JP2017191722A - Vehicular lighting fixture - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular lighting fixture including a projection lens and an optical unit which can sufficiently secure irradiation light toward a lighting fixture lateral side even when the front surface of the projection lens is inclined to the lighting fixture rear side toward the lighting fixture lateral side and a horizontal cross-sectional shape of the rear surface is set to be a convex curve shape.SOLUTION: A second projection lens 32B is constituted so that it has a front surface 32Ba extending obliquely backward toward outside of the vehicle width direction and a rear surface 32Bb in which a horizontal cross-sectional shape is set to be a convex curve shape, and a light emission direction of a second optical unit 40B is set in a direction inclined to the outside of the vehicle width direction with respect to a lighting fixture front direction. Thereby, an incident angle when the emission light from the second optical unit 40B enters the second projection lens 32B is made to be a relatively small value in the whole region of the rear surface 32Bb. Then, thereby, a ratio of surface reflection light on the rear surface 32Bb of the second projection lens 32B is reduced, and light incidence efficiency into the second projection lens 32B is enhanced.SELECTED DRAWING: Figure 7

Description

本願発明は、投影レンズおよび光学ユニットを備えた車両用灯具に関するものである。   The present invention relates to a vehicular lamp including a projection lens and an optical unit.

従来より、ランプボディと透光カバーとで形成される灯室内に収容された複数の灯具ユニットからの照射光によって、所要の配光パターンを形成するように構成された車両用灯具が知られている。   Conventionally, there has been known a vehicle lamp configured to form a required light distribution pattern by irradiation light from a plurality of lamp units housed in a lamp chamber formed by a lamp body and a translucent cover. Yes.

「特許文献１」には、このような車両用灯具における各灯具ユニットの構成として、投影レンズとその後方に配置された光学ユニットとを備え、光学ユニットからの出射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成されたものが記載されている。   In “Patent Document 1”, as a configuration of each lamp unit in such a vehicle lamp, a projection lens and an optical unit arranged behind the projection lens are provided, and light emitted from the optical unit is passed through the projection lens. What is configured to irradiate forward is described.

特開２００５−１６６５９０号公報JP 2005-166590 A

このような車両用灯具の構成として、その透光カバーが灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜している場合には、投影レンズとしてもその前面が灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜した構成とすることが必要となる場合がある。   As a configuration of such a vehicular lamp, when the translucent cover is inclined to the rear side of the lamp toward the lamp side, the front surface of the projection lens also faces the lamp side to the rear side of the lamp. It may be necessary to have an inclined configuration.

一方、意匠上の観点等から、投影レンズの構成として、その前面の水平断面形状の曲率を小さくした場合には、その後面の水平断面形状を凸曲線状に設定することが必要となるが、投影レンズの前面が灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜している場合においてこのような構成を採用すると、次のような問題が生じてしまう。   On the other hand, from the viewpoint of design, etc., when the curvature of the horizontal cross-sectional shape of the front surface is reduced as the configuration of the projection lens, it is necessary to set the horizontal cross-sectional shape of the rear surface to a convex curve shape, When such a configuration is adopted when the front surface of the projection lens is inclined toward the lamp side and toward the lamp rear side, the following problem occurs.

すなわち、上記「特許文献１」に記載された車両用灯具のように光学ユニットからの光出射方向が灯具正面方向に設定されている場合には、光学ユニットからの出射光が投影レンズに入射する際、その後面における上記灯具側方側とは反対側の端部領域では入射角がかなり大きくなるので、この端部領域では光学ユニットからの出射光の多くが表面反射してしまい、投影レンズへの光入射効率が著しく低下してしまう。   That is, when the light emission direction from the optical unit is set to the front direction of the lamp as in the vehicular lamp described in “Patent Document 1”, the light emitted from the optical unit enters the projection lens. However, since the incident angle is considerably large in the end region opposite to the lamp side on the rear surface, much of the light emitted from the optical unit is reflected on the surface in this end region, and is directed to the projection lens. The light incident efficiency is significantly reduced.

このため、車両用灯具からの照射光として、灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向へ向かう照射光を十分に確保することができず、上記所要の配光パターンとしては上記灯具側方側への拡がりが不十分なものとなってしまう。   For this reason, as irradiation light from the vehicle lamp, it is not possible to sufficiently ensure irradiation light directed in a direction inclined to the lamp side with respect to the front direction of the lamp. The spread to the side of the lamp will be insufficient.

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、投影レンズおよび光学ユニットを備えた車両用灯具において、投影レンズの前面が灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜しておりかつその後面の水平断面形状が凸曲線状に設定されている場合であっても、上記灯具側方側へ向かう照射光を十分に確保することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of such circumstances, and in a vehicular lamp provided with a projection lens and an optical unit, the front surface of the projection lens is inclined toward the rear side of the lamp toward the lamp side. And even if it is a case where the horizontal cross-sectional shape of the rear surface is set to the convex curve shape, it aims at providing the vehicle lamp which can fully ensure the irradiation light which goes to the said lamp side side. Is.

本願発明は、光学ユニットの配置に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。   The present invention is intended to achieve the above object by devising the arrangement of the optical units.

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
投影レンズと、この投影レンズの後方に配置された光学ユニットとを備え、上記光学ユニットからの出射光を上記投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、
上記投影レンズは、灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜した前面を有するとともに水平断面形状が凸曲線状に設定された後面を有しており、
上記光学ユニットは、該光学ユニットからの光出射方向が灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向に設定されている、ことを特徴とするものである。 That is, the vehicular lamp according to the present invention is
In a vehicle lamp comprising a projection lens and an optical unit disposed behind the projection lens, the vehicle lamp configured to irradiate light emitted from the optical unit toward the front of the lamp via the projection lens.
The projection lens has a front surface inclined toward the lamp rear side toward the lamp side and a rear surface in which the horizontal sectional shape is set to a convex curve shape,
The optical unit is characterized in that the light emission direction from the optical unit is set in a direction inclined to the lamp side with respect to the front direction of the lamp.

上記「投影レンズ」は、灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜した前面を有するとともに水平断面形状が凸曲線状に設定された後面を有していれば、その前面の具体的な傾斜角度や、その後面の水平断面形状を構成する凸曲線の具体的な曲率等は特に限定されるものではない。   If the above-mentioned “projection lens” has a front surface inclined toward the lamp side toward the rear side of the lamp and a rear surface whose horizontal sectional shape is set to a convex curve, a specific inclination angle of the front surface In addition, the specific curvature of the convex curve constituting the horizontal cross-sectional shape of the rear surface is not particularly limited.

上記「光学ユニット」は、その光出射方向が灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向に設定されていれば、その具体的な構成は特に限定されるものではなく、例えば、光源からの直射光を第１投影レンズに入射させる構成、光源から出射した光をリフレクタで反射制御して第１投影レンズに入射させる構成、光源から出射した光をレンズで透過制御して第１投影レンズに入射させる構成等が採用可能である。   The “optical unit” is not particularly limited in its specific configuration as long as the light emission direction is set in a direction inclined to the lamp side with respect to the front direction of the lamp. A configuration in which direct light from the light source is incident on the first projection lens, a configuration in which the light emitted from the light source is reflected by the reflector and incident on the first projection lens, and transmission of the light emitted from the light source is controlled by the lens. It is possible to adopt a configuration for entering the projection lens.

本願発明に係る車両用灯具は、光学ユニットからの出射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射する構成となっているが、上記投影レンズは、灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜した前面を有するとともに水平断面形状が凸曲線状に設定された後面を有しており、上記光学ユニットは、その光出射方向が灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。   The vehicular lamp according to the present invention is configured to irradiate the emitted light from the optical unit toward the front of the lamp through the projection lens, and the projection lens is directed toward the lamp side toward the rear side of the lamp. The optical unit has a tilted front surface and a rear surface whose horizontal cross-sectional shape is set to a convex curve shape, and the optical unit has a light emission direction in a direction inclined to the lamp side with respect to the lamp front direction. Since it is set, the following effects can be obtained.

すなわち、光学ユニットからの光出射方向が灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向に設定されていることにより、その出射光が投影レンズに入射する際の入射角を、投影レンズの後面の全領域において比較的小さい値にすることができる。そしてこれにより、投影レンズの後面での表面反射光の割合を小さくして、投影レンズへの光入射効率を高めることができる。   That is, since the light emission direction from the optical unit is set in a direction inclined to the lamp side with respect to the lamp front direction, the incident angle when the emitted light is incident on the projection lens is determined as the projection lens. It can be a relatively small value in the entire area of the rear surface. As a result, the ratio of the surface reflected light on the rear surface of the projection lens can be reduced, and the light incident efficiency on the projection lens can be increased.

