JP2013144348A - 電動工具におけるソケットの脱落防止構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ネジ部材の外れによる支持部材の脱落を防止して、信頼性の高いソケットの脱落防止を図る。
【解決手段】インパクトドライバ１において、ハンマーケース４の前端の軸支部に、ソケット２７のカラビナ３２等が連結される支持リング１６をネジ１８によって着脱可能に設けると共に、支持リング１６に、支持リング１６をクランプするネジ１８に近接して支持リング１６のインパクトドライバ１からの脱落を防止する脱落防止手段（ワイヤ２４）を設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、インパクトドライバ等の電動工具において、出力軸に装着されたソケットの脱落を防止する構造に関する。

インパクトドライバ等の電動工具においては、ボルトやナットの締付作業を行う際、先端工具としてソケットが用いられる。このソケットは、ハウジングから前方へ突出する出力軸に装着されたビットアダプタ等を介して装着したり、ソケットへ一体に設けたビット部を出力軸に直接装着したりすることで取り付けられる。この場合、ソケットが外れたりビットやビット部が折れたりした際にソケットが電動工具から落下しないようにするために、本件出願人は、例えば特許文献１に開示のような脱落防止構造を提供している。これは、電動工具に、電動工具とソケットとを連結するカラビナ等の連結体を、支持リング等の支持部材に連結し、その支持部材を電動工具へボルト等のネジ部材で着脱可能に設けた構造となっている。

国際公開第２０１１／１１１４６５号パンフレット

しかし、上記脱落防止構造においては、ネジ部材が外れてしまうと支持部材が電動工具から脱落し、ソケットの脱落防止が果たせなくなるおそれがある。

そこで、本発明は、ネジ部材の外れによる支持部材の脱落を防止でき、信頼性の高い電動工具におけるソケットの脱落防止構造を提供することを目的としたものである。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ハウジングの前方に出力軸を突設した電動工具と、出力軸へ着脱可能に装着されるソケットとを連結体で互いに連結してソケットの脱落を防止する構造であって、電動工具に、連結体が連結される支持部材をネジ部材によって着脱可能に設けると共に、支持部材に、支持部材の電動工具からの脱落を防止する脱落防止手段を設けたことを特徴とするものである。
請求項２に記載の発明は、請求項１の構成において、脱落防止手段を、支持部材からのネジ部材の脱落を防止するネジ脱落防止部材としたことを特徴とするものである。
請求項３に記載の発明は、請求項２の構成において、ネジ脱落防止部材を、ネジ部材の頭部に当接又は近接するワイヤとしたことを特徴とするものである。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れかの構成において、電動工具のハウジングにカバーを装着すると共に、ハウジングの前端に、カバーを係止させて抜け止めする取付溝を周設したものにおいて、支持部材を、ハウジングの前端に、取付溝に係止させた状態で装着したことを特徴とするものである。

請求項１に記載の発明によれば、脱落防止手段の採用により、ネジ部材の外れによる支持部材の脱落を防止できる。よって、ソケットの脱落防止に係る信頼性が高くなる。
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加えて、ネジ部材の脱落防止によって支持部材の脱落防止が好適に実現できる。
請求項３に記載の発明によれば、請求項２の効果に加えて、ネジ脱落防止部材が簡単に形成できる。
請求項４に記載の発明によれば、請求項１乃至３の何れかの効果に加えて、既存の取付溝を利用して支持部材を確実に抜け止め装着することができる。

インパクトドライバの左側面図である。 インパクトドライバの正面図である。 インパクトドライバの右側面図である。 先端部分の底面図である。 Ａ−Ａ線断面図である。 Ｂ−Ｂ線断面図である。 Ｃ−Ｃ線断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜７に、ソケットの脱落防止構造の一例を示す。１は、電動工具としてのインパクトドライバで、インパクトドライバ１は、左右の半割ハウジング３，３を組み付けて形成され、モータを収容する合成樹脂製の本体ハウジング２と、その本体ハウジング２の前方（図１の右側）に組み付けられ、スピンドル５、打撃機構６、出力軸としてのアンビル７を収容する前側のハウジングとしての金属製のハンマーケース４とを備えてなる。この打撃機構６は、アンビル７のトルクの増加に伴ってハンマー８がアンビル７への係脱を繰り返して回転方向に打撃（インパクト）を発生させる周知の構造である。

