JP2013103685A - 衝撃エネルギ吸収型アンダーランプロテクタ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フロントアンダーランプロテクタ(FUP)ブラケット6は、第1エネルギ吸収部7を介してFUP5をメインフレーム3に支持する。第3エネルギ吸収部8は、一端がFUPブラケット6の後面に固定され他端がメインフレーム3に固定される。第1エネルギ吸収部7に荷重が負荷されて圧潰する際の変形強度は、FUPブラケット6の変形強度よりも小さく設定され、FUPブラケット6の変形強度は、第3エネルギ吸収部8の変形強度よりも小さく設定されており、第1エネルギ吸収部7とFUPブラケット6と第3エネルギ吸収部8とによって、変形強度の小さい順に前後方向に並ぶエネルギ吸収複合体22が形成される。
【選択図】図2
Description
2 キャブ
3 メインフレーム(車体フレーム)
5 フロントアンダーランプロテクタ(アンダーランプロテクタ)
6 フロントアンダーランプロテクタブラケット(アンダーランプロテクタブラケット)
7 第1エネルギ吸収部
8 第3エネルギ吸収部
22 エネルギ吸収複合体
34 リアアンダーランプロテクタ(アンダーランプロテクタ)
Claims (2)
- 車両の車体フレームの前方又は後方の端部下方で車幅方向に延びるアンダーランプロテクタと、
前記アンダーランプロテクタの後面又は前面に固定される複合体一端と、前記アンダーランプロテクタの後方又は前方で前記車体フレームに固定される複合体他端と、前記複合体一端と前記複合体他端との間で車両前後方向に並ぶ3個以上の複数のエネルギ吸収部とを有するエネルギ吸収複合体と、を備え、
前記複数のエネルギ吸収部は、車両前後方向からの荷重を受けて圧潰する際の変形強度が小さい順に前記複合体一端から前記複合体他端に向かって並ぶ
ことを特徴とする衝撃エネルギ吸収型アンダーランプロテクタ。 - 請求項1に記載の衝撃エネルギ吸収型アンダーランプロテクタであって、
前記複数のエネルギ吸収部は、
前記アンダーランプロテクタの後面又は前面に固定される前記複合体一端を有し、該複合体一端から車両後方又は車両前方に延びる第1エネルギ吸収部と、
前記第1エネルギ吸収部の他端に固定され、前記第1エネルギ吸収部を介して前記アンダーランプロテクタを前記車体フレームに支持する第2エネルギ吸収部としてのアンダーランプロテクタブラケットと、
前記アンダーランプロテクタブラケットの後面又は前面に固定される一端と、前記車体フレームに固定される前記集合体他端と、前記一端から前記集合体他端に向かって後上方又は前上方に傾斜して延びる傾斜部とを有する第3エネルギ吸収部と、を含む
ことを特徴とする衝撃エネルギ吸収型アンダーランプロテクタ。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104057904A (zh) * | 2014-06-29 | 2014-09-24 | 柳州聚龙科技有限公司 | 卡车后防护栏 |
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JP2006509683A (ja) * | 2002-12-17 | 2006-03-23 | ボルボ ラストバグナー アーベー | 車両用の潜り込み保護装置および該装置を組み立てる方法 |
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2011
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