of the fluid circulation passage. However, if the gap between the member in which the fluid circulation passage is formed and the opposing member is large, the flow velocity of the lubricating fluid is reduced at that point, and bubbles are likely to stay and may not be quickly discharged to the outside. Further, when the inner diameter of the fluid circulation passage is increased, the flow rate of the lubricating fluid that circulates in the fluid circulation passage inevitably decreases, and a flow velocity sufficient to discharge bubbles from the fluid circulation passage may not be obtained. On the other hand, if the diameter of the fluid circulation passage is reduced, the drill diameter for drilling the rotor component parts to form the fluid circulation passage is reduced, and machining becomes difficult.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、潤滑流体の流速を利用して流体循環通路内部の残留空気を排出することで、流体循環通路内の残留空気を低減することを可能にするスピンドルモータを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above, and it is possible to reduce the residual air in the fluid circulation passage by discharging the residual air inside the fluid circulation passage using the flow velocity of the lubricating fluid. An object of the present invention is to provide a spindle motor.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の一態様に係るスピンドルモータは、静止部と、前記静止部に対して回転可能に支持される回転部と、前記静止部および前記回転部との少なくとも一方に形成される動圧発生溝、前記静止部と前記回転部との間隙、および前記間隙に充填される潤滑流体を含む流体動圧軸受と、を備える。前記静止部および前記回転部の一方は、前記回転部の回転軸と同軸のシャフトを含み、前記静止部および前記回転部の他方は、前記シャフトの外周面と、前記間隙を介して対向する内周面を有するスリーブ部を含む。前記スリーブ部には、軸方向における一方側の端面から他方側の端面へ貫通する連通孔が形成され、前記連通孔は前記間隙に連通し、前記連通孔は、前記間隙に連通するとともに、前記潤滑流体が流入する上流側に対し、前記潤滑流体が流出する下流側を小径とした。   In order to solve the above-described problems and achieve the object, a spindle motor according to an aspect of the present invention includes a stationary unit, a rotating unit that is rotatably supported with respect to the stationary unit, the stationary unit, and the stationary unit. A dynamic pressure generating groove formed in at least one of the rotating parts, a gap between the stationary part and the rotating part, and a fluid dynamic pressure bearing including a lubricating fluid filled in the gap. One of the stationary part and the rotating part includes a shaft that is coaxial with the rotational axis of the rotating part, and the other of the stationary part and the rotating part is opposed to the outer peripheral surface of the shaft through the gap. A sleeve portion having a peripheral surface is included. The sleeve portion is formed with a communication hole penetrating from one end surface to the other end surface in the axial direction, the communication hole communicates with the gap, the communication hole communicates with the gap, and The downstream side from which the lubricating fluid flows out has a smaller diameter than the upstream side into which the lubricating fluid flows.

本発明の一態様によれば、流体循環通路を循環する潤滑流体の流量を維持しつつ、前記潤滑流体が流出する下流側で流体循環通路内に気泡を排出するに足りる流速を発生させ、流体循環通路内部の残存空気量を減らしつつ、潤滑流体の流速を利用して流体循環通路内部の残存空気を排出することができる。   According to one aspect of the present invention, while maintaining the flow rate of the lubricating fluid circulating in the fluid circulation passage, a flow velocity sufficient to discharge bubbles in the fluid circulation passage on the downstream side from which the lubricating fluid flows out is generated, The remaining air inside the fluid circulation passage can be discharged using the flow rate of the lubricating fluid while reducing the amount of remaining air inside the circulation passage.

図１は、第１実施形態に係るスピンドルモータの断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of the spindle motor according to the first embodiment. 図２は、図１の流体循環通路の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of the fluid circulation passage of FIG. 図３は、変形例１に係るスピンドルモータの断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the spindle motor according to the first modification. 図４は、第２実施形態に係るスピンドルモータの断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the spindle motor according to the second embodiment. 図５は、第２実施形態に係る流体循環通路の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a fluid circulation passage according to the second embodiment. 図６は、変形例２に係るスピンドルモータの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a spindle motor according to the second modification. 図７は、第３実施形態に係るスピンドルモータの断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of the spindle motor according to the third embodiment. 図８は、第３実施形態に係る流体循環通路の拡大図である。FIG. 8 is an enlarged view of a fluid circulation passage according to the third embodiment. 図９は、変形例３に係るスピンドルモータの断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view of a spindle motor according to the third modification. 図１０Ａは、流体循環通路の断面形状の変形例を示す説明図である。FIG. 10A is an explanatory view showing a modification of the cross-sectional shape of the fluid circulation passage. 図１０Ｂは、流体循環通路の断面形状の変形例を示す説明図である。FIG. 10B is an explanatory diagram illustrating a modification of the cross-sectional shape of the fluid circulation passage. 図１０Ｃは、流体循環通路の断面形状の変形例を示す説明図である。FIG. 10C is an explanatory diagram illustrating a modification of the cross-sectional shape of the fluid circulation passage.

＜第１実施形態＞
以下、実施形態に係るスピンドルモータ１について図面を参照して説明する。実施形態では、ハードディスク駆動装置を駆動するスピンドルモータ１を例示する。 <First Embodiment>
Hereinafter, a spindle motor 1 according to an embodiment will be described with reference to the drawings. In the embodiment, a spindle motor 1 that drives a hard disk drive is illustrated.

図１は、第１の実施形態に係るスピンドルモータ１の断面図である。図１には、シャフト２の中心軸を含む面で切断した断面の状態が示されている。以降の説明では、シャフト２の中心軸に平行な方向を「軸方向」といい、シャフト２の中心軸に垂直な方向を「径方向」という場合がある。また、図１における軸方向の上方を「軸方向の一方側」といい、図１における軸方向の下方を「軸方向の他方側」という場合がある。   FIG. 1 is a cross-sectional view of a spindle motor 1 according to the first embodiment. FIG. 1 shows a state of a cross section taken along a plane including the central axis of the shaft 2. In the following description, a direction parallel to the central axis of the shaft 2 may be referred to as “axial direction”, and a direction perpendicular to the central axis of the shaft 2 may be referred to as “radial direction”. Further, the upper side in the axial direction in FIG. 1 may be referred to as “one side in the axial direction”, and the lower side in the axial direction in FIG. 1 may be referred to as “the other side in the axial direction”.

スピンドルモータ１は、シャフト２とスリーブ部５とが相対的に回転する構造を有し、シャフト２が回転部の一部を構成する軸回転型である場合は、スリーブ部５が静止部の一部を構成し、シャフト２が静止部の一部を構成する軸固定型である場合は、スリーブ部５が回転部の一部を構成する。第１実施形態では、軸回転型のスピンドルモータ１を例示する。   The spindle motor 1 has a structure in which the shaft 2 and the sleeve portion 5 rotate relative to each other. When the shaft 2 is a shaft rotation type constituting a part of the rotating portion, the sleeve portion 5 is one of the stationary portions. When the shaft 2 is a fixed shaft type that constitutes a part of the stationary part, the sleeve part 5 constitutes a part of the rotating part. In the first embodiment, a shaft rotation type spindle motor 1 is exemplified.

ベースプレート６は、例えば、アルミダイキャストにより形成され、ベースプレート６には開口部１４が形成され、開口部１４には、スリーブ部５が固定されている。開口部１４の周縁には、全周にわたり軸方向上方に突設するボス部１３が形成される。ボス部１３の上端には、周壁部２９が立設される。   The base plate 6 is formed by, for example, aluminum die casting, an opening 14 is formed in the base plate 6, and the sleeve portion 5 is fixed to the opening 14. A boss portion 13 is formed on the periphery of the opening portion 14 so as to project upward in the axial direction over the entire periphery. A peripheral wall portion 29 is erected on the upper end of the boss portion 13.

スリーブ部５の中央にはシャフト挿通孔１２が形成され、当該シャフト挿通孔１２にシャフト２が挿通される。また、スリーブ部５の上端面のうち、シャフト挿通孔１２よりも径方向外側には、連通孔である流体循環通路２７が形成される。流体循環通路２７の詳細は後述する。スリーブ部５の軸方向における下端側には下方に向けて開口する大径の第２の凹部５２が形成されており、さらにこの第２の凹部５２の頂面には、小径の第１の凹部５１が形成されている。大径の第２の凹部５２には、カウンタープレート１６が嵌合される。カウンタープレート１６は、溶着や接着等により、スリーブ部５の軸方向下端側の凹部５２に固定され、スリーブ部５下端を気密的に閉塞する。シャフト２の下端面とカウンタプレート１６との間には、微小間隙部２５が形成されている。   A shaft insertion hole 12 is formed at the center of the sleeve portion 5, and the shaft 2 is inserted through the shaft insertion hole 12. In addition, a fluid circulation passage 27 that is a communication hole is formed on the upper end surface of the sleeve portion 5 outside the shaft insertion hole 12 in the radial direction. Details of the fluid circulation passage 27 will be described later. A large-diameter second concave portion 52 that opens downward is formed on the lower end side in the axial direction of the sleeve portion 5, and a small-diameter first concave portion is formed on the top surface of the second concave portion 52. 51 is formed. The counter plate 16 is fitted into the large-diameter second recess 52. The counter plate 16 is fixed to the recess 52 on the lower end side in the axial direction of the sleeve portion 5 by welding, bonding, or the like, and hermetically closes the lower end of the sleeve portion 5. A minute gap 25 is formed between the lower end surface of the shaft 2 and the counter plate 16.

ベースプレート６のボス部１３および周壁部２９の外周側には、ステータ７が固定される。ステータ７は、環状に加工された電磁鋼板を軸方向で複数積層した構造を有するステータコアと、ステータコアに巻回された複数のコイルとを有する。ステータ７は、コイルに与えられた駆動電流に応じて、磁束を発生させる機能を有する。   The stator 7 is fixed to the outer peripheral side of the boss portion 13 and the peripheral wall portion 29 of the base plate 6. The stator 7 has a stator core having a structure in which a plurality of annularly processed electromagnetic steel sheets are laminated in the axial direction, and a plurality of coils wound around the stator core. The stator 7 has a function of generating a magnetic flux in accordance with the drive current applied to the coil.

続いて、回転部の要素について説明する。シャフト２は、ロータハブ３を支持した状態で、静止部に対して相対回転する部材であり、シャフト２の軸方向下端には、フランジ部２Ａが設けられる。フランジ部２Ａは、スリーブ部５における凹部５１を臨む軸方向下方側の面に対向し、シャフト２の抜け止めとして機能する。   Then, the element of a rotation part is demonstrated. The shaft 2 is a member that rotates relative to the stationary portion while supporting the rotor hub 3, and a flange portion 2 </ b> A is provided at the lower end in the axial direction of the shaft 2. 2 A of flange parts oppose the surface of the axial direction lower side which faces the recessed part 51 in the sleeve part 5, and function as a shaft 2 detachment prevention.

ロータハブ３は略有底円筒形状に形成され、内側円筒壁部１１と円板部８と外側円筒壁部９とを含んで構成される。実施形態では、内側円筒壁部１１と円板部８と外側円筒壁部９とを一体に形成したロータハブ３を例示しているが、内側円筒壁部１１及び円板部８の中央部分と、円板部８の内側円筒壁部１１よりも外側の部分及び外側円筒壁部９とを別体として形成してもよいし、複数の部材の組み合わせによりロータハブ３を形成してもよい。例えば、ハードディスク装置の場合、円板部８及び外側円筒壁部９の外側に磁気ディスクが配置される。なお、ロータハブ３は、アルミニウム合金で構成してもよい。   The rotor hub 3 is formed in a substantially bottomed cylindrical shape and includes an inner cylindrical wall portion 11, a disc portion 8, and an outer cylindrical wall portion 9. In the embodiment, the rotor hub 3 in which the inner cylindrical wall part 11, the disk part 8, and the outer cylindrical wall part 9 are integrally formed is illustrated, but the inner cylindrical wall part 11 and the central part of the disk part 8, A portion outside the inner cylindrical wall portion 11 of the disk portion 8 and the outer cylindrical wall portion 9 may be formed as separate bodies, or the rotor hub 3 may be formed by combining a plurality of members. For example, in the case of a hard disk device, a magnetic disk is disposed outside the disc portion 8 and the outer cylindrical wall portion 9. The rotor hub 3 may be made of an aluminum alloy.

