JP2018086873A - Headrest and vehicular seat - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make axial compressive force in an insertion direction hard to be applied to a headrest stay even if an input load from a rear side is applied to a headrest.SOLUTION: A vehicular seat 1 includes a headrest 3 mounted in an upper section of a seat back 2. The vehicular seat includes: a headrest stay (stay) 10 which has a straight section 11 extending downward from the inside of the headrest 3 and a bending section 12 bending and extending to the front from the straight section 11 in the headrest 3; a headrest support 30 which is provided in an upper section of the seat back 2 and is positionally fixed when the straight section 11 of the stay 10 is inserted from an upper side; and a protruding member 20 which is connected to the bending section 12 of the stay 10 and protrudes so that an input load P from a rear side in the headrest 3 can be received precedently to the stay 10.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、ヘッドレスト及び乗物用シートに関する。詳しくは、シートバックの上部に装着されるヘッドレスト及び同ヘッドレストを備えた乗物用シートに関する。   The present invention relates to a headrest and a vehicle seat. Specifically, the present invention relates to a headrest mounted on an upper portion of a seat back and a vehicle seat including the headrest.

従来、乗物用シートにおいて、ヘッドレストがシートバックの上部に対して左右一対のヘッドレストステーの差し込みによって装着された構成が知られている（特許文献１）。上述した左右一対のヘッドレストステーは、それぞれ、シートバックの上部に埋設された対応する筒状の各ヘッドレストサポート内に差し込まれることで、これらに爪の引掛構造によりロックされて位置固定された状態に保持されるようになっている。   Conventionally, in a vehicle seat, a configuration in which a headrest is mounted by inserting a pair of left and right headrest stays with respect to an upper portion of a seat back is known (Patent Document 1). Each of the pair of left and right headrest stays described above is inserted into the corresponding cylindrical headrest support embedded in the upper part of the seat back, so that they are locked and fixed in position by the hooking structure of the claws. It is supposed to be retained.

特開２０１４−２３３３５１号公報JP 2014-233351 A

上記従来技術では、車両の前突発生によりヘッドレストに後側から後部座席の乗員の頭部等の重量物が当てられることで、各ヘッドレストステーに差込み方向の軸圧縮負荷が掛けられて、各ヘッドレストステーの位置固定状態が破損により崩れてしまう恐れがある。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ヘッドレストに後方からの荷重入力があってもヘッドレストステーに差込み方向の軸圧縮力が掛かりにくくすることにある。   In the above prior art, a heavy load such as the head of an occupant of the rear seat is applied to the headrest from the rear side due to the occurrence of a frontal collision of the vehicle, so that an axial compression load in the insertion direction is applied to each headrest stay. There is a risk that the fixed position of the stay will collapse due to damage. The present invention was devised to solve the above problems, and the problem to be solved by the present invention is that the axial compression force in the insertion direction is applied to the headrest stay even if there is a load input from the rear to the headrest. It is to make it difficult to hang.

上記課題を解決するために、本発明のヘッドレスト及び乗物用シートは次の手段をとる。   In order to solve the above problems, the headrest and vehicle seat of the present invention take the following means.

第１の発明は、シートバックの上部に装着されるヘッドレストを備えた乗物用シートであって、ヘッドレストの内部から下方に延出する延出部とヘッドレストの内部で延出部から前方に曲がって延びる曲がり部とを備えたヘッドレストステーと、シートバックの上部に設けられてヘッドレストステーの延出部が上側から差し込まれて位置固定されるステー固定部と、ヘッドレストステーの曲がり部に結合されてヘッドレストに対する後方からの入力荷重をヘッドレストステーに先行して受けられる形に張り出す張出部材と、を有する。張出部材は、その後方から受ける入力荷重を曲がり部に伝達して延出部を前方に押し傾ける曲げ力として作用させる。   1st invention is the vehicle seat provided with the headrest with which the upper part of a seat back is equipped, and it bends forward from the extension part inside the headrest and the extension part which extends below from the inside of the headrest. A headrest stay provided with a bent portion extending, a stay fixing portion provided at an upper portion of the seat back, the extension portion of the headrest stay being inserted and fixed from above, and a headrest coupled to the bent portion of the headrest stay And a projecting member that projects in a shape that can receive an input load from the rear of the headrest stay prior to the headrest stay. The overhang member acts as a bending force that transmits an input load received from the rear to the bent portion and pushes the extended portion forward.

この第１の発明によれば、張出部材の設定により、ヘッドレストに後方からの荷重入力があってもヘッドレストステーの延出部に差込み方向の軸圧縮力が掛かりにくくすることができる。   According to the first aspect of the present invention, by setting the overhang member, it is possible to make it difficult for axial compression force in the insertion direction to be applied to the extension portion of the headrest stay even if there is a load input from the rear to the headrest.

第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。ヘッドレストステーが、延出部の上端から曲がり部が前方に曲がって延びる形状とされている。張出部材が、曲がり部における延出部と接続される接続部を越えて前方に延びる箇所に結合されている。   The second invention is the following configuration in the first invention described above. The headrest stay has a shape in which a bent part extends forward from an upper end of the extending part. The overhang member is coupled to a portion extending forward beyond a connection portion connected to the extension portion in the bent portion.

この第２の発明によれば、張出部材に入力された後方からの荷重を、曲がり部に対して、延出部をより前方に押し傾ける曲げ力として作用させやすくすることができる。   According to the second aspect of the invention, it is possible to make the load from the rear input to the projecting member easily act on the bent portion as a bending force that pushes and tilts the extended portion forward.

第３の発明は、上述した第２の発明において、次の構成とされているものである。曲がり部が、延出部の上端から前下がりに湾曲して延びる湾曲部位と、湾曲部位の延びた先から前下がりに直線状に延びる直線部位と、を有する。張出部材が、曲がり部の直線部位に沿って延びる形に当てられて結合される直線状に延びる結合部位と、結合部位の後端から後ろ上がりに曲がって湾曲部位の上方領域へと張り出す跳ね上がり部位と、を有する構成とされている。   The third invention is the following configuration in the second invention described above. The bent portion has a curved portion that extends curved from the upper end of the extending portion to the front and a straight portion that extends linearly from the tip of the curved portion to the front. A projecting member that extends in a straight line is applied in a shape extending along the straight part of the bent portion, and a projecting part extends upward from the rear end of the joint part and projects to the upper region of the curved part. And a jumping portion.

