JP2003118645A - 車体部材を固定するための装置 - Google Patents

車体部材を固定するための装置

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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 車体部材をガイドレールにおいて固定す
るための装置であって、ガイドレールが車両ボディに結
合されていて、かつ、固定すべき車体部材のための受け
脚を有している形式のものにおいて、車両の外方に向か
ってほぼ水平に延びている、側面部材(2)の一区分に
おいてそれぞれ、通路状の第1の支持部(6)が設けら
れており、該第1の支持部(6)が少なくとも1つの領
域において、下向きに分岐している通路状の第2の支持
部(7)を有しており、これら2つの支持部(6、7)
内には、対応する通路状の押出し変形部(6a、7a)
を備えたガイドレール(3)が保持されている。 【効果】 正確に位置決めが可能な1つのガイドレール
によって、車両のそれぞれの側面部材に1つの後部被覆
部材を、いわゆるシームレス接合部をもって組み付ける
ことが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体部材、特に自
動車の後部被覆をガイドレールにおいて固定するための
装置であって、ガイドレールが車両ボディに結合されて
いて、かつ、固定すべき車体部材のための受け脚を有し
ている形式のものに関する。
【0002】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許公開第19741
062号明細書によれば、複数の車体部材を、取り付け
部材に固定し、かつ形状結合(形状による束縛)によっ
て組み付ける、調整する、および定着させるための多機
能レールが公知であり、この多機能レールはスライド可
能にあらかじめ組み付けられていて、このためにいわゆ
る鍵穴を有している。
【0003】
【特許文献1】ドイツ連邦共和国特許公開第19741
062号明細書
【0004】
【発明が解決しようとする課題】上述の従来技術から出
発して本発明の課題は、側面部材と後部被覆部材との間
における、所定の、かつ不変のギャップ寸法の保証が簡
単に行えるような、車体部材、特に後部被覆部材を側面
部材のガイドレールに固定するための装置を提供するこ
とである。
【0005】
【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明によれば、車両の外方に向かってほぼ水平に延びてい
る、側面部材の一区分においてそれぞれ、通路状の第1
の支持部が設けられており、該第1の支持部が少なくと
も1つの領域において、下向きに分岐している通路状の
第2の支持部を有しており、これら2つの支持部内に
は、対応する通路状の押出し変形部を備えたガイドレー
ルが保持されている。他の有利な構成は、従属請求項に
記載されている。
【0006】
【発明の効果】本発明で主に得られる利点は、正確に位
置決めが可能な1つのガイドレールによって、車両のそ
れぞれの側面部材に1つの後部被覆部材を、いわゆるシ
ームレス接合部(Nullfuge)をもって組み付け
ることが可能であることである。
【0007】このような利点は、本発明によれば、車両
の外方に向かってほぼ水平に延びている、側面部材の一
区分においてそれぞれ、通路状の第1の支持部が設けら
れており、該第1の支持部が少なくとも1つの領域にお
いて、下向きに分岐している通路状の第2の支持部を有
していることによって得られる。これらの2つの支持部
内には、対応する通路状の押出し変形部を備えたガイド
レールが、位置正確に保持されている。
【0008】側面部材と、側面部材内に位置決めされて
配置されているガイドレールとが、このように形成され
ていることによって、側面部材と、組み付けられた後部
被覆との間のいわゆるシームレス接合部が、継続的に得
られる。
【0009】特に、通路状の第1の支持部は側面部材の
縁部領域において、鉛直な平面に配置されていて、横断
面で見てU字形成形体の形に形成されている。側面部材
のこの縁部領域にはバンパ用の保持金属薄板が接続され
ており、この保持金属薄板内には部分的に、通路状の第
2の支持部が配置されている。従って後部被覆を、ガイ
ドレールを介して、側面被覆の縁部に直に接続させなが
ら固定することができ、その際、下向きの第2の支持部