内側円筒壁部１１は、略円筒形状の形状を有し、スピンドルモータ１の回転軸Ｃに対して同軸に配置される。内側円筒壁部１１は、円板部８における外側円筒壁部９の基端位置よりも径方向内方の位置を基端として、軸方向下方に延在する。内側円筒壁部１１の下端面とボス部１３の上端面との間には、連通間隙部３０が形成され、内側円筒壁部１１の内周面とスリーブ部５の外周面との間には、潤滑流体を保持するテーパシール部２８が形成される。内側円筒壁部１１の外周面と周壁部２９の内周面との間には、円環状の小間隙部３１が形成される。なお、小間隙部３１の軸方向上方は外部空間に連通し、軸方向下方は、連通間隙部３０の径方向外側に連通し、連通間隙部３０の径方向内側は、テーパシール部２８の液面Ｌ（図１参照）よりも軸方向下方の空間に連通する。以上の説明から理解されるとおり、テーパシール部２８の軸方向下方の空間は、連通間隙部３０、小間隙部３１を介して外部空間に連通する。   The inner cylindrical wall portion 11 has a substantially cylindrical shape and is disposed coaxially with the rotation axis C of the spindle motor 1. The inner cylindrical wall portion 11 extends downward in the axial direction with a position radially inward from a base end position of the outer cylindrical wall portion 9 in the disc portion 8 as a base end. A communication gap portion 30 is formed between the lower end surface of the inner cylindrical wall portion 11 and the upper end surface of the boss portion 13, and between the inner peripheral surface of the inner cylindrical wall portion 11 and the outer peripheral surface of the sleeve portion 5. A tapered seal portion 28 for holding the lubricating fluid is formed. An annular small gap portion 31 is formed between the outer peripheral surface of the inner cylindrical wall portion 11 and the inner peripheral surface of the peripheral wall portion 29. Note that the axially upper portion of the small gap portion 31 communicates with the external space, the axially lower portion communicates with the radially outer side of the communicating gap portion 30, and the radially inner side of the communicating gap portion 30 is the liquid of the taper seal portion 28. It communicates with a space below the surface L (see FIG. 1) in the axial direction. As understood from the above description, the space below the taper seal portion 28 in the axial direction communicates with the external space via the communication gap portion 30 and the small gap portion 31.

円板部８は、径方向外側に延在した略円板形状を有する。円板部８の中央には、軸方向に貫通する軸孔１０が形成され、この軸孔１０に、シャフト２の軸方向における上方の部分が貫通する。円板部８の下面は、スリーブ部５における軸方向上側の端面に対向し、円板部８の下面と、スリーブ部５における軸方向上側の端面との間には微小な間隙３８が形成される。間隙３８の径方向外側の端部は、後述するテーパシール部２８に連通する。外側円筒壁部９は、円板部８の周縁から軸方向下方向に延在する略円筒形の形状を有する。   The disc portion 8 has a substantially disc shape extending outward in the radial direction. A shaft hole 10 penetrating in the axial direction is formed in the center of the disk portion 8, and an upper portion in the axial direction of the shaft 2 passes through the shaft hole 10. The lower surface of the disk portion 8 faces the axially upper end surface of the sleeve portion 5, and a minute gap 38 is formed between the lower surface of the disk portion 8 and the axially upper end surface of the sleeve portion 5. The The radially outer end of the gap 38 communicates with a tapered seal portion 28 described later. The outer cylindrical wall portion 9 has a substantially cylindrical shape extending from the peripheral edge of the disc portion 8 in the axially downward direction.

ロータマグネット４は、略円環形状に形成され、シャフト２の中心軸と同軸に、外側円筒壁部９の内周側に配置されている。ロータマグネット４の内周面は、ステータ７と、径方向（軸方向に垂直な方向）に隙間を介して対向する。また、ロータマグネット４の内周面は、Ｎ極とＳ極とが交互に配列された磁極面となっている。   The rotor magnet 4 is formed in a substantially annular shape, and is disposed on the inner peripheral side of the outer cylindrical wall portion 9 coaxially with the central axis of the shaft 2. The inner peripheral surface of the rotor magnet 4 faces the stator 7 via a gap in the radial direction (direction perpendicular to the axial direction). The inner peripheral surface of the rotor magnet 4 is a magnetic pole surface in which N poles and S poles are alternately arranged.

次に、流体動圧軸受部２１の構造について説明する。流体動圧軸受部２１は、ラジアル軸受部２２と、スラスト軸受部２４とを含んで構成される。   Next, the structure of the fluid dynamic pressure bearing portion 21 will be described. The fluid dynamic pressure bearing portion 21 includes a radial bearing portion 22 and a thrust bearing portion 24.

ラジアル軸受部２２の流体動圧軸受構造について説明する。スリーブ部５の内周面と、シャフト２の外周面との少なくとも一方には、図１に例示されるように、周回する二列の動圧発生溝が軸方向に相互に隔てて形成される。シャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間には微小な間隙３７が形成され、シャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面とは間隙３７を隔てて相互に対向する。間隙３７の軸方向における上方側端部は、間隙３８の径方向内側の端部に連通し、間隙３７の軸方向における下方側端部は、スリーブ部５における第１の凹部５１とシャフト２のフランジ部２Ａとの間の間隙３５に連通する。なお、スリーブ部５における第１の凹部５１とシャフト２との間の間隙３５、および、シャフト２の下端面とカウンタープレート１６との間の微小間隙部２５は、流体循環通路２７に連通する。この間隙３７には、潤滑油が潤滑流体として充填される。以上に説明した、スリーブ部５の内周面と、シャフト２の外周面と、スリーブ部５の内周面とシャフト２の外周面との間の間隙３７と、当該間隙３７に封入される潤滑油とで、ラジアル軸受部２２ａ、２２ｂが構成される。このラジアル軸受部２２ａ、２２ｂの流体動圧軸受構造によって潤滑油に動圧を発生させることで、シャフト２を含む回転部の滑らかな回転が実現される。以降の説明では、ラジアル軸受部２２ａおよびラジアル軸受部２２ｂを特に区別する必要がない場合には、ラジアル軸受部２２ａおよびラジアル軸受部２２ｂを「ラジアル軸受部２２」と称する場合がある。動圧発生溝の形状としては、へリングボーン形状の動圧発生溝が好適に例示されるが、以上の例示以外に任意の公知の形状を用いることができる。また、潤滑油としては、例えば、ＰＡＯ（ポリα-オレフィン）、エステル系オイル等を基油とする潤滑油が好適に例示され得るが、以上の例示以外の構成であってもよい。   The fluid dynamic pressure bearing structure of the radial bearing portion 22 will be described. At least one of the inner peripheral surface of the sleeve portion 5 and the outer peripheral surface of the shaft 2 is formed with two rows of circulating dynamic pressure generating grooves spaced apart from each other in the axial direction as illustrated in FIG. . A minute gap 37 is formed between the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 5, and the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 5 face each other with a gap 37 therebetween. . The upper end portion in the axial direction of the gap 37 communicates with the radially inner end portion of the gap 38, and the lower end portion in the axial direction of the gap 37 corresponds to the first recess 51 in the sleeve portion 5 and the shaft 2. It communicates with a gap 35 between the flange portion 2A. Note that the gap 35 between the first concave portion 51 and the shaft 2 in the sleeve portion 5 and the minute gap portion 25 between the lower end surface of the shaft 2 and the counter plate 16 communicate with the fluid circulation passage 27. The gap 37 is filled with lubricating oil as a lubricating fluid. As described above, the inner peripheral surface of the sleeve portion 5, the outer peripheral surface of the shaft 2, the gap 37 between the inner peripheral surface of the sleeve portion 5 and the outer peripheral surface of the shaft 2, and the lubrication enclosed in the gap 37. Radial bearing parts 22a and 22b are comprised with oil. By generating dynamic pressure in the lubricating oil by the fluid dynamic pressure bearing structure of the radial bearing portions 22a and 22b, smooth rotation of the rotating portion including the shaft 2 is realized. In the following description, when it is not necessary to distinguish between the radial bearing portion 22a and the radial bearing portion 22b, the radial bearing portion 22a and the radial bearing portion 22b may be referred to as “radial bearing portion 22”. As the shape of the dynamic pressure generating groove, a herringbone-shaped dynamic pressure generating groove is preferably exemplified, but any known shape other than the above examples can be used. In addition, as the lubricating oil, for example, a lubricating oil based on PAO (poly α-olefin), ester-based oil, or the like can be suitably exemplified, but a configuration other than the above examples may be used.

次に、スラスト軸受部２４の流体動圧軸受構造について説明する。スリーブ部５の一端面（上端面）には、例えば、図５に例示されるようなスパイラル形状の動圧発生溝２３０が形成される。動圧発生溝２３０はロータハブ３の円板部８の下面に形成されても良い。スリーブ部５の上端面と、ロータハブ３の円板部８の下面との間には間隙３８が形成され、スリーブ部５の上端面と、ロータハブ３の円板部８の下面とは、間隙３８を隔てて相互に対向する。間隙３８には、ラジアル軸受部２２と同様に潤滑油等が充填される。以上に説明したスリーブ部５の上端面と、ロータハブ３の円板部８の下面と、スリーブ部５の上端面とロータハブ３の円板部８の下面との間隙３８と、当該間隙３８に封入される潤滑油とでスラスト軸受部２４が構成される。このスラスト軸受部２４の流体動圧軸受構造によって潤滑流体に動圧を発生させることで、シャフト２およびロータハブ３を浮上させることができる。なお、前述した連通間隙部３０の間隔は、シャフト２およびロータハブ３を含むロータが回転時に浮上することで変化する。この浮上高さを安定させるために、ロータマグネット４と対向するように鉄系材料等による磁気吸引板４００を配置して、軸方向下側にロータハブ３を引き込む磁気吸引力を生じさせている。   Next, the fluid dynamic pressure bearing structure of the thrust bearing portion 24 will be described. For example, a spiral-shaped dynamic pressure generating groove 230 illustrated in FIG. 5 is formed on one end surface (upper end surface) of the sleeve portion 5. The dynamic pressure generating groove 230 may be formed on the lower surface of the disc portion 8 of the rotor hub 3. A gap 38 is formed between the upper end surface of the sleeve portion 5 and the lower surface of the disc portion 8 of the rotor hub 3. The upper end surface of the sleeve portion 5 and the lower surface of the disc portion 8 of the rotor hub 3 are separated by a gap 38. They face each other with a gap. The gap 38 is filled with lubricating oil or the like as in the radial bearing portion 22. The upper end surface of the sleeve portion 5 described above, the lower surface of the disk portion 8 of the rotor hub 3, the gap 38 between the upper end surface of the sleeve portion 5 and the lower surface of the disk portion 8 of the rotor hub 3, and the gap 38 is enclosed. The thrust bearing portion 24 is composed of the lubricating oil. By generating dynamic pressure in the lubricating fluid by the fluid dynamic pressure bearing structure of the thrust bearing portion 24, the shaft 2 and the rotor hub 3 can be levitated. In addition, the space | interval of the communication clearance part 30 mentioned above changes when the rotor containing the shaft 2 and the rotor hub 3 floats at the time of rotation. In order to stabilize the flying height, a magnetic attraction plate 400 made of an iron-based material or the like is disposed so as to face the rotor magnet 4 to generate a magnetic attraction force that pulls the rotor hub 3 downward in the axial direction.

続いて、テーパシール部２８について説明する。スリーブ部５と、ロータハブ３との間には、テーパシール部２８が形成される。図１から分かるとおり、テーパシール部２８は軸方向における上方から下方にかけて拡径するようなテーパ形状に形成され、テーパシール部２８には毛細管力により潤滑油が保持される。図１では、テーパシール部２８に保持される潤滑油の液面が符号Ｌで図示されている。   Next, the taper seal portion 28 will be described. A taper seal portion 28 is formed between the sleeve portion 5 and the rotor hub 3. As can be seen from FIG. 1, the taper seal portion 28 is formed in a taper shape that expands from the upper side to the lower side in the axial direction, and lubricating oil is held in the taper seal portion 28 by a capillary force. In FIG. 1, the level of the lubricating oil held by the taper seal portion 28 is indicated by a symbol L.

テーパシール部２８の両端の開口のうち、軸方向下方の開口は、前述のとおり、連通間隙部３０、連通間隙部３０を介して外部空間に連通する。他方、テーパシール部２８の軸方向上方の開口は、前述のとおり、間隙３８の径方向外側の端部に連通し、間隙３８の径方向内側の端部は間隙３７の軸方向上側の端部に連通する。したがって、テーパシール部２８から間隙３８を介して潤滑油がスラスト軸受部２４に供給されるとともに、間隙３８および間隙３７を介して潤滑油がラジアル軸受部２２に供給される。これにより、潤滑油の量が蒸発により低減しても、ラジアル軸受部２２及びスラスト軸受部２４には途切れることなく潤滑油が供給され、スピンドルモータの耐用寿命まで必要とされる潤滑油の量をテーパシール部２８によって確保することができる。以上の説明から理解されるとおり、テーパシール部２８は、毛細管シールとしての機能に加えて、流体貯溜部としての機能を有する。なお、テーパシール部２８の液面Ｌよりも軸方向下方側の空間は、連通間隙部３０の径方向内方側の端部に連通する。   Of the openings at both ends of the taper seal portion 28, the axially lower opening communicates with the external space via the communication gap 30 and the communication gap 30 as described above. On the other hand, the axially upper opening of the taper seal portion 28 communicates with the radially outer end of the gap 38, as described above, and the radially inner end of the gap 38 is the axially upper end of the gap 37. Communicate with. Accordingly, the lubricating oil is supplied from the taper seal portion 28 to the thrust bearing portion 24 through the gap 38, and the lubricating oil is supplied to the radial bearing portion 22 through the gap 38 and the gap 37. Thereby, even if the amount of lubricating oil is reduced by evaporation, the lubricating oil is supplied to the radial bearing portion 22 and the thrust bearing portion 24 without interruption, and the amount of lubricating oil required for the service life of the spindle motor is reduced. It can be secured by the taper seal portion 28. As understood from the above description, the taper seal portion 28 has a function as a fluid reservoir in addition to a function as a capillary seal. The space below the liquid level L of the taper seal portion 28 in the axial direction communicates with the radially inner end of the communication gap portion 30.

