JP2014070659A

JP2014070659A - Parking lock mechanism

Info

Publication number: JP2014070659A
Application number: JP2012215507A
Authority: JP
Inventors: Zenji Tanzo; 善治丹蔵; Hirotsugu Fujiwara; 啓継藤原
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2012-09-28
Publication date: 2014-04-21

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a parking lock mechanism capable of avoiding an increase in operation load of a changing-over device and a deterioration in operator's feeling in operation thereof by suppressing the occurrence of burr and warping etc. due to interference between a sliding rod and a supporting member for supporting the sliding rod.SOLUTION: A parking lock mechanism 10 includes a parking lock pole 40 preventing a rotation member 30 from being rotated by being engaged with the rotation member 30, a changing-over device 20 capable of changing-over a running range, a slide rod 50 that is slidable in an axial direction in accordance with an operation of the changing-over device 20 while being abutted against the parking lock pole 40, and a supporting member 60 for slidably supporting the slide rod 50. The supporting member 60 includes a curved part 62 formed so as to extend along a curve of the slide rod 50 and a chamfered part 64 chamfered so as to match with an inclination of the slide rod 50.

Description

本発明は、自動変速機の変速機構、又は当該変速機構に動力を伝達するための動力伝達機構の一部をなす回転部材の回転を機械的にロックするためのパーキングロック機構に関する。 The present invention relates to a shift mechanism of an automatic transmission or a parking lock mechanism for mechanically locking the rotation of a rotating member that forms part of a power transmission mechanism for transmitting power to the transmission mechanism.

従来、下記特許文献１に開示されているように、パーキングロック機構を備えたシフトバイワイヤ制御装置が、オートマチックトランスミッションを備えた車両等において採用されている。パーキングロック機構は、パーキングロックギアの回転を機械的にロックするための機構である。パーキングロック機構には、パーキングロックポールと称される部材が設けられており、この部材をパーキングロックギアに対して係合させることによりパーキングロックギアを回転不能にすることができる。 Conventionally, as disclosed in Patent Document 1 below, a shift-by-wire control device provided with a parking lock mechanism has been employed in a vehicle or the like provided with an automatic transmission. The parking lock mechanism is a mechanism for mechanically locking the rotation of the parking lock gear. The parking lock mechanism is provided with a member called a parking lock pole, and the parking lock gear can be made non-rotatable by engaging this member with the parking lock gear.

また、下記特許文献１に開示されているようなパーキングロック機構においては、シフトレバーによる走行レンジの切り替え操作に連動して摺動する摺動ロッドが設けられており、パーキングロックポールに対して下方から当接している。また、摺動ロッドには、軸方向にテーパー形状となるように形成されたテーパー部が設けられている。そのため、テーパー部において摺動ロッドがパーキングロックポールに当接した状態においてシフトレバーを操作し、摺動ロッドを軸線方向に摺動させることにより、パーキングロックポールをパーキングロックギアに対して近接及び離反させることができる。 Further, in the parking lock mechanism as disclosed in Patent Document 1 below, a sliding rod that slides in conjunction with a driving range switching operation by a shift lever is provided, and is below the parking lock pole. Abut. Further, the sliding rod is provided with a tapered portion formed so as to be tapered in the axial direction. Therefore, by operating the shift lever in a state where the sliding rod is in contact with the parking lock pole in the tapered portion and sliding the sliding rod in the axial direction, the parking lock pole is moved closer to and away from the parking lock gear. Can be made.

特開２００９−２９３７２５号公報JP 2009-293725 A

上記特許文献１に開示されているようなパーキングロック機構においては、シフトレバー等の切替操作装置がＰレンジ（パーキングレンジ）とされた場合に、軸線方向に摺動可能とされた摺動ロッドを案内するためのガイドとなるものが設けられている。しかしながら、Ｐレンジ以外のレンジが選択された状態においては、摺動ロッドのガイドとなるものが存在せず、摺動ロッドが自重により下方に傾斜した状態になる。このような状態において切替操作装置が操作されると、摺動ロッドとこれを支承するパーキングスリーブ（支承部材）とが干渉しつつ摺動することになる。このような動作が繰り返されると、摺動ロッドにバリや返り等の傷が形成され、切替操作装置の操作荷重や操作感が悪化してしまうという問題が生じる。 In the parking lock mechanism as disclosed in Patent Document 1, when a switching operation device such as a shift lever is set to the P range (parking range), a sliding rod that is slidable in the axial direction is provided. A guide is provided for guidance. However, when a range other than the P range is selected, there is no guide for the slide rod, and the slide rod is inclined downward by its own weight. When the switching operation device is operated in such a state, the sliding rod and the parking sleeve (supporting member) that supports the sliding rod slide while interfering with each other. When such an operation is repeated, scratches such as burrs and returns are formed on the sliding rod, which causes a problem that the operation load and operation feeling of the switching operation device deteriorate.

