JP2004210202A - Vehicle seat device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat device in which a large number of persons can ride in a compact and longitudinal vehicle, the capacity of the vehicle can be changed without considerably affecting the ride feeling in the vehicle of a limited longitudinal space, and a foot space (or the foot rest space) for occupants can be sufficiently ensured. <P>SOLUTION: The vehicle seat device comprises a front row seat 1 arranged above a floor panel 5 of a vehicle, an intermediate row seat 2 arranged behind the front row seat 1, and a rear row seat 3 arranged behind the intermediate row seat 2. A supporting member to move and support the intermediate row seat 2 in an accommodating manner is provided in a space between the front row seat 1 and the floor panel 5. When the intermediate row seat 2 is accommodated below the front row seat 1, a foot rest space S1 of occupants seated in the rear row seat 3 is formed between a part of the intermediate row seat 2 and the floor panel 5. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、前列シートまたは後列シートの下方に中間列シートを移動させて格納するような車両用シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用シート装置としては次のような構造のものがある。
すなわち、シートクッションとシートバックとを備えたベンチシートタイプの前列シートと、シートクッションとシートバックとを備えたベンチシートタイプの後列シートとを設け、後列シートはフロアパネルに固定されたロアレールと、このロアレールに沿って車両の前後方向に移動し得るアッパレールと、アッパレールに設けられた平行リンク機構とを介してフロアパネル上部に配設し、前列シートのシートクッション下面とフロアパネル上面との間の空間部に、後列シートを折り畳むことなく、該後列シートの平行リンク機構を前傾させて、後列シートのシートクッションのみを格納するように構成したものである（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２６４６９５号公報
【発明が解決しようとする課題】
この従来公報に開示された車両用シート装置においては、前列シートの下部空間に後列シートのシートクッションを格納し、前列シートのシートバック背面に後列シートのシートバック前面を当接させるように前方移動した場合、車室空間または荷室空間の拡大を図ることができる利点がある反面、後列シートのさらに後方に第２の後列シートが存在する場合には、このシートに着座した乗員の足置きスペースが前列シート下方に格納された後列シートクッションによって阻害されるので、充分な足置きスペースの確保を図ることが困難な問題点があった。
【０００４】
そこで、この発明は前列シート、中間列シート、後列シートを車両の前後方向に配設したものにおいて、中間列シートが前列シートまたは後列シートの下方に格納された時、中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートの足置きスペースを形成すべく構成することにより、コンパクトな前後長の車両において多人数乗車を可能とすることができ、また限られた前後空間の車両において乗車感覚に大きな影響を与えることなく、乗員定員の変更が可能となり、しかも、乗員の足元スペース（または足置きスペース）を充分に確保することができる車両用シート装置の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明による車両用シート装置は、車両のフロアパネルの上部に配設された前列シートと、上記前列シートの後方に配設される中間列シートと、上記中間列シートの後方に配設される後列シートとを備えた車両用シート装置であって、上記前列シートとフロアパネルとの間の空間部に中間列シートを移動して格納可能に支持する支持部材を設け、中間列シートが前列シートの下方に格納された時、中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートの乗員の足置きスペースを形成すべく構成したものである。
【０００６】
上記構成の前列シートは、１列目シートに、また中間列シートは２列目シートに、さらに後列シートは３列目シートにそれぞれ設定してもよい。
上記構成によれば、中間列シートを前列シート下方に格納した時、この格納された中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートに着座した乗員の足置きスペースが形成される。
【０００７】
このため中間列シートのアレンジによって、コンパクトな前後長の車両において多人数乗車を可能とすることができ、また限られた前後空間の車両において乗車感覚に大きな影響を与えることなく、乗員定員の変更が可能となり、しかも、乗員の足元スペース（または足置きスペース）を充分に確保することができる。
【０００８】
この発明の一実施態様においては、上記中間列シートはシートクッションとシートバックとを備え、中間列シートの格納時にシートクッションに対してシートバックを後方にオフセットさせて格納するものである。
上記構成によれば、中間列シート格納時の足元スペースの拡大を図ることができる。
【０００９】
この発明の一実施態様においては、上記前列シートを揺動可能に支持する前列シート支持部材を設け、前列シートは格納された中間列シートの上部に位置するものである。
【００１０】
上記構成によれば、前列シートが前列シート支持部材により揺動可能に支持されて、格納された中間列シートの上部に位置するので、ブレーキペダルやクラッチペダル等と前列シートの間隔が広くなり、この分、前列シート乗員の足元スペースの拡大を図ることができる。
【００１１】
この発明の一実施態様においては、上記前列シートは少なくとも運転席シートを含むものである。
上記構成によれば、運転席シートの下部におけるデッドスペースを有効利用して、中間列シートを格納することができる。
【００１２】
この発明の一実施態様においては、上記前列シートと中間列シートが同一タイプのシートに設定されたものである。
上記構成の同一タイプのシートとは、前列シートがバケットシートタイプなら中間列シートもバケットシートタイプに設定し、前列シートがベンチシートタイプなら中間列シートもベンチシートタイプに設定することを意味する。
上記構成によれば、見栄えの向上を図りつつ、中間列シートの格納、非格納を選定することができる。
【００１３】
この発明の車両用シート装置はまた、車両のフロアパネルの上部に配設された前列シートと、上記前列シートの後方に配設される中間列シートと、上記中間列シートの後方に配設される後列シートとを備えた車両用シート装置であって、上記後列シートとフロアパネルとの間の空間部に中間列シートを移動して格納可能に支持する支持部材を設け、中間列シートが後列シートの下方に格納された時、中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートの乗員の足置きスペースを形成すべく構成したものである。
【００１４】
上記構成の前列シートは、１列目シートに、また中間列シートは２列目シートに、さらに後列シートは３列目シートにそれぞれ設定してもよい。
上記構成によれば、中間列シートを後列シート下方に格納した時、この格納された中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートに着座した乗員の足置きスペースが形成される。
【００１５】
このため中間列シートのアレンジによって、コンパクトな前後長の車両において多人数乗車を可能とすることができ、また限られた前後空間の車両において乗車感覚に大きな影響を与えることなく、乗員定員の変更が可能となり、しかも、乗員の足元スペース（または足置きスペース）を充分に確保することができる。
【００１６】
この発明の一実施態様においては、上記中間列シートはシートクッションとシートバックとを備え、中間列シートの格納時にシートクッションに対してシートバックを後方にオフセットさせて格納するものである。
上記構成によれば、中間列シート格納時に足元スペースの拡大を図ることができる。