次に、流体循環通路２７について説明する。図２は、図１の流体循環通路２７の拡大図である。スリーブ部５には、軸方向一方側の端面と他方側の端面とを貫通することで、流体循環通路２７が形成される。流体循環通路２７の、一方（軸方向一方側）の開口は、スリーブ部５の上端面とロータハブ３の円板部８の下面との間隙３８に開口し、他方の開口（軸方向他方側）は、スリーブ部５における第１の凹部５１とシャフト２のフランジ部２Ａとの間の間隙３５を介して、シャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間の間隙３７に連通する。前述したとおり、間隙３８は間隙３７の軸方向上側の端部に連通するから、流体循環通路２７は、ラジアル軸受部２２と、スラスト軸受部２４とを含む流体動圧軸受部２１の軸方向一方側（間隙３７の上方および間隙３８側）と、軸方向他方側（間隙３７の下方）とを連通するとも表現され得る。この流体循環通路２７には、潤滑油が充填され、潤滑油が流体循環通路２７を介して移動することで、ラジアル軸受部２２ａ，２２ｂの両端部を連通する構成となっている。例えば、上述した動圧発生溝や軸受面の加工誤差等により所望のバランス状態が得られなくなった場合に流体循環通路２７を通じて潤滑油が移動することにより圧力調整が行われる。   Next, the fluid circulation passage 27 will be described. FIG. 2 is an enlarged view of the fluid circulation passage 27 of FIG. A fluid circulation passage 27 is formed in the sleeve portion 5 by passing through the end surface on one side in the axial direction and the end surface on the other side. One opening (one side in the axial direction) of the fluid circulation passage 27 opens in a gap 38 between the upper end surface of the sleeve portion 5 and the lower surface of the disk portion 8 of the rotor hub 3, and the other opening (the other side in the axial direction). Communicates with a gap 37 between the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 5 through a gap 35 between the first recess 51 in the sleeve portion 5 and the flange portion 2A of the shaft 2. . Since the gap 38 communicates with the axially upper end of the gap 37 as described above, the fluid circulation passage 27 has one axial direction of the fluid dynamic pressure bearing portion 21 including the radial bearing portion 22 and the thrust bearing portion 24. It can also be expressed that the side (above the gap 37 and the gap 38 side) communicates with the other side in the axial direction (below the gap 37). The fluid circulation passage 27 is filled with lubricating oil, and the lubricating oil moves through the fluid circulation passage 27 so that both ends of the radial bearing portions 22a and 22b communicate with each other. For example, when the desired balance state cannot be obtained due to the above-described dynamic pressure generating groove or the processing error of the bearing surface, the pressure adjustment is performed by the lubricating oil moving through the fluid circulation passage 27.

上述した説明から分かるとおり、流体循環通路２７の上端側の開口は、スリーブ部５の上端面とロータハブ３の円板部８の下面との間隙３８に連通する。間隙３８の径方向外側の端部は、テーパシール部２８に連通し、テーパシール部２８は、連通間隙部３０、小間隙部３１を介して外部空間に連通する（図１参照）。また、間隙３８の径方向内側の端部は、シャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間の間隙３７に連通する。   As can be seen from the above description, the opening on the upper end side of the fluid circulation passage 27 communicates with the gap 38 between the upper end surface of the sleeve portion 5 and the lower surface of the disc portion 8 of the rotor hub 3. The radially outer end of the gap 38 communicates with the taper seal portion 28, and the taper seal portion 28 communicates with the external space via the communication gap portion 30 and the small gap portion 31 (see FIG. 1). The radially inner end of the gap 38 communicates with the gap 37 between the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 5.

他方、流体循環通路２７の下端側の開口は、スリーブ部５における第１の凹部５１とシャフト２のフランジ部２Ａとの間の間隙３５を介して、シャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間の間隙３７に連通する。また、流体循環通路２７には潤滑油が充填される。以上の構成により、スピンドルモータ１の駆動時（シャフト２の回転時）、潤滑油はスラスト軸受部２４によるポンピング力によって、図２に矢印で示すように間隙３８からシャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間の間隙３７へと移動し、間隙３７を軸方向上方から下方へと移動する。そして、潤滑油はスリーブ部５とシャフト２との間の間隙、スリーブ部５における第１の凹部５１とシャフト２のフランジ部２Ａとの間の間隙３５を介して、流体循環通路２７の下端側の開口へと移動し、流体循環通路２７を通過して、流体循環通路２７の上端側の開口から間隙３８に移動する。簡略化すると、潤滑油は、スラスト軸受部２４→ラジアル軸受部２２→流体循環通路２７→スラスト軸受部２４と循環する。なお、以上の説明では、流体循環通路２７のうち、潤滑油が流出する軸方向上端側を「下流側」と称し、潤滑油が流入する軸方向下端側を「上流側」と称することがある。   On the other hand, the opening on the lower end side of the fluid circulation passage 27 is formed between the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inside of the sleeve portion 5 via a gap 35 between the first recess 51 in the sleeve portion 5 and the flange portion 2A of the shaft 2. It communicates with a gap 37 between the peripheral surface. The fluid circulation passage 27 is filled with lubricating oil. With the above configuration, when the spindle motor 1 is driven (when the shaft 2 is rotated), the lubricating oil is pumped by the thrust bearing portion 24, and the outer peripheral surface of the shaft 2 and the sleeve portion from the gap 38 as shown by arrows in FIG. 5 moves to the gap 37 between the inner peripheral surface and the gap 37 from the upper side in the axial direction to the lower side. The lubricating oil passes through the gap between the sleeve portion 5 and the shaft 2 and the gap 35 between the first concave portion 51 in the sleeve portion 5 and the flange portion 2A of the shaft 2, and the lower end side of the fluid circulation passage 27. To the opening of the fluid circulation passage 27, passes through the fluid circulation passage 27, and moves from the opening on the upper end side of the fluid circulation passage 27 to the gap 38. If it simplifies, lubricating oil will circulate through thrust bearing part 24-> radial bearing part 22-> fluid circulation passage 27-> thrust bearing part 24. In the above description, in the fluid circulation passage 27, the axial upper end side from which the lubricating oil flows out may be referred to as “downstream side”, and the axial lower end side from which the lubricating oil flows in may be referred to as “upstream side”. .

なお、以上の説明では、１つの流体循環通路２７が形成される構成を例示したが、流体循環通路２７の個数は、複数形成されてもよい。例えば、シャフト２の回転軸Ｃの回りに等間隔（例えば、１８０度等配）で複数本（例えば３本）の流体循環通路２７が形成された構成も好適に採用され得る。   In the above description, the configuration in which one fluid circulation passage 27 is formed is exemplified, but a plurality of fluid circulation passages 27 may be formed. For example, a configuration in which a plurality of (for example, three) fluid circulation passages 27 are formed around the rotation axis C of the shaft 2 at equal intervals (for example, equally spaced by 180 degrees) can be suitably employed.

続いて、流体循環通路２７の詳細について説明する。スピンドルモータ１の回転中に、流体循環通路２７の内部に気泡が滞留することがある。気泡の滞留は、スピンドルモータ１の動作不良を招来する原因となることから、上述した潤滑油の循環（スラスト軸受部２４→ラジアル軸受部２２→流体循環通路２７→スラスト軸受部２４）にともなって、流体循環通路２７の上端側の開口から、間隙３８を介して気泡を外部へと排出することが好ましい。前述したとおり、間隙３８の径方向外側の端部は、テーパシール部２８と連通間隙部３０とを介して小間隙部３１に連通するから、潤滑油の循環にともなって、流体循環通路２７の内部に滞留する気泡を流体循環通路２７の上流側から下流側、下流側から間隙３８へと排出し、間隙３８からテーパシール部２８、連通間隙部３０、小間隙部３１を介して外部に排出することが好ましい。しかしながら、流体循環通路２７の内径寸法が大きすぎると流速が低下して、流体循環通路２７から間隙３８へと気泡を排出することが困難となる。   Next, details of the fluid circulation passage 27 will be described. During rotation of the spindle motor 1, bubbles may stay in the fluid circulation passage 27. The retention of air bubbles causes a malfunction of the spindle motor 1, and is therefore accompanied by the above-described lubricating oil circulation (thrust bearing portion 24 → radial bearing portion 22 → fluid circulation passage 27 → thrust bearing portion 24). The bubbles are preferably discharged from the opening on the upper end side of the fluid circulation passage 27 to the outside through the gap 38. As described above, the radially outer end portion of the gap 38 communicates with the small gap portion 31 via the taper seal portion 28 and the communication gap portion 30. Bubbles staying inside are discharged from the upstream side to the downstream side of the fluid circulation passage 27 and from the downstream side to the gap 38, and are discharged from the gap 38 to the outside through the taper seal portion 28, the communication gap portion 30, and the small gap portion 31. It is preferable to do. However, if the inner diameter dimension of the fluid circulation passage 27 is too large, the flow velocity decreases, and it becomes difficult to discharge the bubbles from the fluid circulation passage 27 to the gap 38.

このため、小径のドリルを用いてスリーブ部５を穿孔することで、流体循環通路２７の内径寸法をなるべく小さく形成することが考えられる。しかし、小径ドリルの強度を考慮すると、スリーブ部５の下端面から上端面に亘って小径の流体循環通路２７を穿孔することには限界がある。   For this reason, it can be considered that the inner diameter dimension of the fluid circulation passage 27 is formed as small as possible by drilling the sleeve portion 5 using a small-diameter drill. However, considering the strength of the small diameter drill, there is a limit to drilling the small diameter fluid circulation passage 27 from the lower end surface of the sleeve portion 5 to the upper end surface.

そこで、本実施形態では、流体循環通路２７は、間隙３７，３８に連通するとともに、潤滑油が流入する上流側に対し、下流側の出口付近を小径としている。具体的には、図２に例示されるように、流体循環通路２７の全長の大部分を占める大径領域２７１と、大径領域２７１に比較して長さが短くて縮径された小径領域２７２とを含む流体循環通路２７を形成する。すなわち、内径寸法が一定の流体循環通路２７に代えて、内径寸法が相互に異なる複数の領域として、大径領域２７１と、この大径領域２７１と比較して相対的に小さい内径寸法を有する小径領域２７２とが形成される。図１、２から分かるとおり、流体循環通路２７のうち、潤滑油が流入する上流側に大径領域２７１が形成され、大径領域２７１に対して下流側、すなわち潤滑油が流出する下流側に小径領域２７２が形成される。これにより、出口付近で潤滑油の流速が増加し、流速が増加した流れに引き込まれて流体循環通路２７内の気泡が出口へと移動する。   Therefore, in this embodiment, the fluid circulation passage 27 communicates with the gaps 37 and 38 and has a small diameter near the outlet on the downstream side with respect to the upstream side where the lubricating oil flows. Specifically, as illustrated in FIG. 2, a large-diameter region 271 that occupies most of the entire length of the fluid circulation passage 27 and a small-diameter region that is shorter and smaller in diameter than the large-diameter region 271. 272 is formed. That is, instead of the fluid circulation passage 27 having a constant inner diameter dimension, as a plurality of areas having different inner diameter dimensions, a large diameter area 271 and a small diameter having a relatively smaller inner diameter dimension than the large diameter area 271. Region 272 is formed. As can be seen from FIGS. 1 and 2, a large-diameter region 271 is formed on the upstream side in which the lubricating oil flows in the fluid circulation passage 27, and downstream of the large-diameter region 271, that is, on the downstream side from which the lubricating oil flows out. A small diameter region 272 is formed. Thereby, the flow velocity of the lubricating oil increases near the outlet, and the bubbles in the fluid circulation passage 27 move to the outlet by being drawn into the flow with the increased flow velocity.

大径領域２７１の内径寸法は加工のし易さと、潤滑油の循環にともなって、大径領域２７１から小径領域２７２へ、さらに、小径領域２７２から、スリーブ部５の上端面とロータハブ３の円板部８の下面との間の間隙３８へと、気泡がスムーズに排出されることを考慮して設定される。   The inner diameter of the large diameter region 271 is changed from the large diameter region 271 to the small diameter region 272 and further from the small diameter region 272 to the upper end surface of the sleeve portion 5 and the circle of the rotor hub 3 with the ease of processing and the circulation of the lubricating oil. It is set in consideration of the smooth discharge of bubbles into the gap 38 between the lower surface of the plate portion 8.

小径領域２７２の内径寸法は、大径領域２７１に残存する気泡が、潤滑油の循環（流体循環通路２７の大径領域２７１から小径領域２７２を経て間隙３８→間隙３７→流体循環通路２７という図２矢印の循環）にともない、大径領域２７１→小径領域２７２→間隙３８へと排出されることが可能な流速となるように設定される。   The inner diameter dimension of the small diameter region 272 is such that bubbles remaining in the large diameter region 271 are circulated through the lubricating oil (gap 38 → gap 37 → fluid circulation passage 27 through the large diameter region 271 of the fluid circulation passage 27 through the small diameter region 272). With the circulation of the two arrows), the flow velocity is set so as to be able to be discharged from the large diameter region 271 → the small diameter region 272 → the gap 38.

