JP2007239908A

JP2007239908A - Hydraulic automatic tensioner

Info

Publication number: JP2007239908A
Application number: JP2006064028A
Authority: JP
Inventors: Katsunori Mineno; 克典峰野; Tadahisa Tanaka; 唯久田中
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2006-03-09
Publication date: 2007-09-20

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic automatic tensioner, in which a sleeve hard to fall off by vibration and impact in carrying. <P>SOLUTION: This hydraulic automatic tensioner is constituted so that a rod 7 is inserted into a bottomed cylinder 6; a return spring 10 is arranged for energizing its rod 7 outside the cylinder 6; a hydraulic damper 11 damping pushing-in force applied to the rod 7, is incorporated into the cylinder 6; and connecting pieces 20 and 26 are respectively arranged on the tip of the rod 7 and the blocking-up end of the cylinder 6. A pair of bushes 22 and 22 are axially pressed at an interval in a bush insertion hole 21 formed in the connecting piece 20, and a ring-shaped member 25 is incorporated between its pair of bushes 22 and 22. A metallic sleeve 24 is inserted into the bushes 22 and 22, and the ring-shaped member 25 is elastically contacted with the outer periphery of its sleeve 24. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、オルタネータ等の自動車補機を駆動するベルトの張力調整に用いられる油圧式オートテンショナに関するものである。 The present invention relates to a hydraulic auto tensioner used for adjusting the tension of a belt that drives an auxiliary machine such as an alternator.

自動車の補機、たとえばオルタネータやカーエアコンやウォータポンプなどは、その回転軸がエンジンのクランクシャフトにベルトで連結されており、そのベルトを介してエンジンで駆動される。このベルトの張力を適正範囲に保つために、一般に、ベルトに接触するテンションプーリと、そのテンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームと、そのプーリアームに一端が連結され、他端がエンジンブロックに連結された油圧式オートテンショナとからなり、その油圧式オートテンショナでプーリアームを付勢してベルトに張力を付与するベルト張力調整装置が使用される（特許文献１）。 An auxiliary machine of an automobile, for example, an alternator, a car air conditioner, a water pump, or the like has a rotating shaft connected to a crankshaft of an engine by a belt, and is driven by the engine through the belt. In order to keep the tension of this belt within an appropriate range, generally, a tension pulley that contacts the belt, a swingable pulley arm that supports the tension pulley, one end connected to the pulley arm, and the other end connected to the engine block There is used a belt tension adjusting device that applies a tension to a belt by biasing a pulley arm with the hydraulic auto tensioner (Patent Document 1).

このベルト張力調整装置に組み込まれる油圧式オートテンショナとして、有底のシリンダ内にロッドを挿入し、そのロッドをシリンダ外方に付勢するリターンスプリングを設け、ロッドに付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構をシリンダ内に組み込んだ油圧式オートテンショナが知られている（特許文献２）。 As a hydraulic auto tensioner incorporated in this belt tension adjusting device, a rod is inserted into a bottomed cylinder, and a return spring is provided to urge the rod outward from the cylinder, thereby buffering the pushing force applied to the rod. A hydraulic auto tensioner in which a hydraulic damper mechanism is incorporated in a cylinder is known (Patent Document 2).

この油圧式オートテンショナは、リターンスプリングの付勢力とベルトの張力がつりあう位置までロッドが移動して、ベルトの張力変動を吸収するとともに、シリンダ内に組み込まれた油圧ダンパが、ベルトの張力変動によりロッドに付与される押し込み力を緩衝して、ベルトの張力を安定させる。 In this hydraulic auto tensioner, the rod moves to the position where the urging force of the return spring and the belt tension are balanced to absorb the belt tension fluctuation, and the hydraulic damper incorporated in the cylinder is driven by the belt tension fluctuation. The pushing force applied to the rod is buffered to stabilize the belt tension.

