JP2011149315A

JP2011149315A - Compressor

Info

Publication number: JP2011149315A
Application number: JP2010010402A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Takahashi; 伸郎高橋; Takehiro Yamada; 壮宏山田; Yasuhiro Murakami; 泰弘村上
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2010-01-20
Filing date: 2010-01-20
Publication date: 2011-08-04
Anticipated expiration: 2030-01-20
Also published as: JP5120387B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the cost of a compressor, and to simplify maintenance work by improving separation efficiency of lubricating oil contained in a compressed refrigerant, improving reliability of the compressor, and using an integrally moldable member. <P>SOLUTION: The compressed refrigerant delivered from a compression mechanism 15 flows in a first flow passage 72a to a peripheral direction of a sealed container. The lubricating oil contained in the compressed refrigerant is pushed to an outer peripheral direction of the sealed container 10 by centrifugal force, and sticks to an inner peripheral surface of the sealed container 10. Then, the lubricating oil falls downward the first flow passage 72a by the own weight, and is supplied to a narrow part wherein a width of a flow passage cross section in a radial direction of the sealed container 10 is narrow. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、圧縮機に関する。特に、本発明は、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させる機構を有する圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor. In particular, the present invention relates to a compressor having a mechanism for improving the separation efficiency of lubricating oil contained in a compressed refrigerant.

従来、圧縮機内部で圧縮された冷媒から潤滑油を分離することで、油上がりの発生を抑制することができる圧縮機が提案されている。油上がりとは、圧縮機内部の潤滑油が、圧縮冷媒の流れに巻き込まれる等によって、圧縮機外部の冷媒回路へ吐出される現象である。油上がりによって圧縮機内部の潤滑油が不足すると、圧縮機内部の摺動部に摩擦熱が発生して、摺動部の焼き付き等の問題が生じる。また、油上がりによって圧縮機外部へ潤滑油が吐出され、熱交換器及び凝縮機等に潤滑油が溜まると、これらの装置の性能低下及び故障等の問題が生じる。そこで、油上がりの発生を抑制する手法として、従来、圧縮機内部で圧縮された冷媒から潤滑油を分離する機構を有するガスガイドが用いられている。 Conventionally, there has been proposed a compressor capable of suppressing the occurrence of oil rising by separating the lubricating oil from the refrigerant compressed inside the compressor. Oil rising is a phenomenon in which lubricating oil inside the compressor is discharged to a refrigerant circuit outside the compressor, for example, by being caught in the flow of the compressed refrigerant. If the lubricating oil in the compressor is insufficient due to the rising oil, frictional heat is generated in the sliding portion inside the compressor, causing problems such as seizure of the sliding portion. Further, if the lubricating oil is discharged to the outside of the compressor due to the rising oil and the lubricating oil is accumulated in the heat exchanger, the condenser, etc., problems such as performance degradation and failure of these devices occur. Therefore, as a technique for suppressing the occurrence of oil rising, a gas guide having a mechanism for separating lubricating oil from refrigerant compressed inside the compressor has been conventionally used.

例えば、特許文献１（特開２００３−２８６９４９号公報）に記載されている圧縮機は、圧縮機構によって圧縮された冷媒をケーシングの周方向に流れさせるための分流手段が設けられているガスガイドを備える。圧縮冷媒がケーシングの周方向に流れることで、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の油滴が遠心分離されて、ケーシング底部の潤滑油溜まりに落下する。この結果、潤滑油の分離効率が向上するので、油上がりの発生を抑制することができる。 For example, a compressor described in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2003-286949) includes a gas guide provided with a diversion unit for causing a refrigerant compressed by a compression mechanism to flow in the circumferential direction of the casing. Prepare. When the compressed refrigerant flows in the circumferential direction of the casing, the oil droplets of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant are centrifuged and fall into the lubricating oil reservoir at the bottom of the casing. As a result, since the separation efficiency of the lubricating oil is improved, the occurrence of oil rising can be suppressed.

また、特許文献２（特許第３７５００４８号）に記載されている圧縮機は、整流板を有するガスガイドを備える。整流板は、圧縮冷媒がケーシングの周方向に流れる流路において、圧縮冷媒の流れを阻止する位置に設けられる。圧縮冷媒がケーシングの周方向に流れることで遠心分離された潤滑油の油滴は、圧縮冷媒が整流板に衝突すると共に、整流板に付着する。この結果、潤滑油の分離効率が向上するので、油上がりの発生を抑制することができる。 Moreover, the compressor described in patent document 2 (patent 3750048) is provided with the gas guide which has a baffle plate. The rectifying plate is provided at a position where the flow of the compressed refrigerant is blocked in the flow path in which the compressed refrigerant flows in the circumferential direction of the casing. The oil droplets of the lubricating oil centrifuged by the compressed refrigerant flowing in the circumferential direction of the casing adhere to the rectifying plate while the compressed refrigerant collides with the rectifying plate. As a result, since the separation efficiency of the lubricating oil is improved, the occurrence of oil rising can be suppressed.

しかし、上述のガスガイドを用いて潤滑油を分離する手法は、いくつかの問題点を有する。 However, the method of separating lubricating oil using the above-described gas guide has several problems.

例えば、潤滑油をより効率的に遠心分離させるために、ケーシングの周方向を流れる圧縮冷媒の流量を単に増加させると、圧縮冷媒の流れが乱されやすくなる。その結果、遠心分離された潤滑油の油滴が冷媒の流れに再び巻き込まれ、油上がりが増加する。また、鉛直下方向へ流れる冷媒の流量を単に増加させると、冷媒流路にある駆動モータのコアカット部から上方向へ吹き返される冷媒の流量が増加する。その結果、遠心分離されて落下中の潤滑油が、吹き返された冷媒の流れに巻き込まれやすくなり、油上がりの増加につながる。 For example, if the flow rate of the compressed refrigerant flowing in the circumferential direction of the casing is simply increased in order to more efficiently centrifuge the lubricating oil, the flow of the compressed refrigerant is likely to be disturbed. As a result, the oil droplets of the centrifugally separated lubricating oil are re-engaged in the refrigerant flow, and the oil rise increases. Further, if the flow rate of the refrigerant flowing vertically downward is simply increased, the flow rate of the refrigerant blown back upward from the core cut portion of the drive motor in the refrigerant flow path increases. As a result, the lubricating oil that has been centrifuged and falling is likely to be caught in the flow of the refrigerant blown back, leading to an increase in the amount of oil rising.

また、ケーシングの周方向の流路に整流板を設ける手法は、ガスガイドの構造が複雑になるという問題が生じる。すなわち、ガスガイドを一枚の金属薄板から一体成形できないので、複数の部品からガスガイドを組み立てる必要がある。その結果、ガスガイドの製造コストが上昇し、ガスガイドの洗浄等の保守作業も複雑になる。 Further, the method of providing the rectifying plate in the circumferential flow path of the casing has a problem that the structure of the gas guide is complicated. That is, since the gas guide cannot be integrally formed from a single sheet metal, it is necessary to assemble the gas guide from a plurality of parts. As a result, the manufacturing cost of the gas guide increases, and maintenance work such as cleaning of the gas guide becomes complicated.

さらに、近年、圧縮機の小型化及び大容量化の需要が高まってきている。なぜなら、圧縮機の小型化は、製造コストの削減及び設置場所の節約を実現でき、圧縮機の大容量化は、設置台数の削減を実現できるからである。しかし、圧縮機の小型化及び大容量化は、圧縮機内部の冷媒流量の増加を招くので、圧縮機外部の冷媒回路へ吐出される圧縮冷媒に含まれる潤滑油の量が増加する。これにより、油上がりの問題が発生する可能性が高くなる。 Furthermore, in recent years, the demand for downsizing and increasing the capacity of compressors has increased. This is because a reduction in the size of the compressor can realize a reduction in manufacturing costs and a reduction in installation location, and an increase in capacity of the compressor can realize a reduction in the number of installations. However, the reduction in size and increase in capacity of the compressor causes an increase in the refrigerant flow rate inside the compressor, and therefore the amount of lubricating oil contained in the compressed refrigerant discharged to the refrigerant circuit outside the compressor increases. This increases the possibility of the problem of oil rising.

本発明の目的は、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることで、圧縮機の信頼性を向上させることにある。また、別の本発明の目的は、一体成形可能な部材を使用することで、圧縮機のコスト削減や保守作業の簡便化を図ることにある。 An object of the present invention is to improve the reliability of a compressor by improving the separation efficiency of lubricating oil contained in a compressed refrigerant. Another object of the present invention is to reduce the cost of the compressor and simplify the maintenance work by using a member that can be integrally formed.

第１発明に係る圧縮機は、密閉容器と、圧縮機構と、冷媒案内板とを備える。密閉容器は、潤滑油を底部に貯留する。圧縮機構は、密閉容器の内部に配設され、冷媒を圧縮する。冷媒案内板は、密閉容器の内部に配設され、第１流路を形成する第１流路形成部材を有する。第１流路は、圧縮機構から吐出される圧縮冷媒を密閉容器の内周面に沿うように密閉容器の周方向に流すための空間である。第１流路は、圧縮機構から吐出される圧縮冷媒に含まれる潤滑油を遠心分離する。第１流路は、密閉容器の径方向における下部の平均流路幅が上部の平均流路幅より小さくなるように形成されている。 The compressor which concerns on 1st invention is provided with the airtight container, the compression mechanism, and a refrigerant | coolant guide plate. The sealed container stores lubricating oil at the bottom. The compression mechanism is disposed inside the sealed container and compresses the refrigerant. The refrigerant guide plate has a first flow path forming member that is disposed inside the sealed container and forms a first flow path. The first flow path is a space for allowing the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism to flow in the circumferential direction of the sealed container along the inner peripheral surface of the sealed container. The first flow path centrifuges the lubricating oil contained in the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism. The first channel is formed such that the lower average channel width in the radial direction of the sealed container is smaller than the upper average channel width.

