JP2013179817A - 充電ケーブル用収容装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 充電ケーブルの収納性及び携帯性を改善する。
【解決手段】 充電ケーブル3(巻取側ケーブル3C)が巻き取られた状態で収納され、かつ、リール20がホルダ10に対して着脱可能とする。これにより、ホルダ10を車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール20のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。さらに、ホルダ10及びリール20に、両ソケットを嵌め込むことが可能な位置を示す識別印Mh、Mrを設ける。これにより、仮に、ホルダ側ソケット11に対するリール側ソケットの位置が変位した場合であっても、当該識別印Mh、Mrを目印として回転ドラム23を回転させることにより、リール側ソケットをホルダ側ソケット11に嵌め込むことができる。
【選択図】図1
【解決手段】 充電ケーブル3(巻取側ケーブル3C)が巻き取られた状態で収納され、かつ、リール20がホルダ10に対して着脱可能とする。これにより、ホルダ10を車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール20のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。さらに、ホルダ10及びリール20に、両ソケットを嵌め込むことが可能な位置を示す識別印Mh、Mrを設ける。これにより、仮に、ホルダ側ソケット11に対するリール側ソケットの位置が変位した場合であっても、当該識別印Mh、Mrを目印として回転ドラム23を回転させることにより、リール側ソケットをホルダ側ソケット11に嵌め込むことができる。
【選択図】図1
Description
本発明は、電動車両に用いられる充電ケーブルの収容装置に関するものである。
なお、電動車両とは、走行用の電動モータを有する車両をいう。具体的には、例えば、駆動源として電動モータのみ有する電気自動車や電動モータと内燃機関とを有するプラグ・イン・ハイブリッド自動車等をいう。
なお、電動車両とは、走行用の電動モータを有する車両をいう。具体的には、例えば、駆動源として電動モータのみ有する電気自動車や電動モータと内燃機関とを有するプラグ・イン・ハイブリッド自動車等をいう。
例えば、特許文献1に記載の発明では、電動車両に接続される車両側コネクタ(ソケット)が一端に設けられた充電ケーブルが回転ドラムに巻き付けられ、その回転ドラムが回転可能に収納された収納箱には、一端側が充電用電源側に接続される電源側コネクタ(ソケット)が設けられた充電ケーブルが設けられている。
そして、電動車両を充電するときには、充電ケーブル用収容装置全体を充電用電源側に設けられた充電装置に係止固定した状態で、回転ドラムに巻き付けられた充電ケーブルを引き出して車両側コネクタを電動車両に装着し、かつ、電源側コネクタを充電装置に装着する必要がある。
ところで、電動車両には、通常、充電ケーブルが標準装備品として付属している。そして、電動車両は、内燃機関を駆動源とする車両に比べて走行可能な距離が短く、電欠に備えて、常に充電ケーブルをトランクルーム等に収納して携帯する必要がある。
しかし、標準装備品の充電ケーブルは、通常、ケーブル単体で供給され、かつ、ケーブル長も長いので、当該充電ケーブルをトランクルーム等に収納する際の収納性に難があり、携帯性の点で問題がある。
また、特許文献1に記載の発明では、標準装備された充電ケーブルと別に充電ケーブル用収容装置全体を携帯する必要があるので、携帯性の点で問題がある。
本発明は、上記点に鑑み、充電ケーブルの収納性及び携帯性を改善することを目的とする。
本発明は、上記点に鑑み、充電ケーブルの収納性及び携帯性を改善することを目的とする。
