JP2008155795A - Tire internal pressure warning system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤのパンク等のタイヤ異常を通報するタイヤ内圧警報システムに関するものである。 The present invention relates to a tire internal pressure warning system for reporting a tire abnormality such as a tire puncture.
近年、自動車用の空気入りタイヤに充填された空気圧(内圧)が正常か否かを点検する方法として、タイヤ内圧やタイヤ内温度等のタイヤ状態量を測定するセンサモジュールをタイヤの内部に取り付けて、このセンサモジュールから無線通信で送信される測定データを車体側の受信装置で受信し、受信したデータを、運転台のオンボード表示器に表示するように構成したタイヤ空気圧監視システム(Tire Pressure Monitoring System、以下、TPMSという)を車両に搭載することが提案されている(例えば、特許文献1参照)。また、無線通信を利用したハンディなタイヤ内圧の読み取り機などもある。 In recent years, as a method of checking whether or not the air pressure (internal pressure) filled in a pneumatic tire for automobiles is normal, a sensor module for measuring a tire state quantity such as a tire internal pressure or a tire internal temperature is attached to the inside of the tire. The tire pressure monitoring system (Tire Pressure Monitoring) is configured to receive the measurement data transmitted from the sensor module by wireless communication by the receiving device on the vehicle body side and display the received data on the on-board display of the cab. System (hereinafter referred to as TPMS) has been proposed to be mounted on a vehicle (for example, see Patent Document 1). There is also a handy tire internal pressure reader using wireless communication.
また、特許文献2には、タイヤの空気圧を標準温度に換算して、内部空気圧異常を検出するとともに、空気圧センサで測定したタイヤの空気圧の単位時間あたりの減少量が所定の閾値を越えて減少したときに、警告信号を発生するタイヤ空気圧検知装置が記載されている。
上述したタイヤ空気圧監視システムやハンディなタイヤ内圧の読み取り機は、得られたタイヤの内圧情報を、運転台のオンボード表示器やハンディな読み取り機側に一旦蓄え、最終的にはコンピュータに入力して管理するので、システムが大きくなり、コストがかかるという問題がある。また、個人の車両を管理するユーザにおいては、タイヤ内圧の異常を検出して通報する簡易なシステムはなかった。 The tire pressure monitoring system and handy tire internal pressure reader described above temporarily store the obtained tire internal pressure information on the driver's onboard display or handy reader side, and finally input it to the computer. Management, there is a problem that the system becomes large and expensive. In addition, there is no simple system for detecting and reporting abnormalities in tire internal pressure for users who manage personal vehicles.
また、特許文献2に記載のタイヤ空気圧検知装置では、車両の走行中においてタイヤ空気圧の単位時間(例えば5秒、10秒、30秒等)当たりの減少量を求め、減少量が大きいとき、すなわち、急激な圧力低下を検出したときに警告信号を発生するものであり、徐々にタイヤの空気が漏れる場合のような単位時間当たりの空気圧の減少量の少ないタイヤの異常を検出できないという問題がある。
Further, in the tire air pressure detecting device described in
本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、単位時間当たりの空気圧の減少量の少ないタイヤの異常を検出することができるとともに、簡易にタイヤの内圧の異常を検出して通報するタイヤ内圧警報システムを提供することにある。 The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to detect a tire abnormality with a small amount of decrease in air pressure per unit time and to easily detect the internal pressure of the tire. It is intended to provide a tire internal pressure warning system that detects and reports an abnormality in the tire.
