JP2003212123A - Carrying truck and fire engine device using the truck - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carrying truck having constitution to be capable of improving startability when a portable fire engine is used and relief of a labor burden on a user is possible. <P>SOLUTION: The carrying truck (1) has a frame part (1A) capable of being placed on a moving part (E) situated on a load-carrying platform (B) of a vehicle, and is provided with wheel support parts (1B) situated on the frame part 1A in a manner to be capable of rising and falling down; a holding part (1D) situated at the frame part (1A) and capable of maintaining the loading state of the frame part (1A) ; and a handle part (1C) situated oscillatorily at the frame part (1A) and falling down to form a pull during carriage. When the moving part (E) of the load-carrying platform (B) approaches a ground, by pulling the handle part (1C) after positioning is effected in a position where a wheel (3) situated at the wheel support part (1B) grounds, the truck is moved through wheels (3) from a state that it is placed on the moving part (E), with it being left as it is. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、運搬台車およびこれを
用いる消防装置に関し、さらに詳しくは可搬型消防用ポ
ンプの移送に用いる台車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carrier truck and a fire-fighting apparatus using the same, and more particularly to a truck used to transport a portable fire pump.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般に、消防装置は、火災現場まで走行
する車両と消火作業を行う消防ポンプを備えている。こ
の場合に消火の小回り性を考慮して、消防ポンプがエン
ジンを備えて単独にポンプ作用することが可能に構成さ
れ、このエンジン付消防ポンプが車両に積み降ろし可能
に搭載される方式がある。この方式では、消防ポンプを
車両に搭載した状態で消火作業することは勿論のこと、
火災現場が狭い路地の奥の場合は、エンジン付消防ポン
プを車両から降ろし、その現場の近くに搬送して効果的
に消火作業することができる利点がある。2. Description of the Related Art Generally, a fire-fighting device includes a vehicle that travels to a fire site and a fire-fighting pump that performs a fire extinguishing operation. In this case, there is a system in which the fire pump is equipped with an engine so as to be able to independently act as a pump in consideration of the small turning ability of fire extinguishing, and the fire pump with engine is mounted on a vehicle so that it can be loaded and unloaded. With this method, it goes without saying that firefighting pumps are mounted on the vehicle to perform fire extinguishing work.
When the fire spot is behind a narrow alley, there is an advantage that the engine fire pump can be removed from the vehicle and transported near the fire spot to effectively extinguish the fire.

【０００３】ところで、この可搬型消防ポンプの場合
は、以下のような条件が要求される。即ち、消防ポンプ
はエンジンを備えて重量が嵩むため、車両の後方へ降ろ
す場合は、消防士が力を入れて積み降ろし易い高さ位置
に安全に搬送する。また本来火災の発生頻度は非常に少
ないが、一度発生した場合は迅速な対応が要求され、こ
のような条件で消防ポンプを降ろす作業が煩雑である
と、消防士の気が焦ってミスを生じ易い。このため消防
士の作業を簡素化して、簡単且つ確実に消防ポンプを降
ろす。消防ポンプの積み降ろしの際には適切にロックま
たはそれを解除する。更に、装置はコンパクトにユニッ
ト化して、専用の消防車のみならず通常の貨物車にも搭
載可能にして、利用の拡大を図る。By the way, in the case of this portable fire pump, the following conditions are required. That is, since the fire pump has an engine and is heavy in weight, when the fire pump is lowered to the rear of the vehicle, it is safely transported to a height position where a firefighter can easily put the load on and off the vehicle. Originally, the frequency of fires is very low, but once it occurs, prompt response is required, and if the work of lowering the fire pump under such conditions is complicated, the firefighters are irritated and mistakes occur. easy. For this reason, the work of firefighters is simplified and the fire pump is easily and surely removed. Properly lock or unlock the fire pump when loading and unloading. Furthermore, the device will be compactly unitized so that it can be mounted not only on a dedicated fire engine but also on a regular freight car, and the use will be expanded.

【０００４】従来、上記消防ポンプの積み降ろし装置に
関しては、例えば、特開平９−１６４２１９号公報に開
示されている技術がある。上記公報には、図６に示すよ
うに、走行用クローラＡ１を備えた車両本体Ａの荷台Ｂ
において、水平方向に進退可能なレール部材Ｃを設け、
レール部材Ｃに可搬型消防ポンプＤを載置した構成が開
示されている。この構成においては、レール部材Ｃを荷
台Ｂから外方に引き出すことにより可搬型消防ポンプＤ
の荷下ろしができるようになっている。また、上記レー
ル部材Ｃが水平方向だけでなく、その一部が上下方向に
移動できるようにした構成もある（例えば、本出願人が
先に出願した特開平１１−２６２５３９号公報）。上記
公報には、図７に示すように、荷台Ｂ上に設けられてい
るレール部材Ｃに対して昇降可能なリフト装置Ｅを取り
付け、レール部材Ｃが荷台Ｂから外方に引き出された状
態で可搬型消防ポンプＤが載置されている昇降装置Ｅを
下降させて可搬型消防ポンプＤを着地させることができ
る構成が開示されている。Conventionally, as for the loading / unloading device of the above fire pump, there is a technique disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-164219. In the above publication, as shown in FIG. 6, a loading platform B of a vehicle body A equipped with a traveling crawler A1.
In, the rail member C capable of moving forward and backward in the horizontal direction is provided,
A configuration in which a portable fire pump D is mounted on the rail member C is disclosed. In this configuration, the portable fire pump D is pulled out by pulling the rail member C outward from the loading platform B.
You can unload the cargo. There is also a configuration in which the rail member C is movable not only in the horizontal direction but also in the vertical direction (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-262539 previously filed by the applicant). In the above-mentioned publication, as shown in FIG. 7, a lift device E capable of moving up and down is attached to a rail member C provided on a loading platform B, and the rail member C is pulled out from the loading platform B to the outside. A configuration is disclosed in which the lifting device E on which the portable fire pump D is mounted can be lowered to land the portable fire pump D.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上記各公報に開示され
ている構成は、いずれも可搬型消防ポンプＤを車両の荷
台Ｂから荷下ろしすることを概ね機械力によって行い、
降ろされた可搬型消防ポンプを人の手によって運搬する
ようになっている。このため、使用者の労力負担が多く
なる。特に、可搬型消防ポンプを運搬するような場所は
比較的狭い場所であったりあるいは登り坂であることも
あり、人力による運搬では機動性を損ねてしまう虞があ
る。しかも、消火活動が終了した際には再度レール部材
やリフト装置に移し替える必要があることから使用者の
疲労度も増すことになる。In each of the configurations disclosed in the above-mentioned publications, the unloading of the portable fire pump D from the bed B of the vehicle is generally performed by mechanical force,
It is designed to transport the lowered portable fire pump by hand. Therefore, the labor burden on the user increases. In particular, a place for carrying a portable fire pump may be a relatively narrow place or an uphill, and manpower may impair mobility. Moreover, when the fire-extinguishing activity is finished, it is necessary to transfer the rail member or the lifting device again, which increases the fatigue level of the user.

