JP2017031609A - アンテナ駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の利用者が車両の人検知領域に接触したことを検知する人検知IC(110)に直流電力を供給する直流電源であって、人検知ICの電源端子と電気的に接続された第一接続線(301)に直流電源電圧を出力する直流電源(220)と、利用者が携帯する携帯機に信号を送信するアンテナ(120)を駆動するアンテナ駆動回路であって、アンテナの一端と電気的に接続された第一接続線に、直流電源電圧と基準電位とをスイッチングすることにより生成した第一アンテナ駆動信号を出力するアンテナ駆動回路(230)とを備える。
【選択図】図2
Description
図1は、本発明の第1実施形態に係るアンテナ駆動装置200が制御する車載機器100を含む車両用開閉体の斜視図であって、車両用開閉体として車両用ドアを用いる場合の例を示した概略図である。なお、本実施形態に係る車両用開閉体は、図1に示すような車両用ドアに限定されるものではなく、例えば、車両後部トランクの蓋、車両前部ボンネットの蓋、給油栓の蓋等であってもよい。以下では、車両用ドアを想定した場合の車載機器100について、図1を参照しながら説明する。
図5は、本発明の第2実施形態に係るアンテナ駆動装置200aの回路構成を、車載機器100とともに示した第1の概略図である。図5に示す本実施形態のアンテナ駆動装置200aは、図2に示す先の第1実施形態のアンテナ駆動装置200と比較して、昇降圧回路240の代わりに、電流測定回路250およびアンテナ電圧可変回路260を備えている点が異なっている。その他の構成および動作については先の第1実施形態と同じであるので説明は省略する。
図9は、本発明の第3実施形態に係るアンテナ駆動装置200eの回路構成を、車載機器100とともに示した概略図である。図9に示す本実施形態のアンテナ駆動装置200eは、図2に示す先の第1実施形態のアンテナ駆動装置200と比較して、昇降圧回路240および保護ダイオード270が、直流電源220とアンテナ駆動回路230の間に接続されている点が異なっている。その他の構成については先の第1実施形態と同じであるので説明は省略する。
図10は、本発明の第2実施形態に係るアンテナ駆動装置200fの回路構成を、車載機器100とともに示した概略図である。図10に示す本実施形態のアンテナ駆動装置200fは、図9に示す先の第3実施形態のアンテナ駆動装置200eと比較して、昇降圧回路240の代わりに、電流測定回路250およびアンテナ電圧可変回路260を備えている点が異なっている。その他の構成および動作については先の第3実施形態と同じであるので説明は省略する。また、電流測定回路250およびアンテナ電圧可変回路260の動作については、先の第2実施形態と同じであるので説明は省略する。
Claims (8)
- 車両の利用者が前記車両の人検知領域に接触したことを検知する人検知ICに直流電力を供給する直流電源であって、前記人検知ICの電源端子と電気的に接続された第一接続線に直流電源電圧を出力し、前記人検知ICのGND端子と電気的に接続された第二接続線に基準電位を出力する直流電源と、
前記利用者が携帯する携帯機に信号を送信するアンテナを駆動するアンテナ駆動回路であって、前記アンテナの一端と電気的に接続された前記第一接続線に、前記直流電源電圧と前記基準電位とをスイッチングすることにより生成した第一アンテナ駆動信号を出力し、前記アンテナの他端と電気的に接続された前記第二接続線に出力する第二アンテナ駆動信号と前記第一アンテナ駆動信号との電位差を、アンテナ駆動信号として前記アンテナに出力するアンテナ駆動回路と、
前記第一接続線および前記第二接続線に出力する前記直流電源電圧および前記アンテナ駆動信号を切り替え制御するとともに、前記アンテナ駆動回路をスイッチング制御する制御部と、