上記目的を達成するため、本発明のタイヤ内圧警報システムは、車両の各タイヤ内に装着されてタイヤ内圧およびタイヤ内温度を検出するセンサモジュールと、該センサモジュールから送信されるタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を受信する受信手段と、該受信手段により受信して取得した前記タイヤ内温度における前記タイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値に換算する換算手段と、エンジン停止時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値とエンジン停止日時とを記憶する記憶手段と、エンジン始動時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値と、前記記憶手段に記憶されている前記エンジン停止時の標準温度におけるタイヤ内圧値とにより、エンジン停止日時からエンジン始動日時までのタイヤ内圧減少率を求め、当該タイヤ内圧減少率が所定の値より大きい場合に異常であると判定する異常判定手段と、該異常判定手段に異常であると判定された場合に異常を通報する異常通報手段とを備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a tire internal pressure alarm system according to the present invention includes a sensor module that is installed in each tire of a vehicle and detects the tire internal pressure and the tire internal temperature, and the tire internal pressure and the tire internal transmitted from the sensor module. Receiving means for receiving a signal including a temperature value; conversion means for converting the tire pressure value at the tire temperature received and acquired by the receiving means into a tire pressure value at a standard temperature; and the reception when the engine is stopped Storage means for storing the tire internal pressure value at the standard temperature obtained by conversion by the conversion means from the tire internal pressure value obtained from the sensor module obtained through the means and the engine stop date and time, and the reception means at the time of engine start. Converted by the conversion means from the tire internal pressure value obtained from the sensor module. The tire internal pressure value at the standard temperature and the tire internal pressure value at the standard temperature at the time of engine stop stored in the storage means are used to obtain a tire internal pressure decrease rate from the engine stop date and time to the engine start date and time. An abnormality determination unit that determines that an abnormality is present when the rate of decrease is greater than a predetermined value, and an abnormality notification unit that reports an abnormality when the abnormality determination unit determines that the abnormality is abnormal. .
また、本発明のタイヤ内圧警報システムは、車両の各タイヤ内に装着されてタイヤ内圧およびタイヤ内温度を検出するセンサモジュールと、ドア閉信号またはドア開信号を送信するキーレスエントリー装置と、前記センサモジュールから送信されるタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を受信し、ドア施錠時に前記キーレスエントリー装置から送信されるドア閉信号を受信し、ドア解錠時に前記キーレスエントリー装置から送信されるドア開信号を受信する受信手段と、該受信手段により受信して取得した前記タイヤ内温度における前記タイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値に換算する換算手段と、ドア施錠時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値とドア施錠日時とを記憶する記憶手段と、ドア解錠時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値と、前記記憶手段に記憶されている前記ドア施錠時の標準温度におけるタイヤ内圧値とにより、ドア施錠日時からドア解錠日時までのタイヤ内圧減少率を求め、当該タイヤ内圧減少率が所定の値より大きい場合に異常であると判定する異常判定手段と、該異常判定手段に異常であると判定された場合に異常を通報する異常通報手段とを備えることを特徴とする。 The tire internal pressure alarm system according to the present invention includes a sensor module that is mounted in each tire of a vehicle and detects a tire internal pressure and a tire internal temperature, a keyless entry device that transmits a door close signal or a door open signal, and the sensor. Receives signals including tire internal pressure and tire temperature values transmitted from the module, receives a door closing signal transmitted from the keyless entry device when the door is locked, and transmits from the keyless entry device when the door is unlocked A receiving means for receiving a door opening signal; a converting means for converting the tire internal pressure value at the tire temperature received and acquired by the receiving means into a tire internal pressure value at a standard temperature; and via the receiving means at the time of door locking. Calculated by the conversion means from the tire internal pressure value obtained from the sensor module Storage means for storing the tire internal pressure value at the standard temperature and the door locking date and time, and the standard temperature obtained by converting by the conversion means from the tire internal pressure value from the sensor module obtained through the receiving means at the time of door unlocking The tire internal pressure decrease rate from the door locking date to the door unlocking date is obtained from the tire internal pressure value at the standard temperature at the time of the door locking stored in the storage means, and the tire internal pressure decreasing rate is determined. An abnormality determination unit that determines that an abnormality is found when the value is larger than a predetermined value, and an abnormality notification unit that reports an abnormality when the abnormality determination unit determines that the abnormality is abnormal.
前記異常通報手段は、ハザードランプを通常の点滅タイミングとは異なるタイミングで点灯、点滅させることにより異常を通報することが好ましく、または前記タイヤ内圧減少率が所定の値より大きいタイヤの近傍のハザードランプのみを通常の点滅タイミングとは異なるタイミングで点灯、点滅させることにより異常を通報することが好ましい。 Preferably, the abnormality reporting means reports an abnormality by lighting and blinking a hazard lamp at a timing different from a normal blinking timing, or a hazard lamp near a tire in which the tire internal pressure reduction rate is greater than a predetermined value It is preferable to report an abnormality by lighting and blinking only at a timing different from the normal blinking timing.