【０００６】本発明の目的は、上記従来の可搬型消防ポ
ンプなどを用いる際の機動性の向上および使用者への労
力負担の軽減が可能な構成を備えた運搬台車およびこれ
を用いる消防装置を提供することにある。An object of the present invention is to provide a carrier truck having a configuration capable of improving the mobility and reducing the labor burden on the user when using the above-mentioned conventional portable fire pump and the like, and a fire-fighting apparatus using the same. To provide.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車両の荷台（Ｂ）に設置されている可動部（Ｅ）に載置
可能な枠部（１Ａ）を備えた運搬台車（１）であって、
上記枠部（１Ａ）に対して起倒可能に設けられている車
輪支持部（１Ｂ）と、上記枠部（１Ａ）に設けられてい
て該枠部（１Ａ）の搭載状態を維持可能な保持部（１
Ｄ）と、上記枠部（１Ａ）に対して揺動可能に設けら
れ、運搬時には倒して引き手とすることが可能なハンド
ル部（１Ｃ）とを備え、上記荷台（Ｂ）の可動部（Ｅ）
が地面に接近した際に、上記車輪支持部（１Ｂ）に有す
る車輪（３）を接地する位置に位置決めしたうえで上記
ハンドル部（１Ｃ）を引くことにより可動部（Ｅ）に載
置された状態からそのままの態位で上記車輪（３）を介
して移動させることを特徴としている。The invention according to claim 1 is
A transport vehicle (1) comprising a frame part (1A) mountable on a movable part (E) installed on a carrier (B) of a vehicle,
A wheel support portion (1B) which is provided so as to be capable of being tilted with respect to the frame portion (1A), and a holding portion which is provided in the frame portion (1A) and can maintain the mounted state of the frame portion (1A) Department (1
D) and a handle portion (1C) that is swingably provided with respect to the frame portion (1A) and can be folded down to be a puller during transportation, and the movable portion ( E)
When the vehicle approaches the ground, the wheel (3) of the wheel support portion (1B) is positioned at the position where it comes into contact with the ground, and then the handle portion (1C) is pulled to place it on the movable portion (E). It is characterized in that it is moved from the state as it is through the wheel (3).

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明に加えて、上記車輪支持部（１Ｂ）が、上記可動部
（Ｅ）に上記枠部（１Ａ）が載置されている状態では上
記車輪（３）を上記枠部（１Ａ）の側面に位置させ、接
地時には上記枠部（１Ａ）の下面に位置させる向きに起
倒可能な構成（１Ｂ２）であることを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, in addition to the first aspect of the invention, the wheel support portion (1B) has the frame portion (1A) mounted on the movable portion (E). Then, the wheel (3) is positioned on the side surface of the frame portion (1A), and when the vehicle is in contact with the ground, the wheel (3) can be raised and lowered in the direction of being positioned on the lower surface of the frame portion (1A) (1B2).

【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の発明に加えて、上記枠部（１Ａ）には上記ハンド
ル部（１Ｃ）の揺動角規定部（６）および上記車輪
（３）の転動を阻止するアウトリガー（１Ｅ）が設けら
れていることを特徴としている。The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2.
In addition to the described invention, the frame portion (1A) is provided with a swing angle defining portion (6) of the handle portion (1C) and an outrigger (1E) for preventing rolling of the wheels (3). It is characterized by being.

【００１０】請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の
うちの一つに記載の運搬台車（１）に可搬型消防ポンプ
（２）を搭載した消防装置であって、上記運搬台車
（１）を載置可能な可動部（Ｅ）が荷台（Ｂ）に設けら
れた車両本体（Ａ）を備え、該可動部（Ｅ）は上記運搬
台車（１）を上記荷台（Ｂ）上に格納した状態で該運搬
台車（１）に搭載されている可搬型消防ポンプ（２）を
運転できる格納位置と、該格納位置から上記運搬台車
（１）の車輪（３）が接地できる地上高さの位置とに移
動可能であることを特徴としている。A fourth aspect of the present invention is a fire-fighting device in which a portable fire pump (2) is mounted on the carrier truck (1) according to any one of claims 1 to 3, and the carrier truck (1) 1) is provided with a vehicle body (A) having a movable part (E) on which a carrier (B) can be mounted, the movable part (E) placing the carrier (1) on the carrier (B). A storage position where the portable fire pump (2) mounted on the transport vehicle (1) can be operated in a stored state, and a ground height at which the wheels (3) of the transport vehicle (1) can be grounded from the storage position. It is characterized in that it can be moved to and from the position.

