JP2013534486A - エアディスクブレーキ用電子ストロークセンサ - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
Claims (28)
- ブレーキアクチュエータとセンサとを備えるエアディスクブレーキのための車両ブレーキ監視部品であって、
前記ブレーキアクチュエータは、当該ブレーキアクチュエータのチャンバ内から突出するプッシュロッドを含み、当該プッシュロッドがキャリパーのレバーアームを解放可能に動作させることにより、当該プッシュロッドが伸長した位置にあるときには前記ディスクブレーキを制動位置に移動させ、当該プッシュロッドが引き込まれた位置にあるときには前記ディスクブレーキを前記制動位置から解放し、
前記プッシュロッドは、プッシュロッドシャフトと当該プッシュロッドシャフトに対して入れ子状をなして付勢される当接部材とを含み、前記キャリパーのレバーアームが前記当接部材に当接することにより、前記当接部材の付勢力に抗し、
前記センサは、前記当接部材の近傍で前記部品に一体化され、前記レバーアームと前記プッシュロッドシャフトとに対して前記当接部材の移動を検知する、
エアディスクブレーキのための車両ブレーキ監視部品。 - 前記センサは、光学センサ、磁気センサ、機械的センサ、あるいは無線周波数強化センサのうちの少なくとも一つからなる、請求項1に記載の監視部品。
- 前記プッシュロッドの当接部材は、前記センサによって検知可能な信号手段を含む、請求項1に記載の監視部品。
- 前記センサは、前記ブレーキアクチュエータと前記キャリパーとの間に位置するセンサ容器内に配置された、請求項1に記載の監視部品。
- 前記センサは、前記信号手段における変化量を探知することで前記当接部材の移動を検知する、請求項1に記載の監視部品。
- 前記信号手段における変化量は、前記信号手段によって生じた信号の度合いの変化が区分可能な信号特徴部、あるいは前記信号手段によって生じた信号の度合いの変化が遷移している信号特徴部を含む、請求項5に記載の監視部品。
- 前記区分可能な信号特徴部は、検知可能な表面、半検知可能な表面、及び非検知表面を含む、請求項5に記載の監視部品。
- 前記当接部材は、前記プッシュロッドシャフトに外接するスリーブを含み、付勢部材によって入れ子状をなす方向に、前記プッシュロッドシャフトが付勢されている、請求項1記載の監視部品。
- 前記センサが前記プッシュロッドシャフトと前記当接部材との間の分離を検知することにより、懸垂ブレーキ状態を識別する、請求項1記載の監視部品。
- 前記プッシュロッドは、前記当接部材と前記プッシュロッドシャフトの間に配置された、前記プッシュロッドの長さを調整するためのシムを含む、請求項1記載の監視部品。
- エアディスクブレーキのレバーアームに力を作用させるためのプッシュロッドを動作させる空力チャンバを有するエアディスクブレーキシステムのブレーキアクチュエータのストロークを監視する方法であって、前記プッシュロッドがプッシュロッドシャフトと、当該プッシュロッドシャフトに対して入れ子状をなして配置される当接部材とを含むところの方法であって、当該方法は、
前記プッシュロッド上に配置された識別可能な手段の遷移を探知することにより、前記プッシュロッドの伸長量を検知し、それにより前記プッシュロッドの正常状態とオーバーストローク状態とを判別する工程と、
前記プッシュロッドシャフトに対しての前記当接部材の入れ子状の伸長長さを測定することにより、前記エアディスクブレーキのプッシュロッドとレバーアームとの間の当接を検知して、それにより懸垂ブレーキ状態を識別する工程と、
を備える方法。 - 前記プッシュロッドの伸長長さを検知する工程は、高圧段階の間、プッシュロッドの超過した伸長長さを検知することをさらに含み、それにより、通常のフリーブレーキ状態を超えたフリーブレーキ状態が認識される、請求項11記載の監視方法。