すなわち、流体循環通路２７の大径領域２７１に残存する気泡を、潤滑油の循環にともなって効果的に排出する観点からは、潤滑油の量、大径領域２７１および小径領域２７２における断面積、小径領域２７２の軸方向における長さ等を考慮し、潤滑油が十分な速度で大径領域２７１から小径領域２７２へと移動し、小径領域２７２から間隙３８へと、停滞せずに循環することが可能となるように、小径領域２７２の内径の寸法が設定される。潤滑油の流量は、例えば、飛散や漏れなど（コンタミ）を考慮して決定される。所定量の潤滑油が小径領域２７２を通過する際、潤滑油の流量によって気泡を排出するために十分な流速を発生させる観点では、小径領域２７２の内径寸法は、大径領域２７１の内径の寸法と比較して小さいほど好ましいと言える。他方、潤滑油を十分な速度をもって小径領域２７２を通過させる（すなわち、潤滑油を停滞させることなく循環させる）観点では、流れに対する抵抗が大きくなりすぎないように、大径領域２７１の内径寸法と比較して、小径領域２７２の内径寸法が過度に小さくなり過ぎないことが好ましい。以上の説明から理解されるとおり、小径領域２７２の内径寸法は、潤滑油が十分な速度を維持した状態で、大径領域２７１から小径領域２７２へと移動し、小径領域２７２から間隙３８へと循環することを考慮して適切に設定される。   That is, from the viewpoint of effectively discharging bubbles remaining in the large-diameter region 271 of the fluid circulation passage 27 as the lubricating oil circulates, the amount of the lubricating oil, the cross-sectional areas in the large-diameter region 271 and the small-diameter region 272, Considering the length of the small diameter region 272 in the axial direction, the lubricating oil moves from the large diameter region 271 to the small diameter region 272 at a sufficient speed and circulates from the small diameter region 272 to the gap 38 without stagnation. The size of the inner diameter of the small-diameter region 272 is set so as to be possible. The flow rate of the lubricating oil is determined in consideration of, for example, scattering or leakage (contamination). When a predetermined amount of lubricating oil passes through the small diameter region 272, the inner diameter dimension of the small diameter region 272 is the dimension of the inner diameter of the large diameter region 271 from the viewpoint of generating a sufficient flow velocity for discharging bubbles by the flow rate of the lubricating oil. It can be said that the smaller it is, the better. On the other hand, from the viewpoint of passing the lubricating oil through the small-diameter region 272 at a sufficient speed (that is, circulating the lubricating oil without stagnation), the inner diameter dimension of the large-diameter region 271 is set so as not to increase resistance to the flow. In comparison, it is preferable that the inner diameter dimension of the small diameter region 272 does not become excessively small. As understood from the above description, the inner diameter dimension of the small diameter region 272 moves from the large diameter region 271 to the small diameter region 272 while the lubricating oil maintains a sufficient speed, and from the small diameter region 272 to the gap 38. It is set appropriately in consideration of circulation.

また、前述したとおり、流体循環通路２７は小径ドリルを用いた穿孔で形成される。前述したとおり、小径のドリルを用いて、スリーブ部５の下端面から上端面にわたる長さを有する流体循環通路２７を穿孔する加工は困難であるから、穿孔作業の容易性や作業効率等も考慮して、小径領域２７２の長さを設定することが好ましい。   As described above, the fluid circulation passage 27 is formed by drilling using a small diameter drill. As described above, since it is difficult to drill the fluid circulation passage 27 having a length extending from the lower end surface to the upper end surface of the sleeve portion 5 using a small-diameter drill, the ease of drilling work and work efficiency are also taken into consideration. Thus, it is preferable to set the length of the small diameter region 272.

次に、流体循環通路２７の形成方法について説明する。まず、相対的に大径の第１のドリル（不図示）を用い、スリーブ部５の下端面の中心部寄りの位置から、スラスト軸受部２４の方向に向けて穿孔を開始する。このとき、スリーブ部５の下端面の開口部が、カウンタプレート１６とシャフト２のフランジ部２Ａとを臨むように形成する。   Next, a method for forming the fluid circulation passage 27 will be described. First, a first drill (not shown) having a relatively large diameter is used to start drilling from the position near the center of the lower end surface of the sleeve portion 5 toward the thrust bearing portion 24. At this time, the opening at the lower end surface of the sleeve portion 5 is formed so as to face the counter plate 16 and the flange portion 2A of the shaft 2.

そして、第１のドリルで所定長さの大径領域２７１を形成した後、相対的に小径の第２のドリル（不図示）を用い、スリーブ部５の外周面寄りの一側端面から大径領域２７１の終端部に開口するまで穿孔して小径領域２７２を形成する。   And after forming the large diameter area | region 271 of predetermined length with a 1st drill, it is large diameter from the one side end surface near the outer peripheral surface of the sleeve part 5 using a relatively small diameter 2nd drill (not shown). A small-diameter region 272 is formed by drilling until the end of the region 271 is opened.

すなわち、本実施形態における流体循環通路２７を形成する方法には、相対的に大径の第１のドリルを用い、スリーブ部５の他側端面となる下端面から穿孔して大径領域２７１を形成する大径領域形成ステップと、第１のドリルと比較して相対的に小径の第２のドリルを用い、大径領域形成ステップで形成した大径領域２７１の終端部を終端として、スリーブ部５の一側端面から大径領域２７１の終端部に開口するまで穿孔して小径領域２７２を形成する小径通路形成ステップとが含まれる。   That is, in the method of forming the fluid circulation passage 27 in the present embodiment, a relatively large-diameter first drill is used, and the large-diameter region 271 is formed by drilling from the lower end surface that is the other end surface of the sleeve portion 5. A sleeve portion using a large-diameter region forming step to be formed and a second drill having a relatively small diameter as compared with the first drill, and terminating at a terminal portion of the large-diameter region 271 formed in the large-diameter region forming step. A small-diameter passage forming step of forming a small-diameter region 272 by drilling from one side end face of 5 to the end of the large-diameter region 271.

以上の構成によれば、スリーブ部５の下端面から上端面にわたる長さを有する流体循環通路２７のうち、小径領域２７２を穿孔する長さは相対的に短くてよいため、小径のドリルであっても、小径領域２７２を容易に形成することができる。   According to the above configuration, in the fluid circulation passage 27 having a length extending from the lower end surface to the upper end surface of the sleeve portion 5, the length for drilling the small diameter region 272 may be relatively short. However, the small diameter region 272 can be easily formed.

以上に説明したとおり、流体循環流路２７のうち、大径領域２７１の内径寸法を下回る小径領域２７２を、大径領域２７１よりも下流側に配置する構成によれば、流体循環通路２７の内部では、潤滑油に対して下流側、すなわち、小径領域２７２において流速が増加する。気泡は流速が増加した潤滑油の流れに引き込まれて移動する。したがって、流体循環流路２７のうち、大径領域２７１に残存する気泡が、潤滑油の循環にともなって、大径領域２７１から小径領域２７２へとスムーズに排出される。   As described above, according to the configuration in which the small-diameter region 272 that is smaller than the inner diameter dimension of the large-diameter region 271 in the fluid circulation channel 27 is disposed downstream of the large-diameter region 271, Then, the flow velocity increases downstream of the lubricating oil, that is, in the small diameter region 272. The bubbles move by being drawn into the flow of the lubricating oil having an increased flow velocity. Therefore, bubbles remaining in the large-diameter region 271 in the fluid circulation channel 27 are smoothly discharged from the large-diameter region 271 to the small-diameter region 272 as the lubricating oil circulates.

また、小径領域２７２は、潤滑油の循環においては、間隙３８の上流側に位置する。したがって、上述した潤滑油の循環にともなって、大径部２７１から小径領域２７２へと排出された気泡は、小径領域２７２から間隙３８へと排出され、ひいては、間隙３８からテーパシール部２８、連通間隙部３０、小間隙部３１を介して外部へと排出される。   The small diameter region 272 is located upstream of the gap 38 in the circulation of the lubricating oil. Therefore, the bubbles discharged from the large-diameter portion 271 to the small-diameter region 272 along with the circulation of the lubricating oil described above are discharged from the small-diameter region 272 to the gap 38, and as a result, the taper seal portion 28 and the communication from the gap 38 are communicated. It is discharged to the outside through the gap 30 and the small gap 31.

以上の構成によれば、流体循環通路２７の内部に気泡が存在していても、スラスト軸受部２４→ラジアル軸受部２２→流体循環通路２７→スラスト軸受部２４と循環する潤滑油が、十分な速度を維持した状態で、流体循環通路２７の大径領域２７１から小径領域２７２へと移動し、小径領域２７２から間隙３８へと、停滞せずに循環するのにともない、流体循環通路２７の大径領域２７１から小径領域２７２へ、小径領域２７２から間隙３８へと、気泡を排出し、さらに、間隙３８からテーパシール部２８、連通間隙部３０、小間隙部３１を介して外部へと気泡を排出することが可能になる。したがって、潤滑油の流速を利用して流体循環通路２７の内部の空気を排出することが可能となる、という効果が実現される。   According to the above configuration, even if bubbles are present in the fluid circulation passage 27, sufficient lubrication oil circulates between the thrust bearing portion 24 → the radial bearing portion 22 → the fluid circulation passage 27 → the thrust bearing portion 24. With the speed maintained, the fluid circulation passage 27 moves from the large diameter region 271 to the small diameter region 272 and circulates from the small diameter region 272 to the gap 38 without stagnation. Bubbles are discharged from the diameter region 271 to the small diameter region 272 and from the small diameter region 272 to the gap 38, and further, the bubbles are discharged from the gap 38 to the outside through the taper seal portion 28, the communication gap portion 30, and the small gap portion 31. It becomes possible to discharge. Therefore, the effect that the air inside the fluid circulation passage 27 can be discharged using the flow rate of the lubricating oil is realized.

（変形例１）
図３は、変形例１に係るスピンドルモータ１０１の断面図である。変形例１では、軸固定型のスピンドルモータ１を例示する。ベースプレート１０６の中央には円筒状の開口部１１４が形成され、開口部１１４には軸受構成部材６１が収容されている。ベースプレート１０６の開口部１１４の周縁には、全周にわたり軸方向上方に突設するボス部１２９が固定される。ベースプレート１０６のボス部１２９の外周側には、ステータ１０７が固定される。 (Modification 1)
FIG. 3 is a cross-sectional view of the spindle motor 101 according to the first modification. In the first modification, a fixed shaft type spindle motor 1 is illustrated. A cylindrical opening 114 is formed at the center of the base plate 106, and the bearing constituting member 61 is accommodated in the opening 114. A boss portion 129 that protrudes upward in the axial direction is fixed to the periphery of the opening 114 of the base plate 106. A stator 107 is fixed to the outer peripheral side of the boss portion 129 of the base plate 106.

軸受構成部材６１は、カップ状に形成され、その中心に開口部を有している。軸受構成部材６１の中心の開口部には、シャフト１０２が固定されている。軸受構成部材６１の上側端面とスリーブ部１０５の下端面との間には微小な間隙３９が形成されている。   The bearing component member 61 is formed in a cup shape and has an opening at the center thereof. A shaft 102 is fixed to the central opening of the bearing component 61. A minute gap 39 is formed between the upper end surface of the bearing component 61 and the lower end surface of the sleeve portion 105.

シャフト１０２の軸方向上方には、シャフト１０２と一体に形成されたフランジ部７２が配設されている。フランジ部７２の先端部分の端面には、スピンドルモータ１０１を記録ディスク駆動装置のハウジングと結合するためのねじ穴（図示省略）が開孔されている。ベースプレート１０６とステータ１０７とシャフト１０２と軸受構成部材６１とは、スピンドルモータ１０１の静止部材を構成している。他方、スリーブ部１０５とロータハブ１０３とロータマグネット１０４とは、回転部を構成している。   A flange portion 72 formed integrally with the shaft 102 is disposed above the shaft 102 in the axial direction. A screw hole (not shown) for connecting the spindle motor 101 to the housing of the recording disk drive device is opened on the end face of the front end portion of the flange portion 72. The base plate 106, the stator 107, the shaft 102, and the bearing constituent member 61 constitute a stationary member of the spindle motor 101. On the other hand, the sleeve portion 105, the rotor hub 103, and the rotor magnet 104 constitute a rotating portion.