また、前記異常通報手段は、前記キーレスエントリー装置の警報表示部を点灯、点滅させることにより異常を通報することが好ましい。 Moreover, it is preferable that the abnormality reporting means reports the abnormality by lighting and blinking an alarm display section of the keyless entry device.
本発明は、長時間にわたるタイヤ内圧の減少量を測定して、タイヤの内圧の異常を判定するので、徐々にタイヤの空気が漏れる場合のような単位時間当たりの内圧の減少量の少ないタイヤの異常を検出することができる。また、簡易にタイヤの内圧の異常を検出することができる。 Since the present invention measures the amount of decrease in tire internal pressure over a long period of time and determines an abnormality in the internal pressure of the tire, tires with a small amount of decrease in internal pressure per unit time such as when tire air gradually leaks are used. Abnormalities can be detected. Further, it is possible to easily detect an abnormality in the internal pressure of the tire.
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図1は、本発明の第1の実施の形態に係るタイヤ内圧警報システムのブロック図である。図1に示すタイヤ内圧警報システムは、車両6のそれぞれのタイヤ4内に装着されてタイヤ4の内圧および内部温度を検出し、検出したタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を車体側に送信するセンサモジュール3と、車体側に設置される中央制御装置1とにより構成される。中央制御装置1は、センサモジュール3のアンテナから無線で送られてくるタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を受信する送受信部(受信手段)11と、エンジン停止時に取得したセンサモジュール3からのタイヤ内圧値から換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値とエンジン停止日時とを記憶する記憶部(記憶手段)12と、送受信部(受信手段)11により受信して取得したタイヤ内温度におけるタイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値に換算する手段(換算手段)と、エンジン始動時に取得したセンサモジュール3からのタイヤ内圧値から換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値と、記憶部12に記憶されているエンジン停止時の標準温度におけるタイヤ内圧値とにより、エンジン停止日時からエンジン始動日時までのタイヤ内圧減少率を求め、タイヤ内圧減少率が所定の値より大きい場合に異常であると判定する手段(異常判定手段)とを含む制御部15と、制御部15により異常であると判定された場合に異常を通報する異常通報部(異常通報手段)16、エンジン始動時にエンジン始動信号を出力し、エンジン停止時にエンジン停止信号を出力するエンジン始動・停止機構部17を備えている。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram of a tire internal pressure warning system according to the first embodiment of the present invention. The tire internal pressure alarm system shown in FIG. 1 is installed in each tire 4 of the vehicle 6 to detect the internal pressure and internal temperature of the tire 4, and a signal including the detected tire internal pressure and tire internal temperature is sent to the vehicle body side. It comprises a
図2は、タイヤの内圧(空気圧)と時間の経過との関係を示す図である。図に示すように、タイヤの内圧は、異常の無いタイヤでも長時間が経過すると減少する。なお、タイヤ内空気の温度が走行により上昇するため、この温度変化による空気圧変化を無視するため、図2では、標準温度に換算した際の圧力を示している。記憶部12には、予めタイヤに異常が無いときの単位時間当たりのタイヤ内圧の減少量であるタイヤ内圧減少率が記憶されている。
FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the internal pressure (air pressure) of the tire and the passage of time. As shown in the figure, the internal pressure of the tire decreases as a long time passes even in a tire having no abnormality. In addition, since the temperature of the air in a tire rises by driving | running | working, in order to ignore the air pressure change by this temperature change, in FIG. 2, the pressure at the time of converting into standard temperature is shown. The