そこで、本発明は、摺動ロッドとこれを支承する支承部材との干渉に伴うバリや返り等の発生を抑制し、切替操作装置の操作荷重や操作感の悪化を回避可能なパーキングロック機構の提供を目的とした。 Therefore, the present invention suppresses the occurrence of burrs, returns and the like due to interference between the sliding rod and the supporting member that supports the sliding rod, and a parking lock mechanism that can avoid the deterioration of the operating load and operating feeling of the switching operation device. For the purpose of provision.

上述した課題を解決すべく提供される本発明のパーキングロック機構は、自動変速機の変速機構、又は当該変速機構に動力を伝達するための動力伝達機構の一部をなす回転部材の回転を機械的にロックするためのパーキングロック機構であって、前記回転部材に対して係合することにより前記回転部材を回転不能にするパーキングロックポールと、走行レンジの切り替え操作が可能な切替操作装置と、前記パーキングロックポールに対して当接しつつ、前記切替操作装置の操作に応じて軸線方向に摺動可能な摺動ロッドと、前記摺動ロッドを摺動可能なように支承する支承部材とを有し、前記パーキングロックポールが、前記回転部材に対して近接離反する方向に回動可能なように支持されており、前記摺動ロッドが、軸方向にテーパー形状となるように形成されたテーパー部と、前記テーパー部に連続するように形成されたロッド部とを有し、前記支承部材が、前記摺動ロッドの湾曲に沿うように形成された湾曲部を有し、前記湾曲部において前記摺動ロッドの先端側の位置に、前記摺動ロッドの傾斜に合わせて面取りされた面取部が設けられていることを特徴とするものである。 The parking lock mechanism of the present invention provided to solve the above-described problem is a machine that rotates a rotating member that forms a part of a transmission mechanism of an automatic transmission or a power transmission mechanism for transmitting power to the transmission mechanism. A parking lock mechanism for automatically locking, a parking lock pole that makes the rotating member non-rotatable by engaging with the rotating member, a switching operation device capable of switching a traveling range, A sliding rod that is slidable in the axial direction in accordance with the operation of the switching operation device while being in contact with the parking lock pole, and a support member that supports the sliding rod so as to be slidable. The parking lock pawl is supported so as to be rotatable in a direction approaching and separating from the rotating member, and the sliding rod is tapered in the axial direction. A taper portion formed so as to be formed and a rod portion formed so as to be continuous with the taper portion, and the support member has a curved portion formed along the curve of the sliding rod. And the chamfering part chamfered according to the inclination of the said sliding rod is provided in the position of the front end side of the said sliding rod in the said curved part.

かかる構成とすることにより、切替操作装置の操作状態に応じて支承部材がいかなる位置に存在する場合であっても、摺動ロッドとこれを支承する支承部材との干渉を回避することが可能となる。これにより、摺動ロッドにバリや返り等の傷が発生することを抑制し、切替操作装置の操作荷重や操作感の悪化を抑制することが可能となる。 By adopting such a configuration, it is possible to avoid interference between the sliding rod and the supporting member that supports the sliding rod regardless of the position of the supporting member depending on the operation state of the switching operation device. Become. Thereby, it is possible to suppress the occurrence of scratches such as burrs and returns on the sliding rod, and to suppress the deterioration of the operation load and the operation feeling of the switching operation device.

本発明によれば、摺動ロッドとこれを支承する支承部材との干渉に伴うバリや返り等の発生を抑制し、切替操作装置の操作荷重や操作感の悪化を回避可能なパーキングロック機構を提供することができる。 According to the present invention, there is provided a parking lock mechanism that suppresses the occurrence of burrs, returns and the like due to interference between a sliding rod and a supporting member that supports the sliding rod, and avoids deterioration of the operation load and operation feeling of the switching operation device. Can be provided.

（ａ）は本発明の一実施形態に係るパーキングロック機構の概略構成を示す斜視図、（ｂ）はパーキングロック機構の主要部を示す側面図である。(A) is a perspective view which shows schematic structure of the parking lock mechanism which concerns on one Embodiment of this invention, (b) is a side view which shows the principal part of a parking lock mechanism. （ａ）は図１（ｂ）に示したパーキングロック機構の主要部の平面図、（ｂ）は同正面図である。(A) is a top view of the principal part of the parking lock mechanism shown in FIG.1 (b), (b) is the same front view. （ａ）は支承部材を示す正面図、（ｂ）は（ａ）の側面図である。(A) is a front view which shows a support member, (b) is a side view of (a).