を備えるアンテナ駆動装置。 - 前記直流電源電圧を昇降圧し、昇降圧された電圧を出力する昇降圧回路を更に備え、
前記アンテナ駆動回路は、前記昇降圧された電圧と前記基準電位とをスイッチングすることにより、前記第二接続線に出力する前記第二アンテナ駆動信号を生成する
請求項1に記載のアンテナ駆動装置。 - 前記アンテナに流れるアンテナ電流を測定する電流測定回路と、
前記アンテナ電流の測定値が、前記アンテナが必要とする電流値と等しくなるように、前記直流電源電圧またはその昇降圧された電圧を可変し、可変された電圧を出力するアンテナ電圧可変回路とを更に備え、
前記アンテナ駆動回路は、前記可変された電圧と前記基準電位とをスイッチングすることにより、前記第二接続線に出力する前記第二アンテナ駆動信号を生成する
請求項1または2に記載のアンテナ駆動装置。 - 車両の利用者が前記車両の人検知領域に接触したことを検知する人検知ICに直流電力を供給する直流電源であって、前記人検知ICの電源端子と電気的に接続された第一接続線に直流電源電圧を出力し、前記人検知ICのGND端子と電気的に接続された第二接続線に基準電位を出力する直流電源と、
前記利用者が携帯する携帯機に信号を送信するアンテナを駆動するアンテナ駆動回路であって、前記アンテナの一端に電気的に接続された前記第一接続線と前記アンテナの他端に電気的に接続された前記第二接続線とにアンテナ駆動信号を出力するアンテナ駆動回路と、
前記直流電源と前記アンテナ駆動回路の間に接続され、前記直流電源電圧による電流が前記アンテナ駆動回路を介して前記直流電源方向に逆流することを防止する保護ダイオードと、
前記第一接続線および前記第二接続線に出力する前記直流電源電圧および前記アンテナ駆動信号を切り替え制御するとともに、前記アンテナ駆動回路をスイッチング制御する制御部と、
を備えるアンテナ駆動装置。 - 前記直流電源電圧を昇降圧し、昇降圧された電圧を出力する昇降圧回路を更に備え、
前記アンテナ駆動回路は、前記昇降圧された電圧と前記基準電位とをスイッチングすることにより、前記第一接続線および前記第二接続線に出力する前記アンテナ駆動信号を生成し、
前記保護ダイオードは、前記昇降圧回路と前記アンテナ駆動回路の間に接続され、前記直流電源電圧による電流が前記アンテナ駆動回路を介して前記昇降圧回路に逆流することを防止する
請求項4に記載のアンテナ駆動装置。 - 前記アンテナに流れるアンテナ電流を測定する電流測定回路と、
前記アンテナ電流の測定値が、前記アンテナが必要とする電流値と等しくなるように、前記直流電源電圧またはその昇降圧された電圧を可変し、可変された電圧を出力するアンテナ電圧可変回路とを更に備え、
前記アンテナ駆動回路は、前記可変された電圧と前記基準電位とをスイッチングすることにより、前記第一接続線および前記第二接続線に出力する前記アンテナ駆動信号を生成し、
前記保護ダイオードは、前記アンテナ電圧可変回路と前記アンテナ駆動回路の間に接続され、前記直流電源電圧による電流が前記アンテナ駆動回路を介して前記アンテナ電圧可変回路に逆流することを防止する
請求項4または5に記載のアンテナ駆動装置。 - 前記電流測定回路は、前記第一接続線または前記第二接続線と直列に接続され、前記第一接続線または前記第二接続線と直列に接続された前記アンテナのインピーダンス調整用のダンピング抵抗を、前記アンテナ電流を測定するための抵抗として共用する
請求項3または6に記載のアンテナ駆動装置。 - 前記直流電源電圧が供給されていないときには前記アンテナ駆動信号を電力源として用いることにより動作を継続する前記人検知ICに、前記直流電源電圧および前記アンテナ駆動信号を出力する
請求項1から7のいずれか1項に記載のアンテナ駆動装置。
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