JP2010111442A - Inclined passenger conveyor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はエスカレーターや傾斜型電動道路等の傾斜型乗客コンベアに係り、特に、駆動部分に供給した潤滑油の滴下を受けるオイルパンの設置を工夫した傾斜型乗客コンベアに関する。 The present invention relates to an inclined passenger conveyor such as an escalator or an inclined electric road, and more particularly to an inclined passenger conveyor that is devised to install an oil pan that receives dripping of lubricating oil supplied to a driving portion.
通常、駆動部分に供給した潤滑油の滴下を受けるオイルパンは、図10及び図11に示すように、傾斜方向に配列して重ね合わせた複数枚の薄板10C,10Dの幅方向の両端を、本体枠4の左右に位置する下弦材4A,4Bに水密溶接W1,W2し、さらに、薄板10C,10Dの重ね合わせ部の下端も水密溶接W3して構成している。
Normally, the oil pan that receives the dripping of the lubricating oil supplied to the driving portion is, as shown in FIGS. 10 and 11, both ends in the width direction of the plurality of
尚、関連する技術として特許文献1が存在する。
Incidentally,
上記背景技術に記載のオイルパンによれば、滴下して流下する潤滑油aをオイルパン10の外部に流出させることなく捕集することができる。
According to the oil pan described in the background art, it is possible to collect the lubricating oil a that drops and flows without flowing out of the
しかしながら、水密溶接W1,W2,W3を行う箇所が多く、溶接作業時間が多大となる問題があった。 However, there are many places where watertight welding W1, W2, and W3 are performed, and there is a problem that the welding work time is increased.
そこで、溶接作業時間を短縮するために、図12に示すように、上側の薄板10Cと下側の薄板10Dとの重なり合い部の水密溶接W3を省略することも検討された。しかしながら、水密溶接W3を省略すると、薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部の下端に流下してきた潤滑油aの一部asが停滞し、これが重なり合い部の間から毛細管現象により破線矢印bに示すように遡上し、遡上した潤滑油は破線矢印cに示すように横方向に移動し、図10に示す水密溶接されていない薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部の隙間Gから、オイルパン10の外部に流出する問題が生じることが判明した。そして、遡上する潤滑油(破線矢印b)や横方向に移動する潤滑油(破線矢印c)は、傾斜型乗客コンベアの運転時の振動が加わると顕著になり、外部への潤滑油漏れ量を多量にすることが確認された。
Therefore, in order to shorten the welding operation time, as shown in FIG. 12, it has been considered to omit the watertight welding W3 in the overlapping portion between the upper
したがって、従来においては、図10及び図11に示す、水密溶接W1,W2,W3を必須としていた。 Therefore, conventionally, watertight welding W1, W2, and W3 shown in FIGS. 10 and 11 have been essential.
本発明の目的は、水密溶接箇所を低減してもオイルパン外への潤滑油の流出がない傾斜型乗客コンベアを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an inclined passenger conveyor that does not allow the lubricant to flow out of the oil pan even if the number of watertight welds is reduced.
本発明は上記目的を達成するために、本体枠に、複数枚の薄板を傾斜方向に配列して形成したオイルパンの幅方向両端部を水密溶接すると共に、上方の薄板の下端部の幅方向両側に切欠き部を形成し、この切欠き部の縁と下側の薄板とを水密溶接したのである。 In order to achieve the above object, the present invention performs watertight welding at both ends in the width direction of an oil pan formed by arranging a plurality of thin plates in an inclined direction on the main body frame, and also in the width direction of the lower end portion of the upper thin plate. Notches were formed on both sides, and the edges of the notches and the lower thin plate were watertight welded.
上記構成により、水密溶接が施されていない上下の薄板の重なり合い部から潤滑油が遡上し横方向に移動してきても、そこには切欠き部において上下の薄板が水密溶接されているので、横方向はそこで阻止され、切欠き部の水密溶接部に沿って下方に落下して下側の薄板上に戻ってくる。したがって、オイルパン外への漏油は防止されるのである。 With the above configuration, even if the lubricating oil has moved up and moved laterally from the overlapping part of the upper and lower thin plates not subjected to watertight welding, the upper and lower thin plates are watertightly welded there in the notch, The lateral direction is blocked there, and falls down along the watertight weld at the notch and returns to the lower sheet. Therefore, oil leakage outside the oil pan is prevented.