この発明では、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒は、第１流路を密閉容器の周方向に流れる。第１流路において、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の油滴には、遠心力が作用するので密閉容器の外周側（密閉容器の内周面方向）に押し出される。潤滑油の油滴は、密閉容器の内周面に付着して、油滴同士が結合して自重によって第１流路を下方へ落下する。第１流路は、鉛直方向の断面である流路断面の水平方向の幅が、上方より下方の方が小さくなるように形成されている。以下、この幅が小さくなっている第１流路内の下方空間を、狭窄部という。また、狭窄部に比べて幅が大きくなっている第１流路内の上方空間を、冷媒流路部という。遠心分離された潤滑油は、下方へ落下して狭窄部に貯留される。 In this invention, the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism flows through the first flow path in the circumferential direction of the sealed container. In the first flow path, the centrifugal force acts on the oil droplets of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant, so that it is pushed out to the outer peripheral side (in the inner peripheral surface direction of the sealed container). The oil droplets of the lubricating oil adhere to the inner peripheral surface of the sealed container, and the oil droplets are combined and fall down the first flow path by their own weight. The first channel is formed such that the horizontal width of the channel cross section, which is a vertical cross section, is smaller in the lower part than in the upper part. Hereinafter, the lower space in the first flow path where the width is reduced is referred to as a narrowed portion. In addition, the upper space in the first flow path that is wider than the narrowed portion is referred to as a refrigerant flow path portion. The centrifuged lubricating oil falls downward and is stored in the constriction.

この発明では、狭窄部に貯留される潤滑油が、冷媒流路部を流れる圧縮冷媒と接する面積を小さくすることができる。そのため、圧縮冷媒の流れが衝突することによって冷媒流路部に吹き上げられる潤滑油の量を抑制することができる。すなわち、遠心分離された潤滑油が、油滴となって冷媒流路部を流れる圧縮冷媒の流れに再び乗り、圧縮冷媒と共に圧縮機外部の冷媒回路へ送られる量を抑制することができる。従って、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率が向上する。 In this invention, the area where the lubricating oil stored in the constriction part contacts the compressed refrigerant flowing through the refrigerant flow path part can be reduced. Therefore, it is possible to suppress the amount of lubricating oil blown up to the refrigerant flow path when the flow of the compressed refrigerant collides. That is, it is possible to suppress the amount of the centrifugally separated lubricating oil that again becomes oil droplets and rides on the flow of the compressed refrigerant flowing through the refrigerant flow path portion and is sent to the refrigerant circuit outside the compressor together with the compressed refrigerant. Therefore, the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant is improved.

この発明に係る圧縮機は、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることで、圧縮機の信頼性を向上させることができる。 The compressor which concerns on this invention can improve the reliability of a compressor by improving the isolation | separation efficiency of the lubricating oil contained in a compressed refrigerant.

第２発明に係る圧縮機は、第１発明に係る圧縮機であって、冷媒案内板は、第２流路を形成する第２流路形成部材をさらに有する。第２流路は、圧縮機構から吐出される圧縮冷媒を密閉容器の内周面に沿うように略鉛直方向に流すための空間である。第１流路は、第２流路から分岐する。第１流路は、第１流出口を有する。第１流出口は、第２流路から分流した圧縮冷媒を密閉容器の内部空間へ流出する。第２流路は、流入口と、第２流出口とを有する。流入口は、圧縮機構から吐出される圧縮冷媒が流入する。第２流出口は、流入口から流入した圧縮冷媒を密閉容器の内部空間へ流出する。 A compressor according to a second aspect of the present invention is the compressor according to the first aspect of the present invention, wherein the refrigerant guide plate further includes a second flow path forming member that forms the second flow path. The second flow path is a space for allowing the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism to flow in a substantially vertical direction along the inner peripheral surface of the sealed container. The first channel branches off from the second channel. The first flow path has a first outlet. A 1st outflow port flows out the compressed refrigerant | coolant branched from the 2nd flow path to the internal space of an airtight container. The second flow path has an inlet and a second outlet. The compressed refrigerant discharged from the compression mechanism flows into the inflow port. A 2nd outflow port flows out the compressed refrigerant which flowed in from the inflow port to the internal space of an airtight container.

この発明では、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒は、第１流路を密閉容器の周方向に流れると共に、第２流路を略鉛直方向に流れる。流入口から第２流路へ流入した圧縮冷媒は、一部が第１流路へ分流して第１流出口から密閉容器の内部空間へ流出され、残りが第２流路を下方へ流れて第２流出口から密閉容器の内部空間へ流出される。すなわち、第２流路を設けることで、第１流路を流れる圧縮冷媒の量を低減することができる。これにより、狭窄部に貯留される潤滑油が、冷媒流路部を流れる圧縮冷媒から受ける影響を低減することができるので、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることができる。 In this invention, the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism flows through the first flow path in the circumferential direction of the sealed container and flows through the second flow path in a substantially vertical direction. A part of the compressed refrigerant flowing into the second flow path from the inlet flows into the first flow path, flows out from the first outlet to the internal space of the sealed container, and the rest flows downward through the second flow path. It flows out from the second outlet to the internal space of the sealed container. That is, by providing the second flow path, the amount of compressed refrigerant flowing through the first flow path can be reduced. Thereby, since the lubricating oil stored in the constriction part can reduce the influence which it receives from the compressed refrigerant which flows through the refrigerant flow path part, the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant can be improved.

第３発明に係る圧縮機は、第１発明又は第２発明のいずれかに係る圧縮機であって、第１流路は、密閉容器の径方向における上部の流路幅の最大値が下部の平均流路幅より、少なくとも５倍以上大きくなるように形成されている。 A compressor according to a third invention is the compressor according to either the first invention or the second invention, wherein the first channel has a maximum value of the upper channel width in the radial direction of the sealed container at the lower part. It is formed to be at least 5 times larger than the average flow path width.

この発明では、冷媒流路部の水平方向の幅の最大値が、狭窄部の水平方向の幅の平均値より５倍以上大きい。狭窄部の幅は、冷媒流路部の幅に比べて充分小さいので、狭窄部に貯留される潤滑油が、冷媒流路部を流れる圧縮冷媒から受ける影響を低減することができる。これにより、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることができる。 In this invention, the maximum value of the horizontal width of the refrigerant flow path portion is five times or more larger than the average value of the horizontal width of the narrowed portion. Since the width of the narrowed portion is sufficiently smaller than the width of the refrigerant flow path portion, the influence of the lubricating oil stored in the narrowed portion from the compressed refrigerant flowing through the refrigerant flow path portion can be reduced. Thereby, the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant can be improved.

第４発明に係る圧縮機は、第２発明又は第３発明のいずれかに係る圧縮機であって、第１流出口の断面積は、第２流出口の断面積より大きい。 The compressor which concerns on 4th invention is a compressor which concerns on either 2nd invention or 3rd invention, Comprising: The cross-sectional area of a 1st outflow port is larger than the cross-sectional area of a 2nd outflow port.

この発明では、第１流路の終端である第１流出口の断面積が、第２流路の終端である第２流出口の断面積より大きい。これにより、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒は、主に第１流路を流れるので、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることができる。 In this invention, the cross-sectional area of the first outlet that is the end of the first flow path is larger than the cross-sectional area of the second outlet that is the end of the second flow path. Thereby, since the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism mainly flows through the first flow path, it is possible to improve the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant.

第５発明に係る圧縮機は、第４発明に係る圧縮機であって、第１流出口の断面積は、第２流出口の断面積より、少なくとも３倍以上大きい。 A compressor according to a fifth aspect is the compressor according to the fourth aspect, wherein the cross-sectional area of the first outlet is at least three times larger than the cross-sectional area of the second outlet.

この発明では、第１流路の終端である第１流出口の断面積が、第２流路の終端である第２流出口の断面積より３倍以上大きい。これにより、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒は、大部分が第１流路を流れるので、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることができる。 In this invention, the cross-sectional area of the 1st outflow port which is the terminal end of a 1st flow path is 3 times or more larger than the cross-sectional area of the 2nd outflow port which is the terminal end of a 2nd flow path. Thereby, most of the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism flows through the first flow path, so that the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant can be improved.

第６発明に係る圧縮機は、第２発明乃至第５発明のいずれかに係る圧縮機であって、第１流路形成部材は、密閉容器の内周面と第１流路を形成する部分であって、密閉容器の内周面との距離が上方から下方に行くに従って小さくなるように形成されている部分を有する。 A compressor according to a sixth aspect of the present invention is the compressor according to any one of the second to fifth aspects of the present invention, wherein the first flow path forming member is a portion that forms the first flow path with the inner peripheral surface of the sealed container. And it has the part formed so that the distance with the internal peripheral surface of an airtight container may become small as it goes below from the upper direction.