【００１７】
この発明の一実施態様においては、上記車両のフロアパネル上には前後に並ぶ４列のシートが配設され、４列シートの形態と、中間列シートが前列シートまたは後列シートの下方に格納された３列シートの形態とに択一的に選定すべく構成したものである。
【００１８】
上記構成によれば、シートアレンジの多様化を図ることができ、４列シートの形態を選定した際には乗車乗員の増加を図ることができ、３列シートの形態を選定した際には前後のシート間が広くなるので、リラックスした姿勢での着座が可能となる。
【００１９】
【実施例】
この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両用シート装置を示し、図１において、車両のフロアパネル５の上部には前後方向に並ぶ４列のシート１，２，３，４を配設している。
【００２０】
１列目シートとしてのバケットシートタイプの前列シート１はシートクッション１Ｃとシートバック１Ｂとを備え、運転席シートと助手席シートとが所定間隔を隔てて車幅方向に配設されている。この実施例では運転席シートを車幅方向の右側に配設し、助手席シートを車幅方向の左側に配設している。
【００２１】
２列目シートとしての中間列シート２は、シートクッション２Ｃとシートバック２Ｂとを備え、前列シート１の後方に配設されて前列シート１と同一タイプのシートにて構成されている。
３列目シートとしての後列シート３は中間列シート２の後方に配設され、この後列シート３はシートクッション３Ｃとシートバック３Ｂとを備えている。
【００２２】
４列目シート４は後列シート３の後方に配設され、この４列目シート４はシートクッション４Ｃとシートバック４Ｂとを備えている。
前列シート１とフロアパネル５との間には空間部６が存在し、この空間部６に中間列シート２を折り畳んで図２に示すように格納して、３列シートの形態を得るように構成している。
【００２３】
また後列シート３とフロアパネル５との間には空間部７が存在し、この空間部７に中間列シート２を折り畳んで図３に示すように格納して、図２とは別形態の３列シートの形態を得るように構成している。
【００２４】
つまり、図１に示す４列シートの形態と、前列シート１の下方または後列シート３の下方に中間列シート２が格納された３列シートの形態（図２、図３参照）とに択一的に選定すべく構成したものである。
【００２５】
図１に示す４列シートの形態を選定した際には乗車乗員の増加を図ることができ、図２または図３に示す３列シートの形態を選定する場合には、前列シート１を若干後方から下方へ揺動させると共に、後列シート３を図１の状態から図２または図３に示すように車両前後方向の前方に所定量移動させて、各シート１，３，４間の前後間隔を広くして、リラックスした姿勢での着座が可能となるように構成している。
【００２６】
しかも、図２に示すように中間列シート２が前列シート１の下方に格納された時、中間列シート２の一部とフロアパネル５との間に後列シート３の乗員の足置きスペースＳ１を形成すべく構成している。
【００２７】
同様に、図３に示すように中間列シート２が後列シート３の下方に格納された時、中間列シート２の一部とフロアパネル５との間に４列目シート４の乗員の足置きスペースＳ２を形成すべく構成している。
【００２８】
上述の前列シート１は図４に示す前列シート支持部材８により前後方向に揺動可能に構成されている。この前列シート支持部材８は運転席シートのそれと、助手席シートのそれとが同一または左右対称に形成されており、図４では運転席シートの支持部材８を斜視図にて示している。
【００２９】
図４に示すようにベースフレーム９を設け、このシートベースフレーム９の側部には車両の前後方向に延び、かつ車幅方向に離間するロアレール１０、アッパレール１１、シートフレーム１２を介してシートクッション１Ｃを取付けている。
【００３０】
図１１に示すように、シートクッション１Ｃの後部側面に設けたナックル１３の支軸１４にはシートバック１Ｂがリクライニング可能に連結されている。
一方、ロアレール１０の前後両部に対応してフロアパネル５の上面にはベース片１５を介して門形状のリンク支軸１６を取付け、これらの各リンク支軸１６とロアレール１０側の支軸１７，１８との間には支持リンク１９，２０をそれぞれ取付けて、平行リンク機構による前列シート１の支持部材８を構成している。
【００３１】
また前後の支持リンク１９，２０間には平面視でコの字のブラケット２１，２２を介してダンパ２３を斜交状に張架している。
図５は図４の要部の縦断面図、図６は図５の右側面図であって、支持リンク１９の上端部１９ａはロアレール１０の上端よりも上方に延びかつ膨出形状に構成されており、この支持リンク１９の上端部１９ａにはＬ字状のロックピン２４が係入される２つの係入孔２５，２６が開口形成されている。
【００３２】
上述のロックピン２４はシートフレーム１２の側面に固定されたアクチュエータ２７により係脱駆動され、前列シート１が図１に示すハイポジションに位置している時は、ロックピン２４は図５、図６に示すように一方の係入孔２５と係合し、前列シート１を図１に示す状態から図２、図３に示すようにローポジションに揺動させる時には、一旦、ロックピン２４を一方の係入孔２５から離脱させた後に、前列シート支持部材８による前列シート１の後方かつ下方へ揺動完了時に、このロックピン２４が図７に示すように他方の係入孔２６に係入して、シート位置を保持（ロック）するものである。
【００３３】
図８は中間列シート２の支持部材３０、つまり前列シート１とフロアパネル５との間の空間部６、または後列シート３とフロアパネル５との間の空間部７に中間列シート２を移動して格納可能に支持する中間列シート支持部材３０の構成を示すものである。図面では１つの中間列シート２の左側の支持部材３０のみを示すが、右側の支持部材は左側のそれと左右ほぼ対称に構成されている。
【００３４】
フロアパネル５の上面には車両の前後方向に延びるロアレール３１を取付け、このロアレール３１に対して車両の前後方向に摺動可能なアップレール３２を設け、該各アッパレール３２は図示しないシートスライドロック機構によりロックおよびアンロック可能に構成されている。
【００３５】
また上述のアッパレール３２の前後両部には上方へ突出する突片３３，３４を一体形成する一方、シートクッション２Ｃを支持するシートフレーム３５を設けて、前側の突片３３とシートフレーム３５の前部とをピン３６，３７を介して前部リンク３８で連結している。
さらに、後側の突片３４とシートフレーム３５の後部とをピン３９，４０を介して後部リンク４１で連結している。
【００３６】
上述の後部リンク４１は側面視で略Ｌ字状に形成されており、ピン４０から後方に向けて延びる該後部リンク４１のリヤ側には支軸４２およびピン４３を介してシートバック２Ｂが前倒可能に支持されている。
【００３７】
上述のシートクッション２Ｃはシートフレーム３５およびシートクッションフレーム４４で支持されており、シートバック２Ｂはシートバックフレーム４５で支持されている。
ここで、上述のピン３６，３７，３９および支軸４２は離脱不可能な枢支構造に形成されており、ピン４０，４３は離脱可能な構造に形成されている。
【００３８】
すなわち、図８の要部の断面図を図９に示すように、支軸４２の配設部において後部リンク４１とシートバックフレーム４５との間にはカラー４６を配設する一方、シートフレーム３５の孔部３５ａに対してピン４０が着脱し得るように、該ピン４０にはフランジ４０ａを一体または一体的に形成し、後部リンク４１とフランジ４０ａとの間にピン４０を常時係入方向へ付勢するコイルスプリング４７を介設している。
【００３９】
またシートバックフレーム４５の孔部４５ａに対してピン４３が着脱し得るように、該ピン４３にはフランジ４３ａを一体または一体的に形成し、後部リンク４１とフランジ４３ａとの間にピン４３を常時係入方向へ付勢するコイルスプリング４８を介設している。
【００４０】
上述のピン４０をコイルスプリング４７のバネ力に抗して図示右方に移動させると、ピン４０とシートフレーム３５との間の連係が解除され、同様に上述のピン４３をコイルスプリング４８のバネ力に抗して図示右方に移動させると、ピン４３とシートバックフレーム４５との間の連係が解除される。
【００４１】
一方、図８に示すようにシートフレーム３５側の前後のピン３７，４０間には後側のピン４０を支点として、その前側が同側のピン３７に係合および離脱可能な支持アーム４９を設けている。
【００４２】
さらに図１０に示すように後部リンク４１のピン３９近傍にはレバー軸５０を介してロックレバー５１を枢着し、このロックレバー５１のロック部５１ａがアッパレール３２の突出部３２ａに形成されたロック孔５２に常時係入されるように該ロックレバー５１をロック方向にバネ付勢している。
【００４３】
このロックレバー５１は図１０に実線で示すロック状態から該レバー５１の操作部５１ｂを下方へ押し下げると、ロック部５１ａによるロックが解除されて、図１０に仮想線で示すアンロック状態となる。
【００４４】
上述のシートクッション２Ｃとシートバック２Ｂとを備えた中間列シート２はその格納時にシートクッション２Ｃに対してシートバック２Ｂを後方にオフセットさせて、図２、図３で示した乗員の足置きスペースＳ１，Ｓ２を形成するものであって、図８に示すピン４０に対する支軸４２の後方へのオフセット量Ｌを大きくする程、スペースＳ１，Ｓ２（つまりシートバック２Ｂの後方へのオフセット量）が大きくなり、また図８に示すピン３７を上下方向に通る仮想垂直線と前部のリンク３８との成す角度θを大きくする程、スペースＳ１，Ｓ２（つまりシートバック２Ｂの後方へのオフセット量）が大きくなるので、これら各スペースＳ１，Ｓ２は図８のオフセット量Ｌおよび角度θの選定により、任意に設定することができる。