また、このような油圧式オートテンショナのエンジンブロックへの連結は、従来、シリンダの閉塞端に設けられた連結片にブッシュを取り付け、そのブッシュに金属製のスリーブを挿入し、そのスリーブをボルトでエンジンブロックに固定して行なう。同様に、油圧式オートテンショナのプーリアームへの連結も、ロッドの先端に設けられた連結片にブッシュを取り付け、そのブッシュに挿入されたスリーブをボルトでプーリアームに固定して行なうことが多い。 In addition, conventionally, a hydraulic auto tensioner is connected to an engine block by attaching a bush to a connecting piece provided at the closed end of a cylinder, inserting a metal sleeve into the bush, and connecting the sleeve with a bolt. It is fixed to the engine block. Similarly, the hydraulic auto tensioner is often connected to the pulley arm by attaching a bush to a connecting piece provided at the tip of the rod and fixing the sleeve inserted into the bush to the pulley arm with a bolt.

しかし、この油圧式オートテンショナは、ブッシュにスリーブを挿入した状態で搬送するとスリーブが脱落しやすい。そのため、エンジンブロックに組み付ける直前までスリーブを組み込むことができず、搬送・保管などの取り扱いが面倒であった。
特開平１０−１９０９９号公報特開平１０−３６６８６０号公報 However, when the hydraulic auto tensioner is conveyed with the sleeve inserted in the bush, the sleeve is likely to drop off. For this reason, the sleeve cannot be assembled until just before it is assembled to the engine block, and handling such as transportation and storage is troublesome.
JP-A-10-19099 Japanese Patent Laid-Open No. 10-366860

この発明が解決しようとする課題は、搬送中の振動や衝撃によってスリーブが脱落しにくい油圧式オートテンショナを提供することである。 The problem to be solved by the present invention is to provide a hydraulic auto tensioner in which the sleeve does not easily fall off due to vibration or impact during conveyance.

上記の課題を解決するために、有底のシリンダ内にロッドを挿入し、そのロッドをシリンダ外方に付勢するリターンスプリングを設け、前記ロッドに付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構を前記シリンダ内に組み込み、前記ロッドの先端と前記シリンダの閉塞端にそれぞれ連結片を設けた油圧式オートテンショナにおいて、少なくとも一方の前記連結片に形成されたブッシュ挿入孔に一対のブッシュを軸方向に間隔をおいて圧入し、その一対のブッシュの間にリング状部材を組み込み、前記一対のブッシュに金属製のスリーブを挿入し、そのスリーブの外周に前記リング状部材を弾性接触させた。 In order to solve the above-mentioned problem, a hydraulic damper mechanism is provided that inserts a rod into a bottomed cylinder, provides a return spring that urges the rod to the outside of the cylinder, and cushions the pushing force applied to the rod. In a hydraulic auto tensioner incorporated in the cylinder and provided with connecting pieces at the tip of the rod and the closed end of the cylinder, a pair of bushes are axially inserted into a bush insertion hole formed in at least one of the connecting pieces. Press-fitting at intervals, a ring-shaped member was assembled between the pair of bushes, a metal sleeve was inserted into the pair of bushes, and the ring-shaped member was brought into elastic contact with the outer periphery of the sleeves.

この油圧式オートテンショナは、前記スリーブの外周に周方向に連続する溝を形成し、その溝の内面に前記リング状部材を弾性接触させるとより好ましいものとなる。 This hydraulic auto tensioner is more preferable when a circumferentially continuous groove is formed on the outer periphery of the sleeve, and the ring-shaped member is elastically contacted with the inner surface of the groove.

上記の課題は、少なくとも一方の前記連結片に形成されたブッシュ挿入孔にブッシュを圧入し、そのブッシュに金属製のスリーブを挿入し、そのスリーブの外周に周方向に連続して形成された溝にリング状部材を組み込み、そのリング状部材を前記ブッシュの内周に弾性接触させても解決することができる。 The above-described problem is that a bush is press-fitted into a bush insertion hole formed in at least one of the connecting pieces, a metal sleeve is inserted into the bush, and a groove formed continuously in the circumferential direction on the outer periphery of the sleeve. The problem can also be solved by incorporating a ring-shaped member into the inner ring and elastically contacting the ring-shaped member with the inner periphery of the bush.