【００１１】[0011]

【作用】請求項１記載の発明では、運搬台車（１）が荷
台（Ｂ）上の可動部（Ｅ）から人の手に移し替えられる
ことなく直接移動することができる。つまり、車輪支持
部（１Ｂ）に有する車輪（３）を接地できる位置に位置
決めするだけで運搬台車（１）を可動部（Ｅ）から移動
させることができる。この操作は運搬台車（１）を荷台
（Ｂ）上に格納する場合においても上述した手順と逆の
手順により行うことができる。According to the first aspect of the invention, the carriage (1) can be moved directly from the movable part (E) on the bed (B) without being transferred to a person's hand. That is, the carriage (1) can be moved from the movable part (E) only by positioning the wheel (3) of the wheel support part (1B) at a position where it can be grounded. This operation can be performed in the reverse order of the above-mentioned procedure even when the carrier vehicle (1) is stored on the luggage carrier (B).

【００１２】請求項２記載の発明では、運搬台車（１）
の車輪支持部（１Ｂ）が運搬台車（１）の格納時に車輪
（３）を枠部（１Ａ）の側面に、そして接地時には枠部
（１Ａ）の下面に位置させる向きに起倒することができ
るので、格納時には枠部（１Ａ）の下面に車輪（３）が
位置しないことにより運搬台車（１）の重心位置を低く
して車両走行時での挙動を安定させることができ、接地
時には運搬台車（１）の幅内に位置させることができ
る。これにより、接地させて移動する際には車輪（３）
間のスパンを短くして運搬台車（１）の支持剛性を高め
ながら移動することができる。According to the second aspect of the invention, the carriage (1)
The wheel support portion (1B) of the vehicle can be tilted in a direction in which the wheel (3) is positioned on the side surface of the frame portion (1A) when the carriage (1) is stowed and on the lower surface of the frame portion (1A) when grounded. Therefore, since the wheels (3) are not located on the lower surface of the frame portion (1A) during storage, the center of gravity of the carrier truck (1) can be lowered to stabilize the behavior when the vehicle is traveling, and when the vehicle touches the ground It can be located within the width of the carriage (1). This allows the wheels (3) to move when grounded and moved.
It is possible to move while shortening the span between them to increase the supporting rigidity of the carriage (1).

【００１３】請求項３記載の発明では、ハンドル部（１
Ｃ）が揺動角規定部（６）を備えることにより運搬時で
の引き手の位置を良好な位置に調整できると共に、運搬
された位置ではアウトリガー（１Ｅ）により運搬台車
（１）が不用意に変位するのを防ぐことができる。According to the third aspect of the invention, the handle portion (1
Since C) is provided with the swing angle defining portion (6), the position of the puller during transportation can be adjusted to a favorable position, and the outrigger (1E) does not allow the carriage (1) to be prepared at the transported position. It is possible to prevent the displacement.

【００１４】請求項４記載の発明では、可搬型消防ポン
プ（２）を搭載した運搬台車（１）が荷台（Ｂ）上に格
納される位置と車輪（３）が接地する位置とに移動する
可動部（Ｅ）を用いて荷台（Ｂ）への格納および積み降
ろしが行われ、両方の操作に際して運搬台車（１）を人
力で可動部に移し替えることなく行える。According to the fourth aspect of the invention, the carrier (1) having the portable fire pump (2) is moved to a position where it is stored on the cargo bed (B) and a position where the wheels (3) are grounded. The movable part (E) is used to store and unload it on the loading platform (B), and it is possible to perform both operations without manually transferring the carriage (1) to the movable part.

【００１５】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。図１は、本発明の実施形態による運搬
台車の側面図である。同図に示す運搬台車１は、図７に
示した車両Ａの荷台Ｂに搭載される可搬型消防ポンプ２
（図３参照）を運搬対象物とする消防装置に適用され
る。なお、本発明では、運搬対象物として可搬型消防ポ
ンプを挙げたが、これに限ることなく荷台から積み降ろ
されて運搬のために移動することが目的となる種々の形
態を有する台車などに適用することも可能である。図１
において運搬台車１は、矩形の平面視形状を有する枠部
１Ａと枠部１Ａの側枠に設けられている車輪支持部１Ｂ
と枠部１Ａの前面側に設けられているハンドル部１Ｃと
枠部１Ａの保持部１Ｄとアウトリガー１Ｅとを主要部と
して備えている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a carrier truck according to an embodiment of the present invention. A carrier truck 1 shown in the figure is a portable fire pump 2 mounted on a carrier B of the vehicle A shown in FIG.
(Refer to Fig. 3) It is applied to the fire-fighting device whose transportation target is. In the present invention, the portable fire pump was mentioned as the object to be transported, but the present invention is not limited to this, and is applied to vehicles having various forms whose purpose is to be loaded / unloaded from the loading platform and moved for transportation. It is also possible to do so. Figure 1
In FIG. 1, the carriage 1 has a frame portion 1A having a rectangular plan view shape and a wheel support portion 1B provided on a side frame of the frame portion 1A.
And a handle portion 1C provided on the front side of the frame portion 1A, a holding portion 1D of the frame portion 1A, and an outrigger 1E as main portions.