【００４５】
次に図１１〜図１４を参照して、中間列シート２を前列シート１の下方に格納する作用について説明する。
図１１は前列シート１、中間列シート２が図１で示した４列シートの形態に位置する状態を示しており、この図１１に示す状態から図２に示す３列シートの形態になす場合、図１２に示すように、まず、ピン４３（図９参照）を解除して、中間列シート２のシートバック２Ｂをシートクッション２Ｃ側に前倒させる。
【００４６】
次に支持アーム４９前部のピン３７に対する係止を解除すると共に、ロックレバー５１（図１０参照）を押し下げて、該ロックレバー５１によるアッパレール３２のロックを解除し、同時に、ピン４０（図９参照）をシートフレーム３５から外して、図１２に示すピン３６，３９を支点として前後の各リンク３８，４１を前倒すると、図１２に示す状態から図１３に示す状態となる。
【００４７】
次に中間列シート２を図１３に示す折り畳み状態のままで所定量前方へスライドさせると共に、前列シート１側においてアクチュエータ２７を駆動して、ロックピン２４を図６に示す一方の係入孔２５から一旦離脱させ、平行リンク機構により構成された前列シート支持部材８により前列シート１を後方かつ下方へ揺動させて、この前列シート１を中間列シート２の上部に位置させ、この揺動完了時にロックピン２４を図７に示すように他方の係入孔２６に係入して、シート位置を保持すると、中間列シート２が前列シート１の下方の空間部６に格納された図１４、図２の状態（３列シートの形態）となり、しかも、この場合、中間列シート２の一部とフロアパネル５との間には後列シート３の乗員の足置きスペースＳ１（図２参照）が形成される。なお、３列目シートとしての後列シート３は所定量前方へスライドさせて位置固定する。
【００４８】
一方、中間列シート２を後列シート３の下方に格納して図３の状態（３列シートの形態）に成す場合には、図１２の状態を介して図１３に示すように中間列シート２を折り畳んだ後に、ロアレール３１に沿って前後方向へ摺動するアッパレール３２により該中間列シート２を後列シート３の下方の空間部７に格納すると、図１５、図３の状態（３列シートの形態）となり、しかも、この場合、中間列シート２の一部とフロアパネル５との間には第４列目シート４の乗員の足置きスペースＳ２（図３参照）が形成される。なお、この場合においても３列目シートとしての後列シート３は所定量前方へスライドさせて位置固定すると共に、前列シート１は図１５に示すローポジションに位置固定する。
【００４９】
このように上記実施例の車両用シート装置は、車両のフロアパネル５の上部に配設された前列シート１と、上記前列シート１の後方に配設される中間列シート２と、上記中間列シート２の後方に配設される後列シート３とを備えた車両用シート装置であって、上記前列シート１とフロアパネル５との間の空間部６に中間列シート２を移動して格納可能に支持する支持部材３０を設け、中間列シート２が前列シート１の下方に格納された時、中間列シート２の一部とフロアパネル５との間に後列シート３の乗員の足置きスペースＳ１を形成すべく構成したものである。
【００５０】
この構成によれば、中間列シート２を前列シート１下方に格納した時、この格納された中間列シート２の一部とフロアパネル５との間に後列シート３に着座した乗員の足置きスペースが形成される。
【００５１】
このため中間列シート２のアレンジによって、コンパクトな前後長の車両において多人数乗車を可能とすることができ、また限られた前後空間の車両において乗車感覚に大きな影響を与えることなく、乗員定員の変更が可能となり、しかも、乗員の足元スペース（または足置きスペース）を充分に確保することができる。
【００５２】
また、上記中間列シート２はシートクッション２Ｃとシートバック２Ｂとを備え、中間列シート２の格納時にシートクッション２Ｃに対してシートバック２Ｂを後方にオフセットさせて格納するものである。
この構成によれば、中間列シート２の格納時の足元スペースの拡大を図ることができる。
【００５３】
さらに、上記前列シート１を揺動可能に支持する前列シート支持部材８を設け、前列シート１は格納された中間列シート２の上部に位置するものである。
【００５４】
この構成によれば、前列シート１が前列シート支持部材８により揺動可能に支持されて、格納された中間列シート２の上部に位置するので、ブレーキペダルやクラッチペダル等と前列シート１の間隔が広くなり、この分、前列シート１に着座する乗員の足元スペースの拡大を図ることができる。
【００５５】
加えて、上記前列シート１は少なくとも運転席シートを含むものである。
この構成によれば、運転席シートの下部におけるデッドスペースを有効利用して、中間列シート２を格納することができる。
【００５６】
また、上記前列シート１と中間列シート２が同一タイプのシートに設定されたものである。
ここに同一タイプのシートとは、前列シート１がバケットシートタイプなら中間列シート２もバケットシートタイプに設定し、前列シート１がベンチシートタイプなら中間列シート２もベンチシートタイプに設定することを意味する。
この構成によれば、見栄えの向上を図りつつ、中間列シート２の格納、非格納を選定することができる。
【００５７】
上記実施例の車両用シート装置はまた、車両のフロアパネル５の上部に配設された前列シート１と、上記前列シート１の後方に配設される中間列シート２と、上記中間列シート２の後方に配設される後列シート３とを備えた車両用シート装置であって、上記後列シート３とフロアパネル５との間の空間部７に中間列シート２を移動して格納可能に支持する支持部材３０を設け、中間列シート２が後列シート３の下方に格納された時、中間列シート２の一部とフロアパネル５との間に第４列目シート４の乗員の足置きスペースＳ２を形成すべく構成したものである。
【００５８】
この構成によれば、中間列シート２を後列シート３下方に格納した時、この格納された中間列シート２の一部とフロアパネル５との間に第４列目シート４に着座した乗員の足置きスペースＳ２が形成される。
【００５９】
このため中間列シート２のアレンジによって、コンパクトな前後長の車両において多人数乗車を可能とすることができ、また限られた前後空間の車両において乗車感覚に大きな影響を与えることなく、乗員定員の変更が可能となり、しかも、乗員の足元スペース（または足置きスペースＳ１）を充分に確保することができる。
【００６０】
また、上記中間列シート２はシートクッション２Ｃとシートバック２Ｂとを備え、中間列シート２の格納時にシートクッション２Ｃに対してシートバック２Ｂを後方にオフセットさせて格納するものである。
この構成によれば、中間列シート２の格納時に足元スペースの拡大を図ることができる。
【００６１】
さらに、上記車両のフロアパネル５上には前後に並ぶ４列のシート１，２，３，４が配設され、４列シートの形態（図１参照）と、中間列シート２が前列シート１または後列シート３の下方に格納された３列シートの形態（図２、図３参照）とに択一的に選定すべく構成したものである。
【００６２】
この構成によれば、シートアレンジの多様化を図ることができ、４列シートの形態を選定した際には乗車乗員の増加を図ることができ、３列シートの形態を選定した際には前後のシート間が広くなるので、リラックスした姿勢での着座が可能となる。
【００６３】
図１６は車両用シート装置の他の実施例を示し、中間列シート２のシートバック２Ｂ背面に該シート２の格納時において前列シート１を支持する支持手段としての支持ブラケット６０を設けたものである。
【００６４】
この支持ブラケット６０はシートバック２Ｂ内のシートバックフレーム４５に固定され、ローポジジョン位置における前列シート１側のロアレール１０を介して該前列シート１を支持するものである。
【００６５】
このように構成すると、ローポジション状態下におけるアクチュエータ２７およびロックピン２４の負荷を軽減することができ、また中間列シート２を図３に示すように後列シート３の下方に格納する場合においても、上述の支持ブラケット６０は後列シートと干渉しない。
【００６６】
このように構成しても、その他の構成、作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図１６において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００６７】
図１７は中間列シート２における後部リンク４１のロック機構の他の実施例を示し、図１７に示すこの実施例ではフロアパネル５にブラケット６１を立設固定し、このブラケット６１に取付けたロックアクチュエータ６２のロックピン６３を、後部リンク４１のロック孔６４に着脱可能に係入することで、後部リンク４１をロックおよびアンロックすべく構成したものである。
【００６８】
このように構成しても、その他の構成、作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図１７において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。
【００６９】
この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
前後に並ぶ４列のシートは、前列シート１、中間シート２、後列シート３および第４列目シート４に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