そして望ましくは、上方の薄板と下側の薄板の重なり合い部に隙間を保持するように構成すれば、潤滑油遡上の毛細管現象を低下させることができるので、切欠き部を小さくして水密溶接寸法を短くすることができる。 Desirably, if the gap is maintained in the overlapping portion of the upper thin plate and the lower thin plate, the capillary phenomenon on the upstream of the lubricating oil can be reduced, so that the notch portion is reduced and watertight welding is performed. The dimensions can be shortened.
以上説明したように本発明によれば、水密溶接箇所を低減してもオイルパン外への潤滑油の流出がない傾斜型乗客コンベアを得ることができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to obtain an inclined passenger conveyor that does not cause the lubricant to flow out of the oil pan even if the number of watertight welds is reduced.
以下本発明による傾斜型乗客コンベアの第1の実施の形態を、図1〜図5に示すエスカレーターに基づいて説明する。 A first embodiment of an inclined passenger conveyor according to the present invention will be described below based on the escalator shown in FIGS.
エスカレーター1は、建築構造物の上階床2と下階床3との間に跨って設置された本体枠4と、この本体枠4内を踏段チェーン6によって無端状に連結されて循環移動する複数の踏段5と、踏段チェーン6を巻き掛けて踏段5を循環移動させる駆動スプロケット7Aと従動スプロケット7Bと、駆動スプロケット7Aを駆動する図示しない駆動系と、前期踏段5の移動方向に沿う両側に対向する本体枠4に立設された欄干8と、この欄干8の周縁を前記踏段5と同期して循環移動する移動手摺9と、本体枠4の下部全長に亘って設置されたオイルパン10とを有する。
The
前記オイルパン10は、複数の薄板10A〜10Dを、上方の薄板の下端部が下方の薄板の上端部の上に重なるように傾斜方向に配列されており、これら薄板10A〜10Dの幅方向両端部は前記本体枠4を構成する左右の下弦材4A,4Bの下側に当接され、そこを水密溶接W1,W2されている。
The
さらに、下方の薄板の上端部の上に重なる上方の薄板の下端部の幅方向両側には切欠き部が形成されているが、これを薄板10C,10Dを一例に具体的に説明する。尚、この薄板10C,10Dとの関係は、薄板10A,10Cと、薄板10D,10Bにも適用される。
Furthermore, notches are formed on both sides in the width direction of the lower end portion of the upper thin plate that overlaps the upper end portion of the lower thin plate, and this will be specifically described by taking the
上方の薄板10Cの下端部の幅方向両側に、例えば45度斜めに切り落として切欠き部11A,11Bを形成している。この切欠き部11A,11Bは、上方の薄板10Cと下方の薄板10Dの重なり寸法Lの範囲内に形成されている。そして、この切欠き部11A.11Bの縁に沿って上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとを夫々水密溶接W4,W5している。そして両方の水密溶接W4,W5の下端部の間Waは、溶接せずに上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとを重ね合わせたままとしている。
このように構成することで、上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとの重ね合わせ部を全幅に亘って水密溶接していた場合に比べて水密溶接W4,W5の寸法は短縮されるので、その分、溶接作業時間を短縮することができる。
By comprising in this way, since the dimension of watertight welding W4 and W5 is shortened compared with the case where the overlapping part of upper
また、水密溶接W4,W5の下端部の間Waは溶接されずに上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとが重なったままであり、そのため、図3に示すように、ここに流下してきた潤滑油aの一部asが停滞し、それが破線矢印bに示すように薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部から重遡上する。しかしながら遡上した潤滑油が横方向に破線矢印cのように移動しても、その移動方向先端部には水密溶接W4(W5)が進路を塞いでいるので、水密溶接W4(W5)に達した潤滑油は、水密溶接W4(W5)の傾斜に沿って流下し、前記水密溶接W4(W5)の下端部の間Waから薄板10D上に戻ることになる。
Further, Wa is not welded between the lower end portions of the watertight welds W4 and W5, and the upper
したがって、水密溶接W4,W5の寸法を短縮させたとしてもオイルパン10に滴下した潤滑油aの外部への漏洩を防止することができる。
Therefore, even if the dimensions of the watertight welds W4 and W5 are shortened, the leakage of the lubricating oil a dripped onto the
ところで、以上の説明は、薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部が接触しているので、毛細管現象により潤滑油の遡上は容易になる。そのため、図6に示すように、薄板10Cと薄板10Dの端部の幅方向の数箇所を変形させて互いに向き合う突起12を設け、これにより薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部に積極的に隙間Gを形成することで、毛細管現象を低下させて潤滑油の遡上距離を短縮させることができる。
By the way, in the above description, since the overlapping part of the
このように、潤滑油の遡上距離を短縮させることができれば、前記切欠き部11A,11Bを小さくしても潤滑油の漏洩を防止できるので、水密溶接W4,W5の寸法を短縮させることができる。
Thus, if the run-up distance of the lubricating oil can be shortened, the leakage of the lubricating oil can be prevented even if the
図7及び図8は、本発明による第2の実施の形態を示すもので、図1〜図6と同一符号は同一構成部材を示すので、再度の詳細な説明は省略する。 FIGS. 7 and 8 show a second embodiment according to the present invention. The same reference numerals as those in FIGS. 1 to 6 denote the same components, and thus detailed description thereof will not be repeated.
