JP2014040711A - 車両側部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ベルクランク軸32において、当該ベルクランク軸32の同軸上にはダンパ62が配設されている。このダンパ62は、ドアハンドル26を車両幅方向外側へ揺動させリヤサイドドア10のドアロック状態を解除する通常操作時では、ダンパ62による減衰力は小さく、ベルクランク軸32に作用する回転反力は小さくなるように設定されている。一方、側突時において、ドアハンドル26が通常操作時における回転速度よりも速い回転速度で回転すると、ダンパ62による減衰力は大きくなり、ベルクランク軸32に作用する回転反力が大きくなるように設定されている。
【選択図】図1
Description
図3には、一例として、本実施形態に係る車両側部構造が適用されたサイドドアとしてのリヤサイドドア10が示されている。リヤサイドドア10は、車体側部に形成された図示しないドア開口部を開閉するものであり、当該ドア開口部の車両前後方向の前縁部を構成するセンターピラーのドアヒンジに回転可能に支持されている。そして、リヤサイドドア10側に設けられたドアロック装置12(図1参照)に内蔵されたラッチ(図示省略)が、ドア開口部の後縁部に配設されたストライカ(図示省略)に係合されることによって、リヤサイドドア10が閉止された状態(ドアロック状態)が維持される。
ここで、本実施形態におけるダンパ62の構成について、その一例を説明する。
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
(1)本実施形態では、被係止部64として、ベルクランク軸32に係合突起66及び一対の円弧溝68が設けられ、係止部76として、ロータ72に係合孔78及び一対の円弧リブ80が設けられている。しかし、ベルクランク軸32に対してロータ72が抜け止めされた状態で、当該ベルクランク軸32と共にロータ72を回転させることができれば良いため、これに限るものではない。
12 ドアロック装置
14 ドアアウタパネル
16 ドアインナパネル
22 ドアハンドル装置
24 ドアハンドルベース
26 ドアハンドル(ドアアウトサイドハンドル)
32 ベルクランク軸
34 ベルクランク
42 解除レバー
62 ダンパ
64 被係止部
66 係合突起(被係止部)
68 円弧溝(被係止部)
70 ハウジング(ダンパ)
72 ロータ(ダンパ)
74 シリコンオイル(粘性流体)
76 係止部
78 係合孔(係止部)
80 円弧リブ(係止部)
82A オリフィス(ダンパ)
82 トルク片(ダンパ)
Claims (4)
- 車両側部に設けられたサイドドアと、
前記サイドドアにおいて外板を構成するドアアウタパネルにおける車両幅方向の外側に設けられ、前記サイドドアを開放させるドアアウトサイドハンドルと、
前記ドアアウタパネルにおける車両幅方向内側に設けられ、前記ドアアウトサイドハンドルを車両幅方向に沿って揺動可能に支持するドアアウトサイドハンドルベースと、
前記ドアアウトサイドハンドルベースに軸支され、前記ドアアウトサイドハンドルの車両幅方向に沿った揺動により回転すると共に、前記ドアアウトサイドハンドルの車両幅方向外側への揺動により移動して前記サイドドアが閉止されたドアロック状態を解除する解除レバーが支持されたベルクランクが固定されたベルクランク軸と、
前記ベルクランク軸に対して同軸上に配設され、前記ベルクランク軸が前記ドアアウトサイドハンドルの通常操作時における回転速度よりも速い回転速度で回転すると当該ベルクランク軸に作用する回転反力が大きくなるように設定されたダンパと、
を有する車両側部構造。 - 前記ベルクランク軸に設けられた被係止部と、
前記ダンパに設けられ前記被係止部に係止される係止部と、
を有する請求項1に記載の車両側部構造。 - 前記ダンパは、
粘性流体が充填された円筒状のハウジングと、
前記ハウジング内に収容され、当該ハウジングの周方向に沿って回転可能に設けられると共に、前記係止部が形成された円柱状のロータと、
前記ロータの外周面から当該ロータの径方向へ向かって張り出したトルク片と、
前記トルク片に設けられ、前記ロータの回転方向に沿って貫通されたオリフィスと、
を含んで構成されている請求項2に記載の車両側部構造。 - 前記被係止部は、
前記ベルクランク軸における軸線方向の一端面に設けられ、当該ベルクランク軸の軸線上に形成された係合突起と、
前記係合突起の同心円上に形成された一対の円弧溝と、
を含んで構成され、
前記係止部は、
前記ロータにおける軸線方向の一端面に設けられ、当該ロータの軸線上に形成され、前記係合突起が挿入されて当該係合突起に対して回り止めされる係合孔と、
前記係合孔の同心円上に設けられ、前記円弧溝内へ挿入されて抜け止めされる一対の円弧リブと、
を含んで構成されている請求項3に記載の車両側部構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012182209A JP2014040711A (ja) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 車両側部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2012182209A JP2014040711A (ja) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 車両側部構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014040711A true JP2014040711A (ja) | 2014-03-06 |
Family
ID=50393160
Family Applications (1)
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JP2012182209A Ceased JP2014040711A (ja) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | 車両側部構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2014040711A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017130606A1 (ja) * | 2016-01-29 | 2017-08-03 | アイシン精機 株式会社 | アウトサイドハンドル装置 |
US10676969B2 (en) | 2016-10-04 | 2020-06-09 | Hyundai Motor Company | Vehicle door handle |
Citations (4)
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-
2012
- 2012-08-21 JP JP2012182209A patent/JP2014040711A/ja not_active Ceased
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