【００７０】
例えば、中間列シート２をバケットシートタイプに設定し、前後の各シート１，３をベンチシートタイプに設定しても上記構成を適用することができる。
【００７１】
【発明の効果】
この発明によれば、前列シート、中間列シート、後列シートを車両の前後方向に配設したものにおいて、中間列シートが前列シートまたは後列シートの下方に格納された時、中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートの足置きスペースを形成すべく構成したので、コンパクトな前後長の車両において多人数乗車を可能とすることができ、また限られた前後空間の車両において乗車感覚に大きな影響を与えることなく、乗員定員の変更が可能となり、しかも、乗員の足元スペース（または足置きスペース）を充分に確保することができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車両用シート装置を４列シート形態で示す側面図。
【図２】車両用シート装置を３列シート形態で示す側面図。
【図３】他の３列シートの形態を示す側面図。
【図４】前列シートの斜視図。
【図５】図４の要部断面図。
【図６】図５の右側面図。
【図７】前列シート後傾時の側面図。
【図８】中間列シートの斜視図。
【図９】図８の要部断面図。
【図１０】ロック機構を示す断面図。
【図１１】４列シート形態の要部側面図。
【図１２】中間列シート格納時の中途状態を示す側面図。
【図１３】中間列シート格納時の中途状態を示す側面図。
【図１４】前列シート下方に中間列シートを格納した状態の側面図。
【図１５】後列シート下方に中間列シートを格納した状態の側面図。
【図１６】車両用シート装置の他の実施例を示す側面図。
【図１７】ロック機構の他の実施例を示す側面図。
【符号の説明】
１…前列シート
２…中間列シート
２Ｃ…シートクッション
２Ｂ…シートバック
３…後列シート
４…４列目シート
５…フロアパネル
６，７…空間部
８…前列シート支持部材
３０…支持部材
Ｓ１，Ｓ２…足置きスペース[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat device that moves and stores an intermediate row seat below a front row seat or a rear row seat.
[0002]
[Prior art]
As a conventional vehicle seat device, there is one having the following structure.
That is, a bench seat type front row seat with a seat cushion and a seat back, and a bench seat type rear row seat with a seat cushion and a seat back are provided, and the rear row seat is a lower rail fixed to a floor panel, An upper rail that can move in the front-rear direction of the vehicle along the lower rail and a parallel link mechanism provided on the upper rail are disposed on an upper portion of the floor panel. In this configuration, the parallel link mechanism of the rear row seat is tilted forward without folding the rear row seat in the space portion, and only the seat cushion of the rear row seat is stored (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-10-264695
[Problems to be solved by the invention]
In the vehicle seat device disclosed in this conventional publication, a seat cushion of a rear row seat is stored in a lower space of a front row seat, and the seat cushion is moved forward so as to abut a seat back front face of a rear row seat against a seat back rear face of the front row seat. In this case, there is an advantage that the cabin space or the luggage space can be expanded. On the other hand, if the second rear row seat is located further behind the rear row seat, the footrest space of the occupant sitting on this seat is provided. Is obstructed by the rear row seat cushions stored below the front row seats, so that it is difficult to secure a sufficient footrest space.
[0004]
Therefore, the present invention provides a front row seat, an intermediate row seat, and a rear row seat arranged in the front-rear direction of the vehicle. When the intermediate row seat is stored below the front row seat or the rear row seat, a part of the intermediate row seat is provided. By forming a footrest space for the rear row seats between the vehicle and the floor panel, it is possible to allow a large number of passengers to ride in a vehicle having a compact front and rear length, and to feel like a vehicle in a vehicle having a limited front and rear space. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat device capable of changing the number of occupants without significantly affecting the vehicle, and further ensuring a sufficient foot space (or footrest space) for the occupant.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
A vehicle seat device according to the present invention is provided with a front row seat disposed above a floor panel of a vehicle, an intermediate row seat disposed behind the front row seat, and disposed behind the intermediate row seat. A vehicle seat device including a rear row seat, wherein a support member for moving and storing the intermediate row seat in a space between the front row seat and the floor panel is provided, wherein the intermediate row seat is a front row seat. When it is stored below, a space is provided between the part of the middle row seat and the floor panel to provide a footrest space for the occupant of the rear row seat.