本実施の形態において、第1に実施の形態と異なる構成は、切欠き部13A,13Bが、上方の薄板10Cの下端部の幅方向両側を角型に切り落として形成した点である。
In the present embodiment, the first different configuration from the embodiment is that the
この切欠き部13A,13Bは、上方の薄板10Cと下方の薄板10Dの重なり寸法Lの範囲内に形成されている。そして、この切欠き部13A,13Bの縁に沿って上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとを夫々水密溶接W6,W7している。そして両方の水密溶接W6,W7の下端部の間Wbは、溶接せずに上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとを重ね合わせたままとしている。
The
このように構成することで、上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとの重ね合わせ部を全幅に亘って水密溶接していた場合に比べて水密溶接W6,W7の寸法は短縮されるので、その分、溶接作業時間を短縮することができる。
By configuring in this way, the dimensions of the watertight welds W6 and W7 are shortened compared to the case where the overlapping portion of the upper
また、水密溶接W6,W7の下端部の間Wbは溶接されずに上方の薄板10Cと下方の薄板10Dとが重なったままであり、そのため、図9に示すように、ここに流下してきた潤滑油aの一部asが停滞し、それが破線矢印bに示すように薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部から重遡上する。しかしながら遡上した潤滑油が横方向に破線矢印cのように移動しても、その移動方向先端部には水密溶接W6(W7)のうち縦方向の水密溶接部が進路を塞いでいるので、そこに達した潤滑油は、水密溶接W6(W7)の縦方向に沿って流下し、前記水密溶接W6(W7)の下端部の間Wbから薄板10D上に戻ることになる。
Further, the upper
したがって、第1の実施の形態と同様の効果を奏することができる。また、本実施の形態においても、図6に示すように、薄板10Cと薄板10Dの上下端部の幅方向の数箇所に互いに向き合う突起12を設けて薄板10Cと薄板10Dとの重なり合い部に積極的に隙間Gを形成することで、前記切欠き部13A,13Bの切り落とす角型面積を小さくすることができ、これにより水密溶接W6(W7)の寸法を短縮することができる。
Therefore, the same effects as those of the first embodiment can be obtained. Also in the present embodiment, as shown in FIG. 6,
以上説明したように、各実施の形態によれば、水密溶接箇所を低減してもオイルパン外への潤滑油の流出がないエスカレーター1を得ることができる。
As described above, according to each embodiment, it is possible to obtain the
ところで、各実施の形態において切欠き部11A,11B,13A,13Bは、最短寸法で水密溶接を行うために直線的に切り落としたものであるが、多少溶接寸法が長くなるが曲線的に切り落とすようにしてもよいのは勿論である。
さらに、各実施の形態においては、乗客コンベアとしてエスカレーターを一例に説明したが、エスカレーターと基本構成が同じな電動道路にも適用できるのは云うまでもない。
By the way, in each embodiment, the
Furthermore, in each embodiment, although the escalator was demonstrated as an example as a passenger conveyor, it cannot be overemphasized that it can apply also to the electric road with the same basic composition as an escalator.
1…エスカレーター、2…上階床、3…下階床、4…本体枠、4A,4B…下弦材、5…踏段、6…踏段チェーン、7A…駆動スプロケット、7B…従動スプロケット、8…欄干、9…移動手摺、10…オイルパン、10A〜10D…薄板、11A,11B,13A,13B…切欠き部、12…突起、W1〜W7…水密溶接。
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