JP2011027173A - シフトアクチュエータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダ31内で同一軸上に並べて設置された第1、第2ピストン32,33と、第1、第2ピストン32,33それぞれに油圧を付与する第1、第2シリンダ室34,35と、第1、第2ピストン32,33の間に挿入配置されたシフトフォーク12とを備え、第1、第2ピストン32,33とシフトフォーク12との当接箇所には、凸形状の湾曲面36を有する接触部38を設けたシフトアクチュエータ30である。シフトフォーク12のシリンダ31側への組み付けは、第1、第2ピストン32,33の間にシフトフォーク12のアーム部12cを挿入して行われる。また、接触部38によってシフトフォーク12の傾きによるピストン32,33のロックや作動不良を防止できる。
【選択図】図3
Description
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態の対応する構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。
さらに、接触部38の他の具体例として、図示は省略するが、第1、第2ピストン32,33とシフトフォーク12の両方に凸形状の湾曲面36を形成して、両者を当接させるように構成することも可能である。
2 ギヤ機構
3 ケーシング
5 本体部
6 回転軸
6a 入力軸
6b 第1出力軸
6c 第2出力軸
6d デファレンシャル軸
10 シンクロメッシュ機構(同期機構)
11 シンクロスリーブ
12 シフトフォーク(シフト操作部材)
12a フォーク部
12b 基部
12c アーム部
13 フォークシャフト
15 開口部
20 制御ボディ
21 ソレノイドボディ
22 メインボディ(バルブボディ)
23 シリンダボディ
30 シフトアクチュエータ
31 フォークシリンダ
31a 摺動面
32 第1ピストン
33 第2ピストン
34 第1シリンダ室
35 第2シリンダ室
36 凸形状の湾曲面
36a 隙間
37 凹形状の湾曲面
38 接触部
Claims (6)
- シリンダ内で同一軸上に並べて設置された第1ピストン及び第2ピストンと、
前記シリンダ内に画成された前記第1ピストンに流体圧を付与する第1シリンダ室と、前記第2ピストンに流体圧を付与する第2シリンダ室と、
前記第1ピストンと前記第2ピストンとの間に挿入配置されたシフト操作部材と、を備え、
前記第1、第2ピストンと前記シフト操作部材とが当接する箇所には、前記第1、第2ピストンと前記シフト操作部材の少なくとも一方に形成した凸形状の湾曲面を有する接触部が設けられており、
前記第1シリンダ室又は前記第2シリンダ室に供給される流体圧で前記シリンダ内を摺動する前記第1ピストン又は前記第2ピストンによって、前記シフト操作部材がシフト方向に駆動されるように構成した
ことを特徴とするシフトアクチュエータ。 - 前記接触部の前記凸形状の湾曲面は、球面状に形成されている
ことを特徴とする請求項1に記載のシフトアクチュエータ。 - 前記接触部の前記凸形状の湾曲面は、前記第1、第2ピストン側に設けられている
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のシフトアクチュエータ。 - 前記シリンダは、前記シフト操作部材の両側にそれぞれ前記第1ピストンと前記第2ピストンを並べて収容可能な単一のシリンダであり、
該シリンダの軸方向に対する側面には、前記シフト操作部材を挿入させるための開口部が形成されており、該開口部は、前記シリンダの周方向の一部のみに開口して設けられている
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のシフトアクチュエータ。 - 前記シリンダの軸方向における前記開口部の長さ寸法は、前記第1、第2ピストンが最大に離間したときの該第1、第2ピストンの隙間以上の寸法に設定されている
ことを特徴とする請求項4に記載のシフトアクチュエータ。 - 前記シフト操作部材は、変速機の本体部に設けたギヤ機構に取り付けられており、
前記シリンダ及び前記第1、第2ピストンは、前記本体部に搭載される油圧制御用の制御ボディに設けられており、
前記変速機を組み立てる際、前記本体部に前記制御ボディを搭載することで、前記シフト操作部材の一部が前記シリンダの前記開口部に挿入されて、前記第1ピストンと第2ピストンとの間に設置されるように構成した
ことを特徴とする請求項4又は5に記載のシフトアクチュエータ。
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