[0006]
The front row sheet having the above configuration may be set as the first row sheet, the intermediate row sheet may be set as the second row sheet, and the rear row sheet may be set as the third row sheet.
According to the above configuration, when the intermediate row seat is stored below the front row seat, a footrest space for the occupant seated on the rear row seat is formed between a part of the stored intermediate row seat and the floor panel.
[0007]
Therefore, by arranging the middle row seats, it is possible to allow a large number of people to ride in a compact front and rear vehicle, and to change the occupant capacity without significantly affecting the riding feeling in vehicles with limited front and rear space. , And a sufficient foot space (or footrest space) for the occupant can be secured.
[0008]
In one embodiment of the present invention, the intermediate row seat includes a seat cushion and a seat back, and when the intermediate row seat is stored, the seat back is offset backward from the seat cushion and stored.
According to the above configuration, it is possible to increase the foot space when the intermediate row sheet is stored.
[0009]
In one embodiment of the present invention, a front row sheet supporting member for swingably supporting the front row sheet is provided, and the front row sheet is positioned above the stored intermediate row sheet.
[0010]
According to the above configuration, since the front row seat is swingably supported by the front row seat support member and is located above the stored intermediate row seat, the distance between the brake pedal, the clutch pedal, and the like and the front row seat is widened, The foot space of the front row occupant can be increased accordingly.
[0011]
In one embodiment of the present invention, the front row seat includes at least a driver seat.
According to the above configuration, the middle row seats can be stored by effectively utilizing the dead space below the driver seats.
[0012]
In one embodiment of the present invention, the front row sheet and the intermediate row sheet are set to the same type of sheet.
The same type of seat having the above configuration means that if the front row seat is the bucket seat type, the middle row seat is also set to the bucket seat type, and if the front row seat is the bench seat type, the middle row seat is also set to the bench seat type.
According to the above configuration, storage and non-storage of the intermediate row sheet can be selected while improving the appearance.
[0013]
The vehicle seat device of the present invention is also provided with a front row seat disposed above a floor panel of a vehicle, an intermediate row seat disposed behind the front row seat, and disposed behind the intermediate row seat. A seat member for a vehicle, comprising: a rear row seat; and a support member that moves and stores the intermediate row seat in a space between the rear row seat and the floor panel so that the intermediate row seat can be stored. When it is stored below the seat, it is configured to form a footrest space for the occupant of the rear row seat between a part of the middle row seat and the floor panel.
[0014]
The front row sheet having the above configuration may be set as the first row sheet, the intermediate row sheet may be set as the second row sheet, and the rear row sheet may be set as the third row sheet.
According to the above configuration, when the intermediate row seat is stored below the rear row seat, a footrest space for the occupant seated on the rear row seat is formed between a part of the stored intermediate row seat and the floor panel.
[0015]
Therefore, by arranging the middle row seats, it is possible to allow a large number of passengers to ride in a compact vehicle with a long front and rear, and to change the occupant capacity without significantly affecting the riding feeling in vehicles with limited front and rear space. , And a sufficient foot space (or footrest space) for the occupant can be secured.
[0016]
In one embodiment of the present invention, the intermediate row seat includes a seat cushion and a seat back, and when the intermediate row seat is stored, the seat back is offset backward from the seat cushion and stored.
According to the above configuration, the foot space can be increased when the intermediate row sheet is stored.
[0017]
In one embodiment of the present invention, four rows of front and rear seats are arranged on the floor panel of the vehicle, and the four-row seats and the middle row seats are stored below the front row seats or the rear row seats. It is configured to select one of the three rows of sheets.
[0018]
According to the above configuration, the seat arrangement can be diversified, the number of occupants can be increased when the four-row seat configuration is selected, and the front and rear can be increased when the three-row seat configuration is selected. Since the distance between the seats is increased, it is possible to sit in a relaxed posture.
[0019]
【Example】
An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
The drawing shows a vehicle seat device. In FIG. 1, four rows of seats 1, 2, 3, and 4 arranged in the front-rear direction are arranged above a floor panel 5 of the vehicle.
[0020]
A front row seat 1 of a bucket seat type as a first row seat includes a seat cushion 1C and a seat back 1B, and a driver seat and a passenger seat are arranged at predetermined intervals in a vehicle width direction. In this embodiment, the driver's seat is arranged on the right side in the vehicle width direction, and the passenger seat is arranged on the left side in the vehicle width direction.
[0021]
The middle row seat 2 as a second row seat includes a seat cushion 2C and a seat back 2B, is disposed behind the front row seat 1, and is configured by a seat of the same type as the front row seat 1.
A rear row seat 3 as a third row seat is disposed behind the intermediate row seat 2, and the rear row seat 3 includes a seat cushion 3C and a seat back 3B.
[0022]
The fourth-row seat 4 is disposed behind the rear-row seat 3, and the fourth-row seat 4 includes a seat cushion 4C and a seatback 4B.
There is a space 6 between the front row seat 1 and the floor panel 5, and the intermediate row seat 2 is folded and stored in this space 6 as shown in FIG. Make up.
[0023]
Further, a space 7 exists between the rear row seat 3 and the floor panel 5, and the intermediate row seat 2 is folded and stored in this space 7 as shown in FIG. It is configured to obtain the form of a row sheet.
[0024]
That is, there is a choice between the form of the four-row sheet shown in FIG. 1 and the form of the three-row sheet in which the intermediate row sheet 2 is stored below the front row sheet 1 or below the rear row sheet 3 (see FIGS. 2 and 3). It is configured so that it can be selected.
[0025]
When the four-row seat configuration shown in FIG. 1 is selected, the number of occupants can be increased. When the three-row seat configuration shown in FIG. 2 or FIG. 3 is selected, the front row seat 1 is slightly rearward. 1 and 3, the rear row seat 3 is moved from the state of FIG. 1 forward by a predetermined amount in the vehicle front-rear direction as shown in FIG. It is wide and designed to allow a relaxed sitting position.
[0026]
Moreover, when the middle row seat 2 is stored below the front row seat 1 as shown in FIG. 2, the footrest space S1 for the occupant of the rear row seat 3 is provided between a part of the middle row seat 2 and the floor panel 5. It is configured to be formed.
[0027]
Similarly, when the intermediate row seat 2 is stored below the rear row seat 3 as shown in FIG. 3, the footrest of the occupant of the fourth row seat 4 is located between a part of the intermediate row seat 2 and the floor panel 5. It is configured to form a space S2.
[0028]
The above-mentioned front row seat 1 is configured to be swingable in the front-rear direction by a front row seat support member 8 shown in FIG. The front-row seat support member 8 is formed so as to have the same or left-right symmetry as that of the driver seat and that of the front passenger seat. FIG. 4 shows the driver seat seat support member 8 in a perspective view.
