JP2010247857A

JP2010247857A - ホイール収容ケース

Info

Publication number: JP2010247857A
Application number: JP2009098630A
Authority: JP
Inventors: Keiichi Suzuki; 佳一鈴木; Yoshiki Yaguchi; 善規矢口
Original assignee: Disco Abrasive Systems Ltd
Current assignee: Disco Corp
Priority date: 2009-04-15
Filing date: 2009-04-15
Publication date: 2010-11-04

Abstract

【課題】収容された研削ホイールを損傷させることのないホイール収容ケースを提供する。
【解決手段】ホイール収容ケース１２は本体１４と、蓋２８とから構成され、該本体１４は、開口部５に嵌合する突起部１８を備えた底部１６と、該研削ホイール２の固定端面から砥石１０の研削端面までの高さ以上の高さを有し、該底部１６に立設された外壁部２０とにより画成される円筒状ホイール収容部２２と、該外壁部２０の上部に形成された係止部とを備え、該蓋２８は、該係止部に係止する被係止部と、該本体１４を封止する封止面に形成された、収容される該研削ホイール２の環状凸部の内周に嵌合する円柱状凸部３０、又は該環状凸部に外嵌するリング状凸部を備え、前記研削ホイール２を該円筒状ホイール収容部２２中に収容した後、該係止部を該被係止部に係止して該本体１４と該蓋２８とを一体化する。
【選択図】図５

Description

本発明は、研削装置のホイールマウントに装着される研削ホイールを収容するホイール収容ケースに関する。

例えば、特開２００８−８４９３０号公報に記載されているような研削装置のホイールマウントに装着される研削ホイールは、研削装置のスピンドルに固定されたホイールマウントに装着される固定端面と、該固定端面と反対側の自由端面を有するホイール基台と、該ホイール基台の自由端面に固定された砥石とから構成される。

研削装置のスピンドルにホイールマウントを介して装着された研削ホイールは、回転しつつスピンドルの下降によって半導体ウエーハ等の被加工物に当接され、チャックテーブルに保持された被加工物を研削する。

このような研削ホイールは、例えば輸送時や保管時等、研削装置に装着されていない状態においては、特に砥石部を保護するために収容されるケースが必要となる。

特開２００８−８４９３０号公報

従来は、研削ホイールを収容できる大きさの箱に収容していたが、輸送時等に箱を移動すると収容されている研削ホイールが箱の側壁や蓋に接触して、研削ホイールの砥石部を傷つけてしまうという問題があった。

本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、収容された研削ホイールを損傷させることのないホイール収容ケースを提供することである。

本発明によると、研削装置のホイールマウントに固定される固定端面と、該固定端面の反対側の自由端面と、中央部に形成された開口部とを有する円形ベースと、該円形ベースの外周から該自由端面側に突出する環状凸部とを含む基台と、該環状凸部上に配設された研削端面を有する砥石と、を備えた研削ホイールを収容するホイール収容ケースであって、該ホイール収容ケースは本体と、蓋とから構成され、該本体は、該開口部に嵌合する突起部を備えた底部と、該研削ホイールの該固定端面から該砥石の該研削端面までの高さ以上の高さを有し、該底部に立設された外壁部とにより画成される円筒状ホイール収容部と、該外壁部の上部に形成された係止部とを備え、該蓋は、該係止部に係止する被係止部と、該本体を封止する封止面に形成された、収容される該研削ホイールの該環状凸部の内周に嵌合する円柱状凸部、又は該環状凸部に外嵌するリング状凸部を備え、前記研削ホイールを該円筒状ホイール収容部中に収容した後、該係止部を該被係止部に係止して該本体と該蓋とを一体化することを特徴とするホイール収容ケースが提供される。

好ましくは、前記被係止部は、前記蓋の前記封止面の外周縁の対向した２点に形成された一対の凸部又は凹部から構成され、前記係止部は、前記本体の前記外壁部上面の対向する２点に形成された該蓋の該凸部又は該凹部に嵌合する一対の凹部又は凸部から構成される。

好ましくは、前記円筒状ホイール収容部は前記研削ホイールが丁度嵌合される直径を有しており、前記本体の前記外壁部は対向する２点に形成された、該外壁部上面から該底部に至り且つ該円筒状ホイール収容部に開口する研削ホイール取り出し用の一対の取り出し穴を有している。