したがって、車両用灯具からの照射光として、灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向へ向かう光を十分に確保することができる。   Therefore, as the irradiation light from the vehicular lamp, it is possible to sufficiently secure light traveling in the direction inclined to the lamp side with respect to the front direction of the lamp.

このように本願発明によれば、投影レンズおよび光学ユニットを備えた車両用灯具において、投影レンズの前面が灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜しておりかつその後面の水平断面形状が凸曲線状に設定されている場合であっても、上記灯具側方側へ向かう照射光を十分に確保することができる。   As described above, according to the present invention, in the vehicular lamp including the projection lens and the optical unit, the front surface of the projection lens is inclined toward the lamp rear side toward the lamp side, and the horizontal cross-sectional shape of the rear surface is convex. Even if it is a case where it is set in the shape of a curve, it is possible to sufficiently secure the irradiation light directed toward the lamp side.

そしてこれにより、車両用灯具からの照射光によって形成される所要の配光パターンを、上記灯具側方側への拡がりが十分に確保された配光パターンとすることができる。   As a result, the required light distribution pattern formed by the irradiation light from the vehicular lamp can be a light distribution pattern in which spreading toward the lamp side is sufficiently ensured.

上記構成において、光学ユニットが、光源とこの光源からの出射光を投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備えた構成となっている場合において、そのリフレクタが光源からの出射光を水平面内において拡散光として反射させるように構成されている場合には、従来のように光学ユニットからの光出射方向が灯具正面方向に設定されていると、投影レンズに対する入射角が一層大きな値となってしまうので、本願発明の構成を採用することが特に効果的である。   In the above configuration, when the optical unit includes a light source and a reflector that reflects the light emitted from the light source toward the projection lens, the reflector diffuses the light emitted from the light source in a horizontal plane. When configured to reflect as light, if the light exit direction from the optical unit is set in the front direction of the lamp as in the prior art, the incident angle with respect to the projection lens will be a larger value. Adopting the configuration of the present invention is particularly effective.

上記構成において、車両用灯具として、少なくとも２組の投影レンズおよび光学ユニットを備えた構成とした上で、各組の光学ユニットを、その光出射方向の灯具正面方向からの傾斜角度が互いに異なる値に設定されたものとすれば、上記灯具側方側へ向かう照射光によって上記所要の配光パターンの端部領域を配光ムラなく形成することができる。   In the above configuration, the vehicle lamp is configured to include at least two pairs of projection lenses and an optical unit, and the optical units of each set have different inclination angles from the front direction of the lamp in the light emission direction. As a result, the end region of the required light distribution pattern can be formed without uneven light distribution by the irradiation light directed to the lamp side.

その際、少なくとも２組の投影レンズを単一の透明部材として構成した上で、各投影レンズの前面を略水平方向に延びる凸シリンドリカル面で構成するとともに、各投影レンズの後面を略上下方向に延びる凸シリンドリカル面で構成すれば、車両用灯具を外部から観察したとき、複数の投影レンズが存在することを目立たなくすることができ、その意匠性を高めることができる。   At that time, at least two pairs of projection lenses are configured as a single transparent member, and the front surface of each projection lens is configured with a convex cylindrical surface extending in a substantially horizontal direction, and the rear surface of each projection lens is configured in a substantially vertical direction. If it comprises the extended convex cylindrical surface, when the vehicle lamp is observed from the outside, the presence of a plurality of projection lenses can be made inconspicuous, and the design can be enhanced.

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図The front view which shows the vehicle lamp which concerns on one Embodiment of this invention 図１のII−II線断面図II-II sectional view of FIG. 図２のIII−III線断面図Sectional view taken along line III-III in FIG. 図２のIV−IV線断面図IV-IV sectional view of FIG. 図２のＶ部詳細図Detailed view of part V in FIG. 上記車両用灯具の透明部材を単品で示す斜視図The perspective view which shows the transparent member of the said vehicle lamp with the single item （ａ）は図２のVII 部詳細図、（ｂ）は比較例を示す同様の図(A) is a detailed view of the VII portion in FIG. 上記車両用灯具からの照射光によって形成される配光パターンを示す図The figure which shows the light distribution pattern formed with the irradiation light from the said vehicle lamp 上記実施形態の作用を示す、図８と同様の図The same figure as FIG. 8 which shows the effect | action of the said embodiment.

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図である。   FIG. 1 is a front view showing a vehicular lamp 10 according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の左前端部に配置されるヘッドランプであって、ロービーム用配光パターンを形成し得る構成となっている。   As shown in these drawings, the vehicular lamp 10 according to the present embodiment is a headlamp disposed at the left front end portion of the vehicle and has a configuration capable of forming a low beam light distribution pattern.

なお、車両用灯具１０としては、図２において、Ｘで示す方向が「前方」（車両としても「前方」）であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「左方向」（車両としても「左方向」であるが灯具正面視では「右方向」）である。   As for the vehicular lamp 10, in FIG. 2, the direction indicated by X is “front” (also “front” as a vehicle), and the direction indicated by Y is “left direction” (as a vehicle) orthogonal to “front”. Is also “leftward” but “rightward” in front view of the lamp.

この車両用灯具１０は、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、第１灯具ユニット２０Ａと３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄとが、車幅方向に並んで収容された構成となっている。その際、３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄは、第１灯具ユニット２０Ａよりも車幅方向外側において、この順序で後方側へ徐々に変位するようにして配置されている。   The vehicular lamp 10 includes a first lamp unit 20A and three second lamp units 20B and 20C in a lamp chamber formed by a lamp body 12 and a transparent light-transmitting cover 14 attached to a front end opening thereof. , 20D are accommodated side by side in the vehicle width direction. At that time, the three second lamp units 20B, 20C, and 20D are arranged so as to be gradually displaced rearward in this order on the outer side in the vehicle width direction than the first lamp unit 20A.

透光カバー１４は、車幅方向外側へ向けて斜め後方へ延びるように形成されている。   The translucent cover 14 is formed to extend obliquely rearward toward the vehicle width direction outer side.

上記灯室内には、ランプボディ１２に対して回動可能に支持されたメインブラケット５０と、このメインブラケット５０に対して回動可能に支持されたサブブラケット６０とが配置されている。   In the lamp chamber, a main bracket 50 supported to be rotatable with respect to the lamp body 12 and a sub bracket 60 supported to be rotatable with respect to the main bracket 50 are disposed.

第１灯具ユニット２０Ａは、第１投影レンズ３２Ａと、その後方に配置された第１光学ユニット４０Ａとを備えた構成となっている。また、各第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄは、第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄと、その後方に配置された第２光学ユニット４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄとを備えた構成となっている。   The first lamp unit 20A includes a first projection lens 32A and a first optical unit 40A disposed behind the first projection lens 32A. Each of the second lamp units 20B, 20C, and 20D includes a second projection lens 32B, 32C, and 32D, and second optical units 40B, 40C, and 40D disposed behind the second projection lenses 32B, 32C, and 32D.

第１投影レンズ３２Ａおよび３つの第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄは、単一の透明部材３０として構成されている。   The first projection lens 32 </ b> A and the three second projection lenses 32 </ b> B, 32 </ b> C, and 32 </ b> D are configured as a single transparent member 30.

この透明部材３０は、水平面に沿って延びるように配置されており、灯具正面視において横長矩形状の外形形状を有している。   The transparent member 30 is disposed so as to extend along a horizontal plane, and has a laterally long rectangular outer shape when viewed from the front of the lamp.

この透明部材３０は、その外周縁部においてレンズホルダ１６に支持されている。このレンズホルダ１６は、その左右両端部においてメインブラケット５０に支持されている。   The transparent member 30 is supported by the lens holder 16 at its outer peripheral edge. The lens holder 16 is supported by the main bracket 50 at both right and left ends.

このレンズホルダ１６の外周側には、該レンズホルダ１６を覆うエクステンション部材１８が配置されている。このエクステンション部材１８は、灯具正面視において透明部材３０と略一定の間隔をおいて該透明部材３０を囲む前端開口部１８ａを有している。そして、このエクステンション部材１８は、その後端部においてメインブラケット５０に支持されている。   An extension member 18 that covers the lens holder 16 is disposed on the outer peripheral side of the lens holder 16. The extension member 18 has a front end opening 18a that surrounds the transparent member 30 at a substantially constant distance from the transparent member 30 when the lamp is viewed from the front. The extension member 18 is supported by the main bracket 50 at the rear end.