センサモジュール3は、図3のタイヤの断面図に示すように、タイヤに空気を注入するための円筒状のタイヤバルブ22と一体となってホイールリム23に取り付けられている。なお、センサモジュール3は、タイヤの内面に焼き付けて取り付けられ、走行中のタイヤが荷重下で変形してもタイヤから隔離したり壊れたりしないよう設けるようにしても良い。また、タイヤ内側空間に別途の手段で保持したりすることも可能である。センサモジュール3は、送受信部11からタイヤ内圧情報の返信要求の信号を受信すると、タイヤ内圧を測定して、センサモジュール固有の識別コードであるセンサIDとタイヤ内圧値とを含む信号をタイヤ外部に出力する。
As shown in the sectional view of the tire in FIG. 3, the
次に、本発明の第1の実施の形態の動作について説明する。運転者が車両のエンジンを停止すると、エンジン始動・停止機構部17は、エンジン停止信号を制御部15に送信する。制御部15は、エンジン始動・停止機構部17からエンジン停止信号が送られてくると、送受信部11を介してセンサモジュール3にタイヤ内情報の返信要求の信号を送信する。センサモジュール3が、タイヤ内情報の返信要求の信号を受信し、タイヤ内圧およびタイヤ内温度を測定して、センサIDとタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値とを含む信号を送受信部11に送信すると、制御部15は、送受信部11を介してセンサIDとタイヤ内圧値とタイヤ内温度値を取得し、取得したタイヤ内温度におけるタイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値P1に換算し、換算した標準温度におけるタイヤ内圧値P1をエンジン停止日時T1とともにタイヤ毎に、すなわちセンサID毎に記憶部12に記憶する。
Next, the operation of the first exemplary embodiment of the present invention will be described. When the driver stops the engine of the vehicle, the engine start /
運転者が車両のエンジンを始動すると、エンジン始動・停止機構部17は、エンジン始動信号を制御部15に送信する。制御部15は、エンジン始動・停止機構部17からエンジン始動信号が送られてくると、送受信部11を介してセンサモジュール3にタイヤ内情報の返信要求の信号を送信する。センサモジュール3が、タイヤ内情報の返信要求の信号を受信し、タイヤ内圧およびタイヤ内温度を測定して、センサIDとタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を送受信部11に送信すると、制御部15は、送受信部11を介してタイヤ毎に、すなわちセンサID毎にタイヤ内圧値とタイヤ内温度値を取得する。
When the driver starts the engine of the vehicle, the engine start /
制御部15は、タイヤ(センサID)毎に、エンジン始動時に取得したタイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値P2に換算し、換算したタイヤ内圧値P2と、記憶部12に記憶されているエンジン停止時のタイヤ内圧値P1との内圧差ΔP(ΔP=P2−P1)とを求め、このタイヤの内圧差ΔPを、エンジン停止日時T1からエンジン始動日時T2までの時間差ΔT(ΔT=T2−T1)で割ることにより、タイヤ内圧減少率(ΔV/ΔT)を求め、この値が、記憶部12に予め記憶されている、タイヤに異常が無いときのタイヤ内圧減少率よりも大きい場合にタイヤに異常があると判定する。
For each tire (sensor ID), the
制御部15が、タイヤに異常があると判定すると、異常通報部16は、ハザードランプ5を通常の点滅タイミングとは異なるタイミングで点灯、点滅させ、さらに運転台のオンボード表示器を点灯、点滅表示させることにより、車両の運転者および後続車の運転者にタイヤの異常を通報する。
When the
上述のように、本発明は、エンジンを始動した時に、エンジン停止日時からエンジン始動日時までの長時間にわたるタイヤ内圧の減少量を測定して、タイヤの内圧の異常を判定するので、徐々にタイヤの空気が漏れる場合のような単位時間当たりの内圧の減少量の少ないタイヤの異常を検出することができる。 As described above, according to the present invention, when the engine is started, the tire internal pressure abnormality is measured by measuring the amount of decrease in the tire internal pressure over a long period from the engine stop date to the engine start date. It is possible to detect an abnormality of the tire with a small amount of decrease in internal pressure per unit time, such as when the air leaks.