この発明では、冷媒流路部の流路幅が、上方から下方へ行くに従って小さくなる部分を有するように、第１流路形成部材が形成されている。すなわち、第１流路形成部材の部分であって冷媒流路部を形成する部分は、上方から下方へ行くに従って密閉容器に近づくように傾斜している部分（以下、「傾斜部」という。）を有する。 In the present invention, the first flow path forming member is formed such that the flow path width of the refrigerant flow path portion has a portion that decreases from the upper side to the lower side. That is, the portion of the first flow path forming member that forms the refrigerant flow path portion is inclined so as to approach the sealed container as it goes from the top to the bottom (hereinafter referred to as “inclined portion”). Have

流入口から流入して第２流路を下方へ流れる圧縮冷媒は、一部が第１流路へ分流される。第２流路から第１流路へ分流する圧縮冷媒、及び、第１流路へ分流せずに第２流路をさらに下方へ流れる圧縮冷媒は、第１流路形成部材の傾斜部に衝突する。このとき、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の油滴が傾斜部に付着する。すなわち、この発明では、遠心力によって潤滑油を分離させる他に、圧縮冷媒を第１流路形成部材の傾斜部に衝突させることによっても潤滑油を分離させることができる。 A part of the compressed refrigerant flowing from the inlet and flowing downward through the second flow path is diverted to the first flow path. The compressed refrigerant that diverts from the second flow path to the first flow path and the compressed refrigerant that flows further downward through the second flow path without diverting to the first flow path collide with the inclined portion of the first flow path forming member. To do. At this time, oil droplets of lubricating oil contained in the compressed refrigerant adhere to the inclined portion. That is, according to the present invention, in addition to separating the lubricating oil by centrifugal force, the lubricating oil can be separated also by causing the compressed refrigerant to collide with the inclined portion of the first flow path forming member.

第７発明に係る圧縮機は、第１発明乃至第６発明のいずれかに係る圧縮機であって、第１流路形成部材は、油排出部材を有する。油排出部材は、第１流路において分離された潤滑油を密閉容器の内部空間へ排出する。 A compressor according to a seventh invention is the compressor according to any one of the first invention to the sixth invention, and the first flow path forming member has an oil discharge member. The oil discharge member discharges the lubricating oil separated in the first flow path to the internal space of the sealed container.

この発明では、狭窄部に貯留される潤滑油は、油排出部材によって密閉容器の内部空間へ排出される。一般的に、潤滑油は、下方に排出されて、密閉容器の内部空間を落下して、密閉容器の底部にある油溜まりに供給される。これにより、狭窄部に貯留される潤滑油の量が減少するので、狭窄部に貯留可能な潤滑油の量が上昇する。結果的に、この発明では、潤滑油の分離効率を向上させることができる。 In the present invention, the lubricating oil stored in the narrowed portion is discharged to the internal space of the sealed container by the oil discharge member. In general, the lubricating oil is discharged downward, falls in the inner space of the sealed container, and is supplied to the oil reservoir at the bottom of the sealed container. As a result, the amount of lubricating oil stored in the constricted portion decreases, and the amount of lubricating oil that can be stored in the constricted portion increases. As a result, according to the present invention, the separation efficiency of the lubricating oil can be improved.

第８発明に係る圧縮機は、第７発明に係る圧縮機であって、油排出部材は、油排出溝を形成する。油排出溝は、第１流路の底部から下方に向かって形成され、密閉容器の内部空間と連通する。 A compressor according to an eighth aspect is the compressor according to the seventh aspect, wherein the oil discharge member forms an oil discharge groove. The oil discharge groove is formed downward from the bottom of the first flow path and communicates with the internal space of the sealed container.

この発明では、狭窄部に貯留される潤滑油は、油排出溝を経由して下方へ排出される。油排出溝は、冷媒案内板に設けられる溝であるので、冷媒案内板を一体成形することによって形成することができる。従って、この発明では、製造コストの削減や保守作業の簡便化を図ることができる。 In the present invention, the lubricating oil stored in the narrowed portion is discharged downward through the oil discharge groove. Since the oil discharge groove is a groove provided in the refrigerant guide plate, it can be formed by integrally forming the refrigerant guide plate. Therefore, according to the present invention, the manufacturing cost can be reduced and the maintenance work can be simplified.

第９発明に係る圧縮機は、第２発明乃至第８発明のいずれかに係る圧縮機であって、冷媒案内板は、第１流路形成部材と第２流路形成部材とを一体成形することで形成される。 A compressor according to a ninth invention is the compressor according to any one of the second invention to the eighth invention, and the refrigerant guide plate integrally molds the first flow path forming member and the second flow path forming member. Is formed.

この発明では、冷媒案内板は、一体成形可能であるので、製造コストの削減や保守作業の簡便化を図ることができる。 In this invention, since the refrigerant guide plate can be integrally formed, the manufacturing cost can be reduced and the maintenance work can be simplified.

第１０発明に係る圧縮機は、第２発明乃至第９発明のいずれかに係る圧縮機であって、固定部材をさらに備える。固定部材は、冷媒案内板の上方に配設され、圧縮機構を載置する。固定部材は、密閉容器の内周面の全周に亘って気密状に接合される。固定部材は、冷媒供給流路を密閉容器の内周面の近傍に有する。冷媒供給流路は、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒を下方へ供給する。第２流路は、冷媒供給流路と連通する。第２流路は、冷媒供給流路から供給された圧縮冷媒を流入口から流入する。 A compressor according to a tenth aspect of the present invention is the compressor according to any one of the second to ninth aspects of the present invention, further comprising a fixing member. The fixing member is disposed above the refrigerant guide plate and mounts the compression mechanism. The fixing member is joined in an airtight manner over the entire circumference of the inner peripheral surface of the sealed container. The fixing member has a refrigerant supply channel in the vicinity of the inner peripheral surface of the sealed container. The refrigerant supply channel supplies the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism downward. The second flow path communicates with the refrigerant supply flow path. A 2nd flow path flows in the compressed refrigerant supplied from the refrigerant supply flow path from an inflow port.

この発明では、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒は、圧縮機構を載置する固定部材に設けられた冷媒供給流路を経由して、第２流路へ供給される。 In this invention, the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism is supplied to the second flow path via the refrigerant supply flow path provided in the fixing member on which the compression mechanism is placed.

本発明に係る圧縮機は、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させることで、圧縮機の信頼性を向上させることができる。 The compressor according to the present invention can improve the reliability of the compressor by improving the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant.

また、別の本発明に係る圧縮機は、一体成形可能な部材を使用することで、圧縮機のコスト削減や保守作業の簡便化を図ることができる。 Moreover, the compressor which concerns on another this invention can aim at the cost reduction of a compressor and the simplification of a maintenance work by using the member which can be integrally molded.

本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the scroll compressor which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るガスガイドの正面図である。It is a front view of the gas guide which concerns on embodiment of this invention. 図２の矢印ＩＩＩから視た、本発明の実施形態に係るガスガイドの上面図である。FIG. 3 is a top view of a gas guide according to an embodiment of the present invention as viewed from an arrow III in FIG. 2. 図２の矢印ＩＶから視た、本発明の実施形態に係るガスガイドの下面図である。It is the bottom view of the gas guide which concerns on embodiment of this invention seen from the arrow IV of FIG. 図３のＶ−Ｖにおける、本発明の実施形態に係るガスガイドの断面図である。It is sectional drawing of the gas guide which concerns on embodiment of this invention in VV of FIG. 図３のＶＩ−ＶＩにおける、本発明の実施形態に係るガスガイドの断面図である。It is sectional drawing of the gas guide which concerns on embodiment of this invention in VI-VI of FIG. 図１のＶＩＩ−ＶＩＩにおける、本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機の横断面図である。It is a cross-sectional view of the scroll compressor which concerns on embodiment of this invention in VII-VII of FIG. 本発明の第１の変形例に係るガスガイドの正面図である。It is a front view of the gas guide which concerns on the 1st modification of this invention. 本発明の第２の変形例に係るガスガイドの正面図である。It is a front view of the gas guide which concerns on the 2nd modification of this invention.

本発明の実施形態に係る圧縮機について、図１乃至図５を参照しながら説明する。本実施形態に係る圧縮機は、高低圧ドーム型のスクロール圧縮機である。本実施形態に係る圧縮機は、凝縮器、膨張機構、蒸発器等と共に冷媒回路を構成し、その冷媒回路を循環する冷媒ガスを圧縮する。 A compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. The compressor according to the present embodiment is a high and low pressure dome type scroll compressor. The compressor which concerns on this embodiment comprises a refrigerant circuit with a condenser, an expansion mechanism, an evaporator, etc., and compresses the refrigerant gas which circulates through the refrigerant circuit.

〔構成〕
本実施形態に係るスクロール圧縮機１の構成について説明する。スクロール圧縮機１の縦断面図を図１に示す。以下、スクロール圧縮機１を構成する各部品について、それぞれ説明する。〔Constitution〕
A configuration of the scroll compressor 1 according to the present embodiment will be described. A longitudinal sectional view of the scroll compressor 1 is shown in FIG. Hereinafter, each part which comprises the scroll compressor 1 is each demonstrated.

（１）ケーシング
ケーシング１０は、略円筒状の胴部ケーシング部１１と、胴部ケーシング部１１の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、胴部ケーシング部１１の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とを有する。ケーシング１０は、ケーシング１０内外において圧力及び温度が変化した場合に変形及び破損が起こりにくい剛性部材で成型される。また、ケーシング１０は、胴部ケーシング部１１の略円筒状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。ケーシング１０内には、冷媒を圧縮する圧縮機構１５と、圧縮機構１５の下方に配置される駆動モータ１６と、ケーシング１０内を上下方向に延びるように配置される駆動軸１７等が収容されている。また、ケーシング１０には、後述する吸入管１９及び吐出管（図示せず）が気密状に接合されている。 (1) Casing The casing 10 includes a substantially cylindrical trunk casing portion 11, a bowl-shaped upper wall portion 12 that is airtightly welded to the upper end portion of the trunk casing portion 11, and a lower end of the trunk casing portion 11. And a bowl-shaped bottom wall portion 13 which is welded to the portion in an airtight manner. The casing 10 is formed of a rigid member that is unlikely to be deformed or damaged when the pressure and temperature change inside and outside the casing 10. Moreover, the casing 10 is installed so that the substantially cylindrical axial direction of the trunk | drum casing part 11 may follow a perpendicular direction. The casing 10 accommodates a compression mechanism 15 that compresses the refrigerant, a drive motor 16 that is disposed below the compression mechanism 15, a drive shaft 17 that is disposed so as to extend in the vertical direction within the casing 10, and the like. Yes. A suction pipe 19 and a discharge pipe (not shown), which will be described later, are joined to the casing 10 in an airtight manner.