前記リング状部材は、サークリップまたはＯリングで構成すると好ましい。 The ring-shaped member is preferably constituted by a circlip or an O-ring.

前記一対のブッシュの間に組み込まれたリング状部材を前記スリーブの外周に弾性接触させたこの発明の油圧式オートテンショナは、ブッシュ挿入孔に圧入した一対のブッシュによってリング状部材の軸方向移動が規制され、そのリング状部材との弾性接触によってスリーブの軸方向移動が規制される。そのため、油圧式オートテンショナの搬送中にスリーブがブッシュから脱落しにくい。 The hydraulic auto tensioner according to the present invention in which a ring-shaped member incorporated between the pair of bushes is brought into elastic contact with the outer periphery of the sleeve allows the ring-shaped member to move in the axial direction by the pair of bushes press-fitted into the bush insertion holes. The axial movement of the sleeve is restricted by the elastic contact with the ring-shaped member. For this reason, the sleeve is unlikely to fall off the bush during conveyance of the hydraulic auto tensioner.

さらに、前記スリーブの外周に形成された溝の内面に前記リング状部材を弾性接触させるようにしたものは、スリーブの外周の溝がリング状部材を軸方向に拘束するので、スリーブがより脱落しにくい。 Further, in the case where the ring-shaped member is elastically contacted with the inner surface of the groove formed on the outer periphery of the sleeve, the sleeve on the outer periphery of the sleeve restrains the ring-shaped member in the axial direction, so that the sleeve is further dropped. Hateful.

また、前記スリーブの外周に形成された溝に組み込んだリング状部材を、前記ブッシュの内周に弾性接触させたこの発明の油圧式オートテンショナは、ブッシュの内周との弾性接触によりリング状部材の軸方向移動が規制され、そのリング状部材の規制によりスリーブの軸方向移動が規制される。そのため、油圧式オートテンショナの搬送中にスリーブがブッシュから脱落しにくい。 Also, the hydraulic auto tensioner of the present invention in which a ring-shaped member incorporated in a groove formed on the outer periphery of the sleeve is elastically contacted with the inner periphery of the bush is a ring-shaped member by elastic contact with the inner periphery of the bush. The axial movement of the sleeve is restricted, and the axial movement of the sleeve is restricted by the restriction of the ring-shaped member. For this reason, the sleeve is unlikely to fall off the bush during conveyance of the hydraulic auto tensioner.

さらに、前記リング状部材を、サークリップまたはＯリングで構成したものは、リング状部材を安価に入手することができ、経済的である。 Furthermore, what comprised the said ring-shaped member with the circlip or O-ring can obtain a ring-shaped member cheaply, and is economical.

図１に自動車補機を駆動するベルト１に張力を付与するベルト張力調整装置を示す。このベルト張力調整装置は、ベルト１に接触するテンションプーリ２と、テンションプーリ２を回転可能に支持するプーリアーム３を有し、プーリアーム３は、エンジンブロック（図示せず）に固定された支点軸４を中心として揺動可能に支持されている。プーリアーム３には、この発明の実施形態に係る油圧式オートテンショナ５の一端が連結され、油圧式オートテンショナ５の他端はエンジンブロックに連結されている。油圧式オートテンショナ５は、テンションプーリ２をベルト１に押さえ付ける方向にプーリアーム３を付勢している。 FIG. 1 shows a belt tension adjusting device for applying tension to a belt 1 for driving an automobile auxiliary machine. This belt tension adjusting device has a tension pulley 2 that contacts the belt 1 and a pulley arm 3 that rotatably supports the tension pulley 2, and the pulley arm 3 is a fulcrum shaft 4 that is fixed to an engine block (not shown). Is supported so as to be swingable around the center. One end of a hydraulic auto tensioner 5 according to an embodiment of the present invention is connected to the pulley arm 3, and the other end of the hydraulic auto tensioner 5 is connected to an engine block. The hydraulic auto tensioner 5 biases the pulley arm 3 in a direction in which the tension pulley 2 is pressed against the belt 1.