シャフト１０２の周囲には、シャフト１０２に対して相対的に回転可能に挿入されたスリーブ部１０５が設けられている。スリーブ部１０５の内周面とシャフト１０２の外周面との間には微小な間隙３７が形成されている。スリーブ部１０５の上端部外周面には、中央が開孔され、フランジ部７２の先端部分が挿入されたカップ状の形状を有するカバー部７８が固定されている。スリーブ部１０５の上端部は、シャフト１０２のフランジ部７２を収容するために内周面が拡径している。変形例１に係るスリーブ部１０５は、その上部外周面に、記憶ディスクが積載されるロータハブ１０３が配置され、スリーブ部１０５とロータハブ１０３とが一体に形成された構成となっている。なお、スリーブ部１０５の外周面に別部品のロータハブ１０３を取付けた構成としてもよい。   Around the shaft 102, there is provided a sleeve portion 105 inserted so as to be rotatable relative to the shaft 102. A minute gap 37 is formed between the inner peripheral surface of the sleeve portion 105 and the outer peripheral surface of the shaft 102. A cover portion 78 having a cup-like shape in which a hole is formed in the center and a distal end portion of the flange portion 72 is inserted is fixed to the outer peripheral surface of the upper end portion of the sleeve portion 105. The inner peripheral surface of the upper end portion of the sleeve portion 105 is enlarged to accommodate the flange portion 72 of the shaft 102. The sleeve portion 105 according to the modified example 1 has a configuration in which a rotor hub 103 on which a storage disk is loaded is disposed on the upper outer peripheral surface, and the sleeve portion 105 and the rotor hub 103 are integrally formed. In addition, it is good also as a structure which attached the rotor hub 103 of another component to the outer peripheral surface of the sleeve part 105. FIG.

ロータマグネット１０４は、円環形状に形成され、シャフト２の中心軸と同軸に配置されている。ロータマグネット１０４の内周面は、ステータ７と、径方向（軸方向に垂直な方向）に隙間を介して対向する。   The rotor magnet 104 is formed in an annular shape and is arranged coaxially with the central axis of the shaft 2. The inner peripheral surface of the rotor magnet 104 faces the stator 7 via a gap in the radial direction (direction perpendicular to the axial direction).

次に、変形例１に係る流体動圧軸受部２１０について説明する。第１実施形態と同様に、変形例１の流体動圧軸受部２１０は、ラジアル軸受部７５とスラスト軸受部７４とを含んで構成される。   Next, the fluid dynamic pressure bearing portion 210 according to Modification 1 will be described. Similar to the first embodiment, the fluid dynamic pressure bearing portion 210 of the first modification includes a radial bearing portion 75 and a thrust bearing portion 74.

ラジアル軸受部７５の流体動圧軸受構造について説明する。スリーブ部１０５の内周面と、シャフト１０２の外周面との少なくとも一方には、周回する二列の動圧発生溝が軸方向に相互に隔てて形成される。シャフト１０２の外周面とスリーブ部１０５の内周面との間には微小な間隙３７が形成され、シャフト１０２の外周面とスリーブ部１０５の内周面とは間隙３７を隔てて対向する。間隙３７の軸方向における上方側端部は、フランジ部７２の下端面とスリーブ部１０５の上端面との間の間隙３６に連通する一方で、間隙３７の軸方向における下方側端部は、スリーブ部１０５の下端面と軸受構成部６１の上端面と間の間隙３９に連通する。間隙３７には、潤滑油が充填される。以上に説明した、スリーブ部１０５の内周面と、シャフト１０２の軸受面と、スリーブ部１０５の内周面とシャフト１０２の軸受面との間の間隙３７と、当該間隙３７に充填される潤滑油とで、潤滑油に動圧を発生させる２つのラジアル軸受部７５ａ、７５ｂが構成される。以降の説明では、ラジアル軸受部７５ａおよびラジアル軸受部７５ｂを特に区別する必要がない場合には、ラジアル軸受部７５ａおよびラジアル軸受部７５ｂを「ラジアル軸受部７５」と称する場合がある。   The fluid dynamic pressure bearing structure of the radial bearing portion 75 will be described. At least one of the inner peripheral surface of the sleeve portion 105 and the outer peripheral surface of the shaft 102 is formed with two rows of circulating dynamic pressure generating grooves that are spaced apart from each other in the axial direction. A minute gap 37 is formed between the outer peripheral surface of the shaft 102 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 105, and the outer peripheral surface of the shaft 102 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 105 face each other with a gap 37 therebetween. The upper end portion in the axial direction of the gap 37 communicates with the gap 36 between the lower end surface of the flange portion 72 and the upper end surface of the sleeve portion 105, while the lower end portion in the axial direction of the gap 37 is the sleeve. It communicates with a gap 39 between the lower end surface of the portion 105 and the upper end surface of the bearing component 61. The gap 37 is filled with lubricating oil. As described above, the inner circumferential surface of the sleeve portion 105, the bearing surface of the shaft 102, the gap 37 between the inner circumferential surface of the sleeve portion 105 and the bearing surface of the shaft 102, and the lubrication filled in the gap 37. The oil forms two radial bearing portions 75a and 75b that generate dynamic pressure in the lubricating oil. In the following description, when it is not necessary to distinguish between the radial bearing portion 75a and the radial bearing portion 75b, the radial bearing portion 75a and the radial bearing portion 75b may be referred to as “radial bearing portion 75”.

次に、スラスト軸受部７４の流体動圧軸受構造について説明する。軸受構成部材６１の上端面とスリーブ部１０５の下面との少なくとも一方には、動圧発生溝が形成される。上述したとおり、軸受構成部材６１の上端面と、スリーブ部１０５の下面との間には、微小な間隙３９が形成され、軸受構成部材６１の上端面と、スリーブ部１０５の下面とは、間隙３９を隔てて相互に対向する。この間隙３９には、潤滑油が充填される。以上に説明した、軸受構成部材６１の上端面と、スリーブ部１０５の下面と、軸受構成部材６１の上端面と、スリーブ部１０５の下面との間隙３９と、間隙３９に封入される潤滑油とでスラスト軸受部７４が構成される。スラスト軸受部７４の流体軸受構造によって潤滑油に動圧を発生させることで、スリーブ部１０５およびロータハブ１０３を浮上させることができる。また、ロータハブ１０３の浮上高さを安定させるために、鉄系材料等による磁気吸引板４０１をロータマグネット１０４と対向配置させて、軸方向下側にロータハブ１０３を引き込む磁気吸引力を生じさせている。   Next, the fluid dynamic pressure bearing structure of the thrust bearing portion 74 will be described. A dynamic pressure generating groove is formed in at least one of the upper end surface of the bearing component member 61 and the lower surface of the sleeve portion 105. As described above, a minute gap 39 is formed between the upper end surface of the bearing component member 61 and the lower surface of the sleeve portion 105, and the upper end surface of the bearing component member 61 and the lower surface of the sleeve portion 105 are spaced from each other. They face each other across 39. This gap 39 is filled with lubricating oil. As described above, the upper end surface of the bearing component member 61, the lower surface of the sleeve portion 105, the gap 39 between the upper end surface of the bearing component member 61 and the lower surface of the sleeve portion 105, and the lubricating oil sealed in the gap 39 Thus, the thrust bearing portion 74 is configured. By generating dynamic pressure in the lubricating oil by the hydrodynamic bearing structure of the thrust bearing portion 74, the sleeve portion 105 and the rotor hub 103 can be levitated. Further, in order to stabilize the flying height of the rotor hub 103, a magnetic attraction plate 401 made of an iron-based material or the like is disposed opposite to the rotor magnet 104 to generate a magnetic attraction force that pulls the rotor hub 103 downward in the axial direction. .

フランジ部７２の外周面と、スリーブ部１０５の上端部内周面（シャフト１０２のフランジ部７２を収容するために拡径した内周面）との間には、上側テーパシール部６８が形成され、上側テーパシール部６８には毛細管力により潤滑油が保持される。図３では、上側テーパシール部６８に保持される潤滑油の液面が符号Ｌ１で図示されている。   An upper taper seal portion 68 is formed between the outer peripheral surface of the flange portion 72 and the inner peripheral surface of the upper end portion of the sleeve portion 105 (the inner peripheral surface expanded to accommodate the flange portion 72 of the shaft 102), Lubricating oil is held in the upper taper seal portion 68 by capillary force. In FIG. 3, the liquid level of the lubricating oil held by the upper taper seal portion 68 is indicated by reference numeral L1.

図３から分かるとおり、上側テーパシール部６８は軸方向における上方から下方にかけて縮径するようなテーパ形状に形成され、上側テーパシール部６８の軸方向下方側の端部は、フランジ部７２の下端面とスリーブ部１０５の上端面との間隙３６を介して、間隙３７の軸方向上側の端部に連通する。   As can be seen from FIG. 3, the upper taper seal portion 68 is formed in a tapered shape so that the diameter decreases from the upper side to the lower side in the axial direction, and the end portion on the lower side in the axial direction of the upper taper seal portion 68 is below the flange portion 72. A gap 36 between the end surface and the upper end surface of the sleeve portion 105 communicates with an end portion on the upper side in the axial direction of the gap 37.

スリーブ部１０５の軸方向下方における外周面と、軸受構成部材６１の内周面との間には、下側テーパシール部５８が形成され、下側テーパシール部５８には毛細管力により潤滑油が保持される。図３では、下側テーパシール部５８に保持される潤滑油の液面が符号Ｌ２で図示されている。   A lower taper seal portion 58 is formed between the outer peripheral surface of the sleeve portion 105 in the axial direction and the inner peripheral surface of the bearing component member 61, and the lower taper seal portion 58 is filled with lubricating oil by capillary force. Retained. In FIG. 3, the liquid level of the lubricating oil held by the lower taper seal portion 58 is indicated by a symbol L2.

図３から分かるとおり、下側テーパシール部５８は軸方向における上方から下方にかけて縮径するようなテーパ形状に形成され、下側テーパシール部５８のうち軸方向下方の端部は、スリーブ部１０５の下端面と軸受構成部材６１との間の微小間隙３９の径方向外側の端部に連通する。   As can be seen from FIG. 3, the lower taper seal portion 58 is formed in a tapered shape such that the diameter thereof decreases from the upper side to the lower side in the axial direction, and the end portion of the lower taper seal portion 58 on the lower side in the axial direction is the sleeve portion 105. Are communicated with the radially outer end of the minute gap 39 between the lower end surface of the bearing and the bearing constituting member 61.

以上の構成により、潤滑油の量が蒸発により低減しても、ラジアル軸受部７５およびスラスト軸受部７４には途切れることなく潤滑油が供給され、スピンドルモータの耐用寿命まで必要とされる潤滑油の量を上側テーパシール部６８および下側テーパシール部５８によって確保することができる。以上のように構成された上側テーパシール部６８および下側テーパシール部５８は、毛細管シールとしての機能に加えて、流体貯溜部としての機能を有する。   With the above configuration, even if the amount of the lubricating oil is reduced by evaporation, the lubricating oil is supplied to the radial bearing portion 75 and the thrust bearing portion 74 without interruption, and the lubricating oil required for the service life of the spindle motor is reduced. The amount can be secured by the upper taper seal portion 68 and the lower taper seal portion 58. The upper tapered seal portion 68 and the lower tapered seal portion 58 configured as described above have a function as a fluid reservoir in addition to a function as a capillary seal.

次に、流体循環通路２７について説明する。スリーブ部１０５には、下端がスリーブ部１０５の下端面と軸受構成部材６１との微小な間隙（スラスト軸受間隙）３９に開口するとともに、上端が、フランジ部７２の下端面とスリーブ部１０５の上端面との間隙３６に開口する流体循環通路２７が形成され、この流体循環通路２７に潤滑油が充填されている。上述したとおり、間隙３６は、シャフト１０２の外周面とスリーブ部１０５の内周面との間隙３７の軸方向上方の端部に連通し、間隙３７の軸方向下方の端部は、間隙３９の径方向内側端部に連通し、間隙３９は、流体循環通路２７の開口に連通するから、流体循環通路２７は間隙３７の両端部を連通する構成となっており、上述した動圧発生溝や軸受面の加工誤差等により所望のバランス状態が得られなくなった場合に流体循環通路２７を通じて潤滑油が移動することにより圧力調整が行われる。   Next, the fluid circulation passage 27 will be described. The sleeve portion 105 has a lower end that opens into a minute gap (thrust bearing gap) 39 between the lower end surface of the sleeve portion 105 and the bearing component member 61, and an upper end that is above the lower end surface of the flange portion 72 and the sleeve portion 105. A fluid circulation passage 27 opening in the gap 36 with the end face is formed, and the fluid circulation passage 27 is filled with lubricating oil. As described above, the gap 36 communicates with the axially upper end portion of the gap 37 between the outer peripheral surface of the shaft 102 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 105, and the axially lower end portion of the gap 37 is connected to the gap 39. Since the gap 39 communicates with the opening of the fluid circulation passage 27 and communicates with the radially inner end portion, the fluid circulation passage 27 communicates with both ends of the gap 37. When a desired balance state cannot be obtained due to a processing error or the like of the bearing surface, the pressure is adjusted by moving the lubricating oil through the fluid circulation passage 27.