（２）圧縮機構
圧縮機構１５は、固定スクロール部品２４と、旋回スクロール部品２６とから構成されている。 (2) Compression mechanism The compression mechanism 15 includes a fixed scroll component 24 and a turning scroll component 26.

固定スクロール部品２４は、第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａに直立して形成される渦巻形状（インボリュート状）の第１ラップ２４ｂとを有している。固定スクロール部品２４には、主吸入孔（図示せず）と、主吸入孔に隣接する補助吸入孔（図示せず）とが形成されている。主吸入孔により、後述する吸入管１９と後述する圧縮室４０とが連通され、補助吸入孔により、後述する低圧空間Ｓ２と後述する圧縮室４０とが連通される。また、第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成され、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１に連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる凹部により構成されている。そして、固定スクロール部品２４の上面には、この拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール部品２４と蓋体４４とは、パッキン（図示せず）を介して密着させることによりシールされている。また、固定スクロール部品２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール部品２４の下面に開口する第１連絡通路４６が形成されている。 The fixed scroll component 24 has a first end plate 24a and a first wrap 24b having a spiral shape (involute shape) formed upright on the first end plate 24a. The fixed scroll component 24 is formed with a main suction hole (not shown) and an auxiliary suction hole (not shown) adjacent to the main suction hole. The main suction hole communicates a later-described suction pipe 19 and a later-described compression chamber 40, and the auxiliary suction hole communicates a later-described low-pressure space S2 and a later-described compression chamber 40. A discharge hole 41 is formed at the center of the first end plate 24a, and an enlarged recess 42 communicating with the discharge hole 41 is formed on the upper surface of the first end plate 24a. The enlarged recess 42 is configured by a recess that extends in the horizontal direction and is provided in the upper surface of the first end plate 24a. A lid 44 is fastened and fixed to the upper surface of the fixed scroll component 24 with bolts 44 a so as to close the enlarged concave portion 42. And the muffler space 45 which consists of an expansion chamber which silences the driving | running sound of the compression mechanism 15 by covering the expansion recessed part 42 with the cover body 44 is formed. The fixed scroll component 24 and the lid body 44 are sealed by being brought into close contact with each other via a packing (not shown). The fixed scroll component 24 is formed with a first communication passage 46 that communicates with the muffler space 45 and opens on the lower surface of the fixed scroll component 24.

旋回スクロール部品２６は、第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａに直立して形成される渦巻形状（インボリュート状）の第２ラップ２６ｂとから構成されている。第２鏡板２６ａの下面中央部には、第２軸受部２６ｃが形成されている。また、第２鏡板２６ａには、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、第２軸受部２６ｃの内側の空間とを連通している。固定スクロール部品２４と旋回スクロール部品２６は、第１ラップ２４ｂと第２ラップ２６ｂとが噛合することにより、第１鏡板２４ａ、第１ラップ２４ｂ、第２鏡板２６ａ及び第２ラップ２６ｂによって囲まれる圧縮室４０を形成する。 The orbiting scroll component 26 includes a second end plate 26a and a spiral (involute) second wrap 26b formed upright on the second end plate 26a. A second bearing portion 26c is formed at the center of the lower surface of the second end plate 26a. The second end plate 26a has oil supply pores 63 formed therein. The oil supply pore 63 communicates the outer peripheral portion of the upper surface of the second end plate 26a and the space inside the second bearing portion 26c. The fixed scroll component 24 and the orbiting scroll component 26 are compressed by being surrounded by the first end plate 24a, the first end plate 24b, the second end plate 26a and the second end wrap 26b when the first wrap 24b and the second wrap 26b are engaged with each other. A chamber 40 is formed.

（３）主フレーム
主フレーム２３は、圧縮機構１５の下方に配設され、その外周面においてケーシング１０の内壁に気密状に接合されている。このため、ケーシング１０の内部は、主フレーム２３下方の高圧空間Ｓ１と、主フレーム２３上方の低圧区間Ｓ２とに区画されている。主フレーム２３は、主フレーム２３の上面に凹設されている主フレーム凹部３１と、主フレーム２３の下面から下方に延設されている第１軸受部３２とを有している。この第１軸受部３２には、上下方向に貫通する第１軸受孔３３が形成されている。また、主フレーム２３は、ボルト等で固定することによって固定スクロール部品２４を載置し、後述するオルダム継手３９を介して固定スクロール部品２４と共に旋回スクロール部品２６を挟持している。 (3) Main frame The main frame 23 is arrange | positioned under the compression mechanism 15, and is joined to the inner wall of the casing 10 in the airtight form in the outer peripheral surface. For this reason, the inside of the casing 10 is partitioned into a high-pressure space S1 below the main frame 23 and a low-pressure section S2 above the main frame 23. The main frame 23 includes a main frame recess 31 that is recessed on the upper surface of the main frame 23, and a first bearing portion 32 that extends downward from the lower surface of the main frame 23. The first bearing portion 32 has a first bearing hole 33 penetrating in the vertical direction. The main frame 23 is mounted with a fixed scroll component 24 by being fixed with bolts or the like, and sandwiches the orbiting scroll component 26 together with the fixed scroll component 24 via an Oldham joint 39 described later.

主フレーム２３は、主フレーム２３の中心部から外周部に向かって水平方向に形成されている油戻し通路８２と、主フレーム２３の外周部に鉛直方向に形成されている副油戻し通路３５とを有する。油戻し通路８２は、主フレーム凹部３１の底部及び副油戻し通路３５と連通し、副油戻し通路３５は、油戻し通路８２及び後述する油流路９２と連通する。 The main frame 23 includes an oil return passage 82 formed in the horizontal direction from the center portion of the main frame 23 toward the outer peripheral portion, and a sub oil return passage 35 formed in the vertical direction on the outer peripheral portion of the main frame 23. Have The oil return passage 82 communicates with the bottom of the main frame recess 31 and the auxiliary oil return passage 35, and the auxiliary oil return passage 35 communicates with the oil return passage 82 and an oil passage 92 described later.

主フレーム２３は、主フレーム２３の外周部に鉛直方向に貫通して形成されている第２連絡通路４８を有する。第２連絡通路４８は、主フレーム２３の上面において第１連絡通路４６と連通し、主フレーム２３の下面において吐出口４９を介して後述する第２流路７２ｂと連通する。 The main frame 23 has a second communication passage 48 formed through the outer peripheral portion of the main frame 23 in the vertical direction. The second communication passage 48 communicates with the first communication passage 46 on the upper surface of the main frame 23, and communicates with a second flow path 72 b described later via the discharge port 49 on the lower surface of the main frame 23.

（４）オルダム継手
オルダム継手３９は、旋回スクロール部品２６の自転運動を防止するためのリング状部材であって、主フレーム２３に形成される長円形状のオルダム溝２６ｄに嵌め込まれている。 (4) Oldham Joint The Oldham Joint 39 is a ring-shaped member for preventing the orbiting scroll component 26 from rotating, and is fitted into an oblong Oldham groove 26 d formed in the main frame 23.

（５）駆動モータ
駆動モータ１６は、主フレーム２３の下方に配設されるブラシレスＤＣモータである。駆動モータ１６は、ケーシング１０の内壁に固定されるステータ５１と、このステータ５１の内側に僅かな間隙を備えて回転自在に収容されるロータ５２とにより構成されている。 (5) Drive Motor The drive motor 16 is a brushless DC motor disposed below the main frame 23. The drive motor 16 includes a stator 51 fixed to the inner wall of the casing 10 and a rotor 52 that is rotatably accommodated with a slight gap inside the stator 51.

ステータ５１は、ティース部に銅線が巻回されており、上方および下方にコイルエンド５３が形成されている。また、ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、かつ、周方向に所定間隔をおいて複数個所に切欠形成されているコアカット部が設けられている。そして、このコアカット部により、胴部ケーシング部１１とステータ５１との間に上下方向に延びるモータ冷却通路５５が形成されている。 In the stator 51, a copper wire is wound around a tooth portion, and a coil end 53 is formed above and below. Further, the outer peripheral surface of the stator 51 is provided with core cut portions that are notched at a plurality of locations from the upper end surface to the lower end surface of the stator 51 at a predetermined interval in the circumferential direction. The core cut portion forms a motor cooling passage 55 extending in the vertical direction between the body casing portion 11 and the stator 51.

ロータ５２は、その回転中心において、後述する駆動軸１７を介して旋回スクロール部品２６に連結されている。 The rotor 52 is connected to the orbiting scroll component 26 via the drive shaft 17 described later at the center of rotation.

（６）副フレーム
副フレーム６０は、駆動モータ１６の下方に配設されている。副フレーム６０は、胴部ケーシング部１１に固定されていると共に、第３軸受部６０ａを有している。 (6) Subframe The subframe 60 is disposed below the drive motor 16. The sub frame 60 is fixed to the body casing portion 11 and has a third bearing portion 60a.