本発明は、上記目的を達成するために、走行用の電動モータを有する電動車両に用いられる充電ケーブル(3)の収容装置であって、充電用電源側と電気的に接続されるホルダ側ソケット(11)と、ホルダ側ソケット(11)が設けられたホルダ(10)と、ホルダ(10)に着脱可能に装着され、充電ケーブル(3)を巻き取る回転ドラム(23)を有するリール(20)と、リール(20)に設けられ、ホルダ側ソケット(11)と嵌合することにより充電用電源側と充電ケーブル(3)とを電気的に接続するリール側ソケット(25)とを備え、ホルダ側ソケット(11)及びリール側ソケット(25)のうち少なくとも一方のソケットは回転可能であり、さらに、ホルダ(10)及びリール(20)には、ホルダ側ソケット(11)に対してリール側ソケット(25)を嵌め込むことが可能な位置を示す識別印(Mh、Mr)が設けられていることを特徴とする。
これにより、本発明では、充電ケーブル(3)が巻き取られた状態で収納され、かつ、リール(20)がホルダ(10)に対して着脱可能であるので、ホルダ(10)を車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール(20)のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。
ところで、本発明では、ホルダ側ソケット(11)及びリール側ソケット(25)のうち少なくとも一方のソケットは回転可能である。このため、仮に、リール(20)をホルダ(10)から取り外した後に、その回転可能なソケットが回転してしまうと、ホルダ側ソケット(11)に対するリール側ソケット(25)の位置が変位するので、次回、リール(20)をホルダ(10)に装着する際に、リール側ソケット(25)をホルダ側ソケット(11)に嵌め込むことができないおそれがある。
これに対して、本発明では、ホルダ(10)及びリール(20)には、両ソケットを嵌め込むことが可能な位置を示す識別印(Mh、Mr)が設けられているので、仮に、ホルダ側ソケット(11)に対するリール側ソケット(25)の位置が変位した場合であっても、当該識別印(Mh、Mr)を目印として回転可能なソケットを回転させることにより、リール側ソケット(25)をホルダ側ソケット(11)に嵌め込むことができる。
以上のように、本発明では、リール(20)をホルダ(10)に対して着脱可能とすることにより、充電ケーブル(3)の収納性及び携帯性を改善しつつ、リール側ソケット(25)を確実にホルダ側ソケット(11)に嵌め込むことができ、リール(20)の装着作業性を向上させることができる。
因みに、上記各手段等の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記各手段等の括弧内の符号に示された具体的手段等に限定されるものではない。
以下に説明する「発明の実施形態」は実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的手段や構造等に限定されるものではない。
そして、本実施形態は、プラグ・イン・ハイブリッド自動車等の電動車両用の充電ケーブル用収容装置に本発明を適用したものである。以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。
(第1実施形態)
1.充電ケーブル用収容装置の構成
1.1.充電ケーブル用収容装置の概要
本実施形態に係る充電ケーブル用収容装置1は、図1に示すように、ホルダ10及びリール20等を有して構成されている。リール20は、ホルダ10に対して着脱可能である。そして、電動車両に充電を行う際には、リール20をホルダ10に装着する必要がある。
1.充電ケーブル用収容装置の構成
1.1.充電ケーブル用収容装置の概要
本実施形態に係る充電ケーブル用収容装置1は、図1に示すように、ホルダ10及びリール20等を有して構成されている。リール20は、ホルダ10に対して着脱可能である。そして、電動車両に充電を行う際には、リール20をホルダ10に装着する必要がある。
1.2.ホルダの構成
ホルダ10には、図2に示すように、充電用電源(図示せず。)側と電気的に接続されるホルダ側ソケット11が設けられている。このホルダ側ソケット11は、ホルダ10の略中央に回転可能に配置されている。
ホルダ10には、図2に示すように、充電用電源(図示せず。)側と電気的に接続されるホルダ側ソケット11が設けられている。このホルダ側ソケット11は、ホルダ10の略中央に回転可能に配置されている。
そして、ホルダ側ソケット11は、図3に示すように、円盤状の接点ボックス13内に設けられたスリップリング(図示せず。)等の摺動接点を介して電源側ケーブル13Aに電気的に接続されている。このため、ホルダ側ソケット11は、電源側ケーブル13Aとの導通を確保したまま、ホルダ10に対して回転することができる。