図２に示すように、油圧式オートテンショナ５は、底を下端に有するシリンダ６内にロッド７が挿入され、そのロッド７の上端にばね座８が取り付けられている。また、シリンダ６の外周にはフランジ部９が形成され、フランジ部９とばね座８の間には、ロッド７をシリンダ６の外方に付勢するリターンスプリング１０が組み込まれている。また、シリンダ６内には、ベルト１の張力が大きくなったときにロッド７に付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構１１が組み込まれている。 As shown in FIG. 2, in the hydraulic auto tensioner 5, a rod 7 is inserted into a cylinder 6 having a bottom at the lower end, and a spring seat 8 is attached to the upper end of the rod 7. A flange portion 9 is formed on the outer periphery of the cylinder 6, and a return spring 10 that urges the rod 7 outward of the cylinder 6 is incorporated between the flange portion 9 and the spring seat 8. Further, a hydraulic damper mechanism 11 is incorporated in the cylinder 6 to buffer the pushing force applied to the rod 7 when the tension of the belt 1 increases.

油圧ダンパ機構１１は、ロッド７の下端に接続されたプランジャ１２と、シリンダ６内に挿入して固定されたスリーブ１３を有する。プランジャ１２は、作動油が充填されたスリーブ１３内に摺動可能に挿入され、シリンダ６の内部を圧力室１４とリザーバ室１５に区画している。圧力室１４には、プランジャ１２をロッド７に押さえ付けるプランジャスプリング１６が組み込まれている。 The hydraulic damper mechanism 11 has a plunger 12 connected to the lower end of the rod 7 and a sleeve 13 inserted and fixed in the cylinder 6. The plunger 12 is slidably inserted into a sleeve 13 filled with hydraulic oil, and divides the inside of the cylinder 6 into a pressure chamber 14 and a reservoir chamber 15. A plunger spring 16 that holds the plunger 12 against the rod 7 is incorporated in the pressure chamber 14.

圧力室１４とリザーバ室１５は、プランジャ１２に形成された通路１７を介して連通しており、その通路１７の圧力室１４側の開口には、リザーバ室１５側から圧力室１４側への作動油の流れのみを許容するチェックバルブ１８が設けられている。 The pressure chamber 14 and the reservoir chamber 15 communicate with each other via a passage 17 formed in the plunger 12, and the opening on the pressure chamber 14 side of the passage 17 is operated from the reservoir chamber 15 side to the pressure chamber 14 side. A check valve 18 that allows only the flow of oil is provided.

また、シリンダ６の上部には、ロッド７をスライド自在に貫通させるとともにシリンダ６内に作動油を密封するオイルシール１９が取り付けられている。 An oil seal 19 is attached to the upper portion of the cylinder 6 so that the rod 7 is slidably penetrated and the hydraulic oil is sealed in the cylinder 6.

ロッド７の上端のばね座８には連結片２０が設けられ、その連結片２０に貫通して形成されたブッシュ挿入孔２１に一対のブッシュ２２，２２が軸方向に間隔をおいて圧入されている。図３に示すように、各ブッシュ２２の一端にはフランジ部２３が形成され、そのフランジ部２３がブッシュ挿入孔２１の縁に係止してブッシュ２２を軸方向に位置決めしている。また、ブッシュ２２には、金属製のスリーブ２４が回転可能に挿入され、そのスリーブ２４の外周に、ブッシュ２２，２２の間に組み込まれたリング状部材２５が弾性接触している。 A connecting piece 20 is provided on the spring seat 8 at the upper end of the rod 7, and a pair of bushes 22, 22 are press-fitted at intervals in the axial direction into a bush insertion hole 21 formed through the connecting piece 20. Yes. As shown in FIG. 3, a flange portion 23 is formed at one end of each bush 22, and the flange portion 23 is engaged with the edge of the bush insertion hole 21 to position the bush 22 in the axial direction. A metal sleeve 24 is rotatably inserted into the bush 22, and a ring-shaped member 25 incorporated between the bushes 22 and 22 is in elastic contact with the outer periphery of the sleeve 24.

