JP2007055470A - ホイールハウスのライニング構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ホイールハウス22のバンパ側の内面に配置されるライニング27と車体側方に回り込むバンパ21を有する。バンパ21にホイールハウスの周縁に位置するようにサイド延出部を設け、その先端に車両中央側に延びるフランジ31を設ける一方、ライニング27の車両側方端部にフランジ31の表側に当接する固定部とフランジ31の裏側に重なる重ね合せ部を設ける。フランジ31を固定部と前記重ね合せ部の間に挿入するとともに、固定部とフランジ31とを締結具を用いて固定する。
【選択図】 図3
Description
図1は本発明の実施形態に係る車両の例を示している。ここで先ず、車両10の全体構成につき概略説明する。この車両10は所謂ワンボックスカーと称され、そのボディ11は概略箱型を呈している。ボディ11の前後端付近に前輪12および後輪13が配置され、キャビンがボディ11の前端部にかなり接近している。なお、各図要所において、車両の前方および後方をそれぞれ矢印Frおよび矢印Rrで表わす。車両10の前部において、前輪12の上部を覆うフロントホイールハウス14に連接するかたちで、車幅方向にフロントバンパ15が横設される。また、前輪12の上方には前下がりに斜設されたフロントウィンドウ16が設けられ、このフロントウィンドウ16の上端からボディ11の後端部までルーフ17が設けられる。
たとえば、リヤバンパでなくフロントバンパでもよく、ライニングに設けたリブ38の特に周縁の形状等は、曲線状の他にテーパ状等であってもよく、またその数量についても図示例の場合に限らず適宜増減等が可能である。
また、本発明のライニング構造は、バンパにエアロパーツ等を組み付ける際、トリムとトリムの取付などにおいて挟み込み構造を持つ部品の組付にも優れた効果を有する。
11 ボディ
12 前輪
13 後輪
20 バックドア
21 リヤバンパ
24 フロアパネル
25 テールスカート
26 固定具
28 バンパステー
29 バンパセンターブラケット
30 第2のブラケット
31 フランジ部
33 固定部
34 重ね合せ部
35 固定部
35〜37 固定部
38 リブ
39 バンパホルダ
Claims (3)
- ホイールハウスのバンパ側の内面に配置されるライニングと車体側方に回り込むバンパを有する車両におけるホイールハウスのライニング構造であって、
前記バンパにホイールハウスの周縁に位置するようにサイド延出部を設けるとともに、前記サイド延出部の先端に車両中央側に延びるフランジを設ける一方、前記ライニングの車両側方端部に前記フランジの表側に当接する固定部と前記フランジの裏側に重なる重ね合せ部を設け、
前記フランジを前記固定部と前記重ね合せ部の間に挿入するとともに、前記固定部と前記フランジとを締結具を用いて固定することを特徴とするホイールハウスのライニング構造。 - 前記重ね合せ部の裏側に車両側方側端部まで達する略三角形のリブを設けたことを特徴とする請求項1に記載のホイールハウスのライニング構造。
- 前記ライニングの固定部は前記重ね合せ部の下方に設けられるとともに、前記重ね合せ部の下端部に前記リブが設けられていることを特徴とする請求項2に記載のホイールハウスのライニング構造。
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2005
- 2005-08-25 JP JP2005244213A patent/JP4701922B2/ja not_active Expired - Fee Related
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