この第３の発明によれば、張出部材をヘッドレストステーの曲がり部に対してより適切に結合しつつ、後方からの入力荷重を受けやすい領域に張り出させた状態とすることができる。   According to the third aspect of the invention, the overhanging member can be in a state of overhanging in a region where it is easy to receive an input load from the rear, while being more appropriately coupled to the bent portion of the headrest stay.

第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。ヘッドレストステーが、延出部と曲がり部とを左右一対で有する構成とされている。張出部材が、左右一対の曲がり部間に一体的に架橋された両端支持状態で設けられた構成とされている。   According to a fourth invention, in any one of the first to third inventions described above, the following configuration is adopted. The headrest stay is configured to have a pair of left and right extending portions and bent portions. The overhanging member is configured to be provided in a state where both ends are supported integrally between a pair of left and right bent portions.

この第４の発明によれば、張出部材に入力された後方からの荷重をヘッドレストステーの各曲がり部へと左右でバランス良く安定した形で伝達することができる。   According to the fourth aspect of the invention, the load from the rear input to the overhang member can be transmitted to each bent portion of the headrest stay in a stable manner with a good balance on the left and right.

第５の発明は、シートバックの上部に装着されるヘッドレストであって、ヘッドレストの内部から下方に延出する延出部とヘッドレストの内部で延出部から前方に曲がって延びる曲がり部とを備えたヘッドレストステーと、ヘッドレストステーの曲がり部に結合されてヘッドレストに対する後方からの入力荷重をヘッドレストステーに先行して受けられる形に張り出す張出部材と、を有する。張出部材がその後方から受ける入力荷重を曲がり部に伝達して延出部を前方に押し傾ける曲げ力として作用させる。   A fifth invention is a headrest mounted on an upper portion of a seat back, and includes an extending part extending downward from the inside of the headrest and a bent part extending bent forward from the extending part inside the headrest. A headrest stay, and a projecting member that is coupled to a bent portion of the headrest stay and projects an input load from the rear to the headrest so as to be received prior to the headrest stay. An input load that the overhanging member receives from the rear is transmitted to the bent portion, and acts as a bending force that pushes and tilts the extended portion forward.

この第５の発明によれば、張出部材の設定により、ヘッドレストに後方からの荷重入力があってもヘッドレストステーの延出部に差込み方向の軸圧縮力が掛かりにくくすることができる。   According to the fifth aspect of the present invention, by setting the overhang member, it is possible to make it difficult for the axial compression force in the insertion direction to be applied to the extension portion of the headrest stay even if there is a load input from the rear to the headrest.

実施例１の乗物用シートの概略構成を表した斜視図である。1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a vehicle seat of Example 1. FIG. 図１の側面図である。It is a side view of FIG. ヘッドレストに後方から車両の衝突発生に伴う衝撃荷重が入力された状態を表した側面図である。It is a side view showing the state where the impact load accompanying the collision occurrence of a vehicle was inputted into the headrest from the rear. 上記荷重入力によりヘッドレストステーが前方に押し傾けられた状態を表した側面図である。It is a side view showing the state where the headrest stay was pushed forward by the load input.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

《シート１の概略構成について》
始めに、実施例１のシート１（乗物用シート）及びヘッドレスト３の構成について、図１〜図４を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。本実施例のシート１は、３列シートを備えた自動車の２列目シートとして構成されている。上記シート１は、図１〜図２に示すように、着座乗員の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となる図示しないシートクッションと、頭凭れ部となるヘッドレスト３と、を備えた構成となっている。 << About schematic structure of sheet 1 >>
First, the structure of the seat 1 (vehicle seat) and the headrest 3 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. In the following description, when directions such as front / rear, up / down, left / right, and the like are indicated, the directions shown in the drawings are indicated. The seat 1 of the present embodiment is configured as a second row seat of an automobile having a three row seat. As shown in FIGS. 1 to 2, the seat 1 includes a seat back 2 that serves as a backrest portion for a seated occupant, a seat cushion (not shown) that serves as a seating portion, and a headrest 3 that serves as a headrest portion. It has a configuration.

上述したシートバック２は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ図示しないリクライナを介してシートクッションの左右両サイドの後端部に連結されて支持されている。ヘッドレスト３は、シートバック２の上面部に上側から差し込まれて位置固定された状態に装着されて設けられている。具体的には、ヘッドレスト３は、その下面部から垂下する形で延び出すヘッドレストステー１０の左右一対の各ストレート部１１が、それぞれ、シートバック２の上面部に埋設された左右一対の筒状の各ヘッドレストサポート３０の差込孔３１内に上側から差し込まれることにより、これらヘッドレストサポート３０に装着されてシートバック２の上面部に位置固定された状態とされている。ここで、各ストレート部１１が本発明の「延出部」に相当する。   The seat back 2 described above is supported by connecting lower end portions of the left and right sides thereof to rear end portions of the left and right sides of the seat cushion via recliners (not shown). The headrest 3 is mounted and provided in a state where the headrest 3 is inserted into the upper surface portion of the seat back 2 from the upper side and fixed in position. Specifically, the headrest 3 has a pair of left and right cylindrical portions in which a pair of left and right straight portions 11 of a headrest stay 10 extending from a lower surface portion of the headrest 3 is embedded in the upper surface portion of the seat back 2. By being inserted into the insertion hole 31 of each headrest support 30 from the upper side, the headrest support 30 is attached to the headrest support 30 and is fixed to the upper surface of the seat back 2. Here, each straight portion 11 corresponds to an “extending portion” of the present invention.

より詳しくは、上述したヘッドレスト３は、上述したヘッドレストステー１０の各ストレート部１１が各ヘッドレストサポート３０の対応する差込孔３１内に差し込まれることにより、左側のストレート部１１の外周部に形成された係止溝１１Ａ内に同側のヘッドレストサポート３０内に設けられた係止爪３２が弾性的に嵌り込んで係止されるようになっている。上記係止により、上述したヘッドレストステー１０の各側のストレート部１１の各側のヘッドレストサポート３０内へのそれ以上の差込方向の移動が規制された状態となる。その結果、ヘッドレスト３がシートバック２の上面部に位置固定された状態として保持される。   More specifically, the headrest 3 described above is formed on the outer peripheral portion of the left straight portion 11 by inserting each straight portion 11 of the headrest stay 10 into the corresponding insertion hole 31 of each headrest support 30. A locking claw 32 provided in the headrest support 30 on the same side is elastically fitted into the locking groove 11A and locked. Due to the above-described locking, further movement in the insertion direction into the headrest support 30 on each side of the straight portion 11 on each side of the headrest stay 10 described above is restricted. As a result, the headrest 3 is held in a state of being fixed to the upper surface portion of the seat back 2.