同様に、シリンダ６の閉塞端にも連結片２６が設けられ、その連結片２６に貫通して形成されたブッシュ挿入孔２７に、ブッシュ２２と同様の一対のブッシュ２８，２８が軸方向に間隔をおいて圧入されている。また、ブッシュ２８，２８には、金属製のスリーブ２９が回転可能に挿入され、そのスリーブ２９の外周に、ブッシュ２８，２８の間に組み込まれたリング状部材３０が弾性接触している。 Similarly, a connecting piece 26 is also provided at the closed end of the cylinder 6, and a pair of bushes 28, 28 similar to the bush 22 are spaced apart in the axial direction in a bush insertion hole 27 formed through the connecting piece 26. It is press-fitted after. A metal sleeve 29 is rotatably inserted into the bushes 28 and 28, and a ring-shaped member 30 incorporated between the bushes 28 and 28 is in elastic contact with the outer periphery of the sleeve 29.

この油圧式オートテンショナ５のプーリアーム３への連結は、スリーブ２４にボルト３１を挿入し、そのボルト３１の締め付けによりスリーブ２４をプーリアーム３に固定して行ない、油圧式オートテンショナ５のエンジンブロックへの連結は、スリーブ２９にボルト３２を挿入し、そのボルト３２の締め付けによりスリーブ２９をエンジンブロックに固定して行なう。 The hydraulic auto tensioner 5 is connected to the pulley arm 3 by inserting a bolt 31 into the sleeve 24 and fixing the sleeve 24 to the pulley arm 3 by tightening the bolt 31 to connect the hydraulic auto tensioner 5 to the engine block. The connection is performed by inserting a bolt 32 into the sleeve 29 and fixing the sleeve 29 to the engine block by tightening the bolt 32.

この油圧式オートテンショナ５を組み込んだベルト張力調整装置の動作を説明する。 The operation of the belt tension adjusting device incorporating this hydraulic auto tensioner 5 will be described.

ベルト１の張力が小さくなると、ベルト１の張力とリターンスプリング１０の付勢力がつり合う位置までロッド７がシリンダ６の外方に移動し、その移動によりプーリアーム３が揺動してベルト１の弛みを吸収する。このとき、圧力室１４の圧力がリザーバ室１５の圧力よりも低くなるのでチェックバルブ１８が開き、リザーバ室１５の作動油が通路１７を通って圧力室１４に流れる。そのため、テンションプーリ２の移動が速やかであり、ベルト１の弛みは迅速に吸収される。 When the tension of the belt 1 becomes small, the rod 7 moves to the outside of the cylinder 6 to a position where the tension of the belt 1 and the biasing force of the return spring 10 are balanced, and the pulley arm 3 swings by the movement, and the belt 1 is slackened. Absorb. At this time, since the pressure in the pressure chamber 14 becomes lower than the pressure in the reservoir chamber 15, the check valve 18 is opened, and the hydraulic oil in the reservoir chamber 15 flows through the passage 17 into the pressure chamber 14. Therefore, the tension pulley 2 moves quickly, and the slack of the belt 1 is absorbed quickly.

一方、ベルト１の張力が大きくなると、ベルト１の張力とリターンスプリング１０の付勢力がつり合う位置までロッド７がシリンダ６の内方に押し込まれ、その押し込みによりプーリアーム３が揺動してベルト１の緊張を吸収する。このとき、圧力室１４の圧力がリザーバ室１５の圧力よりも高くなるのでチェックバルブ１８が閉じ、圧力室１４の作動油が、プランジャ１２とスリーブ１３の摺動面間に形成されるリーク隙間を通ってリザーバ室１５に流れる。そのため、ロッド７に付与された押し込み力が緩衝されてテンションプーリ２はゆっくりと移動し、ベルト１を安定した状態に保ちながらその緊張を吸収する。 On the other hand, when the tension of the belt 1 increases, the rod 7 is pushed inward of the cylinder 6 to a position where the tension of the belt 1 and the biasing force of the return spring 10 are balanced. Absorb tension. At this time, since the pressure in the pressure chamber 14 becomes higher than the pressure in the reservoir chamber 15, the check valve 18 is closed, and the hydraulic oil in the pressure chamber 14 forms a leak gap formed between the sliding surfaces of the plunger 12 and the sleeve 13. And flows to the reservoir chamber 15. Therefore, the pushing force applied to the rod 7 is buffered, and the tension pulley 2 moves slowly, absorbing the tension while keeping the belt 1 in a stable state.