本発明によると、本体底部に形成された突起部が研削ホイールの円形ベースに形成された開口部に嵌合し、蓋の封止面に形成された円柱状凸部が研削ホイールの環状凸部に嵌合して研削ホイールを押えるため、収容された研削ホイールがホイール収容ケース内で動くことがなく、研削ホイールの損傷を防止することができる。

図１（Ａ）は研削ホイールの平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）の１Ｂ−１Ｂ線断面図である。他のタイプの研削ホイールの平面図である。本発明第１実施形態に係るホイール収容ケースの分解斜視図である。第１実施形態の変形例のホイール収容ケースの分解斜視図である。図５（Ａ）は第１実施形態のホイール収容ケースの縦断面図、図５（Ｂ）は研削ホイールを収容した状態のホイール収容ケースの縦断面図である。図６（Ａ）は第２実施形態のホイール収容ケースの縦断面図、図６（Ｂ）は研削ホイールを収容した状態のホイール収容ケースの縦断面図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図１（Ａ）を参照すると、研削ホイール２の平面図が示されている。図１（Ｂ）は図１（Ａ）の１Ｂ−１Ｂ線断面図である。

研削ホイール２は、研削装置のホイールマウントに固定される固定端面４ａと、固定端面４ａの反対側の自由端面４ｂと、中央部に形成された円形開口部５とを有する円形ベース４と、円形ベース４の外周から自由端面４ｂ側に突出する環状凸部６とから構成される基台８を含んでいる。研削ホイール２は更に、環状凸部６上に固着された円弧状の複数の砥石１０を含んでおり、各砥石１０は被加工物を研削する研削端面１０ａを有している。

図２は他のタイプの研削ホイール２Ａの平面図を示している。研削ホイール２Ａは図１に示した研削ホイール２と同様な基台８を有しているが、環状凸部６上には環状砥石１１が固着されている。

次に、上述した研削砥石２，２Ａを収容するのに適したホイール収容ケースについて図３乃至図６を参照して説明する。まず、図３及び図５を参照して、第１実施形態のホイール収容ケース１２について説明する。ホイール収容ケース１２は本体１４と蓋２８とから構成される。本体１４及び蓋２８も、例えば発泡スチロールから形成される。

本体１４は直方体形状をしており、蓋２８も本体１４と同様な形状をしている。本体１４は、研削ホイール２の円形開口部５に嵌合する円形突起部１８を備えた底部１６と、研削ホイール２の固定端面４ａから砥石１０の研削端面１０ａまでの高さ以上の高さを有し、底部１６に立設された外壁部２０とにより画成される円筒状ホイール収容部２２を備えている。外壁部２０の上部には係止部を構成する一対の円形凹部２６が直方体状本体１４の対角線上に形成されている。

本体１４の外壁部２０には更に、外壁部上面２０ａから底部１６に至り、且つ円筒状ホイール収容部２２に開口する研削ホイール取り出し用の一対の取り出し穴２４が形成されている。

蓋２８は、本体１４を封止する封止面２８ａに形成された、収容される研削ホイール２の環状凸部６の内周に嵌合する円柱状凸部３０を有している。蓋２８の封止面２８ａには更に、本体１４の円形凹部２６に係止する被係止部としての一対の円形凸部３２が形成されている。

図５（Ｂ）に示すように、研削ホイール２を円筒状ホイール収容部２２中に使用した後、蓋２８の円形凸部３２が本体１４の円形凹部２６に係止されるように、蓋２８を本体１４に被せると、本体１４と蓋２８とが一体化される。

この状態では、本体１４の突起部１８が研削ホイール２の円形開口部５に嵌合し、蓋２８の円柱状凸部３０が研削ホイール２の環状凸部６の内周に嵌合し、更に円柱状凸部３０の先端で研削ホイール２の基台８を押えるため、収容された研削ホイール２がホイール収容ケース１２内で動くことがなく、研削ホイール２の損傷、特に砥石１０の損傷を防止することができる。

また、研削ホイール２をホイール収容ケース１２内から取り出すには、蓋２８を本体１４から取り外し、本体１４に形成された２個の取り出し用の穴２４内に指を入れて研削ホイール２を左右から押えて上方に引き上げることにより、研削ホイール２をホイール収容ケース１２内から容易に取り出すことができる。