[0029]
As shown in FIG. 4, a base frame 9 is provided, and a seat cushion is provided on a side portion of the seat base frame 9 via a lower rail 10, an upper rail 11, and a seat frame 12 which extend in the front-rear direction of the vehicle and are separated in the vehicle width direction. 1C is attached.
[0030]
As shown in FIG. 11, a seat back 1B is reclineably connected to a support shaft 14 of a knuckle 13 provided on a rear side surface of the seat cushion 1C.
On the other hand, a gate-shaped link support shaft 16 is mounted on the upper surface of the floor panel 5 via a base piece 15 corresponding to both front and rear portions of the lower rail 10, and each of these link support shafts 16 and a support shaft 17 on the lower rail 10 side. , 18 are provided with support links 19, 20, respectively, to constitute a support member 8 for the front row seat 1 by a parallel link mechanism.
[0031]
Further, a damper 23 is stretched obliquely between the front and rear support links 19 and 20 via brackets 21 and 22 having a U-shape in plan view.
5 is a longitudinal sectional view of a main part of FIG. 4, and FIG. 6 is a right side view of FIG. 5. The upper end 19a of the support link 19 extends above the upper end of the lower rail 10 and is formed in a bulging shape. The upper end 19a of the support link 19 is formed with two engagement holes 25 and 26 into which an L-shaped lock pin 24 is engaged.
[0032]
The lock pin 24 is driven by an actuator 27 fixed to the side surface of the seat frame 12, and when the front row seat 1 is at the high position shown in FIG. When the front row seat 1 is engaged with one of the engagement holes 25 as shown in FIG. 1 to swing the front row seat 1 from the state shown in FIG. 1 to the low position as shown in FIG. 2 and FIG. After being disengaged from the engagement hole 25, when the front row seat support member 8 completes the swing of the front row seat 1 rearward and downward, the lock pin 24 engages with the other engagement hole 26 as shown in FIG. Thus, the seat position is held (locked).
[0033]
FIG. 8 shows the movement of the middle row sheet 2 to the support member 30 of the middle row sheet 2, that is, the space section 6 between the front row sheet 1 and the floor panel 5, or the space section 7 between the rear row sheet 3 and the floor panel 5. 2 shows a configuration of an intermediate row sheet support member 30 that supports the sheet so that it can be stored. Although only the left support member 30 of one intermediate row sheet 2 is shown in the drawing, the right support member is configured substantially symmetrically to the left support member.
[0034]
A lower rail 31 extending in the front-rear direction of the vehicle is mounted on the upper surface of the floor panel 5, and an up rail 32 slidable with respect to the lower rail 31 in the front-rear direction of the vehicle is provided. Each of the upper rails 32 is a seat slide lock mechanism (not shown). The lock and the unlock are possible.
[0035]
Projections 33 and 34 projecting upward are integrally formed on both front and rear portions of the upper rail 32, and a seat frame 35 for supporting the seat cushion 2C is provided. The parts are connected by front links 38 via pins 36 and 37.
Further, the rear projecting piece 34 and the rear part of the seat frame 35 are connected by a rear link 41 via pins 39 and 40.
[0036]
The above-mentioned rear link 41 is formed in a substantially L-shape in a side view, and the rear side of the rear link 41 extending rearward from the pin 40 is provided with a seat back 2B via a support shaft 42 and a pin 43. It is supported so that it can be defeated.
[0037]
The above-described seat cushion 2C is supported by a seat frame 35 and a seat cushion frame 44, and the seat back 2B is supported by a seat back frame 45.
Here, the above-mentioned pins 36, 37, 39 and the support shaft 42 are formed in a non-separable pivot structure, and the pins 40, 43 are formed in a separable structure.
[0038]
That is, as shown in FIG. 9 which is a cross-sectional view of a main part of FIG. 8, a collar 46 is provided between the rear link 41 and the seat back frame 45 at the portion where the support shaft 42 is provided, while the seat frame 35 is provided. A flange 40a is formed integrally or integrally with the pin 40 so that the pin 40 can be attached to and detached from the hole 35a. The pin 40 is always inserted in the engaging direction between the rear link 41 and the flange 40a. A biasing coil spring 47 is provided.
[0039]
Also, a flange 43a is formed integrally or integrally with the pin 43 so that the pin 43 can be attached to and detached from the hole 45a of the seat back frame 45, and the pin 43 is provided between the rear link 41 and the flange 43a. A coil spring 48 that constantly urges in the engaging direction is provided.
[0040]
When the above-described pin 40 is moved rightward in the figure against the spring force of the coil spring 47, the link between the pin 40 and the seat frame 35 is released, and the above-mentioned pin 43 is similarly moved to the spring of the coil spring 48. When the pin 43 is moved rightward in the figure against the force, the link between the pin 43 and the seat back frame 45 is released.
[0041]
On the other hand, as shown in FIG. 8, a support arm 49 is provided between the front and rear pins 37, 40 on the seat frame 35 side, with a rear pin 40 serving as a fulcrum, the front side of which can engage and disengage with the pin 37 on the same side. Provided.
[0042]
Further, as shown in FIG. 10, a lock lever 51 is pivotally connected via a lever shaft 50 near the pin 39 of the rear link 41, and a lock portion 51 a of the lock lever 51 is formed on a protrusion 32 a of the upper rail 32. The lock lever 51 is spring-biased in the locking direction so as to be always engaged in the hole 52.
[0043]
When the operation portion 51b of the lock lever 51 is pushed downward from the locked state shown by the solid line in FIG. 10, the lock by the lock portion 51a is released, and the lock lever 51 enters the unlocked state shown by the phantom line in FIG.
[0044]
The intermediate row seat 2 including the above-described seat cushion 2C and the seat back 2B is configured such that the seat back 2B is offset rearward with respect to the seat cushion 2C when the intermediate row seat 2 is stored, so that the footrest space of the occupant shown in FIGS. S1 and S2 are formed, and as the offset amount L of the support shaft 42 to the rear of the pin 40 shown in FIG. 8 increases, the spaces S1 and S2 (that is, the offset amount of the seat back 2B to the rear) increase. The larger the angle θ between the virtual vertical line passing through the pin 37 shown in FIG. 8 in the up-down direction and the front link 38, the larger the spaces S1 and S2 (that is, the amount of offset to the rear of the seat back 2B). These spaces S1 and S2 can be arbitrarily set by selecting the offset amount L and the angle θ in FIG.
[0045]
Next, an operation of storing the intermediate row sheet 2 below the front row sheet 1 will be described with reference to FIGS.
FIG. 11 shows a state in which the front row sheet 1 and the intermediate row sheet 2 are located in the form of the four-row sheet shown in FIG. 1, and when the state shown in FIG. 11 is changed to the form of the three-row sheet shown in FIG. 12, first, the pins 43 (see FIG. 9) are released, and the seat back 2B of the intermediate row seat 2 is tilted forward to the seat cushion 2C side.