この油圧式オートテンショナ５は、ブッシュ挿入孔２１に圧入されたブッシュ２２，２２によってリング状部材２５の軸方向移動が規制され、そのリング状部材２５との弾性接触によってスリーブ２４の軸方向移動が規制されているので、搬送中の振動や衝撃によってスリーブ２４がブッシュ２２から脱落しにくい。そのため、搬送・保管などの取り扱いが簡単である。同様に、スリーブ２９もブッシュ２８から脱落しにくい。 In the hydraulic auto tensioner 5, the axial movement of the ring-shaped member 25 is restricted by the bushes 22, 22 press-fitted into the bush insertion hole 21, and the axial movement of the sleeve 24 is caused by elastic contact with the ring-shaped member 25. Since it is regulated, the sleeve 24 is unlikely to fall off the bush 22 due to vibration or impact during conveyance. Therefore, handling such as transportation and storage is easy. Similarly, the sleeve 29 is also difficult to drop off from the bush 28.

上記実施形態では、連結片２０，２６にそれぞれスリーブ２４，２９を組み込んでいるが、連結片２０，２６のいずれか一方にのみスリーブを組み込み、そのスリーブを上述した構成のリング状部材で抜け止めしてもよい。また、連結片２０，２６にそれぞれスリーブ２４，２９を組み込み、そのスリーブ２４，２９のうちの一方のみを上述した構成のリング状部材で抜け止めしてもよい。要は、少なくとも一方の連結片のブッシュ挿入孔に一対のブッシュを軸方向に間隔をおいて圧入し、その一対のブッシュに挿入したスリーブを上述した構成のリング状部材で抜け止めすればよい。 In the above embodiment, the sleeves 24 and 29 are incorporated in the connecting pieces 20 and 26, respectively. However, the sleeve is incorporated in only one of the connecting pieces 20 and 26, and the sleeve is prevented from being detached by the ring-shaped member having the above-described configuration. May be. Alternatively, the sleeves 24 and 29 may be incorporated in the connecting pieces 20 and 26, respectively, and only one of the sleeves 24 and 29 may be prevented from being detached by the ring-shaped member having the above-described configuration. In short, a pair of bushes may be press-fitted into the bush insertion hole of at least one of the connecting pieces at an interval in the axial direction, and the sleeve inserted into the pair of bushes may be prevented from coming off with the ring-shaped member having the above-described configuration.

また、上記実施形態では、スリーブ２４を外径が一定となるように形成し、そのスリーブ２４の外周にリング状部材２５を弾性接触させているが、スリーブの外周に周方向に連続する溝を形成し、その溝の内面にリング状部材を弾性接触させるようにすると好ましい。すなわち、図４に示すように、ブッシュ２２と同様のブッシュ３３，３３をブッシュ挿入孔２１に圧入し、そのブッシュ３３，３３の間にリング状部材３４を組み込み、ブッシュ３３，３３に挿入したスリーブ３５の外周の溝３６の内面にリング状部材３４を弾性接触させるようにしてもよい。このようにすると、溝３６がリング状部材３４を軸方向に拘束するので、スリーブ３５がより脱落しにくくなる。スリーブ２９も、同様の溝を外周に形成すると好ましい。 In the above embodiment, the sleeve 24 is formed so that the outer diameter is constant, and the ring-shaped member 25 is elastically contacted with the outer periphery of the sleeve 24. However, a circumferentially continuous groove is formed on the outer periphery of the sleeve. Preferably, the ring-shaped member is elastically brought into contact with the inner surface of the groove. That is, as shown in FIG. 4, bushes 33 and 33 similar to the bush 22 are press-fitted into the bush insertion hole 21, a ring-shaped member 34 is assembled between the bushes 33 and 33, and the sleeve is inserted into the bushes 33 and 33. The ring-shaped member 34 may be brought into elastic contact with the inner surface of the outer circumferential groove 36. If it does in this way, since the groove | channel 36 restrains the ring-shaped member 34 to an axial direction, the sleeve 35 becomes more difficult to drop off. The sleeve 29 is also preferably formed with a similar groove on the outer periphery.

