JP2013139189A - 自動車に用いる折りたたみリア・シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シート・クッション上に前倒し可能にされるシート・バック11と、そのシート・バック11のシート・バック・フレーム12の片側肩口から外側に突き出されてそのシート・バック・フレーム12の後部に固定的に取り付けられるボード支持ワイヤ・ブラケット19と、シート・バック・フレーム12に固定的に取り付けられる荷台バック・ボード23と、スリット24に通されてその荷台バック・ボード23の背後に引き出されるシート・バック引き起こしストラップとを含む。
【選択図】図2
Description
そして、この種のサード・シートでは、その前倒しされたシート・バックがストラップを持って引き起こせるようにしている。
そのストラップは、シート・バック・フレームのブラケットに連結され、バック・ボードのスリットに通されてそのバック・ボードの背後に引き出されるので、そのブラケットの位置とそのスリットの位置とが通常、離れているので、そのスリットの周縁に過度の荷重が掛かり、強く擦れ合ってそのストラップが切れ易くなり、また、そのスリット周縁が破損される恐れがあった。
加せずにフレーム側に確保され、そのストラップおよびスリット周縁の安全性が確保され、そして、車室内に荷室空間が広く確保されて車室内が有効に活用可能になる。
に活用されるところのこの発明の自動車に用いる折りたたみリア・シートの具体例10を示し、そして、この折りたたみリア・シート10は、シート・クッションが省かれ、そして、シート・バック11がパッドやトリム・カバーなどを省いてシート・バック・フレーム12に荷台バック・ボード23を組み付けた状態で示された。
合わせてそのシート・バック11の背裏面側からそのシート・バック・フレーム12に固定的に取り付けられ、またさらに、シート・バック引き起こしストラップ25が、根元端でそのストラップ止め20に外れ止めされ、その荷台バック・ボード23のそのスリット24に通されてその荷台バック・ボード23の背後に引き出され、そして、そのシート・バック11の引き起こしに活用可能にされる。勿論、そのストラップ止め20は、そのストラップ25の組付け時、そのストラップ25の脱落防止のために端末曲げ21を備える。
製フレーム・ボトム14、および左右の板状フレーム・サイド15、16で一体的に枠組され、そして、縦ワイヤ17および横ワイヤ18、18を張って組み立てられる。
ある。
11 シート・バック
12 シート・バック・フレーム
13 パイプ製U字形フレーム・トップ
14 パイプ製フレーム・ボトム
15 左の板状フレーム・サイド
16 右の板状フレーム・サイド
17 縦ワイヤ
18 横ワイヤ
19 ボード支持ワイヤ・ブラケット
20 ストラップ止め
21 端末曲げ
22 別のボード支持ワイヤ・ブラケット
23 荷台バック・ボード
24 スリット
25 シート・バック引き起こしストラップ
26 左のヒンジ・ブラケット
27 右のヒンジ・ブラケット
Claims (1)
- シート・クッション上に前倒し可能にされるシート・バックと、ワイヤから枠形状に折り曲げられ、そして、その枠形状内に突き出されるそのワイヤの一部でストラップ止めになし、そして、そのシート・バックのシート・バック・フレームの片側肩口から外側に突き出されてそのシート・バック・フレームの後部に固定的に取り付けられるボード支持ワイヤ・ブラケットと、そのストラップ止めに整列する位置にスリットを穴明けし、そのストラップ止めにそのスリットを合わせてそのシート・バックの背裏面側からそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられる荷台バック・ボードと、根元端でそのストラップ止めに外れ止めされ、そのスリットに通されてその荷台バック・ボードの背後に引き出されるシート・バック引き起こしストラップとを含む自動車に用いる折りたたみリア・シート。
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