JP2006103682A - 車両の機能作用グループのための電子制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前記ギヤケースは、休止状態と定義される選択的動作の第1作動状態と、ブロック状態と定義される第2状態と、上記2つの状態の間の移動段階である移行状態と定義される第3状態と、を画定する。
【選択図】図1
Description
−ガスハンドル制御を作動させること(ギヤケースは、ガスハンドル制御のセンサー4の論理状態に感度が高い)
−制御ボタンのオン−オフ切替を行うこと
で休止状態に進むことができる。
−ギヤケースの内側で測定して電流の過負荷(電流の閾値は設定可能)が生じており、システムはいわゆる故障状態にある
−最大作動時間(時間の閾値は設定可能)を超えており、システムはいわゆる故障状態にある
−2つの制限スイッチが共に閉じていて、システムは未定状態I1にあり、電気モーターは、システムが(制限スイッチで表示される)ブロック状態に達するか、又は電流の過負荷が生じてシステムが故障状態になるまで、作動し続ける
の1つが事前に生じていなければ、第1移行状態T1に入る。
−ギヤケースの内側で測定して電流の過負荷(電流の閾値は設定可能)が生じており、システムはいわゆる故障状態にある
−最大作動時間(時間の閾値は設定可能)を超えており、システムはいわゆる故障状態にある
−2つの制限スイッチが共に閉じていて、システムは未定状態I2にあり、電気モーターは、システムが(制限スイッチで表示される)ブロック状態に達するか、又は電流の過負荷が生じてシステムが故障状態になるか、最大作動時間を超えてシステムが故障状態になるまで、作動し続ける
の1つが事前に生じていなければ、第2移行状態T2に入る。
3 速度センサー
4 ガスハンドル制御センサー
5 制御センサー
6 アップ制限スイッチセンサー
7 ダウン制限スイッチセンサー
8 電流測定センサー
9 モーター回転数測定センサー
11,12 コマンド信号
13,14 表示灯信号
15 音声警告信号
16 フライホイール・ピックアップ信号
21 電気モーター
31 速度信号
41 ガス信号
51 コマンド信号
61 アップ制限スイッチ信号
71 ダウン制限スイッチ信号
91 回転数信号
92 アンダーキーバッテリ信号
R 休止状態
B ブロック状態
T1,T2 移行状態
E1,E2 エラー状態
Rp アンブロック状態
I1,I2 未定状態
Claims (17)
- 車両の少なくとも1つの機能作用グループの少なくとも1つの作動装置のための電子制御システムであって、管理対象の前記少なくとも1つの装置を作動及び作動解除させることのできる電子ギヤケースを備えているシステムにおいて、前記ギヤケースは、休止状態と定義される選択的動作の第1作動状態と、ブロック状態と定義される第2状態と、上記2つの状態の間の移動段階である、移行状態と定義される第3状態であって、そこから他の故障状態、又は少なくとも1つの未定状態に進むことができる、少なくとも1つの第3状態と、を画定することを特徴とする電子制御システム。
- 前記移行状態は、前記休止状態から作動ブロック状態への移行を指す第1移行状態(T1)と、前記作動ブロック状態から前記休止状態への移行を指す第2移行状態(T2)とを備えていることを特徴とする、請求項1に記載の電子制御システム。
- 前記制御ギヤケースは、複数のセンサーから検出信号を受け取り、少なくとも1つの制御信号を、前記車両の前記機能作用グループの少なくとも1つに送ることを特徴とする、請求項1に記載の電子制御システム。
- 前記少なくとも1つの制御信号は、前記休止状態から前記ブロック状態への移行、及びその逆の移行を定めることを特徴とする、請求項3に記載の電子制御システム。
- 前記ギヤケースは、車両のモーターの回転数を予め定める回転の制限として定義される状態を定めることを特徴とする、請求項1に記載の電子制御システム。
- 前記未定状態は、前記休止状態から前記ブロック状態へ向かう動作の間に到達する第1未定サブ状態(I1)と、前記ブロック状態から前記休止状態へ向かう動作の間に到達する第2未定サブ状態(I2)とを備えていることを特徴とする、請求項1に記載の電子制御システム。
- 前記制御信号は、電気モーターで駆動されている作動器に送られることを特徴とする、請求項3に記載の電子制御システム。
- 前記複数のセンサーは、車両の各前輪用の速度センサーであって、対応する速度信号を各前輪毎に検出するセンサーと、ガスハンドル制御センサーであって、対応するガス信号41を検出するセンサーと、制御センサーと、を備えていることを特徴とする、請求項3に記載の電子制御システム。
- 前記複数のセンサーは、前記作動状態を検出するためのセンサーと、電気モーターの電流測定センサー8と、モーターの回転数を測定するためのセンサー9であって、回転数の信号91が関係付けられているセンサー9と、アンダーキーバッテリに関係する信号92と、を備えていることを特徴とする、請求項3に記載の電子制御システム。
- 前記作動状態を検出するためのセンサーは、「アップ」制限スイッチ信号が関係付けられている「アップ」制限スイッチセンサーと、「ダウン」制限スイッチ信号が関係付けられている「ダウン」制限スイッチセンサーと、を備えていることを特徴とする、請求項9に記載の電子制御システム。
- 前記少なくとも1つの制御信号は、システム状態灯表示信号と、システム故障灯表示信号と、音声警告信号と、フライホイール・ピックアップ信号16と、を備えていることを特徴とする、請求項3に記載の電子制御システム。
- 前記少なくとも1つの機能作用グループは、アンチロール装置を備えていることを特徴とする、請求項1に記載の電子制御システム。
- 前記少なくとも1つの機能作用グループは、懸架装置のストロークを止めるための装置を備えていることを特徴とする、請求項1に記載の電子制御システム。
- 休止状態から出発して作動が実行されている結果としてではなく、前記2つの制限スイッチの論理状態の変動により到達する、第1エラー状態(E1)を更に備えていることを特徴とする、請求項10に記載の電子制御システム。
- ブロック状態から出発して作動が実行されている結果としてではなく、前記2つの制限スイッチの論理状態の変動により到達する、第2エラー状態(E2)を更に備えていることを特徴とする、請求項10に記載の電子制御システム。
- 閾値、パラメーター、前記システムの状態の状況を読み取り、設定するのに適している配線を備えていることを特徴とする、上記請求項の何れかに記載の電子制御システム。
- 前記エラーを読み取り、相殺して、システムの能動的診断を実行することができることを特徴とする、請求項16に記載の電子制御システム。
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