JP2011158003A - 電磁クラッチ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】駆動源から出力される回転駆動力によって回転する駆動側回転体21と、駆動側回転体21に連結されることによって駆動対象装置10の回転軸11とともに回転する従動側回転体30、33と、従動側回転体を駆動側回転体21に連結させる電磁力を発生する電磁石22と、従動側回転体と回転軸11とを連結する部材であって、駆動側回転体から従動側回転体に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断して従動側回転体を回転軸11から切り離すリミッタ37と、回転軸11から径方向外側に突出して形成され、リミッタ37の破断によって回転軸11から切り離された従動側回転体と回転軸11の軸方向に当接するストッパ39とを備える。
【選択図】図2
Description
駆動側回転体(21)に連結されることによって駆動対象装置(10)の回転軸(11)とともに回転する従動側回転体(30、33)と、
従動側回転体(30、33)を駆動側回転体(21)に連結させる電磁力を発生する電磁石(22)と、
従動側回転体(30、33)と回転軸(11)とを連結する部材であって、駆動側回転体(21)から従動側回転体(30、33)に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断して従動側回転体(30、33)を回転軸(11)から切り離すリミッタ(37)と、
回転軸(11)から径方向外側に突出して形成され、リミッタ(37)の破断によって回転軸(11)から切り離された従動側回転体(30、33)と回転軸(11)の軸方向に当接するストッパ(39)とを備えることを特徴とする。
インナーハブ(33)は、アーマチュア(30)に連結された第1インナーハブ(331)と、第1インナーハブ(331)からのトルクが摩擦力によって伝達される第2インナーハブ(332)とに分割して形成され、
引き離し手段(34)は、第1インナーハブ(331)と第2インナーハブ(332)との間に配置されたバネであることを特徴とする。
バネ(34)は、円筒部(332b)と第1インナーハブ(331)との間に配置されていることを特徴とする。これにより、簡素な構造にてバネ(34)を配置することができる。
インナーハブ(33)は、回転軸(11)が挿入された円筒部(33a)と、円筒部(33a)から径方向外側に広がって円筒部(33a)とアーマチュア(30)とを連結する連結部(33b)とを有し、
バネ(34)は、円筒部(33b)の外側に配置されていることを特徴とする。
リミッタ(37)は、
従動側回転体(30、33)に連結されたハブ連結部(37a)と、
回転軸(11)に連結された回転軸連結部(37b)と、
ハブ連結部(37a)と回転軸連結部(37b)とを回転軸(11)の軸方向に連結するとともに、駆動側回転体から従動側回転体に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断してハブ連結部(37a)を回転軸連結部(37b)から切り離す破断部(37c)とを有し、
バネ(40)は、従動側回転体(30、33)とハブ連結部(37a)との間に配置され、
ストッパ(39)は、破断部(37c)の破断によって回転軸連結部(37b)から切り離されたハブ連結部(37a)と回転軸(11)の軸方向に当接するように形成されていることを特徴とする。
インナーハブ(33)とスペーサ(35)とが一体に形成されていることを特徴とする。
リミッタ(37)は、
従動側回転体(30、33)に連結されたハブ連結部(37a)と、
回転軸(11)に連結された回転軸連結部(37b)と、
ハブ連結部(37a)と回転軸連結部(37b)とを回転軸(11)の軸方向に連結するとともに、駆動側回転体(21)から従動側回転体(30、33)に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断してハブ連結部(37a)を回転軸連結部(37b)から切り離す破断部(37c)とを有し、
バネ(43)は、回転軸連結部(37b)とストッパ(39)との間に配置されていることを特徴とする。
以下、本発明の第1実施形態を図1〜図3に基づいて説明する。図1は、本実施形態における動力伝達装置20の正面図であり、図2は図1のA−A拡大断面図(軸方向断面図)である。