なお、電源側ケーブル13Aは、充電用電源とホルダ側ソケット11を電気的に接続するためのケーブルである。そして、電源側ケーブル13Aは、スリップリングの固定側ブラシ(図示せず。)に接続されている。一方、スリップリングの回転側電極リング(図示せず。)は、ホルダ側ソケット11に接続されている。
また、接点ボックス13はホルダ本体15に組み付けられている。このホルダ本体15の上端側及び下端側には、図2に示すように、リール20をホルダ10に対して固定するためのリール固定部15A、15Bが設けられている。
下端側のリール固定部15Aは、リール20の下端側を支持する支持部である。一方、上端側のリール固定部15Bは、リール20の上端側と係合してリール20を保持するフック部である。なお、以下、下端側のリール固定部15Aを支持部15Aと呼び、上端側のリール固定部15Bをフック部15Bと呼ぶ。
支持部15Aは、図1に示すように、ホルダ本体15からリール20側に突出するとともに、突出側に凹部が設けられた腕部15Cにより構成されている。フック部15Bは、ホルダ本体15からリール20側に突出するとともに、突出方向先端側に突起部15Dが設けられた鉤状の部材である。
一方、リール20のバックプレート21には、図5に示すように、支持部15Aの凹部と嵌合するように係合する凹部21A、及びフック部15Bが嵌り込む穴状の係合部21Bが設けられている。
そして、係合部21B内には、突起部15Dと係合する係合突起部21Cが設けられている。これら係合突起部21Cは、図示しないばねにより突起部15Dと係合可能な位置に押圧されている。
なお、リール20をホルダ10に装着する際には、支持部15Aにリール20の凹部21Aを嵌め込んだ状態で、支持部15A側を支点としてリール20をホルダ10側に揺動させる。これにより、フック部15Bが係合部21B内に嵌り込むと同時に、リール20側の係合突起部21Cとホルダ10側の突起部15Dとが係合し、リール20がホルダ10に固定される。
また、リール20をホルダ10から取り外す際には、リール20(バックプレート21)の把持部21Eに設けられた解除ボタン21Dを操作して係合突起部21Cと突起部15Dとの係合を解除した状態で、支持部15A側を支点としてリール20をホルダ10から離隔させるように揺動させればよい。
1.3.リールの構成
リール20は、図4に示すように、充電ケーブル3を巻き取る回転ドラム23、及び回転ドラム23を回転可能に支持するバックプレート21等を有して構成されている。
リール20は、図4に示すように、充電ケーブル3を巻き取る回転ドラム23、及び回転ドラム23を回転可能に支持するバックプレート21等を有して構成されている。
回転ドラム23は、図6に示すように、円盤状のドラムプレート23A、環状に形成された巻取リム23B、及び巻取リム23Bに設けられた鍔状のフランジ部23C等を有して構成されている。
なお、本実施形態では、ドラムプレート23A、巻取リム23B及びフランジ部23C等は、樹脂にて一体成形されている。
ドラムプレート23Aには、バックプレート21に設けられた筒状の支持部21Fが摺接可能に嵌り込む嵌合部23Dが設けられている。この嵌合部23Dの内周面と支持部21Fの外周面とが摺接することにより、回転ドラム23がバックプレート21に対して回転することができる。
ドラムプレート23Aには、バックプレート21に設けられた筒状の支持部21Fが摺接可能に嵌り込む嵌合部23Dが設けられている。この嵌合部23Dの内周面と支持部21Fの外周面とが摺接することにより、回転ドラム23がバックプレート21に対して回転することができる。
ドラムプレート23Aのうち巻取リム23Bの内周側には、図4に示すように、充電制御ボックス3Aが固定される固定部23Eが設けられている。なお、充電制御ボックス3Aとは、CCID(Charge Circuit Interrupt Device)等の充電制御を行う制御回路が組み込まれたものであって、充電側電源と電動車両とを接続する電気回路に設けられる。
このため、多くの場合、充電制御ボックス3Aは、充電ケーブル3の一部として車両メーカ等から供給される。そこで、以下、充電ケーブル3のうち充電制御ボックス3Aより充電電源側を端末側ケーブル3Bと呼び、充電ケーブル3のうち充電制御ボックス3Aより電動車両側を巻取側ケーブル3Cと呼ぶ。