上述した説明から分かるとおり、流体循環通路２７の上端側の開口は、フランジ部７２の下端面とスリーブ部１０５の上端面との間隙３６に連通し、間隙３６は、シャフト１０２の外周面とスリーブ部１０５の内周面との間の間隙３７の上端に連通する。間隙３７の下端は、軸受構成部材６１の上端面とスリーブ部１０５の下面との間の間隙３９に連通する。他方、流体循環通路２７の下端側の開口は、間隙３９に連通する。そして、流体循環通路２７、間隙３６、間隙３７、間隙３９には連続的に潤滑油が充填される。以上の構成により、スピンドルモータ１の駆動時（スリーブ部１０５およびロータハブ１０３の回転時）、潤滑油はスラスト軸受部７４によるポンピング力によって、間隙３９からシャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間の間隙３７へと移動し、間隙３７を軸方向下方から上方へと移動する。そして、潤滑油はスリーブ部１０５とシャフト１０２との間の間隙３７、フランジ部７２の下端面とスリーブ部１０５の上端面との間隙３６を介して、流体循環通路２７の上端側の開口へと移動し、流体循環通路２７を通過して、流体循環通路２７の下端側の開口から間隙３９に移動する。簡略化すると、潤滑油は、図３に矢印で示すように、スラスト軸受部７４→ラジアル軸受部７５→流体循環通路２７→スラスト軸受部７４と循環する。なお、以上の説明では、流体循環通路２７のうち、軸方向上端側を「上流側」と称し、軸方向下端側を「下流側」と称することがある。なお、以上の説明では、１つの流体循環通路２７が形成される構成を例示したが、流体循環通路２７の個数は、単数以外に複数であってもよい。   As can be seen from the above description, the opening on the upper end side of the fluid circulation passage 27 communicates with the gap 36 between the lower end surface of the flange portion 72 and the upper end surface of the sleeve portion 105, and the gap 36 is formed between the outer peripheral surface of the shaft 102 and the sleeve. It communicates with the upper end of the gap 37 between the inner peripheral surface of the portion 105. The lower end of the gap 37 communicates with the gap 39 between the upper end surface of the bearing component member 61 and the lower surface of the sleeve portion 105. On the other hand, the opening on the lower end side of the fluid circulation passage 27 communicates with the gap 39. The fluid circulation passage 27, the gap 36, the gap 37, and the gap 39 are continuously filled with lubricating oil. With the above configuration, when the spindle motor 1 is driven (when the sleeve portion 105 and the rotor hub 103 are rotated), the lubricating oil is pumped by the thrust bearing portion 74 so that the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inner periphery of the sleeve portion 5 are separated from the gap 39. It moves to the gap 37 between the surfaces, and moves the gap 37 from the lower side in the axial direction to the upper side. Then, the lubricating oil passes through the gap 37 between the sleeve portion 105 and the shaft 102 and the gap 36 between the lower end surface of the flange portion 72 and the upper end surface of the sleeve portion 105 to the opening on the upper end side of the fluid circulation passage 27. It moves, passes through the fluid circulation passage 27, and moves from the opening on the lower end side of the fluid circulation passage 27 to the gap 39. If it simplifies, lubricating oil will circulate through thrust bearing part 74-> radial bearing part 75-> fluid circulation passage 27-> thrust bearing part 74 as shown by an arrow in FIG. In the above description, the axial upper end side of the fluid circulation passage 27 may be referred to as “upstream side”, and the axial lower end side may be referred to as “downstream side”. In the above description, the configuration in which one fluid circulation passage 27 is formed is illustrated, but the number of fluid circulation passages 27 may be plural in addition to a single one.

続いて、流体循環通路２７の詳細について説明する。変形例１では、図３に例示されるように、大径領域２７１と、大径領域２７１と比較して長さが短くて相対的に小さい内径寸法を有する小径領域２７２とを含む流体循環通路２７を形成する。すなわち、内径寸法が一定の流体循環通路２７に代えて、内径寸法が相互に異なる複数の領域（大径領域２７１、小径領域２７２）が形成される。図３に示すように、流体循環通路２７のうち、上流側に大径領域２７１が形成され、大径領域２７１に対して下流側に小径領域２７２が形成される。   Next, details of the fluid circulation passage 27 will be described. In the first modification, as illustrated in FIG. 3, a fluid circulation passage including a large-diameter region 271 and a small-diameter region 272 having a relatively small inner diameter that is shorter than the large-diameter region 271. 27 is formed. That is, instead of the fluid circulation passage 27 having a constant inner diameter dimension, a plurality of areas (large diameter area 271 and small diameter area 272) having different inner diameter dimensions are formed. As shown in FIG. 3, a large diameter region 271 is formed on the upstream side of the fluid circulation passage 27, and a small diameter region 272 is formed on the downstream side of the large diameter region 271.

大径領域２７１の内径寸法は、第１実施形態と同様の事情を考慮して設定される。小径領域２７２の内径寸法も同様である。小径領域２７２の内径寸法は、例えば、大径領域２７１に残存する気泡が、潤滑油の循環（流体循環通路２７の大径領域２７１から小径領域２７２を経て間隙３６→流体循環通路２７→間隙３９→間隙３７→間隙３６という図３矢印の循環）にともない、大径領域２７１→小径領域２７２→間隙３９へと排出されるように設定される。気泡が間隙３９に排出されれば、間隙３９→下側テーパシール部５８→連通間隙部３０→小間隙部３１を介して、気泡を流体循環通路２７内に滞留させずに外部へと排出することが可能になる。   The inner diameter dimension of the large diameter region 271 is set in consideration of the same situation as in the first embodiment. The inner diameter dimension of the small diameter region 272 is the same. The inner diameter dimension of the small-diameter region 272 is, for example, that bubbles remaining in the large-diameter region 271 are circulated through the lubricating oil (gap 36 → fluid circulation passage 27 → gap 39 through the large-diameter region 271 of the fluid circulation passage 27 through the small-diameter region 272). 3 is set to be discharged from the large diameter area 271 → the small diameter area 272 → the gap 39 with the circulation of the gap 37 → the gap 36 in FIG. If the bubbles are discharged into the gap 39, the bubbles are discharged to the outside through the gap 39 → the lower taper seal portion 58 → the communication gap portion 30 → the small gap portion 31 without staying in the fluid circulation passage 27. It becomes possible.

また、流体循環通路２７の大径領域２７１内に存在する気泡を、潤滑油の循環にともなって効果的に排出する観点からは、潤滑油の量、小径領域２７２における断面積、小径領域２７２の軸方向における長さ等を考慮し、潤滑油が十分な流速で大径領域２７１から小径領域２７２へと移動し、小径領域２７２から間隙３９へと、停滞せずに循環するように、小径領域２７２の内径の寸法が設定される。   Further, from the viewpoint of effectively discharging the bubbles existing in the large diameter region 271 of the fluid circulation passage 27 along with the circulation of the lubricating oil, the amount of the lubricating oil, the cross-sectional area in the small diameter region 272, the small diameter region 272 Considering the length in the axial direction and the like, the small-diameter region is such that the lubricating oil moves from the large-diameter region 271 to the small-diameter region 272 at a sufficient flow rate and circulates from the small-diameter region 272 to the gap 39 without stagnation. The dimension of the inner diameter of 272 is set.

次に、流体循環通路２７の形成方法について説明する。まず、相対的に大径の第１のドリル（不図示）を用いて、スリーブ部１０５の上面におけるシャフト１０２寄りの位置から、スリーブ部１０５の下面におけるスラスト軸受部７４の方向に向けて穿孔を開始する。そして、第１のドリルで穿孔して所定長さの大径領域２７１を形成した後、相対的に小径の第２のドリル（不図示）を用い、大径領域２７１の終端部に向かってスリーブ部１０５の下面から小径領域２７２を形成する。   Next, a method for forming the fluid circulation passage 27 will be described. First, using a relatively large-diameter first drill (not shown), drilling is performed from the position near the shaft 102 on the upper surface of the sleeve portion 105 toward the thrust bearing portion 74 on the lower surface of the sleeve portion 105. Start. Then, after drilling with a first drill to form a large-diameter region 271 having a predetermined length, a sleeve with a relatively small-diameter second drill (not shown) is used toward the end of the large-diameter region 271. A small diameter region 272 is formed from the lower surface of the portion 105.

以上に説明したとおり、流体循環流路２７のうち、大径領域２７１の内径寸法を下回る小径領域２７２を、大径領域２７１よりも下流側に配置する構成によれば、流体循環通路２７の内部では、下流側、すなわち、小径領域２７２において潤滑油の流速が増加する。気泡は流速が増加した潤滑油の流れに引き込まれて移動する。したがって、流体循環流路２７のうち、大径領域２７１に残存する気泡が、潤滑油の循環にともなって、大径領域２７１から小径領域２７２へと排出される。   As described above, according to the configuration in which the small-diameter region 272 that is smaller than the inner diameter dimension of the large-diameter region 271 in the fluid circulation channel 27 is disposed downstream of the large-diameter region 271, Then, the flow velocity of the lubricating oil increases on the downstream side, that is, in the small diameter region 272. The bubbles move by being drawn into the flow of the lubricating oil having an increased flow velocity. Therefore, bubbles remaining in the large-diameter region 271 in the fluid circulation channel 27 are discharged from the large-diameter region 271 to the small-diameter region 272 as the lubricating oil circulates.

また、小径領域２７２は、潤滑油の循環においては、間隙３９の上流側に位置する。したがって、図３に矢印で示したような潤滑油の循環にともなって、流体循環通路２７の大径部２７１の気泡は、大径部２７１から小径領域２７２へ、小径部２７１から間隙３９へと排出され、ひいては、間隙３９から、下側テーパシール部５８、連通間隙部３０、小間隙部３１を介して、外部へと排出される。   The small diameter region 272 is located upstream of the gap 39 in the circulation of the lubricating oil. Therefore, as the lubricating oil circulates as shown by the arrows in FIG. 3, the bubbles in the large diameter portion 271 of the fluid circulation passage 27 move from the large diameter portion 271 to the small diameter region 272 and from the small diameter portion 271 to the gap 39. Then, it is discharged from the gap 39 to the outside through the lower taper seal portion 58, the communication gap portion 30, and the small gap portion 31.

以上の構成によれば、流体循環通路２７の内部に気泡が存在していても、スラスト軸受部７４→ラジアル軸受部７５→流体循環通路２７→スラスト軸受部７４と循環する潤滑油が、十分な速度を維持した状態で、流体循環通路２７の大径領域２７１から小径領域２７２へと移動し、小径領域２７２から間隙３９へと、停滞せずに循環するのにともない、気泡を排出することが可能になる。したがって、潤滑油の流速を利用して流体循環通路２７の内部の残存空気を排出することが可能となる、という効果が実現される。   According to the above configuration, even if bubbles are present in the fluid circulation passage 27, the lubricating oil circulating through the thrust bearing portion 74 → the radial bearing portion 75 → the fluid circulation passage 27 → the thrust bearing portion 74 is sufficient. In a state where the velocity is maintained, the fluid circulation passage 27 moves from the large-diameter region 271 to the small-diameter region 272, and bubbles are discharged as it circulates from the small-diameter region 272 to the gap 39 without stagnation. It becomes possible. Therefore, the effect that the residual air inside the fluid circulation passage 27 can be discharged using the flow rate of the lubricating oil is realized.

＜第２実施形態＞
図４は、第２実施形態に係るスピンドルモータ１の断面図、図５は、図４のスピンドルモータ１の流体循環通路２７の断面図である。 Second Embodiment
4 is a cross-sectional view of the spindle motor 1 according to the second embodiment, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the fluid circulation passage 27 of the spindle motor 1 of FIG.

第２実施形態では、第１実施形態と同様に軸回転型のスピンドルモータ１を例示する。第２実施形態のスピンドルモータ１の基本構成は第１実施形態と同様であるが、流体循環通路１２７Ａについては第１実施形態と相違する。以下、流体循環通路１２７Ａの構成について詳述する。   In the second embodiment, an axial rotation type spindle motor 1 is exemplified as in the first embodiment. The basic configuration of the spindle motor 1 of the second embodiment is the same as that of the first embodiment, but the fluid circulation passage 127A is different from that of the first embodiment. Hereinafter, the configuration of the fluid circulation passage 127A will be described in detail.

第２実施形態では、図４に示すように、第１実施形態の流体循環通路１２７に、中空部材４１が挿通された流体循環通路１２７Ａが形成される。中空部材４１は、所定の肉厚を有する略円筒形状に形成され、所定長さ（例えば、流体循環通路１２７の長さと同等、もしくは流体循環通路１２７の長さを下回る長さ）に形成される。図４には、中空部材の長さを流体循環通路１２７の長さよりも僅かに短くするとともに、流体循環通路１２７に挿通可能な外径とした構成が例示さている。中空部材４１の外径寸法は、流体循環通路１２７に挿通することを考慮して、貫通孔である流体循環通路１２７の内径と同程度に設定される。中空部材４１の内径寸法は、例えば、第１実施形態の小径領域２７２の内径寸法と同程度とされる。   In the second embodiment, as shown in FIG. 4, a fluid circulation passage 127A in which the hollow member 41 is inserted is formed in the fluid circulation passage 127 of the first embodiment. The hollow member 41 is formed in a substantially cylindrical shape having a predetermined thickness, and has a predetermined length (for example, a length equal to or less than the length of the fluid circulation passage 127). . FIG. 4 illustrates a configuration in which the length of the hollow member is slightly shorter than the length of the fluid circulation passage 127 and has an outer diameter that can be inserted into the fluid circulation passage 127. The outer diameter dimension of the hollow member 41 is set to be approximately the same as the inner diameter of the fluid circulation passage 127 that is a through hole in consideration of insertion into the fluid circulation passage 127. The inner diameter dimension of the hollow member 41 is, for example, approximately the same as the inner diameter dimension of the small-diameter region 272 of the first embodiment.