以下、本発明の一実施形態であるパーキングロック機構１０について、図面を参照しつつ詳細に説明する。パーキングロック機構１０は、自動変速機と共に図示しない車両に搭載されている。 Hereinafter, a parking lock mechanism 10 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The parking lock mechanism 10 is mounted on a vehicle (not shown) together with the automatic transmission.

自動変速機は、いわゆるＡＴあるいはＣＶＴのような公知の自動変速機であり、少なくとも１つの前進レンジ（例えばＤレンジやＢレンジ）と、後進レンジと（Ｒレンジ）、ニュートラルレンジ（Ｎレンジ）と、パーキングレンジ（Ｐレンジ）から任意のレンジを、シフトレバー等の切替操作装置２０を操作することにより選択可能とされている。また、自動変速機には、自動変速機の変速機構、又は変速機構に動力を伝達するための動力伝達機構の一部をなすギヤ等の回転部材３０（図１参照）が設けられている。パーキングロック機構１０は、切替操作装置２０をパーキングレンジに切り替えた際に、回転部材３０の回転を機械的にロックするための機構である。 The automatic transmission is a known automatic transmission such as a so-called AT or CVT, and includes at least one forward range (for example, D range and B range), reverse range (R range), and neutral range (N range). An arbitrary range from the parking range (P range) can be selected by operating the switching operation device 20 such as a shift lever. Further, the automatic transmission is provided with a rotation member 30 (see FIG. 1) such as a gear that forms a part of the transmission mechanism of the automatic transmission or a power transmission mechanism for transmitting power to the transmission mechanism. The parking lock mechanism 10 is a mechanism for mechanically locking the rotation of the rotating member 30 when the switching operation device 20 is switched to the parking range.

図１に示すように、パーキングロック機構１０は、パーキングロックポール４０と、摺動ロッド５０と、支承部材６０とを備えている。パーキングロックポール４０は、ピン４２により回転部材に対して近接離反する方向に回動可能なように支持された部材である。パーキングロックポール４０には、回転部材３０に設けられた歯３２に対して係合可能な歯４４が設けられている。パーキングロックポール４０をピン４２を中心として回転部材３０に対して近接する方向に回動させることにより、歯３２，４４を噛合させ、回転部材３０を回転不能な状態にすることができる。 As shown in FIG. 1, the parking lock mechanism 10 includes a parking lock pole 40, a sliding rod 50, and a support member 60. The parking lock pole 40 is a member that is supported by a pin 42 so as to be rotatable in a direction in which the parking lock pole 40 approaches and separates from the rotating member. The parking lock pole 40 is provided with teeth 44 that can be engaged with the teeth 32 provided on the rotating member 30. By rotating the parking lock pole 40 in the direction approaching the rotating member 30 around the pin 42, the teeth 32 and 44 can be engaged with each other to make the rotating member 30 non-rotatable.

摺動ロッド５０は、回転部材３０を回動動作させるために設けられたロッド状の部材である。摺動ロッド５０は、テーパー部５２と、ロッド部５４とを有している。テーパー部５２は、摺動ロッド５０の軸方向先端側に向かうに連れて縮径するように形成されたテーパー状の形状とされている。すなわち、テーパー部５２は、先細り形状となるように形成されたテーパー状の部分である。ロッド部５４は、テーパー部５２の軸心位置を通り、径が略均一とされた軸状の部分であり、ロッド部５４の先端部（縮径側の端部）からさらに摺動ロッド５０の先端側に向けて延びるように形成されている。 The sliding rod 50 is a rod-shaped member provided for rotating the rotating member 30. The sliding rod 50 has a tapered portion 52 and a rod portion 54. The tapered portion 52 has a tapered shape formed so as to decrease in diameter toward the distal end side in the axial direction of the sliding rod 50. That is, the taper portion 52 is a tapered portion formed to have a tapered shape. The rod portion 54 is a shaft-shaped portion that passes through the axial center position of the tapered portion 52 and has a substantially uniform diameter. The rod portion 54 further extends from the distal end portion (end portion on the reduced diameter side) of the rod portion 54. It is formed so as to extend toward the tip side.