ハンマーケース４は、後方部分が本体ハウジング２に挿入されてその内部のギヤハウジングにねじ込み結合される筒状体で、本体ハウジング２から露出する前方部分は、前方先細りのテーパ状となって、合成樹脂製のカバー９で覆われている。アンビル７は、ハンマーケース４の前端に形成された軸支部１０に軸支されて前方へ突出している。アンビル７の前端には、ビットの装着孔１１が形成されると共に、装着孔１１に挿入されたビットを抜け止め装着する図示しないボール及びスリーブ１３等を備えたチャック機構１２が設けられている。
一方、本体ハウジング２の下方には、下端に電源となる図示しないバッテリーパックを装着したハンドル１４が下向きに延設されている。１５はトリガーである。

そして、ハンマーケース４の軸支部１０には、支持部材としての支持リング１６が装着されている。この支持リング１６は、下側が切り離されて所定間隔を有する一対のクランプ片１７Ａ，１７Ｂとなるリング状で、一方のクランプ片１７Ａの外側から貫通させたネジ部材としてのネジ１８を、他方のクランプ片１７Ｂに嵌合させたナット１９に螺合させている。また、支持リング１６の内周後端には、周方向に突条２０が突設されて、軸支部１０の外周には、支持リング１６の装着位置で突条２０が嵌合する取付溝２１が周設されている。この取付溝２１は、カバー９の先端を係止させてカバー９の抜け止めを図るものである。なお、カバー９の先端には、緩衝部材としてのゴム製リング状のバンパが嵌着されるが、支持リング１６は、バンパを取り外した状態で軸支部１０に装着される。

よって、ネジ１８を締め付けてクランプ片１７Ａ，１７Ｂの間隔を狭めれば、支持リング１６の内径が縮小して軸支部１０をクランプできる。逆にネジ１８を緩めてクランプ片１７Ａ，１７Ｂの間隔を拡げれば、支持リング１６の内径が拡大してクランプを解除できることになる。

そして、他方のクランプ片１７Ｂの前面には、透孔２３を穿設したソケット連結用の突起２２が前向きに突設される一方、クランプ片１７Ｂの外面には、ネジ脱落防止部材としてのワイヤ２４が連結されている。このワイヤ２４は、縦長四角形のループ状で、一端がクランプ片１７Ｂの外側の根元に形成された嵌合凹部２５に嵌合して回転可能に支持されている。また、ワイヤ２４は、突起２２を下方から迂回して反対側のクランプ片１７Ａの外側に他端が到達するように中間部が折曲されており、クランプ片１７Ａの前後両面には、ワイヤ２４の他端が弾性係止する係止凹部２６，２６が形成されている。この係止凹部２６，２６へワイヤ２４を係止した状態では、ワイヤ２４の他端は、ネジ１８の頭部の外側を非接触で横切る近接位置（図６に示す二点鎖線ａ）に位置する設定となっている。ワイヤ２４を係止凹部２６，２６から離間させると、ワイヤ２４がネジ１８の外側から離れる離間位置（図６に示す二点鎖線ｂ）に回転移動可能となる。

２７は、アンビル７に装着されるソケットで、ボルトやナットが嵌合可能なソケット部２８と、ビットと同じ形態のビット部２９とからなり、ソケット部２８の後部には、リング３０を介して紐状体３１が連結され、紐状体３１の先端には、カラビナ３２が連結されて、カラビナ３２を突起２２の透孔２３を貫通させることで、ソケット部２８と突起２２とを連結可能としている。このリング３０，紐状体３１，カラビナ３２が連結体となる。なお、リング３０が連結される中間リング３３は、ソケット部２８及びビット部２９とは回転方向で別体となっており、ソケット部２８やビット部２９が回転しても中間リング３３は回転しないようになっている。

以上の如く構成されたインパクトドライバ１においては、支持リング１６を軸支部１０に外装させて突条２０が取付溝２１に嵌合する装着位置で、ワイヤ２４を離間位置にしたままネジ１８を締め付ける。すると、前述のように支持リング１６の内径が縮小し、突条２０と取付溝２１との嵌合によって抜け止めされた状態で支持リング１６は軸支部１０にクランプされる。そして、ワイヤ２４を近接位置に回転させて他端を係止凹部２６，２６に係止させると、ネジ１８の脱落がワイヤ２４の他端によって阻止される状態となる。すなわち、ネジ１８が緩んでも、ワイヤ２４の他端に当接してそれ以上の緩みが阻止されるため、ネジ１８がクランプ片１７Ａ，１７Ｂから脱落することがない。ここではワイヤ２４の他端にネジ１８が当接する位置では、ネジ１８とナット１９との螺合は保持される設定となっている。