そして、端末側ケーブル3Bの端末部には、電源側に接続するための端末コネクタ3Dが設けられている。一方、巻取側ケーブル3Cの端末には、電動車に接続するための車両側コネクタ3Eが設けられている。
つまり、本実施形態に係る充電ケーブル3は、充電制御ボックス3A、端末側ケーブル3B、巻取側ケーブル3C、端末コネクタ3D及び車両側コネクタ3E等を有して構成されている。
ドラムプレート23Aのうち固定部23E側には、端末コネクタ3Dが装着可能なケーブル側コネクタ23Fが設けられている。一方、ドラムプレート23Aのうちホルダ10側には、図7に示すように、ホルダ側ソケット11と嵌合可能であって、ケーブル側コネクタ23Fに電気的に接続されたリール側ソケット25が設けられている。
このため、端末コネクタ3Dがケーブル側コネクタ23Fに装着された状態で、ホルダ側ソケット11とリール側ソケット25とが嵌合すると、充電ケーブル3と電源側ケーブル13Aとが導通可能となる。
そして、回転ドラム23に巻き取られている巻取側ケーブル3Cが引き出されると、回転ドラム23の回転に連動してホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25が回転するものの、接点ボックス13に設けられたスリップリングにより、充電ケーブル3と電源側ケーブル13Aとの導通状態が維持される。
なお、バックプレート21には、巻取側ケーブル3Cの端末側に係止する係止フック部21Gが設けられている。このため、巻取側ケーブル3Cの端末側が係止フック部21Gに係止された状態では、回転ドラム23が回転しても、巻き取られた巻取側ケーブル3Cが大きく緩むことはない。
1.4.ホルダ側ソケットとリール側ソケットとの嵌合
ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25は、図2及び図5に示すように、回転中心軸線に対して非対称であるので、両ソケット11、25を嵌め込むには、ホルダ側ソケット11に対してリール側ソケット25の位置を合わせる必要がある。
ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25は、図2及び図5に示すように、回転中心軸線に対して非対称であるので、両ソケット11、25を嵌め込むには、ホルダ側ソケット11に対してリール側ソケット25の位置を合わせる必要がある。
つまり、リール20をホルダ10から取り外した後に、回転ドラム23がバックプレート21に対して回転すると、リール側ソケット25が回転するため、次回、リール20をホルダ10に装着する際に、リール側ソケット25をホルダ側ソケット11に嵌め込むことができない。
そこで、本実施形態では、図2及び図4に示すように、ホルダ10及びリール20それぞれに、両ソケット11、25を嵌め込むことが可能な位置を示す識別印Mh、Mrを設けている。
具体的には、リール20に設けられた識別印Mrは、図4に示すように、リール20の外周側に設けられている。すなわち、本実施形態に係る回転ドラム23の外周側のうちフランジ部23Cには、回転ドラム23を回転させる際に利用者が把持する棒状のハンドル部23Gが設けられている。そして、ハンドル部23Gの根元部側に識別印Mrが設けられている。
一方、ホルダ10に設けられた識別印Mhは、図2に示すように、ホルダ側ソケット11の最外周部に設けられている。このため、リール20がホルダ10に装着された状態では、識別印Mhを視認することができないが、リール20をホルダ10に装着する過程においては、当該識別印Mhをリール20側から目視することができる。
因みに、本実施形態に係る識別印Mh、Mrは、識別印Mh、Mrが設けられた部位の地色と異なる色の色彩が施された図形(本実施形態では、△状の図形)にて構成されている。
2.本実施形態に係る充電ケーブル用収容装置の特徴
本実施形態では、充電ケーブル3(巻取側ケーブル3C)が巻き取られた状態で収納され、かつ、リール20がホルダ10に対して着脱可能であるので、ホルダ10を車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール20のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。