はバンパ用の保持金属薄板の延長部によって、X方向に
おけるガイドレールの確実な固定を保証している。
【0010】ガイドレールの押出し変形部も、通路状の
支持部も、U字形成形体の形に形成されているので、通
路状の支持部内におけるガイドレールの、形状結合によ
る収容が保証されている。
【0011】有利には、ガイドレールは、横断面で見て
U字形成形体の形をした細長い押出し変形部を有してお
り、この押出し変形部は通路状の第1の支持部内に配置
されている。この押出し変形部の1つの脚によって、ガ
イドレールは通路状の支持部の側壁に位置決めされてZ
方向において保持されている。ガイドレールが通路状の
支持部の側壁でこのように支持されていることによっ
て、後部被覆も側面部材に対して正確に位置決めするこ
とができ、側面部材に対する安定した固定が得られる。
【0012】側面部材の縁部、並びに保持金属薄板の縁
部において分岐している通路状の第2の支持部は、エン
ボス加工部を有しており、このエンボス加工部内で、ガ
イドレールは押出し変形部によってX方向で保持され
る。側面部材は端部側において、下向きに丸く成形され
た丸み部を有しているので、通路状の第2の支持部を介
して、側面部材における後部被覆部材の接触が、いわゆ
るシームレス接合部をもって得られる。
【0013】従って、側面部材の通路状の2つの支持部
によって、本発明による有利な方法では、側面部材にお
ける後部被覆部材の接触がいわゆるシームレス接合部を
もって得られ、後部被覆部材を下へ外すことも不可能で
ある。なぜなら、ガイドレールは側面部材の通路状の2
つの支持部内で堅固に固定されて保持されるからであ
る。
【0014】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を、図示
の実施例を用いて詳細に説明する。
【0015】車体部材、特に後部被覆部材1を自動車の
側面部材2に固定するための装置は、主として、1つの
ガイドレール3を備えており、このガイドレール3は、
側面部材2と、この側面部材2に結合されたバンパ用の
保持金属薄板4とを備えて構成されている。
【0016】側面部材2の下部の結合縁部5には、保持
金属薄板4が固定されており、この側面部材2は、ほぼ
水平に延びている通路状の第1の支持部6を有してお
り、この支持部6は後方区分において、下向きの通路状
の第2の支持部7を備えており、この第2の支持部7は
部分的に、保持金属薄板4の中に延びている。これらの
通路状の支持部6、7は、押込み変形部から成ってお
り、横断面で見てU字形成形体の形に構成されている。
【0017】これらの通路状の支持部6、7内には、ガ
イド用成形体3が挿入されており、このガイド用成形体
3は、支持部6、7に対応して、同じく横断面で見てU
字形成形体の形をした押出し変形部6aから成ってお
り、後部領域には、支持部7に対応して下向きの切欠き
7aを有している。
【0018】ガイドレール3は、後部被覆部材1を収容
するために、脚またはブラケット10、11を有してお
り、これらの脚またはブラケット10、11の間には、
後部被覆部材1の縁部が矢印Aの方向で差し込まれて、
ガイドレール3に固定される。
【0019】通路状の支持部6内には、ガイドレール3
がねじ部材13を介して固定されているので、安定した
位置が保証されている。Z方向におけるガイドレール3
の支持は、通路状の支持部6の側壁14において行われ
る。X方向においては、ガイドレール3は、下向きの支
持部7内で、対応する側方の壁部分において保持されて
いる。
【0020】Z方向およびX方向でのこれらの支持によ
って、後部被覆部材1を側面部材2に、いわゆるシーム
レス接合部15をもって、位置正確に保持することがで
きる。すなわち、部材1と部材2とは、図4に詳細に示
されているように、ぴったりと間隙なく、互いに当接し
ている。
【0021】側面部材2は、タイヤ用開口部16に向い
ている端部17に、下向きに丸く成形された丸み部18
を有しており、それに応じてガイドレール3も形成され
ている。この領域において同じく下向きのガイドレール
3によって、支持部7により必然的に、側面部材2にお
ける後部被覆部材1の密な接触が得られる。
【0022】ガイド用成形体3は、有利には、側面部材
2の丸く成形された端部17から、側面部材2もしくは
保持金属薄板4の後端部19まで延びており、その際、
側面部材2における通路状の支持部6は、限られた領域
Bだけにわたって延びている。側面部材2もしくは保持