本第2実施形態は、図4に示すように、上記第1実施形態に対してバネ34の位置を変更したものである。具体的には、バネ34を第1インナーハブ331および第2インナーハブ332の径方向の最内側部位に配置している。なお、図4の例では、バネ34をコイル状に形成している。
上記第1実施形態では、インナーハブ33が第1インナーハブ331と第2インナーハブ332とに分割して形成されており、バネ34が第1インナーハブ331と第2インナーハブ332との間に配置されているが、本第3実施形態では、図5に示すように、インナーハブ33が一体に形成されており、バネ34がインナーハブ33とスペーサ35との間に配置されている。
上記第1実施形態では、インナーハブ33が第1インナーハブ331と第2インナーハブ332とに分割して形成されており、バネ34が第1インナーハブ331と第2インナーハブ332との間に配置されているが、本第3実施形態では、図6に示すように、インナーハブ33が一体に形成されており、バネ40がインナーハブ33とリミッタ37との間に配置されている。
本第5実施形態は、図7に示すように、上記第1実施形態に対して、第1インナーハブ331の回転軸方向へのスライド移動をガイドするスライド機構41を追加したものである。
上記第1実施形態では、リミッタ37の回転軸連結部37bの雌ネジ部に塗布されたグリースに対する異物や水の侵入をゴムキャップ38によって防止するが、本第6実施形態では、図8に示すように、グリースに対する異物や水の侵入をラビリンス機構42によって防止する
ラビリンス機構42は、具体的には、リミッタ37のハブ連結部37aに形成された溝42aと、ストッパ39に形成された突出片42bとで構成されている。溝42aは、ハブ連結部37aのうちストッパ39と対向する面に、ハブ連結部37aの全周に亘って形成されている。突出片42bは、ストッパ39の外周縁部から溝42aに向かって突出しており、ストッパ39の全周に亘って形成されている。
本第7実施形態は、図9に示すように、上記第1実施形態に対して第2インナーハブ332とスペーサ35とを一体化したものである。これにより、部品点数を削減してコストを低減できる。
上記第1実施形態では、インナーハブ33が第1インナーハブ331と第2インナーハブ332とに分割して形成されており、バネ34が第1インナーハブ331と第2インナーハブ332との間に配置されているが、本第8実施形態では、図10に示すように、インナーハブ33が一体に形成されており、バネ43がリミッタ37とストッパ39との間に配置されている。バネ43は、リミッタ37をストッパ39から引き離す方向の付勢力を発生する。図10の例では、バネ43はコイル状に形成されている。
なお、上述の各実施形態では、リミッタ37の回転軸連結部37bは圧縮機10の回転軸11に直接螺合しているが、リミッタ37の回転軸連結部37bは介在部材を介して間接的に圧縮機10の回転軸11に螺合していてもよい。
21 プーリ(駆動側回転体)
22 電磁石
30 アーマチュア(従動側回転体)
33 インナーハブ(従動側回転体)
34 バネ(引き離し手段)
37 リミッタ
39 ストッパ
331 第1インナーハブ
332 第2インナーハブ
Claims (10)
- 駆動源から出力される回転駆動力によって回転する駆動側回転体(21)と、
前記駆動側回転体(21)に連結されることによって駆動対象装置(10)の回転軸(11)とともに回転する従動側回転体(30、33)と、
前記従動側回転体(30、33)を前記駆動側回転体(21)に連結させる電磁力を発生する電磁石(22)と、
前記従動側回転体(30、33)と前記回転軸(11)とを連結する部材であって、前記駆動側回転体(21)から前記従動側回転体(30、33)に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断して前記従動側回転体(30、33)を前記回転軸(11)から切り離すリミッタ(37)と、
前記回転軸(11)から径方向外側に突出して形成され、前記リミッタ(37)の破断によって前記回転軸(11)から切り離された前記従動側回転体(30、33)と前記回転軸(11)の軸方向に当接するストッパ(39)とを備えることを特徴とする動力伝達装置。 - 前記リミッタ(37)の破断によって前記回転軸(11)から切り離された前記従動側回転体(30、33)を前記駆動側回転体(21)から引き離す引き離し手段(34)を備えることを特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。
- 前記従動側回転体(30、33)は、前記電磁力によって前記駆動側回転体(21)側に吸引されるアーマチュア(30)と、前記アーマチュア(30)から前記回転軸(11)にトルクを伝達するインナーハブ(33)とを有し、