本実施形態では、充電ケーブル3(巻取側ケーブル3C)が巻き取られた状態で収納され、かつ、リール20がホルダ10に対して着脱可能であるので、ホルダ10を車庫や駐車場等の充電可能な場所に設置し、リール20のみをトランクルーム等に収納した状態で携帯することができる。
リール20をホルダ10から取り外した状態で、回転ドラム23、つまりリール側ソケット25が回転すると、前述したように、リール20をホルダ10に装着する際に、リール側ソケット25をホルダ側ソケット11に嵌め込むことができないおそれがある。
これに対して、本実施形態では、ホルダ10及びリール20には、両ソケット11、25を嵌め込むことが可能な位置を示す識別印Mh、Mrが設けられているので、仮に、ホルダ側ソケット11に対するリール側ソケット25の位置が変位した場合であっても、当該識別印Mh、Mrを目印として回転可能なソケット(本実施形態では、リール側ソケット25)を回転させることにより、リール側ソケット25をホルダ側ソケット11に嵌め込むことができる。
以上のように、本実施形態では、リール20をホルダ10に対して着脱可能とすることにより、充電ケーブル3の収納性及び携帯性を改善しつつ、リール側ソケット25を確実にホルダ側ソケット11に嵌め込むことができ、リール20の装着作業性を向上させることができる。
ところで、リール側ソケット25の位置がホルダ側ソケット11の位置に対してずれている場合には、ハンドル部23Gを操作してホルダ側ソケット11を回転させる必要があるが、識別印Mrがハンドル部23Gに設けられているので、識別印Mrを容易に視認しながらハンドル部23Gを操作することができる。
(第2実施形態)
本実施形態は、図8に示すように、ホルダ10の識別印Mrをホルダ10の外周側であって、リール20をホルダ10に装着した場合であっても、当該識別印Mrをリール20側から目視可能な位置に設けたものである。
本実施形態は、図8に示すように、ホルダ10の識別印Mrをホルダ10の外周側であって、リール20をホルダ10に装着した場合であっても、当該識別印Mrをリール20側から目視可能な位置に設けたものである。
なお、本実施形態では、識別印Mrが付された円盤状のアタッチメント17をホルダ側ソケット11に組み付けた例であるが、本実施形態はこれに限定されるものではなく、ホルダ10の外周部を第1実施形態よりも拡幅し、その拡幅した外周側に識別印Mrを設けてもよい。
(第3実施形態)
本実施形態は、図9及び図10に示すように、ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25に、ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25のうちいずれか一方のソケットを他方のソケットに嵌め込むことが可能な位置に誘い込む案内部11A、25Aを設けたものである。
本実施形態は、図9及び図10に示すように、ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25に、ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25のうちいずれか一方のソケットを他方のソケットに嵌め込むことが可能な位置に誘い込む案内部11A、25Aを設けたものである。
すなわち、ホルダ10に設けられた案内部11Aは、図9に示すように、ホルダ側ソケット11の回転中心を囲むように当該回転中心と同心状に複数の箇所に設けられている。
具体的には、案内部11Aは、回転中心を中心として周方向にホルダ側ソケット11の外周側を3分割するように、ホルダ側ソケット11周りに3箇所設けられている。そして、各案内部11Aは、リール20の挿入方向に対して傾いた傾斜面11Bを有するように、リール20側が尖った三角形状に構成されている。
具体的には、案内部11Aは、回転中心を中心として周方向にホルダ側ソケット11の外周側を3分割するように、ホルダ側ソケット11周りに3箇所設けられている。そして、各案内部11Aは、リール20の挿入方向に対して傾いた傾斜面11Bを有するように、リール20側が尖った三角形状に構成されている。
一方、リール20に設けられた案内部25Aも案内部11Aと同様に、リール側ソケット25の回転中心を囲むように当該回転中心と同心状に複数の箇所に設けられている。