メインブラケット５０は、ランプボディ１２に対して、右上（灯具正面視では左上）に位置するピボット５２と左上および右下に位置する２つのエイミングスクリュウ５４とによって上下方向および左右方向に回動可能に支持されている。   The main bracket 50 is turnable in the vertical and horizontal directions with respect to the lamp body 12 by a pivot 52 located at the upper right (upper left in the front view of the lamp) and two aiming screws 54 located at the upper left and lower right. It is supported.

なお、ピボット５２は、その基端部がランプボディ１２に固定されており、その先端部がメインブラケット５０に装着されたスフェリカルステップベアリング５６と係合している。また、エイミングスクリュウ５４は、その基端部がランプボディ１２に回転可能に支持されており、その先端部がメインブラケット５０に装着されたエイミングナット５８と螺合している。   The pivot 52 has a proximal end fixed to the lamp body 12 and a distal end engaged with a spherical step bearing 56 attached to the main bracket 50. The base end of the aiming screw 54 is rotatably supported by the lamp body 12, and the tip of the aiming screw 54 is screwed with an aiming nut 58 attached to the main bracket 50.

次に、第１灯具ユニット２０Ａの詳細構造について説明する。   Next, the detailed structure of the first lamp unit 20A will be described.

図３は、図２のIII−III線断面図である。   3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.

同図にも示すように、この第１灯具ユニット２０Ａの第１投影レンズ３２Ａは、車両前後方向に延びる光軸Ａｘａを有している。   As shown in the figure, the first projection lens 32A of the first lamp unit 20A has an optical axis Axa extending in the vehicle front-rear direction.

第１光学ユニット４０Ａは、第１投影レンズ３２Ａの後側焦点Ｆ１よりも後方側に配置された光源４２Ａと、この光源４２Ａからの出射光を第１投影レンズ３２Ａへ向けて反射させるリフレクタ４４Ａと、このリフレクタ４４Ａからの反射光の一部を遮光するシェード４６Ａと、これらを支持するベース部材４８Ａとを備えている。   The first optical unit 40A includes a light source 42A disposed behind the rear focal point F1 of the first projection lens 32A, and a reflector 44A that reflects emitted light from the light source 42A toward the first projection lens 32A. A shade 46A that shields a part of the reflected light from the reflector 44A and a base member 48A that supports them are provided.

光源４２Ａは、矩形状の発光面を有する白色発光ダイオードであって、その発光面を上向きにした状態でベース部材４８Ａに支持されている。リフレクタ４４Ａは、光源４２Ａを上方側から覆うようにして配置されている。シェード４６Ａは、リフレクタ４４Ａからの反射光の一部を上向きに反射させて第１投影レンズ３２Ａに入射させるための上向き反射面４６Ａａを有している。この上向き反射面４６Ａａの前端縁は、後側焦点Ｆ１から左右両側へ向けて延びるように形成されている。   The light source 42A is a white light emitting diode having a rectangular light emitting surface, and is supported by the base member 48A with the light emitting surface facing upward. The reflector 44A is arranged so as to cover the light source 42A from above. The shade 46A has an upward reflection surface 46Aa for reflecting a part of the reflected light from the reflector 44A upward and entering the first projection lens 32A. The front end edge of the upward reflecting surface 46Aa is formed to extend from the rear focal point F1 toward the left and right sides.

そして、この第１光学ユニット４０Ａは、そのベース部材４８Ａにおいてメインブラケット５０に複数のスクリュウ２２によってネジ締め固定されている。このベース部材４８Ａは、ヒートシンクとしても機能するように構成されている。   The first optical unit 40A is fixed to the main bracket 50 with a plurality of screws 22 in the base member 48A. The base member 48A is configured to function also as a heat sink.

次に、各第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄの詳細構造について説明する。   Next, the detailed structure of each 2nd lamp unit 20B, 20C, 20D is demonstrated.

図２に示すように、３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄのうち、最も車幅方向外側に位置する第２灯具ユニット２０Ｄは、その第２投影レンズ３２Ｄの光軸Ａｘｄが車両前後方向に延びている。この第２灯具ユニット２０Ｄの車幅方向内側に隣接する第２灯具ユニット２０Ｃは、その第２投影レンズ３２Ｃの光軸Ａｘｃが車両前後方向に対して車両前方へ向けて車幅方向外側に傾斜した方向（例えば車両前後方向に対して５°程度傾斜した方向）に延びている。この第２灯具ユニット２０Ｃの車幅方向内側に隣接する第２灯具ユニット２０Ｂは、その第２投影レンズ３２Ｂの光軸Ａｘｂが車両前後方向に対して車両前方へ向けてさらに車幅方向外側に傾斜した方向（例えば車両前後方向に対して１０°程度傾斜した方向）に延びている。   As shown in FIG. 2, among the two second lamp units 20B, 20C, and 20D, the second lamp unit 20D that is located on the outermost side in the vehicle width direction has an optical axis Axd of the second projection lens 32D in the vehicle front-rear direction. It extends to. In the second lamp unit 20C adjacent to the inner side in the vehicle width direction of the second lamp unit 20D, the optical axis Axc of the second projection lens 32C is inclined outward in the vehicle width direction toward the vehicle front with respect to the vehicle longitudinal direction. It extends in a direction (for example, a direction inclined about 5 ° with respect to the vehicle longitudinal direction). The second lamp unit 20B adjacent to the inner side in the vehicle width direction of the second lamp unit 20C is such that the optical axis Axb of the second projection lens 32B is further tilted outward in the vehicle width direction toward the vehicle front with respect to the vehicle front-rear direction. (Eg, a direction inclined about 10 ° with respect to the vehicle longitudinal direction).

これら各第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄにおいて、その第２光学ユニット４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄの構成はいずれも同様である。   In each of these second lamp units 20B, 20C, and 20D, the configurations of the second optical units 40B, 40C, and 40D are the same.

そこで、以下においては、第２灯具ユニット２０Ｃを例にとって、その第２光学ユニット４０Ｃの構成について説明する。   Therefore, in the following, the configuration of the second optical unit 40C will be described by taking the second lamp unit 20C as an example.

図４は、図２のIV−IV線断面図である。   4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.

同図にも示すように、この第２光学ユニット４０Ｃは、投影レンズ３２Ｃの後側焦点Ｆ２よりも後方側に配置された光源４２Ｃと、この光源４２Ｃからの出射光を投影レンズ３２Ｃへ向けて反射させるリフレクタ４４Ｃと、このリフレクタ４４Ｃからの反射光の一部を遮光するシェード４６Ｃと、これらを支持するベース部材４８Ｃとを備えている。   As shown in the figure, the second optical unit 40C has a light source 42C disposed behind the rear focal point F2 of the projection lens 32C and the light emitted from the light source 42C toward the projection lens 32C. A reflector 44C for reflecting, a shade 46C for shielding a part of the reflected light from the reflector 44C, and a base member 48C for supporting them are provided.

光源４２Ｃは、矩形状の発光面を有する白色発光ダイオードであって、その発光面を上向きにした状態でベース部材４８Ｃに支持されている。リフレクタ４４Ｃは、光源４２Ｃを上方側から覆うようにして配置されている。このリフレクタ４４Ｃは、該リフレクタ４４Ｃで反射した光源４２Ｃからの光の収束度合いが、第１灯具ユニット２０Ａのリフレクタ４４Ａで反射した光源４２Ａからの光の収束度合いよりも小さくなるように、その反射面形状が設定されている。シェード４６Ｃは、リフレクタ４４Ｃからの反射光の一部を上向きに反射させて投影レンズ４２Ｃに入射させるための上向き反射面４６Ｃａを有している。この上向き反射面４６Ｃａの前端縁は、後側焦点Ｆ２から左右両側へ向けて延びるように形成されている。   The light source 42C is a white light emitting diode having a rectangular light emitting surface, and is supported by the base member 48C with the light emitting surface facing upward. The reflector 44C is disposed so as to cover the light source 42C from above. The reflector 44C has a reflecting surface so that the degree of convergence of the light from the light source 42C reflected by the reflector 44C is smaller than the degree of convergence of the light from the light source 42A reflected by the reflector 44A of the first lamp unit 20A. The shape is set. The shade 46C has an upward reflecting surface 46Ca for reflecting a part of the reflected light from the reflector 44C upward and entering the projection lens 42C. The front edge of the upward reflecting surface 46Ca is formed so as to extend from the rear focal point F2 toward the left and right sides.