上述した左側のヘッドレストサポート３０の係止爪３２によるヘッドレストステー１０の位置固定状態は、同側のヘッドレストサポート３０に設けられたツマミ３３が使用者によって横から押し込まれることにより解除されるようになっている。上記解除により、ヘッドレストステー１０の各ストレート部１１を各ヘッドレストサポート３０に対して更に深く差し込んだり引き抜く方向に動かしたりすることができるようになっている。ここで、上述した左側のヘッドレストサポート３０に係止爪３２を持つ各ヘッドレストサポート３０の構成が、本発明の「ステー固定部」に相当する。   The position fixing state of the headrest stay 10 by the locking claw 32 of the left headrest support 30 described above is released when the knob 33 provided on the headrest support 30 on the same side is pushed from the side by the user. ing. As a result of the release, each straight portion 11 of the headrest stay 10 can be moved further deeply into and out of each headrest support 30. Here, the structure of each headrest support 30 having the locking claw 32 on the left headrest support 30 described above corresponds to the “stay fixing portion” of the present invention.

《ヘッドレストステー１０の具体的な構成について》
上述したヘッドレストステー１０は、正面視が略Ｕ字状となる形に折り曲げられた１本の円鋼管材により形成されている。詳しくは、ヘッドレストステー１０は、高さ方向に真っ直ぐな形となって延びる左右一対のストレート部１１と、各ストレート部１１の上端（接続部１２Ａｂ：図２参照）から前下がり状の形に折り曲げられた左右一対の曲がり部１２と、各曲がり部１２の延びた先の端部同士を左右方向に真っ直ぐな形で繋ぐ架橋部１３と、を有した左右対称な形に折り曲げられて形成されている。より詳しくは、上述した左右一対の各曲がり部１２は、それぞれ、各ストレート部１１の上端から前側に一端上がって下がるように円弧状に湾曲する形に折り曲げられた湾曲部位１２Ａと、同湾曲部位１２Ａの延びた先から前下がり方向に直線状に延びる直線部位１２Ｂと、を有する形に形成されている。 << Specific Configuration of Headrest Stay 10 >>
The headrest stay 10 described above is formed of one circular steel pipe member that is bent into a shape that is substantially U-shaped when viewed from the front. Specifically, the headrest stay 10 is bent into a front-lowering shape from a pair of right and left straight portions 11 extending in a straight shape in the height direction and the upper ends (connection portions 12Ab: see FIG. 2) of each straight portion 11. A pair of left and right bent portions 12 and a bridging portion 13 that straightly connects the end portions of the bent portions 12 extending in the left-right direction. Yes. More specifically, each of the pair of left and right bent portions 12 described above includes a curved portion 12A that is bent into an arc shape so as to rise and descend from the upper end to the front side of each straight portion 11, and the same curved portion. And a straight portion 12B extending linearly in the front-down direction from the tip of 12A.

上述したヘッドレストステー１０は、その左右のストレート部１１の長さ方向の中間部から上側の、各曲がり部１２と架橋部１３とを含む上部領域が、ヘッドレスト３内に一体的に埋め込まれた状態とされた構成とされている。上記構成により、ヘッドレストステー１０は、その左右のストレート部１１の長さ方向の中間部から下側の領域が、ヘッドレスト３の下面部から左右一対となって下方に真っ直ぐ延びる形となって設けられた構成とされている。上述したヘッドレスト３は、図１に示すように、上述したヘッドレストステー１０の上部領域を図示しない発泡ウレタン製のパッド材によって外周側から広く覆った状態として、外部から受ける荷重を弾性的に受け止めることができるように構成されている。   In the headrest stay 10 described above, the upper region including each bent portion 12 and the bridging portion 13 on the upper side from the middle portion in the length direction of the right and left straight portions 11 is integrally embedded in the headrest 3. It is set as the structure. With the above configuration, the headrest stay 10 is provided in a shape in which a region on the lower side from the middle portion in the length direction of the right and left straight portions 11 extends straight downward from the bottom surface of the headrest 3 as a pair. It has been configured. As shown in FIG. 1, the headrest 3 described above elastically receives a load received from the outside in a state where the upper region of the headrest stay 10 described above is widely covered from the outer peripheral side by a pad material made of urethane foam (not shown). It is configured to be able to.

しかし、上述したヘッドレスト３は、車両の前部衝突の発生時等、後側から重量物が衝突するような大荷重の入力を受けた際には、例えば図２〜図３に示すヘッドフォームＨＦの動きのように、上述した不図示のパッド材の弾性だけではその荷重を十分に受け止めきれずに、ヘッドレストステー１０に対して略直接的となる大きな入力荷重Ｐが掛けられることがある（図３参照）。その際、上記ヘッドレストステー１０に掛けられた入力荷重Ｐが、左側のストレート部１１に対してその差込方向となる軸方向に大きな荷重成分となって入力されることがあると、同左側のストレート部１１が同側のヘッドレストサポート３０内の係止爪３２による係止状態から外されて下側に押し込まれてしまう事態が発生するおそれがある。   However, the headrest 3 described above, for example, when receiving a heavy load that causes a heavy object to collide from the rear side, such as when a frontal collision of the vehicle occurs, for example, the headform HF shown in FIGS. Like the movement of the above, the elasticity of the pad material (not shown) alone cannot sufficiently receive the load, and a large input load P that is substantially directly applied to the headrest stay 10 may be applied (FIG. 3). At that time, if the input load P applied to the headrest stay 10 may be input to the left straight portion 11 as a large load component in the axial direction as the insertion direction, There is a possibility that a situation may occur in which the straight portion 11 is released from the locked state by the locking claw 32 in the headrest support 30 on the same side and pushed downward.