第１実施形態と同様に、流体循環通路１２７Ａの上端側の開口は、スリーブ部５の上端面とロータハブ３の円板部８の下面との間の間隙３８に連通する一方、流体循環通路１２７Ａの下端側の開口は、スリーブ部５における第１の凹部５１とシャフト２のフランジ部２Ａとの間の間隙３５を介して、シャフト２の外周面とスリーブ部５の内周面との間の間隙３７に連通する。流体循環通路１２７Ａは、シャフト２の中心軸に対して傾斜するから、略円筒形状の中空部材４１の両端部は中空部材４１の軸方向に対して斜めにカットされた形状となる。中空部材４１は、予め両端部を処理して流体循環通路１２７に挿通してもよい。あるいは、流体循環通路１２７の長さを上回る長さの中空部材４１を流体循環通路１２７に挿通し、その後に余剰部分（スリーブ部５からはみ出た部分）を切除してもよい。   Similarly to the first embodiment, the opening on the upper end side of the fluid circulation passage 127A communicates with the gap 38 between the upper end surface of the sleeve portion 5 and the lower surface of the disc portion 8 of the rotor hub 3, while the fluid circulation passage 127A. The opening on the lower end side of the sleeve 2 is located between the outer peripheral surface of the shaft 2 and the inner peripheral surface of the sleeve portion 5 through a gap 35 between the first recess 51 in the sleeve portion 5 and the flange portion 2A of the shaft 2. It communicates with the gap 37. Since the fluid circulation passage 127 </ b> A is inclined with respect to the central axis of the shaft 2, both ends of the substantially cylindrical hollow member 41 are cut obliquely with respect to the axial direction of the hollow member 41. The hollow member 41 may be inserted into the fluid circulation passage 127 by processing both ends in advance. Alternatively, the hollow member 41 having a length longer than the length of the fluid circulation passage 127 may be inserted into the fluid circulation passage 127, and then an excessive portion (a portion protruding from the sleeve portion 5) may be excised.

第２実施形態の構成では、流体循環通路１２７Ａの内径寸法は、スリーブ部５の上端面とロータハブ３の円板部８の底面との間の微小隙間３８の寸法を上回り、且つ、流体循環通路１２７の内径寸法を下回る。以上の構成によっても、第１実施形態と同様の効果が実現される。   In the configuration of the second embodiment, the inner diameter dimension of the fluid circulation passage 127A exceeds the dimension of the minute gap 38 between the upper end surface of the sleeve portion 5 and the bottom surface of the disc portion 8 of the rotor hub 3, and the fluid circulation passage. Below the inner diameter dimension of 127. With the above configuration, the same effect as in the first embodiment is realized.

また、本実施形態では、流体循環通路１２７Ａの内径を、流体循環通路１２７の内径と中空部材４１の肉厚寸法とを組み合わせて、適宜調整することができるため、小径のドリルによらずに、簡易な構成で、所望寸法の流体循環通路１２７Ａを形成することができる。   In the present embodiment, the inner diameter of the fluid circulation passage 127A can be adjusted as appropriate by combining the inner diameter of the fluid circulation passage 127 and the thickness of the hollow member 41. The fluid circulation passage 127A having a desired size can be formed with a simple configuration.

上述したとおり、本実施形態では、流体循環通路１２７Ａを形成するに際し、中空部材４１を用いる。本実施形態における流体循環通路１２７Ａの形成方法には、スリーブ部５の一側端面から穿孔して貫通孔として流体循環通路１２７を形成する貫通孔形成ステップと、貫通孔形成ステップで形成した流体循環通路１２７内に、所定の肉厚を有し、所定長さに形成した中空部材４１を挿通する中空部材挿通ステップとが含まれる。   As described above, in the present embodiment, the hollow member 41 is used when forming the fluid circulation passage 127A. In the method of forming the fluid circulation passage 127A in the present embodiment, there are a through-hole forming step of forming a fluid circulation passage 127 as a through-hole by drilling from one end face of the sleeve portion 5, and a fluid circulation formed by the through-hole formation step. The passage 127 includes a hollow member insertion step for inserting a hollow member 41 having a predetermined thickness and a predetermined length.

予め流体循環通路１２７を形成し、その後に中空部材４１を挿通する方法によれば、中空部材４１を挿通することで、中空部材４１の内周面で規定される流体循環通路１２７Ａが形成されるから、小径のドリルを用いて切削加工をする必要がない。以上の構成によれば、後加工で小径領域２７２を容易に形成することが可能となる。   According to the method of forming the fluid circulation passage 127 in advance and then inserting the hollow member 41, the fluid circulation passage 127 </ b> A defined by the inner peripheral surface of the hollow member 41 is formed by inserting the hollow member 41. Therefore, it is not necessary to cut using a small-diameter drill. According to the above configuration, the small diameter region 272 can be easily formed by post-processing.

（変形例２）
図６は、変形例２に係るスピンドルモータ１０１の断面視による説明図である。変形例２に係るスピンドルモータ１０１の基本構成は、変形例１（図３）に係る軸固定型のスピンドルモータ１０１と同様である。変形例２では、流体循環通路１２７に中空部材４１を挿通して流体循環通路１２７Ｂを設ける構成について説明する。 (Modification 2)
FIG. 6 is an explanatory diagram of the spindle motor 101 according to the second modification in a cross-sectional view. The basic configuration of the spindle motor 101 according to the second modification is the same as that of the fixed shaft type spindle motor 101 according to the first modification (FIG. 3). In Modification 2, a configuration in which the hollow member 41 is inserted into the fluid circulation passage 127 to provide the fluid circulation passage 127B will be described.

第１実施形態の変形例１に係るスピンドルモータにおいて、径が一定に形成された流体循環通路１２７に中空部材４１を挿入し、流体循環通路１２７Ｂを形成した構成が図４に例示される。中空部材４１の外径寸法、および、中空部材４１の内径寸法については、第２実施形態と同様の事情を考慮して、第２実施形態と同様に設定される。以上の構成によっても、第１実施形態と同様の効果が実現される。   In the spindle motor according to the first modification of the first embodiment, a configuration in which the hollow member 41 is inserted into the fluid circulation passage 127 having a constant diameter to form the fluid circulation passage 127B is illustrated in FIG. The outer diameter dimension of the hollow member 41 and the inner diameter dimension of the hollow member 41 are set in the same manner as in the second embodiment in consideration of the same situation as in the second embodiment. With the above configuration, the same effect as in the first embodiment is realized.

＜第３実施形態＞
図７は、第３の実施形態に係るスピンドルモータ１の断面図、図８は、図７の流体循環通路２７の拡大図である。 <Third Embodiment>
FIG. 7 is a sectional view of the spindle motor 1 according to the third embodiment, and FIG. 8 is an enlarged view of the fluid circulation passage 27 of FIG.

第３実施形態では、流体循環通路１２７の長さと比較して十分に短尺に形成され、流体循環通路１２７の内径寸法を下回る内径寸法を有する中空部材４２が流体循環通路１２７における下流側領域に嵌装された流体循環通路１２７Ｂが例示される。中空部材４２の長さ寸法は、例えば、流体循環通路１２７の全長の略１／７程度に設定される。これにより、流体循環通路１２７の出口部で潤滑油の流速が増加して流体循環通路１２７内の気泡が排出されやすくなる。中空部材４２の外径寸法、および、中空部材４２の内径寸法については、第２実施形態と同様の事情を考慮して、第２実施形態と同様に設定される。   In the third embodiment, a hollow member 42 that is formed sufficiently short compared to the length of the fluid circulation passage 127 and has an inner diameter smaller than the inner diameter of the fluid circulation passage 127 is fitted in the downstream region of the fluid circulation passage 127. The mounted fluid circulation passage 127B is illustrated. The length dimension of the hollow member 42 is set to about 1/7 of the total length of the fluid circulation passage 127, for example. As a result, the flow rate of the lubricating oil increases at the outlet of the fluid circulation passage 127 and bubbles in the fluid circulation passage 127 are easily discharged. The outer diameter dimension of the hollow member 42 and the inner diameter dimension of the hollow member 42 are set in the same manner as in the second embodiment in consideration of the same situation as in the second embodiment.

流体循環通路１２７Ｂは、中空部材４２が挿通されない領域（大径領域）と中空部材４２が挿通される領域（小径領域）との双方を包含する。以上の構成によっても、第１実施形態と同様の効果が実現される。   The fluid circulation passage 127B includes both a region where the hollow member 42 is not inserted (large diameter region) and a region where the hollow member 42 is inserted (small diameter region). With the above configuration, the same effect as in the first embodiment is realized.

また、以上の構成では、中空部材４１を挿通することで、中空部材４１の内周面で規定される流体循環通路１２７Ｂが形成されるから、切削加工により細い長孔を形成する必要がない。以上の構成によれば、後加工で小径領域２７２を形成することが可能になる、という利点もある。   Further, in the above configuration, by inserting the hollow member 41, the fluid circulation passage 127B defined by the inner peripheral surface of the hollow member 41 is formed, so that it is not necessary to form a narrow long hole by cutting. According to the above configuration, there is an advantage that the small-diameter region 272 can be formed by post-processing.

（変形例３）
図９は、変形例３に係るスピンドルモータの断面図である。変形例３では、変形例１の軸固定型のスピンドルモータ１０１の流体循環通路１２７に、短尺の中空部材４２を挿通し、流体循環通路２７に大径領域２７１と小径領域２７２とを設ける。 (Modification 3)
FIG. 9 is a cross-sectional view of a spindle motor according to the third modification. In the third modification, the short hollow member 42 is inserted into the fluid circulation passage 127 of the fixed shaft type spindle motor 101 of the first modification, and the large diameter region 271 and the small diameter region 272 are provided in the fluid circulation passage 27.

変形例３では、変形例１（図３）で例示した流体循環通路２７に、第３実施形態（図７）で例示した中空部材４２を挿通した構成が例示される。中空部材４２の長さ寸法、中空部材４２の外径寸法、および、中空部材４２の内径寸法については、第３実施形態と同様の事情を考慮して、第３実施形態と同様に設定される。また、中空部材４２は、第３実施形態と同様に、流体循環通路１２７の下流側（出口）に挿通される。なお、以上の実施形態では、中空部材４１（４２）の内周面の断面形状を円形とした構成を例示した（図５参照）が、以上の例示以外に、内周面の断面形状は、例えば、楕円、楕円を変形させた略楕円形状、多角形または多角形以外の非真円形を含む任意の形状であってもよい。   In the modification 3, the structure which penetrated the hollow member 42 illustrated in 3rd Embodiment (FIG. 7) to the fluid circulation channel | path 27 illustrated in the modification 1 (FIG. 3) is illustrated. The length dimension of the hollow member 42, the outer diameter dimension of the hollow member 42, and the inner diameter dimension of the hollow member 42 are set in the same manner as in the third embodiment in consideration of the same situation as in the third embodiment. . Moreover, the hollow member 42 is inserted in the downstream (outlet) of the fluid circulation path 127 similarly to 3rd Embodiment. In the above embodiment, the configuration in which the cross-sectional shape of the inner peripheral surface of the hollow member 41 (42) is circular is illustrated (see FIG. 5), but in addition to the above examples, the cross-sectional shape of the inner peripheral surface is For example, an arbitrary shape including an ellipse, a substantially elliptical shape obtained by deforming an ellipse, a polygon, or a non-true circle other than a polygon may be used.

図１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃは、中空部材４１（４２）により形成される流体循環通路２７（１２７）の小径部の断面形状の変形例を示す説明図である。図１０Ａでは、流体循環通路１２７ａの断面形状を三角形とした構成が例示され、図１０Ｂでは、流体循環通路１２７ｂの断面形状を四角形とした構成が例示され、図１０Ｃでは、流体循環通路１２７ｃの断面形状をＤカット形状とした構成が例示される。なお、図１０Ａ〜図１０Ｃに例示される形状以外の多角形状、略円形状、略楕円形状等の断面形状も好適に採用され得る。   10A, 10B, and 10C are explanatory views showing a modification of the cross-sectional shape of the small diameter portion of the fluid circulation passage 27 (127) formed by the hollow member 41 (42). 10A illustrates a configuration in which the cross-sectional shape of the fluid circulation passage 127a is a triangle, FIG. 10B illustrates a configuration in which the cross-sectional shape of the fluid circulation passage 127b is a quadrangle, and FIG. 10C illustrates a cross-section of the fluid circulation passage 127c. The structure which made the shape D-cut shape is illustrated. In addition, cross-sectional shapes other than the shapes illustrated in FIGS. 10A to 10C, such as a polygonal shape, a substantially circular shape, and a substantially elliptical shape, can also be suitably employed.

上述してきた実施形態では以下のスピンドルモータ１が実現され、以下の効果を奏する。   In the embodiment described above, the following spindle motor 1 is realized, and the following effects are obtained.