そして、ソケット２７のビット部２９をアンビル７の装着孔１１に差し込むことで、通常のビットと同様にチャック機構１２によってソケット２７を抜け止め装着することができる。この状態で、ソケット２７のカラビナ３２を突起２２に連結すると、ソケット部２８はリング３０、紐状体３１及びカラビナ３２を介して支持リング１６に連結される。
従って、ソケット２７によるボルトやナットの締付作業を行っている際にビット部２９が折れることがあっても、ソケット部２８はカラビナ３２等を介して支持リング１６からぶら下がるにとどまり、インパクトドライバ１から落下することがない。

このように、上記形態のソケット２７の脱落防止構造によれば、インパクトドライバ１に、カラビナ３２等が連結される支持リング１６をネジ１８によって着脱可能に設けると共に、支持リング１６に、支持リング１６のインパクトドライバ１からの脱落を防止する脱落防止手段（ワイヤ２４）を設けたことで、ネジ１８の外れによる支持リング１６の脱落を防止できる。よって、ソケット２７の脱落防止に係る信頼性が高くなる。

特にここでは、脱落防止手段を、支持リング１６からのネジ１８の脱落を防止するネジ脱落防止部材（ワイヤ２４）としたことで、ネジ１８の脱落防止によって支持リング１６の脱落防止が好適に実現できる。
また、ネジ脱落防止部材を、ネジ１８の頭部に近接するワイヤ２４としているので、ネジ脱落防止部材が簡単に形成できる。
さらに、支持リング１６を、バンパを取り外したハンマーケース４の前端に、取付溝２１に係止させた状態で装着したことで、既存の取付溝２１を利用して支持リング１６を確実に抜け止め装着することができる。

なお、上記形態において、ワイヤはネジの頭部に近接させているが、ネジの頭部に当接させて脱落防止を図ってもよい。また、連結体は、リング又は紐状体を省略したり、逆に複数のリングのみ、或いは紐状体のみで形成したりすることも可能である。
さらに、ネジ部材はボルトであっても差し支えないし、ワイヤの形態も、例えばループ状に限らず、Ｌ字状等に折曲した先端部をネジ部材に近接又は当接させる形態とすることも考えられる。
その他、打撃機構としてオイルユニットを採用したタイプ等、他の電動工具であっても本発明は適用可能である。

１・・インパクトドライバ、２・・本体ハウジング、４・・ハンマーケース、５・・スピンドル、６・・打撃機構、７・・アンビル、１０・・軸支部、１６・・支持リング、１７Ａ，１７Ｂ・・クランプ片、１８・・ネジ、１９・・ナット、２０・・突条、２１・・取付溝、２２・・突起、２４・・ワイヤ、２５・・嵌合凹部、２６・・係止凹部、２７・・ソケット、２８・・ソケット部、２９・・ビット部。

Claims (4)

1. ハウジングの前方に出力軸を突設した電動工具と、前記出力軸へ着脱可能に装着されるソケットとを連結体で互いに連結して前記ソケットの脱落を防止する構造であって、
   前記電動工具に、前記連結体が連結される支持部材をネジ部材によって着脱可能に設けると共に、前記支持部材に、前記支持部材の前記電動工具からの脱落を防止する脱落防止手段を設けたことを特徴とする電動工具におけるソケットの脱落防止構造。
2. 前記脱落防止手段を、前記支持部材からの前記ネジ部材の脱落を防止するネジ脱落防止部材としたことを特徴とする請求項１に記載の電動工具におけるソケットの脱落防止構造。
3. 前記ネジ脱落防止部材を、前記ネジ部材の頭部に当接又は近接するワイヤとしたことを特徴とする請求項２に記載の電動工具におけるソケットの脱落防止構造。
4. 前記電動工具の前記ハウジングにカバーを装着すると共に、前記ハウジングの前端に、前記カバーを係止させて抜け止めする取付溝を周設したものにおいて、前記支持部材を、前記ハウジングの前端に、前記取付溝に係止させた状態で装着したことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の電動工具におけるソケットの脱落防止構造。

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