そこで、このような事態の発生を防止するために、上述したヘッドレストステー１０には、上述したヘッドレスト３に対して後方からの入力荷重Ｐが掛けられる際に、その入力荷重Ｐをヘッドレストステー１０に先行して受けられる形に張り出す張出部材２０が取り付けられている。上記張出部材２０は、上述したヘッドレストステー１０の各曲がり部１２に結合されており、図３に示すようにその後方から受けた入力荷重Ｐを各曲がり部１２に伝達して、各ストレート部１１を主として前方に押し傾ける曲げ力として作用させる構成とされている。   Therefore, in order to prevent such a situation from occurring, the input load P is applied to the headrest stay 10 when the input load P from the rear is applied to the headrest stay 10 described above. A projecting member 20 is attached to project into a shape that can be received in advance. The overhang member 20 is coupled to each bent portion 12 of the headrest stay 10 described above, and transmits an input load P received from the rear to each bent portion 12 as shown in FIG. 11 is configured to act as a bending force that mainly pushes and tilts forward.

したがって、上記張出部材２０の設定により、ヘッドレストステー１０は、図４に示すように、上記のような後方からの入力荷重Ｐを受けた際には、各ストレート部１１を支える各ヘッドレストサポート３０に前回り方向の曲げ応力を集中的に作用させて、これらヘッドレストサポート３０を支えるシートバック２のアッパフレーム２Ｆを捩り変形させる形で全体が前傾する形となって押し動かされるようになっている。そして、上記ヘッドレストステー１０は、上記前傾移動の進行により、その張出部材２０を介して後方から受ける入力荷重Ｐが益々前方に押し傾けられる曲げ力として変換されやすい状態となり、各側のストレート部１１が各側のヘッドレストサポート３０によって適切に落ち込み防止されたままの状態に維持されるようになっている。   Therefore, as shown in FIG. 4, the headrest stay 10 supports the headrest supports 30 that support the straight portions 11 when the headrest stay 10 receives the input load P from the rear as described above. The bending stress in the forward direction is concentratedly applied to the upper frame 2F, and the upper frame 2F of the seat back 2 supporting the headrest support 30 is torsionally deformed so that the whole is tilted forward and pushed. Yes. The headrest stay 10 is in a state where the input load P received from the rear via the projecting member 20 is easily converted as a bending force that is pushed forward more and more as the forward tilt movement proceeds, and the straight on each side The part 11 is maintained in a state in which the headrest support 30 on each side is appropriately prevented from falling down.

上述した各ヘッドレストサポート３０は、図１に示すように、上述したシートバック２のアッパフレーム２Ｆの前面部に固着された左右一対の角筒状の各ホルダ２Ｈ内にそれぞれ上側から差し込まれて一体的に装着された状態として設けられている。上述した各ヘッドレストサポート３０には、それらの中心部に、上述したヘッドレストステー１０の各ストレート部１１をそれぞれ上側から差し込むことでこれらの差し込まれた部分全体を外周側から全域に亘って拘束した状態として囲い込むことのできる丸孔形状の差込孔３１が高さ方向に貫通した形となって形成されている。   As shown in FIG. 1, each headrest support 30 described above is inserted from above into a pair of left and right square cylindrical holders 2H fixed to the front portion of the upper frame 2F of the seat back 2 described above. It is provided as an attached state. In each of the headrest supports 30 described above, the straight portions 11 of the headrest stay 10 described above are respectively inserted into the center portions thereof from above so that the entire inserted portions are constrained over the entire area from the outer peripheral side. A round hole-shaped insertion hole 31 that can be enclosed as a through hole is formed in a shape penetrating in the height direction.

《張出部材２０の具体的な構成について》
次に、上述した張出部材２０のより具体的な構成について詳しく説明する。すなわち、張出部材２０は、平面視が略Ｕ字状となる形に折り曲げられた１本の円鋼管材により形成されている。詳しくは、上述した張出部材２０は、上述したヘッドレストステー１０を構成する円鋼管材と略同じ直径（外径）を持つ円鋼管材により形成されている。上述した張出部材２０は、そのＵ字の両脚片２１を構成する前下方向に斜めに延びる左右一対の脚片２１と、各脚片２１の後ろ上がり状に延びた先の端部同士を左右方向に真っ直ぐな形で繋ぐ架橋片２２と、を有した左右対称な形に折り曲げられて形成されている。 << Specific Configuration of Overhang Member 20 >>
Next, a more specific configuration of the above-described overhang member 20 will be described in detail. That is, the overhang member 20 is formed of one circular steel pipe member that is bent into a shape that is substantially U-shaped in plan view. Specifically, the above-described overhang member 20 is formed of a circular steel pipe material having substantially the same diameter (outer diameter) as the circular steel pipe material constituting the headrest stay 10 described above. The above-described overhanging member 20 includes a pair of left and right leg pieces 21 that obliquely extend in the front-down direction constituting the U-shaped leg pieces 21 and the end portions of the leg pieces 21 that extend in the rearward upward direction. It is formed by being folded into a bilaterally symmetric shape having a bridging piece 22 connected in a straight shape in the left-right direction.

より詳しくは、上述した左右一対の各脚片２１は、それぞれ、それらの延びる長さ方向の途中箇所が側面視で後ろ上がり状となる形に屈曲した状態に折り曲げられることで、上述したヘッドレストステー１０の各曲がり部１２に結合される結合部位２１Ａと、各結合部位２１Ａに対して後ろ上がり状に屈曲するように跳ね上がる跳ね上がり部位２１Ｂと、を有した形に形成されている。そして、上記各脚片２１は、それぞれ、それらの前下方向に延びる先端側の各結合部位２１Ａが、上述したヘッドレストステー１０の各曲がり部１２の直線部位１２Ｂの間にこれらと互いに幅方向に隣り合って平行向きに延びる形に合わせられて、これらの合わせられた領域同士が互いの長さ方向に広く一体的に溶着されて固定された状態とされている。   More specifically, each of the pair of left and right leg pieces 21 described above is bent into a state in which a middle portion in the extending length direction thereof is bent upward in a side view, whereby the above-described headrest stay is described. Each of the ten bent portions 12 is formed with a binding portion 21A and a jumping portion 21B that jumps up so as to bend backward with respect to each binding portion 21A. Each of the leg pieces 21 has a connecting portion 21A on the tip side extending in the front and lower direction between the straight portions 12B of the bent portions 12 of the headrest stay 10 and the connecting portions 21A in the width direction. It is made into the state which was match | combined in the shape extended adjacently and parallel, and these match | combined area | regions were widely welded integrally in the length direction of each other, and were fixed.