なお、予めセンサIDとタイヤの装着位置との関係を記憶部12に記憶させておいて、制御部15が、タイヤに異常があると判定すると、異常通報部16が、異常のあったタイヤのセンサIDからタイヤの装着位置を割り出して、異常があるタイヤ近傍のハザードランプのみを通常の点滅タイミングとは異なるタイミングで点灯、点滅させることにより異常を通報するようにしても良い。異常があるタイヤ近傍のハザードランプのみを点灯、点滅させることにより、運転者は、どのタイヤに異常があるかを知ることができる。
Note that the relationship between the sensor ID and the tire mounting position is stored in the
次に、本発明の第2の実施の形態について説明する。図4は、本発明の第2の実施の形態に係るタイヤ内圧警報システムのブロック図である。図4に示すタイヤ内圧警報システムは、車両6のそれぞれのタイヤ4内に装着されてタイヤ4の内圧および内部温度を検出し、検出したタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を車体側に送信するセンサモジュール3と、車体側に設置される中央制御装置1と、キーレスエントリー装置2とにより構成される。
Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 4 is a block diagram of a tire internal pressure warning system according to the second embodiment of the present invention. The tire internal pressure warning system shown in FIG. 4 is installed in each tire 4 of the vehicle 6 to detect the internal pressure and internal temperature of the tire 4 and to send a signal including the detected tire internal pressure and tire internal temperature to the vehicle body side. It comprises a
キーレスエントリー装置2は、図5に示すように、電池からなる電源31と、車両6のドアを施錠、解錠するための押しボタン32と、制御部33と、押しボタン32からの入力によりドア閉信号またはドア開信号を無線で送信する送信部34とを備えている。
As shown in FIG. 5, the
中央制御装置1は、センサモジュール3のアンテナから無線で送られてくるタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号と、キーレスエントリー装置2からドア施錠時に無線で送られてくるドア閉信号と、キーレスエントリー装置2からドア解錠時に無線で送られてくるドア開信号を受信する送受信部(受信手段)11と、ドア施錠時に取得したセンサモジュール3からのタイヤ内圧値から換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値とドア施錠日時とを記憶する記憶部(記憶手段)12と、送受信部(受信手段)11により受信して取得したタイヤ内温度におけるタイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値に換算する手段(換算手段)と、ドア解錠時に取得したセンサモジュール3からのタイヤ内圧値から換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値と、記憶部12に記憶されているドア施錠時の標準温度におけるタイヤ内圧値とにより、ドア施錠日時からドア解錠日時までのタイヤ内圧減少率を求め、タイヤ内圧減少率が所定の値より大きい場合にタイヤが異常であると判定する手段(異常判定手段)とを含む制御部15と、制御部15によりタイヤが異常であると判定された場合に異常を通報する異常通報部(異常通報手段)16を備えている。
The central control device 1 includes a signal including values of tire internal pressure and tire temperature wirelessly transmitted from the antenna of the
記憶部12には、第1の実施の形態と同様に、予めタイヤに異常が無いときの単位時間当たりのタイヤ内圧の減少量であるタイヤ内圧減少率が記憶されている。また、センサモジュール3も、第1の実施の形態と同様の構成である。
Similar to the first embodiment, the
次に、本発明の第2の実施の形態の動作について説明する。運転者がドアを施錠するためにキーレスエントリー装置2の押しボタン32を押して、キーレスエントリー装置2から送受信部11にドア閉信号を送信すると、送受信部11は受信したドア閉信号を制御部15に出力する。制御部15は、送受信部11からドア閉信号が送られてくると、送受信部11を介してセンサモジュール3にタイヤ内情報の返信要求の信号を送信する。センサモジュール3が、タイヤ内情報の返信要求の信号を受信し、タイヤ内圧およびタイヤ内温度を測定して、センサIDとタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を送受信部11に送信すると、制御部15は、送受信部11を介してセンサIDとタイヤ内圧値とタイヤ内温度値を取得し、取得したタイヤ内温度におけるタイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値P1に換算し、換算した標準温度におけるタイヤ内圧値P1をドア施錠日時T1とともにタイヤ毎に、すなわちセンサID毎に記憶部12に記憶する。
Next, the operation of the second exemplary embodiment of the present invention will be described. When the driver pushes the
運転者がドアを解錠するためにキーレスエントリー装置2の押しボタン32を押して、キーレスエントリー装置2から送受信部11にドア開信号を送信すると、送受信部11は受信したドア開信号を制御部15に出力する。制御部15は、送受信部11からドア開信号が送られてくると、送受信部11を介してセンサモジュール3にタイヤ内情報の返信要求の信号を送信する。センサモジュール3が、タイヤ内情報の返信要求の信号を受信し、タイヤ内圧およびタイヤ内温度を測定して、センサIDとタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を送受信部11に送信すると、制御部15は、送受信部11を介してタイヤ毎に、すなわちセンサID毎にタイヤ内圧値とタイヤ内温度値を取得する。
When the driver pushes the