そして、この第２光学ユニット４０Ｃは、そのベース部材４８Ｃにおいてサブブラケット６０に複数のスクリュウ２４によってネジ締め固定されている。このベース部材４８Ｃは、ヒートシンクとしても機能するように構成されている。   The second optical unit 40C is screwed and fixed to the sub bracket 60 by a plurality of screws 24 in the base member 48C. The base member 48C is configured to function also as a heat sink.

図５は、図２のＶ部詳細図である。   FIG. 5 is a detailed view of a portion V in FIG.

同図にも示すように、サブブラケット６０は、メインブラケット５０に対して、水平に延びる回動軸線Ａｘ１を中心にして上下方向に回動可能に支持されている。この回動軸線Ａｘ１は、第２投影レンズ３２Ｃの光軸Ａｘｃと直交する方向（すなわち、車幅方向外側へ向けて車両後方側に傾斜した方向）に延びている。   As shown in the figure, the sub bracket 60 is supported so as to be pivotable in the vertical direction with respect to the main bracket 50 about a pivot axis Ax1 extending horizontally. The rotation axis Ax1 extends in a direction orthogonal to the optical axis Axc of the second projection lens 32C (that is, a direction inclined toward the vehicle rear side toward the outer side in the vehicle width direction).

そして、サブブラケット６０は、３つの光軸Ａｘｂ、Ａｘｃ、Ａｘｄよりも上方でかつ回動軸線Ａｘ１が延びる方向の２箇所（その位置を図１において点Ａ、Ｂで示す）において、メインブラケット５０にネジ締めによって締結されている。   The sub-bracket 60 is located at two positions (the positions of which are indicated by points A and B in FIG. 1) above the three optical axes Axb, Axc, and Axd and extending in the rotation axis Ax1. It is fastened with screws.

このネジ締めに使用されるスクリュウ６２には、そのネジ締め方向に弾性変形可能なウェーブワッシャ６４が装着されている。   A screw washer 64 that is elastically deformable in the screw tightening direction is attached to the screw 62 used for the screw tightening.

メインブラケット５０には、回動軸線Ａｘ１が延びる方向の２箇所にスリーブ５０ａが形成されている。このスリーブ５０ａは、メインブラケット５０から後方側へ突出するようにして形成されており、その内周面がスクリュウ６２を挿通させるための挿通孔を構成している。   The main bracket 50 is formed with sleeves 50a at two locations in the direction in which the rotation axis Ax1 extends. The sleeve 50 a is formed so as to protrude rearward from the main bracket 50, and an inner peripheral surface thereof constitutes an insertion hole through which the screw 62 is inserted.

また、メインブラケット５０には、回動軸線Ａｘ１が延びる方向の４箇所に、サブブラケット６０との当接によってサブブラケット６０が上下方向に回動するのを許容する突起部５０ｂが形成されている。これら４つの突起部５０ｂは、各挿通孔に対して回動軸線Ａｘ１が延びる方向の両側近傍に１対ずつ形成されている。これら各突起部５０ｂは、略半球状の突起部として同一サイズで形成されている。   Further, the main bracket 50 is formed with projections 50b that allow the sub bracket 60 to rotate in the vertical direction by abutting with the sub bracket 60 at four locations in the direction in which the rotation axis Ax1 extends. . One pair of these four protrusions 50b is formed near both sides in the direction in which the rotation axis Ax1 extends with respect to each insertion hole. Each of these protrusions 50b is formed in the same size as a substantially hemispherical protrusion.

サブブラケット６０には、回動軸線Ａｘ１が延びる方向の２箇所に、スクリュウ６２のネジ部と螺合してスクリュウ６２を固定するためのボス部６０ａが形成されている。   The sub bracket 60 is formed with boss portions 60a for fixing the screw 62 by screwing with the screw portion of the screw 62 at two locations in the direction in which the rotation axis Ax1 extends.

一方、３つの光軸Ａｘｂ、Ａｘｃ、Ａｘｄよりも下方の位置には、サブブラケット６０をメインブラケット５０に対して回動軸線Ａｘ１を中心にして上下方向に回動させるためのアジャスティングスクリュウ６６が配置されている（このアジャスティングスクリュウ６６の位置を図１において点Ｃで示す）。   On the other hand, at a position below the three optical axes Axb, Axc, Axd, there is an adjusting screw 66 for rotating the sub bracket 60 up and down around the rotation axis Ax1 with respect to the main bracket 50. (The position of the adjusting screw 66 is indicated by a point C in FIG. 1).

このアジャスティングスクリュウ６６は、その基端部がメインブラケット５０に回転可能に支持されており、その先端部がサブブラケット６０に装着されたアジャスティングナット６８と螺合している。   The adjusting screw 66 has a base end portion rotatably supported by the main bracket 50, and a distal end portion screwed with an adjusting nut 68 attached to the sub bracket 60.

そして、このアジャスティングスクリュウ６６を操作してサブブラケット６０を回動させることにより、第１光学ユニット４０Ａと３つの第２光学ユニット４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄとの間の上下方向の光軸ズレを補正することができるようになっている。この操作は、メインブラケット５０をランプボディ１２に組み付ける前の段階で行うことが可能である。   Then, by operating this adjusting screw 66 and rotating the sub bracket 60, the optical axis misalignment between the first optical unit 40A and the three second optical units 40B, 40C, and 40D is corrected. Can be done. This operation can be performed before the main bracket 50 is assembled to the lamp body 12.

なお、メインブラケット５０は、アジャスティングスクリュウ６６の基端部を支持している部分が、スリーブ５０ａが形成されている部分よりも後方側に変位するようにして形成されている。   The main bracket 50 is formed such that the portion supporting the base end portion of the adjusting screw 66 is displaced rearward from the portion where the sleeve 50a is formed.

次に、透明部材３０の構成について説明する。   Next, the configuration of the transparent member 30 will be described.

図６は、透明部材３０を単品で示す斜視図である。   FIG. 6 is a perspective view showing the transparent member 30 as a single item.

同図にも示すように、この透明部材３０の前面は、第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの前面３２Ｂａ、３２Ｃａ、３２Ｄａを構成している部分が、車幅方向外側へ向けて斜め後方へ延びる単一の凸シリンドリカル面で構成されており、第１投影レンズ３２Ａの前面３２Ａａを構成している部分が、上記凸シリンドリカル面と連続して車幅方向内側へ向けて後方側に回り込むように形成された凸曲面で構成されている。   As shown in the figure, the front surface of the transparent member 30 is formed so that the portions constituting the front surfaces 32Ba, 32Ca, 32Da of the second projection lenses 32B, 32C, 32D are obliquely rearward toward the outer side in the vehicle width direction. It is composed of a single convex cylindrical surface that extends, and a portion constituting the front surface 32Aa of the first projection lens 32A is continuous with the convex cylindrical surface so as to wrap around inward in the vehicle width direction. It is composed of formed convex curved surfaces.

また、この透明部材３０の後面は、第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの後面３２Ｂｂ、３２Ｃｂ、３２Ｄｂを構成している部分が、それぞれ上下方向に延びる凸シリンドリカル面で構成されており、第１投影レンズ３２Ａの後面３２Ａｂを構成している部分が光軸Ａｘａと直交する平面で構成されている。   In addition, the rear surface of the transparent member 30 includes convex cylindrical surfaces extending in the vertical direction at the portions constituting the rear surfaces 32Bb, 32Cb, 32Db of the second projection lenses 32B, 32C, 32D. A portion constituting the rear surface 32Ab of the projection lens 32A is constituted by a plane orthogonal to the optical axis Axa.

その際、各第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの後面３２Ｂｂ、３２Ｃｂ、３２Ｄｂを構成している凸シリンドリカル面は、各第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの光軸Ａｘｂ、Ａｘｃ、Ａｘｄの向きに応じた曲率でそれぞれ形成されている。   At that time, the convex cylindrical surfaces constituting the rear surfaces 32Bb, 32Cb, 32Db of the second projection lenses 32B, 32C, 32D are oriented in the optical axes Axb, Axc, Axd of the second projection lenses 32B, 32C, 32D. Is formed with a curvature corresponding to each.