[0046]
Next, the lock on the pin 37 at the front portion of the support arm 49 is released, and the lock lever 51 (see FIG. 10) is depressed to release the lock of the upper rail 32 by the lock lever 51. At the same time, the pin 40 (FIG. 9) is released. 12) is removed from the seat frame 35 and the front and rear links 38 and 41 are tilted forward with the pins 36 and 39 shown in FIG. 12 as fulcrums, and the state shown in FIG.
[0047]
Next, the intermediate row seat 2 is slid forward by a predetermined amount in the folded state shown in FIG. 13, and the actuator 27 is driven on the front row seat 1 side to lock the lock pin 24 into one of the engagement holes 25 shown in FIG. The front row sheet 1 is pivoted backward and downward by the front row sheet support member 8 constituted by the parallel link mechanism, and the front row sheet 1 is positioned above the intermediate row sheet 2, and the swing is completed. When the lock pin 24 is sometimes engaged with the other engagement hole 26 as shown in FIG. 7 and the seat position is maintained, the intermediate row sheet 2 is stored in the space 6 below the front row sheet 1 in FIG. 2 (in the form of a three-row seat), and in this case, between the part of the middle row seat 2 and the floor panel 5, there is a footrest space S1 for the occupant of the rear row seat 3 (see FIG. 2). Formation It is. Note that the rear row seat 3 as the third row seat is slid forward by a predetermined amount and fixed in position.
[0048]
On the other hand, when the intermediate row sheet 2 is stored below the rear row sheet 3 to be in the state of FIG. 3 (the form of a three-row sheet), as shown in FIG. Is folded, and the intermediate row seat 2 is stored in the space 7 below the rear row seat 3 by the upper rail 32 that slides in the front-rear direction along the lower rail 31, the state shown in FIG. 15 and FIG. In this case, a space S2 (see FIG. 3) for the occupant of the fourth-row seat 4 is formed between a part of the middle-row seat 2 and the floor panel 5. Also in this case, the rear row seat 3 as the third row seat is slid forward by a predetermined amount and fixed in position, and the front row seat 1 is fixed in the low position shown in FIG.
[0049]
As described above, the vehicle seat device according to the embodiment includes a front row seat 1 disposed above a floor panel 5 of a vehicle, an intermediate row seat 2 disposed behind the front row seat 1, and an intermediate row seat A vehicle seat device including a rear row seat 3 disposed behind a seat 2, wherein the intermediate row seat 2 can be moved and stored in a space 6 between the front row seat 1 and the floor panel 5. When the intermediate row seat 2 is stored below the front row seat 1, a footrest space S 1 for the occupant of the rear row seat 3 is provided between a part of the intermediate row seat 2 and the floor panel 5. Is formed.
[0050]
According to this configuration, when the intermediate row seat 2 is stored below the front row seat 1, the footrest space of the occupant seated on the rear row seat 3 between a part of the stored intermediate row seat 2 and the floor panel 5. Is formed.
[0051]
For this reason, by arranging the middle row seats 2, it is possible to allow a large number of passengers to ride in a vehicle having a compact front and rear length, and to have a large number of passengers in a vehicle in a limited front and rear space without greatly affecting the riding feeling. Changes can be made, and a sufficient foot space (or footrest space) for the occupant can be secured.
[0052]
The intermediate row seat 2 includes a seat cushion 2C and a seat back 2B. When the intermediate row seat 2 is stored, the seat back 2B is offset backward from the seat cushion 2C and stored.
According to this configuration, it is possible to increase the foot space when the intermediate row sheet 2 is stored.
[0053]
Further, a front row sheet support member 8 for swingably supporting the front row sheet 1 is provided, and the front row sheet 1 is located above the stored intermediate row sheet 2.
[0054]
According to this configuration, the front row seat 1 is swingably supported by the front row seat support member 8 and is located above the stored intermediate row seat 2, so that the distance between the brake pedal, the clutch pedal and the like and the front row seat 1 is maintained. And the foot space of the occupant sitting on the front row seat 1 can be increased accordingly.
[0055]
In addition, the front row seat 1 includes at least a driver's seat.
According to this configuration, the middle row seats 2 can be stored by effectively utilizing the dead space below the driver seats.
[0056]
Further, the front row sheet 1 and the middle row sheet 2 are set to the same type of sheet.
Here, the same type of seat means that if the front row seat 1 is the bucket seat type, the middle row seat 2 is also set to the bucket seat type, and if the front row seat 1 is the bench seat type, the middle row seat 2 is also set to the bench seat type. means.
According to this configuration, storage or non-storage of the intermediate row sheet 2 can be selected while improving the appearance.
[0057]
The vehicle seat device of the embodiment also includes a front row seat 1 disposed above a floor panel 5 of the vehicle, an intermediate row seat 2 disposed behind the front row seat 1, and an intermediate row seat 2 A rear row seat 3 disposed behind the rear row of the vehicle, wherein the intermediate row seat 2 is moved and stored in a space 7 between the rear row seat 3 and the floor panel 5. When the intermediate row seat 2 is stored below the rear row seat 3, the footrest space for the occupant of the fourth row seat 4 between a part of the intermediate row seat 2 and the floor panel 5 is provided. It is configured to form S2.
[0058]
According to this configuration, when the intermediate row seat 2 is stored below the rear row seat 3, the occupant sitting on the fourth row seat 4 between a part of the stored intermediate row seat 2 and the floor panel 5 A footrest space S2 is formed.
[0059]
For this reason, by arranging the middle row seats 2, it is possible to allow a large number of passengers to ride in a vehicle having a compact front and rear length, and to have a large number of passengers in a vehicle in a limited front and rear space without greatly affecting the riding feeling. Changes can be made, and a sufficient foot space (or footrest space S1) for the occupant can be secured.
[0060]
The intermediate row seat 2 includes a seat cushion 2C and a seat back 2B. When the intermediate row seat 2 is stored, the seat back 2B is offset backward from the seat cushion 2C and stored.
According to this configuration, the foot space can be increased when the intermediate row sheet 2 is stored.
[0061]
Further, on the floor panel 5 of the vehicle, four rows of seats 1, 2, 3, 4 arranged in a front-rear direction are arranged, and a four-row seat (see FIG. Alternatively, it is configured to selectively select the form of the three-row sheet stored below the rear-row sheet 3 (see FIGS. 2 and 3).
[0062]
According to this configuration, the seat arrangement can be diversified, the number of occupants can be increased when the four-row seat configuration is selected, and the front and rear seats can be increased when the three-row seat configuration is selected. Since the distance between the seats is increased, it is possible to sit in a relaxed posture.
[0063]
FIG. 16 shows another embodiment of the vehicle seat device, in which a support bracket 60 is provided on the back surface of the seat back 2B of the intermediate row seat 2 as a support means for supporting the front row seat 1 when the seat 2 is stored. is there.
[0064]
The support bracket 60 is fixed to the seat back frame 45 in the seat back 2B, and supports the front row seat 1 via the lower rail 10 on the front row seat 1 side at the low position.