制御部15は、タイヤ(センサID)毎に、ドア解錠時に取得したタイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値P2に換算し、換算したタイヤ内圧値P2と、記憶部12に記憶されているドア施錠時のタイヤ内圧値P1との内圧差ΔP(ΔP=P2−P1)とを求め、このタイヤの内圧差ΔPを、ドア施錠日時T1からドア解錠日時T2までの時間差ΔT(ΔT=T2−T1)で割ることにより、タイヤ内圧減少率(ΔV/ΔT)を求め、この値が、記憶部12に予め記憶されている、タイヤに異常が無いときのタイヤ内圧減少率よりも大きい場合にタイヤに異常があると判定する。
For each tire (sensor ID), the
制御部15が、タイヤに異常があると判定すると、異常通報部16は、ハザードランプ5を通常の点滅タイミングとは異なるタイミングで点灯、点滅させることにより、車両の運転者にタイヤの異常を通報する。なお、上述した実施の形態では、中央制御装置内に設けられた制御部15で標準温度換算をしたが、これに限定されることなく、センサモジュール側で予め標準温度換算をして圧力を送信するようにしても良い。
When the
上述のように、本発明は、ドアを解錠した時に、ドア施錠日時からドア解錠日時までの長時間にわたるタイヤ内圧の減少量を測定して、タイヤの内圧の異常を判定するので、徐々にタイヤの空気が漏れる場合のような単位時間当たりの内圧の減少量の少ないタイヤの異常を検出することができる。 As described above, according to the present invention, when the door is unlocked, the amount of decrease in the tire internal pressure over a long period of time from the door locking date to the door unlocking date is measured to determine abnormality of the tire internal pressure. Thus, it is possible to detect a tire abnormality with a small amount of decrease in internal pressure per unit time, such as when the tire air leaks.
なお、予めセンサIDとタイヤの装着位置との関係を記憶部12に記憶させておいて、制御部15が、タイヤに異常があると判定すると、異常通報部16が、異常のあったタイヤのセンサIDからタイヤの装着位置を割り出して、異常があるタイヤ近傍のハザードランプのみを通常の点滅タイミングとは異なるタイミングで点灯、点滅させることにより異常を通報するようにしても良い。異常があるタイヤ近傍のハザードランプのみを点灯、点滅させることにより、運転者は、どのタイヤに異常があるかを知ることができる。
Note that the relationship between the sensor ID and the tire mounting position is stored in the
図6は、キーレスエントリー装置の他の例を示すブロック図である。図7に示すキーレスエントリー装置7は、電池からなる電源31と、車両6のドアを開閉するための押しボタン32と、制御部33と、送受信部35と、警報表示部36を備えている。中央制御装置1の制御部15が、タイヤに異常があると判定すると、送受信部11からキーレスエントリー装置7に異常通報信号を送信して、キーレスエントリー装置7の警報表示部36を点灯、点滅させて運転者にタイヤの異常を知らせるようにしても良い。
FIG. 6 is a block diagram showing another example of the keyless entry device. The
1 中央制御装置
2,7 キーレスエントリー装置
3 センサモジュール
4 タイヤ
5 ハザードランプ
6 車両
11,35 送受信部
12 記憶部
15,33 制御部
16 異常通報部
17 エンジン始動・停止機構部
22 タイヤバルブ
23 ホイールリム
31 電源
32 押しボタン
34 送信部
36 警報表示部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
該センサモジュールから送信されるタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を受信する受信手段と、
該受信手段により受信して取得した前記タイヤ内温度における前記タイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値に換算する換算手段と、
エンジン停止時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値とエンジン停止日時とを記憶する記憶手段と、
エンジン始動時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値と、前記記憶手段に記憶されている前記エンジン停止時の標準温度におけるタイヤ内圧値とにより、エンジン停止日時からエンジン始動日時までのタイヤ内圧減少率を求め、当該タイヤ内圧減少率が所定の値より大きい場合に異常であると判定する異常判定手段と、
該異常判定手段に異常であると判定された場合に異常を通報する異常通報手段と、
を備えることを特徴とするタイヤ内圧警報システム。 A sensor module that is mounted in each tire of the vehicle and detects a tire pressure and a tire temperature;
Receiving means for receiving signals including values of tire internal pressure and tire internal temperature transmitted from the sensor module;
Conversion means for converting the tire internal pressure value at the tire internal temperature received and acquired by the receiving means into a tire internal pressure value at a standard temperature;
Storage means for storing a tire internal pressure value at a standard temperature calculated by the conversion means from a tire internal pressure value obtained from the sensor module acquired through the receiving means when the engine is stopped and an engine stop date and time;