上記結合により、張出部材２０は、図２に示すように、その左右の各脚片２１の跳ね上がり部位２１Ｂが、各結合部位２１Ａとの付け根から後ろ上がり状に屈曲して跳ね上がる形に設けられた状態とされている。それにより、張出部材２０は、上述した各跳ね上がり部位２１Ｂがヘッドレストステー１０の各曲がり部１２よりも上側に張り出した状態として、それらの延びた先の端部同士を繋ぐ架橋片２２がヘッドレストステー１０の各曲がり部１２の間の上側領域に張り出した状態として設けられるようになっている。   As shown in FIG. 2, the protruding member 20 is provided in such a manner that the jumping portions 21B of the left and right leg pieces 21 are bent upward and bent upward from the roots of the connecting portions 21A. It is supposed to be in a state. Accordingly, the protruding member 20 is configured such that each of the raised portions 21B described above protrudes above the bent portions 12 of the headrest stay 10 so that the bridging pieces 22 that connect the extended end portions thereof are the headrest stay. It is provided as an overhanging state in the upper region between the ten bent portions 12.

詳しくは、上述した張出部材２０は、シートバック２の背凭れ角度がニュートラル位置にある状態において、図３に示すように、車両の前部衝突の発生により上述したヘッドレスト３に向かって後側からヘッドフォームＨＦ（人体の頭部を単純化したφ１６５ｍｍの球体）が移動してきた時に、上述したヘッドレストステー１０の曲がり部１２やストレート部１１に先行してヘッドフォームＨＦと当たるように設けられた状態とされている。より詳しくは、上述した張出部材２０は、上記後側から向かってきたヘッドフォームＨＦと架橋片２２との接触点の接線ＴＬが、水平線に対して上斜め４５度となる形でヘッドフォームＨＦと当たってその荷重を受けるようになっている。   Specifically, the above-described overhanging member 20 is rearward toward the above-described headrest 3 due to the occurrence of a frontal collision of the vehicle as shown in FIG. 3 in a state where the backrest angle of the seat back 2 is in the neutral position. When headform HF (φ165 mm sphere with simplified human head) moves from the headform HF, the headform HF is provided in contact with the headform HF preceding the bent portion 12 and the straight portion 11 of the headrest stay 10 described above. It is in a state. More specifically, the above-described projecting member 20 is configured so that the tangent TL of the contact point between the headform HF and the bridging piece 22 coming from the rear side is 45 degrees obliquely upward with respect to the horizontal line. It is designed to receive the load.

このような構成とされていることにより、張出部材２０は、そのヘッドフォームＨＦから受けた入力荷重Ｐが、上述したヘッドレストステー１０のストレート部１１の差込方向の他、前方向にも掛けられる状態とされるようになっている。そして、上記張出部材２０は、その架橋片２２において受けた入力荷重Ｐを、その左右の結合部位２１Ａが結合されているヘッドレストステー１０の各曲がり部１２の直線部位１２Ｂに強く伝達して、ヘッドレストステー１０に対してその支持点となるアッパフレーム２Ｆまわりの曲げの負荷を作用させるようになっている。詳しくは、上記張出部材２０は、上記の入力荷重Ｐを、ヘッドレストステー１０の各ストレート部１１よりも前側に偏心した位置にある各曲がり部１２の直線部位１２Ｂ（各曲がり部１２の円弧状に湾曲する形に折り曲げられた湾曲部位１２Ａのアールの始まりと終わりとの間の中点である曲げ点１２Ａａよりも前側に偏心した位置にある部位）へと伝達するようになっている。   With such a configuration, the overhang member 20 has the input load P received from the headform HF applied in the forward direction as well as the insertion direction of the straight portion 11 of the headrest stay 10 described above. It is supposed to be in a state that can be. Then, the overhang member 20 strongly transmits the input load P received at the bridging piece 22 to the straight portions 12B of the bent portions 12 of the headrest stay 10 to which the left and right connecting portions 21A are coupled, A bending load around the upper frame 2F serving as a support point is applied to the headrest stay 10. Specifically, the overhang member 20 includes the straight portion 12B of each bent portion 12 (the arc shape of each bent portion 12) at the position where the input load P is eccentric to the front side of each straight portion 11 of the headrest stay 10. The curved portion 12A bent in a curved shape is transmitted to a portion that is eccentric to the front side of the bending point 12Aa, which is the midpoint between the beginning and end of the radius.

これにより、上述したヘッドレストステー１０は、上記の入力荷重Ｐによって、その左右のストレート部１１が差込方向に押し込まれる軸方向の圧縮力よりも上記アッパフレーム２Ｆのまわりに前回りに押し曲げられる回転方向の力を大きく受けて、図４に示すように、左右のストレート部１１がアッパフレーム２Ｆのまわりに前方に押し傾けられるように変形あるいは変位するようになっている。   As a result, the headrest stay 10 described above is pushed and bent forward around the upper frame 2F by the input load P rather than the axial compressive force in which the left and right straight portions 11 are pushed in the insertion direction. As shown in FIG. 4, the right and left straight portions 11 are deformed or displaced so as to be pushed forward and tilted around the upper frame 2F as shown in FIG.

そして、上記ヘッドレストステー１０は、上記のように前方に押し傾けられるように変形或いは変位することにより、そこから受ける入力荷重Ｐの作用が、益々前方に押し傾けられる曲げ力として負荷されやすい状態となる。このようなことから、ヘッドレストステー１０は、上記のようにヘッドフォームＨＦから入力荷重Ｐを受けても、各ストレート部１１に対して差込方向の強い軸圧縮力が負荷されることがなく、これらストレート部１１を位置固定した状態に支えている左側のヘッドレストサポート３０の係止爪３２との係合状態から外されにくくなる。したがって、上記入力荷重Ｐによってヘッドレストステー１０の位置固定状態が破損により崩れてしまうおそれが少ないため、上記の入力荷重Ｐをヘッドレストステー１０の支持系統の塑性変形に伴ってエネルギ吸収しながら適切に受け止めることができる。   The headrest stay 10 is deformed or displaced so as to be pushed forward and tilted as described above, so that the action of the input load P received from the headrest stay 10 is more likely to be loaded as a bending force that is pushed forward and tilted forward. Become. Therefore, even if the headrest stay 10 receives the input load P from the headform HF as described above, a strong axial compression force in the insertion direction is not applied to each straight portion 11. These straight portions 11 are not easily disengaged from the engaged state with the locking claw 32 of the left headrest support 30 that supports the straight portion 11 in a fixed position. Therefore, since there is little possibility that the fixed position of the headrest stay 10 is broken due to breakage due to the input load P, the input load P is appropriately received while absorbing energy with the plastic deformation of the support system of the headrest stay 10. be able to.