（１）静止部と、静止部に対して回転可能に支持される回転部と、静止部および回転部との少なくとも一方に形成される動圧発生溝、静止部と回転部との間隙３６，３７，３８，３９、および間隙３６，３７，３８，３９に充填される潤滑油を含む流体動圧軸受部２１，１２１とを備え、静止部および回転部の一方は、回転部の回転軸Ｃと同軸のシャフト２，１０２を含み、静止部および回転部の他方は、シャフト２，１０２の外周面と、間隙３６，３７，３８，３９を介して対向する内周面を有するスリーブ部５，１０５を含み、スリーブ部５，１０５には、軸方向における一方側の端面から他方側の端面へ貫通する流体循環通路２７（連通孔）が形成され、流体循環通路２７は間隙３６，３７，３８，３９に連通し、流体循環通路２７は、間隙３６，３７，３８，３９に連通するとともに、潤滑油が流入する上流側に対し、潤滑油が流出する下流側を小径としたスピンドルモータ１，１０１。   (1) A stationary part, a rotating part supported to be rotatable with respect to the stationary part, a dynamic pressure generating groove formed in at least one of the stationary part and the rotating part, a gap 36 between the stationary part and the rotating part, 37, 38, 39, and fluid dynamic pressure bearing portions 21, 121 containing lubricating oil filled in the gaps 36, 37, 38, 39, and one of the stationary portion and the rotating portion is the rotation axis C of the rotating portion. And the other of the stationary part and the rotating part is a sleeve part 5 having an outer peripheral surface opposite to the outer peripheral surface of the shaft 2, with gaps 36, 37, 38, 39 facing each other. A fluid circulation passage 27 (communication hole) penetrating from one end face in the axial direction to the other end face is formed in the sleeve portions 5 and 105, and the fluid circulation passage 27 has gaps 36, 37, and 38. , 39, the fluid circulation passage 27 is Communicates with the gap 36, 37, 38, and 39, the spindle motor 1 and 101 were against the upstream side, a downstream side of the lubricating oil flows out the small diameter of the lubricating oil flows.

上記スピンドルモータ１，１０１により、流体循環通路２７を循環する潤滑油の流量を維持しつつ、流体循環通路２７の内部の気泡を排出するに足りる流速を発生させ、潤滑油の流速を利用して流体循環通路２７の内部の残存空気を排出することができる。   The spindle motor 1, 101 generates a flow rate sufficient to discharge the bubbles inside the fluid circulation passage 27 while maintaining the flow rate of the lubricating oil circulating in the fluid circulation passage 27, and uses the lubricating oil flow rate. Residual air inside the fluid circulation passage 27 can be discharged.

（２）静止部と、静止部に対して回転可能に支持される回転部と、静止部および回転部との少なくとも一方に形成される動圧発生溝、静止部と回転部との間隙３６，３７，３８，３９、および間隙３６，３７，３８，３９に充填される潤滑油を含む流体動圧軸受部２１，１２１とを備え、静止部および回転部の一方は、回転部の回転軸Ｃと同軸のシャフト２，１０２を含み、静止部および回転部の他方は、シャフト２，１０２の外周面と、間隙部の一部を介して対向する内周面を有するスリーブ部５，１０５を含み、スリーブ部５．１０５には、軸方向における一方側の端面から他方側の端面へ貫通する流体循環通路１２７Ａ，１２７Ｂが形成され、流体循環通路１２７Ａ，１２７Ｂは、間隙３６，３７，３８，３９に連通し、流体循環通路１２７Ａ，１２７Ｂのうち、間隙３６，３７，３８，３９に充填された潤滑油が流入する上流側に対し、潤滑油が流出する下流側には、所定の肉厚を有し、所定長さに形成された中空部材４１，４２が挿通されるスピンドルモータ１，１０１。   (2) A stationary part, a rotating part supported rotatably with respect to the stationary part, a dynamic pressure generating groove formed in at least one of the stationary part and the rotating part, a gap 36 between the stationary part and the rotating part, 37, 38, 39, and fluid dynamic pressure bearing portions 21, 121 containing lubricating oil filled in the gaps 36, 37, 38, 39, and one of the stationary portion and the rotating portion is the rotation axis C of the rotating portion. The other of the stationary part and the rotating part includes a sleeve part 5,105 having an outer peripheral surface of the shaft 2,102 and an inner peripheral face opposed via a part of the gap part. The sleeve portion 5.105 is formed with fluid circulation passages 127A and 127B penetrating from one end face in the axial direction to the other end face, and the fluid circulation passages 127A and 127B have gaps 36, 37, 38, and 39, respectively. Fluid circulation passage 27A and 127B, the upstream side into which the lubricating oil filled in the gaps 36, 37, 38, and 39 flows in, the downstream side from which the lubricating oil flows out has a predetermined thickness and has a predetermined length. A spindle motor 1,101 through which the formed hollow members 41, 42 are inserted.

上記スピンドルモータ１，１０１により、例えば、切削加工で細い長孔を形成することなく、下流側の内径が小である所望寸法の流体循環通路１２７を中空部材４１を挿入する後加工で容易に形成することが可能になる。また、潤滑油の流速を利用して流体循環通路１２７の内部の残存空気を排出することを可能にし、スピンドルモータ１，１０１の信頼性を向上させることが可能になる。   By the spindle motor 1, 101, for example, a fluid circulation passage 127 having a desired dimension with a small inner diameter on the downstream side is easily formed by post-processing of inserting the hollow member 41 without forming a narrow long hole by cutting. It becomes possible to do. Further, it becomes possible to discharge the residual air inside the fluid circulation passage 127 using the flow rate of the lubricating oil, and the reliability of the spindle motors 1 and 101 can be improved.

（３）上記（２）において、中空部材４１は、流体循環通路１２７と同長さであるスピンドルモータ１，１０１。   (3) In the above (2), the hollow member 41 is the spindle motor 1, 101 having the same length as the fluid circulation passage 127.

上記スピンドルモータ１，１０１では、流体循環通路１２７Ａ，１２７Ｂの内径寸法は、従来よりも小さくなっているため、通路内の潤滑油の量が減ることによって残存空気も減るとともに、潤滑油の流速を利用して、流体循環通路１２７の残存空気を排出することが容易に行える。   In the spindle motor 1, 101, the inner diameter of the fluid circulation passages 127A and 127B is smaller than the conventional one. Therefore, the amount of the lubricating oil in the passage is reduced, so that the remaining air is reduced and the flow rate of the lubricating oil is reduced. By utilizing this, the remaining air in the fluid circulation passage 127 can be easily discharged.

（４）上記（２）において、中空部材４２は、流体循環通路１２７の長さを下回るスピンドルモータ１，１０１。換言すれば、上記（２）において、中空部材４２は、流体循環通路１２７よりも短尺に形成され、貫通孔のスリーブ部５，１０５の軸方向の一端面側（流体循環通路１２７の下流側）に嵌装されるスピンドルモータ１，１０１。   (4) In the above (2), the hollow member 42 is the spindle motor 1, 101 which is less than the length of the fluid circulation passage 127. In other words, in the above (2), the hollow member 42 is formed shorter than the fluid circulation passage 127, and is one end surface side in the axial direction of the sleeve portions 5 and 105 of the through holes (downstream side of the fluid circulation passage 127). Spindle motor 1, 101 fitted into

上記スピンドルモータ１，１０１では、上記（１）と同様な効果を奏するとともに、切削加工で細い長孔を形成することなく、所望の長さの大径領域２７１と下流側の小径領域２７２とを有する流体循環通路２７を、後加工で容易に形成することができる。また、中空部材４２は流体循環通路１２７の長さよりも短いため、貫通孔への挿入がより容易となる。   The spindle motors 1 and 101 have the same effect as the above (1), and the large-diameter region 271 having a desired length and the small-diameter region 272 on the downstream side are formed without forming a narrow long hole by cutting. The fluid circulation passage 27 can be easily formed by post-processing. Further, since the hollow member 42 is shorter than the length of the fluid circulation passage 127, it is easier to insert into the through hole.

（５）上記（２）〜（４）において、中空部材４１，４２の内周面の断面形状が多角形または多角形以外の非真円形を含む形状であるスピンドルモータ１，１０１。   (5) The spindle motor 1, 101 according to (2) to (4) above, wherein the cross-sectional shape of the inner peripheral surface of the hollow members 41, 42 is a shape including a polygon or a non-true circle other than a polygon.

上記ピンドルモータ１，１０１では、流体循環通路２７（１２７Ａ，１２７Ｂ）の設計自由度が著しく高まる。   In the pindle motor 1, 101, the degree of freedom in designing the fluid circulation passage 27 (127A, 127B) is remarkably increased.

また、上記実施の形態により本発明が限定されるものではない。上述した各構成素を適宜組み合わせて構成したものも本発明に含まれる。また、さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。よって、本発明のより広範な態様は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、様々な変更が可能である。   Further, the present invention is not limited by the above embodiment. What comprised suitably combining each component mentioned above is also contained in this invention. Further effects and modifications can be easily derived by those skilled in the art. Therefore, the broader aspect of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made.

１，１０１ スピンドルモータ
２，１０２ シャフト
５，１０５ スリーブ部
２７，１２７Ａ，１２７Ｂ 流体循環通路（連通孔）
３６，３７，３８，３９ 間隙
４１，４２ 中空部材
２７１ 大径領域（大径部）
２７２ 小径領域（小径部） 1,101 Spindle motor 2,102 Shaft 5,105 Sleeve part 27, 127A, 127B Fluid circulation passage (communication hole)
36, 37, 38, 39 Gap 41, 42 Hollow member 271 Large diameter region (large diameter portion)
272 Small diameter region (small diameter part)

Claims (4)

静止部と、
前記静止部に対して回転可能に支持される回転部と、
前記静止部および前記回転部との少なくとも一方に形成される動圧発生溝、前記静止部と前記回転部との間隙、および前記間隙に充填される潤滑流体を含む流体動圧軸受と、
を備え、
前記静止部および前記回転部の一方は、前記回転部の回転軸と同軸のシャフトを含み、
前記静止部および前記回転部の他方は、前記シャフトの外周面と、前記間隙を介して対向する内周面を有するスリーブ部を含み、
前記スリーブ部には、軸方向における一方側の端面から他方側の端面へ貫通する連通孔が形成され、
前記連通孔は、
前記間隙に連通するとともに、前記潤滑流体が流入する上流側に対し、前記潤滑流体が流出する下流側を小径とした
スピンドルモータ。 A stationary part;
A rotating part supported rotatably with respect to the stationary part;
A fluid dynamic pressure bearing including a dynamic pressure generating groove formed in at least one of the stationary part and the rotating part, a gap between the stationary part and the rotating part, and a lubricating fluid filled in the gap;
With
One of the stationary part and the rotating part includes a shaft coaxial with the rotational axis of the rotating part,
The other of the stationary portion and the rotating portion includes a sleeve portion having an outer peripheral surface of the shaft and an inner peripheral surface facing through the gap,
In the sleeve portion, a communication hole penetrating from one end face in the axial direction to the other end face is formed,
The communication hole is
A spindle motor that communicates with the gap and that has a smaller diameter on the downstream side from which the lubricating fluid flows out compared to the upstream side from which the lubricating fluid flows. 静止部と、
前記静止部に対して回転可能に支持される回転部と、
前記静止部および前記回転部との少なくとも一方に形成される動圧発生溝、前記静止部と前記回転部との間隙、および前記間隙に充填される潤滑流体を含む流体動圧軸受と、
を備え、
前記静止部および前記回転部の一方は、前記回転部の回転軸と同軸のシャフトを含み、
前記静止部および前記回転部の他方は、前記シャフトの外周面と、前記間隙を介して対向する内周面を有するスリーブ部を含み、
前記スリーブ部には、軸方向における一方側の端面から他方側の端面へ貫通する連通孔が形成され、
前記連通孔は前記間隙に連通し、
前記連通孔のうち、前記間隙に充填された潤滑流体が流入する上流側に対して前記潤滑流体が流出する下流側には、所定の肉厚を有し、所定長さに形成された中空部材が挿通される
スピンドルモータ。 A stationary part;
A rotating part supported rotatably with respect to the stationary part;
A fluid dynamic pressure bearing including a dynamic pressure generating groove formed in at least one of the stationary part and the rotating part, a gap between the stationary part and the rotating part, and a lubricating fluid filled in the gap;
With
One of the stationary part and the rotating part includes a shaft coaxial with the rotational axis of the rotating part,
The other of the stationary portion and the rotating portion includes a sleeve portion having an outer peripheral surface of the shaft and an inner peripheral surface facing through the gap,
In the sleeve portion, a communication hole penetrating from one end face in the axial direction to the other end face is formed,
The communication hole communicates with the gap,
A hollow member having a predetermined thickness and a predetermined length on the downstream side from which the lubricating fluid flows out from the upstream side from which the lubricating fluid filled in the gap flows in the communication hole. Is inserted into the spindle motor. 前記中空部材は、前記連通孔の長さと同等、または前記連通孔の長さを下回る、請求項２に記載のスピンドルモータ。   The spindle motor according to claim 2, wherein the hollow member is equal to or less than a length of the communication hole. 前記中空部材の内周面の断面形状は、多角形または多角形以外の非真円形を含む形状である、請求項２または請求項３に記載のスピンドルモータ。   4. The spindle motor according to claim 2, wherein a cross-sectional shape of an inner peripheral surface of the hollow member is a shape including a polygon or a non-true circle other than a polygon. 5.
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