図１及び図２に示すように、摺動ロッド５０は、パーキングロックポール４０に対して下方から当接しつつ、切替操作装置２０の操作に応じて軸線方向に摺動可能とされている。具体的には、摺動ロッド５０は、パーキングロックポール４０の下辺４６であって、回動中心であるピン４２とは反対側の位置において、ピン４２に沿う方向に摺動しつつ当接可能なように配置されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the sliding rod 50 is slidable in the axial direction in accordance with the operation of the switching operation device 20 while coming into contact with the parking lock pole 40 from below. Specifically, the sliding rod 50 can be abutted while sliding in the direction along the pin 42 at a position on the lower side 46 of the parking lock pole 40 opposite to the pin 42 that is the rotation center. It is arranged so that.

図１（ｂ）に示すように、摺動ロッド５０は、切替操作装置２０の操作に伴うレンジの切り替えにより軸線方向に摺動する。具体的には、切替操作装置２０をＢレンジ、Ｄレンジ、及びＲレンジに切り替えると、摺動ロッド５０は後に詳述する支承部材６０に対して近接する方向に移動する。すなわち、切替操作装置２０をＢレンジからＤレンジ、Ｒレンジの順に切り替えると、摺動ロッド５０の基端部と支承部材６０とが次第に近接し、両者の距離Ｌ１〜Ｌ３が小さくなる。また、切替操作装置２０の操作によりＰレンジ以外のレンジに設定された場合には、摺動ロッド５０が自重により先端側基端側から先端側（支承部材６０側）に向けて下り勾配となるように傾斜した状態になる。 As shown in FIG. 1B, the sliding rod 50 slides in the axial direction by switching the range accompanying the operation of the switching operation device 20. Specifically, when the switching operation device 20 is switched to the B range, the D range, and the R range, the sliding rod 50 moves in a direction approaching the support member 60 described in detail later. That is, when the switching operation device 20 is switched in the order of the B range, the D range, and the R range, the proximal end portion of the sliding rod 50 and the support member 60 gradually approach each other, and the distances L1 to L3 between them are reduced. In addition, when the range is set to a range other than the P range by the operation of the switching operation device 20, the sliding rod 50 has a downward slope from the distal end side proximal end side to the distal end side (supporting member 60 side) by its own weight. It will be in the state which inclined like this.

支承部材６０は、摺動ロッド５０を下方側から支承する部材である。支承部材６０は、パーキングロックポール４０の下方に配置されている。支承部材６０は、切替操作装置２０がＰレンジに設定された場合に、摺動ロッド５０のテーパー部５２によってパーキングロックポール４０を上方に向けて押し上げて歯３２，４４を噛合させ、回転部材３０を回転不能な状態にすることができるように位置決めされている。 The support member 60 is a member that supports the sliding rod 50 from below. The support member 60 is disposed below the parking lock pole 40. When the switching operation device 20 is set to the P range, the support member 60 pushes the parking lock pole 40 upward by the tapered portion 52 of the sliding rod 50 to engage the teeth 32 and 44, thereby rotating the rotating member 30. Is positioned so as to be non-rotatable.

図３に示すように、支承部材６０には、湾曲部６２と、面取部６４と、ガイド部６６とが設けられている。湾曲部６２は、摺動ロッド５０をなすロッド部５４の湾曲に沿うように形成されており、摺動ロッド５０を下方から支承することができる。また、面取部６４は、湾曲部６２において摺動ロッド５０の摺動方向先端側の部分をさらに下方に向けて傾斜するように面取り加工することにより形成されたものである。 As shown in FIG. 3, the support member 60 is provided with a curved portion 62, a chamfered portion 64, and a guide portion 66. The curved portion 62 is formed so as to follow the curvature of the rod portion 54 constituting the sliding rod 50, and can support the sliding rod 50 from below. Further, the chamfered portion 64 is formed by chamfering the curved portion 62 so that a portion of the sliding rod 50 in the sliding direction tip side is further inclined downward.

面取部６４は、切替操作装置２０の操作によりＰレンジ以外のレンジに設定された場合に摺動ロッド５０が自重により傾斜した状態になることを想定し、摺動ロッド５０の傾斜に略合致する角度で面取りされている。ガイド部６６は、湾曲部６２の両側に設けられている。ガイド部６６は、切替操作装置２０の操作に伴う摺動ロッド５０の水平方向への動作を規制することができる。 The chamfer 64 substantially matches the inclination of the sliding rod 50 assuming that the sliding rod 50 is inclined by its own weight when set to a range other than the P range by the operation of the switching operation device 20. Chamfered at an angle to make. The guide portions 66 are provided on both sides of the bending portion 62. The guide part 66 can regulate the movement of the sliding rod 50 in the horizontal direction accompanying the operation of the switching operation device 20.