なお、上述した張出部材２０は、上述したヘッドレストステー１０の外径の略半分以上の外径を持つ構成となっていることにより、上述したヘッドフォームＨＦから受ける入力荷重Ｐを大きな塑性変形を伴うことなくヘッドレストステー１０に安定して伝達することができる。上記張出部材２０は、そのヘッドフォームＨＰからの入力荷重Ｐを受ける架橋片２２が幅方向に延びる円鋼管材によって構成されていることにより、シートバック２の背凭れ角度がニュートラル位置から前後方向にある程度ずれた状態で入力荷重Ｐを受けても、その円弧状の外周面により上記と略同じ形態でヘッドフォームＨＰと当たることができるようになっている。   The overhang member 20 described above has a configuration having an outer diameter that is approximately half or more than the outer diameter of the headrest stay 10 described above, so that the input load P received from the head foam HF described above undergoes large plastic deformation. It can be stably transmitted to the headrest stay 10 without being accompanied. The overhang member 20 is formed of a circular steel pipe material in which the bridging piece 22 that receives the input load P from the headform HP extends in the width direction, so that the backrest angle of the seat back 2 is changed from the neutral position to the front-rear direction. Even when the input load P is received in a state of being deviated to a certain extent, the arc form outer peripheral surface can contact the headform HP in substantially the same form as described above.

《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のシート１は次のような構成となっている。すなわち、シートバック（シートバック２）の上部に装着されるヘッドレスト（ヘッドレスト３）を備えた乗物用シート（シート１）であって、ヘッドレスト（ヘッドレスト３）の内部から下方に延出する延出部（ストレート部１１）とヘッドレスト（ヘッドレスト３）の内部で延出部（ストレート部１１）から前方に曲がって延びる曲がり部（曲がり部１２）とを備えたヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）と、シートバック（シートバック２）の上部に設けられてヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）の延出部（ストレート部１１）が上側から差し込まれて位置固定されるステー固定部（ヘッドレストサポート３０）と、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）の曲がり部（曲がり部１２）に結合されてヘッドレスト（ヘッドレスト３）に対する後方からの入力荷重（入力荷重Ｐ）をヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）に先行して受けられる形に張り出す張出部材（張出部材２０）と、を有する。張出部材（張出部材２０）は、その後方から受ける入力荷重（入力荷重Ｐ）を曲がり部（曲がり部１２）に伝達して延出部（ストレート部１１）を前方に押し傾ける曲げ力として作用させる。 <Summary>
In summary, the sheet 1 of the present embodiment has the following configuration. That is, a vehicle seat (seat 1) including a headrest (headrest 3) mounted on an upper portion of a seatback (seatback 2), and an extending portion extending downward from the inside of the headrest (headrest 3) A headrest stay (headrest stay 10) including a (straight portion 11) and a bent portion (curved portion 12) extending forward from the extending portion (straight portion 11) inside the headrest (headrest 3), and a seat back A stay fixing portion (headrest support 30) provided at an upper portion of the (seat back 2) and in which an extension portion (straight portion 11) of the headrest stay (headrest stay 10) is inserted from above and fixed; The headrest stay 10) is coupled to the bent portion (bent portion 12) of the headrest stay 10). Has dressed the input load (input load P) the headrest stay from rear against (the headrest 3) overhanging member overhanging shape to be received prior to the (headrest stay 10) (projecting member 20), the. The overhang member (the overhang member 20) transmits an input load (input load P) received from the rear thereof to the bent portion (bend portion 12) as a bending force that pushes and extends the extended portion (straight portion 11) forward. Make it work.

このような構成とされていることにより、張出部材（張出部材２０）の設定により、ヘッドレスト（ヘッドレスト３）に後方からの荷重入力があってもヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）の延出部（ストレート部１１）に差込み方向の軸圧縮力が掛かりにくくすることができる。   With such a configuration, the extension portion of the headrest stay (headrest stay 10) can be set even if there is a load input from the rear to the headrest (headrest 3) due to the setting of the overhang member (extension member 20). It is possible to make it difficult for axial compression force in the insertion direction to be applied to the (straight portion 11).

また、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）が、延出部（ストレート部１１）の上端から曲がり部（曲がり部１２）が前方に曲がって延びる形状とされている。張出部材（張出部材２０）が、曲がり部（曲がり部１２）における延出部（ストレート部１１）と接続される接続部（接続部１２Ａｂ）を越えて前方に延びる箇所（直線部位１２Ｂ）に結合されている。このような構成とされていることにより、張出部材（張出部材２０）に入力された後方からの荷重（入力荷重Ｐ）を、曲がり部（曲がり部１２）に対して、延出部（ストレート部１１）をより前方に押し傾ける曲げ力として作用させやすくすることができる。   Further, the headrest stay (headrest stay 10) has a shape in which a bent portion (bent portion 12) extends forward from the upper end of the extending portion (straight portion 11). Location where the overhang member (the overhang member 20) extends forward beyond the connection portion (connection portion 12Ab) connected to the extension portion (straight portion 11) in the bent portion (bend portion 12) Is bound to. With such a configuration, the rear load (input load P) input to the projecting member (projecting member 20) is extended with respect to the bent part (bent part 12). It is possible to easily act as a bending force that pushes and tilts the straight portion 11) further forward.