図４を参照すると、第１実施形態の変形例のホイール収容ケース１２Ａの分解斜視図が示されている。この変形例１２Ａが第１実施形態のホイール収容ケース１２と相違する点は、本体１４Ａに形成した円形凹部２６と蓋２８Ａに形成した円形凸部３２の形成位置である。

この変形例１２Ａでは、一対の取り出し用の穴２４を結んだ直線に直交する対角線上に円形凹部２６が形成されている。この変形例のホイール収容ケース１２Ａの方が強度上、第１実施形態のホイール収容ケース１２より好ましいと考えられる。

図６（Ａ）を参照すると、本発明第２実施形態のホイール収容ケース１２Ｂの縦断面図が示されている。本実施形態のホイール収容ケース１２Ｂでは、本体１４の構造は第１実施形態と同様であるが、蓋２８Ｂの構造が第１実施形態の蓋２８と相違する。

本実施形態の蓋２８Ｂは、封止面２８ａに研削ホイール２の環状凸部６に外嵌するリング状凸部３４を備えている。図６（Ｂ）に示すように、本体１４の円筒状収容部２２内に研削ホイール２を収容し、円形凸部３２が円形凹部２６に係止するように蓋２８Ｂを本体１４に被せると、本体１４の底部１６に形成した突起部１８が研削ホイール２の円形開口部５に嵌合し、蓋２８Ｂのリング状凸部３４が研削ホイール２の環状凸部６に外嵌するため、研削ホイール２がホイール収容ケース１２Ｂ内で動くことがなく、研削ホイール２の損傷を防止することができる。

尚、上述した各実施形態では、本体１４に円形凹部２６を結成し、蓋２８に円形凸部３２を形成しているが、本体１４に円形凸部を形成し、蓋２８に円形凹部を形成するようにしてもよい。また、この係止部は円形に限られるものではなく、例えば四角形状でもよい。

２研削ホイール
４円形ベース
６環状凸部
８基台
１０砥石
１２，１２Ａ，１２Ｂホイール収容ケース
１４本体
１６底部
２０外壁部
２２円筒状収容部
２４取り出し穴
２６円形凹部（係合部）
２８，２８Ａ，２８Ｂ蓋
３０円柱状凸部
３２円形凸部
３４リング状凸部

Claims

研削装置のホイールマウントに固定される固定端面と、該固定端面の反対側の自由端面と、中央部に形成された開口部とを有する円形ベースと、該円形ベースの外周から該自由端面側に突出する環状凸部とを含む基台と、
該環状凸部上に配設された研削端面を有する砥石と、を備えた研削ホイールを収容するホイール収容ケースであって、
該ホイール収容ケースは本体と、蓋とから構成され、
該本体は、該開口部に嵌合する突起部を備えた底部と、該研削ホイールの該固定端面から該砥石の該研削端面までの高さ以上の高さを有し、該底部に立設された外壁部とにより画成される円筒状ホイール収容部と、該外壁部の上部に形成された係止部とを備え、
該蓋は、該係止部に係止する被係止部と、該本体を封止する封止面に形成された、収容される該研削ホイールの該環状凸部の内周に嵌合する円柱状凸部、又は該環状凸部に外嵌するリング状凸部を備え、
前記研削ホイールを該円筒状ホイール収容部中に収容した後、該係止部を該被係止部に係止して該本体と該蓋とを一体化することを特徴とするホイール収容ケース。
前記被係止部は、前記蓋の前記封止面の外周縁の対向した２点に形成された一対の凸部又は凹部から構成され、
前記係止部は、前記本体の前記外壁部上面の対向する２点に形成された該蓋の該凸部又は該凹部に嵌合する一対の凹部又は凸部から構成される請求項１記載のホイール収容ケース。
前記円筒状ホイール収容部は前記研削ホイールが丁度嵌合される直径を有しており、
前記本体の前記外壁部は対向する２点に形成された、該外壁部上面から該底部に至り且つ該円筒状ホイール収容部に開口する研削ホイール取り出し用の一対の取り出し穴を有している請求項１又は２記載のホイール収容ケース。