前記インナーハブ(33)は、前記アーマチュア(30)に連結された第1インナーハブ(331)と、前記第1インナーハブ(331)からのトルクが摩擦力によって伝達される第2インナーハブ(332)とに分割して形成され、
前記引き離し手段(34)は、前記第1インナーハブ(331)と前記第2インナーハブ(332)との間に配置されたバネであることを特徴とする請求項2に記載の動力伝達装置。 - 前記第2インナーハブ(332)は、前記回転軸(11)が挿入されているとともに前記第1インナーハブ(331)と軸方向に当接している円筒部(332b)を有し、
前記バネ(34)は、前記円筒部(332b)と前記第1インナーハブ(331)との間に配置されていることを特徴とする請求項3に記載の動力伝達装置。 - 前記従動側回転体(30、33)は、前記電磁力によって前記駆動側回転体(21)側に吸引されるアーマチュア(30)と、前記アーマチュア(30)から前記回転軸(11)にトルクを伝達するインナーハブ(33)とを有し、
前記インナーハブ(33)は、前記回転軸(11)が挿入された円筒部(33a)と、前記円筒部(33a)から径方向外側に広がって前記円筒部(33a)と前記アーマチュア(30)とを連結する連結部(33b)とを有し、
前記バネ(34)は、前記円筒部(33b)の外側に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の動力伝達装置。 - 前記従動側回転体(30、33)を前記ストッパ(39)と反対側に付勢するバネ(40)を備え、
前記リミッタ(37)は、
前記従動側回転体(30、33)に連結されたハブ連結部(37a)と、
前記回転軸(11)に連結された回転軸連結部(37b)と、
前記ハブ連結部(37a)と前記回転軸連結部(37b)とを前記軸方向に連結するとともに、前記駆動側回転体から前記従動側回転体(30、33)に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断して前記ハブ連結部(37a)を前記回転軸連結部(37b)から切り離す破断部(37c)とを有し、
前記バネ(40)は、前記従動側回転体(30、33)と前記ハブ連結部(37a)との間に配置され、
前記ストッパ(39)は、前記破断部(37c)の破断によって前記回転軸連結部(37b)から切り離された前記ハブ連結部(37a)と前記軸方向に当接するように形成されていることを特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。 - 前記第1インナーハブ(331)と前記第2インナーハブ(332)との間に配置され、前記第1インナーハブ(331)の前記軸方向へのスライド移動をガイドするスライド機構(41)を備えることを特徴とする請求項3に記載の動力伝達装置。
- 前記ストッパ(39)と前記リミッタ(37)とによってラビリンス機構(42)が形成されていることを特徴とする請求項1ないし7のいずれか1つに記載の動力伝達装置。
- 前記従動側回転体(30、33)は、前記電磁力によって前記駆動側回転体(21)側に吸引されるアーマチュア(30)と、前記アーマチュア(30)から前記回転軸(11)にトルクを伝達するインナーハブ(33)と、前記インナーハブ(33)と前記回転軸(11)との間に介在するスペーサ(35)とを有し、
前記インナーハブ(33)と前記スペーサ(35)とが一体に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。 - 前記従動側回転体(30、33)を前記ストッパ(39)と反対側に付勢するバネ(43)を備え、
前記リミッタ(37)は、
前記従動側回転体(30、33)に連結されたハブ連結部(37a)と、
前記回転軸(11)に連結された回転軸連結部(37b)と、
前記ハブ連結部(37a)と前記回転軸連結部(37b)とを前記軸方向に連結するとともに、前記駆動側回転体から前記従動側回転体(30、33)に伝達されるトルクが所定トルク以上になったときに軸力によって破断して前記ハブ連結部(37a)を前記回転軸連結部(37b)から切り離す破断部(37c)とを有し、
前記バネ(43)は、前記回転軸連結部(37b)と前記ストッパ(39)との間に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。
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