なお、透明部材３０には、第１投影レンズ３２Ａと第２投影レンズ３２Ｂとの間に連結部３０ａが形成されるとともに、第２投影レンズ３２Ｄよりも車幅方向外側には延長部３０ｂが形成されている。これら連結部３０ａおよび延長部３０ｂの前面は、第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの前面３２Ｂａ、３２Ｃａ、３２Ｄａと同一の凸シリンドリカル面で構成されており、その後面は車幅方向外側へ向けて斜め後方へ延びる鉛直面で構成されている。   The transparent member 30 is formed with a connecting portion 30a between the first projection lens 32A and the second projection lens 32B, and an extension portion 30b is formed outside the second projection lens 32D in the vehicle width direction. Has been. The front surfaces of the connecting portion 30a and the extension portion 30b are formed of the same convex cylindrical surfaces as the front surfaces 32Ba, 32Ca, and 32Da of the second projection lenses 32B, 32C, and 32D, and the rear surfaces face outward in the vehicle width direction. It is composed of a vertical plane extending obliquely rearward.

図７（ａ）は、最も車幅方向内側に位置する第２灯具ユニット２０Ｂを示す、図２のVII 部詳細図である。   FIG. 7A is a detailed view of a portion VII in FIG. 2 showing the second lamp unit 20B located on the innermost side in the vehicle width direction.

同図（ａ）に示すように、この第２灯具ユニット２０Ｂにおいては、その第２投影レンズ３２Ｂの光軸Ａｘｂが車両前後方向に対して車両前方へ向けて車幅方向外側に傾斜した方向に延びているのに対応して、その第２光学ユニット４０Ｂも光軸Ａｘｂが延びる方向へ向けて配置されている。   As shown in FIG. 4A, in the second lamp unit 20B, the optical axis Axb of the second projection lens 32B is inclined in the vehicle width direction outward with respect to the vehicle front-rear direction toward the front of the vehicle. Corresponding to the extension, the second optical unit 40B is also arranged in the direction in which the optical axis Axb extends.

第２光学ユニット４０Ｂは、第２灯具ユニット２０Ｃの第２光学ユニット４０Ｃと同様、光源４２Ｂとリフレクタ４４Ｂとシェード４６Ｂとベース部材４８Ｂとを備えており、そのリフレクタ４４Ｂは、該リフレクタ４４Ｂで反射した光源４２Ｂからの光の収束度合いが、第１灯具ユニット２０Ａのリフレクタ４４Ａで反射した光源４２Ａからの光の収束度合いよりも小さくなるように、その反射面形状が設定されている。   Similar to the second optical unit 40C of the second lamp unit 20C, the second optical unit 40B includes a light source 42B, a reflector 44B, a shade 46B, and a base member 48B, and the reflector 44B is reflected by the reflector 44B. The reflection surface shape is set so that the degree of convergence of light from the light source 42B is smaller than the degree of convergence of light from the light source 42A reflected by the reflector 44A of the first lamp unit 20A.

具体的には、リフレクタ４４Ｂの反射面４４Ｂａは、光源４２Ｂからの出射光の反射位置が水平面内において光軸Ａｘｂから離れるに従って、反射光の光軸Ａｘｂからの開き角度が大きくなるように設定された拡散反射面として構成されている。そしてこれにより、リフレクタ４４Ｂからの反射光を光軸Ａｘｂを中心にしてその左右両側に略均等に拡がる光とし、第２投影レンズ３２Ｂからの出射光についても光軸Ａｘｂを中心にしてその左右両側に略均等に拡がる光とするようになっている。   Specifically, the reflection surface 44Ba of the reflector 44B is set so that the opening angle of the reflected light from the optical axis Axb increases as the reflection position of the emitted light from the light source 42B moves away from the optical axis Axb in the horizontal plane. It is configured as a diffuse reflection surface. As a result, the reflected light from the reflector 44B is made to spread substantially evenly on the left and right sides around the optical axis Axb, and the light emitted from the second projection lens 32B is also on the left and right sides around the optical axis Axb. The light spreads almost evenly.

図８は、車両用灯具１０からの照射光によって車両前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。   FIG. 8 is a perspective view showing a low beam light distribution pattern PL formed on a virtual vertical screen disposed at a position 25 m ahead of the vehicle by the irradiation light from the vehicle lamp 10.

このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、Ｖ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が下段カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が、この下段カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった上段カットオフラインＣＬ２として形成されている。   This low beam light distribution pattern PL is a left light distribution pattern for low beam, and has upper and lower cut-off lines CL1 and CL2 at its upper edge. The cut-off lines CL1 and CL2 extend in the horizontal direction at the left and right steps with the VV line passing through the HV, which is a vanishing point in the front direction of the lamp, in the vertical direction, and on the right side of the VV line. The opposite lane side portion is formed as a lower cut-off line CL1, and the own lane side portion on the left side of the VV line is formed as an upper cut-off line CL2 that rises from the lower cut-off line CL1 through an inclined portion. Is formed.

このロービーム用配光パターンＰＬにおいて、下段カットオフラインＣＬ１とＶ−Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方に位置している。   In this low beam distribution pattern PL, the elbow point E, which is the intersection of the lower cut-off line CL1 and the VV line, is located about 0.5 to 0.6 ° below HV.

このロービーム用配光パターンＰＬは、４つの配光パターンＰａＬ、ＰｂＬ、ＰｃＬ、ＰｄＬを重畳させた合成配光パターンとして形成されるようになっている。   The low beam light distribution pattern PL is formed as a combined light distribution pattern in which four light distribution patterns PaL, PbL, PcL, and PdL are superimposed.

配光パターンＰａＬは、第１灯具ユニット２０Ａからの照射光によって形成される配光パターンであり、残り３つの配光パターンＰｂＬ、ＰｃＬ、ＰｄＬは、３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄからの照射光によって形成される配光パターンである。   The light distribution pattern PaL is a light distribution pattern formed by irradiation light from the first lamp unit 20A, and the remaining three light distribution patterns PbL, PcL, and PdL are generated from the three second lamp units 20B, 20C, and 20D. It is a light distribution pattern formed by the irradiation light.

配光パターンＰａＬは、第１灯具ユニット２０Ａのリフレクタ４４Ａで反射した光源４２Ａからの光によって第１投影レンズ３２Ａの後側焦点面上に形成された光源４２Ａの像を、第１投影レンズ３２Ａにより上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成され、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、シェード４６Ａの上向き反射面４６Ａａの前端縁の反転投影像として形成されるようになっている。この点、残り３つの配光パターンＰｂＬ、ＰｃＬ、ＰｄＬについても同様である。   The light distribution pattern PaL is an image of the light source 42A formed on the rear focal plane of the first projection lens 32A by the light from the light source 42A reflected by the reflector 44A of the first lamp unit 20A. It is formed by projecting as a reverse projection image on the virtual vertical screen, and its cut-off line CL1, CL2 is formed as a reverse projection image of the front edge of the upward reflecting surface 46Aa of the shade 46A. The same applies to the remaining three light distribution patterns PbL, PcL, and PdL.

配光パターンＰａＬは、小さくて明るい横長の配光パターンとして形成されている。この配光パターンＰａＬは、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを上下方向に通るＶ−Ｖ線に対して左右均等に拡がる配光パターンとして形成されている。これは第１灯具ユニット２０Ａの光軸Ａｘａが車両前後方向に延びていることによるものである。   The light distribution pattern PaL is formed as a small and bright horizontally long light distribution pattern. This light distribution pattern PaL is formed as a light distribution pattern that spreads evenly to the left and right with respect to the VV line passing through the HV that is the vanishing point in the front direction of the lamp in the vertical direction. This is because the optical axis Axa of the first lamp unit 20A extends in the vehicle front-rear direction.

残り３つの配光パターンＰｂＬ、ＰｃＬ、ＰｄＬは、いずれも配光パターンＰａＬほど明るくはないが配光パターンＰａＬよりも大きい横長の配光パターンとして形成されている。これは、第２灯具ユニット２０Ｃ（および２０Ｂ、２０Ｄ）のリフレクタ４４Ｃからの反射光の収束度合いが、第１灯具ユニット２０Ａのリフレクタ４４Ａからの反射光の収束度合いよりも小さいことによるものである。   The remaining three light distribution patterns PbL, PcL, and PdL are all formed as horizontally elongated light distribution patterns that are not as bright as the light distribution pattern PaL but are larger than the light distribution pattern PaL. This is because the degree of convergence of the reflected light from the reflector 44C of the second lamp unit 20C (and 20B, 20D) is smaller than the degree of convergence of the reflected light from the reflector 44A of the first lamp unit 20A.

これら３つの配光パターンＰｂＬ、ＰｃＬ、ＰｄＬは、略同一の配光パターンとして形成されているが、その形成位置が水平方向にずれている。   These three light distribution patterns PbL, PcL, and PdL are formed as substantially the same light distribution patterns, but their formation positions are shifted in the horizontal direction.