（７）油分離板
油分離板７３は、ケーシング１０内における駆動モータ１６の下方に配置され、副フレーム６０の上面側に固定されている板状の部材である。油分離板７３は、高圧空間Ｓ１内を下降する圧縮された冷媒中に含まれる潤滑油を分離する。分離された潤滑油は、ケーシング１０底部の油溜まりＰへ落下する。 (7) Oil Separation Plate The oil separation plate 73 is a plate-like member that is disposed below the drive motor 16 in the casing 10 and is fixed to the upper surface side of the sub frame 60. The oil separation plate 73 separates the lubricating oil contained in the compressed refrigerant that descends in the high-pressure space S1. The separated lubricating oil falls into the oil sump P at the bottom of the casing 10.

（８）駆動軸
駆動軸１７は、圧縮機構１５と駆動モータ１６とを連結し、ケーシング１０内を上下方向に延びるように配置されている。駆動軸１７は、主フレーム２３の第１軸受孔３３を貫通する。駆動軸１７の上端部は、旋回スクロール部品２６の第２軸受部２６ｃに嵌入している。駆動軸１７の下端部は、油溜まりＰに浸かっている。駆動軸１７の内部には、軸方向に貫通する給油路６１が形成されている。この給油路６１は、駆動軸１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される油室８３と連通している。この油室８３は、第２鏡板２６ａの給油細孔６３を介して、固定スクロール部品２４と旋回スクロール部品２６との摺動部（以下、単に「圧縮機構１５の摺動部」という。）に連通し、最終的に低圧空間Ｓ２に繋がる。 (8) Drive shaft The drive shaft 17 connects the compression mechanism 15 and the drive motor 16, and is arrange | positioned so that the inside of the casing 10 may be extended in an up-down direction. The drive shaft 17 passes through the first bearing hole 33 of the main frame 23. The upper end portion of the drive shaft 17 is fitted into the second bearing portion 26 c of the orbiting scroll component 26. The lower end of the drive shaft 17 is immersed in the oil reservoir P. An oil supply passage 61 that penetrates in the axial direction is formed inside the drive shaft 17. The oil supply passage 61 communicates with an oil chamber 83 formed by the upper end surface of the drive shaft 17 and the lower surface of the second end plate 26a. The oil chamber 83 serves as a sliding portion between the fixed scroll component 24 and the orbiting scroll component 26 (hereinafter simply referred to as “sliding portion of the compression mechanism 15”) through the oil supply hole 63 of the second end plate 26a. It communicates and finally leads to the low pressure space S2.

また、駆動軸１７は、第１軸受部３２、第３軸受部６０ａ及び第２軸受部２６ｃへ潤滑油をそれぞれ供給するための第１給油横孔６１ａ、第２給油横孔６１ｂ及び第３給油横孔６１ｃを有している。 Further, the drive shaft 17 includes a first oil supply horizontal hole 61a, a second oil supply horizontal hole 61b, and a third oil supply for supplying lubricating oil to the first bearing part 32, the third bearing part 60a, and the second bearing part 26c, respectively. A horizontal hole 61c is provided.

（９）油戻し板
油戻し板９１は、主フレーム２３と駆動モータ１６との間の高圧空間Ｓ１に配設され、胴部ケーシング部１１の内周面に溶接等により固定される、金属薄板等で成形された部材である。油戻し板９１は、油戻し通路３５とモータ冷却通路５５とを連通する空間である油流路９２を形成する部材である。油流路９２は、油戻し板９１と胴部ケーシング部１１の内周面とに挟まれた空間である。 (9) Oil return plate The oil return plate 91 is a metal thin plate that is disposed in the high-pressure space S1 between the main frame 23 and the drive motor 16 and is fixed to the inner peripheral surface of the body casing portion 11 by welding or the like. It is a member formed by etc. The oil return plate 91 is a member that forms an oil passage 92 that is a space that communicates the oil return passage 35 and the motor cooling passage 55. The oil flow path 92 is a space sandwiched between the oil return plate 91 and the inner peripheral surface of the body casing portion 11.

圧縮機構１５の摺動部を摺動した潤滑油は、主フレーム２３の油戻し通路８２を流れて、油戻し通路３５を落下する。その後、潤滑油は、油流路９２を流れて、油溜まりＰに供給される。 The lubricating oil that has slid along the sliding portion of the compression mechanism 15 flows through the oil return passage 82 of the main frame 23 and falls through the oil return passage 35. Thereafter, the lubricating oil flows through the oil passage 92 and is supplied to the oil sump P.

（１０）吸入管
吸入管１９は、冷媒を圧縮機構１５に導くための管状部材であって、上壁部１２に気密状に嵌入されている。 (10) Suction Pipe The suction pipe 19 is a tubular member that guides the refrigerant to the compression mechanism 15 and is fitted into the upper wall portion 12 in an airtight manner.

（１１）吐出管
吐出管は、高圧空間Ｓ１の冷媒をケーシング１０から吐出させるための管状部材であって、胴部ケーシング部１１に気密状に嵌入されている。 (11) Discharge pipe The discharge pipe is a tubular member for discharging the refrigerant in the high-pressure space S1 from the casing 10, and is fitted into the body casing portion 11 in an airtight manner.

（１２）ガスガイド
ガスガイド７１は、主フレーム２３と駆動モータ１６との間の高圧空間Ｓ１に配設される金属薄板等で成形された部材である。ガスガイド７１は、胴部ケーシング部１１の内周面（以下、単に「ケーシング内周面」という）に溶接等により固定される。 (12) Gas Guide The gas guide 71 is a member formed of a thin metal plate or the like disposed in the high-pressure space S <b> 1 between the main frame 23 and the drive motor 16. The gas guide 71 is fixed to the inner peripheral surface (hereinafter simply referred to as “casing inner peripheral surface”) of the trunk casing portion 11 by welding or the like.

ガスガイド７１の正面図を図２に示す。図２の矢印ＩＩＩから視た、ガスガイド７１の上面図を図３に示す。図２の矢印ＩＶから視た、ガスガイド７１の下面図を図４に示す。また、図３に示されるＶ−Ｖにおけるガスガイド７１の断面図、図３に示されるＶＩ−ＶＩにおけるガスガイド７１の断面図を、それぞれ図５及び図６に示す。図５及び図６において、それぞれ図の上側がガスガイド７１の上端部に相当する。なお、図３乃至図６には、胴部ケーシング部１１が描かれている。また、図１に示されるＶＩＩ−ＶＩＩにおけるスクロール圧縮機１の横断面図を図７に示す。ガスガイド７１は、図７に示されるように、ケーシング内周面に密着固定されている。また、ガスガイド７１は、図１に示されるように、その上端部が主フレーム２３の下面に接する高さに配設されている。 A front view of the gas guide 71 is shown in FIG. FIG. 3 shows a top view of the gas guide 71 as viewed from the arrow III in FIG. FIG. 4 shows a bottom view of the gas guide 71 as viewed from the arrow IV in FIG. Moreover, sectional drawing of the gas guide 71 in VV shown by FIG. 3 and sectional drawing of the gas guide 71 in VI-VI shown by FIG. 3 are shown in FIG.5 and FIG.6, respectively. 5 and 6, the upper side of each figure corresponds to the upper end portion of the gas guide 71. 3 to 6, the body casing portion 11 is depicted. Moreover, the cross-sectional view of the scroll compressor 1 in VII-VII shown in FIG. 1 is shown in FIG. As shown in FIG. 7, the gas guide 71 is tightly fixed to the inner peripheral surface of the casing. Further, as shown in FIG. 1, the gas guide 71 is disposed at a height at which the upper end thereof is in contact with the lower surface of the main frame 23.

ガスガイド７１は、図２に示されるように、水平ガイド部７１ａと、鉛直ガイド部７１ｂとが一体的に形成されている。水平ガイド部７１ａは、ケーシング内周面と密着することで、水平ガイド部７１ａとケーシング内周面とに挟まれた空間である水平流路７２ａを形成する。水平ガイド部７１ａは、図５に示されるように、鉛直方向の中央部がケーシング１０の内側に向かって湾曲して形成されており、上方から下方に行くに従ってケーシング内周面側に近づくように傾斜している水平ガイド傾斜部７１ａ１を有している。また、水平ガイド部７１ａは、水平ガイド傾斜部７１ａ１の下方に、油ガイド部７１ａ２を有する。油ガイド部７１ａ２とケーシング内周面との距離は、水平ガイド傾斜部７１ａ１とケーシング内周面との距離に比べて小さい。以下、油ガイド部７１ａ２とケーシング内周面とによって挟まれる空間を、油貯留空間７２ａ２という。また、油貯留空間７２ａ２の上方に位置し、水平ガイド傾斜部７１ａ１とケーシング内周面とによって挟まれる空間を、上部冷媒流路７２ａ１という。すなわち、水平流路７２ａは、上部冷媒流路７２ａ１と油貯留空間７２ａ２から構成される。 As shown in FIG. 2, the gas guide 71 includes a horizontal guide portion 71 a and a vertical guide portion 71 b that are integrally formed. The horizontal guide part 71a forms a horizontal flow path 72a which is a space sandwiched between the horizontal guide part 71a and the casing inner peripheral surface by being in close contact with the inner peripheral surface of the casing. As shown in FIG. 5, the horizontal guide portion 71 a is formed such that the central portion in the vertical direction is curved toward the inside of the casing 10, and approaches the inner peripheral surface of the casing as it goes downward from above. An inclined horizontal guide inclined portion 71a1 is provided. The horizontal guide portion 71a has an oil guide portion 71a2 below the horizontal guide inclined portion 71a1. The distance between the oil guide portion 71a2 and the casing inner peripheral surface is smaller than the distance between the horizontal guide inclined portion 71a1 and the casing inner peripheral surface. Hereinafter, a space sandwiched between the oil guide portion 71a2 and the inner peripheral surface of the casing is referred to as an oil storage space 72a2. A space located above the oil storage space 72a2 and sandwiched between the horizontal guide inclined portion 71a1 and the casing inner peripheral surface is referred to as an upper refrigerant flow path 72a1. That is, the horizontal flow path 72a is composed of an upper refrigerant flow path 72a1 and an oil storage space 72a2.