【００１６】図１乃至図３において各部の構成について
説明すると次の通りである。車輪支持部１Ｂは、枠部１
Ａの側面に位置して車輪３を回転自在に支持する平板状
の支持部本体１Ｂ１と枠部１Ａに対して支持部本体１Ｂ
１を起倒可能に支持する蝶番１Ｂ２とを備えている。図
３において車輪支持部１Ｂの枠部１Ａ側に位置する基部
は蝶番１Ｂ２の支持片に一体化されており、運搬台車１
の格納時には車輪３を運搬台車１の側面（図２中、二点
鎖線で示す位置）に位置させ、そして車輪３の接地時に
は車輪３を枠部１Ａの下面（図２中、実線で示す位置）
に位置させるようになっている。The structure of each part in FIGS. 1 to 3 will be described as follows. The wheel support portion 1B is the frame portion 1
The support portion main body 1B, which is located on the side surface of A and rotatably supports the wheel 3, and the support portion main body 1B with respect to the frame 1A
And a hinge 1B2 that supports 1 so that it can be erected. In FIG. 3, the base portion of the wheel support portion 1B located on the side of the frame portion 1A is integrated with the support piece of the hinge 1B2.
When storing the vehicle, the wheels 3 are positioned on the side surface of the carriage 1 (the position indicated by the chain double-dashed line in FIG. 2), and when the wheel 3 is in contact with the ground, the wheel 3 is located on the lower surface of the frame 1A (the position indicated by the solid line in FIG. 2). )
It is designed to be located at.

【００１７】蝶番１Ｂ２を介して支持部本体１Ｂ１の起
倒位置は枠部１Ａに固定されている位置決め部材４によ
って設定されるようになっている。位置決め部材４は、
図２および図３に示すように、支持部本体１Ｂ１が起倒
した際の各車輪位置を決定するための格納位置用係止穴
４Ａ（図３参照）、接地位置用係止穴４Ｂ（図２参照）
が起倒角度に応じた位相を以て形成された平板部材であ
り、起倒位置に応じて支持部本体１Ｂ１側に設けられて
いる係合部材１Ｂ３と係合できるようになっている。係
合部材１Ｂ３は、支持部本体１Ｂ１に一体化されている
パイプ１Ｂ４内に挿通されたロッドで構成されており、
図示しないバネなどの弾性部材によって端部の一方を各
係止穴３Ａ、３Ｂに向けて移動する習性が付与されてい
る。各係止穴４Ａ、４Ｂに対して係合部材１Ｂ３を係合
させる際には、上記習性に抗して係止穴４Ａ、４Ｂから
抜け出る方向に引き動かし、所望の係止穴４Ａ、４Ｂに
対向した時点で上記習性を利用する状態とすればよい。
係合部材１Ｂ３における端部の他方には握り部を兼ねて
上記習性によるパイプ１Ｂ４からの抜け止めストッパと
して球状頭部が設けられている。The raising / lowering position of the supporting portion main body 1B1 is set by the positioning member 4 fixed to the frame portion 1A via the hinge 1B2. The positioning member 4 is
As shown in FIGS. 2 and 3, the storage position locking hole 4A (see FIG. 3) and the grounding position locking hole 4B (see FIG. 3) for determining the position of each wheel when the support portion main body 1B1 is tilted. (See 2)
Is a flat plate member formed in a phase corresponding to the tilting angle, and can be engaged with the engaging member 1B3 provided on the support portion main body 1B1 side according to the tilting position. The engagement member 1B3 is composed of a rod inserted into a pipe 1B4 integrated with the support portion main body 1B1.
An elastic member such as a spring (not shown) gives the habit of moving one of the ends toward the locking holes 3A, 3B. When engaging the engaging member 1B3 with the respective locking holes 4A, 4B, the engaging members 1B3 are pulled in a direction of coming out of the locking holes 4A, 4B against the above-mentioned habits, so that the desired locking holes 4A, 4B are formed. At the time of facing each other, the above habit may be used.
On the other end of the engaging member 1B3, a spherical head is provided as a gripping portion as a stopper for preventing the engaging member 1B3 from slipping out of the pipe 1B4.

【００１８】ハンドル部１Ｃは、図１，図３に示すよう
に、運搬台車１の枠部１Ａのうちで、前面に相当する枠
部１Ａの一部において前方に張り出して形成されたハン
ドル支持部１Ａ１に対し、延長方向一端がピン５を介し
て揺動可能に支持されており、延長方向他端には延長方
向と直角に張り出す握り部１Ｃ１（図２参照）が設けら
れている。ハンドル部１Ｃにおける基端側の上面にはハ
ンドル支持部１Ａ１との間でハンドル部１Ｃの揺動角を
規定する構成が備えられている。図１においてハンドル
部１Ｃの揺動角規定部６は、ハンドル支持部１Ａ１およ
びこれに対向するハンドル部１Ｃ側にそれぞれ設けられ
ている受け部７，８と、捲装されたバネによる習性によ
り、通常、ハンドル支持部１Ａ１側の受け部７内に進入
可能な付勢を与えられている操作ロッド９とで構成され
ており、ハンドル支持部１Ａ１側の受け部７の内部に
は、操作ロッド９が９０度回転されることにより係脱可
能な係止部（図示されず）が設けられている。As shown in FIGS. 1 and 3, the handle portion 1C is a handle support portion formed by projecting forward in a part of the frame portion 1A corresponding to the front surface of the frame portion 1A of the carriage 1. One end of the extension direction is swingably supported with respect to 1A1 via a pin 5, and the other end of the extension direction is provided with a grip portion 1C1 (see FIG. 2) that projects at a right angle to the extension direction. The upper surface of the handle portion 1C on the base end side is provided with a structure for defining the swing angle of the handle portion 1C with the handle support portion 1A1. In FIG. 1, the swing angle defining portion 6 of the handle portion 1C is provided with the handle supporting portion 1A1 and the receiving portions 7 and 8 respectively provided on the handle portion 1C side facing the handle supporting portion 1A1 and the habit of the wound springs. Normally, the operating rod 9 is provided with a biasing force capable of entering into the receiving portion 7 on the handle supporting portion 1A1 side, and the operating rod 9 is provided inside the receiving portion 7 on the handle supporting portion 1A1 side. Is provided with a locking portion (not shown) that can be engaged and disengaged by being rotated 90 degrees.