The tire internal pressure value at the standard temperature obtained by conversion by the conversion means from the tire internal pressure value from the sensor module acquired through the receiving means at the time of engine start, and the engine stop time stored in the storage means An abnormality determination means for determining a tire internal pressure reduction rate from the engine stop date and time to the engine start date and time based on the tire internal pressure value at the standard temperature, and determining that the tire internal pressure decrease rate is abnormal when the tire internal pressure decrease rate is greater than a predetermined value;
An abnormality reporting means for reporting an abnormality when the abnormality determining means is determined to be abnormal;
A tire internal pressure warning system comprising:
ドア閉信号またはドア開信号を送信するキーレスエントリー装置と、
前記センサモジュールから送信されるタイヤ内圧およびタイヤ内温度の値を含む信号を受信し、ドア施錠時に前記キーレスエントリー装置から送信されるドア閉信号を受信し、ドア解錠時に前記キーレスエントリー装置から送信されるドア開信号を受信する受信手段と、
該受信手段により受信して取得した前記タイヤ内温度における前記タイヤ内圧値を標準温度におけるタイヤ内圧値に換算する換算手段と、
ドア施錠時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値とドア施錠日時とを記憶する記憶手段と、
ドア解錠時に前記受信手段を介して取得した前記センサモジュールからのタイヤ内圧値から前記換算手段により換算して求めた標準温度におけるタイヤ内圧値と、前記記憶手段に記憶されている前記ドア施錠時の標準温度におけるタイヤ内圧値とにより、ドア施錠日時からドア解錠日時までのタイヤ内圧減少率を求め、当該タイヤ内圧減少率が所定の値より大きい場合に異常であると判定する異常判定手段と、
該異常判定手段に異常であると判定された場合に異常を通報する異常通報手段と、
を備えることを特徴とするタイヤ内圧警報システム。 A sensor module that is mounted in each tire of the vehicle and detects a tire pressure and a tire temperature;
A keyless entry device that transmits a door close signal or a door open signal; and
Receives a signal including the values of tire internal pressure and tire temperature transmitted from the sensor module, receives a door closing signal transmitted from the keyless entry device when the door is locked, and transmits from the keyless entry device when the door is unlocked Receiving means for receiving a door open signal,
Conversion means for converting the tire internal pressure value at the tire internal temperature received and acquired by the receiving means into a tire internal pressure value at a standard temperature;
Storage means for storing a tire internal pressure value at a standard temperature calculated by the conversion means from a tire internal pressure value obtained from the sensor module obtained through the receiving means at the time of door locking, and a door locking date and time;
The tire internal pressure value at the standard temperature obtained by converting the tire internal pressure value from the sensor module obtained through the receiving means at the time of door unlocking by the conversion means, and the door locking time stored in the storage means An abnormality determination means for determining a tire internal pressure reduction rate from a door locking date to a door unlocking date based on a tire internal pressure value at a standard temperature, and determining an abnormality when the tire internal pressure reduction rate is greater than a predetermined value; ,
An abnormality reporting means for reporting an abnormality when the abnormality determining means is determined to be abnormal;
A tire internal pressure warning system comprising:
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