鉛直ガイド部７１ｂは、ケーシング内周面と密着することで、鉛直ガイド部７１ｂとケーシング内周面とに挟まれた空間である鉛直流路７２ｂを形成する。鉛直ガイド部７１ｂは、図３及び図４に示されるように、水平方向の中央部がケーシング１０の内側に向かって湾曲して形成されている。また、鉛直ガイド部７１ｂは、図６に示されるように、上方から下方に行くに従ってケーシング内周面側に近づくように傾斜している鉛直ガイド傾斜部７１ｂ１を有している。鉛直流路７２ｂは、図２に示されるように、鉛直方向の中央部において水平流路７２ａと連通することで、時計回りに９０度回転したＴ字型の空間であるＴ字冷媒流路７２を形成する。水平ガイド傾斜部７１ａ１は、鉛直ガイド傾斜部７１ｂ１と水平方向に接合している。 The vertical guide portion 71b is in close contact with the casing inner peripheral surface, thereby forming a vertical flow path 72b that is a space sandwiched between the vertical guide portion 71b and the casing inner peripheral surface. As shown in FIGS. 3 and 4, the vertical guide portion 71 b is formed such that the central portion in the horizontal direction is curved toward the inside of the casing 10. Moreover, the vertical guide part 71b has the vertical guide inclination part 71b1 which inclines so that it may approach the casing inner peripheral surface side as it goes below from the upper direction, as FIG. 6 shows. As shown in FIG. 2, the vertical flow path 72 b communicates with the horizontal flow path 72 a in the central portion in the vertical direction so that the T-shaped refrigerant flow path 72 is a T-shaped space rotated 90 degrees clockwise. Form. The horizontal guide inclined portion 71a1 is joined to the vertical guide inclined portion 71b1 in the horizontal direction.

以下、鉛直流路７２ｂの上端部を流入口７４とし、鉛直流路７２ｂの下端部を第２流出口７５ｂとし、鉛直流路７２ｂと連通していない水平流路７２ａの端部を第１流出口７５ａとする。図３及び図４に示されるように、第２流出口７５ｂの断面積は、流入口７４の断面積より小さい。すなわち、鉛直流路７２ｂの水平方向の断面積は、上方から下方へ行くに従って徐々に小さくなっている。 Hereinafter, the upper end of the vertical flow path 72b is referred to as the inlet 74, the lower end of the vertical flow path 72b is referred to as the second outlet 75b, and the end of the horizontal flow path 72a not communicating with the vertical flow path 72b is the first flow. Let it be outlet 75a. As shown in FIGS. 3 and 4, the sectional area of the second outlet 75 b is smaller than the sectional area of the inlet 74. In other words, the horizontal cross-sectional area of the vertical flow path 72b gradually decreases from the top to the bottom.

最後に、本実施形態におけるガスガイド７１によって形成されるＴ字冷媒流路７２の断面積に関する具体的な比率を例示する。例えば、鉛直流路７２ｂの上端部である流入口７４の断面積に対する、鉛直流路７２ｂの下端部である第２流出口７５ｂの断面積の比率は、０．１２である。また、図５に示される水平流路７２ａの断面に関しては、上部冷媒流路７２ａ１の断面積に対する、下部の油貯留空間７２ａ２の断面積の比率は、０．０９である。なお、これらの数値は一例であって、本発明の権利範囲を限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更可能である。 Finally, a specific ratio regarding the cross-sectional area of the T-shaped refrigerant flow path 72 formed by the gas guide 71 in the present embodiment is illustrated. For example, the ratio of the cross-sectional area of the second outlet 75b, which is the lower end of the vertical channel 72b, to the cross-sectional area of the inlet 74, which is the upper end of the vertical channel 72b, is 0.12. Regarding the cross section of the horizontal flow path 72a shown in FIG. 5, the ratio of the cross sectional area of the lower oil storage space 72a2 to the cross sectional area of the upper refrigerant flow path 72a1 is 0.09. These numerical values are merely examples, and do not limit the scope of rights of the present invention, and can be changed without departing from the scope of the present invention.

〔動作〕
本実施形態に係るスクロール圧縮機１の動作について説明する。特に、圧縮機構１５によって圧縮された冷媒が、Ｔ字冷媒流路７２を通過する際に、潤滑油が分離される過程について説明する。 [Operation]
The operation of the scroll compressor 1 according to this embodiment will be described. In particular, a process in which the lubricating oil is separated when the refrigerant compressed by the compression mechanism 15 passes through the T-shaped refrigerant flow path 72 will be described.

スクロール圧縮機１が起動すると、駆動モータ１６によって駆動軸１７が軸回転する。駆動軸１７の軸回転力が第２軸受部２６ｃを介して旋回スクロール部品２６に伝わることによって、旋回スクロール部品２６は自転することなく公転する。旋回スクロール部品２６が公転することで、圧縮機構１５の圧縮室４０は体積を減少させながら、旋回スクロール部品２６の外周部から中心部へ移動する。このとき、主吸入孔から圧縮室４０に流入した冷媒が、圧縮室４０の体積減少によって圧縮される。一方、給油路６１の上端部と下端部の間に発生する圧力差によって、油溜まりＰに貯留される潤滑油は、給油路６１内を上昇する。その後、潤滑油は、油室８３及び給油細孔６３を経由して、固定スクロール部品２４と旋回スクロール部品２６との摺動部を摺動した後に、圧縮室４０に供給される。従って、圧縮室４０で圧縮された冷媒には、潤滑油が含有される。なお、潤滑油は、粒径の小さい油滴の状態で圧縮冷媒に含有される。潤滑油を含有する圧縮冷媒は、固定スクロール部品２４の吐出孔４１から吐出され、マフラー空間４５、第１連絡通路４６及び第２連絡通路４８を経由して、主フレーム２３下面の吐出口４９から、流入口７４を介して鉛直流路７２ｂに流入する。 When the scroll compressor 1 is started, the drive shaft 17 is rotated by the drive motor 16. When the shaft rotational force of the drive shaft 17 is transmitted to the orbiting scroll component 26 via the second bearing portion 26c, the orbiting scroll component 26 revolves without rotating. As the orbiting scroll component 26 revolves, the compression chamber 40 of the compression mechanism 15 moves from the outer peripheral portion to the center of the orbiting scroll component 26 while reducing the volume. At this time, the refrigerant flowing into the compression chamber 40 from the main suction hole is compressed by the volume reduction of the compression chamber 40. On the other hand, the lubricating oil stored in the oil sump P rises in the oil supply passage 61 due to the pressure difference generated between the upper end portion and the lower end portion of the oil supply passage 61. Thereafter, the lubricating oil is supplied to the compression chamber 40 after sliding through the sliding portion between the fixed scroll component 24 and the orbiting scroll component 26 via the oil chamber 83 and the oil supply hole 63. Therefore, the refrigerant compressed in the compression chamber 40 contains lubricating oil. Lubricating oil is contained in the compressed refrigerant in the form of oil droplets having a small particle diameter. The compressed refrigerant containing the lubricating oil is discharged from the discharge hole 41 of the fixed scroll component 24, and passes through the muffler space 45, the first communication passage 46, and the second communication passage 48 from the discharge port 49 on the lower surface of the main frame 23. , Flows into the vertical flow path 72b through the inflow port 74.

鉛直流路７２ｂに流入した潤滑油を含有する圧縮冷媒は、鉛直流路７２ｂを下方に流れて、水平流路７２ａが分岐する部分に到達する。その後、圧縮冷媒の一部は、水平流路７２ａへ流れ、第１流出口７５ａから高圧空間Ｓ１へ吐出される、また、残りの圧縮冷媒は、鉛直流路７２ｂを下方へ流れて、第２流出口７５ｂから高圧空間Ｓ１へ吐出される。鉛直流路７２ｂから水平流路７２ａへ流入した圧縮冷媒は、潤滑油が遠心分離される。次に、潤滑油が遠心分離される過程について説明する。 The compressed refrigerant containing the lubricating oil flowing into the vertical flow path 72b flows downward through the vertical flow path 72b and reaches a portion where the horizontal flow path 72a branches. Thereafter, a part of the compressed refrigerant flows to the horizontal flow path 72a and is discharged from the first outlet 75a to the high-pressure space S1, and the remaining compressed refrigerant flows downward through the vertical flow path 72b to form the second The gas is discharged from the outlet 75b to the high pressure space S1. Lubricating oil is centrifuged in the compressed refrigerant flowing into the horizontal flow path 72a from the vertical flow path 72b. Next, the process in which the lubricating oil is centrifuged will be described.