また、上記実施形態では、一対のブッシュ２２，２２の間に組み込んだリング状部材２５をスリーブ２４の外周に弾性接触させてスリーブ２４を抜け止めしているが、図５に示すように、スリーブ３７の外周に周方向に連続する溝３８を形成し、その溝３８に組み込んだリング状部材３９を、ブッシュ挿入孔２１に圧入したブッシュ４０の内周に弾性接触させるようにしてもよい。このようにしても、ブッシュ４０の内周との弾性接触によりリング状部材３９の軸方向移動が規制され、そのリング状部材３９の規制によりスリーブ３７の軸方向移動が規制されるので、搬送中にスリーブ３７が脱落しにくい。 In the above embodiment, the ring-shaped member 25 incorporated between the pair of bushes 22 and 22 is brought into elastic contact with the outer periphery of the sleeve 24 to prevent the sleeve 24 from coming off. However, as shown in FIG. A groove 38 continuous in the circumferential direction may be formed on the outer periphery of the ring 37, and the ring-shaped member 39 incorporated in the groove 38 may be brought into elastic contact with the inner periphery of the bush 40 press-fitted into the bush insertion hole 21. Even in this case, the axial movement of the ring-shaped member 39 is restricted by the elastic contact with the inner periphery of the bush 40, and the axial movement of the sleeve 37 is restricted by the restriction of the ring-shaped member 39. The sleeve 37 is difficult to fall off.

リング状部材２５，３０，３４，３９は、Ｃ形同心止め輪などのサークリップや、ゴム製のＯリングで構成すると好ましい。このようにすると、リング状部材２５，３０，３４，３９を安価に入手することができるので、経済的である。 The ring-shaped members 25, 30, 34, and 39 are preferably constituted by a circlip such as a C-shaped concentric snap ring or a rubber O-ring. In this way, the ring-shaped members 25, 30, 34, and 39 can be obtained at low cost, which is economical.

この発明の実施形態の油圧式オートテンショナを組み込んだベルト張力調整装置を示す正面図Front view showing a belt tension adjusting device incorporating a hydraulic auto tensioner according to an embodiment of the present invention. 図１に示す油圧式オートテンショナの断面図Cross section of the hydraulic auto tensioner shown in FIG. 図２に示す油圧式オートテンショナの連結片の拡大断面図Enlarged sectional view of the connecting piece of the hydraulic auto tensioner shown in FIG. 図２の油圧式オートテンショナの変形例を示す連結片の拡大断面図FIG. 2 is an enlarged sectional view of a connecting piece showing a modification of the hydraulic auto tensioner of FIG. 図２の油圧式オートテンショナの他の変形例を示す連結片の拡大断面図The expanded sectional view of the connection piece which shows the other modification of the hydraulic auto tensioner of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

６シリンダ
７ロッド
１０リターンスプリング
１１油圧ダンパ機構
２０，２６連結片
２１ブッシュ挿入孔
２２ブッシュ
２４スリーブ
２５リング状部材
２７ブッシュ挿入孔
２８ブッシュ
２９スリーブ
３０リング状部材
３３ブッシュ
３４リング状部材
３５スリーブ
３６溝
３７スリーブ
３８溝
３９リング状部材
４０ブッシュ 6 Cylinder 7 Rod 10 Return spring 11 Hydraulic damper mechanism 20, 26 Connecting piece 21 Bushing insertion hole 22 Bushing 24 Sleeve 25 Ring-like member 27 Bushing insertion hole 28 Bushing 29 Sleeve 30 Ring-like member 33 Bushing 34 Ring-like member 35 Sleeve 36 Groove 37 Sleeve 38 Groove 39 Ring-shaped member 40 Bush

