JP2014181466A - 建設機械 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】建設機械の上部旋回体は、旋回フレーム11と、旋回フレームの左右両側に各々着脱自在に取り付けられた2つの動力ユニットとからなる。各動力ユニットは、いずれもエンジンと制御装置と油圧ポンプと燃料タンクと作動油タンクと複数のコントロールバルブ41とを備える。複数のコントロールバルブを動力ユニットの旋回フレーム側部位に配置する一方、コントロールバルブと旋回フレーム側のスイベルジョイントとの間に接続される圧油配管43は、その途中に分岐管44を有することで、コントロールバルブ側端部43aの本数がスイベルジョイント側端部43bの本数の整数倍に設定すると共に、旋回フレームの側壁部11aの外面に沿って前後方向に水平に延びた状態で固定する。
【選択図】図3
Description
1 下部走行体
2 旋回ベアリング装置
3 上部旋回体
11 旋回フレーム
11a 側壁部
13 運転室
14 第1の動力ユニット
16 第2の動力ユニット
22,32 エンジン
25,35 制御装置
27,37 油圧ポンプ
28,38 燃料タンク
29,39 作動油タンク
41 コントロールバルブ
43 圧油配管
43a コントロールバルブ側端部
43b スイベルジョイント側端部
44 分岐管
Claims (2)
- クローラ式の下部走行体上に旋回ベアリング装置を介して上部旋回体が旋回自在に設けられ、この上部旋回体は、旋回ベアリング装置及び作業アタッチメントが取り付けられる旋回フレームと、この旋回フレームの左右両側にそれぞれ着脱自在に取り付けられた第1及び第2の動力ユニットとからなる建設機械において、
上記各動力ユニットは、いずれもエンジンと、このエンジンを制御する制御装置と、上記エンジンにより駆動される油圧ポンプと、上記エンジンに接続された燃料タンクと、上記油圧ポンプに接続された作動油タンクと、同じく上記油圧ポンプに接続された複数のコントロールバルブとを備えており、
上記複数のコントロールバルブは、動力ユニットの旋回フレーム側部位に前後方向に並んで配置されている一方、この複数のコントロールバルブと旋回フレーム側の油圧アクチュエータ又はスイベルジョイントとの間に接続される圧油配管は、その途中に分岐管を有することで、コントロールバルブ側端部の本数が油圧アクチュエータ側端部又はスイベルジョイント側端部の本数の整数倍に設定されているとともに、少なくとも上記分岐管付近で旋回フレームの側壁部の外面に沿って前後方向に水平に延びた状態で固定されていることを特徴とする建設機械。 - 上記複数のコントロールバルブは、いずれも下部走行体のクローラを駆動する走行用油圧モータに対する圧油の給排を制御するためのものであり、上記圧油配管は、その一端が接続されたコントロールバルブに対向する旋回フレームの側壁部の外面位置からスイベルジョイントの近傍位置まで旋回フレームの側壁部の外面に沿って前後方向に水平に延びた状態で固定され、スイベルジョイントの近傍位置で旋回フレームの側壁部の上端を超えてスイベルジョイントに接続されている請求項1記載の建設機械。
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2013
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