水平流路７２ａを流れる圧縮冷媒は、ケーシング内周面に沿って流れる。そのため、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の油滴には、ケーシング１０の外周側（ケーシング内周面）へ向かう遠心力が作用する。遠心力によって、潤滑油の油滴はケーシング内周面に付着する。ケーシング内周面に付着した潤滑油の油滴同士が結合すると、油滴は自重によってケーシング内周面を伝って下方へ落下する。その後、潤滑油の油滴は、水平流路７２ａの下部の油貯留空間７２ａ２へ到達する。 The compressed refrigerant flowing through the horizontal flow path 72a flows along the inner peripheral surface of the casing. Therefore, centrifugal force directed to the outer peripheral side (casing inner peripheral surface) of the casing 10 acts on the oil droplets of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant. Due to the centrifugal force, the oil droplets of the lubricating oil adhere to the inner peripheral surface of the casing. When the oil droplets of the lubricating oil adhering to the inner peripheral surface of the casing are combined, the oil droplet falls down along the inner peripheral surface of the casing by its own weight. Thereafter, the oil droplets of the lubricating oil reach the oil storage space 72a2 below the horizontal flow path 72a.

また、鉛直流路７２ｂから水平流路７２ａへ圧縮冷媒が流入する際に、圧縮冷媒の流れが、水平ガイド傾斜部７１ａ１に衝突することによって、圧縮冷媒に含有される潤滑油の油滴が水平ガイド傾斜部７１ａ１に付着する。水平ガイド傾斜部７１ａ１に付着した潤滑油の油滴は、上述したように、互いに結合して自重で下方に落下する。これにより、潤滑油が油貯留空間７２ａ２へ到達する。油貯留空間７２ａ２に貯留された潤滑油は、第１流出口７５ａから高圧空間Ｓ１へ排出されるか、鉛直流路７２ｂを落下して第２流出口７５ｂから高圧空間Ｓ１へ排出される。 Further, when the compressed refrigerant flows from the vertical flow path 72b into the horizontal flow path 72a, the flow of the compressed refrigerant collides with the horizontal guide inclined portion 71a1, so that the oil droplets of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant are horizontal. It adheres to the guide inclined part 71a1. As described above, the oil droplets of the lubricating oil adhering to the horizontal guide inclined portion 71a1 are combined with each other and fall downward due to their own weight. Thereby, lubricating oil reaches | attains oil storage space 72a2. The lubricating oil stored in the oil storage space 72a2 is discharged from the first outlet 75a to the high-pressure space S1, or falls through the vertical flow path 72b and discharged from the second outlet 75b to the high-pressure space S1.

また、鉛直流路７２ｂを下方に流れる圧縮冷媒が、鉛直ガイド傾斜部７１ｂ１に衝突することによって、圧縮冷媒に含有される潤滑油の油滴が鉛直ガイド傾斜部７１ｂ１に付着する。鉛直ガイド傾斜部７１ｂ１に付着した潤滑油の油滴は、互いに結合して自重で下方に落下し、第２流出口７５ｂから高圧空間Ｓ１へ排出される。 Further, the compressed refrigerant flowing downward in the vertical flow path 72b collides with the vertical guide inclined portion 71b1, so that oil droplets of lubricating oil contained in the compressed refrigerant adhere to the vertical guide inclined portion 71b1. The oil droplets of the lubricating oil adhering to the vertical guide inclined portion 71b1 are combined with each other and fall downward due to their own weight, and are discharged from the second outlet 75b to the high-pressure space S1.

第１流出口７５ａ及び第２流出口７５ｂから高圧空間Ｓ１へ排出された潤滑油は、下方に落下して油溜まりＰに供給される。 The lubricating oil discharged from the first outlet 75a and the second outlet 75b to the high-pressure space S1 falls downward and is supplied to the oil reservoir P.

〔特徴〕
（１）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１では、水平流路７２ａを流れる圧縮冷媒は、主に流路断面積が大きい上部冷媒流路７２ａ１を流れるので、流路断面積が小さい油貯留空間７２ａ２を流れる圧縮冷媒の量は少ない。そのため、油貯留空間７２ａ２に貯留された潤滑油が圧縮冷媒の流れによって巻き上げられて、油滴となって圧縮冷媒に含有されることを抑制することができる。〔Characteristic〕
(1)
In the scroll compressor 1 according to the present embodiment, the compressed refrigerant flowing through the horizontal flow path 72a mainly flows through the upper refrigerant flow path 72a1 having a large flow path cross-sectional area, and thus flows through the oil storage space 72a2 having a small flow path cross-sectional area. The amount of compressed refrigerant is small. Therefore, it is possible to suppress the lubricating oil stored in the oil storage space 72a2 from being rolled up by the flow of the compressed refrigerant and becoming oil droplets contained in the compressed refrigerant.

従って、本実施形態に係るスクロール圧縮機１は、潤滑油の分離効率を向上させることができるので、圧縮機の信頼性を向上させることができる。 Therefore, the scroll compressor 1 according to the present embodiment can improve the separation efficiency of the lubricating oil, so that the reliability of the compressor can be improved.

（２）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１では、油貯留空間７２ａ２の流路幅が小さいので、油貯留空間７２ａ２に貯留される潤滑油は、上部冷媒流路７２ａ１を流れる圧縮冷媒と接触しにくい。そのため、油貯留空間７２ａ２に貯留された潤滑油は、圧縮冷媒の流れの影響を受けにくいので、圧縮冷媒の流れによって巻き上げられて、油滴となって圧縮冷媒に含有されることを抑制することができる。 (2)
In the scroll compressor 1 according to this embodiment, since the flow passage width of the oil storage space 72a2 is small, the lubricating oil stored in the oil storage space 72a2 is unlikely to come into contact with the compressed refrigerant flowing through the upper refrigerant flow passage 72a1. Therefore, since the lubricating oil stored in the oil storage space 72a2 is not easily affected by the flow of the compressed refrigerant, the lubricating oil is wound up by the flow of the compressed refrigerant and is prevented from being contained in the compressed refrigerant as oil droplets. Can do.

（３）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１では、ガスガイド７１は、Ｔ字冷媒流路７２を流れる圧縮冷媒が水平ガイド傾斜部７１ａ１及び鉛直ガイド傾斜部７１ｂ１に衝突しやすい形状を有している。そのため、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の油滴がこれらの傾斜部に付着して下方へ落下することで、潤滑油がより効率的に分離される。 (3)
In the scroll compressor 1 according to the present embodiment, the gas guide 71 has a shape in which the compressed refrigerant flowing through the T-shaped refrigerant flow path 72 easily collides with the horizontal guide inclined portion 71a1 and the vertical guide inclined portion 71b1. Therefore, the lubricating oil contained in the compressed refrigerant adheres to these inclined portions and falls downward, so that the lubricating oil is more efficiently separated.

（４）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１では、ガスガイド７１は、金属薄板等によって一体成形可能である単純な形状を有している。 (4)
In the scroll compressor 1 according to the present embodiment, the gas guide 71 has a simple shape that can be integrally formed with a thin metal plate or the like.

従って、本実施形態に係るスクロール圧縮機１は、圧縮機の製造コスト削減や保守作業の簡便化を図ることができる。 Therefore, the scroll compressor 1 according to the present embodiment can reduce the manufacturing cost of the compressor and simplify the maintenance work.

〔変形例〕
以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明の具体的構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更可能である。以下、実施形態に係る圧縮機に対する適応可能な変形例について説明する。 [Modification]
As mentioned above, although embodiment of this invention was described referring drawings, the concrete structure of this invention can be changed in the range which does not deviate from the summary of this invention. Hereinafter, modifications that can be applied to the compressor according to the embodiment will be described.

（１）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１では、油貯留空間７２ａ２に貯留された潤滑油は、第１流出口７５ａ及び第２流出口７５ｂから高圧空間Ｓ１へ排出されるが、専用の油排出流路を経由して高圧空間Ｓ１へ排出されてもよい。 (1)
In the scroll compressor 1 according to the present embodiment, the lubricating oil stored in the oil storage space 72a2 is discharged from the first outlet 75a and the second outlet 75b to the high-pressure space S1, but is a dedicated oil discharge channel. May be discharged to the high-pressure space S1.

例えば、図８に示されるように、本実施形態に係るスクロール圧縮機１は、油排出ガイド部７６を有するガスガイド１７１を備えていてもよい。油排出ガイド部７６は、水平ガイド部７１ａに含まれ、ケーシング内周面と共に油排出溝７７を形成する。油排出溝７７は、油貯留空間７２ａ２と高圧空間Ｓ１とを連通する鉛直方向の空間である。油貯留空間７２ａ２に貯留された潤滑油は、油排出溝７７を経由して高圧空間Ｓ１へ排出されるので、潤滑油がより効率的に高圧空間Ｓ１へ排出される。 For example, as shown in FIG. 8, the scroll compressor 1 according to this embodiment may include a gas guide 171 having an oil discharge guide portion 76. The oil discharge guide portion 76 is included in the horizontal guide portion 71a and forms an oil discharge groove 77 together with the casing inner peripheral surface. The oil discharge groove 77 is a vertical space that communicates between the oil storage space 72a2 and the high-pressure space S1. Since the lubricating oil stored in the oil storage space 72a2 is discharged to the high pressure space S1 via the oil discharge groove 77, the lubricating oil is discharged to the high pressure space S1 more efficiently.

（２）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１では、ガスガイド７１は、油貯留空間７２ａ２の底部が水平になるように形成されているが、油貯留空間７２ａ２の底部が傾斜していてもよい。 (2)
In the scroll compressor 1 according to the present embodiment, the gas guide 71 is formed such that the bottom of the oil storage space 72a2 is horizontal, but the bottom of the oil storage space 72a2 may be inclined.

