JP2016532053A - 多段遠心圧縮機および空気調和ユニット - Google Patents
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Abstract
Description
本出願は、2013年8月26日に出願された「多段遠心圧縮機および空気調和ユニット」という発明の名称の中国特許出願公開第201310377356.2号の優先権の利益を主張するものであり、その開示内容全体が参照により本明細書に組み込まれる。
動力部は、シャフトを有するモータを備え、モータのシャフトは第1の端部および第2の端部を備え、
羽根車部は、N個(ここでNは2以上であって10未満である)の羽根車を備え、
Nが偶数の場合、シャフトの第1の端部の羽根車の数はシャフトの第2の端部の羽根車の数に等しく、
Nが奇数の場合、シャフトの第1の端部の羽根車の数は、シャフトの第2の端部の羽根車の数よりも1つ多く、
モータから最も遠い一段目の羽根車はシャフトの第1の端部に配置されており、シャフトの第1の端部にある他の羽根車は昇順で配置されており、
モータに最も近いN段目の羽根車はシャフトの第2の端部に配置されており、シャフトの第2の端部にある他の羽根車は降順で配置されており、
シャフトの第1の端部に配置された羽根車の気体出口は、接続管路を介してシャフトの第2の端部に配置された羽根車の気体入口と連通しており、ここでは、シャフトの第1の端部に配置された羽根車の気体出口は、モータに最も近い、シャフトの第1の端部に配置された羽根車の同気体出口であり、シャフトの第2の端部に配置された羽根車の気体出口は、モータから最も遠い、シャフトの第2の端部に配置された羽根車の同気体出口であることを特徴とする多段遠心圧縮機を提供する。
一段目の羽根車以外の羽根車には気体注入口がそれぞれ設けられており、
エコノマイザーから蒸発したフラッシュ蒸気は、本多段遠心圧縮機の気体注入口の中に誘導される。
各エコノマイザーは、エコノマイザー入口およびエコノマイザー出口を備え、対応する気体注入口と連通するエコノマイザー気体出口をさらに備える。
各エコノマイザー部は、エコノマイザー入口およびエコノマイザー出口を備え、対応する気体注入口と連通するエコノマイザー気体出口をさらに備える。
1.接続管路70の接続方法
2.エコノマイザーは2つの独立したエコノマイザーとして具体化されておらず、その代わりに、1つのエコノマイザーが仕切り板81により2つのエコノマイザー部に仕切られている。
Claims (12)
- 動力部および羽根車部を備えた多段遠心圧縮機であって、
前記動力部は、シャフトを有するモータを備え、前記モータの前記シャフトは第1の端部および第2の端部を備え、
前記羽根車部は、N個(ここでNは2以上であって10未満である)の羽根車を備え、
Nが偶数の場合、前記シャフトの前記第1の端部の羽根車の数は前記シャフトの前記第2の端部の羽根車の数に等しく、
Nが奇数の場合、前記シャフトの前記第1の端部の羽根車の数は、前記シャフトの前記第2の端部の羽根車の数よりも1つ多く、
前記モータから最も遠い一段目の羽根車は、前記シャフトの前記第1の端部に配置されており、前記シャフトの前記第1の端部にある他の羽根車は昇順で配置されており、
前記モータに最も近いN段目の羽根車は、前記シャフトの前記第2の端部に配置されており、前記シャフトの前記第2の端部にある他の羽根車は降順で配置されており、
前記シャフトの前記第1の端部に配置された前記羽根車の気体出口は、接続管路を介して前記シャフトの前記第2の端部に配置された前記羽根車の気体入口と連通しており、ここでは、前記シャフトの前記第1の端部に配置された前記羽根車の前記気体出口は前記モータに最も近い、前記シャフトの前記第1の端部に配置された前記羽根車の同気体出口であり、前記シャフトの前記第2の端部に配置された前記羽根車の前記気体出口は、前記モータから最も遠い、前記シャフトの前記第2の端部に配置された前記羽根車の同気体出口であることを特徴とする多段遠心圧縮機。 - 接続管路は、前記多段遠心圧縮機の外部または前記多段遠心圧縮機のケーシングの内部に配置されている、請求項1に記載の多段遠心圧縮機。
- 前記一段目の羽根車以外の羽根車の入口に気体注入口が設けられており、例えば、前記二段目の羽根車の入口に第1の気体注入口が設けられ、…(途中省略)、そしてN段目の羽根車に第(N−1)の気体注入口が設けられている、請求項1に記載の多段遠心圧縮機。
- 前記遠心圧縮機は少なくとも2つの軸受をさらに備え、少なくとも1つの軸受は、前記シャフトの前記第1の端部にスリーブを形成しており、少なくとも1つの軸受は、前記シャフトの前記第2の端部にスリーブを形成している、請求項1に記載の多段遠心圧縮機。
- 前記軸受は、転がり軸受、滑り軸受または磁気浮上軸受として具体化されている、請求項4に記載の多段遠心圧縮機。
- 蒸発器および凝縮器を備え、かつ請求項1、2、4および5のうちのいずれか1つに定義されている前記多段遠心圧縮機をさらに備える、空気調和ユニット。
- 前記シャフトの前記第1の端部に配置された前記羽根車の前記気体出口と前記シャフトの前記第2の端部に配置された前記羽根車の前記気体入口との間に配置された前記接続管路は、前記蒸発器の内部または前記凝縮器の内部に配置されている、請求項6に記載の空気調和ユニット。
- エコノマイザーをさらに備え、
前記一段目の羽根車以外の羽根車にはそれぞれ気体注入口が設けられており、
前記エコノマイザーから蒸発したフラッシュ蒸気は、前記多段遠心圧縮機の前記気体注入口の中に誘導される、請求項7に記載の空気調和ユニット。 - 前記エコノマイザーから蒸発した前記フラッシュ蒸気は、好ましくは第(N−1)の気体注入口の中に誘導される、請求項8に記載の空気調和ユニット。
- 前記空気調和ユニットは、N−1個の気体注入口に対応するN−1個のエコノマイザーを備え、
各エコノマイザーは、エコノマイザー入口およびエコノマイザー出口を備え、かつ前記対応する気体注入口と連通するエコノマイザー気体出口をさらに備える、請求項8に記載の空気調和ユニット。 - 前記空気調和ユニットは、1つのみのエコノマイザーを備え、前記エコノマイザーは、いくつかの独立したエコノマイザー部に仕切られており、前記エコノマイザー部の数は前記気体注入口の数と同じであり、
各エコノマイザー部は、エコノマイザー入口およびエコノマイザー出口を備え、かつ前記対応する気体注入口と連通するエコノマイザー気体出口をさらに備える、請求項8に記載の空気調和ユニット。 - 絞り装置は、エコノマイザー入口の冷媒接続管路上に配置され、かつエコノマイザー出口にそれぞれに配置されている、請求項8〜11のいずれか1項に記載の空気調和ユニット。
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