また、曲がり部（曲がり部１２）が、延出部（ストレート部１１）の上端から前下がりに湾曲して延びる湾曲部位（湾曲部位１２Ａ）と、湾曲部位（湾曲部位１２Ａ）の延びた先から前下がりに直線状に延びる直線部位（直線部位１２Ｂ）と、を有する。張出部材（張出部材２０）が、曲がり部（曲がり部１２）の直線部位（直線部位１２Ｂ）に沿って延びる形に当てられて結合される直線状に延びる結合部位（結合部位２１Ａ）と、結合部位（結合部位２１Ａ）の後端から後ろ上がりに曲がって湾曲部位（湾曲部位１２Ａ）の上方領域へと張り出す跳ね上がり部位（跳ね上がり部位２１Ｂ）と、を有する構成とされている。このような構成とされていることにより、張出部材（張出部材２０）をヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）の曲がり部（曲がり部１２）に対してより適切に結合しつつ、後方からの入力荷重（入力荷重Ｐ）を受けやすい領域に張り出させた状態とすることができる。   Further, the bent portion (curved portion 12) is bent from the upper end of the extending portion (straight portion 11) to be bent forward and downward (curved portion 12A), and from the tip of the curved portion (curved portion 12A) is extended. And a straight line portion (straight line portion 12B) extending linearly downward. A linearly extending coupling part (coupling part 21A) in which the projecting member (extrusion member 20) is applied in a shape extending along the straight part (straight part 12B) of the bent part (bent part 12); And a jumping part (bounce part 21B) that bends backward from the rear end of the binding part (bonding part 21A) and projects to the upper region of the curved part (curved part 12A). By adopting such a configuration, the extension member (the extension member 20) is more appropriately coupled to the bending portion (the bending portion 12) of the headrest stay (headrest stay 10), and input from the rear side. It can be made the state overhanging to the field which is easy to receive load (input load P).

また、ヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）が、延出部（ストレート部１１）と曲がり部（曲がり部１２）とを左右一対で有する構成とされている。張出部材（張出部材２０）が、左右一対の曲がり部（曲がり部１２）間に一体的に架橋された両端支持状態で設けられた構成とされている。このような構成とされていることにより、張出部材（張出部材２０）に入力された後方からの荷重（入力荷重Ｐ）をヘッドレストステー（ヘッドレストステー１０）の各曲がり部（曲がり部１２）へと左右でバランス良く安定した形で伝達することができる。   Further, the headrest stay (headrest stay 10) is configured to have a pair of left and right extending portions (straight portion 11) and a bent portion (bent portion 12). The overhang member (the overhang member 20) is configured to be provided in a state where both ends are supported in a state of being integrally bridged between a pair of left and right bent portions (bend portion 12). With such a configuration, a load from the rear (input load P) input to the projecting member (projecting member 20) is converted into each bent portion (bent portion 12) of the headrest stay (headrest stay 10). It can be transmitted in a stable manner with good balance between left and right.

《その他の実施例について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「シート」は、自動車の２列目以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシートや、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、ヘッドレストは、ヘッドレストステーがその内部で前下がり状に折れ曲がった形となって形成される、いわゆるＬ型（鞍型）タイプの構成の他、ヘッドレストステーがその内部で前方に「＞」字状に折れ曲がった形となって形成されるタイプや、その他の形で形成されるものであってもよい。 << About other examples >>
As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, the “seat” of the present invention is applied to a sheet applied to a vehicle other than an automobile such as a railway, a seat used for various vehicles such as an aircraft and a ship, in addition to a sheet other than the second row of an automobile. Can also be widely applied. Further, the headrest has a so-called L-type configuration in which the headrest stay is bent in a front-down shape inside the headrest stay, and the headrest stay has a “>” character in front of the headrest stay. It may be formed in a shape that is bent into a shape, or may be formed in other shapes.

また、ヘッドレストステーは、必ずしも左右一対の棒形状から成るものでなくてもよく、板形状その他の形状から成る部材によって構成されたものであってもよい。また、ヘッドレストステーを支えるステー固定部は、ヘッドレストステーを高さ方向や前後方向に位置調節可能に支えたり前後方向に倒して格納できる状態で支える構成から成るものであってもよい。   Further, the headrest stay does not necessarily have a pair of left and right bar shapes, and may be constituted by a member having a plate shape or other shapes. Moreover, the stay fixing | fixed part which supports a headrest stay may consist of a structure supported in the state which can support a headrest stay so that position adjustment is possible in a height direction or the front-back direction, or can be tilted and stored in the front-back direction.

また、ヘッドレストステーの延出部は、必ずしもヘッドレストの内部から真っ直ぐに延出する形に限定されず、途中箇所が曲がったりするなどのストレート以外の形状から成るものであってもよい。また、ヘッドレストステーの曲がり部は、延出部の上端から前方に湾曲する形に形成されるものの他、前方に屈曲する形に形成されるもの、延出部にそのような形をとるように組み付けられるものであってもよい。また、上記曲がり部は、延出部の延びる長さ方向の途中箇所から枝分かれ状に前方に張り出す形に形成されるものであってもよい。   Further, the extending portion of the headrest stay is not necessarily limited to a shape extending straight from the inside of the headrest, and may be formed in a shape other than a straight shape such as a middle portion being bent. Further, the bent portion of the headrest stay is formed in a shape that bends forward from the upper end of the extending portion, is formed in a shape that bends forward, and has such a shape in the extending portion. It may be assembled. Moreover, the said bending part may be formed in the form which protrudes ahead in the branching form from the middle part of the length direction where the extension part is extended.

また、張出部材は、上記ヘッドレストステーの曲がり部に結合されてヘッドレストに対する後方からの入力荷重をヘッドレストステーに先行して受けられる形に張り出すものであればよく、その具体的な形状や張出位置は特定の形状や位置に限定されるものではない。具体的には、張出部材は、ヘッドレストステーと同じような管材から成るものに限らず、板材その他の形状材から成るものであってもよい。また、張出部材は、上記のようにヘッドレストステーに先行して後方からの入力荷重を受けられる態様であれば、必ずしもヘッドレストステーの上方側に形状を張り出させなくてもよく、後方側や下方側に形状を張り出させるものであってもよい。   Further, the overhang member may be any member that is coupled to the bent portion of the headrest stay and projects an input load from the rear to the headrest in advance so as to be received in advance of the headrest stay. The exit position is not limited to a specific shape or position. Specifically, the overhang member is not limited to a tube material similar to the headrest stay, but may be a plate material or other shape material. In addition, as long as the overhanging member is capable of receiving an input load from the rear in front of the headrest stay as described above, the shape of the overhanging member does not necessarily have to protrude to the upper side of the headrest stay. The shape may be protruded downward.