例えば、図９に示されるように、本実施形態に係るスクロール圧縮機１は、底部が傾斜した油貯留空間２７２ａ２を有するガスガイド２７１を備えていてもよい。油貯留空間２７２ａ２に貯留された潤滑油は、傾斜した底部を自重によって第１流出口７５ａへ向かって流れる。潤滑油は、第１流出口７５ａから高圧空間Ｓ１に排出されやすくなるので、潤滑油がより効率的に高圧空間Ｓ１へ排出される。なお、この場合、ガスガイド２７１は、上述した油排出ガイド部を有していてもよい。 For example, as shown in FIG. 9, the scroll compressor 1 according to the present embodiment may include a gas guide 271 having an oil storage space 272a2 whose bottom portion is inclined. The lubricating oil stored in the oil storage space 272a2 flows toward the first outlet 75a by its own weight on the inclined bottom. Since the lubricating oil is easily discharged from the first outlet 75a to the high pressure space S1, the lubricating oil is discharged to the high pressure space S1 more efficiently. In this case, the gas guide 271 may have the oil discharge guide portion described above.

（３）
本実施形態に係るスクロール圧縮機１において、第１流出口７５ａの下部近傍に油付着部材を設けてもよい。油付着部材は、例えば、駆動モータ１６のステータ５１のコイルエンド５３に巻かれた銅線である。油貯留空間７２ａ２に貯留された潤滑油は、銅線に付着して自重により下方へ落下するので、油溜まりＰに供給される潤滑油の量が増加する。なお、油付着部材は、コイルエンド５３に巻かれた銅線を絶縁するインシュレータでもよい。 (3)
In the scroll compressor 1 according to the present embodiment, an oil adhesion member may be provided in the vicinity of the lower portion of the first outlet 75a. The oil adhering member is, for example, a copper wire wound around the coil end 53 of the stator 51 of the drive motor 16. Since the lubricant stored in the oil storage space 72a2 adheres to the copper wire and falls downward due to its own weight, the amount of lubricant supplied to the oil reservoir P increases. The oil adhering member may be an insulator that insulates the copper wire wound around the coil end 53.

本発明に係る圧縮機は、圧縮冷媒に含まれる潤滑油の分離効率を向上させる機構を有するので、圧縮機の信頼性を向上させることができる。従って、本発明に係る圧縮機を冷凍サイクルに用いることで、空気調和機等の冷凍装置の信頼性を向上させることができる。 Since the compressor according to the present invention has a mechanism for improving the separation efficiency of the lubricating oil contained in the compressed refrigerant, the reliability of the compressor can be improved. Therefore, the reliability of the refrigeration apparatus such as an air conditioner can be improved by using the compressor according to the present invention for the refrigeration cycle.

１圧縮機（スクロール圧縮機）
１０密閉容器（ケーシング）
１５圧縮機構
２３固定部材（主フレーム）
３２軸受部（第１軸受部）
４８冷媒供給流路
７１冷媒案内板（ガスガイド）
７１ａ第１流路形成部材（水平ガイド部）
７１ｂ第２流路形成部材（鉛直ガイド部）
７２ａ第１流路（水平流路）
７２ｂ第２流路（鉛直流路）
７４流入口
７５ａ第１流出口
７５ｂ第２流出口
７６油排出部材（油排出ガイド部）
７７油排出溝 1 Compressor (Scroll compressor)
10 Sealed container (casing)
15 Compression mechanism 23 Fixing member (main frame)
32 Bearing part (first bearing part)
48 Refrigerant supply channel 71 Refrigerant guide plate (gas guide)
71a 1st flow-path formation member (horizontal guide part)
71b 2nd flow-path formation member (vertical guide part)
72a First channel (horizontal channel)
72b Second channel (vertical channel)
74 Inlet 75a First Outlet 75b Second Outlet 76 Oil Discharge Member (Oil Discharge Guide Part)
77 Oil drain groove

特開２００３−２８６９４９号公報JP 2003-286949 A 特許第３７５００４８号Patent No. 3750048

Claims

潤滑油を底部に貯留する密閉容器（１０）と、
前記密閉容器の内部に配設され、冷媒を圧縮する圧縮機構（１５）と、
前記密閉容器の内部に配設され、前記圧縮機構から吐出される圧縮冷媒を前記密閉容器の内周面に沿うように前記密閉容器の周方向に流す第１流路（７２ａ）を形成する第１流路形成部材（７１ａ）を有する冷媒案内板（７１）と、
を備え、
前記第１流路は、前記圧縮機構から吐出される圧縮冷媒に含まれる潤滑油を遠心分離すると共に、前記密閉容器の径方向における下部の平均流路幅が上部の平均流路幅より小さくなるように形成されている、
圧縮機（１）。 A sealed container (10) for storing lubricating oil at the bottom;
A compression mechanism (15) disposed inside the sealed container and compressing the refrigerant;
A first flow path (72a) that is disposed inside the sealed container and that allows the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism to flow in the circumferential direction of the sealed container along the inner peripheral surface of the sealed container. A refrigerant guide plate (71) having one flow path forming member (71a);
With
The first flow path centrifuges the lubricating oil contained in the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism, and the lower average flow path width in the radial direction of the sealed container is smaller than the upper average flow path width. Is formed as
Compressor (1).

前記冷媒案内板は、前記圧縮機構から吐出される圧縮冷媒を前記密閉容器の内周面に沿うように略鉛直方向に流す第２流路（７２ｂ）を形成する第２流路形成部材（７１ｂ）をさらに有し、
前記第１流路は、前記第２流路から分岐すると共に、前記第２流路から分流した圧縮冷媒を前記密閉容器の内部空間へ流出する第１流出口（７５ａ）を有し、
前記第２流路は、前記圧縮機構から吐出される圧縮冷媒が流入する流入口（７４）と、前記流入口から流入した圧縮冷媒を前記密閉容器の内部空間へ流出する第２流出口（７５ｂ）とを有する、
請求項１に記載の圧縮機。 The refrigerant guide plate forms a second flow path forming member (71b) that forms a second flow path (72b) through which the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism flows in a substantially vertical direction along the inner peripheral surface of the sealed container. )
The first flow path has a first outlet (75a) for branching from the second flow path and for flowing out the compressed refrigerant branched from the second flow path to the internal space of the sealed container,
The second flow path includes an inflow port (74) into which the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism flows, and a second outflow port (75b) through which the compressed refrigerant flowing in from the inflow port flows into the internal space of the sealed container. )
The compressor according to claim 1.

前記第１流路は、前記密閉容器の径方向における上部の流路幅の最大値が下部の平均流路幅より、少なくとも５倍以上大きくなるように形成されている、
請求項１又は２に記載の圧縮機。 The first flow path is formed such that the maximum value of the upper flow path width in the radial direction of the sealed container is at least five times larger than the lower average flow path width.
The compressor according to claim 1 or 2.

前記第１流出口の断面積は、前記第２流出口の断面積より大きい、
請求項２又は３に記載の圧縮機。 A cross-sectional area of the first outlet is larger than a cross-sectional area of the second outlet;
The compressor according to claim 2 or 3.

前記第１流出口の断面積は、前記第２流出口の断面積より、少なくとも３倍以上大きい、
請求項４に記載の圧縮機。 The cross-sectional area of the first outlet is at least three times larger than the cross-sectional area of the second outlet;
The compressor according to claim 4.

前記第１流路形成部材は、前記密閉容器の内周面と前記第１流路を形成する部分であって、前記密閉容器の内周面との距離が上方から下方に行くに従って小さくなるように形成されている部分を有する、
請求項２〜５のいずれか１項に記載の圧縮機。 The first flow path forming member is a portion that forms the first flow path and the inner peripheral surface of the sealed container, and the distance between the inner peripheral surface of the closed container decreases from the upper side to the lower side. Having a portion formed on the
The compressor according to any one of claims 2 to 5.

前記第１流路形成部材は、前記第１流路において分離された潤滑油を前記密閉容器の内部空間へ排出する油排出部材（７６）を有する、
請求項１〜６のいずれか１項に記載の圧縮機。 The first flow path forming member has an oil discharge member (76) for discharging the lubricating oil separated in the first flow path to the internal space of the sealed container.
The compressor according to any one of claims 1 to 6.

前記油排出部材は、前記第１流路の底部から下方に向かって形成され、前記密閉容器の内部空間と連通する油排出溝（７７）を形成する、
請求項７に記載の圧縮機。 The oil discharge member is formed downward from the bottom of the first flow path, and forms an oil discharge groove (77) communicating with the internal space of the sealed container.
The compressor according to claim 7.

前記冷媒案内板は、前記第１流路形成部材と前記第２流路形成部材とを一体成形することで形成される、
請求項２〜８のいずれか１項に記載の圧縮機。 The refrigerant guide plate is formed by integrally molding the first flow path forming member and the second flow path forming member.
The compressor according to any one of claims 2 to 8.

前記冷媒案内板の上方に配設され、前記圧縮機構を載置し、前記密閉容器の内周面の全周に亘って気密状に接合される固定部材（２３）をさらに備え、
前記固定部材は、前記圧縮機構から吐出された圧縮冷媒を下方へ供給する冷媒供給流路（４８）を前記密閉容器の内周面の近傍に有し、
前記第２流路は、前記冷媒供給流路と連通し、前記冷媒供給流路から供給された圧縮冷媒を前記流入口から流入する、
請求項２〜９のいずれか１項に記載の圧縮機。 A fixing member (23) which is disposed above the refrigerant guide plate, mounts the compression mechanism, and is joined in an airtight manner over the entire circumference of the inner peripheral surface of the sealed container;
The fixing member has a refrigerant supply channel (48) for supplying the compressed refrigerant discharged from the compression mechanism downward in the vicinity of the inner peripheral surface of the sealed container,
The second flow path communicates with the refrigerant supply flow path, and flows in the compressed refrigerant supplied from the refrigerant supply flow path from the inlet.
The compressor according to any one of claims 2 to 9.