すなわち、配光パターンＰｄＬは、Ｖ−Ｖ線に対して左右均等に拡がる配光パターンとして形成されている。これは第２灯具ユニット２０Ｄの光軸Ａｘｄが車両前後方向に延びていることによるものである。   That is, the light distribution pattern PdL is formed as a light distribution pattern that spreads evenly to the left and right with respect to the VV line. This is because the optical axis Axd of the second lamp unit 20D extends in the vehicle front-rear direction.

これに対し、配光パターンＰｃＬは、配光パターンＰｄＬに対して左側にずれた位置に形成されている。これは第２灯具ユニット２０Ｃの光軸Ａｘｃが第２灯具ユニット２０Ｄの光軸Ａｘｄに対して左側に傾斜していることによるものである。   On the other hand, the light distribution pattern PcL is formed at a position shifted to the left with respect to the light distribution pattern PdL. This is because the optical axis Axc of the second lamp unit 20C is inclined to the left with respect to the optical axis Axd of the second lamp unit 20D.

また、配光パターンＰｂＬは、配光パターンＰｃＬに対してさらに左側にずれた位置に形成されている。これは第２灯具ユニット２０Ｂの光軸Ａｘｂが第２灯具ユニット２０Ｃの光軸Ａｘｃに対してさらに左側に傾斜していることによるものである。   The light distribution pattern PbL is formed at a position further shifted to the left side with respect to the light distribution pattern PcL. This is because the optical axis Axb of the second lamp unit 20B is further inclined to the left with respect to the optical axis Axc of the second lamp unit 20C.

このように、ロービーム用配光パターンＰＬは、Ｖ−Ｖ線に対して左右均等に拡がる小さくて明るい配光パターンＰａＬと、Ｖ−Ｖ線に対して左右均等に拡がる大きい配光パターンＰｄＬと、この配光パターンＰｄＬに対して左側にずれた配光パターンＰｃＬと、この配光パターンＰｃＬに対してさらに左側にずれた配光パターンＰｂＬとで構成されているので、灯具正面方向に高光度領域ＨＺを有する配光ムラの少ない配光パターンとして形成される。   As described above, the low beam light distribution pattern PL includes a small and bright light distribution pattern PaL that spreads evenly to the left and right with respect to the VV line, and a large light distribution pattern PdL that spreads equally to the left and right with respect to the VV line. Since the light distribution pattern PcL is shifted to the left side with respect to the light distribution pattern PdL, and the light distribution pattern PbL is further shifted to the left side with respect to the light distribution pattern PcL, a high luminous intensity region is formed in the front direction of the lamp. It is formed as a light distribution pattern having HZ and less light distribution unevenness.

なお、車両単位で形成されるロービーム用配光パターンとしては、車両用灯具１０と対をなすべき車両用灯具（すなわち車両の右前端部に配置されるヘッドランプ）からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンとロービーム用配光パターンＰＬとの合成配光パターンとして形成されることとなる。その際、配光パターンＰａＬ、ＰｄＬと略同一の配光パターンがこれらと略同一の位置に形成されるとともに、Ｖ−Ｖ線に関して配光パターンＰｂＬ、ＰｃＬと略左右対称の位置関係で配光パターンＰｂＲ、ＰｃＲ（図７において２点鎖線で示す）が形成されるので、車両前方走行路が左右均等に幅広く照射されることとなる。   The low-beam light distribution pattern formed in units of vehicles is formed by irradiation light from a vehicle lamp (that is, a headlamp arranged at the right front end of the vehicle) that should be paired with the vehicle lamp 10. It is formed as a combined light distribution pattern of the low beam light distribution pattern and the low beam light distribution pattern PL. At this time, light distribution patterns that are substantially the same as the light distribution patterns PaL and PdL are formed at substantially the same positions as these, and light distribution is performed in a substantially symmetrical relationship with the light distribution patterns PbL and PcL with respect to the VV line. Since the patterns PbR and PcR (indicated by a two-dot chain line in FIG. 7) are formed, the front traveling road of the vehicle is irradiated evenly on the left and right.

次に、本実施形態の作用効果について説明する。   Next, the effect of this embodiment is demonstrated.

本実施形態に係る車両用灯具１０においては、３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄのうち最も車幅方向内側に位置する第２灯具ユニット２０Ｂの構成として、その第２投影レンズ３２Ｂが車幅方向外側へ向けて斜め後方へ延びる前面３２Ｂａを有するとともに水平断面形状が凸曲線状に設定された後面３２Ｂｂを有しており、その第２光学ユニット４０Ｂの光出射方向が灯具正面方向に対して車幅方向外側に傾斜した方向に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。   In the vehicular lamp 10 according to the present embodiment, as the configuration of the second lamp unit 20B located on the innermost side in the vehicle width direction among the three second lamp units 20B, 20C, and 20D, the second projection lens 32B is a vehicle. It has a front surface 32Ba that extends obliquely backward toward the outer side in the width direction and a rear surface 32Bb whose horizontal cross-sectional shape is set to a convex curve shape, and the light emission direction of the second optical unit 40B is relative to the front direction of the lamp Therefore, the following effects can be obtained.

すなわち、第２光学ユニット４０Ｂからの光出射方向が灯具正面方向に対して車幅方向外側に傾斜した方向に設定されていることにより、その出射光が第２投影レンズ３２Ｂに入射する際の入射角を、第２投影レンズ３２Ｂの後面３２Ｂｂの全領域において比較的小さい値にすることができる。そしてこれにより、第２投影レンズ３２Ｂの後面３２Ｂｂでの表面反射光の割合を小さくして、第２投影レンズ３２Ｂへの光入射効率を高めることができる。   That is, since the light emission direction from the second optical unit 40B is set in a direction inclined outward in the vehicle width direction with respect to the front direction of the lamp, the incident light when the emitted light enters the second projection lens 32B. The corner can be set to a relatively small value in the entire area of the rear surface 32Bb of the second projection lens 32B. As a result, the ratio of the surface reflected light on the rear surface 32Bb of the second projection lens 32B can be reduced, and the light incident efficiency on the second projection lens 32B can be increased.

したがって、車両用灯具１０からの照射光として、灯具正面方向に対して車幅方向外側に傾斜した方向へ向かう光を十分に確保することができる。   Therefore, as the irradiation light from the vehicular lamp 10, it is possible to sufficiently secure light traveling in a direction inclined outward in the vehicle width direction with respect to the front direction of the lamp.

この点について詳述すると、以下のとおりである。   This will be described in detail as follows.

図７（ｂ）は、第２灯具ユニット２０Ｂの比較例としての第２灯具ユニット２０Ｂ´を示す、図７（ａ）と同様の図である。   FIG. 7B is a view similar to FIG. 7A showing a second lamp unit 20B ′ as a comparative example of the second lamp unit 20B.

同図（ｂ）に示すように、この第２灯具ユニット２０Ｂ´も、第２灯具ユニット２０Ｂの第２光学ユニット４０Ｂと同一の構成を有する第２光学ユニット４０Ｂ´からの出射光を第２投影レンズ３２Ｂ´を介して灯具前方へ向けて照射する構成となっているが、第２光学ユニット４０Ｂ´の配置および第２投影レンズ３２Ｂ´の構成が第２灯具ユニット２０Ｂの場合と異なっている。   As shown in FIG. 4B, the second lamp unit 20B ′ also projects the second light emitted from the second optical unit 40B ′ having the same configuration as the second optical unit 40B of the second lamp unit 20B. Although it is configured to irradiate the front of the lamp through the lens 32B ′, the arrangement of the second optical unit 40B ′ and the configuration of the second projection lens 32B ′ are different from those of the second lamp unit 20B.

すなわち、この第２灯具ユニット２０Ｂ´においては、第２光学ユニット４０Ｂ´が灯具正面方向へ向けて配置されており、その光出射方向も灯具正面方向に設定されている。   That is, in the second lamp unit 20B ′, the second optical unit 40B ′ is arranged in the lamp front direction, and the light emission direction is also set in the lamp front direction.

また、第２投影レンズ３２Ｂ´の前面３２Ｂａ´は、第２投影レンズ３２Ｂの前面３２Ｂａと同一形状であるが、第２灯具ユニット２０Ｂからの照射光によって形成される配光パターン（すなわち配光パターンＰｂＬ）と同じ位置に配光パターンを形成するようにするため、第２投影レンズ３２Ｂ´の後面３２Ｂｂ´は、第２投影レンズ３２Ｂの後面３２Ｂｂとは異なる水平断面形状を有している。   Further, the front surface 32Ba ′ of the second projection lens 32B ′ has the same shape as the front surface 32Ba of the second projection lens 32B, but a light distribution pattern (that is, a light distribution pattern) formed by the irradiation light from the second lamp unit 20B. In order to form the light distribution pattern at the same position as PbL), the rear surface 32Bb ′ of the second projection lens 32B ′ has a horizontal cross-sectional shape different from that of the rear surface 32Bb of the second projection lens 32B.