具体的には、案内部25Aは、図10に示すように、リール20の回転中心を中心として周方向にリール側ソケット25の外周側を3分割するように、リール側ソケット25周りに3箇所設けられている。そして、各案内部25Aは、リール20の挿入方向に対して傾いた傾斜面25Bを有するように、ホルダ10側に突出した三角形状に構成されている。
具体的には、案内部25Aは、図10に示すように、リール20の回転中心を中心として周方向にリール側ソケット25の外周側を3分割するように、リール側ソケット25周りに3箇所設けられている。そして、各案内部25Aは、リール20の挿入方向に対して傾いた傾斜面25Bを有するように、ホルダ10側に突出した三角形状に構成されている。
以上により、本実施形態では、リール20をホルダ10に装着すると同時に、いずれかのソケットが両ソケット11、25を嵌め込むことが可能な位置に誘い込まれるように回転するので、容易かつ確実にリール20をホルダに装着することができる。
なお、本実施形態では、第1実施形態又は第2実施形態に係る識別印Mh、Mrが設けられていないが、第1実施形態又は第2実施形態と同様に識別印Mh、Mrを設けてもよい。
(第4実施形態)
上述の実施形態では、端末コネクタ3Dはケーブル側コネクタ23Fを介してリール側ソケット25と電気的に接続されていたが、本実施形態は、ケーブル側コネクタ23F及びリール側ソケット25を廃止し、端末コネクタ3Dをホルダ側ソケット11に直接的に嵌合する構成としたものである。
上述の実施形態では、端末コネクタ3Dはケーブル側コネクタ23Fを介してリール側ソケット25と電気的に接続されていたが、本実施形態は、ケーブル側コネクタ23F及びリール側ソケット25を廃止し、端末コネクタ3Dをホルダ側ソケット11に直接的に嵌合する構成としたものである。
すなわち、本実施形態では、図11に示すように、フランジ部23Cに充電制御ボックス3Aを固定するための固定部23Hが複数設けられている。そして、複数の固定部23Hは、充電制御ボックス3Aの体積中心が回転ドラム23の回転中心軸線L1上に位置するように配置されている。なお、「体積中心」とは、体積モーメント、つまり密度を「1」としたときの重力によるモーメントが釣り合う点をいう。
なお、本実施形態では、体積中心が完全に回転中心軸線L1上に位置しておらず、体積中心が回転中心軸線L1に対して紙面左側にずれている。つまり、「充電制御ボックス3Aの体積中心が回転中心軸線L1上に位置する」とは、体積中心が完全に回転中心軸線L1上に位置する場合は勿論のこと、回転バランスが大きく崩れない程度に、体積中心が回転中心軸線L1からずれている場合も含む意味である。
因みに、「回転バランスが大きく崩れない程度のずれ」とは、例えば充電制御ボックス3Aが角筒状である場合には、その幅寸法W1と端末コネクタ3Dの幅寸法W2との和の1/2以下程度のずれをいう。
また、回転ドラム23のうち固定部23Hと同一側の位置であって、回転中心軸線L1に対して当該回転中心軸線L1と直交する方向にずれた位置には、端末コネクタ3Dを電源側に接続するためのコネクタ部27が設けられている。
コネクタ部27には、図12に示すように、ホルダ側ソケット11に端末コネクタ3Dを装着するための装着口27Aが設けられている。装着口27Aは、回転中心軸線L1と平行な方向に回転ドラム23及びバックプレート21を貫通することにより、ホルダ10のうちホルダ側ソケット11側に連通している。
そして、コネクタ部27には、規制係止部27Bが少なくとも1つ設けられている。この規制係止部27Bは、端末コネクタ3Dが、回転ドラム23、つまりリール20から脱落することを規制する。
なお、本実施形態に係る規制係止部27Bは、例えば、係止フック27C及び弾性部27D等を有して構成されている。係止フック27Cは、端末コネクタ3Dに設けられた被係止部27Eと係止する係止突起27Fを有する鉤状のアーム部である。そして、当該アーム部、つまり係止フック27Cの長手方向中間部は、回転ドラム23に揺動可能に組み付けられている。
弾性部27Dは、係止突起27Fと被係止部27Eとの係止状態を保持する弾性力を係止フック27Cの長手方向他端側に作用させる。因みに、本実施形態に係る弾性部27Dは、少なくとも1つのコイルばねにて構成されている。
また、装着口27Aのうちホルダ側ソケット11側には、装着口27Aに挿入された端末コネクタ3Dを係止する突起部27Gが少なくとも1つ設けられている。そして、突起部27Gは、装着口27Aの内周面から中心側に突出した部位である。