上記張出部材によって後方から受ける入力荷重をヘッドレストステーの曲がり部に伝達して延出部を前方に押し傾ける曲げ力の作用は、主として曲がり部に対する結合箇所の偏心量の増大により強めるようにしてもよいが、曲がり部に対する取り付け向きを入力荷重が曲げ方向に作用しやすい向きにすることによって強めるようにしてもよい。また、張出部材は、ヘッドレストステーの曲がり部に対して、両端支持状態でなく片持ち支持状態で結合されたものであってもよい。   The action of the bending force that transmits the input load received from the rear by the overhanging member to the bent portion of the headrest stay and pushes the extended portion forward is mainly strengthened by increasing the amount of eccentricity of the connecting portion with respect to the bent portion. However, the direction of attachment to the bent portion may be strengthened by making the input load easy to act in the bending direction. In addition, the overhang member may be coupled to the bent portion of the headrest stay in a cantilever support state instead of the both end support state.

１ シート（乗物用シート）
２ シートバック
２Ｆ アッパフレーム
２Ｈ ホルダ
３ ヘッドレスト
１０ ヘッドレストステー
１１ ストレート部（延出部）
１１Ａ 係止溝
１２ 曲がり部
１２Ａ 湾曲部位
１２Ａａ 曲げ点
１２Ａｂ 接続部
１２Ｂ 直線部位
１３ 架橋部
２０ 張出部材
２１ 脚片
２１Ａ 結合部位
２１Ｂ 跳ね上がり部位
２２ 架橋片
３０ ヘッドレストサポート（ステー固定部）
３１ 差込孔
３２ 係止爪
３３ ツマミ
ＨＦ ヘッドフォーム
ＴＬ 接線
Ｐ 入力荷重
1 seat (vehicle seat)
2 Seat back 2F Upper frame 2H Holder 3 Headrest 10 Headrest stay 11 Straight part (extension part)
11A Locking groove 12 Bent part 12A Curved part 12Aa Bending point 12Ab Connection part 12B Straight line part 13 Bridge part 20 Overhang member 21 Leg piece 21A Joining part 21B Bounce part 22 Bridge part 30 Headrest support (stay fixing part)
31 Insertion hole 32 Locking claw 33 Knob HF Headform TL Tangent P Input load

Claims (5)

シートバックの上部に装着されるヘッドレストを備えた乗物用シートであって、
前記ヘッドレストの内部から下方に延出する延出部と前記ヘッドレストの内部で前記延出部から前方に曲がって延びる曲がり部とを備えたヘッドレストステーと、
前記シートバックの上部に設けられて前記ヘッドレストステーの前記延出部が上側から差し込まれて位置固定されるステー固定部と、
前記ヘッドレストステーの前記曲がり部に結合されて前記ヘッドレストに対する後方からの入力荷重を前記ヘッドレストステーに先行して受けられる形に張り出す張出部材と、を有し、
該張出部材がその後方から受ける入力荷重を前記曲がり部に伝達して前記延出部を前方に押し傾ける曲げ力として作用させる乗物用シート。 A vehicle seat with a headrest mounted on the upper part of the seat back,
A headrest stay provided with an extending part extending downward from the inside of the headrest and a bent part extending forwardly from the extending part inside the headrest;
A stay fixing portion provided at an upper portion of the seat back, and the extension portion of the headrest stay is inserted and fixed from above;
A projecting member that is coupled to the bent portion of the headrest stay and projects an input load from the rear to the headrest in a form that can be received in advance of the headrest stay;
A vehicle seat that acts as a bending force that transmits an input load that the overhanging member receives from behind to the bent portion and pushes the extended portion forward. 請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記ヘッドレストステーが、前記延出部の上端から前記曲がり部が前方に曲がって延びる形状とされ、
前記張出部材が、前記曲がり部における前記延出部と接続される接続部を越えて前方に延びる箇所に結合されている乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The headrest stay has a shape extending from the upper end of the extending portion by bending the bent portion forward,
The vehicle seat, wherein the overhang member is coupled to a portion extending forward beyond a connecting portion connected to the extending portion in the bent portion. 請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記曲がり部が、前記延出部の上端から前下がりに湾曲して延びる湾曲部位と、該湾曲部位の延びた先から前下がりに直線状に延びる直線部位と、を有し、
前記張出部材が、前記曲がり部の前記直線部位に沿って延びる形に当てられて結合される直線状に延びる結合部位と、該結合部位の後端から後ろ上がりに曲がって前記湾曲部位の上方領域へと張り出す跳ね上がり部位と、を有する構成とされている乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 2,
The bent portion has a curved portion extending from the upper end of the extending portion to be bent forward and a straight portion extending linearly from the tip of the curved portion to the front downward;
The projecting member extends in a straight line and is coupled to the bent portion so as to extend along the straight portion of the bent portion, and bends upward from the rear end of the joint portion and is above the curved portion. A vehicle seat configured to have a spring-up portion projecting into an area. 請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記ヘッドレストステーが、前記延出部と前記曲がり部とを左右一対で有する構成とされ、
前記張出部材が、前記左右一対の曲がり部間に一体的に架橋された両端支持状態で設けられた構成とされている乗物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3,
The headrest stay is configured to have a pair of left and right extending portions and the bent portion,
A vehicle seat in which the projecting member is configured to be supported in a state where both ends are integrally bridged between the pair of left and right bent portions. シートバックの上部に装着されるヘッドレストであって、
当該ヘッドレストの内部から下方に延出する延出部と当該ヘッドレストの内部で前記延出部から前方に曲がって延びる曲がり部とを備えたヘッドレストステーと、
該ヘッドレストステーの前記曲がり部に結合されて当該ヘッドレストに対する後方からの入力荷重を前記ヘッドレストステーに先行して受けられる形に張り出す張出部材と、を有し、
該張出部材がその後方から受ける入力荷重を前記曲がり部に伝達して前記延出部を前方に押し傾ける曲げ力として作用させるヘッドレスト。
A headrest mounted on the upper part of the seat back,
A headrest stay provided with an extending portion extending downward from the inside of the headrest and a bent portion extending bent forward from the extending portion inside the headrest;
A projecting member that is coupled to the bent portion of the headrest stay and projects an input load from the rear to the headrest so as to be received prior to the headrest stay;
A headrest that acts as a bending force that transmits an input load that the overhanging member receives from behind to the bent portion and pushes and tilts the extended portion forward.

Images