【００１９】ハンドル部１Ｃの揺動角は、図１において
符号Ｈ１で示す直立位置と直立位置Ｈ１から概ね４５度
前後傾いた位置とが選択できる角度に設定されている。
各位置に向けてハンドル部１Ｃを揺動させる際には操作
ロッド９を９０度回転させてハンドル支持部１Ａ１側の
受け部７に形成されている係止部との係合状態を解除す
ることにより操作ロッド９を受け部７から外す。これに
よりハンドル部１Ｃは、受け部７，８間で操作ロッド９
が拘束されていた状態を解消されることにより直立位置
から傾いた位置に揺動することができ、揺動完了時には
再度操作ロッド９を受け部７側に挿入して９０度回転さ
せることにより受け部７と操作ロッド９との係合状態が
設定されて操作ロッド９が拘束される。なお、図１にお
いて符号９Ａは、操作ロッド９の端部に設けられた把持
部を示している。また、直立位置での保持は、図示しな
いが、ハンドル支持部１Ａ１の内部において受け部７と
同様な構成を有する今一つの受け部に対する操作ロッド
９の挿入によって行われる。The swing angle of the handle portion 1C is set to an angle that allows selection between an upright position indicated by reference numeral H1 in FIG. 1 and a position inclined approximately 45 degrees back and forth from the upright position H1.
When swinging the handle portion 1C toward each position, the operation rod 9 should be rotated 90 degrees to release the engagement state with the locking portion formed on the receiving portion 7 on the handle support portion 1A1 side. The operating rod 9 is removed from the receiving portion 7 by. As a result, the handle portion 1C moves between the receiving portions 7 and 8 and the operating rod 9
By removing the state in which the lock is restrained, it is possible to swing from the upright position to a tilted position, and when the swing is completed, the operating rod 9 is inserted again into the receiving portion 7 side and rotated by 90 degrees. The engagement state between the portion 7 and the operation rod 9 is set, and the operation rod 9 is restrained. In FIG. 1, reference numeral 9A indicates a grip portion provided at the end portion of the operating rod 9. Although not shown, the upright position is held by inserting the operating rod 9 into another receiving portion having the same structure as the receiving portion 7 inside the handle supporting portion 1A1.

【００２０】枠部１Ａの保持部１Ｄは、枠部１Ａに対し
上下方向に進退可能にされた係止ピン１Ｄ２により、可
動部Ｅに対し係止又は係止解除状態に選択することがで
きる。図３において可搬型消防ポンプ２は、枠部１Ａよ
り突設された係止片１Ｄ１により枠部１Ａに係合され、
その反対側に設けられた出没自在の係止棒（図示せず）
により枠部１Ａに脱落防止状態で固定される。The holding portion 1D of the frame portion 1A can be locked or unlocked with respect to the movable portion E by a locking pin 1D2 which can be moved forward and backward with respect to the frame portion 1A. In FIG. 3, the portable fire pump 2 is engaged with the frame portion 1A by a locking piece 1D1 protruding from the frame portion 1A,
Retractable locking rod (not shown) provided on the opposite side
By this, it is fixed to the frame portion 1A in a falling prevention state.

【００２１】アウトリガー１Ｅは、枠部１Ａの４隅にそ
れぞれ設けられたロッド部材で構成されており、枠部１
Ａの４隅にそれぞれ設けられている支持片１０により挟
持可能な状態で挿通されている。図３において支持片１
０は、ネジ１１により互いに対向する間隔を変更できる
構成とされ、ネジ１１の締結量に応じて対向間隔を調整
することにより着地した状態若しくは地面から離れた状
態のアウトリガー１Ｅを挟持していずれかの状態を維持
できるようになっている。なお、図３において符号１Ｅ
１はアウトリガー１Ｅの接地脚を、そして符号１Ｅ２は
下降限界位置を設定するためのストッパを示している。The outriggers 1E are composed of rod members provided at the four corners of the frame 1A, respectively.
It is inserted so that it can be held by the support pieces 10 provided at the four corners of A, respectively. In FIG. 3, the support piece 1
No. 0 is configured to be able to change the interval facing each other with the screw 11, and by adjusting the facing interval according to the fastening amount of the screw 11, either the landing state or the outrigger 1E in the state separated from the ground is sandwiched. The state of can be maintained. In FIG. 3, reference numeral 1E
Reference numeral 1 denotes a grounding leg of the outrigger 1E, and reference numeral 1E2 denotes a stopper for setting a descent limit position.

【００２２】以上のような構成を備えた運搬台車１は、
火災現場に車両が到着するまでの間、荷台Ｂに載せられ
て搭載状態とされる。なお、便宜上、図４および図５に
は、アウトリガー１Ｅのストッパ１Ｅ２を示していない
が、実際には図３に示したように装備されている。図４
は搭載状態を示す図であり、同図において、運搬台車１
は、車輪支持部１Ｂが車輪３を枠部１Ａの側面に位置さ
せる状態とされている。これにより、車輪３が運搬台車
１に搭載されている可搬型消防ポンプ２の高さ内に入り
込むことになり、枠部１Ａの下面に位置する場合に比べ
て運搬台車１および可搬型消防ポンプ２を含めた重心位
置を低くすることができる。The carrier truck 1 having the above-mentioned structure is
Until the vehicle arrives at the fire site, it is placed on the loading platform B and put in the loading state. Although the stopper 1E2 of the outrigger 1E is not shown in FIGS. 4 and 5 for the sake of convenience, it is actually provided as shown in FIG. Figure 4
Is a diagram showing a mounted state, in which the carrier truck 1 is shown.
Is in a state in which the wheel support portion 1B positions the wheel 3 on the side surface of the frame portion 1A. As a result, the wheels 3 are moved into the height of the portable fire pump 2 mounted on the carrier 1, and the carrier 1 and the portable fire pump 2 are different from the case where the wheels 3 are located on the lower surface of the frame 1A. The center of gravity position including can be lowered.