具体的には、第２投影レンズ３２Ｂ´の後面３２Ｂｂ´は、第２投影レンズ３２Ｂの後面３２Ｂｂに対して、その右端部領域（すなわち車幅方向内側の端部領域）の傾斜角度が大きく、その左端部領域の傾斜角度が小さいものとなっている。   Specifically, the rear surface 32Bb ′ of the second projection lens 32B ′ has a larger inclination angle of the right end region (that is, the end region on the inner side in the vehicle width direction) than the rear surface 32Bb of the second projection lens 32B. The inclination angle of the left end region is small.

この第２灯具ユニット２０Ｂ´においては、第２光学ユニット４０Ｂ´からの光出射方向が灯具正面方向に設定されており、かつ、第２投影レンズ３２Ｂ´の後面３２Ｂｂ´における右端部領域の傾斜角度が大きいので、第２光学ユニット４０Ｂ´からの出射光が第２投影レンズ３２Ｂ´に入射する際、その後面３２Ｂｂ´の右端部では入射角がかなり大きくなってしまう。このため、後面３２Ｂｂ´の右端部領域においては、第２光学ユニット４０Ｂ´からの出射光の多くが表面反射してしまい、第２投影レンズ３２Ｂ´への光入射効率が著しく低下してしまう。   In the second lamp unit 20B ′, the light emission direction from the second optical unit 40B ′ is set to the lamp front direction, and the inclination angle of the right end region on the rear surface 32Bb ′ of the second projection lens 32B ′ Therefore, when the outgoing light from the second optical unit 40B ′ enters the second projection lens 32B ′, the incident angle becomes considerably large at the right end portion of the rear surface 32Bb ′. For this reason, in the right end region of the rear surface 32Bb ′, much of the light emitted from the second optical unit 40B ′ is reflected on the surface, and the light incident efficiency on the second projection lens 32B ′ is significantly reduced.

図９は、第２灯具ユニット２０Ｂ´からの照射光によって形成される配光パターンＰｂＬ´を配光パターンＰｂＬと比較して示す図である。   FIG. 9 is a diagram showing the light distribution pattern PbL ′ formed by the irradiation light from the second lamp unit 20B ′ in comparison with the light distribution pattern PbL.

同図（ａ）に示す配光パターンＰｂＬに対して、同図（ｂ）に示す配光パターンＰｂＬ´は、その左端部領域ＰｂＬａ´が暗い配光パターンとして形成されている。これは上述したように、第２投影レンズ３２Ｂ´の後面３２Ｂｂ´における右端部領域では光入射効率が著しく低下して、第２投影レンズ３２Ｂ´から左方向（すなわち灯具正面方向に対して車幅方向外側に傾斜した方向）へ向かう出射光が十分に確保されないことによるものである。   In contrast to the light distribution pattern PbL shown in FIG. 10A, the light distribution pattern PbL ′ shown in FIG. 10B is formed such that the left end region PbLa ′ is a dark light distribution pattern. As described above, this is because the light incident efficiency is remarkably lowered in the right end region on the rear surface 32Bb ′ of the second projection lens 32B ′, and the vehicle width from the second projection lens 32B ′ in the left direction (that is, the vehicle width relative to the front direction of the lamp). This is because there is not enough outgoing light traveling in the direction inclined outward in the direction).

これに対し、第２灯具ユニット２０Ｂにおいては、第２光学ユニット４０Ｂからの光出射方向が灯具正面方向に対して車幅方向外側に傾斜した方向に設定されているので、第２投影レンズ３２Ｂへの光入射効率を高めることができ、これにより車幅方向外側へ向かう出射光を十分に確保することができる。   On the other hand, in the second lamp unit 20B, the light emission direction from the second optical unit 40B is set in a direction inclined outward in the vehicle width direction with respect to the lamp front direction. The light incident efficiency can be increased, and thereby, sufficient outgoing light traveling outward in the vehicle width direction can be secured.

このように本実施形態によれば、第２投影レンズ３２Ｂおよび第２光学ユニット４０Ｂを備えた車両用灯具１０において、第２投影レンズ３２Ｂの前面３２Ｂａが車幅方向外側へ向けて灯具後方側に傾斜しておりかつその後面３２Ｂｂの水平断面形状が凸曲線状に設定されている場合であっても、車幅方向外側へ向かう照射光を十分に確保することができる。   As described above, according to the present embodiment, in the vehicular lamp 10 including the second projection lens 32B and the second optical unit 40B, the front surface 32Ba of the second projection lens 32B faces the outer side in the vehicle width direction toward the rear side of the lamp. Even when it is inclined and the horizontal cross-sectional shape of the rear surface 32Bb is set to a convex curve shape, it is possible to sufficiently secure the irradiation light directed outward in the vehicle width direction.

したがって、第２灯具ユニット２０Ｂからの照射光によって形成される配光パターンＰｂＬの車幅方向外側への拡がりを十分に確保することができ、これにより車両用灯具１０からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬを、車幅方向外側への拡がりが十分に確保された配光パターンとすることができる。   Accordingly, the light distribution pattern PbL formed by the irradiation light from the second lamp unit 20B can be sufficiently expanded outward in the vehicle width direction, and thus formed by the irradiation light from the vehicle lamp 10. The light distribution pattern for low beam PL can be a light distribution pattern in which the outward spreading in the vehicle width direction is sufficiently ensured.

特に、本実施形態の第２灯具ユニット２０Ｂのように、第２光学ユニット４０Ｂが、光源４２Ｂとこの光源４２Ｂからの出射光を投影レンズ３２Ｂへ向けて反射させるリフレクタ４４Ｂとを備えており、そのリフレクタ４４Ｂが光源４２Ｂからの出射光を水平面内において拡散光として反射させるように構成されている場合には、上記比較例のように第２光学ユニット４０Ｂ´からの光出射方向が灯具正面方向に設定されていると、投影レンズ３２Ｂ´に対する入射角が一層大きな値となってしまうので、本実施形態の構成を採用することが特に効果的である。   In particular, like the second lamp unit 20B of the present embodiment, the second optical unit 40B includes a light source 42B and a reflector 44B that reflects the emitted light from the light source 42B toward the projection lens 32B. When the reflector 44B is configured to reflect the emitted light from the light source 42B as diffused light in the horizontal plane, the light emitting direction from the second optical unit 40B ′ is the front direction of the lamp as in the comparative example. If it is set, the incident angle with respect to the projection lens 32B ′ becomes a larger value. Therefore, it is particularly effective to adopt the configuration of this embodiment.

また、本実施形態に係る車両用灯具１０は、３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄを備えており、各第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ毎に、その第２光学ユニット４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄの光出射方向の灯具正面方向からの傾斜角度が互いに異なる値に設定されているので、車幅方向外側へ向かう照射光によってロービーム用配光パターンＰＬの端部領域を配光ムラなく形成することができる。   The vehicular lamp 10 according to the present embodiment includes three second lamp units 20B, 20C, and 20D, and the second optical units 40B and 40C are provided for the respective second lamp units 20B, 20C, and 20D. Since the inclination angle from the front direction of the lamp in the light emitting direction of 40D is set to a different value, the end region of the low beam light distribution pattern PL is formed without uneven light distribution by the irradiation light directed outward in the vehicle width direction. can do.

その際、第２灯具ユニット２０Ｃも、その第２光学ユニット４０Ｃからの光出射方向が灯具正面方向に対して車幅方向外側に傾斜した方向に設定されているので、第２投影レンズ３２Ｃへの光入射効率を高めることができ、これにより車幅方向外側へ向かう照射光を十分に確保することができる。   At this time, the second lamp unit 20C is also set so that the light emission direction from the second optical unit 40C is inclined outward in the vehicle width direction with respect to the front direction of the lamp. The light incident efficiency can be increased, and as a result, it is possible to sufficiently secure the irradiation light traveling outward in the vehicle width direction.