金属薄板4の他の領域Cでは、ガイドレール3は保持金
属薄板4と直接的に、通路状の支持部を用いることな
く、結合されている。
【図面の簡単な説明】
【図1】バンパ用に取り付けられている保持金属薄板
と、側面部材もしくは保持金属薄板内における通路状の
2つの支持部とを備えた車両ボディーの、走行方向で見
て左の側面部材を外側から見た図である。
【図2】車両ボディーの通路状の支持部内にガイドレー
ルが挿入されていることを示している、図1に対応する
図である。
【図3】後部被覆部材が取り付けられている車両ボディ
ーの、図1および図2に対応する図である。
【図4】ガイドレールを備えた側面部材の、図2のIV
−IV線に沿った断面図である。
【図5】ガイドレールを備えた側面部材の、図2のV−
V線に沿った断面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パトリック ポルツァー ドイツ連邦共和国 ミュールアッカー イ ム ハーゲン 16 (72)発明者 ヴィルフリート エーベルレ ドイツ連邦共和国 エーヒンゲン アルテ ブンデスシュトラーセ 26 (72)発明者 リューディガー ヤーン ドイツ連邦共和国 レオンベルク オーベ レ トーアシュトラーセ 12 Fターム(参考) 3D003 AA11 BB01 CA37 CA44 CA45 DA14

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車体部材をガイドレールにおいて固定す
    るための装置であって、ガイドレールが車両ボディに結
    合されていて、かつ、固定すべき車体部材のための受け
    脚を有している形式のものにおいて、 車両の外方に向かってほぼ水平に延びている、側面部材
    (2)の一区分においてそれぞれ、通路状の第1の支持
    部(6)が設けられており、該第1の支持部(6)が少
    なくとも1つの領域において、下向きに分岐している通
    路状の第2の支持部(7)を有しており、これら2つの
    支持部(6、7)内には、対応する通路状の押出し変形
    部(6a、7a)を備えたガイドレール(3)が保持さ
    れていることを特徴とする装置。
  2. 【請求項2】 通路状の第1の支持部(6)が側面部材
    (2)の縁部領域において、ほぼ鉛直な平面に配置され
    ていて、かつ、横断面で見てU字形成形体の形に形成さ
    れており、前記縁部領域にはバンパ用の保持金属薄板
    (4)が接続しており、該保持金属薄板(4)の中に部
    分的に、通路状の第2の支持部(7)が延びている、請
    求項1記載の装置。
  3. 【請求項3】 ガイドレール(3)が、横断面で見てU
    字形成形体の形をした細長い押出し変形部(6a)を有
    しており、該押出し変形部(6a)が、通路状の第1の
    支持部(6)内に配置されていて、かつ、該押出し変形
    部(6a)の下側の脚によって、前記通路状の支持部
    (6)の1つの側壁(14)に位置決めされてZ方向に
    おいて保持される、請求項1または2記載の装置。
  4. 【請求項4】 通路状の第2の支持部(7)が、側面部
    材(2)の縁部、並びに保持金属薄板(4)の縁部にお
    いてエンボス加工部を有しており、該エンボス加工部に
    おいて、ガイドレール(3)が押出し変形部(7a)に
    よってX方向において保持される、請求項1から3まで
    のいずれか1項記載の装置。
  5. 【請求項5】 ガイドレール(3)が、一方の端部によ
    って領域(B)にわたって、側面部材(2)に通路状の
    2つの支持部(6、7)内で保持されており、かつ、他
    方の端部によって領域(C)にわたって保持金属薄板
    (4)に固定されている、請求項1から4までのいずれ
    か1項記載の装置。
  6. 【請求項6】 ガイドレール(3)が、通路状の第1の
    支持部(6)の自由端部において、側面部材(2)に対
    応する円弧状の経過(18)を有しており、前記ガイド
    レール(3)内に挿入可能でかつ固定可能な後部被覆部
    材(1)が、側面部材(2)の接合部縁部(15)に、
    X方向およびY方向で固定されて当接している、請求項
    1から5までのいずれか1項記載の装置。
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