【００２３】運搬台車１の格納時には、運搬台車１が車
両の荷台に設けられている可動部に載置された状態を設
定されるようになっており、この場合の可動部の構成と
しては、図７に示した構成、つまり、レール部材Ｃとリ
フト装置Ｅとを組み合わせた構成が用いられる。格納位
置にある運搬台車１は、可搬型消防ポンプ２を保持部１
Ｄにより搭載状態を維持しているので、車両の荷台Ｂ側
で可搬型消防ポンプ２の操作も可能となる。しかも、車
両走行時においても保持部１Ｄによる保持状態が維持さ
れるので、走行状態による振動が可搬型消防ポンプ２に
作用した場合でもポンプ２の不用意な浮き上がりを防止
できる。At the time of storing the carriage 1, the carriage 1 is set to be placed on a movable part provided on the carrier of the vehicle. The structure of the movable part in this case is as follows. The configuration shown in FIG. 7, that is, the configuration in which the rail member C and the lift device E are combined is used. The carrier 1 in the storage position has the portable fire pump 2 in the holding portion 1
Since the mounted state is maintained by D, the portable fire pump 2 can also be operated on the loading platform B side of the vehicle. Moreover, since the holding state by the holding portion 1D is maintained even when the vehicle is traveling, it is possible to prevent the pump 2 from being inadvertently lifted up even when vibration due to the traveling state acts on the portable fire fighting pump 2.

【００２４】可搬型消防ポンプ２を荷台Ｂから降ろして
火災現場に運搬する場合には、運搬台車１が荷台から降
ろされると、リフト装置Ｅに搭載された状態からそのま
ま引き動かすことにより車輪３を介した移動が可能とな
る。図５は荷台から可動部によって運搬台車１が外方に
引き出された状態を示しており、同図において荷台の外
方に引き出された運搬台車１は、車輪３が接地する前に
車輪支持部１Ｂを倒して枠部１Ａの側面に位置していた
車輪３を枠部１Ａの下面に向けて倒し、この状態の位置
決めを位置決め部材４と係合部材１Ｂ３との係合位置の
設定により行うことができる。図５は、車輪３が枠部１
Ａの側面で倒される前の状態を示しており、車輪３は倒
されることにより図２において実線で示され、また図３
に示されるように、枠部１Ａの下面に位置する。When the portable fire pump 2 is to be unloaded from the loading platform B and transported to the fire site, when the transportation vehicle 1 is unloaded from the loading platform, the wheels 3 are moved from the state of being mounted on the lift device E as it is. It is possible to move through. FIG. 5 shows a state in which the transport carriage 1 is pulled out from the loading platform by the movable portion. In the figure, the transport carriage 1 is pulled out to the outside of the loading platform, and the wheel carrier 1 is supported before the wheels 3 are grounded. 1B is tilted to tilt the wheel 3 located on the side surface of the frame portion 1A toward the lower surface of the frame portion 1A, and positioning in this state is performed by setting the engagement position between the positioning member 4 and the engagement member 1B3. You can In FIG. 5, the wheel 3 is the frame portion 1.
3 shows a state before being tilted on the side surface of A, and the wheel 3 is tilted so that it is shown by a solid line in FIG.
As shown in, it is located on the lower surface of the frame portion 1A.

【００２５】荷台Ｂ側から可動部に相当するリフト装置
Ｅが下降し、車輪３が接地すると、ハンドル部１Ｃの傾
動角を設定したうえで可動部から人手に移し替えること
なくそのまま運搬台車１を引き動かすことができる。車
輪３が接地した際には、枠部１の幅内に車輪３が位置し
ているので、車輪間でのスパンを短くできる。これによ
り、枠部１Ａの側方に張り出す部材がないので、狭い場
所の移動に際して邪魔になるものがなく運搬作業が円滑
に行えることになる。しかも、車輪間のスパンが短いこ
とにより荷重を受けた際の支持剛性の低下が少なく、可
搬型消防ポンプ２のような重量物であっても路面からの
突き上げ等の衝撃に対しても台車としての強度を維持す
ることができる。When the lifting device E corresponding to the movable part descends from the side of the loading platform B and the wheels 3 come into contact with the ground, the tilt angle of the handle part 1C is set, and the carrier 1 is directly transferred from the movable part without being manually transferred. Can be moved. When the wheels 3 come into contact with the ground, the wheels 3 are located within the width of the frame portion 1, so that the span between the wheels can be shortened. As a result, since there is no member that projects to the side of the frame portion 1A, there is no obstacle when moving in a narrow place, and the carrying work can be carried out smoothly. Moreover, since the span between the wheels is short, the supporting rigidity is not significantly reduced when a load is applied, and even a heavy object such as the portable fire pump 2 can be used as a dolly even against an impact such as a push-up from the road surface. The strength of can be maintained.