Claims

有底のシリンダ６内にロッド７を挿入し、そのロッド７をシリンダ６外方に付勢するリターンスプリング１０を設け、前記ロッド７に付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構１１を前記シリンダ６内に組み込み、前記ロッド７の先端と前記シリンダ６の閉塞端にそれぞれ連結片２０，２６を設けた油圧式オートテンショナにおいて、少なくとも一方の前記連結片２０に形成されたブッシュ挿入孔２１に一対のブッシュ２２，２２を軸方向に間隔をおいて圧入し、その一対のブッシュ２２，２２の間にリング状部材２５を組み込み、前記一対のブッシュ２２，２２に金属製のスリーブ２４を挿入し、そのスリーブ２４の外周に前記リング状部材２５を弾性接触させたことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 A rod 7 is inserted into the bottomed cylinder 6, a return spring 10 is provided for urging the rod 7 outward of the cylinder 6, and a hydraulic damper mechanism 11 for buffering the pushing force applied to the rod 7 is provided in the cylinder. 6, in a hydraulic auto tensioner in which connecting pieces 20 and 26 are provided at the tip of the rod 7 and the closed end of the cylinder 6, respectively, a pair of bushing insertion holes 21 formed in at least one of the connecting pieces 20 are paired. The bushes 22, 22 are press-fitted at intervals in the axial direction, a ring-shaped member 25 is assembled between the pair of bushes 22, 22, and a metal sleeve 24 is inserted into the pair of bushes 22, 22. A hydraulic auto tensioner, wherein the ring-shaped member 25 is brought into elastic contact with the outer periphery of the sleeve 24.

前記スリーブの外周に周方向に連続する溝を形成し、その溝の内面に前記リング状部材を弾性接触させた請求項１に記載の油圧式オートテンショナ。 The hydraulic auto tensioner according to claim 1, wherein a groove that is continuous in a circumferential direction is formed on an outer periphery of the sleeve, and the ring-shaped member is elastically contacted with an inner surface of the groove.

有底のシリンダ６内にロッド７を挿入し、そのロッド７をシリンダ６外方に付勢するリターンスプリング１０を設け、前記ロッド７に付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構１１を前記シリンダ６内に組み込み、前記ロッド７の先端と前記シリンダ６の閉塞端にそれぞれ連結片２０，２６を設けた油圧式オートテンショナにおいて、少なくとも一方の前記連結片２０に形成されたブッシュ挿入孔２１にブッシュ４０を圧入し、そのブッシュ４０に金属製のスリーブ３７を挿入し、そのスリーブ３７の外周に周方向に連続して形成された溝３８にリング状部材３９を組み込み、そのリング状部材３９を前記ブッシュ４０の内周に弾性接触させたことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 A rod 7 is inserted into the bottomed cylinder 6, a return spring 10 is provided for urging the rod 7 outward of the cylinder 6, and a hydraulic damper mechanism 11 for buffering the pushing force applied to the rod 7 is provided in the cylinder. 6, in a hydraulic auto tensioner provided with connecting pieces 20 and 26 at the tip of the rod 7 and the closed end of the cylinder 6, a bush is inserted into a bush insertion hole 21 formed in at least one of the connecting pieces 20. 40 is press-fitted, a metal sleeve 37 is inserted into the bush 40, and a ring-shaped member 39 is incorporated into a groove 38 formed continuously in the circumferential direction on the outer periphery of the sleeve 37. A hydraulic auto tensioner characterized in that it is brought into elastic contact with the inner periphery of the bush 40.

前記リング状部材が、サークリップまたはＯリングである請求項１から３のいずれかに記載の油圧式オートテンショナ。 The hydraulic auto tensioner according to any one of claims 1 to 3, wherein the ring-shaped member is a circlip or an O-ring.