このため、端末コネクタ3Dが装着口27Aに挿入されと、端末コネクタ3Dが突起部27Gに係止されるので、端末コネクタ3Dがホルダ10側に抜け出てしまうことが防止される。そして、端末コネクタ3Dは、突起部27Gと係止フック27Cとにより挟持された状態となるため、端末コネクタ3Dがリール20から脱落することが規制される。
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25が共に回転可能であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、少なくとも一方が回転可能であればよい。なお、例えば、ホルダ側ソケット11が回転しない構成においては、識別印Mhをホルダ本体15に設けてもよい。
上述の実施形態では、ホルダ側ソケット11及びリール側ソケット25が共に回転可能であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、少なくとも一方が回転可能であればよい。なお、例えば、ホルダ側ソケット11が回転しない構成においては、識別印Mhをホルダ本体15に設けてもよい。
また、上述の実施形態では、端末コネクタ3Dはケーブル側コネクタ23Fを介してリール側ソケット25と電気的に接続されていたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、端末コネクタ3Dをリール側ソケット25の位置に固定することにより、端末コネクタ3Dそれ自体をリール側ソケット25として機能させてもよい。
また、上述の実施形態では、ドラムプレート23Aに充電制御ボックス3Aを固定したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、巻取リム23Bに充電制御ボックス3Aを固定する構成としてもよい。
また、上述の実施形態では、識別印Mh、Mrが設けられた部位の地色と異なる色の色彩が施された図形にて識別印Mh、Mrを構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、凸部又は凹部(貫通穴も含む。)等にて識別印Mh、Mrを構成してもよい。そして、このような凸部又は凹部による識別印Mh、Mrによれば、触感によっても識別することができる。
また、上述の実施形態では、三角状の案内部11A、25Aを3つ設けたが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、その他形状の案内部11A、25Aを2つ又は4つ以上設けてもよい。
また、上述の実施形態では、充電制御ボックス3Aを備える充電ケーブル3であったが、本発明はこれに限定されるものではなく、充電制御ボックス3Aを備えていない充電ケーブル3にも適用できる。
また、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。
1… 充電ケーブル用収容装置 3… 充電ケーブル
3A… 充電制御ボックス 3B… 端末側ケーブル 3C… 巻取側ケーブル
3D… 端末コネクタ 3E… 車両側コネクタ 10… ホルダ
11… ホルダ側ソケット 11A… 案内部
11B… 傾斜面 13A… 電源側ケーブル 13… 接点ボックス
15… ホルダ本体 15A… 支持部 15B… フック部 15C… 腕部
15D… 突起部 17… アタッチメント 20… リール
21… バックプレート 21A… 凹部 21B… 係合部 21C… 係合突起部
21E… 把持部 21D… 解除ボタン 21F… 支持部
21G… 係止フック部 23… 回転ドラム 23A… ドラムプレート
23B… 巻取リム 23C… フランジ部 23D… 嵌合部
23E… 固定部 23F… ケーブル側コネクタ 23G… ハンドル部
25… リール側ソケット 25A… 案内部 Mh… 識別印 Mr… 識別印
3A… 充電制御ボックス 3B… 端末側ケーブル 3C… 巻取側ケーブル
3D… 端末コネクタ 3E… 車両側コネクタ 10… ホルダ
11… ホルダ側ソケット 11A… 案内部
11B… 傾斜面 13A… 電源側ケーブル 13… 接点ボックス