【００２６】運搬台車１を火災現場に運搬した後、可搬
型消防ポンプ２を稼働させる際には、アウトリガー１Ｅ
を接地させることにより、車輪３の転動を阻止した状態
で稼働状態を維持することができる。After transporting the carrier 1 to the fire site, when operating the portable fire pump 2, the outrigger 1E
By grounding, it is possible to maintain the operating state in a state in which the rolling of the wheels 3 is blocked.

【００２７】以上のような実施形態では、運搬台車１が
荷台側の可動部に対して入れ替え作業を要することなく
可動部からの移動および可動部への搭載が可能となり、
人手への移し替えに要する労力負担をなくすことができ
る。In the above-described embodiment, the carriage 1 can be moved from the movable part and mounted on the movable part without requiring replacement work for the movable part on the cargo bed side.
The labor burden required for manual transfer can be eliminated.

【００２８】[0028]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、運搬台車が荷台上の可動部に対
して人の手に移し替えられる、つまり持ち替えることな
く直接移動することができる。つまり、車輪支持部に有
する車輪を接地できる位置に位置決めするだけで運搬台
車を可動部から移動させることができる。この操作は運
搬台車を荷台上に格納する場合においても上述した手順
と逆の手順により行うことができる。これにより、人手
による運搬と違って運搬時あるいは荷台への搭載時での
労力負担を大幅に軽減することが可能となる。しかも、
可動部に搭載された状態から持ち上げたりする操作を要
することなくそのまま引き動かすだけで移動させること
ができるので、荷台から降ろされた時点から運搬先への
運搬に際しての機動性を向上させることができる。As is apparent from the above description, according to the first aspect of the present invention, the carrier is moved to a movable part on the carrier by a person's hand, that is, directly moved without holding it. be able to. That is, the carriage can be moved from the movable part only by positioning the wheel provided in the wheel support part at a position where it can be grounded. This operation can be performed in the reverse order of the above-mentioned procedure even when the carrier is stored on the luggage carrier. As a result, unlike the manual transportation, it is possible to significantly reduce the labor load during transportation or mounting on the bed. Moreover,
Since it can be moved by simply pulling it without the need to lift it from the state mounted on the movable part, it is possible to improve the maneuverability in transporting it from the loading platform to the transport destination. .

【００２９】請求項２記載の発明によれば、運搬台車の
車輪支持部が運搬台車の格納時に車輪を枠部の側面に、
そして接地時には枠部の下面に位置させる向きに起倒す
ることができるので、格納時には枠部の下面に車輪が位
置しないことにより運搬台車の重心位置を低くして車両
走行時での挙動を安定させることができ、接地時には運
搬台車の幅内に位置させることができる。これにより、
接地させて移動する際には車輪間のスパンを短くして運
搬台車の支持剛性を高めながら移動することができ、さ
らには移動時に側方に張り出す部材が存在しないことに
より移動の邪魔をなくして円滑に運搬させることができ
る。According to the second aspect of the present invention, the wheel support portion of the carrier truck places the wheels on the side surface of the frame portion when the carrier truck is stored.
Since it can be tilted up and down in the direction of being positioned on the lower surface of the frame when touching down, the center of gravity of the carriage is lowered and the behavior is stable when the vehicle is running, because the wheels are not located on the lower surface of the frame during storage. It can be located within the width of the carrier when it is grounded. This allows
When moving by touching the ground, it is possible to shorten the span between the wheels to increase the support rigidity of the carrier and move without disturbing the movement because there is no member that projects to the side during movement. Can be carried smoothly.

【００３０】請求項３記載の発明によれば、ハンドル部
が揺動角規定部を備えることにより運搬時での引き手の
位置を良好な位置に調整できると共に、運搬された位置
ではアウトリガーにより運搬台車が不用意に変位するの
を防ぐことができる。According to the third aspect of the present invention, since the handle portion is provided with the swing angle defining portion, the position of the pulling hand during transportation can be adjusted to a favorable position, and the handle can be transported by the outrigger at the transported position. It is possible to prevent the dolly from being displaced carelessly.

【００３１】請求項４記載の発明によれば、可搬型消防
ポンプを搭載した運搬台車が荷台上に格納される位置と
車輪が接地する位置とに移動する可動部を用いて荷台へ
の格納および積み降ろしが行われ、両方の操作に際して
人手によって運搬台車を可動部に対して移し替えする必
要がないので、荷台からの積み降ろし作業および搭載作
業が迅速化でき、さらには作業時での労力負担を軽減す
ることが可能となる。According to the invention described in claim 4, the transporting vehicle equipped with the portable fire-fighting pump is stored in the loading platform by using the movable portion which moves to a position where the transportation platform is stored on the loading platform and a position where the wheels are grounded. Since loading and unloading are performed and there is no need to manually move the carriage to the moving parts during both operations, loading and unloading work from the loading platform and loading work can be speeded up, and further labor burden during work Can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の実施形態に係る運搬装置の側面図であ
る。FIG. 1 is a side view of a carrying device according to an embodiment of the present invention.

【図２】本発明の実施形態に係る運搬台車の正面図であ
る。FIG. 2 is a front view of the carrier truck according to the embodiment of the present invention.

【図３】図１および図２に示した運搬台車の車輪を接地
した状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the wheels of the carrier truck shown in FIGS. 1 and 2 are grounded.

【図４】図１および図２に示した運搬台車を荷台に格納
した状態を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a state in which the carrier trucks shown in FIGS. 1 and 2 are stored in a carrier.

【図５】図４に示した格納状態から運搬台車を引き出し
た状態を示す斜視図である。5 is a perspective view showing a state in which the carrier is pulled out from the stored state shown in FIG.

【図６】運搬台車の構成の従来例の一つを示す図であ
る。FIG. 6 is a diagram showing one of conventional examples of the configuration of a carrier truck.