さらに本実施形態においては、３つの第２灯具ユニット２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄの第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄが第１灯具ユニット２０Ａの第１投影レンズＡと共に単一の透明部材３０として構成されており、各第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの前面３２Ｂａ、３２Ｃａ、３２Ｄａが水平方向に延びる凸シリンドリカル面で構成されるとともに、各第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄの後面３２Ｂｂ、３２Ｃｂ、３２Ｄｂが上下方向に延びる凸シリンドリカル面で構成されているので、車両用灯具１０を外部から観察したとき、３つの第２投影レンズ３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄが存在することを目立たなくすることができ、その意匠性を高めることができる。   Furthermore, in the present embodiment, the second projection lenses 32B, 32C, and 32D of the three second lamp units 20B, 20C, and 20D are configured as a single transparent member 30 together with the first projection lens A of the first lamp unit 20A. The front surfaces 32Ba, 32Ca, 32Da of the second projection lenses 32B, 32C, 32D are configured by convex cylindrical surfaces extending in the horizontal direction, and the rear surfaces 32Bb, 32Cb, of the second projection lenses 32B, 32C, 32D, Since 32Db is composed of a convex cylindrical surface extending in the vertical direction, when the vehicular lamp 10 is observed from the outside, the presence of the three second projection lenses 32B, 32C, 32D can be made inconspicuous, The design property can be improved.

上記実施形態においては、第２灯具ユニット２０Ｄ、２０Ｃ、２０Ｂの順で、その光照射方向の灯具正面方向からの左側傾斜角度が徐々に大きくなるように配置されているものとして説明したが、その配置を適宜入れ替えた構成とすることも可能である。   In the said embodiment, although demonstrated as what was arrange | positioned so that the left side inclination angle from the lamp front direction of the light irradiation direction might become large gradually in order of 2nd lamp unit 20D, 20C, 20B, It is also possible to adopt a configuration in which the arrangement is appropriately changed.

上記実施形態においては、第２灯具ユニット２０Ｂ以外に２つの第２灯具ユニット２０Ｃ、２０Ｄが配置されているものとして説明したが、第２灯具ユニット２０Ｂ以外の第２灯具ユニットの配置個数は特に限定されるものではなく、その際、第２灯具ユニット２０Ｂのみが配置された構成とすることも可能である。   In the embodiment described above, two second lamp units 20C and 20D are arranged in addition to the second lamp unit 20B. However, the number of second lamp units other than the second lamp unit 20B is particularly limited. In this case, only the second lamp unit 20B may be arranged.

上記実施形態においては、ロービーム用配光パターンＰＬを形成するための車両用灯具１０について説明したが、ハイビーム用配光パターン等を形成するための車両用灯具においても上記実施形態と略同様の作用効果を得ることが可能である。   In the above embodiment, the vehicular lamp 10 for forming the low beam light distribution pattern PL has been described. However, the vehicular lamp for forming the high beam light distribution pattern and the like has substantially the same operation as the above embodiment. An effect can be obtained.

なお、上記実施形態において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。   In addition, the numerical value shown as a specification in the said embodiment is only an example, and of course, you may set these to a different value suitably.

また、本願発明は、上記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。   The invention of the present application is not limited to the configuration described in the above embodiment, and configurations with various other changes can be employed.

１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
１６ レンズホルダ
１８ エクステンション部材
１８ａ 前端開口部
２０Ａ 第１灯具ユニット
２０Ｂ、２０Ｃ、２０Ｄ 第２灯具ユニット
２２、２４、６２ スクリュウ
３０ 透明部材
３０ａ 連結部
３０ｂ 延長部
３２Ａ 第１投影レンズ
３２Ａａ、３２Ｂａ、３２Ｃａ、３２Ｄａ 前面
３２Ａｂ、３２Ｂｂ、３２Ｃｂ、３２Ｄｂ 後面
３２Ｂ、３２Ｃ、３２Ｄ 第２投影レンズ
４０Ａ 第１光学ユニット
４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄ 第２光学ユニット
４２Ａ、４２Ｂ、４２Ｃ 光源
４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃ リフレクタ
４４Ｂａ 反射面
４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ シェード
４６Ａａ、４６Ｃａ 上向き反射面
４８Ａ、４８Ｂ、４８Ｃ ベース部材
５０ メインブラケット
５０ａ スリーブ
５０ｂ 突起部
５２ ピボット
５４ エイミングスクリュウ
５６ スフェリカルステップベアリング
５８ エイミングナット
６０ サブブラケット
６０ａ ボス部
６４ ウェーブワッシャ
６６ アジャスティングスクリュウ
６８ アジャスティングナット
Ａ、Ｂ、Ｃ 点
Ａｘ１ 回動軸線
Ａｘａ、Ａｘｂ、Ａｘｃ、Ａｘｄ 光軸
ＣＬ１ 下段カットオフライン
ＣＬ２ 上段カットオフライン
Ｅ エルボ点
Ｆ１、Ｆ２ 後側焦点
ＨＺ 高光度領域
ＰａＬ、ＰｂＬ、ＰｂＲ、ＰｃＬ、ＰｃＲ、ＰｄＬ 配光パターン
ＰＬ ロービーム用配光パターン DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle lamp 12 Lamp body 14 Translucent cover 16 Lens holder 18 Extension member 18a Front end opening part 20A 1st lamp unit 20B, 20C, 20D 2nd lamp unit 22, 24, 62 Screw 30 Transparent member 30a Connection part 30b Extension part 32A First projection lens 32Aa, 32Ba, 32Ca, 32Da Front surface 32Ab, 32Bb, 32Cb, 32Db Rear surface 32B, 32C, 32D Second projection lens 40A First optical unit 40B, 40C, 40D Second optical unit 42A, 42B, 42C Light source 44A, 44B, 44C Reflector 44Ba Reflective surface 46A, 46B, 46C Shade 46Aa, 46Ca Upward reflective surface 48A, 48B, 48C Base member 50 Main bracket 50a Sleeve 50b Protrusion 52 Pivot 54 Aiming screw 56 Spherical step bearing 58 Aiming nut 60 Sub bracket 60a Boss part 64 Wave washer 66 Adjusting screw 68 Adjusting nut A, B, C point Ax1 Rotating axis Axa, Axb, Axc, Axd Optical axis CL1 Lower stage Cut-off line CL2 Upper cut-off line E Elbow point F1, F2 Rear focus HZ High light intensity area PaL, PbL, PbR, PcL, PcR, PdL Light distribution pattern PL Low beam light distribution pattern

Claims (4)

投影レンズと、この投影レンズの後方に配置された光学ユニットとを備え、上記光学ユニットからの出射光を上記投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、
上記投影レンズは、灯具側方へ向けて灯具後方側に傾斜した前面を有するとともに水平断面形状が凸曲線状に設定された後面を有しており、
上記光学ユニットは、該光学ユニットからの光出射方向が灯具正面方向に対して上記灯具側方側に傾斜した方向に設定されている、ことを特徴とする車両用灯具。 In a vehicle lamp comprising a projection lens and an optical unit disposed behind the projection lens, the vehicle lamp configured to irradiate light emitted from the optical unit toward the front of the lamp via the projection lens.
The projection lens has a front surface inclined toward the lamp rear side toward the lamp side and a rear surface in which the horizontal sectional shape is set to a convex curve shape,
The vehicular lamp according to claim 1, wherein the optical unit is set such that a light emission direction from the optical unit is inclined in the lamp side direction with respect to the front direction of the lamp. 上記光学ユニットは、光源と、この光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタとを備えており、
上記リフレクタは、上記光源からの出射光を水平面内において拡散光として反射させるように構成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。 The optical unit includes a light source and a reflector that reflects light emitted from the light source toward the projection lens,
The vehicular lamp according to claim 1, wherein the reflector is configured to reflect light emitted from the light source as diffused light in a horizontal plane. 少なくとも２組の上記投影レンズおよび上記光学ユニットを備えており、
上記各組の光学ユニットは、該光学ユニットからの光出射方向の灯具正面方向からの傾斜角度が互いに異なる値に設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。 Comprising at least two sets of the projection lens and the optical unit;
3. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the optical units of the respective groups are set to have different inclination angles from the front direction of the lamp in the direction of light emission from the optical unit. 上記少なくとも２組の投影レンズは、単一の透明部材として構成されており、
上記各投影レンズの前面は、略水平方向に延びる凸シリンドリカル面で構成されており、
上記各投影レンズの後面は、略上下方向に延びる凸シリンドリカル面で構成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。 The at least two sets of projection lenses are configured as a single transparent member,
The front surface of each projection lens is composed of a convex cylindrical surface extending in a substantially horizontal direction,
4. The vehicular lamp according to claim 3, wherein a rear surface of each projection lens is formed by a convex cylindrical surface extending in a substantially vertical direction.

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