[0065]
With this configuration, the load on the actuator 27 and the lock pin 24 in the low position state can be reduced, and even when the intermediate row seat 2 is stored below the rear row seat 3 as shown in FIG. The support bracket 60 described above does not interfere with the rear row seats.
[0066]
Even with this configuration, the other configurations, operations, and effects are almost the same as those of the previous embodiment. Therefore, in FIG. Omitted.
[0067]
FIG. 17 shows another embodiment of the lock mechanism of the rear link 41 in the intermediate row seat 2. In this embodiment shown in FIG. 17, a bracket 61 is erected and fixed on the floor panel 5, and a lock actuator attached to the bracket 61 is provided. The rear link 41 is configured to be locked and unlocked by detachably engaging the lock pin 63 of the rear link 41 with the lock hole 64 of the rear link 41.
[0068]
Even with this configuration, the other configurations, operations, and effects are substantially the same as those of the previous embodiment. Therefore, in FIG. Omitted.
[0069]
In correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The four rows of sheets arranged in front and rear correspond to the front row sheet 1, the intermediate sheet 2, the rear row sheet 3, and the fourth row sheet 4,
The present invention is not limited only to the configuration of the above embodiment.
[0070]
For example, the above configuration can be applied even if the middle row seat 2 is set to the bucket seat type and the front and rear seats 1 and 3 are set to the bench seat type.
[0071]
【The invention's effect】
According to the invention, when the front row seat, the middle row seat, and the rear row seat are arranged in the front-rear direction of the vehicle, when the middle row seat is stored below the front row seat or the rear row seat, a part of the middle row seat is provided. The space between the floor and the floor panel is designed to provide a footrest space for the back row seats, so that a large number of people can ride in a compact vehicle with a long front and rear space, and the vehicle feels like a vehicle in a limited front and rear space. It is possible to change the number of occupants without having a large effect on the occupant, and it is possible to secure a sufficient foot space (or footrest space) for the occupant.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a vehicle seat device of the present invention in a form of a four-row seat.
FIG. 2 is a side view showing the vehicle seat device in the form of a three-row seat.
FIG. 3 is a side view showing another form of a three-row sheet.
FIG. 4 is a perspective view of a front row seat.
FIG. 5 is a sectional view of a main part of FIG. 4;
FIG. 6 is a right side view of FIG. 5;
FIG. 7 is a side view when the front row seat is tilted rearward.
FIG. 8 is a perspective view of an intermediate row sheet.
FIG. 9 is a sectional view of a main part of FIG. 8;
FIG. 10 is a sectional view showing a lock mechanism.
FIG. 11 is a side view of a main part of a four-row seat form.
FIG. 12 is a side view showing an intermediate state when the intermediate row sheet is stored.
FIG. 13 is a side view showing an intermediate state when the intermediate row sheet is stored.
FIG. 14 is a side view of a state where an intermediate row sheet is stored below a front row sheet.
FIG. 15 is a side view of a state in which an intermediate row seat is stored below a rear row seat.
FIG. 16 is a side view showing another embodiment of the vehicle seat device.
FIG. 17 is a side view showing another embodiment of the lock mechanism.
[Explanation of symbols]
1: Front row sheet
2. Middle row sheet
2C ... seat cushion
2B ... seat back
3. Back row seat
4 ... 4th row sheet
5 ... Floor panel
6,7… space
8 Front row seat support member
30 ... Support member
S1, S2 ... footrest space

Claims (8)

車両のフロアパネルの上部に配設された前列シートと、
上記前列シートの後方に配設される中間列シートと、
上記中間列シートの後方に配設される後列シートとを備えた車両用シート装置であって、
上記前列シートとフロアパネルとの間の空間部に中間列シートを移動して格納可能に支持する支持部材を設け、
中間列シートが前列シートの下方に格納された時、中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートの乗員の足置きスペースを形成すべく構成した
車両用シート装置。A front row seat arranged above the vehicle floor panel,
An intermediate row seat disposed behind the front row seat,
A seat device for a vehicle including a rear row seat disposed behind the intermediate row seat,
Providing a support member for moving and storing the intermediate row sheet in the space between the front row sheet and the floor panel so as to be stowable,
A vehicle seat device configured to form a footrest space for a rear row occupant between a part of the middle row seat and a floor panel when the middle row seat is stored below the front row seat. 上記中間列シートはシートクッションとシートバックとを備え、
中間列シートの格納時にシートクッションに対してシートバックを後方にオフセットさせて格納する
請求項１記載の車両用シート装置。The middle row seat includes a seat cushion and a seat back,
2. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the seat back is stored with the seat back being offset rearward with respect to the seat cushion when the intermediate row seat is stored. 上記前列シートを揺動可能に支持する前列シート支持部材を設け、
前列シートは格納された中間列シートの上部に位置する
請求項１または２記載の車両用シート装置。A front row sheet support member for swingably supporting the front row sheet is provided,
3. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the front row seat is located above the stored middle row seat. 上記前列シートは少なくとも運転席シートを含む
請求項１〜３の何れか１に記載の車両用シート装置。The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 3, wherein the front row seat includes at least a driver seat. 上記前列シートと中間列シートが同一タイプのシートに設定された
請求項１〜４の何れか１に記載の車両用シート装置。The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 4, wherein the front row seat and the middle row seat are set to the same type of seat. 車両のフロアパネルの上部に配設された前列シートと、
上記前列シートの後方に配設される中間列シートと、
上記中間列シートの後方に配設される後列シートとを備えた車両用シート装置であって、
上記後列シートとフロアパネルとの間の空間部に中間列シートを移動して格納可能に支持する支持部材を設け、
中間列シートが後列シートの下方に格納された時、中間列シートの一部とフロアパネルとの間に後列シートの乗員の足置きスペースを形成すべく構成した
車両用シート装置。A front row seat arranged above the vehicle floor panel,
An intermediate row seat disposed behind the front row seat,
A seat device for a vehicle including a rear row seat disposed behind the intermediate row seat,
A support member is provided in the space between the rear row seat and the floor panel to support the intermediate row sheet so that it can be stored and moved.
A vehicle seat device configured to form a footrest space for an occupant of a rear row seat between a part of the intermediate row seat and a floor panel when the intermediate row seat is stored below the rear row seat. 上記中間列シートはシートクッションとシートバックとを備え、
中間列シートの格納時にシートクッションに対してシートバックを後方にオフセットさせて格納する
請求項６記載の車両用シート装置。The middle row seat includes a seat cushion and a seat back,
7. The vehicle seat device according to claim 6, wherein the seat back is stored with the seat back being offset rearward with respect to the seat cushion when the intermediate row seat is stored. 上記車両のフロアパネル上には前後に並ぶ４列のシートが配設され、
４列シートの形態と、
中間列シートが前列シートまたは後列シートの下方に格納された３列シートの形態とに択一的に選定すべく構成した
請求項１〜７の何れか１に記載の車両用シート装置。Four rows of front and rear seats are arranged on the floor panel of the vehicle,
The form of a four-row seat,
The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 7, wherein the intermediate row seat is configured to be selectively selected from a form of a three-row seat stored below the front row seat or the rear row seat.

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