【図７】運搬台車の積み降ろしの際の状態の従来例を示
す図である。FIG. 7 is a diagram showing a conventional example of a state of loading and unloading a carrier vehicle.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 運搬台車 １Ａ 枠部 １Ａ１ ハンドル支持部 １Ｂ 車輪支持部 １Ｂ１ 支持部本体 １Ｂ２ 蝶番 １Ｂ３ 係合部材 １Ｃ ハンドル部 １Ｄ 保持部 １Ｅ アウトリガー ２ 運搬対象物の一つである可搬型消防ポン
プ ２Ａ 支持フレーム ３ 車輪 ４ 車輪支持部の位置決め部 ４Ａ、４Ｂ 車輪支持部の位置決め用係止穴 ６ ハンドル部の揺動角規定部1 Transport Cart 1A Frame 1A1 Handle Support 1B Wheel Support 1B1 Support Main Body 1B2 Hinge 1B3 Engagement Member 1C Handle 1D Holding 1E Outrigger 2 Portable Fire Pump 2A that is one of the objects to be transported Support Frame 3 Wheels 4 Wheel support positioning parts 4A, 4B Wheel support positioning holes 6 Handle handle swing angle defining part

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2E189 AB06 AE04 3D050 AA01 AA11 BB01 EE05 EE13 FF04    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    F-term (reference) 2E189 AB06 AE04                 3D050 AA01 AA11 BB01 EE05 EE13                       FF04

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車両の荷台（Ｂ）に設置されている可動
部（Ｅ）に載置可能な枠部（１Ａ）を備えた運搬台車
（１）であって、 上記枠部（１Ａ）に対して起倒可能に設けられている車
輪支持部（１Ｂ）と、 上記枠部（１Ａ）に設けられていて該枠部（１Ａ）の搭
載状態を維持可能な保持部（１Ｄ）と、 上記枠部（１Ａ）に対して揺動可能に設けられ、運搬時
には倒して引き手とすることが可能なハンドル部（１
Ｃ）とを備え、 上記荷台（Ｂ）の可動部（Ｅ）が地面に接近した際に、
上記車輪支持部（１Ｂ）に有する車輪（３）を接地する
位置に位置決めしたうえで上記ハンドル部（１Ｃ）を引
くことにより可動部（Ｅ）に載置された状態からそのま
まの態位で上記車輪（３）を介して移動させることを特
徴とする運搬台車。1. A carrier truck (1) having a frame part (1A) mountable on a movable part (E) installed on a carrier (B) of a vehicle, wherein the frame part (1A) is A wheel support portion (1B) that is provided so as to be upright and tiltable, a holding portion (1D) that is provided in the frame portion (1A) and that can maintain the mounted state of the frame portion (1A), A handle part (1) that is swingably provided with respect to the frame part (1A) and can be folded down to be a puller during transportation.
C) and, when the movable part (E) of the loading platform (B) approaches the ground,
The wheel (3) of the wheel support portion (1B) is positioned at a position where it comes into contact with the ground, and then the handle portion (1C) is pulled, so that the state where the wheel (3) is placed on the movable portion (E) is maintained as it is. A carriage, which is moved via wheels (3). 【請求項２】 請求項１記載の運搬台車（１）におい
て、 上記車輪支持部（１Ｂ）は、上記可動部（Ｅ）に上記枠
部（１Ａ）が載置されている状態では上記車輪（３）を
上記枠部（１Ａ）の側面に位置させ、接地時には上記枠
部（１Ａ）の下面に位置させる向きに起倒可能な構成
（１Ｂ２）であることを特徴とする運搬台車。2. The transport vehicle (1) according to claim 1, wherein the wheel support portion (1B) includes the wheel portion (1A) when the frame portion (1A) is mounted on the movable portion (E). 3) A carrier truck having a configuration (1B2) that can be raised and lowered in a direction in which 3) is located on a side surface of the frame portion (1A) and is located on a lower surface of the frame portion (1A) when grounded. 【請求項３】 請求項１または２記載の運搬台車におい
て、 上記枠部（１Ａ）には上記ハンドル部（１Ｃ）の揺動角
規定部（６）および上記車輪（３）の転動を阻止するア
ウトリガー（１Ｅ）が設けられていることを特徴とする
運搬台車。3. The carrier according to claim 1 or 2, wherein the frame portion (1A) prevents the swing angle defining portion (6) of the handle portion (1C) and the wheel (3) from rolling. A carriage having an outrigger (1E) provided therein. 【請求項４】 請求項１乃至３のうちの一つに記載の運
搬台車（１）に可搬型消防ポンプ（２）を搭載した消防
装置であって、 上記運搬台車（１）を載置可能な可動部（Ｅ）が荷台
（Ｂ）に設けられた車両本体（Ａ）を備え、該可動部
（Ｅ）は上記運搬台車（１）を上記荷台（Ｂ）上に格納
した状態で該運搬台車（１）に搭載されている可搬型消
防ポンプ（２）を運転できる格納位置と、該格納位置か
ら上記運搬台車（１）の車輪（３）が接地できる地上高
さの位置とに移動可能であることを特徴とする消防装
置。4. A fire-fighting device in which a portable fire pump (2) is mounted on the carrier (1) according to any one of claims 1 to 3, wherein the carrier (1) can be placed. A movable body (E) is provided with a vehicle body (A) provided on a luggage carrier (B), and the movable portion (E) transports the carriage (1) on the luggage carrier (B). It is possible to move to a storage position where the portable fire pump (2) mounted on the trolley (1) can be operated and a position above the ground where the wheels (3) of the transport trolley (1) can be grounded from the storage position. Fire-fighting device.