上述したように、本実施形態のパーキングロック機構１０は、支承部材６０が、摺動ロッド５０の湾曲に沿うように形成された湾曲部６２を有し、Ｐレンジが選択された状態においてパーキングロックポール４０を押し上げ、回転部材３０の回転を阻止可能な位置に摺動ロッド５０を支承可能とされている。また、湾曲部６２において摺動ロッド５０の先端側の位置には、摺動ロッド５０の傾斜に合わせて面取りされた面取部６４が設けられている。これにより、切替操作装置２０においてＰレンジ以外のレンジが選択され、摺動ロッド５０が下り勾配となるように傾いた状態で支承部材６０上を摺動したとしても、摺動ロッド５０にバリや返り等の傷が発生することを抑制することが可能となる。また、摺動ロッド５０に傷が生じることを抑制することにより、切替操作装置２０の操作荷重や操作感の悪化を抑制することが可能となる。 As described above, in the parking lock mechanism 10 of the present embodiment, the support member 60 has the curved portion 62 formed so as to follow the curvature of the sliding rod 50, and the parking lock is in a state where the P range is selected. The slide rod 50 can be supported at a position where the pole 40 can be pushed up to prevent the rotation member 30 from rotating. Further, a chamfered portion 64 that is chamfered in accordance with the inclination of the sliding rod 50 is provided at a position on the distal end side of the sliding rod 50 in the bending portion 62. Accordingly, even if the range other than the P range is selected in the switching operation device 20 and the sliding rod 50 is slid on the support member 60 in a tilted state so as to be downwardly inclined, It is possible to suppress the occurrence of scratches such as return. Further, by suppressing the sliding rod 50 from being damaged, it is possible to suppress the deterioration of the operation load and operation feeling of the switching operation device 20.

本発明は、いわゆるＡＴあるいはＣＶＴのような公知の自動変速機を搭載した車両において、自動変速機への動力伝達機構の一部をなす回転部材の回転を機械的にロックするためのパーキングロック機構全般において適用可能である。 The present invention relates to a parking lock mechanism for mechanically locking the rotation of a rotating member forming a part of a power transmission mechanism to an automatic transmission in a vehicle equipped with a known automatic transmission such as a so-called AT or CVT. Applicable in general.

１０パーキングロック機構
２０切替操作装置
３０回転部材
４０パーキングロックポール
５０摺動ロッド
６０支承部材
６２湾曲部
６４面取部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Parking lock mechanism 20 Switching operation apparatus 30 Rotating member 40 Parking lock pole 50 Sliding rod 60 Bearing member 62 Bending part 64 Chamfering part

Claims

自動変速機の変速機構、又は当該変速機構に動力を伝達するための動力伝達機構の一部をなす回転部材の回転を機械的にロックするためのパーキングロック機構であって、
前記回転部材に対して係合することにより前記回転部材を回転不能にするパーキングロックポールと、
走行レンジの切り替え操作が可能な切替操作装置と、
前記パーキングロックポールに対して当接しつつ、前記切替操作装置の操作に応じて軸線方向に摺動可能な摺動ロッドと、
前記摺動ロッドを摺動可能なように支承する支承部材とを有し、
前記パーキングロックポールが、前記回転部材に対して近接離反する方向に回動可能なように支持されており、
前記支承部材が、前記摺動ロッドの湾曲に沿うように形成された湾曲部を有し、
前記湾曲部において前記摺動ロッドの先端側の位置に、前記摺動ロッドの傾斜に合わせて面取りされた面取部が設けられていることを特徴とするパーキングロック機構。 A parking lock mechanism for mechanically locking the rotation of a rotating member that forms a part of a transmission mechanism of an automatic transmission or a power transmission mechanism for transmitting power to the transmission mechanism,
A parking lock pole that makes the rotating member non-rotatable by engaging with the rotating member;
A switching operation device capable of switching the traveling range;
A sliding rod that is slidable in the axial direction in accordance with the operation of the switching operation device while abutting against the parking lock pole;
A bearing member for slidably supporting the sliding rod;
The parking lock pole is supported so as to be rotatable in a direction approaching and separating from the rotating member,
The support member has a curved portion formed so as to follow the curvature of the sliding rod;
A parking lock mechanism, wherein a chamfered portion chamfered in accordance with an inclination of the sliding rod is provided at a position on a distal end side of the sliding rod in the curved portion.