- 前記プッシュロッドの伸長長さを検知する工程は、前記当接部材上に配置された、複数の顕著な、識別可能な手段間の遷移を探知することをさらに含む、請求項11記載の監視方法。
- 前記プッシュロッドの伸長長さを検知する工程は、前記識別可能な手段の線形遷移を探知することをさらに含む、請求項11記載の監視方法。
- 前記プッシュロッドの伸長長さと、前記プッシュロッドと前記レバーアームとの接触とを検知する工程は、光学センサ、磁気センサ、機械的センサ、あるいは高周波強化センサを備えることをさらに含む、請求項11記載の監視方法。
- 前記プッシュロッドの伸長長さと、前記プッシュロッドと前記レバーアームとの接触とを検知する工程は、前記当接部材の反射度の変化を検知することをさらに含む、請求項11記載の監視方法。
- 前記プッシュロッドの伸長長さと、前記プッシュロッドと前記レバーアームとの接触とを検知する工程は、前記識別可能な手段に向けて光学信号を発信し、反射信号を光学センサで受信することをさらに含む、請求項11記載の監視方法。
- 前記識別可能な手段に向けて光学信号を発信し、反射信号を光学センサで受信する工程は、赤外線信号を発信することをさらに含む、請求項17記載の監視方法。
- 前記プッシュロッドの伸長長さと、前記プッシュロッドと前記レバーアームとの接触とを検知可能なセンサを有するセンサ容器を備える工程を、さらに含む、請求項11記載の監視方法。
- 前記懸垂ブレーキ状態を識別する工程は、低圧段階の間、前記プッシュロッドシャフトに対しての前記当接部材の入れ子状の伸長長さを測定することにより前記エアディスクブレーキのプッシュロッドとレバーアームとの間の当接を検知することをさらに含む、請求項11記載の監視方法。
- ブレーキアクチュエータと光学センサとを備えるエアディスクブレーキのための車両ブレーキ監視部品であって、
前記ブレーキアクチュエータは、当該ブレーキアクチュエータのチャンバからスライド可能に突出するプッシュロッドを有し、当該プッシュロッドが前記エアブレーキのレバーアームを動作させることにより、当該プッシュロッドが伸長した位置にあるときには前記車両ブレーキを動作位置に移動させ、当該プッシュロッドが引き込まれた位置にあるときには前記ブレーキが引き込まれた位置に移動することを許容し、
前記プッシュロッドはプッシュロッドシャフトと当該プッシュロッドシャフトに対して入れ子状の偏りをなす当接部材とを備え、
前記光学センサは、前記当接部材に光信号を発信し、前記当接部材からの反射量を検知することにより、前記ブレーキアクチュエータの複数の状態を識別するために、前記当接部材の位置を制御部に信号伝達する、
エアディスクブレーキのための車両ブレーキ監視部品。 - 前記光学センサが赤外線センサからなることにより、赤外線信号を前記当接部材に発信するとともに、前記当接部材からの赤外線信号の反射量を検知するようにした、請求項21記載の監視部品。
- 前記当接部材は、前記センサが反射の程度が変化する反射するコーティングを含むことにより、前記当接部材の位置を検知できるようにした、請求項21記載の監視部品。
- 前記当接部材は、反射表面、非反射表面、及び半反射表面を含むことにより、前記センサに対する反射の度合いの変化を提供するようにした、請求項21記載の監視部品。
- 前記センサは、前記ブレーキアクチュエータと前記エアブレーキのハウジングとの間に配置されたセンサ容器内に配置された、請求項21記載の監視部品。
- 前記センサは、電気的に制御部に接続され、該制御部は正常なブレーキ状態、オーバーストロークブレーキ状態、及び懸垂ブレーキ状態を、エア圧と前記センサから制御部に送られる反射力のレベルとをもとに判定するようにプログラムされた、請求項21記載の監視部品。
- 前記当接部材は、前記ブレーキのレバーアームと着脱可能に、請求項21記載の監視部品。
- 前記エアブレーキは、エアディスクブレーキからなる、請求項21記載の監視部品。
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