15… ホルダ本体 15A… 支持部 15B… フック部 15C… 腕部
15D… 突起部 17… アタッチメント 20… リール
21… バックプレート 21A… 凹部 21B… 係合部 21C… 係合突起部
21E… 把持部 21D… 解除ボタン 21F… 支持部
21G… 係止フック部 23… 回転ドラム 23A… ドラムプレート
23B… 巻取リム 23C… フランジ部 23D… 嵌合部
23E… 固定部 23F… ケーブル側コネクタ 23G… ハンドル部
25… リール側ソケット 25A… 案内部 Mh… 識別印 Mr… 識別印
Claims (10)
- 走行用の電動モータを有する電動車両に用いられる充電ケーブルの収容装置であって、
充電用電源側と電気的に接続されるホルダ側ソケットと、
前記ホルダ側ソケットが設けられたホルダと、
前記ホルダに着脱可能に装着され、前記充電ケーブルを巻き取る回転ドラムを有するリールと、
前記リールに設けられ、前記ホルダ側ソケットと嵌合することにより前記充電用電源側と前記充電ケーブルとを電気的に接続するリール側ソケットとを備え、
前記ホルダ側ソケット及び前記リール側ソケットのうち少なくとも一方のソケットは回転可能であり、
さらに、前記ホルダ及び前記リールには、前記ホルダ側ソケットに対して前記リール側ソケットを嵌め込むことが可能な位置を示す識別印が設けられていることを特徴とする充電ケーブル用収容装置。 - 前記ホルダに設けられた前記識別印は、前記リールが前記ホルダに装着される過程で、前記リール側から目視可能な位置に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の充電ケーブル用収容装置。
- 前記ホルダに設けられた前記識別印は、前記ホルダの外周側に設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の充電ケーブル用収容装置。
- 前記リールに設けられた前記識別印は、前記リールの外周側に設けられていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に記載の充電ケーブル用収容装置。
- 前記リール側ソケットは、前記回転ドラムと連動して回転し、
前記リールには、前記回転ドラムを回転させるためのハンドル部が設けられており、
さらに、前記リールに設けられた前記識別印は、前記ハンドル部に設けられていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の充電ケーブル用収容装置。 - 走行用の電動モータを有する電動車両に用いられる充電ケーブルの収容装置であって、
充電用電源側と電気的に接続されるホルダ側ソケットと、
前記ホルダ側ソケットが設けられたホルダと、
前記ホルダに着脱可能に装着され、前記充電ケーブルを巻き取る回転ドラムを有するリールと、
前記リールに設けられ、前記ホルダ側ソケットと嵌合することにより前記充電用電源側と前記充電ケーブルとを電気的に接続するリール側ソケットとを備え、
前記ホルダ側ソケット及び前記リール側ソケットのうち少なくとも一方のソケットは回転可能であり、
前記ホルダ側ソケット及び前記リール側ソケットには、前記ホルダ側ソケット及び前記リール側ソケットのうちいずれか一方のソケットを他方のソケットに嵌め込むことが可能な位置に誘い込む案内部が設けられていることを特徴とする充電ケーブル用収容装置。 - 前記案内部は、前記リールの挿入方向に対して傾いた傾斜面を有して構成されていることを特徴とする請求項6に記載の充電ケーブル用収容装置。
- 前記ホルダ側ソケットに設けられた前記案内部、及び前記リール側ソケットに設けられた前記案内部は、各ソケットの回転中心を囲むように当該回転中心と同心状に複数の箇所に設けられていることを特徴とする請求項6又は7に記載の充電ケーブル用収容装置。
- 複数の前記案内部は、前記回転中心を中心とする周方向を3分割するように配置されていることを特徴とする請求項8に記載の充電ケーブル用収容装置。
- 前記ホルダ及び前記リールには、前記ホルダ側ソケットに対して前記リール側ソケットを嵌め込むことが可能な位置を示す識別印が設けられていることを特徴とする請求項6ないし9のいずれか1項に記載の充電ケーブル用収容装置。
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